Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat

Pengalaman di Indonesia Mengenai Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat

Atsushi Kakizaki
1. Pengantar
Tambang Batu Bara Embalut Kitadin tempat saya bekera memproduksi batu bara dengan kedua
metode penambangan yaitu tambang ba!ah permukaan dan atas permukaan. Tambang batu bara
ba!ah permukaan dibuka dengan metode sha"t miring oleh tenaga ahli orang Tai!an# dan
operasional dimulai dari tahun 1$%&. 'aya ditunuk sebagai Maneer Penambangan di tambang batu
bara ini pada tahun 1$$( bulan )anuari. Penggalian sha"t dengan mengoperasikan sha"t 1# sha"t *#
sha"t &# masing+masing dari sha"t miring ini dikeluarkan batu bara dan disimpan di kantung batu bara
di permukaan# dari sini diba!a dengan dump truck sampai stockpile system pemilahan batu bara
yang dipersiapkan di pinggir sungai mahakam. 'etelah pemilahan dengan boom ig kemudian
dikapalkan.
Karena produksi tambang ba!ah tanah a!al tahun saya ditunuk *((.(((ton,tahun dengan hasil
diperkenalkannya penambangan dengan -ydraulic Props menadi .((.(((ton,tahun tetapi# dengan
hasil seperti ini kecelakaan berat tidak teradi# produksi dan system keselamatan stabil tidak terputus.
/iba!ah ini saya akan berbicara tentang pengalaman pada pencegahaan kecelakaan berat.
*. Pencegahan 0edakan 1as dan /ebu Batu Bara
*.1 2utline 3entilasi
'etiap sha"t terpasang 4an 5tama 1((-P. Bila alat pembuangan gas tidak ada# penipisan gas
diandalkan kepada 6entilasi. Ada 6entilasi system hisap terpusat# dari setiap 4an utama 6olume udara
buangan sha"t 1# sha"t & kira+kira *.(((m
&
,min# sha"t * kira+kira 1..((m
&
,min# konsentrasi gas di
udara buangan keseluruhan pada 4an utama kecil (.17# dengan meningkatnya produksi batubara
tidak bisa dilakukan pengukuran dengan alat ukur gas Toka dan 8iken. )ika dibandingkan dengan
keluaran gas menurut pengalaman kera saya di -okkaido# dapat dikatakan disini adalah tambang
batu bara yang keluaran gas nya kecil.
Konsentrasi gas dalam udara buangan pada percobaan sebagaimana disampaikan adalah (#17#
kalau dicari 6olume gas keseluruhan# menadi 9..(( : (#17;9#.m
&
,min. /ari sini 6olume gas yang
dikeluarkan setahun menadi 9#. m
&
,min : 1...(min,hari : &<9hari,tahun ; *.%&%.*.( m
&
,tahun.
3olume keluaran gas per ton produksi batu bara pada hitungan tahunan# ika produksi *((.(((
ton,tahun maka 1.#* m
&
,ton# ika .((.((( ton,tahun menadi =#1 m
&
,ton# 6olume gas per ton produksi
batu bara pun dapat dianggap kecil.
1 / 10
2011 April
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
*.1.1 Mempertahankan /istribusi Independen
>alaupun misalkan 6olume gas kecil# tidak boleh menggunakan udara yang sudah membersihkan
panel atau udara yang sudah dipakai di tunneling di bidang penambangan lainnya. 'eperti dilihat di
gambar+1# 6entilasi panel penambangan dan 6entilasi untuk tunneling dilakukan dengan independen
yang sempurna# 6entilasi untuk tunneling pendakian 6entilasi untuk udara masuk Tail 1ate dan
pendakian 6entilasi untuk udara buangan Main 1ate masing+masing dibuat independent tetapi# ini
adalah lubang kecil ?lubang tikus@ yang dapat dile!ati manusia. 0ocal 4an pada !aktu itu
kemampuannya kecil# pipa udara yang dipakai diameternya <((mm kecilnya kira+kira setiap 1((m
dibuat pendakian 6entilasi# pendakian persiapan system pilar ini susah dilakukan.
'eringkali penggalian pendakian 6entilasi# dikarenakan penggalian 6entilasi sampai tembus tidak
dapat dilakukan# terpikir bah!a ini cuma buang !aktu dan tenaga# seperti dilihat di gambar+*#
dengan menggali pendakian 6entilasi ukuran besar# dibuat 1 buah# 4an pun dibeli yang besar#
diameter pipa udara =<(mm# arak inter6al pendakian 6entilasi dibuat lebih dari *((m. 'eperti pada
tunnel 1 lapisan no 1*# tebal lapisannya dengan penggalian sekitar &m# menggunakan material
mahkota &m# bisa digali dengan bentuk mendekati lingkaran# dengan ukuran &m : *#. penggalian#
diameter pipa udara diadikan 1 m. 'ebagai hasilnya# arak inter6al pendakian 6entilasi bisa dibuat
&((mA.((m.
2 / 10
2011 April
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
3 / 10
2011 April
-1 2

