p

USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

JUDUL PROGRAM
Total Security System Motorcycle (TSS Moto) Pengamanan Motor Ergonomis
Guna Memberikan Rasa Aman dan Nyaman Pengguna Kendaraan
Bermotor

BIDANG KEGIATAN
PKM GAGASAN TERTULIS



DIUSULKAN OLEH
RADITYA NUGROHO 11504241014 / 2011
AAN YUDIANTO 11504241004 / 2011
ALIM ABROR 13504241062 / 2013
NIKO PEPRIANTO 13509134016 / 2013
DWI DJATMIKO 13509134029 / 2013


UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2014

Kata Pengantar
Alhamdulillah, puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah mencurahkan
kasih sayangnya kepada kami sehingga karya tulis yang berjudul Total
Security System Motorcycle (TSS Moto) Pengamanan Motor Ergonomis Guna
Memberikan Rasa Aman dan Kenyamanan Pengguna Kendaraan Bermotor
, dapat terselesaikan tepat waktu.
Tidak lupa penulis juga mengucapkan terimakasih kepada kedua orang tua
dan dosen pembimbing yang telah mendukung dan memberikan
bimbingan.Karena dengan dukungan dan bimbingan mereka penulis dapat
melahirkan ide kreatif ini.
Karya tulis ini merupakan hasil curahan ide kreatif penulis dan semoga
karya tulis yang membahas ide untuk menekan banyaknya kasus pencurian sepeda
motor di Indonesia akhir-akhir ini.Dengan banyaknya jumlah sepeda motor di
Indonesia,tentu tingkat pencurian sepeda motor tinggi karena kurangnya sistem
keamanan pada sepeda motor.Karya ini mendiskripsikan solusi untuk menekan
banyaknya kasus pencurian sepeda motor yang dapat diterima oleh masyarakat.
Segala bentuk kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis
harapkan agar menjadi pembelajaran bagi penulis dan dapat meningkatkan
kualitas karya-karya tulis yang akan penulis buat nantinya.



Yogyakarta, 13 Maret 2014




DAFTAR ISI
Halaman
Halaman Judul ...................................................................................................... i
Halaman Pengesahan ........................................................................................... ii
Kata Pengantar ...................................................................................................... iii
Daftar Isi ............................................................................................................... iv
Daftar Gambar ...................................................................................................... v
Ringkasan..............................................................................................................vi
BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................... 1
A. Latar Belakang .................................................................................... 1
B. Tujuan Penulisan..................................................................................1
C. Manfaat Penulisan................................................................................1
BAB II. GAGASAN ............................................................................................. 4
A. Kondisi Saat Ini .................................................................................... 4
B. Solusi Yang Pernah Ditawarkan Untuk Mengatasi Masalah ..............5
C. Seberapa Jauh Kondisi Terkini Dapat Diatasi Dengan Gagasan Ini....6
D. Pihak Terkait Yang Dipertimbangkan Dapat Membantu Penyelesaian
Masalah Dan Peran Mereka................................................................7
E. Langkah Strategis Untuk Implementasi Gagasan Untuk Meraih Tujuan
BAB III Kesimpulan ............................................................................................. 6
A. Inti Gagasan .......................................................................................... 6
B. Teknik implemenasi yang dilakukan....................................................9
C. Prediksi hasil yang akan diperoleh(dampak dan manfaat).................10
Daftar Pustaka ....................................................................................................... 10
Daftar Riwayat hidup.............................................................................................11
DAFTAR GAMBAR

Halaman
Gambar 1.ATmega16 ......................................................................................... 4
Gambar 2. RFID Chip ......................................................................................... 5
Gambar 3.Flowchart Kerja Alat ......................................................................... 7
Gambar 4.Gambaran Kerja Alat ........................................................ Lampiran 5

