Anda di halaman 1dari 65

ANALISA VIBRASI PADA SP FAN 06 PLANT 3

LAPORAN AKHIR
PROGRAM MANAGEMENT TRAINEE




PADA
Mechanical Departement Plant 3-4
PT INDOCEMENT TUNGGAL PRAKARSA Tbk.
DI
CITEUREUP BOGOR




Oleh:



Edgar Pratama Sadika
NIK: 11.1062.4





TAHUN 2012
Plant/Division : 3-4
Departement : 3-4 Maintenance Mechanic


TANDA PERSETUJUAN
LAPORAN AKHIR


1. Nama : Edgar Pratama Sadika
2. NIK : 11.1062.4
3. Bagian : 3-4 Maintenance Mechanic
4. Judul : Analisa Vibrasi pada SP Fan 06 Plant 3



Citeureup, 26 September 2012

Menyetujui



Pembimbing,
Retnawan Widhiantoro Monty Ario Bimo
Plant Manager Dept. Head
ABSTRAK

Suspension preheater (SP) merupakan perangkat penting di proses
produksi semen yang digunakan untuk proses prekalsinasi dari bahan
baku sebelum masuk ke dalam kiln. Di plant 3 sendiri terdapat SP fan 06
dan SP fan 07 dengan feeding masing-masing line mencapai 120T/H. SP
Fan 06 ini dalam satu tahun terakhir ini sering mengalami masalah yakni
vibrasi fan yang tinggi.
Dengan makalah ini, Faktor-faktor penyebab dari vibrasi SP fan 06
di Plant 3 dan caara penanggulangannya ingin diketahui. Vibrasi pada SP
fan 06 dideteksi menggunakan dua alat portable yakni Vibrotip dan juga
Vibscanner. Dengan menggunakan keduanya, vibrasi dalam bentuk
kecepatan (mm/s) dapat diketahui dan juga dimonitor. Dengan vibscanner,
spectrum frekuensi dari SP Fan 06 dapat diketahui sehingga dapat
diprediksi kemungkinan kerusakan yang terjadi.
Dari analisa vibrasi pada SP Fan 06 plant 3 ini didapatkan
penyebab-penyebab terjadinya vibrasi yakni sering menempelnya coating
pada impeler SP fan 06, adanya keausan pada impeler SP fan 06 dan
adanya keausan pada metal dan housing bearing SP fan 06.
Untuk penanggulangan masalah vibrasi SP Fan 06 di Plant 3
dilakukan cleaning impeler SP Fan 06 saat vibrasi tinggi yang diakibatkan
oleh menempelnya coating. Selain itu dilakukan juga balancing Impeler
SP Fan 06 agar vibrasi dapat menurun.


Kata kunci: Vibrasi, SP Fan 06, Impeler, Bearing, Spektrum frekuensi,
Cleaning, Balancing
KATA PENGANTAR
Syukur Alhamdullilah, penulis dapat menyelesaikan makalah tugas
akhir program Management Trainee PT. Indocement Tunggal Prakarsa.
Makalah tugas akhir ini diberi judul Analisa vibrasi pada SP Fan 06
Plant 3. Penyusunan makalah ini bertujuan untuk mengembangkan dan
juga menerapkan ilmu pengetahuan yang penulis peroleh selama
mengikut program management trainee.
Dalam menyusun makalah ini, Penulis banyak mendapat bantuan
dan bimbingan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan ini penulis
sampaikan terima kasih kepada:
1. Kedua Orang Tua dan adik penulis Edwina, atas doa dan dukungan
penuhnya untuk menyelesaikan makalah tugas akhir ini
2. Bapak Monty Ario Bimo dan Bapak Armansjah sebagai pembimbing
penulis dalam menyelesaikan makalah tugas akhir ini.
3. Bapak Retnawan Widhiantoro dan Bapak D.N. Wiryasantika W.,
sebagai Pimpinan di Plant 3-4 Indocement
4. Ibu Dani Handajani dan bapak Tomas Arista, sebagai Pimpinan di
CHRD Indocement
5. Teman-teman Management Trainee 2011 yang telah bersama-
sama saling mendukung dalam menyelesaikan makalah ini.
Penulis menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna.
Karenanya, penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat
membangun dari semua pihak demi kesempurnaan makalah ini. Penulis
berharap makalah ini bermanfaat bagi penulis sendiri maupun bagi setiap
pembaca. Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih.
Wassalam,
Citeureup, September 2012
Edgar Pratama Sadika
11.1062.4
DAFTAR ISI
ABSTRAK .................................................................................................. 3
KATA PENGANTAR .................................................................................. 4
DAFTAR ISI ............................................................................................... 5
DAFTAR GAMBAR .................................................................................... 7
DAFTAR TABEL ...................................................................................... 10
BAB I PENDAHULUAN ......................................................................... 11
1.1. Latar Belakang Masalah .............................................................. 11
1.2. Rumusan Masalah ...................................................................... 12
1.3. Batasan Masalah ........................................................................ 12
1.4. Tujuan Penelitian ........................................................................ 12
BAB II DASAR TEORI ........................................................................... 14
2.1. Maintenance ................................................................................ 14
2.2. Vibrasi ......................................................................................... 17
2.3. Fan .............................................................................................. 22
BAB III GAMBARAN UMUM ................................................................... 24
3.1 Lingkup pekerjaan perusahaan ................................................... 24
3.1.1. Industri Semen di Indonesia ................................................. 24
3.1.2. Sejarah PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. ................... 25
3.1.3. Visi, Misi, dan Motto Organisasi ............................................ 27
3.1.4. Struktur Organisasi ............................................................... 27
3.1.5. Tipe Produk Semen .............................................................. 29
3.1.6. Proses Produksi Semen ....................................................... 30
3.2. Lingkup Tugas dan Tanggung Jawab Mechanical Department P3-
4 . .39
6

BAB IV ANALISA VIBRASI PADA SP FAN 06 PLANT 3 ........................ 42
4.1. SP Fan 06 ................................................................................... 42
4.2. Data vibrasi pada IMS (Indocement Maintenance System) ......... 43
4.3. Data vibrasi pengukuran SP Fan 06 dengan VIbscanner............ 46
4.3.1. Overall velocity ...................................................................... 46
4.3.2. Perbandingan Spektrum Frekuensi pada 31 Agustus 2012
(sebelum balancing) dengan 22 September 2012 (sesudah
balancing).51
4.4. Pengecekan Visual Bearing dan Impeler SP Fan 06................... 59
4.5. Perbaikan dan pengecekan yang telah dilakukan ....................... 60
4.5.1. Cleaning ................................................................................ 60
4.5.2. Balancing .............................................................................. 61
4.6. Perbaikan yang akan dilakukan .................................................. 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ....................................................... 63
5.1. Kesimpulan ................................................................................. 63
5.2. Saran ........................................................................................... 63
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................. 64
LAMPIRAN............................................................................................... 65
DAFTAR GAMBAR
Gambar II. 1 Tujuan perawatan mesin (R. C. Mishra, 2006) .................... 14
Gambar II. 2 Tipe-tipe perawatan mesin (R. C. Mishra, 2006) ................. 15
Gambar II. 3 Gerakan harmonik yang menghasilkan grafik sinusoidal .... 17
Gambar II. 4 Parameter pada grafik sinusoidal untuk gerakan harmonik 18
Gambar II. 5 Contoh grafik time waveform dan spektrum frekuensi ........ 19
Gambar II. 6 Konversi time waveform ke spektrum frekuensi .................. 19
Gambar II. 7 Perbandingan tiga jenis sensor vibrasi ................................ 20
Gambar II. 8 Gambar spektrum penyebab-penyebab kerusakan mesin .. 21
Gambar II. 9 Bagian-bagian fan (a) Centrifugal fan (b) aksial fan
(EUGENE A. AVALLONE, 2007) ............................................................. 22
Gambar II. 10 Karakteristik Fan dengan (a) damper control (b) variable-
inlet vane control (c) variable speed control (EUGENE A. AVALLONE,
2007) ........................................................................................................ 23
Gambar III.1 Market Share Industri Semen di Indonesia ......................... 24
Gambar III.2 Struktur Organisasi Director PT Indocement Tunggal
Prakarsa Tbk. ........................................................................................... 28
Gambar III. 3 Proses Penambangan Batu Kapur ..................................... 30
Gambar III. 4 Lokasi Penambangan Batu Kapur di Quarry D .................. 31
Gambar III. 5 Alat-Alat untuk Proses Pengerukan dan Pengangkutan Batu
Kapur (Hauling) ........................................................................................ 32
Gambar III. 6 Alat untuk Proses Penghancuran Batu Kapur (Crushing) .. 32
Gambar III. 7 Lokasi Penambangan Sandy Clay di Hambalang .............. 33
Gambar III. 8 Jenis Limbah ...................................................................... 34
Gambar III. 9 Lokasi Utility di Citeureup Bogor ........................................ 35
8

