Esta bomba injetora quando no est regulada corretamente, quebra todos os seus

componentes internos.
Trocar: eixo, arrastador, came, roletes e os pinos dos roletes e o corpo distribuidor (caso ele
tenha quebrado).
Fazer o embuchamento da carcaa (trocar as buchas do eixo e o retentor).
Aps a montagem, conferir todas as medidas: YA, YB, K e MS1.
A regulagem do LFB nesta bomba inversa, ou seja, vc. no rosqueia o eixo do regulador pra
dentro mas sim pra fora.
Na bancada de teste, faa a regulagem bsica conforme pede a tabela (logo na primeira folha).
Regule o dbito e a presso (com a valvula do KKSB energizada).
Aps estas regulagens, coloque a alavanca do acelerador na posio vertical (meia acelerada)
e tope ela com o parafuso da marcha lenta, fazendo presso para ela ficar sempre encostada
no parafuso.
Com a tabela na mo, faa o teste INICIO DE DBITO EM FUNO DE CARGA, vc. vai
perceber que a tabela pede "aproximao negativa" (ex: -61,50 de olo ou -0,10 de presso),
ou seja, neste momento vc. vai perceber que o dbito de leo tem que dar o valor da
regulagem bsica diminuida do valor que a tabela pede (vc. vai ter que calcular na hora).
Com o dbito aferido, regule o LFB. Tem que haver uma queda pequena na presso, assim
que alterar a presso trave a porca.
PRONTO!!! VC. REGULOU O LFB E A PRESSO.
Regule a marcha lenta e esquea o avano, pois o mesmo atuar pelo LFB e no aceita
regulagem.
No se esquea de utilizar no teste o parafuso de retorno da bomba (aquele que uma
vlvula), no utilize parafuso OUT normal e cuidado para no coloc-lo ao contrrio na hora de
instal-lo no veculo. Lembre-se que a capa deste parafuso que prende o olhel do tubo do
retorno e a presso da bomba passa belo buraco na ponta do parafuso vencendo as vlvulas
internas.
Muita gente coloca esse parafuso errado e acaba dando problema na bomba, inclusive
acarretando a destruio interna dela, confira.

Ps: Para ter certeza que o LFB est bem regulado e que no vai te dar problema com o
avano, aps regular a marcha lenta perceba se ela d corte rpido logo que aumenta o RPM.
EX: marcha lenta 350 rpm, com o LFB bem regulado j corta todo o leo com uns 400 a 450
rpm.