iv
RINGKASAN

Jumlah kendaraan bermotor di indonesia pada tahun 2012 sudah mencapai
94 373 324 unit,dan jumlah terbesar dari kendaraan bermotor di indonesia yaitu
sepeda motor yang berjumlah 76 381 183 unit. Dengan jumlah yang begitu
banyak tentu tindak kejahatannya juga akan banyak karena banyaknya
kesempatan.tercatat sejumlah 212 kasus pencurian sepeda motor pada tahun 2012
dan yang mengejutkan pada tahun 2013 jumlah kasus pencurian sepeda motor
naik sebesar 99 persen yaitu 422 kasus.
Hal tersebut kerap terjadi, karena sistem keamanan pada sepeda motor
masih dinilai terlalu rendah. Kendaraan saat ini kebanyakan hanya menggunakan
kunci pada stang sepeda motor, padahal saat ini untuk membuka kunci dan
menghidupkan mesin dapat dilakukan oleh para pencuri saat ini mereka hanya
memerlukan waktu beberapa menit untuk mencuri sepeda motor korban dengan
kunci T yang sudah dimodifikasi.
Karya tulis ini bertujuan untuk menekan banyaknya kaasus pencurian
sepeda motor saat ini dengan sistem keamanan yang berbasis nirkabel sehingga
ergonomis. Konsep dari karya tulis ini yaitu dengan menggunakan komponen
elektronika yang berfungsi sebagai identitas komponen tersebut yaitu RFID
(bahasa Inggris: Radio Frequency Identification) atau Identifikasi Frekuensi Radio
yaitu sebuah metode identifikasi dengan menggunakan sarana yang disebut label
RFID atau transponder untuk menyimpan dan mengambil data jarak jauh.
Gagasan ini ditulis dengan dengan analisis dari beberapa permasalahan
yang terjadi di masyarakat. Yaitu mengenai kasus pencurian sepeda motor di
Indonesia, yang dikombinasi dengan solusi logis berdasarkan tinjauan pustaka
yang ada.
Berdasarkan hasil analisis, diketahui bahwa kebanyakan masyarakat hanya
menggunakan kunci stang untuk mengamaankan kendaaan mereka dari para
pencuri.Padahal mereka sudah tahu bahwa dengan hanya dikunci stang sepeda
motor masih dapat dicuri.sebenarnya sistem keamanan pada sepeda motor bukan
hanya pengunci pada stang akan tetapi ada beberapa perusahaan sepeda motor
yang melengkapi dengan sistem keamanan lainnya, sistem keamanan tersebut
seperti pengunci pada roda depan kendaraan serta tempat untuk mengunci standar
dengan block mesin dengan gembok.
Akan tetapi hampir semua pemilik kendaraan yang sudah dilengkapi
sistem keamanan yang lebih, enggan untuk menggunakannya. Mereka berfikir
terlalu merepotkan apabila harus menggunakan pengunci roda depan dan gembok
karena terkadang keperluan mereka untuk memakirkan sepeda motor hanya
sebentar. Itulah kenapa kasus pencurian sepeda motor mengalami peningkatan.
Oleh sebab itu perlu adanya sistem keamanan tambahan yang
penggunaannya tidak merepotkan dengan Total Security System Motorcycle ini
pengendara akan dimanjakan dengan sistem yang sudah berbasis nirkabel
sehingga tidak merepotkan, karena sistem kerjanya yang otomatis.


BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Perkembangan teknologi sangat pesat dewasa ini. Segala macam
benda dari peralatan terkecil hingga besar sudah serba nirkabel. Tidak
ketinggalan juga teknologi Otomotif. Teknologi otomotif sangat berkembang
pesat setiap harinya. Fitur keselamatan dan aksesoris selalu di kembangkan.
Karena dua hal inilah yang menjadi pertimbangan konsumen dalam membeli
kendaraan. Berbagai inovasi dihadirkan untuk memberikan kenyamanan,
keamanan, hingga menciptakan pengendaraan yang lebih berkualitas.
Berbicara teknologi, banyak yang dimulai dari mimpi. Misalkan saja dulu
tidak pernah terpikir mobil dapat parkir sendiri atau antar-kendaraan bisa
'berkomunikasi' untuk menghindari kecelakaan. Tapi, sekarang semuanya
sudah terwujud, bahkan hingga ke teknologi yang memungkinkan
pengereman dilakukan secara otomatis, ketika berhadapan dengan kendaraan
lain. Semua teknologi itu tentunya membuat mobil semakin bermanfaat bagi
kehidupan manusia dan lingkungan. (www.auto-car.co.id)
Selama ini yang sangat pesat adalah mobil. Mobil dengan bidang
yang luas inilah membuat para perancang dan inovator berlomba lomba
untuk menciptakan teknologi baru. Tapi kenyataannya di Indonesia mayoritas
pengguna kendaraan adalah kendaraan roda dua yaitu 68.839.341 pengguna
(Sumber BPS.go.id tahun 2011). Melihat dari banyaknya jumlah kendaraan
itu, produsen kendaraan roda dua dituntut untuk terus memberikan inovasi
agar pengguna dapat merasa nyaman dalam berkendara. Tentunya psikologis
konsumen tentu selalu menginginkan kemudahan dalam berkendara.
Kendaraan yang terkesan merepotkan dan membosankan untuk dilihat dari
tampilannya dapat menyebabkan tidak lakunya dipasaran. Sebenarnya
konsumen itu menginginkan kemudahan yang sederhana dan tentunya sangat
bermanfaat bagi dirinya. Hal yang paling sepele adalah dari kunci kontak
kendaraan.
Kunci kontak kendaraan sepeda motor saat ini masih terbatas hanya kunci
biasa yang terkadang dapat terselip ataupun merepotkan saat diletakkan di
kantong karena isi kantong penuh. Belum juga masalah kehilangan ataupun
yang lain. Seperti yang dilansir salah satu blog
http://nha_fadillah.mywapblog.com sistem kunci konvensional pada sepeda
motor sering mengalami kerusakan apabila berada di posisi ON.
Sukucadangmotor.com merilis bahwa sistem kunci kontak dengan pengaman
magnet itu juga membuat permasalahn tersendiri. Magnet pada kunci kontak
dapat tertarik keluar dan pengaman kunci kontak tidak bisa dibuka. Tentunya
ini merepotkan pengemudi, disaat akan membuka kunci kontak kendaraan
tapi terkunci dan harus ada penyetelan khusus.
Untuk itu kami mengembangkan karya teknologi kunci kendaraan
cerdas roda dua yang memudahkan pengguna untuk mengakses
kendaraannya. Dengan menggunakan sinyal RFID sistem kelistrikan
kendaraan aktif dan mengaktifkan mekanisme penguncian kendaraan dengan
selenoid. Pengendara cukup mengantongi dan tidak perlu membuka kunci
kendaraan dan tidak perlu repot untuk mengamankannya karena sistem akan
dikontrol secara otomatis dengan mikrokontroler sehingga pengendara tidak
repot saat akan mengemudikan dan meninggalkan kendaraan.
.

B. Tujuan Penulisan
Karya tulis ini bertujuan untuk meningkatkan keamanan pada
kendaraan bermotor khususnya sepeda motor. Keamanan tersebut merupakan
keamanan dalam hal pencurian sepeda motor, yang saat ini tiap tahun kasus
pencurian sepeda motor hampir mengalami peningkatan.Sistem keamanan
tersebut diadopsi dengan mengikuti perkembangan zaman yang serba nirkabel,
sehingga lebih praktis digunakan. Dengan sistem keamanan yang berbasis
nirkabel maka hal tersebut akan memudahkan pengguna sepeda motor
sehingga lebih ergonomis.

2

C. Manfaat Penulisan
Mahasiswa
a. Memicu para mahasiswa saat ini untuk berfikir kreatif dan inovatif
untuk mengaplikasikan ilmu yang diperoleh di perguruan tinggi yang
bermanfaat.
b. Dapat dijadikan acuan dalam penerapan alat dan teknologi yang lebih
kompleks dalam waktu berikutnya
Masyarakat
a. Menjadi solusi permasalahan pencurian sepeda motor yang terjadi saat
ini di masyarakat.
b. Menjadi salah satu cara untuk mengurangi tindakan pencurian.
c. Menambah khasanah keilmuan aplikatif terutama dibidang teknologi.
d. Menjadi salah satu alat untuk menekan angka pencurian kendaraan
bermotor.

