Instituto Nacional de Ecologa

Libros
INE
CLASIFICACION

AE 005756
LIBRO

Programa Integral de lucha contra la

contaminacin Atmosfrica de la
zona Metropolitana de la ciudad de
Mxico.
TOMO
I I I I I I I I I I I I I I I I 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I I I I I I I I
AE 005756
7
PROGRAMA I NTEGRAL
DE LUCHA CONTRA L. , - =
CO
NTAMI NACI O N ATMO S EE RI CA
DE LA
ZONA METROPOLI TANA DE LA
CI UDAD DE MEXI CO
1
1
5 1
ESTADO DE MEXI CO
DEPARTAMENTO DEL DI STRI TO FEDERAL
PETROLEOS MEXI CANOS
SECRETARI A DE DESARROLLO URBANO
YECOLOGI A
C0MI SI ON
FEDERAL DE ELECTRI CI DAD
SECRETARI A DE SALUD
I NSTI TUTO BdEXI CANO DEL PETROLEO
SEPTIEMBRE. 1990
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EN LA CIUDAD DE MEXICO TENEMOS, SIN LUGAR A DUDAS, LA
SITUACION EXTREMA . ES EL ESPEJO DONDE TODOS DEBEMOS
RECONOCERNOS PARA RECTIFICAR Y FUNDAR NUEVAS ACTIVIDADES Y
DECIDIR OPCIONES DIFERENTES DE VIDA.
LA MAGNITUD OE
LOS
PROBLEMAS QUE VIVE LA CIUDAD DE MEXICO
MARCA, ASI, UN LIMITE A LA INACCION Y A LA INDIFERENCIA; PERO
TAMBIEN DEFINE LA DIMENSION, LOS PLAZOS Y LOS COSTOS OUE
TENEMOS QUE ACEPTAR PARA ENFRENTARLOS.
ESTAMOS PROMOVIENDO LA COOPERACION FiNANCIERA
INTERNACIONAL DESTINADA A ESTOS PROPOSITOS,
PARTICULARMENTE PARA ATACAR EL PROBLEMA EN EL DISTRITO
FEDERAL ASIMISMO, Y SIN ROMPER LA NECESARIA DISCIPLINA EN EL
GASTO PUBLICO, CANALIZAREMOS MAYORES RECURSOS A LA LUCHA
CONTRA LA CONTAMINACION.
LAS INSTRUCCIONES SON PRECISAS: PONER EN OPERACION EL
PROGRAMA INTEGRAL DE COMBATE A LA CONTAMINACION DE LA
CIUDAD DE MEXICO . SE QUE SE
RARA TOMANDO EN CUENTA LAS
CONDICIONES ECONOMICAS GENERALES Y CON LA MAS AMPLIA
PART1 CIPACION OE LA COMUNIDAD.
DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE
5 DE JUNIO DE 1989.
PRESIDENTE CARLOS SALINAS DE GORTARI
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INDICE
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1
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I .
I NTRODUCGI ON
I I .
DI AGNOSTI CO
I I OBJETI VO
I V.
ESTRATEGI AS
V
.
MEDI DAS
VI .
METAS
VI I . VERI FI CACI ON
DEL CUMFLI MI ENTO
1
1
1
1
I L DI AGNOSTI CO
La Ciudad de Mxico e s actualme nte Una de las
ciudade s ms pobladas de l
mundo . Ubicada e nla
antigua capital de l
impe r io azte ca F constr uida sobr e un
lago. . tie ne m . s de 65 0 anos de se r e l ce ntr o cultur al,
politico e conmico de l pals.
los ltimos cuar e nta a gio s . la ciudad se ha.
1

1 ^
conve r tido e nuna zona me tr opolitana conce r ca de l~
millone s de habitante s. . e xp andindos e sobr e e l Valle de
Mxico ~ las montaas que
lo r ode an
. La contaminaci6n
de l air e e s una de las conse cue ncias de las mltiple s
alte r acione s e colgicas que h . a, sufr ido e l valle e ne ste
ace le r ado pr oce so de ur banizaciny p oblamie nto .
Par a los fine s de e ste Pr ogr ama . . la Zona
Me tr o
p olitana de la Ciudad de Mxico (ZMCM)
e s e l
e spacio te r r itor ial compr e ndido de ntr o de los lmite s de l
Distr ito Fe de r a. l y los 1 7
municipios
de l Estado de
Mxico que se e ncue ntr ancanur b ado s al mismo.
La Gr fica I mue str a la ZMCNI cuya e xte nsinse
e stima e n
3, 230 kilme tr os cuadr ados . En1 986. . la
mancha ur bana cubr a e l 39%de susupe r ficie con
1 , 273
kilome tr as cuadr ados.
Lll
GRFICA 1 . ZONA METROPOLITA NA DE LA CIUDA D DE
. . .
..
DISTRITO FEDERAL

1 4
DELEGACIONES
\
.i :.--
1 . ALVARO OBREGON
1 2
2 . AZCAPOTZALCO
ESTADO DE MEXICO
3 .
BENITO JUAREZ
4 . COYOACAN
MUNICIPOS CONURBADOS
5. CUAJIMALPA
6.
CUAUH TEMOC
1 7.

ATIZAPAN DE ZARAGOZA 8 .

NAUCALPAN DE JUAREZ
7.
8 .
GUSTAVO A . MADERO
IZTACALCO
1 8 .

COACALCO 1 9 .

CUAUTITLAN
2 2
3 0.
2 9 .

NETZAH UALCOYOTL
NICOLAS ROMEf: r'
9 .
IZTAPALAPA
2 0 .

