The 16

th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
KEBUTUHAN FASILITAS PEJALAN KAKI RAMAYANA
PEKANBARU
A BD.KUDUS Z AINI
Fakultas Teknik Jurusan Sipil
Universitas Islam Riau
Pekanbaru
E-mail : abd_kudus45@a!""#$"#id
ABSTRAK
Tr"t"ar an% berada di ka&asan Ramaana Pekanbaru merupakan sala! satu $"nt"!
'asilitas pe(alan kaki di Pekanbaru# Seba%ai pusat pert"k"an dan perda%an%an) ka&asan
Ramaana Pekanbaru san%at ramai dikun(un%i dan padat arus lalu lintas# Tidak sedikit
pe(alan kaki an% menu(u ka&asan tersebut den%an k"ndisi dimana tr"t"ar di ka&asan
Ramaana Pekanbaru banak disala! %unakan 'un%sina) se!in%%a untuk pe(alan kaki
berada pada p"sisi lema!# Ruan% %erak dan kenamanan pe(alan kaki men(adi terbatas
dikarenakan tr"t"ar an% berada di ka&asan Ramaana suda! diali! 'un%sikan men(adi
tempat ber(ualan peda%an% kaki lima# Tu(uan Penelitian ditu(ukan untuk men%eta!ui se(au!
mana peman'aatan (alur pe(alan kaki) tin%kat kenamanan dan men%eta!ui (alur tr"t"ar
tela! memenu!i sarat serta untuk mendapatkan peme$a!an masala! peman'aatan tr"t"ar#
*et"de an% dipakai +irekt"rat ,ina Teknik -"ta +irekt"rat ,ina *ar%a ta!un .///)
persepsi tin%kat kenamanan den%an kuesi"ner# 0asil analisis didapatkan ba!&a tin%kat
kenamanan tr"t"ar Ramaana Pekanbaru ter%"l"n% tin%kat kenamanan 1 $ukup naman
sebesar 42%, kuran% naman 41%, tidak naman 10% ) san%at naman 7% dan dari se%i
lebar (alur pe(alan kaki an% tela! di!itun% dari banakna v"lume pe(alan kaki an%
mele&ati tr"t"ar tersebut termasuk dalam tr"t"ar an% tidak mendukun% kenamananan%
tidak memenu!i sarat# *enurut sarat dari ,ina *ar%a lebar (alur tr"t"ar minimal 2 meter
sedan%kan tr"t"ar an% ada kuran% dari 2 meter# *aka perlu dilakukan pen%aturan an%
(elas men%enai pen%%unaan tr"t"ar sesuai den%an 'un%sina atau dapat (u%a diran$an%
ulan% kembali 'asilitas (alur tr"t"arna# Serta penempatan para peda%an% kaki lima (u%a
diatur seba%aimana mestina#
Kata-kata kunci: Kenyamanan, Pejalan kaki, Trotoar, Responden, Kuesioner.
1. LATAR BELAKANG
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
Pemban%unan pert"k"an de&asa ini menin%kat pesat# 0al ini mere'leksikan
pertumbu!an dan perkemban%an kebutu!an baran% dan (asa# -enataanna banak
pert"k"an an% diban%un tidak sesuai den%an tata %una tana!# Pemban%unan an%
sesuaipun masi! kuran% memper!atikan masala! sirkulasi kendaraan dan pe(alan kaki#
,anak pusat pert"k"an tidak menediakan kebutu!an 'asilitas pe(alan kaki# *ereka
men%%antun%kan penediaan 'asilitas pe(alan kaki pada tr"t"ar dan tepi (alan# Pada !al
tr"t"ar dan tepi (alan dipusat pert"k"an diisi para peda%an% kaki lima dan kendaraan-
kendaraan parkir) akibatna pe(alan kaki ber(alan ditepi (alan dan menelinap disela-
sela kendaraan an% sedan% parkir# -"ndisi tersebut menimbulkan beberapa masala!#
-etidak 3 namanan !ambatan# ,a!kan ke$elakaan# 4le! karena itu kebutu!an 'asilitas
