Anda di halaman 1dari 12

Alignment

Bearing
Buku Maintenance
Maintenance
Motor listrik
Uncategorized
KOPLING
September 12, 2008 Alignment 28 Comments
Salah satu bagian penting dari sebuah unit mesin: Kopling
Komponent ini berfungsi untuk ;
Men-transmit torsi (meneruskan tenaga mekanis) dari driver ke driven dengan cara menghubungkan
kedua atau lebih poros mesin, misal dari motor-listrik ke pompa
Motor dan Pompa merupakan dua mesin yang terpisah, perubahan gerakan se-waktu2 bearing/fondasi
atau pemuaian dapat menyebabkan misalignment, maka kopling harus mampu memberikan
toleransi terbatas adanya misalignment poros kedua mesin tsb.
Fluid coupling Sebagai alat untuk soft starting pada alat2 mesin kapasitas besar : conveyor,
pompa/kompresor kapasitar besar
Syarat kopling
Secara umum kopling harus mempunyai sifat2 :
Ada toleransi / batasan parallel & angular misalignment
Mampu memindahkan tenaga mekanis / perputaran
Dirancang pelumasan tidak hilang meskipun dalam kondisi misalignment
Mudah dipasang, mudah di perbaiki, mudah dibongkar
Dapat menerima gaya goncangan dan getaran
Meminimkan beban bearing meski misalignment
Dapat bergerak axial, meski misalignment, tidak meneruskan beban ke thrust bearing.
Tetap fit di shaft tanpa merusak shaft
Bisa menahan suhu lingkungan atau gesekan kopling
Bisa beroperasi dalam kondisi misalignment sewaktu star
Menunjukan peringatan kerusakan dan proteksi overload
Menghasilakan beban unbalance seminimal mungkin
Mempunyai efek minimalpada perubahan sistem critical speed.
Menurut system lubrikasi kopling dibagi menjadi :
Kopling yang memerlukan pelumasan
Kopling yang tidak memerlukan pelumasan
Menurut sifat2nya kopilng ini digolongkan :
1. Kopling fleksibel
2. Kopling Fluid
3. Kopling Clutch
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
1 of 12 28/09/2014 23:36
4. kopling universal.
5. Kopling rigid.
1.Kopling Fleksibel
Adalah sebuah kopling yang menghubungkan kedua atau lebih poros mesin yang dikonstruksi sedemikian
rupa sehingga mempunyai fleksibilitas mampu memberikan kompensasi (meski sangat terbatas ) pada
masalah gerak radial dan axial, atau misalignment dari mesin2 yang dihubungkan. Dalam masalah mesin2
rotasi misalignment tidak mungkin dapat dihilangkan sama sekali. Kopling ini juga dapat mereduce beban
shock dan vibrasi dari satu mesin ke yang lain. Kopling fleksibel merupakan jenis yang paling banyak
dipakai, maka pembahasan akan lebih banyak pada jenis ini.
Dua kategori : mekanical flexing dan material flexing.
Kopling flexible:
Kopling flexible grid
Kopling gear
Kopling rantai
Kopling disc-plate
Kopling diaphrahma
Kopling elastomer
Gambar Jenis2 kopling al:
Kopling flexible gear Kopling Flexible grid
Fleksibel grid yaitu jenis mekanis yang memerlukan pelumasan, terdiri dari dua bagian utama : gear dan
grid untuk mendapatkan fleksibitas. Kopling jenis ini mampu dipakai untuk mesin2 dengan kapasitas kecil
s/d sedang dan putaran rendah s/d sedang .
Gambar:14 Fleksibel gear yaitu jenis mekanis yang memerlukan pelumasan, terdiri dari dua bagian
utama : gear dan gear untuk mendapatkan fleksibitas. Kopling jenis ini mampu dipakai untuk mesin2
dengan kapasitas kecil s/d sangat besar dengan putaran rendah s/d tinggi

Fleksibel disc termasuk kopling mekanis yang tidak memerlukan pelumasan, terdiri dari bagian gear.
Fleksibilitas diperoleh dari melenturkan plat-metal atau diafragma atau plat disc. Jenis ini sangat banyak
dipakai pada mesin2 kecil maupun sangat besar, karena mudah/murah perawatannya (maintenance free )
Kopling rantai gambar 16 sifat dan perawatannya sama dengan kopling gear, dan perlu pelumasan

KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
2 of 12 28/09/2014 23:36

Kopling flexible rantai
Fleksibel elastomer,
Jenis kopling ini fleksibilitas terjadi dari meregangkan dan menekan suatu material yang lentur ( misal;
elastomer, karet, plastik, atau sintetis lain).
Keuntungan nya bahwa kopling ini tidak perlu pelumasan sehingga ongkos pemeliharaan sangat murah.
Sedang kekurangannya bahwa kopling ini tidak dipakai untuk mesin2 besar.
.2. Kopling Fluid.
Fluid Copling termasuk fleksibel. Selain bersifat fleksibel juga dapat menghasilkan start awal yang lembut
pada mesin2 seperti conveyor (alat transport batubara, semen, bijih besi, tambang mas/perak/tembaga dll)
agar ban berjalan tidak cepat putus. Caranya dengan meredam putaran motor didalam kopling dan
meneruskan ke puley ban( conveyor belt) secara perlahan dan bertahap sampai dengan mencapai putaran
penuh. Hal ini di maksudkan juga agar arus awal motor tidak besar sekali yang dapat merusakan motor
winding dan menghidari moment puntir pada poros yang besar sekali.
Saat start beban kejut besar sekali dan arus listriknya mencapai 6 kali arus nominal, tetapi dengan kopling
ini beban dapat diperlembut dan arus listrik start dapat diperkecil.

Kopling Flexible bentuk below/balon.
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
3 of 12 28/09/2014 23:36
seperti gambar dibawah ini, termasuk klas flexible yang tidak memerlukan ketelian tinggi, tetapi hanya
untuk putaran rendah
Kopling Clutch
Termasuk klas kopling fleksibel yang memakai prinsip sentrifugal atau pneumatic, dipakai untuk
penggerak awal misal seperti: Gas Turbin.
Gas turbin secara prinsip pada satu rotor terdiri dari sisi sudu axial kompresor dan sisi berikutnya adalah
sudu turbin. Sisi turbin tidak dapat berfungsi sebelum ada pembakaran di ruang kombusi, sedang sisi
kompresor kalau tidak di putar tidak dapat menghasilkan udara untuk pembakaran.
Maka rotor tsb harus diputar oleh mesin penggerak awal, sehingga kompresor menghasilkan udara,
kemudian terjadi pembakaran di ruang kombusi, seterusnya menggerakan sudu turbin maka bekerjalan
turbin. Putaran turbin makin bertambah dan pada putaran tertentu maka kopling clutch akan melepaskan
gandengannya dengan rotor turbin tsb.
(masih belum final)