CUAUTITLAN 1 ZCALLI 3 1 .

TECAMAC
1 0. MAGDALENA CONTRERAS
2 1 .

CH ALCO
3 2 .

TLALNEPANTLA
1 1 .
MIGUEL H IDALGO
2 2
.

CH ICOLOAPAN
3 3 .

TULTITLk N
1 2 .
MILPA ALTA
2 3 .

CH IMALH UACAN
1 3 . TLAH UAC
2 4 ..

ECATEPEC
1 4 . TLALPAN
2

H UIXQUILUCAN
l5
.
VENUSTIANO CARRANZA
2 8 .

IXTAPALUCA
1 8 . XOCH IMILCO
2 7.

IA PAZ
SIMBOLOGIA
- DISTRITO FEDERAL
iiiiiiiii LIMITE DE DELEGACIONES Y MUNICIPIOS
AREA URBANA
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1 0 Km. 0
1
1
11 . 1
Caracteri sti cas Fi si cas
del ValledeMxi co
Las car acte r sticas fsicas, e spe cialme nte las
or ogr ficas
y
climticas de l Valle de Mxico, son
de te r minante s par a la dispe r sin
y
tr ansfor macinde
los contaminante s e ne l air e .
Orografi a
El Valle de Mxico
se ubica a 2, 240 me tr os sobr e e l
nive l de l mar
y
se car acte r iza por se r una cue nca
lacustr e natur alme nte ce r r ada por gr ande s cade nas
montaosas de or ige nvolcnico (Grfi ca 2).
AI or ie nte
y
a una distancia de 25 kilme tr os de l
ce ntr o de la ciudad, e l valle e st limitado por la Sie r r a
GRFICA 2
. OROGRA FIA DEL VA LLE DE MEXICO
Sierra
Ue Chi(;(,IIIJ1,
1/u,
Sierra de
`R o Frio
10 ,Sierra
Nevada
Cu
. Gurdo
Ca .
Chiconeutla

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Sierra de Pachuca
Sa . Gua;dutle

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S Pitos
~~' - . -.rr--.
Sierra de f as
Cruces
1
1
1
Ne vada, donde sobr e sale nlos volcane s
: r } p ccatp e tl e
I ztaccihuatl, conaltur as supe r ior e s a los 5 , 200 me tr os.
Estos se
hanconstituido e ne l valor p ais ajstico por
e xce le ncia de l Valle de Mxico y suvisne s e l
smboloo
ine quvoco
y
popular de unair e limpio
y
tr anspar e nte .
Al ponie nte , la Sie r r a de las Cr uce s se par a al Valle
de Mxico de l de Toluca conmontaas que alcanzan
1 0 s
3r nil me tr os de altur a, Al sur , las se r r anas de l Ce r r o
de l Ajusco
y
e l Chichinautzin. . de for macinge olgica
r e cie nte cie r r ane l valle conpr omine ncias que alcanzan
4 mil me tr os
. Entr e la sie r r a de l Chichinautziny la
sie r r a Ne vada, se ubica e l llamado Sifnde Yaute p e c,
cuya topogr afa no e s tanaccide ntada
y
pe r mite
ocasionalme nte e l paso de los vie ntos pr ove nie nte s de l
nor te hacia e l Valle de Cuautla, como
se mue str a e nla
Gr fica 3.
Al inte r ior de l valle , las sie r r as de Guadalupe e ne l
nor te y la de Santa Catar ina e ne l or ie nte , actualme nte
r ode adas por la mancha ur bana, confinane l ncle o de la
ZMCMe nuna micr ocue nca atmosfr ica e hidr olgica
de cer
acte r isticas e cologicas ~_ 2nicas.
ui
Cli ma, Preci pi taci n
y
Vi entos
Enge ne r al, e l Valle de Mxico y sur e a e colgica
de influe ncia, la cual incluye las sie r r as de scr itas con
ante r ior idad, gozande unclima te mplado con
pr e cipitacione s anuale s supe r ior e s a los
700
mme nlas
zonas montaosas de l sur
y
te mpe r atur as me dias que
oscilane ntr e 1 0 y 23gr ados ce ntgr ados e nla ciudad .
El r e a e ndonde se ubicaba e l antiguo lago de Te xcoco
pose e unclima se co e ste par io, infl7_ ie nci

por
ape r tur a or ie nte de l valle e ndir e ccinhacia los gr ande s
Llanos de Apan, e ne l e stado de Hidalgo . Ene sta
por cinde l valle la pr e cipitacinno supe r a los 33 mm
anuale s las te mpe r atur as me dias alcanzane nve r ano
los 35 gr ados ce ntgr ados.
La poca de lluvias inicia e nmayo
y te r mina e n
se ptie mbr e . aunque e s e nlos me se s de junio, julio
agosto cuando se pe se ntanpr e cipitacione s inte nsas
y
casi diar ias, que contr ibuye na la limpie za de la
1

