As carruagens de aluguel puxadas por animais, que surgiram nas cidades de Londres, em 1600, e Paris, em 1612, podem ser consideradas os primeiros servios de transporte pblico urbano. 1662 Paris, Frana
Somente em 1662, quando Paris j contava com aproximadamente 150 mil habitantes, que o matemtico francs Blaise Pascal organizou o primeiro servio regular de transporte pblico: linhas com itinerrios fixos e horrios predeterminados. O servio era realizado por carruagens com oito lugares, puxadas por cavalos e distribudas em cinco linhas.
1826- Nantes, Frana Em 1826, foi criado em Nantes, Frana, uma linha de transporte pblico que ligava a cidade a uma casa de banhos. O veculo utilizado era uma carruagem com comprimento e capacidade superiores aos existentes na poca, e que foi denominado omnibus (para todos em latim).
Figura 2 - Omnibus tpico da primeira metade do sculo XIX Fonte: http://www.followthebrownsigns.com/wp-content/uploads/2011/06/Shillibeers_first_omnibus.png
Figura 1. Carruagem com 4 rodas 1832 Nova York, Estados Unidos Ainda na primeira metade do sculo XIX, em Nova York, no ano de 1832, surgiram os primeiros bondes, veculos que se movem sobre trilhos puxados por animais (cavalos, burros ou semelhantes).
1863 Londres, Inglaterra O transporte tipo metr (uma ferrovia subterrnea ou elevada) comeou a ser utilizado no ano de 1863, em Londres, com uma linha subterrnea para aliviar o congestionamento na regio central da cidade. Pela mesma razo, Nova York construiu sua primeira linha elevada em 1868. Ambos os sistemas eram impulsionados por locomotivas a vapor, que possuam um reservatrio para a fumaa quando se locomoviam em trechos subterrneos, a qual era expelida quando as locomotivas voltavam a circular na superfcie.
1873 So Francisco, Estados Unidos Cable car O primeiro sistema que efetivamente apresentou resultado satisfatrio foi o bonde movido a cabo, inaugurado no ano de 1873 em So Francisco, Estados Unidos, e, depois, utilizado em outras cidades americanas. Na ltima dcada do sculo XIX, surgiu o bonde impulsionado por motor eltrico, com a energia sendo conduzida inicialmente pelos trilhos (o que era bastante problemtico, pois os trilhos energizados ficavam no meio da rua) e, logo aps, por cabo areo.
1888 - Richmond, Estados Unidos A primeira linha efetivamente bem-sucedida de bonde com trao eltrica comeou a funcionar em 1888, na cidade de Richmond, Estados Unidos. O bonde eltrico foi um grande sucesso, permanecendo por muitos anos como o principal meio de transporte urbano utilizado no mundo.
1890 Alemanha, Frana e Inglaterra Diversas tentativas de movimentar os omnibus com propulso mecnica foram feitas no sculo XIX. A utilizao de propulso a vapor foi uma delas. Contudo, nenhuma teve sucesso at, aproximadamente, 1890, quando os primeiros nibus (denominao dada aos omnibus acionados por propulso mecnica) movidos a gasolina comearam a ser utilizados em inmeras cidades da Alemanha, Frana e Inglaterra.
Figura 3 - CABLE CAR - SO FRANCISCO EUA desde 1873
1895 Deuz e Siegen, Alemanha Coube a Karl Benz a primazia de criar o primeiro nibus a gasolina do mundo. Ele entrou em servio no dia 18 de maro de 1895, fazendo o trajeto entre Deuz e Siegen. O motor de cinco cavalos movia o veculo velocidade de 15 km/h, e completava a viagem em 20 minutos. Sua lotao era de oito passageiros. Nos Estados Unidos, os primeiros nibus a gasolina comearam a circular em 1905, na cidade de Nova York.
Final do sculo XIX A utilizao dos trens convencionais para o transporte urbano de pessoas comeou na segunda metade do sculo XIX, quando algumas cidades do mundo j eram de grande tamanho. Nessas cidades, passou a ser vivel para as empresas ferrovirias transportar passageiros entre as estaes localizadas nos subrbios e as da regio central (onde se localizava a maioria dos empregos), sobretudo nos horrios de entrada e sada das pessoas do trabalho. Com o surgimento da locomotiva eltrica no final do sculo XIX, que eliminava os inconvenientes da propulso a vapor, os sistemas de metr se expandiram e se multiplicaram nas grandes cidades do mundo.
1901 Paris, Frana A primeira linha regular de trlebus data de 1901, em Paris. Dessa data em diante, muitas cidades europeias comearam a utiliz-lo. Nos Estados Unidos, o emprego de nibus eltrico comeou mais intensamente a partir de 1925, em muitos casos com o aproveitamento da rede eltrica dos bondes. O apogeu do emprego do trlebus no mundo ocorreu por volta de 1950. A partir dessa data muitos sistemas foram desativados. No entanto, diversas cidades mantiveram em operao os nibus eltricos, com algumas at mesmo expandido as linhas operadas por esse tipo de veculo.
1929 Londres, Inglaterra
Figura 4 - nibus londrino LT, de 1929 Os nibus LT, de 1929, fizeram parte dos lanamentos comemorativos dos 100 anos do surgimento dos nibus em Londres. Foi realizada uma parada que inclua, dentre outras coisas, uma rplica do nibus de Shillibeer. O primeiro nibus LT, Leyland Titan, entrou em servio em 6 de agosto de 1929, no trajeto Victoria-Cricklewood. Grande sucesso da LGOC, foram construdas 150 unidades. Construdo sobre um chassi AEC Renown, tinha capacidade para 49 passageiros e um motor de seis cilindros e 98 hp.
1974 So Paulo, Brasil Em 14 de dezembro de 1968, foram iniciadas as obras da Linha 1 Azul, com a concluso em setembro de 1974, quando foi realizada a primeira viagem de uma composio metroviria no pas, no trecho em funcionamento de 6,5 km de linhas, entre as estaes Jabaquara e Vila Mariana. No incio da sua operao comercial, o Metr funcionava de segunda a sexta-feira, das 9 s 13 horas, e fechava ao pblico nos fins de semana. A mdia diria de passageiros era de 2.858 pessoas.
2014 Salvador, Bahia As licitaes para construo da Linha 1 do Metr ocorreram em 1997, mas sua construo s foi iniciada em abril de 2000. A abertura do primeiro tramo foi programada inicialmente para meados de 2003, mas depois de vrias paralisaes nas obras, a data foi prorrogada para dezembro de 2008 e diversas outras prorrogaes foram realizadas e o sistema ainda no foi posto em operao. Aps 14 anos do incio da construo, a cerimnia inaugurao do Sistema Metrovirio de Salvados e Lauro de Freitas ocorreu no dia 11 de junho de 2014, porm com entrada gratuita e com capacidade de passageiros limitada. Em 15 de setembro de 2014 se dar a operao comercial quando a tarifa ser cobrada. Referncias 1. http://bibesjcp.no.sapo.pt/historiadotransporte.htm 2. www.transportes.eng.br/I-HISTRIATP.ppt 3. www.senado.leg.br/comissoes/ci/ap/AP20090914_transporte.pdf 4. http://www.ebah.com.br/content/ABAAAem3EAG/transporte-publico-urbano-parte- 02-hitoria-evolucao 5. http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/9036/9036_3.PDF 6. http://www.sefaz.ba.gov.br/administracao/ppp/projetos/metro_salvador_lauro/A nexo_4_Elementos_de_Referencia_de_Projeto.pdf