Gambar III. 10 Proses Produksi Semen di Pabrik (Plant) ........................ 35
Gambar III. 11 Struktur organisasi P3-4 mechanical departement........... 40
Gambar IV. 1 SP Fan 06 Plant 3 .............................................................. 42
Gambar IV. 2 Grafik vibrasi fix side bearing SP Fan 06 Plant 3 ............... 45
Gambar IV. 3 Grafik vibrasi free side bearing SP fan 06 Plant 3 ............. 46
Gambar IV. 4 Grafik overall velocity arah vertikal fix side bearing SP Fan
06 Plant 3 ................................................................................................. 47
Gambar IV. 5 Grafik overall velocity arah horizontal fix side bearing SP
Fan 06 Plant 3 .......................................................................................... 47
Gambar IV. 6 Grafik overall velocity arah aksial fix side bearing SP Fan 06
Plant 3 ...................................................................................................... 48
Gambar IV. 7 Grafik overall velocity arah vertikal free side bearing SP Fan
06 Plant 3 ................................................................................................. 49
Gambar IV. 8 Grafik overall velocity arah horizontal free side bearing SP
Fan 06 Plant 3 .......................................................................................... 49
Gambar IV. 9 Grafik overall velocity arah aksial free side bearing SP Fan
06 Plant 3 ................................................................................................. 50
Gambar IV. 10 Spektrum frekuensi arah vertikal fix side bearing SP fan 06
plant 3 (31/08/2012) ................................................................................. 51
Gambar IV. 11 Spektrum frekuensi arah horizontal fix side bearing SP fan
06 plant 3 (31/08/2012) ............................................................................ 52
Gambar IV. 12 Spektrum frekuensi arah aksial fix side bearing SP fan 06
plant 3 (31/08/2012) ................................................................................. 52
Gambar IV. 13 Spektrum frekuensi arah vertikal free side bearing SP fan
06 plant 3 (31/08/2012) ............................................................................ 53
Gambar IV. 14 Spektrum frekuensi arah horizontal free side bearing SP
fan 06 plant 3 (31/08/2012) ...................................................................... 54
9

Gambar IV. 15 Spektrum frekuensi arah aksial free side bearing SP fan 06
plant 3 (31/08/2012) ................................................................................. 54
Gambar IV. 16 Spektrum frekuensi arah vertikal fix side bearing SP fan 06
plant 3 (21/09/2012) ................................................................................. 55
Gambar IV. 17 Spektrum frekuensi arah horizontal fix side bearing SP fan
06 plant 3 (21/09/2012) ............................................................................ 56
Gambar IV. 18 Spektrum frekuensi arah aksial fix side bearing SP fan 06
plant 3 (21/09/2012) ................................................................................. 56
Gambar IV. 19 Spektrum frekuensi arah vertikal free side bearing SP fan
06 plant 3 (21/09/2012) ............................................................................ 57
Gambar IV. 20 Spektrum frekuensi arah horizontal free side bearing SP
fan 06 plant 3 (21/09/2012) ...................................................................... 57
Gambar IV. 21 Spektrum frekuensi arah aksial free side bearing SP fan 06
plant 3 (21/09/2012) ................................................................................. 58
Gambar IV. 22 Metal dan housing bearing free side SP Fan 06 plant 3 .. 60
Gambar IV. 23 Impeler SP fan 06 plant 3 ................................................ 60
Gambar IV. 24 Cleaning coating pada impeller dengan menggunakan
pemanasan .............................................................................................. 61
Gambar IV. 25 Perangkat yang digunakan untuk balancing .................... 62
DAFTAR TABEL
Tabel III. 1 Kapasitas Produsen Semen di Indonesia .............................. 24
Tabel III. 2 Sejarah PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk ..................... 25
Tabel III. 3 Jumlah Karyawan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.
hingga Desember 2011 ............................................................................ 28
Tabel III. 4 Cadangan Bahan Baku PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.
................................................................................................................. 30
Tabel III. 5 Kapasitas Utilitas di Masing-Masing Lokasi Pabrik ................ 35
Tabel III. 6 Lokasi, Produk, dan Kapasitas Produksi Masing-Masing Pabrik
(Plant) ...................................................................................................... 36
Tabel IV. 1 Data IMS (Indocement Maintenance System) Vibrasi SP Fan
06 Plant 3 ................................................................................................. 44
Tabel IV. 3 Vibrasi maksimum pada spektrum vibrasi setelah balancing . 59
BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah
Maintenance atau perawatan mesin merupakan aspek penting
dalam menjaga kelancaran produksi dan juga performa mesin produksi
dari industri semen. Saat ini Indocement memiliki sistem perawatan mesin
secara preventive dengan menggunakan Indocement Maintenance
System (IMS) sebagai sistem yang memonitor keadaan perawatan mesin
di Pabrik Indocement.
Indocement Maintenance System (IMS) memonitor keadaan mesin
dengan mengeluarkan work order (W.O) untuk dilakukan inspeksi maupun
perawatan mesin. Inspeksi ini meliputi pengecekan keadaan mesin
dengan parameter-parameter seperti vibrasi, temperatur, suara, dan juga
visual dari mesin. Sedangkan perawatan dapat meliputi pelumasan
minyak maupun grease baik penambahan maupun penggantian oli. Selain
itu juga dilakukan pengaturan maupun perbaikan mesin apabila mesin
sudah tidak berjalan pada keadaan yang baik seperti penggantian belt,
penggantian bearing, dan perbaikan lainnya.
Dari hasil inspeksi, vibrasi merupakan parameter yang sangat
dimonitor keadaannya karena menggunakan parameter vibrasi, kerusakan
mesin dapat diprediksi. Dengan vibrasi, kerusakan mesin seperti adanya
massa tidak balans (unbalance), ketidaksejajaran sumbu (misalignment),
kerusakan bearing, pondasi yang tidak baik dapat dimonitor dan dapat
diprediksi. Dengan adanya prediksi ini, mesin dapat ditindaklanjuti lebih
cepat sebelum mesin tersebut benar-benar tidak dapat berjalan
(breakdown).
Terdapat banyak sekali perangkat kritis dalam industri semen
seperti Kiln, Raw Mill, Finish Mill, Coal Mill, Packer, Dust Collector, dan
Cooler. Fan juga merupakan perangkat kritis untuk keberlangsungan
produksi semen seperti SP fan, EP cooler Fan, EP raw mill fan dan Dust
collector fan. SP fan di plant 3 dan 4 terdapat empat fan yang mendukung
12

empat line suspension preheater yang digunakan sebagai perangkat
untuk proses prekalsinasi dari bahan baku sebelum masuk ke dalam kiln.
Di plant 3 sendiri terdapat SP fan 06 dan SP fan 07 dengan feeding
masing-masing line mencapai 120T/H. SP Fan 06 ini dalam satu tahun
terakhir ini sering mengalami masalah yakni vibrasi fan yang tinggi.
Adanya masalah pada SP fan 06 plant 3 ini membuat penulis
melakukan penelitian terhadap perangkat tersebut. Penelitian ini berjudul
Analisa Vibrasi pada SP Fan 06 Plant 3.

1.2. Rumusan Masalah
Dalam makalah ini permasalahan vibrasi pada SP Fan 06 plant 3
akan dirumuskan sebagai berikut:
1. Faktor-faktor apa saja yang dapat menyebabkan vibrasi pada SP
Fan 06?
2. Langkah-langkah apa saja yang dapat dilakukan untuk mengurangi
vibrasi yang dapat merusak SP Fan 06?

1.3. Batasan Masalah
Makalah ini akan membahas permasalahan vibrasi yang terjadi
pada perangkat SP Fan 06 di plant 3 PT. Indocement Tunggal Prakarsa.
Dalam makalah ini akan dikaji mengenai faktor-faktor penyebab terjadinya
vibrasi di SP Fan 06. Faktor-faktor tersebut akan dikaji untuk
mendapatkan penyebab utama dari terjadinya vibrasi yang dapat
mengakibatkan kerusakan mesin.
Objek yang diteliti pada makalah ini adalah SP Fan 06 yang
merupakan perangkat penting dalam proses produksi semen di Plant 3 PT
Indocement Tunggal Prakarsa. Data yang dikaji diambil dari hasil inspeksi
satu tahun terakhir meliputi data vibrasi baik overall vibrasi maupun
spektrum frekuensi. Selain itu akan dikaji pula perbaikan-perbaikan mesin
yang telah dilakukan selama satu tahun terakhir.