pe(alan kaki dipusat pert"k"an sebaikna diran$an% den%an mempertimban%kan
keselamatan kelan$aran dan kenamanan pe(alan kaki#
Tu(uan Penelitian ini adala! Untuk men%eta!ui penebab serin% diabaikanna tr"t"ar
seba%ai kebutu!an 'asilitas pe(alan kaki) serin% disala! %unakan "le! manusia) serta
men$akup e'ekti' tr"t"ar) tin%%i trap re'u%e# *an'aat Penelitian) Seba%ai ba!an
masukan maupun kritikan kepada Pemerinta! -"ta Pekanbaru maupun pi!ak an%
terkait men%enai k"ndisi serta kebutu!an para pe(alan kaki akan rasa kenamananna)
*endapatkan peme$a!an masala! peman'aatan tr"t"ar) se!in%%a tr"t"ar dapat
di%unakan seba%aimana 'un%sina#
2. KERANGKA TEORI
Puskarev dan 5upan 6 ./75 8 seba%ian besar per(alanan dilakukan den%an
ber(alan kaki# -alau "ran% per%i ke pusat pert"k"an#) baik den%an men%%unakan m"bil
pribadi ataupun dia tetap ber(alan kaki dari tempat parkir atau men%%unakan an%kutan
umum ber(alan ke tempat pember!entian# *enurut -!asnabis)et al 6./92 8 didalam
de&anti 6 .//2 8 sirkulasi pe(alan kaki adala! ekspresi elemen tranp"rtasi an% pentin%
dari pusat k"ta dan akan melibatkan banak aktivitas# Semua aktivitas transp"rtasi akan
salin% mempen%aru!i satu sama lain# :bubakar at al# 6 .//5 8 sirkulasi pe(alan kaki
meliputi sirkulasi menusuri tr"t"ar) mem"t"n% (alan dan persimpan%an# -eputusan
*enteri Per!ubun%an n"# ;5 ta!un .//< memuat lebar tr"t"ar berdasarkan l"kasi dan
(umla! pe(alan kaki#
Tr"t"ar selalu men%undan% ke!adiran peda%an% kaki lima) menurut mannin%
6./958) peda%an% kaki lima merupakan %an%%uan utama pada tr"t"ar di Ind"nesia#
=ulie 6.//58) parameter dasar sirkulasi pe(alan kaki dinatakan dalam aliran ke$epatan
dan kepadatan# 0ubun%an aliran ke$epatan dan kepadatan pe(alan kaki didasarkan pada
ke$epatan bebas ukuran badan pedestrian ditentukan "le! lebar ba!u dan tebal tubu!#
*enurut "bservasi an% dilakukan "le! Fruin 6./7.8 menatakan ba!&a //> manusia
berukuran lebar ba!u sekitar 52)5 $m den%an t"lerasnsi <)9 $m) dan tebal tubu! sekitar
<< $m# selan(utna ia merek"mendasikan untuk memakai ukuran sekitar 45)7 $m ? ;.
$m atau ekuivalen den%an ellips seluas @)2. m
2
untuk memberi kesempatan ber%erak
bebas den%an k"ndisi memba&a ba&aan ditan%an kanan dan kiri#
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
Gamba I ! Ukuran ,adan Pedestrian 6Fruin) ./7.1 Aeu'ert) ./9@8
Pedestrian mempunai ruan% pribadi an% terbentuk antara se"ran% pe(alan
kaki den%an "ran% lain di depanna di dalam suatu kerumunan "ran%# :pabila
kapasitas renda! dan ruan% l"n%%ar maka pedestrian bebas memili! ruan% an%
naman untuk men%!indari ter(adina k"ntak den%an "ran% lain# ,ila kapasitas
semakin padat maka kebebasan pedestrian untuk ber(alan) bel"k) memperlambat
lan%ka!) maupun ber!enti semakin berkuran%) dan ruan% pribadi (u%a semakin
men%e$il# Ruan% an% terbentuk antara satu pedestrian den%an an% lainna ini "le!
