Rencana Induk Pelabuhan Terminal Khusus Futong PT.

RAPP

Laporan Akhir I - 1

rencana induk
terminal khusus
futong


4.1 KONDISI EKSISTING

PT RAPP (Riau Andalan Pulp and Paper) didirikan pada kurang lebih 500 Ha
lahan terletak di Pangkalan Kerinci, Kabupaten Pelalawan, Provinsi Riau.
RAPP dibangun sejak tahun1993 dan beroperasi pada tahun 1995. Kegiatan
bisnis besar RAPP dalam 10 tahun terakhir telah memberikan pengaruh
sangat besar terhadap kemajuan ekonomi setempat termasuk pembangunan
kota Pangkalan Kerinci.
Pada lokasi pabrik saat ini telah dibangun berbagai fasilitas:
Unit produksi pulp berkapasitas 1.800.000 ton/tahun
Unit produksi paper berkapasitas 680.000 ton/tahun
Apartemen, perumahan karyawan, dengan sarana olahraga dan ibadah
Hotel bintang tiga dan kawasan komersial perkantoran
Landasan pesawat udara

Disamping kompleks industri yang terletak di pangkalan kerinci tersebut,
kegiatan RAPP didukung fasilitas khusus:
1. Kawasan Hutan Tanaman Industri (HTI) yang terletak di Langgam,
Pangkalan Kerinci dan Siak, serta kerjasama HTI pihak ketiga, yang
seluruhnya telah ditanami bibit unggul Acacia Manginum. Pada tahun
2005/2006 fasilitas HTI tersebut telah memasuki masa produksi secara
rotasi. Pemanfaatan Acacia Mangium ini, memungkikan produksi kertas
RAPP memasuki kualitas kertas premium dunia, dan memberikan nilai
tambah besar bagi perusahaan maupun negara.
2. Dermaga/ Terminal Buatan terletak 40 km di sebelah utara pabrik di
tepu Sungai Siak, saat ini digunakan untuk bongkar muat kegiatan
Rencana Induk Pelabuhan Terminal Khusus Futong PT. RAPP

Laporan Akhir I - 2

logistic/ekspor, dan berada pada kapasitas puncak. Dermaga Buatan
memiliki fasilitas dermaga maenerus sepanjang 280m, ramp kapal Ro-Ro
ukuran kecil, 2 unit traveling crane, 2 container crane, pulp warehouse,
container yard (kapasitas 1000 TEUs), 5 transtainer, workshop, kantor
pelabuhan dan fasilitas perumahan. Kegiatan rata-rata dermaga Buatan
saat ini:
Kapasitas muat general cargo pulp 1.700.000
Muat containerized paper 680.000
Bongkar dry-bulk rock-salt 90.000
Bongkar dry-bulk marble crush/lime stone 95.000

Oleh karena kegiatan bongkar muat pada dermaga Buatan saat ini telah
memasuki kapasitas puncak, ditambah lagi handling material konstruksi dan
peraltan pabrik yang pembangunannya berlansung intensif, maka pelabuhan
Khusus RAPP menjadi kebutuhan mendesak.

4.2 KONDISI EKSISTING LOKASI TERMINAL KHUSUS PT. RAPP

4.2.1 Hidro Oseanografi

Kondisi Pasang Surut
Duduk tengah (Mean Sea Level MSL) : LWS 1,83 m
Muka Air Surut Terendah : LWS 0,0 m
Muka Air Pasang Tertinggi : LWS 3,8 m

Arus
Kecepatan maksimum di Tanjung Empal adalah hampir mendekati 1
m/detik, kecepatan maksimum terjadi pada tinggi muka air rata-rata ke
arah Selatpanjang. Kecepatan maksimum di muara Sungai Siak adalah
sebesar 0,827 m/detik, kecepatan maksimum terjadi acak akibat pengaruh
debit air yang besar dari Sungai Siak. Kecepatan maksimum di Teluk
Belitung adalah sebesar 0,85 m/detik, kecepatan maksimum terjadi pada
saat muka air rata-rata terjadi.

Rencana Induk Pelabuhan Terminal Khusus Futong PT. RAPP

Laporan Akhir I - 3

Bathimetri
Survei batihimetri telah dilakukan oleh PT. Sarana Antar Nusa Perekayasa.
Daerah yang disurvei adalah perairan di sepanjang Selantpanjang, mulai dari
selatan hingga ke utara. Kordinat sounding ditentukan menggunakan World
Geographic System (WGS 84). Kondisi secara umum yang ditemukan selama
survei adalah sebagai berikut:
- Dekat kepada garis pantai, permukaan dasar laut relatif datar, dengan
kedalaman 2.00 m LWS. Kedalaman ini relatif konstan 30 m dari pantai
dengan kemiringan yang landai.
- Sekitar 50 m dari garis pantai, kedalaman air meningkat menjadi -4 -6m
LWS dengan kemiringan 5 % turun ke laut.
- Pada jarak lebih dari 50m dari garis pantai, kedalaman air meningkat
dengan cepat menjadi -15 -20m LWS.

4.2.2 Hidroklimatologi

Curah hujan rata-rata pada lokasi studi adalah sebesar 2500 mm/ tahun.
Suhu rata-rata bulanan lokasi studi relatif konstan antara 25.5 s/d 26.9C.
Maksimum antara 30.6 s/d 32.7C dan minimum antara 21.9 s/d 22.7C.

4.2.3 Geoteknik

Gempa Bumi
Lokasi proyek termasuk dalam daerah Gempa 5
Kondisi Geologi
Kondisi daerah: Aluvial plain/stabil
Mekanika Tanah
Kondisi tanah berupa lempeng lanauan dan kadar air tanahnya 92.6%

4.2.4 Alur Pelayaran

Alur pelayan dari perairan internasional Selat Malaka menuju Pelabuhan
Khusus RAPP dapat dicapai melalui Selatpanjang seperti terlihat pada
gambar 5 berikut:
GAMBAR 5 Alur Pelayaran Pelabuhan Khusus Tersus Futong RAPP
Rencana Induk Pelabuhan Terminal Khusus Futong PT. RAPP

Laporan Akhir I - 4

4.3 KONDISI EKSISTING TERMINAL KHUSUS PT. RAPP
4.4