1.4. Tujuan Penelitian
13

Tujuan penelitian dari makalah Analisa Vibrasi pada SP Fan 06
Plant 3. adalah untuk mendapatkan:
1. Faktor-faktor penyebab dari vibrasi SP fan 06 di Plant 3
2. Cara penanggulangan masalah vibrasi SP Fan 06 di Plant 3
14

BAB II
DASAR TEORI

2.1. Maintenance
Maintenance atau perawatan adalah proses rutin mempertahankan
bagian mesin ataupun kondisi operasi normal sehingga dapat meberikan
performa terbaik tanpa menghilangkan waktu yang disebabkan oleh
kerusakan tiba-tiba (R. C. Mishra, 2006). Tujuan yang paling penting
dalam fungsi perawatan mesin adalah memaksimalkan peranan mesin
yang ada untuk membantu tercapainya tujuan utama dari organisasi
ataupun perusahaan. Tujuan penting lainnya adalah menciptakan kondisi
kerja yang aman dan nyaman baik untuk operasi maupun personil
perawatan mesin. Tujuan mesin lainnya dapat dilihat pada Gambar II.1
dibawah ini.

Gambar II. 1 Tujuan perawatan mesin (R. C. Mishra, 2006)
Secara umum perawatan mesin dapat dibagi delam dua kelompok
yakni breakdown maintenance (perawatan mesin tidak terencana) dan
planned maintenance(perawatan mesin yang terencana). Berikut adalah
tipe-tipe dari perawatan mesin (R. C. Mishra, 2006):
15


Gambar II. 2 Tipe-tipe perawatan mesin (R. C. Mishra, 2006)
1. Breakdown maintenance
Breakdown maintenance adalah tipe perawatan mesin dimana tidak
ada pekerjaan yang dilakukan selama mesin tidak rusak.
Perawatan mesin dilakukan setelah mesin operasi tersebut rusak
ataupun mati.
2. Planned maintenance
Planned maintenance adalah tipe perawatan mesin secara
terencana dimana mesin dijaga selalu agar tetap pada kondisi
terbaik secara terencana. Planned maintenance ini dibagi lagi ke
dalam beberapa jenis lain, diantaranya:
a. Scheduled maintenance
Scheduled maintenance adalah perawatan mesin yang
terjadwal pekerjaannya berdasarkan jadwal dari departemen
produksi. Perawatan mesin dapat dilakukan disaat mesin
produksi tersedia untuk dirawat. Dengan perawatan mesin
terjadwal, mesin dapat di rawat sesuai dengan jadwal dan dapat
16

ditentukan ketersediaan dari suku cadang, tenaga ahli dan
aspek lain sebelum jadwalnya.
b. Preventive maintenance
Preventive maintenance adalah perawatan mesin terencana
yang terkoordinasi dengan bagian inspeksi, perbaikan (repair),
penggantian (replacement) dalam menjaga performa mesin.
Perawatan mesin tipe ini betujuan untuk mendeteksi kondisi
lebih dini dari kerusakan yang tidak diinginkan. Dengan
perawatan ini, jadwal perawatan dapat ditentukan sendiri oleh
bagian perawatan. Selain itu dapat ditentukan terlebih dahulu
mesin dan sukucadang yang harus disiapkan,
Terdapat empat aktifitas utama (R. C. Mishra, 2006) dari
preventive maintenance:
1. Routine attention
2. Routine examination
3. Preventive replacement
4. Inspection measurement
c. Corrective maintenance
Preventive maintenance dilakukan untuk menghindari adanya
kerusakan mesin yang berulang-ulang. Apabila terjadi
kerusakan berulang-ulang, perawatan mesin yang dilakukan
adalah corrective maintenance. Perawatan tipe ini adalah untuk
memperbaiki keadaan mesin agar tidak terjadi kerusakan yang
secara periodik terjadi secara berulang-ulang. Dengan adanya
koreksi ini, biaya dan waktu yang harus diberikan untuk
perbaikan dapat dikurangi.
d. Condition based maintenance
Perawatan mesin tipe Condition based maintenance adalah
perawatan mesin dimana dilakukan pengecekan (monitor)
terhadap parameter penting dari mesin seperti vibrasi,
temperatur, suara, dan visual. Monitor ini dilakukan untuk
mendapatkan data performa mesin sehingga dapat dilakukan
17

perawatan terencana yang berdasar pada kondisi mesin.
Diperlukan pengetahuan yang cukup untuk menganalisa data
sehingga deteksi terhadapa kerusakan mesin dapat dilakukan
lebih dini.
Keuntungan dari dilakukannya perawatan mesin adalah:
a. Meminimalisasi downtime
b. Melakukan perubahan dan perbaikan terhadap ketersediaan sistem
c. Memperpanjang umur dari mesin
d. Keamanan bagi personil

2.2. Vibrasi
Vibrasi merupakan salah satu parameter penting dalam
menentukan kerusakan mesin. Melalui vibrasi, kerusakan mesin dapat
dideteksi seperti kerusakan bearing, unbalance pada impeller,
misalignment pada poros, keretakan pondasi dan kerusakan lainnya.
Vibrasi itu sendiri adalah gerakan osilasi atau gerakan bolak balik
terhadap suatu titik referensi. Pada mesin, vibrasi merupakan hasil dari
gaya dinamik internal yang dihasilkan elemen rotasi.(Mitchell)
Gerakan harmonik merupakan bentuk sederhana dari vibrasi.
Ketika gerakan tersebut di plot terhadap fungsi waktu, vibrasi
menghasilkan grafik sinusoidal.

Gambar II. 3 Gerakan harmonik yang menghasilkan grafik sinusoidal
Pada vibrasi terdapat parameter-parameter umum dari gerak
osilasi. Persamaan gerak harmonik tersebut secara umum adalah
18

adalah amplitudo dari gerak harmonik dimana amplitude tersebut


merupakan simpangan terbesar dari vibrasi.

adalah simpangan rata-


rata.

adalah simpangan rata-rata kuadrat dari gerak harmonik.


Sedangkan

adalah simpangan atara puncak paling positif dan puncak


paling negatif.

Gambar II. 4 Parameter pada grafik sinusoidal untuk gerakan harmonik
Grafik sinusoidal ini merupakan presentasi data yang dihasilkan
oleh sensor-sensor getaran yang ada. Untuk grafik sinusoidal di atas
merupakan bentuk gelombang waktu (time waveform). Dalam satu
pengukuran vibrasi terdapat banyak time waveform dengan frekuensi
yang berbeda-beda. GrafikTime waveform di atas di konversi menjadi
spektrum frekuensi untuk mendapatkan grafik FFT (Fast Fourier
Transform) untuk mengetahui gejala atau kerusakan mesin yang terjadi.
19


Gambar II. 5 Contoh grafik time waveform dan spektrum frekuensi

Gambar II. 6 Konversi time waveform ke spektrum frekuensi

Sensor getaran secara umum terdapat tiga kelompok. Sensor-
sensor tersebut berdasarkan simpangan, kecepatan dan juga akselerasi.
Berikut adalah perbandingan di antara ketiga tipe sensor tersebut.
20


Gambar II. 7 Perbandingan tiga jenis sensor vibrasi
Di Plant 3-4 terdapat dua alat pengukur vibrasi portable yang
digunakan untuk mengukur kondisi mesin. Yakni vibrotip dan vibscanner.
Keduanya merupakan keluaran Pruftechnik. VIbrotip ini mengukur overall
vibration yang merupakan vibrasi rata-rata kuadrat (RMS) dari mesin.
Sedangkan vibscanner digunakan untuk mengukur overall vibration dan
juga mengambil data spektrum frekuensi dari mesin.
Berikut adalah ringkasan analisa amplitude frekuensi dan fase dari
beberapa penyebab kerusakan mesin.
21



Gambar II. 8 Gambar spektrum penyebab-penyebab kerusakan mesin
22


2.3. Fan
Fan adalah merupakan perangkat yang penting dalam industri
semen. Fan digunakan untuk mengalirkan udara sebagai pneumatic
conveying. Berikut adalah bagian-bagian dari fan.

