Top 10 greeli la examenul auto,, Proba Practic

S nu comii i tu greelile altora! Ferete-te de ele!

Am alctuit Topul celor 10 greeli pe baza unui sumar de experiene acumulate n timp, precum i n
baza unor studii i discuii purtate att cu colegii de bran ct i cu domnii examinatori.
Nu comite i tu greelile altora, na din ele i iei ictorios!
"ac totui se ntmpl s nregistrezi o nereuit, nu #ace din asta o tragedie, dat #iind posibilitatea
reexaminrii o s ezi c ansele or #i din ce n ce mai bune.
Dac ai picat examenul i recomand s nu te opreti din a nva, din a exersa. Dac ai luat
examenul LA FL.
Dealt!el" #$%&'&A S% (A(A )*+,',#&&.
TOP 10 GREELI
-. Se procedea. incorect la intersecie
$nd a%ungi la intersecie este #oarte important corelarea urmtoarelor lucruri& #olosirea oglinzilor
retroizoare, deci asigurarea, semnalizarea din timp a inteniei, poziionarea din timp pe banda
corespunztoare direciei pe care rei s te deplasezi i nu n ultimul rnd, #olosirea itezei 'respecti a
treptei de itez corespunztoare situaiei respectie()
*oluia este simpl& + Asigurte c poi intra n siguran n intersecie! Acest lucru este #oarte important.
!"E#$OR%#RE# PRIORIT&'II $ELOR (" %REPT E)TE GREE#L& $#PIT#L&*
+ ,ntr cu itez redus pentru a aea timpul necesar de obserare i decizie! "ac intri cu itez prea
mare n intersecie, este #oarte probabil s nu reueti s te opreti cnd situaia din tra#ic o impune.
/. Sc0im1area direciei 2la st3nga sau la dreapta4
$ei mai muli elei greesc ori datorit neateniei, ori datorit #ormrii de deprinderi incorecte n
conducerea autoe-iculului i neurmrirea reperelor.
*oluia este simpl & trebuie meninut tot timpul o itez 'de regul sczut( corespunztoare situaiei
respectie n aa #el nct s aem timp s lum deciziile cele mai corecte i respecti s aem timp s
executm manera n condiii de siguran.
Totodat este #oarte important s #im ateni la ceilali participani la tra#ic, #ie ei pietoni sau conductori
auto i s procedm n consecin con#orm reglementrilor n materie a#late n igoare.
5. (3nuirea incorect a volanului, nemeninerea direciei de mers
.n general aceste greeli se deprind #oarte uor, ori din exemplele zute n iaa de zi cu zi, ori datorit
neateniei i tratrii cu iresponsabilitate a orelor de curs i a celor spuse de ctre instructor.
/ecomandri & 0ine minile pe olan n poziia recomandat! Nu lsa olanul din mn i nu+l ine cu o
singur mn mai mult dect este strict necesar! Nu+i ncrucia minile pe olan n ira%e!
"u olanul n ira%e i contraira%e cu micri ample i nicidecum cu micri scurte i repetate! Nu+i #ace
un obicei din a ocoli obstacolele 'gropile, gurile de canal(, pentru c la experiena ta o ei #ace sigur #r
asigurare i #r semnalizare, lucru #oarte periculos att pentru tine ct i pentru ceilali participani la
tra#ic.
6. 7reeli la parcare
1arcarea este una dintre cele mai grele manere de conducere.
1resupune de obicei #oarte mult precauie i micri sincronizate, care trebuiesc executate lent.
2icarea lent a mainii este necesar pentru a putea urmri micrile din tra#ic i n paralel pentru a ne
da timp s putem urmri sc-imbarea poziiei mainii n #uncie de rotirea olanului de aa natur nct s
putem cori%a direcia autoe-iculului spre spaiul de parcare la momentul potriit.
3ste neoie i de o anumit iziune n spaiu ca s putem estima n ce msur maina noastr se mic
lateral odat cu rotirea olanului i mersul napoi.
*oluia este simpl 4 mult exerciiu!
8. Folosirea incorect a treptelor de vite.
3ste #oarte important s #olosim treapta de itez corespunztoare itezei de deplasare a mainii i
condiiilor de drum.
.n cazul unei poriuni de drum cu multe obstacole 'gropi, denielri, piee aglomerate, etc.( este
recomandat s #olosim o treapt de itez redus.
.n cazul n care urmeaz o poriune de drum bun, cu izibilitate maxim, #r restricii de circulaie,
examinatorul n general se ateapt s #olosim o treapt de itez mai mare.
5 greeal #recent este #olosirea unei trepte de itez %oas ntr+o situaie gen cea prezentat n
paragra#ul anterior, accelernd excesi motorul n mod total ne%usti#icat.
5 alt greeal #recent este neaducerea sc-imbtorului n 6treapta ,6 de itez cnd rem s repornim
dup o oprire la intersecie, and ca i consecin de regul oprirea motorului, blocarea circulaiei,
incomodarea celor din spate i, n acelai timp, #iind i destul de periculos.