-2 1

-3 2

10
1ambar+1 Pendakian 3entilasi untuk tunneling ?* tunnel@
Main 4an
Tero!ongan 5dara Keluar
Penggalian Tail 1ate
Penggalian Main 1ate
Tail 1ate ?udara keluar@
Main 1ate ?udara masuk@
Pendakian 6entilasi * tunnel
P
a
n
e
l

P
e
n
a
m
b
a
n
g
a
n
P
e
n
d
a
k
i
a
n

6
e
n
t
i
l
a
s
i
1ambar+* Pendakian 3entilasi untuk tunneling ?1 tunnel@
Main 4an
Tero!ongan 5dara Keluar
Penggalian Tail 1ate
Penggalian Main 1ate
Pendakian 6entilasi
P
a
n
e
l

P
e
n
a
m
b
a
n
g
a
n
P
e
n
d
a
k
i
a
n

6
e
n
t
i
l
a
s
i
1ambar+& Penggalian * lapisan yang berdekatan arak lapisannya
M
a
s
u
k

T
a
i
l

1
a
t
e
M
a
s
u
k

M
a
i
n

1
a
t
e
Penggalian T,1 lapisan $
Penggalian T,1 lapisan 1(
lapisan $
lapisan 1(
Penggalian Main 1ate lapisan $
Penggalian Main 1ate lapisan 1(
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
'ebagai contoh kusus ditampilkan seperti di gambar+&# ika dekat arak antar lapisan seperti
lapisan nomor $ dan 1(# pertama diselesaikan dulu pendakian 6entilasinya# setelah itu# tero!ongan
lapisan nomor $ dan 1( yang seaar diakhiri dengan crosscut# didepan crosscut dipasang local "an
menalankan 6entilasi. )arak inter6al crosscut *((A*9(m. /engan cara ini# penyebab kerusakan
panel karena mele!ati pendakian 6entilasi tidak ada.
'eperti dilihat di gambar+.# dipenggalian daerah dangkal yang diperkirakan 6olume keluaran
gasnya sedikit# didalam pendakian tersebut dipasang interlock melengkapi daerah tambang batu bara
yang sudah ditutup dan dipasang "an di pendakian dekat dengan tail gate
/iatas# pembicaraan mengenai distribusi independen# 6olume 6entilasi yang merupakan tuuan dari
setiap distribusi ditulis diba!ah ini.
Table+1 3olume 6entilasi distribusi independenm
&
,min
Panel penambangan 0ebih dari .((
Angin utama penggalian Paling kurang 19(# kalau bisa *((
lebih
4 / 10
2011 April
-4

1ambar+. Pemasangan 0ocal 4an di Pendakian
Penggalian Tail 1ate
Penggalian Main 1ate
Pemasangan interlock alat pengukur gas otomatis
P
e
n
d
a
k
i
a
n