Gambar II. 9 Bagian-bagian fan (a) Centrifugal fan (b) aksial fan (EUGENE A.
AVALLONE, 2007)
Fan diklasifikasikan berdasarkan aliran yang masuk melewati sudu
fan. Berdasarkan alirannya, fan dapat dibagi dua yakni aksial flow, radial
flow mixed flow dan cross flow. Fan memiliki karakteristik seperti pada
gambar
23


Gambar II. 10 Karakteristik Fan dengan (a) damper control (b) variable-inlet vane
control (c) variable speed control (EUGENE A. AVALLONE, 2007)
Saat damper fan perlahan ditutup, tekanan akan meningkat disertai
kapasitas menurun dan juga daya yang menurun. Saat guide vane yang
diatur, tekanan output fan akan menurun disertai kapasitas menurun dan
daya yang menurun. Pada variable speed control, fan juga memiliki
karakteristik mirip dengan fan dengan control guide vane

24

BAB III
GAMBARAN UMUM

3.1 Lingkup pekerjaan perusahaan
3.1.1. Industri Semen di Indonesia
Berikut ini produsen semen di Indonesia dan kapasitasnya:
Tabel III. 1 Kapasitas Produsen Semen di Indonesia
Andalas 1,4 juta ton/tahun
Semen Padang 5,87 juta ton/tahun
Batu Raja 0,6 juta ton/tahun
Holcim 9,7 juta ton/tahun
PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. 18,6 juta ton/tahun
Semen Gresik 8,7 juta ton/tahun
Semen Tonasa 3,48 juta ton/tahun
Bosowa 1,8 juta ton/tahun
Kupang 0,27 juta ton/tahun

Dari sekian banyak produsen semen di Indonesia, berikut ini market share
industri semen di indonesia:

Gambar III.1 Market Share Industri Semen di Indonesia

Gresik Group
(Semen Gresik,
Semen Padang,
Semen Tonasa),
43.70%
PT Indocement
Tunggal
Prakarsa Tbk,
31.70%
Holcim, 14.10%
Baturaja, 2.80%
Lainnya, 7.70%
Gresik Group (Semen
Gresik, Semen Padang,
Semen Tonasa)
PT Indocement Tunggal
Prakarsa Tbk
Holcim
Baturaja
Lainnya
25

3.1.2. Sejarah PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.

Tabel III. 2 Sejarah PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk
1973 Indocement Group memulai usaha industri semen dengan
membangun PT Distinct Indonesia Cement Enterprise
(DICE)
1975 Plant 1 (DICE)
1976 Plant 2 (DICE)
1978 Plant 3 (PICE)
1980 Plant 4 (PICE)
1981 Plant 5 (PIICE)
1983 Plant 6 (PAUICE)
1984 Plant 7 (PIAICE)
1985 Plant 8 (PAMICE)
1985 6 perusahaan (DICE, PICE, PIICE, PAUICE, PIAICE,
PAMICE) bergabung menjadi PT Indocement Tunggal
Prakarsa
1989 Perusahaan resmi di bursa efek sehingga menjadi PT
Indocement Tunggal Prakarsa Tbk
1991 Plant 9 (TMPC) di Cirebon
1996 Plant 10 di Cirebon
1999 Plant 11 di Citeureup
2000 Plant 12 di Tarjun
2001 Diambil alih oleh Heidelberg Cement Group

Pada tahun 1973, Indocement Group memulai usaha sebagai
perseroan terbatas yang berkecimpung dalam industri semen dengan
membangun PT Distinct Indonesia Cement Enterprise (DICE). DICE (Plant
1) mulai beroperasi 18 Juli 1975 dan pada 4 Agustus 1975 diresmikan
oleh Bapak Soeharto. Kemudian dibangun Plant 2 yang mulai beroperasi
pada 14 Juli 1976 dan diresmikan 5 Agustus 1976. Plant 1 dan 2
menggunakan peralatan dari Kawasaki Heavy Industries Ltd, Jepang.
Plant 1 memiliki kapasitas 700.000 ton /tahun sedangkan Plant 2 600.000
ton/tahun.
26

PT Perkasa Indonesia Cement Enterprise (PICE) meresmikan Plant
3 pada 26 Oktober 1978. Kemudian diresmikan Plant 4 pada 17
November 1980. Plant 3 dan 4 menggunakan peralatan dari KHD
Humboldt Wedag HG, Jerman Barat dan memiliki kapasitas masing-
masing 1.100.000 ton/tahun.
PT Perkasa Indah Indonesia Cement Putih Enterprise (PIICE)
meresmikan Plant 5 pada 16 Maret 1981. Plant 5 menggunakan peralatan
dari Kawasaki Heavy Industries Ltd, Jepan dan NIHON Cement Co, Ltd.
Plant 5 mulai memproduksi semen putih pada 1982 dan semen sumur
minyak mulai diproduksi pada 1983. Total kapasitas Plant 5 adalah
200.000 ton/tahun yang terdiri dari semen putih (White Cement) 150.000
ton/ tahun dan semen sumur minyak (Oil Well Cement) 50.000 ton/tahun.
PT Perkasa Agung Utama Indonesia Cement Enterprise (PAUICE)
membangun Plant 6 yang mulai beroperasi 5 September 1983 dan
memiliki kapasitas 1.600.000 ton/tahun. Plant 6 menggunakan peralatan
dari KHD Humboldt Wedag HG, Jerman Barat.
PT Perkasa Inti Abadi Indonesia Cement Enterprise (PIAICE)
membangun Plant 7 yang mulai beroperasi 16 Desember 1984 dan
memiliki kapasitas 1.900.000 ton/tahun. Plant 7 menggunakan peralatan
dari Poliysius Heavy Industries, Prancis.
PT Perkasa Abadi Mulia Indonesia Cement Enterprise (PAMICE)
membangun Plant 8 yang mulai beroperasi 16 Desember 1985 dan
memiliki kapasitas 1.900.000 ton/tahun. Plant 8 menggunakan peralatan
dari Poliysius Heavy Industries, Prancis.
Pada tahun 1985, enam perusahaan DICE, PICE, PIICE, PAUICE,
PIAICE, dan PAMICE bergabung menjadi PT Indocement Tunggal
Prakarsa sehingga terdapat 8 Plant di satu lokasi Citeureup, Bogor, Jawa
Barat. Kemudian sejak 5 Desember 1989, status PT Indocement Tunggal
Prakarsa adalah perusahaan publik dan mencatatkan sahamnya dalam
bursa efek sehingga nama perusahaan menjadi PT Indocement Tunggal
Prakarsa Tbk.
27

PT Tridaya Manunggal Perkasa Cement (TMPC) (Plant 9) terletak
di Palimanan, Cirebon dan pada 30 September 1991 diambil alih oleh PT
Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. Pada tahun 1996, Plant 10 selesai
dibangun di lokasi yang sama dengan Plant 9. Plant 9 dan 10
menggunakan peralatan dari PT Kawasaki Heavy Industries Ltd, Jepang.
Kapasitas Plant 9 dan 10 masing-masing adalah 1.300.000 ton/tahun.
Pada 21 Februari 1997 mulai dibangun Plant 11 di Citeureup,
Bogor. Plant 11 menggunakan peralatan dari PT Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Jepang. Plant 11 diresmikan pada 1 Maret 1999 dengan
kapasitas produksi 2.600.000 ton/tahun.
Pada 29 Desember 2000, dilakukan merger antara PT Indocement
Tunggal Prakarsa Tbk. dengan PT Indocement Investama dan PT Indo
Kodeco Cement (IKC) sehingga pabrik semen yang terletak di Tarjun,
Kota Baru, Kalimantan Selatan menjadi milik PT Indocement Tunggal
Prakarsa Tbk. (Plant 12).
Heidelberg Cement Group merupakan produsen semen kelas dunia
yang berpusat di Jerman dan beroperasi di 50 negara. Semenjak tahun
2001, Heidelberg Cement Group menjadi pemegang saham PT
Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.

3.1.3. Visi, Misi, dan Motto Organisasi
Visi
Premium domestic player in cement business and market leader in Java in
ready mix concrete, aggregates, and sand business.
Misi
We are in the business of providing quality cement and building materials
at competitive prices, in a way that promotes sustainable development
Motto
Better shelter for a better life
3.1.4. Struktur Organisasi
PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. memiliki tiga lokasi pabrik, yatu:
9 pabrik (plant) di Citereup, Bogor
28

2 pabrik (plant) di Palimanan, Cirebon
1 pabrik (plant) di Tarjun, Kota Baru, Kalimantan Selatan
Tenaga Kerja yang digunakan untuk menunjang proses produksi
terbagi atas karyawan tetap dan outsourcing. Sementara itu, jam kerja di
PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. dapat dibagi 2:
1. Kerja Normal:
Senin-Kamis : 08.00-17.00 (Istirahat 12.00-13.00)
Jumat : 08.00-17.00 (Istirahat 11.00-13.00)
2. Kerja Shift
Shift 1 : 07.00-15.00
Shift 2 : 15.00-23.00
Shift 3 : 23.00-07.00

Berikut ini jumlah karyawan hingga Desember 2011:
Tabel III. 3 Jumlah Karyawan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. hingga
Desember 2011
Karyawan Tetap Staff Non Staff Total
Head Office 409 301 710
Citeureup 400 2374 2774
Cirebon 68 625 693
Tarjun 95 641 736
Total 972 3941 4913



Gambar III.2 Struktur Organisasi Director PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.
President Director