28 Responses to KOPLING
iqbal says:
December 30, 2008 at 4:29 pm
mudah-mudahan bapak bisa terus membagi ilmu tentang teknik mesin dan kalau boleh nanti saya
juga pengen nanya seputar teknik mesin
Jawab:
sepatutnyalah kita saling berbagi informasi, silahkan bertanya, kalau kebetulan saya tahu tentunya
tak coba jawab.
Reply
1.
reza yadi hidayat says:
March 23, 2009 at 5:20 am
Terima kasih pak Sumarno atas informasi/sharing ilmunya.Mudah-mudahan sharing ilmu yang
Bapak sampaikan dapat bermanfaat bagi saya khususnya sebagai pengajar dan bagi yang lain
umumnya.Kalau diijinkan saya mohon ijin untuk mencuplik sebahagian tulisan/gambar
Bapak,untuk bahan ajar yang akan saya sampaikan.Terima kasih banyak Matur nuwun.
Reply
2.
soemarno says:
March 24, 2009 at 12:40 am
PReza.Monggo silahkan ambil apasaja yg ada.Jika masih perlu,kami akan coba selalu membantu.
anak didik kita perlu teori/praktisaplikative.Semoga berhasil mencetak tenaga yg antusias utk
maju&ahli dibidangnya.masih banyak ilmu yg belum kt pelajari.
Reply
3.
m.iqbal says: 4.
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
4 of 12 28/09/2014 23:36
April 20, 2009 at 4:50 pm
infoa sangat bmanfaat palagi wat sya yg mahasiswa yg bth byk info wat pemblajaran
pak.tutama klo dpt tgs dr dosen krn trus trang sya lu2san sma yg lum bpngalaman menangani
scr lsg troubleshouting pd mobil.klo bpk bknan sya ingin bljr lsg sama bapak sumarno kpn
y??dmn????n gmn sya bsa mhub bpk??
thx be4(,)
Jawab:kalau mau blajar troubleshooting mobil, blajarlah ke montir mobil, atau ambil kursus di
VEDC.
Reply
ibnoe says:
May 6, 2009 at 1:21 am
dear bapak,
saya punya motor listrik 7,5 kw,saat cek vibrasi mendapatkan vibrasi arah axial besar 3.8 mm/s pada
posisi DE,bearingnya adalag 6208 ZZc3,pada posisi DE housing terdapat bearing spring,setelah
dilakukan pembongkaran dan di lakukan pengukuran didapatkan untuk journal bearing sama yaitu
40,010 mm sedangkan housingnya 80,015 mm,dari sini kami mohon bantuan bagaimana caranya
mengurangi gaya axial sehingga dapat menurunkan vibrasi axial
atas bantuannya banyak terima kasih
Reply
5.
soemarno says:
May 7, 2009 at 8:24 am
MasIbnu.Mtrlistrik horizontal tdk dipasang thrust bearing, karena ada magnit center, karena ada
medan maknit maka rotor-stator saling terikat pd central nya.kemungkinan axial vibrasi disebabkan
coupling. axialclearence coupling tidak mengakomodate center rotor.
Reply
6.
zulhendra says:
May 16, 2009 at 3:00 pm
Salam kenal p Soemarno
Setelah membaca artikel bapak mengenai kopling ini , saya ingin menanyakan:
1. Pertimbangan apa yang harus diperhatikan untuk mengganti jenis kopling..contoh dari gear
coupling ke flexible rubber coupling..
2.bgm perhitungan mengenai F Radial dan F Axial sebuah kopling
Reply
7.
ARUL says:
May 21, 2009 at 12:22 pm
tolongkirim data tentang kopling yang lengkapya? thanks before.
Jawab:kopling jika dibahas mungkin berbuku2.yg mau ditanyakan masalah apa?
Reply
8.
soemarno says: 9.
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
5 of 12 28/09/2014 23:36
May 29, 2009 at 6:24 am
PZulhendra.
pertimbangan mengganti kopl.al:
1.histori maint,sering rusak? maint.cost tinggi?ini semua dianalisa.(ini yg utama)dan pertimbangan
lain:
2.murah/kemudahan maint.(lubless kopl=murah)
3.Beban dan putaran 4.besar& critical eqp.
Reply
adi prasetya says:
October 9, 2009 at 10:29 am
Pak, saya ingin membuat mobil buggy 4 roda atau ATV dengan mesin honda GX160, mohon diberi
pencerahan kopling apa yang mesti dipasang agar saat dinyalakan mesinnya mobil/atv tidak
langsung jalan. Saya menginginkan jika gas diputar sampai ke rpm tertentu (1100rpm) mobil/atv
baru jalan. terima kasih
Jawab:
maaf sejujurnya, saya tidak paham mengenai kopling kendaraan. saya hanya tahu sedikit mengenani
kopling mesin2 rotasi mesin2 yg biasa dipasang di mesin2-pabrik
Reply
10.
winarto says:
February 3, 2010 at 3:25 am
Salam kenal pak, saya mau menanyakan kaitan antara turbine trip, misalignment dan flexible
membran coupling putus.
Jawab;
yg ditanyakan ini apakah sudah real terjadi?saya belum pernah melihat sendiri membran kopling s/d
putus. case ini, membrane kopling putus disebabkan kondisi misalignment yg sangat2 excesive/
keterlaluan. karena kopling putus maka turbine tanpa beban lalu overspeed dan trip.
Reply
11.
sir junianto says:
February 11, 2010 at 10:45 am
Yth Bpk Soemarno, saya sangat membutuhkan buku praktis alignment, apakah saya masih bisa
membelinya ?
Jawab; Sudak tak kirim, semoga bermanfaat.
Reply
12.
sir junianto says:
February 12, 2010 at 3:37 am
Pak Soemarno saya sudah transfer uang untuk pembelian buku praktis alignment via ac Bank BCA,