1
atmsfe r a. .
Los vie ntos dominante s dur ante e l da
y
a lo lar go
de l ao pr ovie ne nde l nor e ste , conve locidade s me dias
supe r ficiale s de l or de nde 2m/s . Dur ante la noche , los
vie ntos fr os de las montaas de scie nde nhaca e l valle .
GRA FICA 3
. DIRECCION DE VIENTOS PREDOMINA NTES EN
VA LLE DE MEXICO
NOCHE
D I A
1
1
Enla poca de se cas, dur ante los

me se s
de l ar ia, fue r te s vie ntos ve spe r tinos pr ove nie nte s de l
nor e ste
. acar r e anpar tculas de las r e as de - y- 3
ovistas de
ve ge tacin
y
pavime nto pr ovocando tolvane r as locale s.
Ene sta misma poca , vie ntos de l nor te y
ocasionalme nte de l sur . . limpianla atmsfe r a a me dio
dia, e stable tie ndo s e condicione s de e xce le nte
visibilidad.
La e xte nsinde la mancha ur bana
y
e l consumo de
e ne r gticos que se r e aliza e nsuinte r ior , hanmodificado
se nsible me nte e l micr o clima de l valle . Actualme nte , las
islas de calor de la ciudad mar candife r e ncias de hasta.
j
. .
gr ados ce ntgr ados e ntr e la ciudad y las r e as
subur banas
y
r ur ale s de la pe r ife r ia . Este fe nme no
pr ovoca movimie ntos asce nde nte s de air e contaminado
e ne l ce ntr o de l valle , mismo que tie ne la opor tunidad
de dispe r sar se o de sce nde r e nlos alr e de dor e s
inme diatos de la ciudad.
i nversi ones Tr micas
Como fe nme no me te or olgico, las inve r sione s
tr micas e ne l Valle de Mxico tie ne nuna e sp e cial
r e le vancia e nla conce ntr acinde contaminante s e ne l
air e . Estas ocur r e ndur ante las pr ime r as hor as de l da,
e ndonde una masa de air e fr o supe r ficial que da
atr apada por una masa de air e calie nte e nlas altur as
. .
acumulndose los contaminante s e mitidos e nla noche
ante r ior y los ar r ojados por las actividade s matutinas de
la poblacine industr ias de la ciudad (Gr fica 4) .
GRA FICA 4. REPRESENTA CION DE LA S
CONDICIONES DEL VA L' . . E
DE MEXICO
QUE PROPICIA N LA S INVERSIONES i ERM1CA S
Las inve r sione s tr micas
se
pr e se ntane ntodos los
me se s de l ao, sin
e mbar go, sufr e cue ncia de
ocur r e ncia
y
dur acin
e s mayor r e nlos me se s inve r nale s
( r fica 5 )
. Las inve r sione s tr micas ms se ve r as
r e gistr adas e nlos ltimos cuatr o aos, mue str anuna
dur acinde 7 hor as a par tir de las cinco de la maana,
conune spe sor mximo de me zclado de l or de nde 35 0
me tr os de altur a.
Enla poca inve r nal, las inve r sione s tr micas se
r ompe nalr e de dor de las 1 0 de la maana por accin
de l sol, e l cual calie nta e l air e supe r ficial de la ciudad,
pr ovocando sumovimie nto asce nde nte y pe r mitie ndo la
dispe r sinde los contaminante s.
380 Il

360 l
'
340 0

320 0
s
CORRIENTE DE

CORRIENTE DE
AIRE FRIO

AIRE FRIO
3000:
:
280 0
260 0
240 0
220 0
20 0 0
40 0 1)
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OWMO WE I==I I=I==~