Human Resources
Director

Finance Director

Commercial Director

Technical Director

Vice President
Director

HTC

29

3.1.5. Tipe Produk Semen
Ordinary Portland Cement (OPC)
Ordinary Portland Cement (OPC) merupakan semen abu-abu yang
memiliki banyak kegunaan.
Semen Portland Tipe 1 berdasarkan standar SNI 15-2049-1994
(Indonesia), ASTM C 150-95 (Amerika), dan BS 12-1989 (Inggris). Semen
Portland Tipe 1 digunakan untuk penggunaan umum seperti perumahan,
gedung bertingkat, jembatan, jalan, asbes semen, ubin, batako, paving
block, dan lain-lain.
Semen Portland Tipe 2 berdasarkan standar SNI 15-2049-1994
(Indonesia) dan ASTM C 150-96 (Amerika). Semen Portland Tipe 2 dapat
digunakan untuk bangunan yang memerlukan ketahanan sulfat sedang
atau panas hidrasi rendah seperti bangunan di daerah rawa, dan lain-lain.
Semen Portland Tipe 5 berdasarkan standar SNI 15-2094-1994
(Indonesia) dan ASTM C-150-96 (Amerika). Semen Portland Tipe 5 biasa
digunakan untuk proyek yang membutuhkan ketahanan terhadap sulfat
tinggi, seperti konstruksi bangunan di daerah gambut, bangunan di tepi
laut, dan lain-lain.
Portland Composite Cement (PCC)
Portland Composite Cement (PCC) merupakan campuran semen
portland dengan bahan lain yang memiliki sifat pozzolan. Jenis semen ini
diadopsi dari eropa. PCC dapat digunakan untuk penggunaan umum dan
memiliki kualitas yang sama dengan OPC Tipe 1.
Oil Well Cement (OWC)
Semen sumur minyak berdasarkan standar API Specification 10A
(American Petroleum Institute), dengan class G-HSR (High Sulfat
Resistant), dan SNI 15-3044-1992 kelas G. Semen sumur minyak
digunakan untuk proses pengeboran minyak bumi atau gas alam di darat
maupun lepas pantai.
White Cement
Semen Portland Putih berdasarkan standar SNI 15-2049-1994
(Indonesia). Semen putih dapat dipakai untuk penggunaan umum dan
30

biasa digunakan untuk dekorasi, ubin teraso, patung-patung, filter lantai,
tembok, keramik, dan lain-lain. Penggunaan semen putih juga dapat
menghemat penggunaan cat daripada semen abu-abu. PT Indocement
Tunggal Prakarsa merupakan satu-satunya produsen semen putih di
Indonesia.
White Mortar TR30
White Mortar biasa digunakan untuk pengacian dan lantai karena
lebih halus, lebih ekonomis, cepat, praktis. Selain itu crack dapat
berkurang karena sifat plasticity dan high adhesiveness.
3.1.6. Proses Produksi Semen
Bahan Baku
Berikut ini cadangan bahan baku yang dimiliki PT Indocement
Tunggal Prakarsa Tbk. di setiap lokasi pabrik:
Tabel III. 4 Cadangan Bahan Baku PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.
Bahan
Baku
Citeureup Cirebon Tarjun
Area
(Ha)
Jangka
Waktu
(tahun)
Kapa
sitas
(Juta
Ton)
Are
a
(Ha)
Jangka
Waktu
(tahun)
Kapa
sitas
(Juta
Ton)
Area
(Ha)
Jangka
Waktu
(tahun)
Kapa
sitas
(Juta
Ton)
Lime stone 1,82 81 1251 238 66 254 1 >100 360
Sandy clay 2,58 75 160 50 250 94 1 >50 144
Silica 86 80 30 1,1 >50 18
Laterite 1 >50 18

Bahan Baku Utama
Bahan baku utama untuk membuat semen adalah batu kapur atau
lime stone. Batu kapur dapat diperoleh dari penambangan. Saat ini, untuk
keperluan pembuatan semen di pabrik Citeureup dilakukan penambangan
batu kapur di Quarry D yang terletak kurang lebih 6 km dari pabrik.

Gambar III. 3 Proses Penambangan Batu Kapur
Drilling Blasting
Loading &
Hauling
Crushing Conveying
31

Pertama-tama penambangan dilakukan dengan menentukan lokasi
yang akan ditambang, kemudian dilakukan drilling atau pengeboran
lubang. Lubang tersebut diisi oleh bahan peledak. Bahan peledak yang
digunakan adalah 0,165 kg/ton. Bahan peledak terdiri dari 3 bahan utama
yaitu anfo, dinamit, dan detonator. Kabel-kabel dihubungkan dengan
detonator kemudian detonator ditusukan ke dinamit. Dinamit dimasukkan
ke lubang-lubang yang telah ditentukan kemudian lubang ditutup oleh anfo
dan pasir halus. Anfo merupakan campuran dari amonium sulfat dan solar.
Jika lubang basah (hujan atau kemasukan air), anfo tidak akan reaktif
sehingga perlu dilapisi plastik terlebih dahulu sebelum anfo dimasukkan
ke lubang atau dibentuk lubang baru beberapa meter disebelah lubang
yang basah. Kabel-kabel dari beberapa lubang disatukan dan kemudian
dilakukan peledakan (blasting). Demi keamanan, juru ledak akan
bersembunyi di suatu rumah kecil ketika peledakan terjadi. Blasting biasa
dilakukan sekitar jam istirahat (11.45 atau 12.00) agar pekerja yang tidak
bertugas dalam peledakan tersebut sedang berada di tempat aman (jauh
dari lokasi peledakan).

Gambar III. 4 Lokasi Penambangan Batu Kapur di Quarry D
Kemudian setelah peledakan, dilakukan hauling atau pengerukan batu
kapur hasil peledakan dengan menggunakan diesel shovel yang
kemudian dimuat di dump truck.
32



Gambar III. 5 Alat-Alat untuk Proses Pengerukan dan Pengangkutan Batu Kapur
(Hauling)
Dump truck membawa batu kapur yang masih berdiameter 60-80 cm ke
crusher untuk dihancurkan hingga berdiameter lebih kecil. Setelah itu,
batu kapur akan dibawa ke pabrik dengan menggunakan conveyor.

Gambar III. 6 Alat untuk Proses Penghancuran Batu Kapur (Crushing)
Masalah yang dapat timbul ketika operasi penambangan adalah
getaran peledakan, kestabilan lereng, debu tambang, air tambang,
kebisingan konveyor. Oleh karena itu, getaran peledakan perlu diukur dan
dikontrol agar tidak menimbulkan bahaya. Selain itu, perlu dilakukan studi
kestabilan lereng. Debu yang dihasilkan dari operasi penambangan selalu
dimonitor dan dilakukan penanggulangan seperti penyiraman, alat
33

penangkap debu, penanaman pohon. Tingkat kebisingan konveyor pun
selalu dimonitor agar selalu didalam batas aman.
Bahan Baku Korektif
Sandy clay
Bahan baku berikutnya untuk pembuatan semen adalah tanah liat (sandy
clay, clay). Konsentrasi clay yang digunakan 8-10% dari keseluruhan
bahan baku. Tempat penambangan tanah liat untuk keperluan pabrik
Citeureup adalah di Hambalang. Cara penambangan yang dilakukan
kurang lebih sama dengan penambangan batu kapur.



Gambar III. 7 Lokasi Penambangan Sandy Clay di Hambalang
Pasir Silica
Untuk proses produksi di Citeureup, pasir silica diperoleh dengan cara
membeli. Pasir silica digunakan sekitar 3-5% dari keseluruhan bahan
baku.
Pasir Besi
34

Pasir besi diperoleh dengan cara membeli dari daerah Cilacap, Jawa
Tengah. Konsentrasi yang digunakan adalah sekitar 1-2% dari
keseluruhan bahan baku.
Laterite
Laterite merupakan sejenis iron sand, memiliki warna merah, kandungan
Fe tinggi sekitar 60%. Komposisinya adalah sekitar 2%.
Bahan Baku Tambahan
Gypsum
Gypsum diperoleh dengan membeli dari PT Petrokimia Gresik (gypsum
sintesis) atau Thailand (gypsum alami). Konsentrasi gypsum yang
digunakan adalah sekitar 3-4% dari keseluruhan bahan baku.
Trass
Trass berasal dari gunung berapi dan mengandung clay. Bahan ini sangat
menguntungkan ketika ditambah free lime.
Energi
Batubara
Bahan bakar utama yang digunakan dalam proses pembuatan semen
adalah batubara. Alternatif bahan bakar dan bahan baku perlu dicari
karena bahan baku dan bahan bakar merupakan sumber daya terbatas
dan semakin lama semakin berkurang.

