MTC 01 9 PDF

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
Gen2
MTC 01/9
Hoja 1 de 10
Manual Tcnicas Competencia

ThyssenKrupp Elevadores
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INDICE:

Notas de seguridad .. 2
1 Procedimiento correcto para acceder y salir al techo de cabina .... 3
1.1 Procedimiento correcto para acceder al techo de cabina . 3
1.2 Procedimiento correcto para salir del techo de cabina .. 3

2. Test de traccin .. 4

3. Control de la adherencia en la parada .. 5

4. Prueba de las cuas .. 6
4.1 Preparacin .. 6
4.2 Demostracin del accionamiento del contacto elctrico del limitador 6
4.3 Test del paracadas . 7
4.4 Test del paracadas con limitador y puento del contacto .. 8
4.5 Reincorporacin de las cuas del paracadas 8

5. Verificar si los contactores caen al final de cada marcha .. 9

6. Verificacin del tiempo de marcha del motor . 10

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NOTAS

Antes de llevar a cabo este procedimiento "Ascensor en Inspeccin" deben colocarse los carteles y
barreras de acuerdo con la normativa local.

El siguiente procedimiento Es una gua a la comprobacin del modelo especfico GEN 2 que utiliza la
versin MCB_II de la placa de control de movimiento junto con la versin TCB del control de traccin.

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1. PROCEDIMIENTO CORRECTO PARA ACCEDER Y SALIR DEL TECHO DE CABINA
1.1 Procedimiento correcto para acceder al techo de cabina

Paso Accin
1 Abrir el panel de acceso en la ltima parada
2 Utilice el botn CCTL para llamar al ascensor a la ltima parada
3 Anular las llamadas de pasillo presionando CHCS en la placa del panel de servicio SPS
4 Cuando llega la cabina comprobar que no hay ningn pasajero dentro.
5 Presionar DDO para bloquear las puertas. Las puertas cerrarn
6 Conecte el interruptor de recuperacin ERO a la posicin ERO.
7 Mediante el pulsador de ERO bajar, mover la cabina hasta la altura conveniente para acceder al
techo. Verifique la apertura de la puerta de pasillo pero no entre al hueco.
8 Meter la seta del Stop en el techo de cabina.
9 Conectar el interruptor de recuperacin ERO a la posicin NORMAL.
10 Cerrar la puerta de pasillo y asegurarse de que la cabina no se mueve.
11 Abrir la puerta de pasillo y conecte el interruptor de Inspeccin TCI a INSPECCION.
12 Sacar la seta del STOP
13 Cerrar la puerta de pasillo y asegurarse de que la cabina no se mueve.
14 Abrir la puerta de pasillo y entrar al techo de cabina
15 La cabina se puede mover por medio de los pulsadores de inspeccin

1.2 Procedimiento correcto para salir del techo de cabina

Paso Accin
1 Mover la cabina hasta la altura conveniente para salir desde el techo al rellano.
2 Meter la seta del Stop en el techo de cabina.
3 Abrir la puerta de pasillo y salir del techo de cabina.
4 Conecte el interruptor de Inspeccin TCI a NORMAL.
5 Sacar la seta del STOP.
6 Cerrar la puerta de pasillo.
7 El ascensor realizar una marcha de correccin a la parada inferior.
8 Utilice el botn CCTL para llamar al ascensor a la parada.
9 Cuando la cabina llega a la planta, presione DDO para liberar las puertas. La puertas abrirn.
10 Presionar CHCS en la placa del panel de servicio SPS para dejar el ascensor en servicio.

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2. TEST DE TRACCION
El test de traccin se realiza con la marcha de la cabina hacia el amortiguador de foso con velocidad
reducida. El motor se tracciona entonces en direccin bajada con el mando de recuperacin para
demostrar que patinan los cables a pesar de la suspensin golpea con el contrapeso y no puede
moverse.