GRFICA 5
. FRECUENCIA MENSUA L DE INVERSIONES TERMICA S
EN LA ZMCM (1989)
5
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ENE FEB MA R A BR MA YJUNJUL A GO SEP OCT NOVDIC
20
15
10
Radi aci nSolar
La r adiacinsolar facilita la r e accind ; 6s
contaminante s e nla atmsfe r a y por lo tanto l a
for macinde contaminante s fato quimicc_ _ . _ or n
Ozono (03), que pue de nse r dainos a la salud, la
ve ge tacin, la fauna
y
los mate r iale s e ne - le t- . l.
Ene l Valle de Mxico. se r e cibe la mayor
r adiacionsolar
e nlos me se s de dicie mbr e a fe br e r o , e n
e l r e sto de l ao y
dur ante la poca de lluvias, la
nubosidad bloque a e l paso de l sol, aunque e sto no
impide que al me dio da 7 connube s dispe r sas . la
r adiacinsolar se a suficie nte par a la for macinde
compue stos totoquimicos.
I I . 2 Vegetaci n
y
Eco si stemas
del ValledeMxi co
La
calidad de l air e se ve favor e cida por la
pr e se ncia
de ve ge tacin.
;fa
que sta amor tigua los e fe ctos de los
contaminante s e vita la e r a sir ne r lica de l sue lo, que
aume nta e l nive l de par tculas e nla atmsfe r a.
Ene l Valle de Mxico y sur e a e colgica de
influe ncia, la e xpansinde la mancha ur bana y. las
actividade s pr oductivas hancausado la tr ansfor macin
pr ofunda de l paisaje , asi cor no la de sapar icinde l 73%
de los bosque s
y
e l de te r ior o de dive r sos e cosiste mas. . .
que e notr os tie mpos constituanimpor tante s pastizale s,
tular e s . r e as agr colas
. lagos y r os .
1
1
El 99%de los antiguos lagos de l Valle de N/I xico
hande sapar e cido, que dando solo r e minisce ncias de los
mismos e nlo que hoy e s e l e x- vaso de l la_
. _ +
de
Te xcoco, Xochimilco, Zumpango y !Chalco.
De he cho, la de se cacinde los lagos y e ne spe cial
e l de Te xcoco tr ajo como conse cue ncia e l ms antiguo
pr oble ma de contaminacinatmosfr ica cle la 71 . , lClvI :
las tolvaneras, que dur ante dcadas azotar ona la
ciudad, afe ctando la salud de sus habitante s . Hoy e nda,
y de spus de une sfue r zo de 1 5 aos, la r e staur acin
e colgica de l e x- vaso de l lago de Te xcoco e s una
xito s a r e alidad y las tolvane r as de e sa par te de l valle
handisminuido notable me nte .
La de for e stacin
y
la ause ncia de cr ite r ios
ambie ntale s e ne l pr oce so de ur banizacinhande r ivado
e nuna falta de r e as ve r de s e nla ciudad . Par a 1 986, la
supe r ficie de r e as ve r de s de la ciudad, conside r ando
los par que s nacionale s ubicados de ntr o de l Distr ito
Fe de r al, e r a de 7
. 3me tr os cuadr ados por habitante ,
mie ntr as que la r e come ndacinde la ONUT e s de 1 6.
Enla Gr fica 6se mue str anlas asociacione s
ve ge tale s ms car acte r sticas alr e de dor de la mancha
ur bana, mismas que hansido r e ducidas e nsupe r ficie a
r aznde 2 mil 600 he ctr e as anuale s e nlos ltimos
cuatr o aos . Este pr oce so
se de be fundame ntalme nte a
la e xpansinde la mancha ur bana, constr uccinde
infr ae str uctur a y vialidade s. . plagas, ince ndios. . tala
clande stina, e xplotacione s for e stale s sinr e for e staciny
s obr e p astor e o de ganado vacuno y bovino.
1
GRAFICA 6 . TIPOS DE VEGETACION Y CUERPOS DE AGUA EN
VALLE DE MEXICO
BOSQUE DE OTAMEL
BOSQUE DE PINO
BOSQUE DE ENCINO
VEGETACION INDUCIDA
AREA URBANA
_.JJ
1
II. 3 Poblaci n, Veh culo s, Industri a y Servi ci os
Enla : .' I : r I CI : r i habita ms de la
quinta par te de la
p obla citI nnacional, se
localiza e l 20%de los
e stable cimie ntos industr iale s. se consume e l 20%de la
e ne r ga pr oducida
y
se
me r a e l 36%de l PI B de l pals.
La poblacinr e gists- ada e ne l ce nso de 1 990 par a la
ZMCM e s de 1 4 millone s 5 85 mil habitante s . El 5 6%
vive e ne l Distr ito Fe de r al y e l 44%e n
los municipios
r _ . onur bado s de l Estado de Me xico
kGr afica 7't.
Las pr oye ccione s I ilds conse r vador as indicanque la
poblacincontinuar sucr e cimie nto conuna tasa anual
de 1
. 7%, lle gando a ms de 1 9millone s de habitante s
)
par a e l
ano 201 0. A~. dife r e ncia de las d!_ : : .. ~.

r
a1 aLia
s,
lo poblacinde l Estado de Mxico cr e cc~
mis r dpida y
conunnive l de infr a. e stn_ ictur a
.
T4
se r vicio - : ~: i~~~_ .
. : : r

~ . . ~1
y
Distr ito Fe de r al, e xistie ndo la
posibilidad de que se
ce liur be n1 0 municipios ms.
La
e xte nsinde la mancha ur bana obliga
a sus
poblador e s a tr anspor tar se gr ande s distan,
. i. as par a.
cumplir consus actividade s cotidianas .
Se e stima que
diar iame nte se r e alizan32millone s de
viaje s, los cuale s
se hace ne n2 millone s 600 mil autos
pr ivados, 5 7 mil
taxis. . 5 5 mil combis
y
micr obuse s, 1 0 mil
autobuse s
ur banos,
3line as de l me tr o, 1 de tr e nlige r o
y
5 0
ti ole bus e s .
En1 985 se r e gistr ar on30 r ail industr ias
y
1 2mil
e stable cimie ntos de se r vicio conpr oce sos de
combustin. Entr e las industr ias ms contaminante s
se
e ncue ntr anla de r e finacin, ge ne r acinde e ne r ga
GRFICA 7
. POBLA CION MEDIA ESTIMA DA DE LA ZONA
METROPOLITA NA DE LA CIUDA D DE MEXICO
1
Mi llones
16
14
12
10-
a
1950
EDO. MEX.
(Mpi os. Connrbsdos)
1970
D. D. F.
1980

1990
Z. M. C
. M.
1960
I
1
1
1
e lctr ica, fundidor as.
. guimica, far macut: . : : _ -
alime nticia
(Grfi ca 8).
Encuanto a e stable cimie ntos de se r vicio, los baos
pblicos. . hospitale s . . hote le s y lavande r a

e se e rg
siste mas pr e car ios de combustine ncaldh-

o
incine r acinde r e siduos . , que ge ne r alme nte no cue ntan
condispositivos de contr ol de l
pr oce so.
I L 4 Consumo
y'
Calidad de Combustible s
Enla ZMCM se utilizantodo tipo de combustible s
y
par a los ms dive r sos fine s, sie ndo los mr ias
impor tante s e l co mbustle o, e l gas natur al, gas LP,
die se l
y
gasolinas.
Por sus car acte r sticas . . la ZI ACI vI e s e l r e a de
mayor consumo de combustible s de r ivados de l p e tr le o
a nive l nacional, pr ovocando cone llo e misione s
contaminante s cuya natur ale za
y
magnitud de pe nde nde
la calidad y la cantidad de los combustible s que se
que man
. Se e stima que ms de l 75 % de la
contaminacinatmosfr ica pr ovie ne de pr oce sos de
combustin.
Gasoli nas
La Gr fica 9ilustr a e l compor tamie nto histr ico y
e spe r ado de la de manda de gasolinas a nive l nacional
y
de la ZMc. Mpar a e l pe r iodo de 1 985 a 201 0.
Entr e 1 985 y 1 989, e l me r cado nacional de e ste
combustible se incr e me nt a una tasa me dia anual de
11.
GRA FICA 8. USOS PREDOMINA NTES DEL SUELO EN LA ZONA
METROPOLITA NA DE LA CIUDA D DE MEXICO
71 1 5 1 3P. T!
0