Gambar III. 8 Jenis Limbah
Terdapat beberapa alternatif bahan bakar sebagai pengganti batubara,
yaitu biomass, oil sludge, dan sampah plastik.
Utility
PT Indocement Tunggal Prakarsa memiliki pembangkit listrik sendiri untuk
memenuhi kebutuhan seluruh operasi pembuatan semen. Walaupun
Jenis Limbah
B3
Non B3
Biomass (Sekam padi,
serbuk gergaji, kelapa
sawit)
Non Biomass
(Municipal waste)
35

begitu perusahaan juga tetap menggunakan jasa PLN. Dengan begitu
terdapat 3 jenis energi listrik yang digunakan yaitu PLN, turbin gas, diesel.
Tabel III. 5 Kapasitas Utilitas di Masing-Masing Lokasi Pabrik
Kapasitas
Citeureup 376,5 MW
Cirebon 45 MW
Tarjun 55 MW


Gambar III. 9 Lokasi Utility di Citeureup Bogor

Proses Produksi

Gambar III. 10 Proses Produksi Semen di Pabrik (Plant)
Konveyor akan membawa bahan baku dari tempat penambangan ke
plant-plant yang membutuhkan. Bahan yang telah dihancurkan tersebut
dikeringkan dalam pengering yang berputar. Kadar air pada material
diturunkan sesuai dengan standar yang telah ditentukan. Setelah
pengeringan, bahan digiling dalam raw mill.
Pengeringan
Penggilingan awal (Raw Mill)
Pembakaran dan Pendinginan
Penggilingan akhir (Finish Mill)
Packaging
36

Pembakaran pertama-tama dilakukan dengan memasukan bahan ke
dalam suspension preheater dengan suhu 885 C. Kemudian bahan
dimasukkan ke dalam rotary kiln yang memiliki suhu 1200-1500 C hingga
bahan menjadi klinker dengan CaO max 1,8%. Klinker didinginkan secara
mendadak dengan cara dihembuskan udara bebas 5800-6000 m
3
/menit.
Setelah didinginkan, klinker disimpan di tempat penyimpanan clinker silo.
Klinker dicampur dengan gypsum dan digiling hingga menjadi semen.
Penggilingan dilakukan dengan sistem close circuit kemudian dipompa ke
dalam tangki penyimpanan. Packaging dilakukan dengan bantuan mesin
pengisi. Semen yang telah dibungkus, ditransfer ke truk dengan
menggunakan konveyor.
Tabel III. 6 Lokasi, Produk, dan Kapasitas Produksi Masing-Masing Pabrik (Plant)
Pabrik Lokasi Produk
Kapasitas
Produksi Semen
(Juta Ton / Tahun)
Plant 1
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC/OPC Tipe 2 0,7
Plant 2
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC/OPC Tipe 2 0,6
Plant 3
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC 1,1
Plant 4
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PPC 1,1
Plant 5
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
OWC/WC/OPC
Tipe 5
0,2
Plant 6
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC 1,6
Plant 7
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC 1,9
Plant 8
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC 1,9
Plant 9
Palimanan,
Cirebon, Jawa
Barat
PCC 2,05
37

Plant
10
Palimanan,
Cirebon, Jawa
Barat
PCC 2,05
Plant
11
Citeureup, Bogor,
Jawa Barat
PCC 2,6
Plant
12
Tarjun, Kotabaru,
Kalimantan
Selatan
PCC 2,6
Total 18,6

Pengendalian Kualitas
Hal yang berkenaan dengan kualitas ditangani oleh Quality Assurance &
Research Division (QARD). QARD terbagi atas 3 bagian, yaitu QA (Quality
Assurance), PCL, dan R&D (Research & Development). QA bertugas
untuk menjamin semua produk yang dihasilkan dan dipasarkan sesuai
dengan spesifikasi kualitas yang telah ditentukan. QA terdiri dari
beberapa laboratorium, yaitu XRF, Mikroskop, Chemical Wet, Physical,
Coal. Parameter yang perlu dikendalikan untuk menjaga kualitas antara
lain, blaine/kehalusan (semakin halus daya rekat semakin tinggi namun
biaya semakin tinggi), setting time (berapa lama mulai mengeras), normal
consistency (banyak air yang dibutuhkan), compressive strenght, residu.
Sedangkan PCL melakukan pengujian pada setiap tahap mulai dari raw
material, bahan yang telah digiling dengan raw mill, bahan yang akan
masuk tahap pembakaran (akan masuk kiln), clicker, hingga produk jadi.
Pengujian tersebut dilakukan pada seluruh tahap di seluruh Plant. R&D
melakukan riset dan pengembangan terhadap aplikasi semen seperti
pembuatan beton, komposisi semen, pasir, agregat, dan air untuk
menghasilkan tipe beton dengan kuat tekan tertentu, desain baru, dan
sebagainya.
Setiap minggu QARD melakukan penelitian terhadap berbagai produk
yang dipasarkan oleh produsen semen lainnya. Hal ini dilakukan untuk
menjadi patokan agar produk yang dihasilkan PT Indocement Tunggal
Prakarsa Tbk memiliki kualitas terbaik. Dengan begitu QARD merancang
38

formula campuran raw material agar sesuai dengan spesifikasi kuat tekan
yang diinginkan. Formula tersebut terdiri dari Lime Securation Factor
(LSF), Silica Modulus (SM), Iron Modulus (IM). Dari ketiga faktor tersebut
dapat diketahui komposisi persentase setiap bahan baku yang
dibutuhkan.
39

3.2. Lingkup Tugas dan Tanggung Jawab Mechanical Department P3-
4
Mechanical Department sebagai salah satu Department penunjang utama
akan kelancaran proses produksi semen bertanggung jawab atas
ketersediaan mesin-mesin dalam kondisi yang optimal sehingga
memungkinkan tercapainya target produksi yang ditetapkan oleh Top
Management. Tolok ukur keberhasilannya adalah running days mesin-
mesin penunjang produksi tercapai. Program perbaikan saat overhaul
mesin dapat dilaksanakan dengan baik dan tepat waktu dengan budget
yang tidak menyimpang dari budget yang sudah diprogramkan. Dalam
menjalankan tugasnya, Mechanical Department membawahi dua seksi
dengan tugas dan wewenangnya masing-masing.

3.1.1. Planning & Evaluation Group
Secara umum ruang lingkup tugas dan tanggung jawab Planning &
Evaluation mencakup semua area, dari Raw Mill sampai ke Packing
House.
Adapun tugas dan tanggung jawabnya adalah:
Melakukan Perencanaan
Melakukan Evaluasi
Menyiapkan Suku cadang
Dalam menjalankan tugas dan tanggung jawabnya, seorang Planner
dibantu oleh satu orang Part Material Control Officer, dua orang Inspector,
enam orang Junior Inspector dan dua orang clerk

3.1.2. Preventive Maintenance Group
Secara umum ruang lingkup tugas dan tanggung jawab Preventive
Maintenance Group adalah melakukan perawatan mesin-mesin produksi
dari Raw Mill sampai Packing House baik saat mesin beroperasi maupun
saat mesin stop, agar performa mesin tetap optimal sehingga kelancaran
proses produksi tetap terjaga.

40

3.2. Struktur Organisasi


Gambar III. 11 Struktur organisasi P3-4 mechanical departement
41


42

BAB IV
ANALISA VIBRASI PADA SP FAN 06 PLANT 3

4.1. SP Fan 06
SP fan 06 merupakan centrifugal fan yang memiliki peranan penting
dalam produksi semen. SP fan ini memiliki fungsi sebagai penarik aliran
gas panas dari AQC (air quenching cooler) yang juga sebagai secondary
air untuk kebutuhan udara pembakaran di dalam kiln maupun pada pre
calsiner (suspension preheater). Selain itu udara yang ditarik oleh SP fan
membawa material untuk melakukan pemanasan awal di SP (suspension
preheater).

Gambar IV. 1 SP Fan 06 Plant 3
Terdapat dua buah SP fan di setiap kiln di P3-4 untuk mendukung
masing dua line produksi dari kiln. Setiap linenya di P3-4 mampu feeding
mencapai 120 Ton/h raw meal. SP fan 06 dibuat oleh SOLYVENT
VENTEC dengan kapasitas 5800 m
3
/min.
Berikut adalah karakteristik dari SP Fan 06 berdasarkan manual
book ABB Solyvent Ventec:
Fan type HL 4S 310
Flow 5800 m
3
/s
Fluid density 0,545 kg/m
3

Rated Temperature 450C
Inlet static pressure -800mmCE
Peripherical speed 159 m/sec
43

Speed 980 rpm
Power required 1105 kW
Motor power 1400 kW
Bearing type HRZLQ and HRZLK 22-200
Sleeve bearings type H-ZLQ and H-ZLK 22-200
Coupling type RUPEX RWN 500
Berikut adalah kerusakan-kerusakan mesin yang mungkin terjadi
berdasarkan buku manual:
1. Stop yang diakibatkan oleh pelepasan temperatur
Penyebab: Kelebihan panas pada bearing
Penanggulangan: Cek kebenaran kuantitas oli
2. Meningkatnya level vibrasi dari bearing
Rotor unbalance yang disebabkan:
Lepasnya bandul balancer
Clogging pada sudu impeler
Keausan pada sudu impeler
Masalah pada baut impeler terhadap poros
Penanggulangan: lakukan pembersihan (cleaning) dan check
pemasangan baut, lalu lakukan balancing rotor impeler
4.2. Data vibrasi pada IMS (Indocement Maintenance System)
Berikut adalah data vibrasi yang terdapat pada IMS yang diambil
dari 12 Oktober 2011 hingga 15 Agustus 2012