3
BAB II
GAGASAN

A. Kondisi Saat Ini
Saat ini kasus pencurian sepeda motor kerap sekali ditemukan terutama di
kota-kota besar seperti Jakarta .Dari situs berita Jakarta.com kasus pencurian
kendaraan bermotor di wilayah Jakarta Timur mengalami peningkatan.yaitu
yang tadinya 295 kasus pada tahun 2012 meningkat menjadi 541 pada tahun
2013. Kasus yang banyak terjadi yaitu pencurian sepeda motor yang
meningkat 99 persen dibanding tahun 2012 yaitu sebanyak 422 kasus yang
tadinya hanya 212 kasus.
Tidak mengherankan bahwa kasus pencuriran sepeda motor adalah kasus
yang banyak terjadi di Jakarta karena menurut data dari situs resmi bps yaitu
jumlah sepeda motor sebesar 76 381 183 di seluruh Indonesia dari 94 373 324
kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun 2012. Jadi presentase jumlah
sepeda motor di Indonesia sekitar 80.93 %.
Tidak hanya karena jumlah sepeda motor yang dominan tetapi juga sistem
keamanan sepeda motor yang masih rendah, sehingga kesempatan bagi para
pencuri sepeda motor lebih besar. Dari situs www.tempo.co disebutkan
bahwa kawanan pencuri sepeda motor hanya membutuhkan waktu selama 2
menit untuk menggasak sepeda motor korban yang lebih mengerikan yaitu
dari situs news.okezone.com yang menyebutkan bahwa untuk mencuri
sepeda motor matic pelaku hanya membutuhkan waktu selama 10 detik kata
pelaku di mapolsekta babakan ciparay. Hal tersebut merefleksikan betapa
rendahnya tingkat keamanan pada sepeda motor saat ini. Oleh sebab itu, perlu
adanya sistem keamanan yang tinggi pada sepeda motor yang ergonomis
untuk mencegah banyaknya kasus pencurian tersebut.




B. Solusi yang Pernah Ditawarkan Untuk Mengatasi Masalah
Bukan karena tidak adanya sistem keamanan atau rendahnya sistem
keamanan pada sebuah kendaraan bermotor akan tetapi ada beberapa sistem
keamanan yang terlalu merepotkan untuk para pengendara yaitu seperti
sistem pengunci pada roda depan kendaraan.hal tersebut bisa dibilang cukup
aman atau setidaknya mempersulit pelaku kejahatan untuk mencuri sepeda
motor. Bukan hanya itu akan tetapi, pada beberapa sepeda motor yang
perusahaan tersebut telah mendesain standar kendaraan yang bisa diberi
gembok yang mengikat standar dengan block mesin dengan begitu akan sulit
mencuri sepeda motor tersebut itu adalah beberapa sistem keamanan yang
dibuat oleh pihak perusahaan tidak hanya itu saat ini dari pihak masyarakat
juga sudah membuat sistem keamanan tersendiri baik sederhana hingga yang
kompleks dari sistem keamanan yang sederhana yaitu seperti membuat saklar
rahasia yang disembunyikan oleh pemilik untuk memutus dan
menghubungkan arus listrik yang digunakan untuk menghidupkan mesin
sehinggga apabila kontak pada motor terhubung dengan cara dipaksa motor
tetap tidak akan menyala dan dari sistem yang kompleks yaitu seperti alarm
motor yang saat ini sudah ada yang dipasarkan seperti pada situs
tookone.com.
Hal tersebut adalah beberapa sistem keamanan yang ada pada kendaraan
saat ini, tapi mengapa kasus pencurian kendaraan masih tetap banyak bahkan
cenderung naik dari tahun ke tahun. Dalam kenyataanya sistem pengamanan
kendaraan yang sudah di desain oleh perusahaan jarang digunakan atau
bahkan tidak pernah seperti kunci roda depan dan gembok pada standart. Hal
tersebut terjadi karena banyak masyarakat yang menganggap sistem
keamanan tersebut terlalu ribet untuk digunakan sehingga jarang digunakan.
Begitu pula dengan sistem keamanan yang dibuat sendiri, hanya sedikit yang
membuat sistem keamanan sendiri baik yang sederhana atau yang komplex.
Alasannya sama terlalu ribet dan memerlukan tenaga waktu dan biaya
sehingga masyarakat enggan menggunakannya.
Saat ini belum ada sistem keamanan pada sepeda motor yang berbasis
nirkabel.sehingga dari kondisi sistem keamanan saat ini perlu adanya inovasi
sisem keamanan yang ergonomis serta efektif untuk menekan tingginya angka
pencurian sepeda motor yang kian marak.
C. Seberapa Jauh Kondisi Terkini Dapat Diatasi Dengan Gagasan Ini
Total security system merupakan sistem keamanan yang beerbasis
nirkabel yang menggunakan komponen elektronika yang sedang boh
diperbincangkan saat ini yaitu RFID (bahasa Inggris: Radio Frequency
Identification) atau Identifikasi Frekuensi Radio yaitu sebuah metode
identifikasi dengan menggunakan sarana yang disebut label RFID atau
transponder untuk menyimpan dan mengambil data jarak jauh. Label atau
kartu RFID adalah sebuah benda yang bisa dipasang atau dimasukkan di
dalam sebuah produk, hewan atau bahkan manusia dengan tujuan untuk
identifikasi menggunakan gelombang radio. Label RFID berisi informasi
yang disimpan secara elektronik dan dapat dibaca hingga beberapa meter
jauhnya. Sistem pembaca RFID tidak memerlukan kontak langsung seperti
sistem pembaca kode batang. Dengan alat RFID ini nantinya proses kontrol
elektronik di kendaraan roda dua akan jalankan seperti fungsi
menghidupkan sistem kelistrikan motoryang nantinya akan menghidupkan
mekanisme penyalaan dan penguncian atau pengamanan kendaraan tanpa
harus mengeluarkan kunci kontak secara langsung.








