Anda di halaman 1dari 11

Halaman:

1
MOTOR BAKAR
PENGERTIAN DASAR

Pendahuluan



Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer yang tidak
diwujudkan dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam bentuk tenaga mekanis.















Aliran cairan/gas
Tekanan
cairan/gas
Panas
Listrik
Kimia
Motor penggerak mula
Contoh-contoh :
Motor penggerak mula J enis tenaga primer
Turbin air
Mesin uap
Motor bakar
Kincir angin
aliran air
aliran uap akibat pembakaran
Kimia bahan bakar
aliran angin


Halaman:
2
Prinsip pengubahan tenaga pada motor penggerak mula












Tenaga Primer tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan.
Jumlah tenaga primer yang dimasukkan pada suatu motor selalu sama besar dengan
jumlah tenaga yang dihasilkan ( out - put )
Tenaga primer yang tidak akan pernah dapat diubah 100% menjadi tenaga mekanis.
Sebagaian tenaga primer akan dikeluarkan dalam bentuk lain seperti panas. Gas
buang, pendinginan, gesekan & Radiasi bagian tenaga yang tidak dapat diubah
menjadi tenaga mekanis dinilai sebagai kerugian pada proses pengubahan tenaga.




Rendemen suatu motor penggerak () =
dimasukkan yang primer tenaga Jumlah
dihasilkan ng mekanis ya tenaga Jarak
x 100%
Output :
Tenaga mekanik
Input :
Tenaga primer
Tenaga bentuk lain
misal : panas
mula

selalu lebih kecil dari 100%

Contoh : Pada Motor Bensin, Tenaga Primer 100% C. panas/kalori hasil pembakaran
hanya akan menghasilkan rendemen/effisiensi sebesar kurang lebih 30%. Sedang yang
lain hilang. Karena terbawa gas buang 30%, diserap oleh sistem pendingin 30%, akibat
gesekan dan radiasi 10%.

Halaman:
3
Prinsip pengubahan tenaga pada motor bakar

Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan bakar
menjadi tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, panas tersebut selanjutnya di
rubah menjadi tenaga mekanik

Proses pengubahan tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanik pada motor bakar


Udara
Bahan bakar
Pembakaran
Tekanan naik akibat
pembakaran

Tekanan mendorong
torak bergerak lurus





















torak) menjadi gerak putar pada poros engkol.
Mekanisme Engkol : berfungsi merubah gerak translasi torak ( gerak bolak-balik

Halaman:
4

Macam-macam motor bakar pembakaran dalam

1. Motor torak


















Sifat sifat yang menonjol
Gerak Translasi / gerak bolak-balik torak dirubah menjadi gerak putar poros engkol.
Untuk mengurangi getaran, jumlah silinder dapat dibuat lebih dari Satu.
Digunakan pada motor 2 tak dan 4 tak baik motor Bensin maupun Diesel

Halaman:
5


2. Motor Wankel



isap
buang













Sifat-sifat yang menonjol
Gerakan torak berotasi ( berputar )
Pengisian, kompresi dan pembuangan diatur oleh torak
Lebih ringan
Getaran kecil
Jarang digunakan dan tidak diproduksi secara massal

Contoh : Mazda RX-7
Mercedes Benz

Halaman:
6

3. Turbin gas


Pompa ( Impeler )
Ruang bakar
Turbin


Sifat sifat yang menonjol
Semua bagian berputar, sehingga getaran kecil
Pembakaran berlangsung secara terus menerus

Penggunaan : Pesawat terbang, penggerak generator listrik




Halaman:
7
Macam macam konstruksi motor torak

a. Motor 2 Tak (Bensin)


Sifat sifat yang menonjol
Pendinginan dengan udara, getaran sirip keras
Pelumasan silinder dengan mencampurkan oli kebahan bakar
Pengisian, pembilasan, kompresi dan pembuangan lewat saluran-saluran diatur oleh
torak
Pembetukan campuran bahan bakar diluar silinder
Penyalaan dengan sistem pengapian atau penyalaan diri

Halaman:
8
b. Motor 2 Tak Diesel




Sifat sifat yang menonjol
1. Pendingin dengan air pendingin
2. Pembilasan memanjang
3. Memerlukan katup buang
4. Pengisapan dan pembilasan dijalankan oleh kompresor yang langsung menekan
udara ke dalam silinder
5. Pelumasan tekan
6. penyalaan dengan penyalaan diri

Penggunaan : Kapal laut, Kereta api


Halaman:
9

c. Motor Otto ( Bensin 4 Tak )



Sifat-sifat yang menonjol
Pendinginan dengan air pendingin
Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percik ( dengan sistem panci, sirkulasi
tekan oleh pompa oli )
Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup
Pembentukan campuran bahan bakar dan udara terjadi diluar silinder
Pembakaran dengan sistem pengapian


Halaman:
10
d. Motor Diesel ( 4Tak )




Sifat-sifat yang menonjol
Pendingian dengan air pendingin
Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percikan
Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup
Pembentukan campuran bahan bakar dan udara didalam silinder
Pembakaran terjadi dengan sendirinya


Halaman:
11
Latihan : Kriteria penggolongan motor torak

Motor 2 Tak ( 2 langkah )
Motor 4 Tak ( 4 langkah )
Bahan bakar cair
Bahan bakar Gas
Diluar silider
Didalam silinder
Dengan sistem pengapian
Sebaris
Penyalaan diri
Bentuk V
Oli dicampur bensin
Panci dengan pompa tekan
Bentuk Boxer
Pendingin udara
Langkah kerja
J enis bahan bakar
Pembentukan campuran bahan
bakar
Cara penyalaan
Susunan silinder
Pelumasan
Pendingin air
Pendinginan