44

Tabel IV. 1 Data IMS (Indocement Maintenance System) Vibrasi SP Fan 06 Plant 3
Date
SP Fan 06
Fix Bearing Free Bearing
A H V A H V
15-Aug-12 4 4 5 12 6 8
8-Aug-12 5 4 7 20 8 9
1-Aug-12 3 3 5 11 7 7
25-Jul-12 4 3 5 5 7 9
15-May-12 3 6 8 13 4 10
9-May-12 3 6 3 22 4 10
2-May-12 2 2 1 9 3 4
25-Apr-12 2 1 3 12 5 4
29-Mar-12 2 2 2 6 3 3
22-Mar-12 3 2 2 12 4 4
15-Mar-12 2 6 5 11 4 8
8-Mar-12 1 5 4 9 3 8
29-Feb-12 3 8 6 27 7 15
22-Feb-12 2 4 4 14 2 7
15-Feb-12 2 6 5 15 4 10
8-Feb-12 2 5 3 12 2 5
1-Feb-12 3 6 7 23 10 12
18-Jan-12 2 5 5 21 3 6
11-Jan-12 1 4 4 19 3 8
5-Jan-12 2 5 6 22 7 10
21-Dec-11 5 11 9 23 8 13
16-Dec-11 2 4 2 13 3 5
1-Dec-11 5 8 8 10 9 11
22-Nov-11 3 3 4 3 7 4
11-Nov-11 7 6 8 7 7 6
2-Nov-11 2 4 4 3 3 2
27-Oct-11 2 1 2 7 3 2
20-Oct-11 3 7 5 5 7 3
12-Oct-11 5 5 2 4 4 2
max 7 11 9 27 10 15
min 1 1 1 3 2 2
average 2.93 4.69 4.62 12.76 5.07 7.07
Dari data atas di dapat vibrasi arah aksial pada free bearing
memiliki kecenderungan lebih tinggi dibandingkan dengan fix bearing dan
pada arah lainnya. Vibrasi aksial mencapai 27mm/s pada 29 Februari
2012. Rata rata vibrasi pada aksial free bearing adalah 12.76 mm/s.
Berikut grafik dari data vibrasi di atas
45


Gambar IV. 2 Grafik vibrasi fix side bearing SP Fan 06 Plant 3
Grafik di atas menunjukkan data vibrasi untuk bearing SP fan 06 fix
side. Data tersebut diambil menggunakan vibrotip oleh junior inspector.
Data di atas menunjukkan bagian fix side memiliki vibrasi maksimal 11
mm/s pada arah horizontal (21 Desember 2012). Untuk mengurangi
vibrasi pada arah horizontal tersebut perbaikan yang telah dilakukan
adalah cleaning impeller dan juga balancing. Vibrasi dominan pada
horizontal merupakan ciri kerusakan mesin akibat unbalance pada mesin.
Grafik dibawah menunjukkan data vibrasi untuk bearing SP fan 06
free side. Data bagian free side memiliki vibrasi maksimal 27 mm/s pada
arah aksial (29 Februari 2012). Vibrasi arah aksial dapat disebabkan oleh
adanya kerusakan mesin pada sleeve bearing yang digunakan SP fan 06.
Selain itu dapat juga disebabkan adanya misalignment. Kedua kerusakan
tersebut dapat dideteksi lebih lanjut dengan pengecekan spektrum
frekuensi dan pemeriksaan bearing secara visual saat mesin stop
0
5
10
15
20
25
30
S
e
p
-
1
1
N
o
v
-
1
1
D
e
c
-
1
1
F
e
b
-
1
2
A
p
r
-
1
2
M
a
y
-
1
2
J
u
l
-
1
2
A
u
g
-
1
2
O
c
t
-
1
2
O
v
e
r
a
l
l

V
e
l
o
c
i
t
y

(
m
m
/
s
)

Date
Axial
Horizontal
Vertical
46


Gambar IV. 3 Grafik vibrasi free side bearing SP fan 06 Plant 3

4.3. Data vibrasi pengukuran SP Fan 06 dengan VIbscanner
Vibscanner merupakan perangkat pendeteksi vibrasi selain vibrotip
yang dapat mendeteksi spektrum frekuensi (FFT). VIbscanner ini biasa
digunakan saat pengukuran lebih detail diperlukan. SP fan 06 plant 3 ini
telah beberapa kali diambil data spektrum frekuensinya. Berikut adalah
data overall velocity dari metal bearing SP Fan 06.
Dari data overall velocity merupakan data vibrasi yang dideteksi
secara keseluruhan untuk besaran kecepatan (mm/s). Data ini diambil di 3
aksis dari bearing baik bagian fix maupun free. Data satu bulan terakhir
Agustus 2012-September 2012 ini yang akan di evaluasi.
4.3.1. Overall velocity
Pada grafik arah vertikal pada bagian fix bearing, overall velocity
mengalami variasi dengan maksimum vibrasi 9 mm/s pada tanggal 31
Agustus 2012.
0
5
10
15
20
25
30
S
e
p
-
1
1
N
o
v
-
1
1
D
e
c
-
1
1
F
e
b
-
1
2
A
p
r
-
1
2
M
a
y
-
1
2
J
u
l
-
1
2
A
u
g
-
1
2
O
c
t
-
1
2
O
v
e
r
a
l
l

V
e
l
o
c
i
t
y

(
m
m
/
s
)

Date
Axial
Horizontal
Vertical
47


Gambar IV. 4 Grafik overall velocity arah vertikal fix side bearing SP Fan 06 Plant 3

Gambar IV. 5 Grafik overall velocity arah horizontal fix side bearing SP Fan 06 Plant
3
48

Sedangkan untuk arah horizontal, maksimum overall velocity terjadi pada
tanggal yang sama dengan nilai 8,5 mm/s. Untuk arah aksial, maksimum
overall velocity terjadi pada tanggal 21 September 2012 dengan nilai 4,5
mm/s.

Gambar IV. 6 Grafik overall velocity arah aksial fix side bearing SP Fan 06 Plant 3
Pada bagian free side, maksimum overall velocity untuk arah
vertikal terjadi pada tanggal 31 Agustus 2012 dengan nilai 14,5 mm/s.
Sedangkan arah horizontal terjadi pada tanggal 21 September 2012
dengan nilai 10,5. Vibrasi overall velocity menunjukan vibrasi dominan
pada bagian free bearing arah aksial dengan nilai 36 mm/s. Vibrasi pada
arah aksial dapat disebabkan beberapa kerusakan mesin diantaranya
adalah adanya misalignment pada shaft dan friksi pada sleeve bearing.
Kerusakan mesin ini dapat diprediksi lebih lanjut dengan menggunakan
spektrum frekuensi.
49


Gambar IV. 7 Grafik overall velocity arah vertikal free side bearing SP Fan 06 Plant
3


Gambar IV. 8 Grafik overall velocity arah horizontal free side bearing SP Fan 06
Plant 3
50


Gambar IV. 9 Grafik overall velocity arah aksial free side bearing SP Fan 06 Plant 3

51

4.3.2. Perbandingan Spektrum Frekuensi pada 31 Agustus 2012
(sebelum balancing) dengan 22 September 2012 (sesudah
balancing)
Setelah diketahui vibrasi dominan pada grafik overall velocity,
spektrum frekuensi akan di telaah untuk mendapatkan prediksi mengenai
penyebab vibrasi dari SP Fan 06. Untuk analisa spektrum frekuensi
digunakan data pada tanggal 31 Agustus 2012 sesaat sebelum di cleaning
dan balancing serta data pada tanggal 22 September dimana cleaning
dan balancing telah dilakukan. Dari data yang diambil pada kedua hari
tersebut dapat dibandingkan antara vibrasi sebelum dan sesudah impeller
di balancing.
SEBELUM BALANCING (31 Agustus 2012)
Untuk arah vertikal pada fix bearing, dapat dilihat vibrasi dominan
terjadi pada frekuensi 990cpm (1x) dengan nilai 8,27 mm/s.

Gambar IV. 10 Spektrum frekuensi arah vertikal fix side bearing SP fan 06 plant 3
(31/08/2012)
Untuk arah horizontal, pada frekuensi 990 cpm (1x) terjadi vibrasi
maksimum sebesar 8,5 mm/s.
52


Gambar IV. 11 Spektrum frekuensi arah horizontal fix side bearing SP fan 06 plant 3
(31/08/2012)

Gambar IV. 12 Spektrum frekuensi arah aksial fix side bearing SP fan 06 plant 3
(31/08/2012)
53

Arah aksial dari fix side bearing mengalami vibrasi dominan pada
frekuensi 990 cpm (1x) dengan nilai 3,8 mm/s.