Paso Este procedimiento no requiere acceso al techo de cabina
1 Llamar al ascensor a la ltima parada y asegurarse que la cabina est vaca.
2 Anular las llamadas de pasillo presionando CHCS en la placa del panel de servicio SPB
3 Presionar DDO para bloquear las puertas. Las puertas cerrarn
4 Enviar la cabina a la parada extrema inferior mediante el mando CCBL.
5 Conecte el Software de diagnstico en el puerto para la MCB_II en la SPB.
6 Ir al Setup de parmetros (M-3-2).
7
Presionar SHIFT> para encontrar el parmetro INS_SPE y tomar nota de este valor (normalmente est
a 30 cm/s).
8 Reducir este valor a 10. (Type 10, enter)
9 Conectar la maniobra de recuperacin ERO.
10 Con marcha de recuperacin mover el ascensor en direccin bajada hasta que la cabina apoye en el
amortiguador.
11 Abrir la puerta de pasillo superior y observar la posicin del contrapeso.
12 Cerrar de nuevo las puertas.
13 Presione el pulsador de bajada para conectar el motor en direccin bajada.
14 Comprobar que el motor se est volviendo mediante observacin de los LEDs en la SPB.
15 Abrir la puerta de pasillo superior y observar la posicin del contrapeso no se movi.
16 Recuperar la cabina del amortiguador con la conexin-ERO.
17 Llevar el parmetro INS_SPE a su valor original.
18 Entre en Monitor, entrada (M-1-2).
19
Presionar SHIFT> hasta que se visualice el interruptor 1LS.
20 Mover la cabina hasta que el interruptor 1LS desconecte (1LS 1ls).
21 Colocar el interruptor de recuperacin ERO a la posicin NORMAL.
22 El ascensor realizar una marcha de correccin a la parada inferior.
23 Pulsar CHCS en la placa del panel de servicio SPS para dejar el ascensor en servicio.

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3. CONTROL DE LA ADHERENCIA EN PARADA DE EMERGENCIA

Este procedimiento requiere 2 personas.

Una parada de emergencia es realizada conectando el interruptor de recuperacin ERO durante una marcha rpida
en direccin subida. Se mide el deslizamiento entre la polea y los cables. Para establecer un punto de referencia
para la medicin de la posicin relativa de la polea y las cintas de cable es reducida la velocidad de inspeccin y el
ascensor marcha hacia el final de prueba superior 6LS.

Paso Tcnico en el techo de cabina Tcnico en la parada
1 Llevar a cabo los pasos 1 - 7 para el correcto procedimiento para acceder al techo de cabina
2 Enchufe el software de diagnstico primero en el puerto
para la MCB_II en la SPB.
3 Ir al Setup de parmetros "Prof" (M-3-2)
4 Teclee SHIFT> para encontrar el parmetro INS_SPE y
anotar el valor real (normalmente 30 cm/s).
5 Reducir este valor a 10. (Type 10, enter).
6 Mover la cabina en subida hasta final de
prueba 6LS.

7 Quitando el plato de disco sobre la polea de la
traccin se accede a la cima de las cintas de
traccin.

8 Hacer una marca de tiza por la parte de atrs de
uno de los cintas y la polea.

9 Salir del techo de cabina utilizando el
procedimiento correcto.

10 Despus de que el ascensor ha realizado una marcha de correccin, llamar al ascensor a la parada superior
por medio de CCTL.
11 Parar la cabina conectando ERO estando a velocidad mxima en direccin subir
12 Volver a conectar ERO en normal y permitir una marcha de correccin a la parada inferior.
13 Llamar al ascensor a la parada superior por medio de CCTL.
14 Volver a acceder al techo de cabina utilizando el procedimiento correcto.
15 Mover la cabina en subida hasta final de
prueba 6LS.

16 Medir el desplazamiento de la marca de tiza (<
80 mm para cabina vaca).

17 Colocar el plato sobre la polea de traccin.
18 Restaurar el parmetro INS_SPE al valor original.
19 Mover la cabina en bajada y salir de la cabina
utilizando el procedimiento correcto.

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4. PRUEBA DE LAS CUAS
Este procedimiento requiere 2 personas.

Este procedimiento est descrito para realizar una prueba de acuamiento a velocidad plena sin
carga en la cabina. Pueden usarse los pesos de la prueba si fuese necesario. Para este
propsito, el acuamiento se realiza dentro de una zona de la puerta facilitar:
A. La inspeccin de la huella.
B. La eliminacin de las pesas para desacuar.

4.1 PREPARACION
Paso Para ser llevado a cabo juntamente por ambos tcnicos
1 Realizar una valoracin de riesgo segn los requisitos locales
2 Colocar carteles de ascensor en inspeccin en cada planta. Coloque protecciones si es necesario
3 Revisar que las cuas entran as como las articulaciones y limpieza.
4 Operar el dispositivo de cuas de forma manual para verificar que no existe bloqueo.
5 Comprobar que los elementos de friccin hacen contacto con la gua de forma simultnea cuando acta el
dispositivo.
6 Comprobar que el estribo de cabina est a nivel (sobre el piso de cabina y pasillo)
7 Comprobar la alineacin de la traccin
8 Comprobar la rigidez del estribo de cabina en los pernos de fijacin.