9. Folosirea incorect a oglin.ilor retrovi.oare
3ste #oarte important s ne asigurm dac este sau nu cinea n spatele nostru, dac este sau nu reun
participant la tra#ic intrat de%a ntr+o maner pe care am putea s o periclitm cu aciunea noastr.
1e scurt& 1007 din timpul tu de conducere trebuie #olosit pentru a te prote%a pe tine nsui, a+i prote%a
maina, respecti a prote%a pe ceilali participani la tra#ic, indi#erent dac se a#l pe trotuar sau pe
partea carosabil i nu neaprat n aceast ordine 's ezi tot ce se ntmpl n %urul tu i s tii s+i
#aci cunoscute inteniile(.
Totodat dac ne uitm mai mult dect e neoie n oglind nu ne mai rmne timp pentru acordarea
ateniei necesare drumului i conducerii. '4 807 din timpul de obserare trebuie s #ie concentrat spre
nainte(.
3xaminatorul rea s ad micarea minimal a capului cnd te uii n oglinda retroizoare, la asigurare.
:. .itarea n anumite situaii i conducerea mult prea lent
3xaminatorul ateapt de la tine& ca la intrarea n intersecii sau ieirea din intersecii s #ii capabil s
estimezi corect distanele, iteza mainilor i a spaiilor goale dintre maini.
Nu trebuie s naintezi n intersecie, s te ntorci sau s te porneti din parcare dac prin manera ta
ncetineti tra#icul prioritar sau pur i simplu l obligi la sc-imbarea direciei de mers.
Nu atepta s te admit la examen dac te opreti #r nici un moti!
3xaminatorul ateapt de la tine s conduci n ritmul tra#icului, bineneles n cadrul legalitii i a
condiiilor de drum. $onducerea prea lent n situaiile n care am putea merge ntr+un ritm mai rapid,
sau mult prea rapid, ntr+o situaie care impune reducerea itezei duce la picarea examenului auto.
;. xecutarea greit a sc0im1rii direciei de mers
$nd ne pregtim pentru sc-imbarea direciei de mers s nu uitm& ncepem cu a ne uita n oglinzile
retroizoare, deci cu asigurarea.
$u a%utorul oglinzilor retroizoare ne in#ormm asupra #aptului c sc-imbarea direciei '#ie ea o simpl
sc-imbare de band, #ie un ira% stnga9dreapta( se poate e#ectua n siguran. "up care se ncepe
semnalizarea i ateptm s aem spaiul necesar n circulaie pentru a putea e#ectua sc-imbarea
e#ecti a direciei de mers.
:ineneles pentru aceasta trebuie estimat corect iteza noastr i a celorlali participani la tra#ic i
luat n considerare capacitatea mainii pe care o conducem, de aa natur nct s putem estima dac
aem sau nu timpul necesar pentru a e#ectua operaiunea n condiii de siguran.
<. 7reeli la executarea ntoarcerilor
$ele mai #recente greeli ntlnite sunt& uitm s ne asigurm 's ntoarcem capul( la #iecare micare
pe care o #acem, uitm s semnalizm, uitm s aducem maneta sc-imbtorului n treapta , de itez i
respecti n maralier, alegem s executm manera de ntoarcere ntr+un loc nepermis, sau un anumit
mod de a ne ntoarce ntr+un loc n care acel mod nu este permis 'ex. ntoarcerea din dou sau trei
micri n intersecie(.
-=. $ornirea din parcare, 2staionare sau oprire4
$tea cazuri cnd poi pica la examen&
;oloseti o treapt de itez incorect. Nu #oloseti oglinda retroizoare 'nu te asiguri(. <ii s
semnalizezi. =a pornirea din parcarea lateral scapi autoe-iculul de sub control i te duci mult pe
contrasens sau pn pe banda doi sau trei pe drumurile cu mai multe benzi pe sens. =a pornirea n
ramp lai maina s se deplaseze spre napoi. =a pornirea din spaiul de garare cu #aa sau cu spatele
tragi de olan pe loc #r a lua n considerare #aptul c ast#el poi acroa autoe-iculele garate n
imediata apropiere. =a oprire uii s scoi din itez i lai ambreia%ul compromind ast#el tot ce ai #cut
pn acolo.
$regtirea
,mportant este s te asiguri nainte de examen c ai aut parte de instruire n mod su#icient i e#icient i
ai experiena su#icient pentru un examen reuit.
;oarte muli gndesc'n mod incorect( c pot s ia examenul cu pregtire 2,N,2A=> i sper c o s
treac examenul 6cuma6.
"in practic reiese c aceasta este o estimare greit i din punct de edere economic cost mult mai
mult dect pregtirea pro#und pentru primul examen ,,*,?</@@.
/ecomandri att din punct de edere economic ct i din punct de edere al reuitei la examen.
$ontinuitatea nrii trebuie asigurat, 'o or pe sptmn este mai mult dect nimic(.
5 s aem neoie de aceste cunotiine teoretice i de practic, cu prima ocazie cnd ne om porni la
drum cu permisul proaspt obinut.
=a aceste cunotine a trebui s adaugm mult experien n perioada de dup obinerea permisului de
conducere 'cu rbdare i n timp(.
"eci este recomandat s #im responsabili i s tratm problema ca atare.