Gambar IV. 13 Spektrum frekuensi arah vertikal free side bearing SP fan 06 plant 3
(31/08/2012)
Dari spektrum frekuensi untuk free side bearing dapat dilihat vibrasi
dominan terjadi pada 1x RPM dengan sebesar 13,82 mm/s. Sementara
arah horizontal terjadi vibrasi sebesar 6,69 mm/s pada frekuensi 1x rpm.
Untuk frekuensi lain (2x rpm dan 3x rpm) terdapat vibrasi sebesar 1,69
dan 1,21 rpm. Untuk arah aksial terjadi vibrasi sebesar 35,64 mm/s di
frekuensi 1x rpm.
54


Gambar IV. 14 Spektrum frekuensi arah horizontal free side bearing SP fan 06 plant
3 (31/08/2012)


Gambar IV. 15 Spektrum frekuensi arah aksial free side bearing SP fan 06 plant 3
(31/08/2012)
55

SETELAH BALANCING (21 September 2012)

Gambar IV. 16 Spektrum frekuensi arah vertikal fix side bearing SP fan 06 plant 3
(21/09/2012)
Data vibrasi setelah balancing dilakukan diambil pada tanggal 20
September 2012. Dari spektrum frekuensi dapat dilihat vibrasi dominan
pada fix side bearing terjadi pada 1x rpm dengan nilai 0,67 untuk arah
vertikal, 0,67 arah horizontal serta 1,03 arah aksial.
56


Gambar IV. 17 Spektrum frekuensi arah horizontal fix side bearing SP fan 06 plant 3
(21/09/2012)

Gambar IV. 18 Spektrum frekuensi arah aksial fix side bearing SP fan 06 plant 3
(21/09/2012)
57


Gambar IV. 19 Spektrum frekuensi arah vertikal free side bearing SP fan 06 plant 3
(21/09/2012)

Gambar IV. 20 Spektrum frekuensi arah horizontal free side bearing SP fan 06 plant
3 (21/09/2012)
58

Untuk free side bearing, frekuensi dari vibrasi dominan terjadi pada 1x rpm
atau 990 cpm dengan nilai 2,77 untuk arah vertikal, 2,48 untuk arah
horizontal, dan 6,99 arah aksial

Gambar IV. 21 Spektrum frekuensi arah aksial free side bearing SP fan 06 plant 3
(21/09/2012)
Analisa
Dari dua keadaan antara sebelum dan sesudah balancing,vibrasi dominan
dari SP fan dapat disimpulkan ke dalam tabel berikut.
Analisa spektrum vibrasi sebelum balancing

Tabel IV. 2 Vibrasi maksimum pada spektrum vibrasi sebelum balancing
Arah Fix Side Bearing (mm/s) Free Side Bearing (mm/s)
Vertikal 8,27 pada 1xrpm 15,82 pada 1xrpm
Horizontal 8,5 pada 1xrpm 6,69 pada 1xrpm
Aksial 3,8 pada 1xrpm 35,64 pada 1xrpm

59



Analisa spektrum vibrasi setelah balancing
Tabel IV. 3 Vibrasi maksimum pada spektrum vibrasi setelah balancing
Arah Fix Side Bearing (mm/s) Free Side Bearing (mm/s)
Vertikal 0,63 pada 1xrpm 2,77 pada 1xrpm
Horizontal 0,67 pada 1xrpm 2,48 pada 1xrpm
Aksial 1,03 pada 1xrpm 6,99 pada 1xrpm
Dari tabel di atas dapat disimpulkan setelah dilakukan balancing
terhadap impeler, vibrasi dari SP Fan 06 plant 3 dapat dikurangi. Akan
tetapi, arah aksial dari free side bearing tetap memiliki vibrasi yang
termasuk tinggi yakni 6,99 mm/s (setelah balancing). Adanya vibrasi pada
arah aksial ini mengindikasikan adanya keausan pada bearing free side.
Indikasi ini ditunjukkan dengan adanya vibrasi tinggi pada 1x rpm.

4.4. Pengecekan Visual Bearing dan Impeler SP Fan 06
Pengecekan terhadap bearing dan impeler telah dilakukan ketika
kiln plant 3 stop pada tanggal 17 Juli 2012. Bearing bagian fix side dan
free side mengalami keausan akibat bergesekan dengan shaft. Keausan
terjadi baik pada metal maupun housing bearing. Berikut Gambar IV.22
adalah keausan pada metal dan housing bearing free side. Selain itu
dilakukan juga pengecekan impeller dari SP fan 06. Dari hasil pengecekan
didapatkan adanya keausan pada impeller. Gambar IV. 23 menunjukkan
keausan pada impeler SP fan 06.
60


Gambar IV. 22 Metal dan housing bearing free side SP Fan 06 plant 3

Gambar IV. 23 Impeler SP fan 06 plant 3

4.5. Perbaikan dan pengecekan yang telah dilakukan
4.5.1. Cleaning
Cleaning merupakan perawatan yang dilakukan saat vibrasi tinggi
pada impeller. Perawatan ini adalah membuang semua coating yang
menempel pada impeller yang terbawa dari SP line. Cleaning ini bisa
menggunakan waterjet cleaning ataupun pemanasan coating yang diikuti
61

perontokkan coating menggunakan tongkat. Cleaning ini dilakukan pada
permukaan impeller SP fan. Setiap vibrasi tinggi, langkah pertama yang
dilakukan adalah cleaning.

Gambar IV. 24 Cleaning coating pada impeller dengan menggunakan pemanasan

4.5.2. Balancing
Balancing merupakan perbaikan yang dilakukan disaat terjadi
unbalance pada impeller. Unbalance ini terjadi akibat adanya ketidak
seimbangan massa impeller. Unbalance ini terjadi saat vibrasi horizontal
terjadi vibrasi yang dominan dibandingkan dengan vibrasi arah lainnya.
Langkah yang dilakukan adalah dengan cara penambahan massa
menggunakan pelat yang biasa disebut bandul pada titik yang kekurangan
massa. Perangkat yang digunakan adalah vibscanner dangan sensor
putaran beserta sensor vibrasi. Pertama-tama dilakukan penandaan posisi
sudut pada poros kopling. Test awal (memutarkan mesin) dilakukan untuk
mendapatkan data awal posisi mana yang harus ditambahkan pada
impeller. Setelah tes awal dilakukan posisi yang ditunjukkan oleh
vibscanner diberi tambahan massa. Massa yang ditambahkan sebesar
massa bandul yang ada. Misalkan untuk SP fan 06 diberi 500 gram
massa. Jumlah massa yang diberikan pada impeller diinput ke dalam
vibscanner untuk mendapatkan posisi dan jumlah massa berikutnya yang
harus ditambahkan setelah test yang kedua. Setelah tes kedua dilakukan
didapatkan data posisi dan jumlah massa yang harus diberikan. Demikian
seterusnya hingga vibrasi arah horizontal menurun dan vibscanner
menunjukkan posisi titik pusat massa sudah berada di center impeller.
62


Gambar IV. 25 Perangkat yang digunakan untuk balancing
4.6. Perbaikan yang akan dilakukan
Setelah didapatkannya beberapa faktor penyebab dari vibrasi pada SP fan
06 yakni
Sering menempelnya coating pada impeler SP fan 06
Adanya keausan pada impeler SP fan 06
Adanya keausan pada metal dan housing bearing SP fan 06

Impeler dan bearing SP Fan 06 plant 3 ini akan dilakukan penggantian
pada tahun 2013. Purchase request (PR) sudah diajukan untuk keduanya.
Dan impeler telah masuk ke dalam tahap purchase order (PO) dengan on
before 28 Februari 2013.

63

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan
Berikut adalah Faktor-faktor penyebab dari vibrasi SP fan 06 di Plant 3
Sering menempelnya coating pada impeler SP fan 06
Adanya keausan pada impeler SP fan 06
Adanya keausan pada metal dan housing bearing SP fan 06
Cara penanggulangan masalah vibrasi SP Fan 06 di Plant 3
Melakukan cleaning impeler SP Fan 06 saat vibrasi tinggi yang
diakibatkan oleh menempelnya coating
Melakukan balancing Impeler SP Fan 06 agar vibrasi dapat
menurun

5.2. Saran
SP Fan 06 di line 1 plant 3 perlu dilakukan penggantian impeler dan
juga bearing dikarenakan adanya keausan pada impeler dan juga bearing
yang menyebabkan vibrasi pada SP fan 06 tinggi.
64

DAFTAR PUSTAKA

EUGENE A. AVALLONE, T. B. (2007). Marks' Standard Handbook for
Mechanical Engineers. The McGraw-Hill Companies, Inc.
Mitchell, J. S. Introduction to Machinery Analysis and Monitoring Second
Edition .
R. C. Mishra, K. P. (2006). Maintenance Engineeering And Management.
Prentice Hall India.


65












LAMPIRAN