4.2 DEMOSTRACION DEL ACCIONAMIENTO DEL CONTACTO ELECTRICO EN EL LIMITADOR

1 Utilizar el correcto procedimiento para acceder al techo de cabina
2 Controlar que el LED "ES" est en OFF.
3 Suba al techo de cabina hasta que el
limitador de sobrevelocidad pueda ser
localizado.

4 Mover a mano el contacto elctrico en el
limitador y demuestre que el ascensor no
puede ser movido en el test.

5 Controlar que el LED "ES" est en ON.
6 Si la instalacin tiene un dispositivo mecnico para
reincorporar el limitador, empuje hasta que el LED ES
est OFF.
7 Si la instalacin tiene un dispositivo mecnico, presione
al mismo tiempo REB y RRB (en el SPB). De nuevo el LED
ES debe estar a OFF.
8 Salir del techo de cabina usando el correcto
procedimiento.

El ascensor realizar una marcha de correccin

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4.3 TEST DEL PARACAIDAS

Paso Esta parte del procedimiento no requiere acceder al techo de cabina
1 Llamar al ascensor a la parada superior utilizando el panel de mantenimiento.
2 Verificar que la cabina est delante de DDO y utilizando la operacin CHCS el LED/SPB est en ON
3 Mientras se observa el LED DZ realizar una llamada a la parada inferior pulsando CCBL.
4 DZ se apagar cuando la cabina salga de la planta superior.
5 Cuando DZ luzca de nuevo pulsar rpidamente los botones REB y RTB. Esto provocar el disparo del
limitador de velocidad en o cerca de la zona de puerta.
6 Conmute ERO en el panel de mantenimiento y separe el ascensor utilizando OCB
7 Baje a la planta en donde par la cabina y abra las puertas.
8 Compruebe que la pisadera de la puerta de cabina est nivelada.
9 Vuelva a cerrar las puertas.
10 Regresar a la parada de la estacin de mantenimiento restablezca la corriente (OCB).
11 Intentar bajar la cabina presionando brevemente el botn de marcha bajar. El giro del motor puede ser
controlado por la iluminacin de los LEDS de velocidad y direccin en la SPB.
12 Separar el ascensor por medio de OCB.
13 Volver a la cabina y verificar que el ascensor no se ha movido.
14 Reestablecer la corriente en OCB.
15 Reincorporar el limitador de velocidad de forma manual o con los botones REB y RRB.
16 Conmutar el interruptor ERO a la posicin NORMAL.
17 Comprobar que el contacto de cuas ha actuado mediante la observacin del LED "ES". Debe permanecer
encendido.

4.4 TEST DEL PARACAIDAS CON LIMITADOR Y PUENTEO DEL CONTACTO (SI SE REQUIERE)

2 Comprobar los esquemas de la instalacin para
confirmar los conectores a puentear.

3 El conector para contacto del limitador "OS" Es P3M
en el TCB.

4 El conector para el contacto del paracadas "SOS" es
SOS dentro de la caja de bornas de la cabina.

procedimiento.

6 Realice la prueba del test de paracadas como en los
puntos 1 - 16 anteriores.

7 Cuando el limitador de velocidad est encastrado EL MOTOR SE DEBE PARAR DE FORMA MANUAL POR
DESCONEXION DEL CONTACTO DE ERO EN EL PANEL DE MANTENIMIENTO EN LA ULTIMA PARADA.

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4.5 REINCORPORACION DEL PARACAIDAS

1 Mover el ascensor en direccin subir para desacuar las cuas
2 Mover el ascensor en direccin bajar para comprobar que las cuas se ha recuperado
3 Cortar la corriente de acometida mediante OCB
4 Acceder al techo de cabina.
5 Comprobar la alineacin de las cintas de traccin.
6 Comprobar que el dispositivo de cuas est nivelado.
7 Reincorporar el contacto de cuas
8 Salir de la cabina
9 Restablecer la alimentacin de corriente con OCB.
10 Mover la cabina en direccin subir hasta una posicin que permita el acceso al panel de control
11 Cortar la corriente de acometida mediante OCB
13 Elimine cualquier puente provisional
14 Conectar a inspeccin usando el interruptor-TCI. Restablecer la alimentacin de corriente con OCB.
15
16 Lleve el interruptor ERO a la posicin normal.
17 Mover la cabina en direccin bajar hasta la posicin
donde se marc las guas para su verificacin.