Serta dengan menggunakan Mikrokontroler ATmega16 sebagai otak
dari sitem keamanan tersebut.
Gambar 2. Chip RFID
Mikrokontroler ATmega16 merupakan keluarga mikrokontroler
AVR keluaran Atmel. AVR merupakan mikrokontroler dengan arsitektur
Havard di mana antara kode program dan data disimpan dalam memori
secara terpisah. Kode program disimpan dalam memori permanen atau
semi-permanen (non volatile) sedangkan data disimpan dalam memori tidak
permanen (volatile). Karena kode program disimpan dalam flash memory
yang bersifat non volatile, maka kode program tidak akan hilang walaupun
catu dimatikan. Mikrokontroler ATmega16 memiliki kecepatan tinggi
dengan harga jual yang murah, sehingga menjadi salah satu mikrokontroler
yang cukup popular untuk aplikasi sistem kendali.
Dengan 2 komponen utama itulah total security sistem dibuat.kerja
dai total security sistem yaitu dengan menggunakan RFID yang dibenamkan
pada kunci kontak yang kita pakai,kunci kontak inilah yang akan menjadi
indentifikasi pada sistem keamanan total security sistem untuk
mengaktifkan dan mematikan sistem keamanan total security sistem secara
otomatis.pengaturan tersebut dengan cara membaca id atau identifikasi pada
kunci kontak yang sudah dibenamkan RFID,saat kuncikontak sudah dalam
jangkauan pembacaan id oleh maka sistem pengolahan akan mengelola dan
menghidupkan dan mematikan total security sistem secara otomatis.jadi
apabila kontak pada sepeda motor dipaksa maka motor tidakakan hidup
walaupun saklar pada kontak sepeda motor sudah terhubung.sehingga
pencuri tidak bisa membawa kabur seped motor tesebut.
Dengan sistem keamanan yang berbasis nirkabel tentu akan
memudahkan para pengguna sepeda motor sehingga angka pencurian
kendaraan sepeda motor akan menurun.sistem ini kemungkinan besar akan
diterima masyarakat karena kemudahan sistem total security sistem ini
digunakan daripada yang masih konvensional seperti alat pengunci roda
depan sepeda motor.dengan sistem pengamana dengan total security sistem
sepeda motor saaat ini akan menjadi referensi motor masa depan.