3
e
n
t
i
l
a
s
i
M
a
s
u
k

T
a
i
l

1
a
t
e
M
a
s
u
k

M
a
i
n

1
a
t
e
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
*.1.* Pembuangan gas diuung panel
'eperti dilihat di gambar+9# udara bocor yang mele!ati daerah bekas penambangan# !alaupun
ditutup dengan tirai plastic dari ronga dibagian atas panel dan tail gate akan bocor gas *A&7. 5ntuk
mengatasi hal ini# seperti dilihat di gambar+<# dibuat air et dibengkel mulut tero!ongan# dipasang di
tail gate dan daerah bekas penambangan bagian atas dan dialankan.
/ari "rame terakhir tail gate di daerah segitiga bekas penambangan dipasang pipa . inchi#
dibagian uung dipasang Air )et atau Air Mo6er yang mengisap gas dan melepaskannya di aliran
udara tail gate. 3olume gas didalam aliran udara tail gate paling banyak (#*A(#&7. Air et# Air
Mo6er# pipa tersebut di+grounding dengan ka!at# di tirai plastik sering dilaksanakan penyiraman air.
'e!aktu melakukan pekeraan peledakan di bagian atas panel# petugas pengukuran 6entilasi dari
bagian keselamatan pun menyaksikan dan setelah pengecekan keadaan 6entilasi barulah peledakan
dilaksanakan.
5 / 10
2011 April
-5 !"#$%

!&'
(&'
-6 !)*

+,-./0123
45678.9
1ambar+9 Konsep bocornya udara ke uung panel
Tail 1ate
Main 1ate
Tirai Plastik
Bekas Penambagan
Tirai Plastik
1ambar+< Pembesaran 5ung Panel
Konsentrasi gas tinggi di
areal kosong segitiga
Air )et
Air )et
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
*.1.& Pencegahan 0edakan /ebu Batu Bara
Tempat yang telah ditunuk oleh tempat saya bekera ini# hal yang mengeutkan adalah# tidak
adanya peralatan penyembur air pencegah debu di bidang kera penggalian dan panel penambangan.
Kemudian digunakanlah air ledeng yang mensuplai setiap kantor tunnel sebagai penyembur air di
tunnel. /i sha"t miring dan tempat masuk dipasang pipa besi 1#9 inchi# dan di tunnel lapisan batu
bara dipasang polypipe 1 inchi.
/an# serbuk batu tidak bisa dibeli lokasi itu. -al yang mengeutkan adalah yang dipesan kapur
pemadam yang datang malah batu kapur. Apa boleh buat# ditempat yang sudah dilingkari dengan
seng itu sedikit demi sedikit batu kapur diba!a dan diberi air dan ini menadi kenangan. Pertama
ditaburkan di setiap sha"t miring pengangkutan batu bara# akibatnya pemandangan sekeliling
menadi terang sehingga membuat pekera senang. /i sekitar panel penambangan tail gate
terutamanya disebarkan dengan hati+hati.
Pertama# kantung air pencegah penyebaran dampak ledakan# tidak bisa dipasang karena tinggi
tunnel tidak mencukupi. Tetapi kemudian# seperti dilihat di gambar+=# setelah mengganti tunnel
persimpangan atau bagian double track masuk dengan "rame lima bagian berpenampang besar# dan
mengamati kantung air yang dipakai di tambang lain# dengan barang yang dibuat dilokasi kantung
air bisa ditempatkan di mulut keluar masuk tunnel udara masuk dan keluar.
B
6 / 10
2011 April
-7 :;<=
:;>?
@ABC:;
1ambar+= Kondisi Pemasangan Kantung air
Tempat Pemasangan
Kantung air
Main 4an
Tero!ongan
udara keluar
Penggalian Tail 1ate
Penggalian Main 1ate
Penyangga dan Kantung Air
P
a
n
e
l

P
e
n
a
m
b
a
n
g
a
n
P
e
n
d
a
k
i
a
n

3
e
n
t
i
l
a
s
i
Pendakian 3entilasi
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
&. Pencegahan '!abakar
Petugas penga!as keliling tambang batubara ini berkeliling tunnel selain memba!a alat ukur
biasa# uga memba!a alat ukur C2 1as Tech# guna melakukan pencarian dini s!abakar. Bagian
segitiga percabangan tunnel mudah retak kemudian dilapisi serbuk batu yang tebal dan bagian yang
retak di plaster guna mencegah oksidasi. /ulu# ditambang ini# dikarenakan pernah teradi s!abakar
dengan penyebab penutupan tunnel yang tidak sempurna# tentang hal ini akan dibicarakan
berikutnya.
&.1 Kondisi Penutupan Tunnel
'eperti ditampilkan di gambar+% dan gambar+$# penutupan tunnel pada tambang batu bara ini
setelah ditambang# di lokasi &A9m dari uung bagian dalam percabangan tail gate dan main gate
panel# disitu dibangun penutup tunnel dengan material kayu ulin yang sudah dipotong &(cm+an#
dengan susunan batu bata dan direkat dengan semen. Paling baik# dengan memplaster mortar ke
permukaannya yang ketebalan penutupannya tipis dan dinding penutup cuma ada satu maka kalau
sudah berbulan+bulan dan bertahun+tahun# akan muncul retakan disekeliling penutup# sudah pasti
dari situ akan muncul kebocoran udara. 'ebagai penanggulangan yang urgen# dilakukan pengamatan
dan pengecekan udara bocor disetiap tempat lokasi penutupan. Keliling penutupan yang sudah
diketehui udara bocornya disitu dilakukan pekeraan penguatan dengan semen# atau di+grouting
dengan semen cair guna menutup retakannya.
'eperti ditampilkan di gambar+1(# ika menutup dengan cara baru# kira+kira diarakkan 9m dan
dibuatlah dinding penutup. Kemudian# penutupan yang penting ini dibuat dari beton.
7 / 10
2011 April
-8 DEFGHI