18 Verificar que las marcas son paralelas y tienen la misma
longitud.

19 Repasar y limpiar las marcas si fuera necesario.
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5. VERIFICAR SI LOS CONTACTORES CAEN AL FINAL DE CADA MARCHA

Este procedimiento requiere dos personas.
El contactor principal SW y el rel de freno BR son vigilados por un circuito de la serie que alimenta a la entrada DBD
(Desconexin del gobierno del freno). Confirma que cada rel quita la tensin de entrada y entonces el ascensor no
se mover si no hay tensin.

2 Situar la cabina a una altura suficiente para acceder
al TCB.

3 Separar el ascensor mediante OCB en el panel de
control en el acceso.
4 Quitar la tapa de la maniobra
5 Restaurar la corriente mediante OCB.
6 Enchufe el software de diagnstico en el puerto
para la MCB_II en el SPB.
7 En el software de diagnstico buscar la entrada
DBD. (M-1-2-SHIFT > hasta que aparezca DBD).
8 En la maniobra localizar el rel BR y meterlo de forma
manual utilizando una herramienta asilada.

9 Confirmar en la pantalla del diagnstico que la
tensin de entrada ha desaparecido
(DBD dbd).
10 Repetir el paso 7 para el otro rel BY y para el
contactor principal SW.

11 Separar el ascensor en OCB.
12 Quitar el cable BR21 del contactor y aislar la punta
con cinta (comprobar en los esquemas de la
instalacin, que este Es el cable correcto para quitar
la entrada DBD).

13 Colocar la tapa de la maniobra
14 Restaurar la corriente a OCB.
procedimiento

16 Lleve el interruptor ERO a la posicin normal.
17 El ascensor no debe moverse.
18 Enchufe el software de diagnstico en el puerto para la TCB en el SPB.
19 Buscar el estado con la pantalla de llamadas (M1-1-1).
20 Los mensajes de fallo " aclarar FALLOS DE DISPOSITIVOS? (SHIFT 5) se debera marcar
21 Separar el ascensor y permite tiempo para la tensin del circuito intermedio DC para disipar en el regulador
de traccin
23 Volver a conectar el hilo hacia BR21
24 Salir del techo de cabina usando
25 Restaurar la corriente a OCB.
26 Dejar el ascensor en servicio

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6 VIGILANCIA DEL TIEMPO DE MARCHA DELMOTOR

El motor esta protegido por un tiempo de marcha que lo resetea a cero cuando la cabina pasa por la zona de
Puertas (1LV & 2LV). Verificar el funcionamiento del tiempo reduciendo el periodo de tiempo a un valor ms bajo
que el tiempo actual de piso a piso.

Pas
o
Este procedimiento no requiere acceder al techo de cabina
1 Llevar la cabina a la ltima parada y asegurarse de que est vaca.
2 Bloquear las puertas mediante el pulsador DDO en la placa SPB.
3 Enchufar el software de diagnstico en el puerto para la MCB_II en la placa SPB.
4 Buscar los parmetros SETUP: (M-3-1)
5 Pulsar SHIFT > para encontrar DDP (Proteccin retardada del regulador) y anote este valor.
6 Reducir DDP a 5 (5 s).
7 Buscar los parmetros SETUP: (M-3-1)
8 Pulsar SHIFT > para encontrar velocidad nominal (Nom Spe) y anote este valor.
9 Cambie la velocidad nominal a 30 mm/s
10 Buscar la pantalla de estado (M-1-1)
11 Realizar una llamada a la parada inferior mediante el pulsador CCBL.
12 Insertar una llamada en cabina para la siguiente parada en bajar.
13 Despus de 5 seg. el ascensor debera parar y la pantalla mostrar SYS: DDP.
14 Restablecer los parmetros DDP y Nom Spe a los valores originales.
15 Separar el ascensor y permitir el tiempo para que el regulador descargue el voltaje del circuito - DC
16 Restablecer la potencia
17 El ascensor debe realizar una marcha de correccin
18 Dejar el ascensor en servicio

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Judul Asli

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