Untermann 6./948 disebut seba%ai Terit"ri ,ubbles 6Territory !ubbles8# Ruan% ini
men%%elembun% dalam bentuk telur den%an seba%ian besar ruan% berada di dekat si
pedestrian an% bersan%kutan# ,esarna bervariasi ter%antun% kepadatan kerumunan
"ran%) aitu antara (arak pandan% ke depan se(au! .9< $m untuk situasi padat seperti
ber(alan di pusat pert"k"an) dan membesar sampai .#@;7 $m untuk situasi an%
l"n%%ar) seperti ber(alan-(alan di taman#
Gamba. 2. Jarak Pandan% ke +epan 6Untermann) ./948
-e$epatan ber(alan kaki pada keadaan tidak ter!alan% n"rmalna adala! sekitar 4)9 km per (am)
atau sekitar 7/)25 m per menit) menin%kat sedikit untuk laki-laki dan sebalikna untuk perempuan#
Penurunan ke$epatan bisa dikarenakan (alanna menan(ak atau ter!alan% "le! kerumunan "ran% lain)
tanda lalu lintas) atau !alan%an lain# 0alan%an tersebut bisa memperlambat sekitar 25>#
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
Gamba." ! -e$epatan ,er(alan -aki 6Untermann) ./948
". METO#OLOGI
Penelitian ini dilakukan dipusat Ramaana Pekanbaru (alan Jendral Sudirman)
memba%i "b(ek penelitian atau pe(alan kaki# -arakteristik 'isik 'asilitas pe(alan kaki)
luas pert"k"an# *"da an%kutan dan kendaraan parkir di pusat Ramaana Pekanbaru#
:lat Penelitian an% di%unakan) -amera di%ital) :lat tulis) (am) $"unter) meteran#
Surve penda!uluan dilakukan pada tan%%al 2< *ei 2@..) 24 *ei 2@..) 25
*ei 2@..) 2; *ei 2@..) 27 *ei 2@.. dan 29 *ei 2@..# Surve ini meliputi
pen%enalan situasi dan k"ndisi pusat pert"k"an) karakteristik 'asilitas pe(alan kaki)
aliran dan ke$epatan pe(alan kaki# Pen%enalan karakteristik 'isik 'asilitas pe(alan kaki
merupakan lan%ka! untuk mendapatkan lebar e'ekti' tr"t"ar# 0asil surve penda!uluan
menun(ukkan ba!&a aliran pe(alan kaki terbesar ter(adi pada (am-(am sibuk) aitu (am
.<#@@-.4#@@ BI,# ,anak pe%a&ai ne%eri) pe%a&ai s&asta) ibu ruma! tan%%a)
ma!asis&a maupun pela(ar an% belan(a# +ata (umla! pe(alan kaki an% berada di
ka&asan tr"t"ar Ramaana Pekanbaru diambil dari pa%i sampai s"re#
Surve lapan%an adala! pelaksanaan surve an% sebenarna# Surve
dilaksanakan sesuai den%an ren$ana dan revisi berdasarkan surve penda!uluan#
:liran pe(alan kaki dan aliran kendaraan di$a$a! disetiap seksi penelitian# +ipili!
tempat an% tepat) tanpa men%an%%u kelan$aran sirkulasi pe(alan kaki# Pendataan
ke$epatan ditelusuri den%an men%ukur lama pe(alan kaki atau kendaraan melintas
(arak tertentu# Pe(alan kaki atau kendaraan an% tidak mampu mele&ati (arak tertentu
tersebut) karena masuk kedalam t"k" atau parkir dian%%ap sampel an% %a%al#
LOKASI PENELITIAN
JALAN HOS
$OKRO AMINOTO
%
O
N
A

#
%ONA A
%
O
N
A

B
%ONA $
R
U
K
O
P
L
A
%
A

R
A
M
A
Y
A
N
A
P
E
K
A
N
B
A
R
U
UTARA
J
A
L
A
N

S
U
#
I
R
M
A
N
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
:dapun l"kasi "b(ek penelitian ini terletak di PlaCa Ramaana Pekanbaru# :dapun
l"kasi penelitian tesebut dapat dili!at pada %ambar diba&a! ini:
HASIL #AN PEMBAHASAN
Kaa&'()*')& F)*)& Fa*)+)'a* P(,a+a- Ka&)
-arakteristik 'isik 'asilitas pe(alan kaki ini dapat berupa lebar# =ebar tr"t"ar di semua seksi