Atas nama: Tri Budiyanto email: sirjunianto@yahoo.com tgl pengiriman: 12 Februari 2010
(pk.10.29) Jumlah uang : Rp. 60.000,-
Jawab: apa sudah terima kiriman file PDF. berakli2 tak kirim kok gagal terus. apa ada alamt email
lain.
13.
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
6 of 12 28/09/2014 23:36
Reply
syahrial chaniago says:
February 16, 2010 at 10:23 am
Slam kenal pak, Saya baca tulisan bapak mengenai sofstarting dengan fluid coupling dimana bapak
menyatakan bahwa starting jenis ini akan mengurangi arus starting.
Menurut pendapat saya fluid coupling hanya mengurangi torque starting bukan menurunkan arus
starting, bila motor tetap menggunakan starting DOL. Jadi arus starting tetap sebesar LRC motor.
kalau mau menurunkan arus starting kita harus mereduksi tegangan input yang bermacam macam
tekniknya (misal auto trafo, static softarting, resistansi starting dll ).Wassalam
Jawab: bukankah torque itu sebanding dengan arus (kalaugaksalah kwadrat; coba cari hitungan
torque). soft starting juga melindungi beban dari start kejut.
Reply
14.
sir junianto says:
February 17, 2010 at 3:50 am
Maaf pak, file PDF memang sampai, tetapi yang saya terima hanya halaman 90 saja, mohon bapak
mengirimkan secara lengkap 140 halaman.
Saat ini saya sangat membutuhkan buku praktis alignment untuk referensi Tugas Akhir.
email lain saya s1r_ja@yahoo.co.id
Reply
15.
Insan says:
May 6, 2010 at 5:25 pm
Salam Pak Soemarno..
Saya merupakan Spv. Maintenance di pabrik gula. Saya sangat tertarik dengan artikel artikel yang
di website Bapak. Saya ingin tau buku-buku apa saja yang Bapak jual dan harganya berapa serta
proses pembayaran bagaimana jika saya akan membeli buku Bapak. Makasih atas bantuannya.
Jawab: sudah dikirim lewat email, semoga bermanfaat.
Reply
16.
ilman says:
October 22, 2010 at 7:03 am
salam pak Soemarno Pak, kl fluid coupling bisa gak di repair/service sendiri ?? kami pernah
coba2 bongkar tp hasilnya gak memuaskan . alias gak bisa dipake , emang barangnya udah rusak
sih tp kami coba repair sendiri
Jawab: sebetulnya apasaja bisa direpair sendiri. Tapi rusaknya bagaimana, apanya, part, ? ?
Reply
17.
zerict says:
April 6, 2011 at 8:18 pm
permisi pak,
saya mw nanya, kalo maksud sari sambungan kopling tuh apa ya?
terima kasih!
18.
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
7 of 12 28/09/2014 23:36
Reply
zerict says:
April 6, 2011 at 8:23 pm
maaf pak, yg di atas itu maksudnya dari sambungan kopling?
Reply
19.
Umbar says:
July 19, 2012 at 1:25 am
Salam kenal Pak Soemarno,
Sangat bagus sekali pak website-nya, bapak sudi berbagi ilmu rotating pada kami yang muda-muda,
.mudah2an Tuhan membalas dengan kebaikan.
Pada kesempatan ini saya mohon bantuan jawabannya pak. kami punya masalah dengan rusaknya
elastomer coupling kami di firewater pump.Pengecekan alignment ok, karet coupling pecah dan
sudah tidak elastis lagi, yaitu sudah getas. Apakah ini karena faktor umur, jika betul, dari
pengalaman bapak, berapa tahun rata2 umur utk jenis Elastomer coupling ini? Jika ada referencenya
pak.
Matur suwun sebelumnya.
Reply
soemarno says:
July 20, 2012 at 1:23 am
Jawab: kalau sdh getas tentu harus diganti. Umurelastomer relative, tergantung juga
environment: panas, dingin, kering, berminyak. maintenance itu dinamis/inovative, histori
perlu dibuat utk membuat keputusan yg sesuai ( menurut pengalaman di tempat tsb berapa
umurnya). jadi satu tempat tdk sama dgn tempat lain.
Reply
20.
inno says:
July 20, 2012 at 2:32 am
salam kenal pak
web bapak ini sanagat membantu. pak, ijin tanya
untuk motor yang sering on off dan memutar pompa hidolik
lebih bagus menggunakan joining atau chain copling?
dan alasanya terimakasih
Jawab: joining lebih baik, karena sering off/on itu sering ada beban shock/kejut yg ber ulang
Reply
soemarno says:
July 31, 2012 at 8:01 am
hrs pilih yg duty nya on off. karena saat mendadak on arus sangat tinggi (min 5x).
Reply
21.
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
8 of 12 28/09/2014 23:36
maskuri says:
March 26, 2013 at 4:15 am
Sngt bermanfaat saya mau nanya nich pak kalau misal pda kompressor raciproacting tdk dpsang
kopling nnti dmpaka apa??
jawab: maaf saya kurang ngerti pertanyaan tsb.
Reply
22.
kusnadi says:
March 27, 2013 at 5:27 am
Saya udah transfer Pak, untuk buku.alignment trims
Email sy: larasindo95@yahoo.co.id
jawa; semoga ada manfaat. terima kasih.
Reply
23.
alfred says:
April 26, 2013 at 5:28 pm
Saya sangat suka artikel yang bpak share.. Apakah bbisa saya meminta artikel misligment balancing
dan condition monitoring mesin pabrik. tolongg ya pak email saya.. Alfredharli@gmail.com