10 km
SI I I BOLOGI A
COMERCIOS Y
SERVICIOS
I NDUSTRI A
VIALIDAD
PONCIPAL
aPuebla
uru~aFrntarr
0
ochimilcu
. . /tpoctli n
cusuti tln
ocslo
sereuerto
ZO n IA 8 0SCO5A
El
1 W.01 1 ACIONAL
5 . 6%pasando de 321 a 400 millone s de bar r ile s diar ios
(MBD). No obstante , se e spe r a que a
par tir
de 1 990
y
hasta e l 201 0
.
. la
de manda cr e zca a unr itm1. )
pr ome dio
anual de 4 . 9%. .
par a alcanzar unconsumo de 1 , 091
MBD e ne l aoo 201 0.
Por supar te , e l consumo e nla ZMCMr e pr e se nt
e ne l pasado r e cie nte e ntr e 25 y 30%de ' total nacional.
Par a las siguie nte s dcadas se e stima que e l cr e cimie nto
de la de manda se r e duzca a una tasa anual lige r ame nte
me nor al %. . conlo cual se p as ar ia de unconsumo de
1 00 a 21 7 MBD
e ntr e 1 989y e l ao 201 0.
Las gasolinas distr ibuidas e nlaZMCMson
consumidas nicame nte por ve hculos automotor e s . En
1 990 se
distr ibuye r ondos tipos de stas, la de nominada
Nova, de 81 octanos conunconte nido pr ome dio de
plomo de 30 mg por galn, y la Extra, de 92octanos
conbajo conte nido de plomo. Enambas, se aadi Ete r
tvle til Te r butilico (MTBE) al 5 %. : uncompue sto
oxige nado que me jor a la combustin, dada la
. de ficie ncia de oxige no a la altur a de l Valle de M : ico
(e stimada e n39%me nos que a nive l de l mar ).
A par tir de se ptie mbr e de 1 990 se
sustituy la
gasolina Extr a por la de nominada
Magna
Sin, la cual
pose e
92octanos y no contie ne plomo . Esta gasolina e s
pr opia par a los autos que te nganinstalado un
conve r tidor cataltico.
Die se l
La e volucinde l me r cado inte r no de die se l y sus
pr oye ccione s al 201 0
se pr e se ntane nla Gr fica 1 0,
1
i
GRA FICA 9
. CONSUMO HISTORICO DE GA SOLINA S 1985-1
. 989 Y
PROYECCIONES A L 201 0
GRFICA 10
. CONSUMO HISTORICO DE DIESEL 1985-1989 Y
PROYECCIONES A L 2010
1985

1990

1995

2000

2005

2010
NA CIONA LC/PLOMO

NA CIONA LS/PI . OYO

TOTA LNA CIONA L

Z11CYC
/PLONO

ZNCIC S
/PLoMO
MILES DE
BARRILES
POR DU
MILES DE 50 0
BARRILES
POR DlA
40 0
30 0
20 0
LOO
/G
0
1985

1990

1995

20 0 0

20 0 5

20 10
1
donde se advie r te~ que e ntr e los
a1

de
4

1 ' ~

~~_1 de
consumo nacional pas de . . ' 01 a 1 95 iv!aD. lo
cual
e quivale a una tasa me dia anual ne gativa
.
De ntr o de e ste total, e l
consumo que se
e fe ctiia de ntr o
de la ZNI CNi ha
te nido una par ticipacin

dio de l
1 6%(31 l\r lE'
D).
Se
e stima que par a e l pe r iodo 1 990

1 0
la
de manda nacional se incr e me nte conuna tasa pr ome dio
anual de 4 . 4%. . par a lle gar a unconsumo de 482r . ABD.
Enla ZI S{I CI vi e l cr e cimie nto se r a me nor , de tal for ma
que sup ar ticip acine nlos consumos se a lige r ame nte
infe r ior a la histr ica.
El die se l e s
consumido pr incipalme nte por
autobuse s ur banos.
. camione s de car ga
y
de pasaje r os.
Algunas industr ias y e stable cimie ntos de se r vicio
e mple ane ste combustible pe r o e nbajas cantidade s.
Actualme nte , sucalidad se
ve disminuida por un
conte nido pr ome dio de
1 % de Azufr e , que de spus de
sucombustinge ne r a bixido de Azufr e SO4,
compue sto causante de la lluvia cida
y
la disminucin
de la visibilidad de la atmsfe r a.
Combustleo
Confor me a la infor macinque mue str a la Gr fica
1 1 , e l me r cado inte r no de combust6le o cr e ci a una tasa
me dia anual de 5 %. Endicho pe r iodo : e l consumo e nla
ZMC w mo _ str L uncr e cimie nto anual ne gativo,
r e pr e se ntando e nla actualidad solame nte e l 7% de la
de manda nacional .
`!- } e 1
~
(r
1
1
Conbase e nlas pr oye ccione s e fe ctuadas par a
e l
lapso 1 990- 201 0 se anticipa uncr e cimie nto soste nido
de l 5 . 5 %anual a nive l nacional . Ene ste c
: ci 'ai : e xto, e l
cr e cimie nto e spe r ado e ne l consumo de la ZI vI CMse r
de 4, 4% anual, conlo que se r nse pasar la
de. ;. a
consumo de 28. 61 '. ! . I PD e n1 990 a ce r ca . de
r
1 MBD e n
e l 201 0.
El combustle o
e s e mple ado pr incipalme nte e nla
industr ia .
. las te r moe lctr icas y los e stable cimie ntos de
se r vicio
. Por se r uncombustible de baja calidad conun
conte nido pr ome dio de i . 2%de Azufr e , las e misione s
contaminante s pr oducidas al se r que mado son
sumame nte agr e sivas al me dio ambie nte .
GRFICA 11
. CONSUMO HISTORICO DE COMBUSTOLEO 1985 1989
YPROYECCIONES A L 2010
MILES DE

