4.2.

1 AnalisaPerformansiDalam Domain Waktu

4.2.2 AnalisaPerformansiDalam Domain Frekuensi
4.2.3 AnalisaKestabilan
4.2.4 AnalisaKekokohan
1.9 KriteriaPerancanganPengendaliSistem Cruise
1.10 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali Proporsional (P)
4.4.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.4.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.4.3 Analisa Kestabilan
4.4.4 Analisa Kekokohan
1.11 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali Integral (I)
4.5.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.5.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.5.3 Analisa Kestabilan
4.5.4 Analisa Kekokohan
1.12 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali Proporsional Integral (PI)
4.6.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.6.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.6.3 Analisa Kestabilan
4.6.4 Analisa Kekokohan
1.13 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali Proporsional Diferensial
(PD)
4.7.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.7.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.7.3 Analisa Kestabilan
4.7.4 Analisa Kekokohan
1.14 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali ProporsionalDiferensialDengan
Filter OrdePertamaPadaBagianDiferensial(PDF)
4.8.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.8.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.8.3 Analisa Kestabilan
4.8.4 Analisa Kekokohan
1.15 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali Proporsional Integral
Diferensial (PID)
4.9.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.9.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.9.3 Analisa Kestabilan
4.9.4 Analisa Kekokohan
1.16 Analisa Sistem Kendali Cruise Dengan Pengendali Proporsional Integral Diferensial
Dengan Filter OrdePertamaPadaBagianDiferensial(PIDF)
4.10.1 Analisa Performansi Dalam Domain Waktu
4.10.2 Analisa Performansi Dalam Domain Frekuensi
4.10.3 Analisa Kestabilan
4.10.4 Analisa Kekokohan
Perbandingan Hasil PerancanganPengendali Cruise