Model Pemilihan dan Tingkat Kebutuhan

Angkutan Taksi di Kota Padang

Yosritzal
1)
Pamudji Widodo
2)
Ade Syafruddin
3)
Abstrak
Makalah ini menyajikan hasil penelitian terhadap kebutuhan angkutan taksi di Kota Padang. Tujuannya adalah untuk: a)
menentukan karakteristik pengguna taksi di Kota Padang; b) menyusun model pemilihan angkutan taksi oleh pengguna taksi
terhadap perubahan waktu tunggu, waktu tempuh, ongkos dan penghasilan keluarga; c) dan memperkirakan tingkat
kebutuhan taksi di Kota Padang. Pengumpulan data dilakukan pada bulan Juli dan Agustus 2000 melalui pembagian kuisioner
yang disusun dengan metoda Stated Preference (SP). Metoda yang digunakan untuk menganalisis tingkat kebutuhan adalah
Analisis Kategori-Orang dan untuk pendekatan pengelompokan menggunakan cara Multiple Classification Analysis (MCA).
Fungsi utilitas pemilihan taksi dikembangkan dengan memanfaatkan data SP yang dianalisis dengan pendekatan multi regresi.
Sensitifitas respon individu dalam memilih angkutan taksi terhadap perubahan atribut diukur dengan menggunakan analisis
elastisitas model. Model tingkat kebutuhan angkutan taksi terbaik yang diperoleh adalah model dengan variabel bebas jumlah
anggota keluarga (4 kategori) dan penghasilan keluarga/bulan (3 kategori), sehingga seluruhnya dihasilkan 12 kategori tingkat
pergerakan dengan rentang nilai 0,1713,43 perjalanan/bulan/keluarga. Pada analisis data SP, model utilitas yang dihasilkan
cukup memenuhi syarat uji statistik meskipun koefisien determinasinya relatif rendah.
Kata-kata kunci: taksi, stated preference, persamaan utilitas. Abstract
This paper presents findings of a research on the demand for taxi service in Padang. The objectives of this study are to identdy
the characteristics of taxi users in Padang; to develop taxi choice model by the users based on change in waiting time, in-
vehicle time, fare and family income; and to estimate total demands for taxi services in Padang. Data collection was carried out
in July and August 2000 by distributing questioners, which was compiled using Stated Preference method. The Person-
Category Trip Generation Model was employed to analyze the trip rate incorporating the method of Multiple Classification
Analysis (MCA) to categorize the demand. Utilizing Stated Preference data developed a utility function for taxi travel and the
function was calibrated by a linear regression method. Elasticity analysis was undertaken to evaluate the responsiveness of
individual in choosing a taxi for his/her travel. The resulted taxi trip rate model was composed of two independent variables,
namely household size (4 categories) and household income per month (3 categories). These give a total of 12 cross-classified
categories with range of taxi trip rate 0.1713.43 trip/month/household. The resulted utility function was considered statistically,
but its coefficient of multiple determinations was low.
Keyword: taxi, stated preference, utility function.