D. Pihak Terkait Yang Dipertimbangkan Dapat Membantu Penyelesaian
Masalah Dan Peran Mereka

Untuk mewujudkan gagasan tersebut peran beberapa pihak terkait.
Beberapa diantaranya adalah:
1.Perusahaan-perusahaan sepeda motor
Untuk mengaplikasikan sitem keamanan yang bisa menjadi referensi
teknologi sistem keamanan sepeda motor masa depan tentu diperlukan pihak
yang dapat membuat serta menerapkan sistem tersebut untuk kalangan orang
banyak.dalam hal ini pihak yang mampu melakukan hal tersebut adalah
perusahaan-perusahaan sepeda motor saat ini.tidak hanya sebagai pembuat
melainkan peran perusahaan tersebut juga sebagai pihak yang merawat atau
memperbaiki sistem tersebut.
2.Pemerintah
Peran pemerintah untuk mewujudkan teknologi masa depan tentu akan
membutuhkan dukungan dari pemerintah seperti untuk mensosialisasikan
teknologi terbaru sehingga masyarakat akan mudah menerima dan bisa
menyesuaikan.guna menekan tingginya angka pencurian sepeda motor.dalam
hal ini sosialisasi bisa dilakukan oleh polisi lalu lintas untuk para pengendara
sepeda motor
3.Mahasiswa
Mahasiswa saat ini dituntut untuk dapat berinovasi dalam perkembangan
teknologi saat ini.untuk itu peran mahasiswa dalam kasus ini yaitu untuk
berinovasi menambahkan atau menyempurnakan sist em keamanan total
security sistem pada sepeda motor.


E. Langkah Strategis Untuk Implementasi Gagasan Untuk Meraih Tujuan
Sebagai langkah untuk judkan sistem keamanan total security sistem untuk
menekan tingginya kasus pencurian sepeda motor di indonesia adalah
1.Mendesain dan menerapkan total security sistem pada sepeda motor
Hal pertama untuk mengimplimentasikan total security sistem pada sepeda
motor yaitu harus mendesain terlebih sitem tersebut untuk menyesusaikan
pada sepeda motor saat ini.setelah di desain dan sudah sesuai pada sepeda
motor hal yang perlu dilakukan adalah menerapkannya.
2.Pengujian dan analisa sistem
Setelah sistem dapat di terapkan dan sesuai pada sepeda motor,hal yang
perlu dilakukan adalah pengujian sistem dilapangan dengan metode simulasi
kerja dari sitem total security system motorcycle.dengan dilakukannya
pengujian maka akan dikeahui kerja dari sistem keamanan tersebut dan dapat
kita ketahui apakah kerja sistem total security sudah sesuai dengan yang
diharapkan atau belum.apabila sistem belum bekerja secara optimal maka
perlu diadakan evaluasi dan analisa sistem hingga sistem total security system
motorcycle sudah bekerja sesuai dengan yang diharapkan
3.Publikasi dan penerapan masal total security syystem motorycle
Setelah dilakukan analisa dan evaluasi hingga sudah tercapai kerja dari
total security sistem motorcycle sesuai dengan yang diharapkan. Saatnya
untuk publikasi ke masyarakat dan penerapan secara menyeluru. Sistuntuk
permasalahan publikasi tentunya informasi tentang total security sistem
motorcycle kepada masyarakt tidaklah mudah oleh karena itu perlu adanya
bantuan dan kerjasama untuk mempublikasikannya. Beberapa cara publikasi
yang mungkin dapat dilakukan antara lain sosialisasi oleh polisi lalu lintas
yang bertemakan teknologi keamanan sepeda motor saat ini selain itu dapat
pula dengan mengikuti pameran tentang inovasi terbaru dalam dunia otomotif
dan sebagainnya.
Dengan publikasi yang tepat sasaran maka total security sistem motorcycle
akan dapat diterapkan dalam jumlah yang banyak sehinngga tujuan dari
sistem ini yaitu untuk mengurangi tingkat pencurian pada sepeda motor
secara ergonomis akan tercapai
BAB III
Kesimpulan