Reply
24.
indrias.l says:
October 13, 2013 at 3:13 am
terima kasih info pak ,
Reply
25.
arief says:
September 10, 2014 at 2:25 am
Mohon penjelasan pak, mengenai perbedaan (kelebihan dan kekurangan) kopling jenis disk kopling
dan rubber kopling.
Rencana kami akan melakukan modifikasi sistem kopling pada pompa yang sebelumya
menggunakan disk kopling menjadi rubber kopling
Mohon arahan point2 apa saja yang perlu diperhatikan.
Trm ksh.
jawaB: dua2 nya cukup bagus, tidak perlu pelumas. sebab apa koko diganti, beri alasan dulu ya. apa
yg ditemukan.
Reply
26.
Leave a Reply
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Name *
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
9 of 12 28/09/2014 23:36
Search Cart
No products in the cart.
Soemarno Adibroto
Soemarno Adibroto
Lahir di Blora 20 September 1947
Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada
umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai
supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan
pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan
tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita
tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka
mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru
berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki
kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka
berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance
(Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat
itu menjadi pemula bekerja sebagai orang
maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang
bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang
ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung,
bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
Semoga bermanfaat.
Buku Praktis Alignment
Recent Posts
Panduan untuk menjaga efisiency motor
listrik ketika merepair
Test & Rekomendasi Motor Listrik
Buku Name Plate Motor Listrik Induksi
Seri S utk Lubrikasi mesin bensin
Buku Praktis Alignment
Recent Comments
Walter Freddy Aritonang on Frequensi 60Hz
atau 50Hz. apa pengaruhnya.
iskandar zulkarnaen on Frequensi 60Hz atau
Email *
Website
Comment
You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym
title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite="">
<strike> <strong>
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
10 of 12 28/09/2014 23:36
50Hz. apa pengaruhnya.
ARMEN FIANEL on Metoda Dial Indikator
angga on Pengaruh Panas pd Motor Listrik
abit on Pengaruh Panas pd Motor Listrik
Archives
July 2013
September 2009
May 2009
April 2009
March 2009
February 2009
January 2009
December 2008
November 2008
October 2008
September 2008
August 2008
July 2008
June 2008
May 2008
Categories
Alignment
Bearing
Buku Maintenance
Maintenance
Motor listrik
Uncategorized
Facebook
Visitor Counter
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
11 of 12 28/09/2014 23:36
KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance file:///E:/Data Rengga/Delmes 2/KOPLING _ Sharing Pengalaman Ma...
12 of 12 28/09/2014 23:36

Anda mungkin juga menyukai