Anda di halaman 1dari 3

1.

Sistem kemudi berfungsi mengatur arah kendaraan dengan cara,membelokkan


roda depan
2. Cara kerjanya bila steering wheel (roda kemudi) diputar, steering coulomn
(batang kemudi) akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear (roda
gigi kemudi).Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga dihasilkan
momen puntir yang lebih besar untuk diteruskan ke steering
lingkage. Steering lingkage akan meneruskan gerakan steering gear ke roda-
roda depan.
3. 1. Steering column
2. Steering gear
3. Steering lingkage.

4. Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya maka harus memenuhi
persyaratan seperti berikut :
1. Kelincahannya baik.
2. Usaha pengemudian yang baik.
3. Recovery ( pengembalian ) yang halus.
4. Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin.
5. Steering Gear berfungsi untuk mengarahkan roda depan dan
dalam waktu yang bersamaan juga berfungsi sebagai gigi reduksi
untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan
6. 1.manual steering, suatu sistem kemudi dimana tenaga untuk
menggerakkan sistem kemudi digerakkan oleh pengemudi itu
sendiri,
2. Power steering,suatu sistem kemudi dimana tenaga untuk
menggerakkan sistem kemudi disamping oleh pengemudi itu
sendiri juga dilakukan oleh suatu mekanisme yang bekerja secara
hidrolik

7. Sistem rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan
menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat
memparkir kendaraan di tempat yang menurun
8. Menurut penggunaannya rem mobil dapat dikelompokkan segai berikut :
a)Rem kaki, digunakan untuk mengontrol kecepatan dan menghentikan
kendaraan. Menurut mekanismenya rem kaki dibedakan lagi menjadi :
Rem hidrolik
Rem pneumatik
b) Rem parkir digunakan terutama untuk memarkir kendaraan.
c) Rem pembantu, digunakan pada kombinasi rem biasa (kaki) yang
digunakan pada truk dan kendaraan berat.
9. Syarat rem :
a. Dapat bekerja dengan baik
b. Dapat diperiksa dan mempunyai daya tekan yang cukup
c. Bila muatan pada roda-roda sama besar maka gaya pengeremannya harus sama besar
pula
10. DOT 3, DOT 4, DOT 5
11. Hukum pascal bila mana tekanan diberikan kepada minyak pada ruangan
tertutup maka tekanan tsb akan dipindahkan sama pada seluruh bidang
12. Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah tenaga kinetik menjadi
panas dengan cara menggesekan dua buah logam pada benda yang
berputar sehingga putarannya akan melambat. Oleh sebab itu
komponen rem yang bergesekan ini harus tahan terhadap gesekan
(tidak mudah aus), tahan panas dan tidak mudah berubah bentuk
pada saat bekerja dalam suhu tinggi
13. Kopling dan propeller shaft
14. Berfungsi sebagai pengatur besar-kecilnya output tenaga mesin sesuai
dengan kondisi perjalanan,
Transmisi manual adalah sistem transmisi otomotif yang memerlukan
pengemudi sendiri untuk menekan/menarik seperti pada sepeda motor
atau menginjak kopling seperti pada mobildan menukar gigi percepatan
secara manual. Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk
beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3 gigi percepatan maju
sampai dengan 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur
(R). Gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada kecepatan
kendaraan pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi
percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakin tinggi, demikian
pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan,
pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan.

Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi
percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada
sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan
minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari
berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada
roda gigi pada transmisi manual.

15. Berdasarkan cara pemindahan gigi maka transmisi manual dibedakan
menjadi 3 yaitu :
1. Tipe Sliding mesh.
2. Tipe Constant mesh.
3. Tipe Sincromesh.