A. Inti Gagasan
Gagasan total security sistem motorcycle pada dasarnya adalah penerapan
komponen elektronika yang saat ini sedang populer yaitu RFID dalam sistem
keamanan kendaraan.RFID ini berfungsi seperti identitas untuk menjalankan
sistem,sehingga tanpa adanya identitas/RFID tersebut maka sistem tidak akan
bekerja seperti sistem kelistrikan pada kendaraan.oleh karena itu tidak
sembarangan orang enggunakan kendaraaan tersebut sehingga lebih aman.total
security sistem motorcycle ini bertujuan untuk menekan tingginya pencurian
sepeda motor yang sedang marak saat ini.
B. Teknik Implementasi yang Akan Dilakukan
Untuk mengimplementasikan gagasan yang ada maka diperlukan langkahlangkah
sebagai berikut:
1.Mendesain dan menerapkan total security sistem pada sepeda motor
2.Pengujian dan analisa sistem
3.Publikasi dan penerapan masal total security syystem motorycle
C. Prediksi Hasil yang Akan Diperoleh (Dampak dan Manfaat)
Gagasan total security sistem motorcycle ini merupakan sistm keamanan
yang berbasis nirkabel sehingga masyarakat lebih dimudahkan. Dengan total
security sistem motorcycle pengguna hanya perlu membawa kunci kontak yang
telah dibenamkan RFID, kunci kontak ini hanya berfungsi seperti karu identitas dan
sistem sudah dapat mendeteksi dari jarak beberapa meter tanpa menyentuh
kendaraan untuk menghidupkan mesin atau menonaktifkan sistem keamanan pada
stang. S total security sistem motorcycle ini sangat ergonomis dan pengguna
sepeda motorpun akan lebih nyaman.di zaman saat ini yang keinginan manusia saat
ini adalah kemudahan dalam melakukan aktivitas secara praktis maka total security
sistem motorcycle akan diterima di masyarakat sebagai sistem keamanan sepeda
motor yang ergonomis yang menjadi referensi teknologi dsepeda motor masa
depan.

DAFTAR PUSTAKA
Winoto, Ardi. 2008. Mikrokontroler AVR Atmega8/16/32/32/8535 dan
pemrogramannya dengan Bahasa C pada WinAVR. Bandung : Informatika.

http://news.okezone.com/read/2012/01/20/340/560583/maling-hanya-butuh-10-
detik-curi-sepeda-motor-matic (diakses pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 19.30)

http://www.beritajakarta.com/2008/id/berita_detail.asp?nNewsId=57708 (diakses
pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 19.40)

http://www.bps.go.id/tab_sub/view.php?tabel=1&id_subyek=17&notab=12(diaks
es pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 19.53)

http://www.tempo.co/read/news/2013/04/02/064470691/Hanya-Butuh-2-Menit-
untuk-Mencuri-Sepeda-Motor(diakses pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 20.13)

http://tokoone.com/alarm-motor-alarm-pengaman/(diakses pada tanggal 11 Maret
2014 Pukul 20.30)



Lampiran 1. Biodata Ketua dan Anggota
Biodata Ketua
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap Raditya Nugroho
2 Jenis Kelamin L
3 Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif
4 NIM 11504241014
5 Tempat dan Tanggal Lahir Kudus, 15 Februari 1992
6 E Mail Reyditya_nugroho@yahoo.co.id
7 Nomor Telepon/HP 085641617589

B. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama Institusi
SDN 2
Pasuruhan Lor
SMP Negeri 1
Kudus
SMK Negeri 7
Semarang
Jurusan - -
Teknik Mekanik
Otomotif
Tahun Masuk -
Lulus
1998 - 2004 2004 - 2007 2007 - 2011

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)
No
Nama Pertemuan
Ilmiah / Seminar
Judul Artikel Ilmiah
Waktu dan
Tempat
1 PIMNAS XXVI Vehicle Integrated Driving
License System sebagai upaya
penanggulangan pelanggaran
penggunaan SIM.
5 12
September
2013 di

D. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir
No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi Penghargaan Tahun
1 Juara 1 LKS Provinsi
Bid. Autobody Repair
Dinas Pendidikan Prov. Jawa
Tengah
2009
2 Juara Harapan 1 LKS
Bidang Autobody
Repair
Departemen Pendidikan
Nasional
2010
Biodata Anggota
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap Aan Yudianto
2 Jenis Kelamin L
3 Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif
4 NIM 11504241004
5 Tempat dan Tanggal Lahir Bantul, 11 April 1993
6 E Mail aanyudianto_pto11@yahoo.com
7 Nomor Telepon/HP 085729308632

B. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama
Institusi
SDN
Jigudan
SMP N 1
Pandak
SMK N 3 Yogyakarta
Jurusan Teknik Kendaraan Ringan
Tahun Masuk
- Lulus
1999 - 2005 2005 - 2008 2008 2011

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)
No
Nama Pertemuan
Ilmiah / Seminar
Judul Artikel Ilmiah
Waktu dan
Tempat
1 LKTI UNYSEF Pemanfaatan Learning By
Waiting Screen
September
2013 di UNY
2 PIMNAS XVI Vehicle Integrated Driving
License System sebagai
upaya penanggulangan
pelanggaran penggunaan
SIM.
5 12
September
2013 di
Mataram NTB

D. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir
No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi
Penghargaan
Tahun
1 Juara I Blogging Competition
International Youth Green
Summit (IYGS)
Universitas
Indonesia
2013
2 Finalis Poster Design
Competition
HMEI UGM 2013
3 Pemenang 2 Kompetisi Desain
Poster
Indonesia
Mengajar
2013




Biodata Anggota
A. Identitas Diri
1 Nama Lengkap Alim Abror
2 Jenis Kelamin L
3 Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif
4 NIM 13504241062
5 Tempat dan Tanggal Lahir Magelang, 23 Oktober 1995
6 E Mail alimabror@yahoo.com
7 Nomor Telepon/HP 085640636045

B. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama
Institusi
SDN 1 Krasak SMP N 1 Kajoran SMK N 1 Magelang
Jurusan Otomotif
Tahun
Masuk -
Lulus
2001 - 2007 2007 - 2010 2010 -2013

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)
No Nama Pertemuan
Ilmiah / Seminar
Judul Artikel Ilmiah Waktu dan
Tempat
1 - - -
2 - - -
3 - - -

D. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir
No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi
Penghargaan
Tahun
1 - - -
2 - - -
3 - - -

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar
dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum.
Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuaian dengan
kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Biodata Anggota :
E. Identitas Diri
1 Nama Lengkap Niko Peprianto
2 Jenis Kelamin L
3 Program Studi Teknik Otomotif
4 NIM 13509134016
5 Tempat dan Tanggal Lahir Purwo Adi, 04 Februari 1995
6 E Mail Nikofebrianto24@gmail.com
7 Nomor Telepon/HP 085768715937

F. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama
Institusi
SDN 1 Purwo
Adi
SMP N 1 Trimurjo SMK
Muhammadiyah 2
Metro
Jurusan TKR
Tahun
Masuk
Lulus
2001 - 2007 2007 - 2010 2010 -2013

G. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)
No Nama Pertemuan
Ilmiah / Seminar
Judul Artikel Ilmiah Waktu dan
Tempat
1 - - -
2 - - -
3 - - -

H. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir
No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi
Penghargaan
Tahun
1 - - -
2 - - -
3 - - -
Biodata Anggota :
I. Identitas Diri
1 Nama Lengkap Dwi Djatmiko
2 Jenis Kelamin L
3 Program Studi Teknik Otomotif
4 NIM 13509134029
5 Tempat dan Tanggal Lahir Korobonde, 16 Juni 1995
6 E Mail Mickho.doank@gmail.com
7 Nomor Telepon/HP 089656450527

J. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama
Institusi
SDN 1
Korobonde
SMP N 1
Beteleme
SMK Gamaliel 1
Madiun
Jurusan TKR
Tahun
Masuk
Lulus
2001 - 2007 2007 - 2010 2010 -2013

K. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)
No Nama Pertemuan
Ilmiah / Seminar
Judul Artikel Ilmiah Waktu dan
Tempat
1 - - -
2 - - -
3 - - -

L. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir
No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi
Penghargaan
Tahun
1 - - -
2 - - -
3 - - -



Lampiran 5
Gambaran Teknologi yang Hendak Diterapkembangkan.
Gambar 4. Alat Smart Key Motorcycle bekerja
apabila pengendara membawa remote dan mendekat
ke kendaraan yang sudah ada antena / receiver