untuk keempat C"na penelitian berbeda-beda# Pada C"na : dan C"na D lebar tr"t"ar sama
aitu .)/47 meter# 5"na , memiliki lebar .)7<; meter# Sedan%kan C"na + memiliki lebar
.)7< meter# =ebar e'ekti' tr"t"ar dibanak seksi dari empat C"na penelitian relati' ke$il)
karena lebar tr"t"ar an% ada tela! dikuran%i "le! da%an%an para pemilik t"k"#
Ha*)+ A-a+)*a #a'a
Untuk men%analisa data men%%unakan met"de *anual Ped"man Peren$anaan Jalur
Pe(alan -aki Pada Tr"t"ar an% dikeluarkan "le! Jendral ,ina *ar%a +epartemen
Peker(aan Umum ta!un .///# met"de ini merupakan per!itun%an lebar (alur pe(alan kaki#
+alam men%analisa data den%an met"de ini) di%unakan keteran%an aitu v"lume pe(alan
kaki 6"ran%EmenitEmeter8 dan lebar tamba!an sesuai den%an keadaan setempat#
Ha*)+ #a'a L(ba E.(&'). T/'/a
=ebar e'ekti' tr"t"ar di banak seksi dari empat C"na penelitian relati' ke$il) karena
lebar tr"t"ar an% ada tela! terkuran%i "le! da%an%an pemilik t"k"# +imensi tr"t"ar san%at
mempen%aru!i keselamatan) kelan$aran dan kenamanan sirkulasi pe(alan kaki# Semakin
ke$il lebar e'ekti' tr"t"ar) maka semakin lambat sirkulasi pe(alan kaki# Semakin tin%%i
tr"t"ar) maka semakin berba!aa ba%i pe(alan kaki untuk menusuri tr"t"ar dan
meneberan% (alan#
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
Tab(+ 1. #)m(-*) T/'/a
Zona
Jumlah Pejalan Kaki (orang) Lebar Jalur Pejalan Kaki
(meter)
Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore
A 77 687 331 1,!7 1,"3 1,7"
# $68 36 !"7 1,736 1,!3 1,%1
& $3$ 1!7 !"1 1,!7 1,"3 1,7"
' !1$ 167" ""7 1,73 %,8 1,!"
S0mb( ! Ha*)+ P(-10&0a-
Ha*)+ #(*&)2'). P/*(-'a*( T)-1&a' K(-3ama-a- 3a-1 4)')-,a0 4a) b(b(a2a .a&'/
Pada %ambar men(elaskan !asil penelitian an% diper"le! men%enai persepsi pe(alan kaki
tentan% kenamanan an% ditin(au dari beberapa 'akt"r dalam peman'aatan (alur tr"t"ar)
dapat ditun(ukkan dari kuesi"ner#
Gamba 4 Fra'ik 0asil +eskripti' Pr"sentase Tin%kat -enamanan
0asilna menun(ukan ba!&a dari (umla! resp"nden sebanak .5 "ran% pe(alan kaki
6dalam 4 C"na pen%ambilan8 didapat (umla! t"tal) aitu: 7> resp"nden menatakan
menatakan persepsi an% ter%"l"n% pada kriteria San%at Aaman 6SA8) sebesar 42>
resp"nden menatakan persepsi an% ter%"l"n% Dukup Aaman 6DA8) sebesar 4.>
resp"nden menatakan persepsi an% ter%"l"n% -uran% Aaman 6-A8 dan sebesar .@>
resp"nden menatakan persepsi an% ter%"l"n% Tidak Aaman 6TA8 tentan% persepsi
pe(alan kaki men%enai kenamanan dalam peman'aatan (alur tr"t"ar pada ka&asan PlaCa
Ramaana Pekanbaru# +ari %ra'ik dapat (u%a terli!at !asil dari (umla! dan persentasena#
+en%an (elas dapat terba$a ba!&a persepsi tentan% kenamanan tr"t"ar di ka&asan PlaCa
Ramaana Pekanbaru ter%"l"n% dari tin%kat kenamanan Dukup Aaman#
Ha*)+ A-a+)*a T/'/a T)a2 %/-a
HALTE HALTE
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
0asil per!itun%an an% ditin(au dari lebar (alur pe(alan kaki disetiap C"na dapat
dili!at# Pada tabel men(elaskan !asil analisa an% diper"le! dari lebar (alur pe(alan kaki di
ka&asan Ramaana Pekanbaru#
Tab(+ 2 =ebar Jalur Tr"t"ar Pert"k"an