J
K
&
'
D&'
-9 GHLMN
GHOPQRSR
-10 GHLMT
1ambar+% 0okasi Penutupan Akhir 0apisan batu bara
Tero!ongan 0apisan batu bara
T
e
r
o
!
o
n
g
a
n

M
a
s
u
k
1ambar+$ 1ambar 'truktur Penutupan ?0ama@
Mortar Permukaan Penutupan
1ambar+1( 1ambar 'truktur Penutupan ?Baru@
Pipa Pengamatan
0ebih kurang 9 m
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
&.* '!abakar di /aerah /angkal Tunnel 1
'ecara detail tahun dan bulan tidak
ingat lagi tetapi ada kondisi konsetrasi
C2 di tero!ongan udara keluar mulai
meningkat.
'eperti yang ditampilkan di gambar
1(# diketahui dari lapisan $ dan 1( tail
gate ( adalah bagian yang paling
dangkal tunnel 1. Kemudian setelah
diperkuat dengan maksud penguatan
penutupan di tail gate dan main gate#
kemudian kelilingnya dilapisi dengan
beton guna menghentikan angin bocor.
Kemudian# setelah membor dengan
memberi kerusakan pada penutupan
dari arah alan masuk tail gate (#
dile!atkan pipa besi dan dilanukan
dengan memasukan air lumpur.
/an setelah pekeraan penguatan
penutupan dilakukan# tempat tersebut
dibuang# dengan begitu bisa dilakukan
pengamatan gas C2 dari retakan sha"t
miring lapisan batu bara# yang mana
diketahui besaran skala perkembangan
retakannya # rasanya ini bukan bahaya
yang sepele.
/engan begitu tunnel 1 dianggap tidak bisa dira!at# dibuatlah ketetapan pembersihan sha"t miring
udara buang lapisan batu bara. 'ebagaimana kebiakan tersebut# digalilah sha"t 6ertikal dengan
kedalaman &(m# berdiameter &m dan disambungkan dengan sha"t miring udara keluar lapisan batu#
kemudian dibeli 4an utama yang baru dan dipasangkan di sha"t 6ertikal. 'eperti di tampilkan di
gambar+11 karena sha"t miring udara keluar lapisan batu adalah tero!ongan buntu# pada kondisi
normal !aktu menyelesaikan sha"t 6ertikal perlu melakukan penembusan alur dari ruang hoist ke
luar tunnel tetapi ini pembicaraan yang agak membuat malu# karena sebenarnya agak terlambat
untuk menembusnya.
8 / 10
2011 April
-10 1&0UVWXY<=$Z 1ambar+1( 1ambar outline kondisi s!abakar T,1 ( Tunnel 1
5dara keluar dari
sha"t miring udara
keluar lapisan batuan
'
h
a
"
t