1400
BA RRILES
' ' D fl
t l
1000
NA CIONA L
800
600
400
200
ZMCM
0
1985

1990

1995

2000

2005

2010
1
1
1
1
1
1
1 1 . 5 I nve ntar io de
Emisione s Contaminante s
Una de las base s par a de finir e l e stado de la
contaminacinde l air e , consiste e nla ide ntificaciny
car acte r izacinde los contaminante s que se e mite na la
atmsfe r a, asi como de los pr oce sos de la actividad
ur bana que los or iginan.
La Gr fica 1 4 r e sume e l inve ntar io de e misione s de
la Z MCMpar a e l ao de 1 990, e l cual incluye a los
cinco contaminante s cuya e misinse conside r a ms
impor tante de sde e l punto de vista de la calidad de l air e .
Cabe aclar ar que e l Ozono no apar e ce e ne ste
inve ntar io por que e s uncontaminante se cundar io,
pr oducto de la r e accin
. e npr e se ncia de la luz solar , de
los xidos de nitr ge no y los hidr ocar bur os.
Enla Ciudad de Mxico se pr oduce nms de 4
millone s tr e scie ntas mil tone ladas de contaminante s al
ano. Enla Gr fica 1 5 se mue str a que dichas e misione s
e stninte gr adas por 68%de monxido de car bono. . 1 3%
de hidr ocar bur os, 1 0%de p ar ticulas, 5 %de bixido de
azufr e
y 4%de
xidos de nitr ge no.
Estas contaminante s pr ovie ne ne nun76%de
ve hculos automotor e s
. . 1 8% de industr ias y
e stable cimie ntos de se r vicio
. . y 6%de r e as de spr ovistas
de ve ge taciny sinpavime ntar .
~~~~~~~~
GRAFICA 14 :

INVENTARIO DE EMISIONES DE LA Z .M.C .M.

F U E N T E S E M I S I O N E S

(Tons/ao)
SOx NOx HC CO PM TOTAL
FUENTES ESTACIONARIAS
PROCESOS DE COMBUSTION
INDUSTRIA & MANUFACTURA 51,295 23,288 191 1,897 2,212 78,883
TERMOELECTRICAS 58,247 6,613 113 560 3,545 69,078
COMERCIO & SERVICIOS 22,060 3,988 121 466 2,469 29,104
CASA-HABITACION 764 3,504 247 603 408 5,526
TOTAL CONSUMO DE COMB . 132,366 37,393 672 3,526 8,634 182,591
QUEMA DE DESPERDICIOS
DESECHOS AGRICOLAS 0 0 1,801 11,230 1,483 14,514
DESECHOS DOMESTICOS 131 785 5,655 10,997 2,095 19,663
TOTAL QUEMA DESECHOS 131 785 7,456 22,227 3,578 34,177
USO DE SOLVENTES
LAVADO EN SECO 0 0 7,838 0 0 7,838
REVESTIMIENTOS 0 0 6,148 0 0 6,148
OTROS REVESTIMIENTOS 0 0 17,176 0 0 17,176
IMPRESIONES 0 0 2,981 0 0 2,981
DESENGRASADO INDUSTRIAL 0 0 2,087 0 0 2,087
TOTAL USO DE SOLVENTES 0 0 36,230 0 0 36,230
PROCESAMIENTO DEL PETROLEO, COMERCIALIZACION Y ALMACENAMIENTO
COMBUSTION 6,288 2,730 29 278
_

219 9,544
REFINAMIENTO DE PETROLEO 8,493 503 6,373 52,367 935 18,671
COMERCIALIZACION 0 0 25,328 0 0 25,328
TOTAL PROC DEL PETROLEO 14,781 3,233 31,730 52,645 1,154 103,543
PROCESOS INDUSTRIALES
INDUSTRIA QUIMICA 0 3,511 7,131 2,593 13,239
PROCESAMIENTO DE MINERALES 13,254 5,512 49 18 4,123 22,956
PROCESAMIENTO DE METALES 455 83 0 6,770 1,279 8,587
PAPEL Y MADERA 724 0 0 0 35 759
TOTAL PROCESOS IND . 14,437 5,595 3,560 13,919 8,030 45,541
NE =I EON ~~~~~11111I ~~MIN UM OW=I I=I=r MI UM
PROCESOS VARIOS
ACTIVIDADES AGRICOLAS 0 0 0 0 5,293 5,293
POLVO DE AREAS PAVIMENTADAS 0 0 0 0 144,775 144,775
POLVO DE AREAS NO PAVIMENTADAS 0 0 0 0 80,198 80,198
INCENDIOS 0 146 881 5,135 623 6,785
DISPOSICION DE DESECHOS 0 0 115,619 0 0 115,619
TOTAL PROCESOS VARIOS 0 146 116,500 5,135 230,889 352,670
TOTAL FUENTES ESTACIONARIAS 161,715 47,152 196,148 97,452 252,285 754,752
FUENTES MOVILES
VEHICULOS EN CIRCULACION
AUTOMOVILES PRIVADOS 172_ 41,976 141,059 1,328,133 4,398 1,515,739
TAXIS
39 9,518 31,986 301,162 997 343,703
COLECTIVOS EN EL D.F . 28 6,604 26,616 265,808 742 299,798
COLECTIVOS EN EL E .M .

/ 8 1,808 7,288 72,781 203 82,087

AUTOBUSES LIGEROS A GASOLINA EN EL D .F_ 5 1,441 7,739 57,647 103 66,934
