Anda di halaman 1dari 43

PT ASTRA INTERNATIONAL Tbk

HONDA SALES OPERATION


TECHNICAL SERVICE DIVISION
TRAINING DEVELOPMENT


9-Oct-13 2
SISTIM BAHAN BAKAR
9-Oct-13 3
SISTIM BAHAN BAKAR
A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR
B. KOMPONEN & FUNGSI
C. KARBURATOR
9-Oct-13 4
1. Sebagai penyuplai bahan bakar
2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran
3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar
gas
4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan
mesin
A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR
9-Oct-13 5
B. KOMPONEN & FUNGSI
1. Tangki
2. Selang bahan bakar
3. Saringan udara
4. Karburator
9-Oct-13 6
1. TANGKI
9-Oct-13 7
Berfungsi untuk menampung bahan bakar
.
Selang bahan bakar yang berfungsi
untuk mengatur aliran bahan bakar
Saringan bahan bakar
Tutup tangki
PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN
BAKAR
TANGKI
9-Oct-13 8
TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK
Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam
tangki
Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak
tumpah /keluar dari tangki
Sebagai saluran / ventilasi agar udara dapat
masuk ke dalam tangki.
2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI
UNTUK
Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke
karburator
9-Oct-13 9
3. SARINGAN UDARA
Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udara
yang masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benar
bersih
9-Oct-13 10
Saringan Udara Kotor
Saluran - saluran karburator tersumbat
Piston dan silinder akan lebih cepat aus
Jenis Saringan Udara
Saringan udara jenis kertas
saringan udara jenis busa(Urethane)
Akibat :
9-Oct-13 11
MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA
Saringan udara jenis busa Saringan udara jenis kertas
9-Oct-13 12
4. KARBURATOR
Berfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi
gas.
Karburator Honda GL Max
9-Oct-13 13
Campuran bahan bakar dan udara yang ideal 1 : 15
Karburator harus dapat mempertahankan komposisi
campuran tersebut baik pada putaran mesin idle ,
menengah,tinggi dan beban maksimum.
9-Oct-13 14
PRINSIP KERJA KARBURATOR
1. Tekanan Atmosfir
2. Kevakuman
3. Prinsip kerja Venturi
9-Oct-13 15
1. TEKANAN ATMOSFIR
Adalah tekanan udara
yang berada disekitar kita
Tekanan Atmosfir
9-Oct-13 16
2. VACUM
Adalah keadaan tidak ada udara
sama sekali /hampa dalam satu
ruangan tertutup
Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman
9-Oct-13 17
3. VENTURI
Adalah penyempitan suatu
ruangan sehingga tekanan udara
menurun sebaliknya kecepatannya
naik
Penurunan tekanan udara di saluran venturi
9-Oct-13 18
Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar
9-Oct-13 19
Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve
9-Oct-13 20
BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR
1.Ruang Bakar
2.Choke Valve
3.Piston Valve
5.Slow Jet
6.Piston Valve Screw
7.Pilot Screw
8.Pompa Akselerasi
4.Main Jet
9-Oct-13 21
1.RUANG BAKAR
Adalah ruangan untuk
menampung bahan
bakar .
Volume bahan bakar di
dalam ruang bahan
bakar dikendalikan oleh
pelampung dan jarum
pelampung.
Ruang Bahan Bakar
9-Oct-13 22
2.CHOKE VALVE
Berfungsi untuk
memperkaya bahan
bakar, terutama pada
saat mesin dalam
keadaan dingin.
Choke Valve
9-Oct-13 23
3.PISTON VALVE
Berfungsi untuk :
Merubah putaran mesin
Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan
) pada beban yang berbeda
Dilengkapi dengan jarum skep / jet needle
untuk mengatur bahan bakar yang keluar dari
saluran utama
9-Oct-13 24
Piston valve
9-Oct-13 25
4.MAIN JET
Berfungsi untuk :
Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua
tingkat kecepatan mesin
9-Oct-13 26
Main Jet dan cara kerjanya
9-Oct-13 27
5.SLOW JET
6.PISTON VALVE SCREW
7.PILOT SCREW
Berfungsi untuk menyuplai bahan
bakar ke dalam silinder pada saat
mesin pada putaran langsam
Berfungsi untuk mengatur
besar kecilnya posisi
piston valve (gas) pada
saat mesin pada putaran
langsam
Berfungsi untuk mengatur jumlah
aliran udara untuk mendapatkan
campuran yang tepat pada saat
putaran langsam
9-Oct-13 28
Komponen - komponen karburator
9-Oct-13 29
8.POMPA AKSELERASI
Berfungsi untuk menambah bahan bakar
saat mesin mengalami perubahan
kecepatan putaran, dari putaran rendah ke
putaran tinggi.
Penambahan bahan bakar diperlukan
karena pada saat piston valve terangkat ,
kevakuman akan turun sehingga suplai
bahan bakar akan berkurang.
9-Oct-13 30
CARA KERJA KARBURATOR
Pada putaran
LANGSAM
MENENGAH
TINGGI
9-Oct-13 31
PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED
Piston valve tertutup
Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran
slow jet
Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran
slow jet menuju ruang bakar
9-Oct-13 32
PUTARAN MENENGAH
Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturi
maksimum
Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed
Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan
piston valve
Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet
9-Oct-13 33
Aliran udara & bahan bakar
9-Oct-13 34
Posisi jet needle terhadap main jet
9-Oct-13 35
Posisi klip yang dapat dipindah - pindah
9-Oct-13 36
PUTARAN TINGGI
Piston valve terbuka
penuh
Jarum skep terangkat
seluruhnya
Udara mengalir
seluruhnya melalui
venturi dan main air
bleed
Suplai bahan bakar melalui main air bleed
9-Oct-13 37
Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh
9-Oct-13 38
KOMPONEN YANG AKTIF
PADA SAAT PUTARAN TINGGI
Venturi maksimum
Jet needle terangkat penuh
Saluran utama (main jet)
Main air bleed
9-Oct-13 39
Urut - urutan penyuplaian bahan bakar
RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON
VALVE )
9-Oct-13 40
KARBURATOR TPFC
Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari
penurunan tenaga mesin
Cara kerja karburator TPFC
9-Oct-13 41
KARBURATOR ACV
Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat
putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah
BAGIAN - BAGIAN ACV
Membran
Saluran udara untuk vakum
Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)
9-Oct-13 42
Membran
Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang
menuju ke slow jet
Saluran udara untuk vakum
Mengalirkan kevakuman menuju membran
Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)
Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil
FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV
9-Oct-13 43
PRINSIP KERJA ACV