m
i
r
i
n
g

u
d
a
r
a

k
e
l
u
a
r

l
a
p
i
s
a
n

b
a
t
u

b
a
r
a
K
e

"
a
n

u
t
a
m
a
Pagar beton penguat penutupan
M
a
s
u
k

T
a
i
l

1
a
t
e

(
Tero!ongan 0apisan no $ Tail 1ate (
Tero!ongan 0apisan no 1( Tail 1ate (
Pendakian 3entilasi
5dara masuk melalui kebocoran
tero!ongan sambungan sha"t miri
ng udara masuk lapisan batu
Pintu 3entilasi
Pendakian 3entilasi
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
'aya tidak punya pengalaman tetapi # untuk menggali cepat dengan aman# seperti yang
ditampilkan di gambar 1*# disekeliling penggalian sha"t 6ertikal dibor kira+kira dengan arak inter6al
&(cm# di lubang bor dimasukan rel yang dan dilas# ruang yang kosong diisi dengan semen# supaya
se!aktu digali tidak teradi keruntuhan dinding. 'ambil menggali dengan pick# setiap 9m dibangun
dinding dengan beton.
Pekeraan pembangungan sha"t
6ertikal seperti yang ditampilkan di
gambar 1&# yang dipasang penyangga
kaki tiga# dan digantung puli. Cage
batu bara yang telah dimasukan
berkapasitas 1m
&
diturunkan hingga
kedasar tunnel# hasil galian
dimasukan ke cage batu bara ini
kemudian ditarik dengan hoist **k!
dan hasil galian ini dibuang.
5ntungnya ketika mele!ati lapisan no
$ dan 1(# tidak ada keluaran gas dan
air sehingga selesai dengan aman.
5ntuk keamanan# di mulut sha"t
6ertikal dipasang penutup pencegah
atuh kemudian ketika tidak
digunakan untuk alur cage maka
sha"t akan ditutup.
9 / 10
2011 April
1ambar +1* 1ambar Konsep
Pengeboran Keliling 'ha"t
3ertikal

[/iameter 'ha"t 3ertikal & m
[/inding Beton
-11 J&I\]^_&'

1ambar+1& 1ambar Konsep Pengeraan 'ha"t 3ertikal

1ambar+11 0okasi 'ha"t 3ertikal dan -ubungan Tero!ongan
Mulut Tero!ongan 1
'ha"t Miring 5dara Masuk
'ha"t miring udara keluar
lapisan batu bara
Petutupan 0apisan no $ Tail
1ate (
Petutupan 0apisan no 1( Tail
1ate (
Tero!ongan 'ambungan Tail 1ate (
Tero!ongan 5dara Keluar 0apisan Batu
-oist **k!
'ha"t 3ertikal
Teknologi Pencegahan Kecelakaan Berat
Kemudian# setelah selesai
penggalian# bersamaan dengan
pemasangan pekeraan 4an# diatas
sha"t 6ertikal dibangun pintu ledakan#
guna mencegah rusaknya 4an.
Kira+kira ketika selesai sha"t 6ertikalnya# bersamaan dengan diamatinya C2 yang konsentrasinya
tinggi dari retakan permukaan dinding sha"t miring lapisan batubara# disekelilingnya dirasakan
"enomena berkeringat dan bau menyengat. 'etelah mengganti 6entilasi# segera ditutup dengan beton
bagian ba!ah sha"t miring lapisan batu bara itu# dan dikubur dengan tanah dan pasir hingga
permukaan. 5ntuk nasib lagi baik# karena teradi di!aktu yang pas+pasan.
.. Keluar air
/engan memperpanang 6ersi lainnya# karena transportasi air di tambang batu bara ini
mengunakan tangan# sehingga hanya bisa menambang daerah yang dekat dari sha"t miring saa.
'eak metode penambangan sistem pilar rasio income rendah# dan tidak seperti biasa perpindahan
kedalamannya cepat# setelah ditunuk penambangan dilakukan di 9 lokasi dengan kedalaman *((m
dari permukaan laut ?*9(m dari permukaan tanah@. 'eperti yang telah disampaikan melalui
?teknologi tambang ba!ah tanah@ dengan keberhasilan panel -ydraulic Props dan transportasi
endless yang bisa melakukan transportasi arak auh# maka daerah penggalian dangkal yang sudah
ditinggalkan bisa dikembangkan lagi.
/alam hal ini# di tunnel bekas sering ada mesin+mesin# untungnya karena pengukurannya tepat
bisa dilakukan kon"irmasi. Tetapi# !aktu mendekati beberapa puluh meter lagi ditemukan air dan
konsentrasi gas di tunnel bekas dengan pengeboran tetapi tidak ada semburan gas.
/emikian# ditulis secara ringkas`Pengalaman di Indonesia mengenai Teknologi Pencegahan
Kecelakaan Berata# ika ada masukan# akan dilakukan koreksi untuk perbaikan.
10 / 10
2011 April