AUTOBUSES LIGEROS A GASOLINA EN EL E .M 0 206 1,105 8,235 14 9,561
R-100 5,224 8,058 2,439 6,260 240 22,221
AUTOBUSES DE PASAJEROS EN EL E .M . 13,062 18,262 5,298 12,612 601 49,835
TRANSPORTE DE CARGA 46 16,994 67,864 779,585 1,186 865,674
TRANSP. DE CARGA A DIESEL 20,063 26,126 7,293 16,515 923 70,920
TOTAL 38,647 130,992 298,689 2,848,738 9,408 3,326,473
OTROS VEHICULOS
OTROS (TRENES, ETC . ) 19~ 192 36 139 26 412
AVIONES 232 2,506 1,657 4,901 116 9,412
TOTAL OTROS 251 2,698 1,693 5,040 142 9,824
TOTAL FUENTES MOVILES 38,898 133,690 300,382 2,853,778 9,550 3,336,298
FUENTES NATURALES
189,173 EROSION 0 0 0 0 189,173
VEGETACION 0 0 75,820 0 0 _75,820
TOTAL FUENTES NAT . 0 0 75,820 0 189,173 264,993
TOTAL 200,613 180,842 572,350 2,951,230 451,008 4,356,043
GRA FICA 15 . EMISIONES A TMOSFERICA S POR TIPO DE CONTA MINA NTE
(1990)
HIDROCA RBUROS
13%
EMI SI ON TOTAL: 4, 31 0, 393TON/ANO
-j
1
1
1
1
11 . 6 Cali dad del A i reenlaZMCM
La calidad de l air e se
mide e nla ZMCMa tr avs
de una Re d Automtica de Monitor e o Atr o fcr ico
(RAMA) constituida por 25 e stacione s,
y
una r e d
manual de 1 7 e stacione s ms, ambas, ope r adas por la
SEDI _ JE
. Enla Gr fica 1 6se mue str a la distr ibucinde
las e stacione s e ncinco cuadr ante s : Ce ntr o, Nor e ste ,
Nor oe ste , Sur e ste
y
Sur oe ste .
Enla actualidad, la ZI 'iGMpr e se nta
conce ntr acione s de contaminante s atmosfr icos
supe r ior e s a los cr ite r ios de calidad de l air e vige nte s e n
Mxico. Enla Gr fica 1 7, se obse r va que e ne l
pe r iodo 1 987- 1 990 (pr ime r se me str e ), se han
pr e se ntado violacione s a e stos cr ite r ios e ncuando
me nos 25 0 das al ao.
GRFICA 17
. DIA S CON VIOLA CIONES A LOS CRITERIOS DE
CA LIDA D DEL A IRE (IMECA MA YOR A 100 ENTRE 1987 Y
1990*)
ZONA NOROESTE
DIAS

_
ZONA NORESTE
ZONA CENTRO
w
; .,

. ..

,.
.
.
.
ZONA SUROESTE
ZONA SURESTE

1 990 ABARCA HASTA EL 30 DE

. JUNI O.
1
t
1
Por otr a par te , la Gr fica 1 8indica que os das
cuya calidad de l air e no e s satisfactor ia pue de n
pr e se ntar se . e ntoda la ciudad y e ncual#~ . r _

oca de l
ao
.
EnI vlxico. los cr ite r ios par a e valuar la. calidad de l
air e sonlos siguie nte s:
CONTAMINANTE CRITERIO
i~on~i.d o d e Carbono

113 ppm(8 hrs~

~ Bixid o d e Azufre ~
0_13 ppm(1 hr)
~~id os d e Nitrgeno 0_~
1 ppm
(1 hr)
Ozono
0 11 p~m(1 hr)
Partculas Suspend id as
Totales
~~5 {~g-m3 ~24 hr s j
Plomo 1 .5 ~cg-m3
(3 meses)*
x Par a e fe cto de e valuar la calidad de l air e e nla Ll~/f CM
conr e spe cto al plor no, e ne ste docume nto se e m- ple a
1 a- mar - ma anlos Estados Unidos
de Hr nr r ica.
A continuacinse e xpone la influe ncia de cada
uno de e stos contaminante s sobr e la calidad de l air e e n
la Zl\. /I CM, conside r ando que pr e se ntanun
compor tamie nto e spe cifico tanto a tsa v P s de l tie mpo
como e nsudistr ibucinsobr e la ciudad.
1
ENO U. I=I=El. I=INN WI I=I==I =I

r ~ r r
GRA FICA 18. DIA S A L MES CON VIOLA CIONES A LOS CRITERIOS DE
CA LIDA D DEL A IRE (IMECA MA YOR A 100 ENTRE 1987 Y1989)
D
esi MP rum rli r SOW

ai 9 OP OCT MNNC
ZONA SUROESTE
uem rae m rar tvs m taD ao OCT IOrRE
ZONA SURESTE
aar i 0i 100 GOOCT 1rOr et
0
. . . . . . . . .
Wf7 saem r[r IOnJCi I00 0J?OCT sm NC
ZONA NOROESTE
ZONA NORESTE
ZONA CENTRO
0. . . . . . . _ _ i_ ~~~
"
. . . ~. . . .
Joe m MD OP OCT : g: DD
1
i onxido
de Car b ono, CO
El or ige nms impor tante de l monxido de
car bono e ne l air e e s la combust. i nincomple ta que e
e fe cta e nlos ve hculos a gasolina, lo cual e
agua
_ a
e nla ZMCMde bido a la de ficie ncia e ne l conte nido de