Tr"t"ar
=ebar Jalur Pe(alan -aki 6*eter8 =ebar setiap C"na 6meter8
Pa%i Sian% S"re Pan%kal U(un%
5"na : .)/47 .)5< .)75 .)/47 .)2.4
5"na , .)7<; .)4< .)@. 2)9 .)7<;
5"na D .)/47 .)5< .)75 .)/47 .)2.4
+ari tabel diatas menun(ukkan ba!&a lebar (alur pe(alan kaki di pert"k"aan pada
setiaap C"na berbeda# Terli!at pada tabel lebar (alur pe(alan kaki pada pa%i !ari 65"na :8
masi! sama den%an lebar (alur pe(alan kaki an% ada# Sedan%kan pada sian% dan s"re tidak
la%i sama# +ikarenakan pada sian% dan s"re para pemilik t"k" meletakkan baran%
da%an%anna di area (alur pe(alan kaki# Se!in%%a membuat (alur pe(alan kaki an%
se!arusna $ukup naman untuk para pe(alan kaki men(adi kuran% naman# ,e%itu (u%a
pada C"na , dan D#
T/'/a Ja+a-
Pada tabel diba&a! ini men(elaskan !asil analisa an% diper"le! dari lebar (alur
pe(alan kaki di ka&asan Ramaana PlaCa Pekanbaru#
Tab(+ " =ebar Jalur Tr"t"ar Jalan
Tr"t"ar B 6meter8
=ebar setiap C"na 6meter8
Pan%kal U(un%
5"na + 5@/).. @)/; .)7<
+ari tabel diatas menun(ukkan ba!&a lebar (alur pe(alan kaki di ka&asan
Ramaana Pekanbaru tidak memenu!i sarat# *enurut tabel lebar tr"t"ar minimal 2
meter# Sedan%kan lebar (alur pe(alan kaki di 5"na + kuran% dari 2 meter# *aka dapat
dikatakan ba!&a tr"t"ar (alan an% berada di ka&asan PlaCa Ramaana 65"na +8 termasuk
tr"t"ar an% tidak memenu!i sarat# Untuk lebi! (elasna dapat dili!at pada %ambar
diba&a! ini#
Gamba 5 +etail Fambar 5"na +
KESIMPULAN #AN SARAN
K(*)m20+a-
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
a# 0asil penelitian dari .5 "ran% resp"nden tr"t"ar di ka&asan Ramaana Pekanbaru
menun(ukkan ba!&a termasuk dalam tin%kat kenamanan Dukup Aaman an%
menduduki ran%kin% palin% tin%%i aitu 42>#
b# Persepsi karakteristik pe(alan kaki terba%i men(adi beberapa 'akt"r antara lain:
kebutu!an pedestrian an% meliputi rasa aman) rasa naman) dan kemuda!an
akses# Rasa aman dalam !al ini para pe(alan kaki mendapatkan perlindun%an dari
ke$elakaan lalu lintas kendaraan) an$aman kriminal dan lain-lain# Rasa naman
akan timbul den%an lin%kun%an menarik) menenan%kan) terpeli!ara) dan lain-
lain# =ebar (alur pe(alan kaki (u%a merupakan suatu 'akt"r an% menun(an%
kenamanan para pe(alan kaki# Jika (alur pe(alan kaki tidak sesuai den%an
ketentuan maka kenamanan para pe(alan kaki tidak akan didapat# Persepsi
tersebut didapat dari lembar kuesi"ner#
$# +ari !asil per!itun%an an% ditin(au dari lebar (alur pe(alan kaki menun(ukkan
ba!&a lebar (alur pe(alan kaki di ka&asan PlaCa Ramaana Pekanbaru ter%"l"n%
dalam tr"t"ar an% tidak mendukun% kenamanan#tidak memenu!i sarat# Pada
sarat lebar tr"t"ar minimal 2 meter) sedan%kan lebar an% ada kuran% dari 2
meter#
Saa-
a# Perluna dibuat pen%aturan an% (elas men%enai pen%%unaan tr"t"ar an%
di%unakan sesuai den%an 'un%sina aitu tempat k!usus ber(alan pedestrian#
b# +ili!at pada setiap C"na (alur tr"t"ar banak di%unakan para pemilik t"k" untuk
meletakkan da%an%anna se!in%%a para pe(alan kaki merasa tidak naman) untuk
itu maka perlu dilakukan pen%aturan kembali atau penataan ulan% an% lebi!
sistematis untuk penedian 'asilitas (alur#
$# +alam peran$an%an ulan% 'asilitas (alur tr"t"ar !arus memper!atikan unsur-unsur
pentin% an% menun(an% tin%kat kenamanan pe(alan kaki dalam peman'aatan
(alur tr"t"ar#
d# Untuk peneliti selan(utna disarankan untuk meneliti beberapa ta!un an% akan
datan%) misalna den%an (arak 5 atau .@ ta!un an% akan datan% serta
men%%unakan pr"%ram SPSS untuk men%eta!ui 'akt"r an% palin% berpen%aru!
dalam kenamanan tr"t"ar#
#AFTAR PUSTAKA
+ir(en ,ina *ar%a) .///) GPe"oman Peren#anaan $alur Pe%alan &a'i pa"a $alan UmumH)
Jakarta
+ir(en ,ina *ar%a) .//@) GPetun%u' Peren#anaan TrotoarH) Jakarta
+ir(en ,ina *ar%a) .//5) GTata (ara Peren#anaan Fasilitas Pe%alan &a'i "i &a)asan
Perto'oanH) Jakarta
+e&ar)Rand Plin)J0l .//2) +river and Pedestrian D!ara$teristi$) Tra''i$ En%%ineerin%
0andb""k#.@ed Institute "' Transp"rtati"n En%%inerin%) Prenti$e 0all) Ae& (ers
Fe!l) J# 6./9;8) G*ousin+-Site Plannin+-Urban ,esi+nH) :r$!ite$tural and ,uildin%)
Universit "' *elb"urne
Fe!l) J# 6./978) G-i.e !et)een !uil"in+, Usin+ Publi# Spa#eH) A"strand Rein!"ld
D"mpan) Ae& I"rk
The 16
th
FSTPT International Symposium, UMS 1-3 November 213
Priant") T"t"k 62@@48) G-in+'un+an Per'otaan /an+ 0amah !a+i Pe%alan &a'iH)
*akala! Pribadi Institut Pertanian ,"%"r
*alkama! Siti 6 .//; 8 Datatan -ulia! Pr"%ram Pas$a Sar(ana *a%ister Sistem Teknik
Transp"rtasi Universitas Fad(a! *ada
*una&ar :!mad 6 .//; 8 Datatan -ulia! Pr"%aram Pas$a sar(ana *a%ister Sistem teknik
Transp"rtasi Universitas Fad(a! *ada
=ulie#I .//5 -arakteristik Pe(alan -aki di *alip"b"rr" I"kakarta) Tesis S2 IT,
,andun%
Sari) Indira 62@@.8) G1nalisa Pola Per%alanan Pe%alan &a'i 2Pe"estrian3 "i &a)asan
Perto'oan ,i'a "an Se'itarnya H) Tu%as :k!ir Jurusan Sipil Universitas Sri&i(aa
U!li%) -# 6./7/8 GPe"estrian 1reas, .rom Malls to (omplete Net)or'sH) :$adem
Editi"ns) ="nd"n
Untermann) R#-# 6./948 G1##ommo"atin+ the Pe"estrianH, Jan A"strand Rein!"ld
D"mpan) *elb"urne
Bib"&") =ukman 62@@;8) GStu"i Tentan+ &enyamanan Pe%alan &a'i Terha"ap
Peman.aatan Trotoar ,i $alan Proto'ol &ota Semaran+H) Tu%as :k!ir Fakultas
Teknik Universitas Ae%eri Semaran%