oxige no e nla atmsfe r a compar ado cone l que e xiste
a
nive l de l mar .
Sue misinde pe nde pr incipalme nte de la afinacin
de los motor e s y e nunfutur o pr ximo tambinde la
cobe r tur a y bue nfuncionamie nto de dispositivos de
contr ol. . como sonlos conve r tidor e s catalticos . Sin
e mbar go. . la magnitud de CO que
se ar r oja a la
atmsfe r a e st de te r minada fundame ntalme nte por las
condicione s de l siste ma vial, los patr one s de tr fico
ve hicular y las modalidade s de tr anspor te que
pr e vale ce ne nla ciudad.
A lo lar go de l da
. , las conce ntr acione s de CO e nla
ZMCMvar ane nfor ma dir e ctame nte pr opor cional a las
fluctuacione s de l tr fico. De e sta mane r a, las
conce ntr acione s mximas cor r e sponde na los pe r iodos
de mayor cir culacin
. Enla Gr fica 1 9se mue str a e l
compor tamie nto diar io de
CO e nla la e stacinMe r ce d. .
donde se
obse r va que las conce ntr acione s pica
ocur r ie r onapr oximadame nte a las 8de la maana
y
poco
de spus de las 8de la noche . Este
compor tamie nto
e s se me jante e ne l r e sto de la ciudad,
aunque los valor e s mximos
y
las hor as pico pue de n
var iar se gnlas car acte r sticas pr opias de cada sitio .
1
GRAFI CA 1 9. COMPORTAMI ENTO DI ARI O DEL MONOXI DO DE i _ : i . '. SC?
: (;
PROMEDI O 1 987
GRAFI CA 20
. VARI ACI ON SEMANAL DE LAS CONCENTRACI ONES
DE MONOXI DO DE CARBONO (1 987)
CONCENTRACION g
t ppml
7
8
5
2
1

1 0

1 3

1 6

1 9

22
0
4
3
CONCENTRACION
[ppmi
e
a
a
2
DOW

LL'N

WA R

YID

JOE

VIE

SA
_
PcoRA:LL

-TWJRPA tTIA

--~QtRO Ut U LtIHIfJA
- twos- r oc

WLPZCD
\
a
1
1
Enla Gr fica 20 se ilustr a la var iacionde los
nive le s de contaminacinpor CO a tr avs de la se mana;
los cuale s pr e se ntanuna te nde ncia lige r . me nte .
asce nde nte de lune s a vie r ne s, pe r o de cr e ce n
significativame nte e l finde se mana, pr incipalme nte e l
domingo.
Y
El mayor impacto de las e misione s de CO se
pr e se nta e nla ce r cana de e je s de cir culacincon
altos
flujos ve hicular e s . Enla tr ansitada Av
. Mxico- Tacub a
los datos de la e stacinGuitlahuac, mue str anque e l
cr ite r io de e valuacinde la calidad de l air e fue
e xce dido
77 das de l ar io e n1 989.
Bixido de A zufre, S02
El S02pr ovie ne pr incipalme nte de la que ma de
combustible s que contie ne nazufr e
. . ade ms de
pr oducir se e nalgunos pr oce sos de r e finacinde l
pe tr le o. Entr e 1 996y 1 989e l cr ite r io de e valuacin
de la calidad de l air e solo se e xce di e nunmximo de
35 das e nunar io, de ntr o de la ZMCI v
I .
Sine mbar go, la impor tancia de l S02 como
contaminante va ms all de suconce ntr acincomo tal
e nla atmsfe r a . Una ve z e ne l air e . . se tr ansfor ma e n
sulfatos a tr avs de r e accione s que involucr anla
for macinde cido sulfr ico, por lo que contr ibuye e n
imp
or tante _ m_ _ e nte e nla pr oduccinde lluvia cida.
Los sulfatos incr e me ntanla conce ntr acinde
p ar ticulas suspe ndidas e ne l air e y contr ibuye n
se nsible me nte a la disminucin
de la visibilidad
. A e ste
r e spe cto, e nla ZMCM se hane ncontr ado e vide ncias de
1
1
GRAFI CA 21 . DI STRI BUCI ON DE
CONCENTRACI ONES DE BI OXI DO
DE AZUFRE EN LA ZMCM(PROMEDI O ARI TMETI CO ANUAL, 1 387)
[PP m]
*torte de
. 4
P

''
. ~ ~
cd . ntLte,P:
OO
11
ccsto

^
Nero.
CIi\
i
)11NtQ
que e l conte nido de sulfatos e s r e lativame nte alto e ne l
nor te de la ciudad y que la lluvia pr e se nta e nocasione s
nive le s li a e r ar ne nte

c
. ido3.
La. Gr fica 21 mue str a que las conce ntr acione s
ms altas de e ste contaminante se pr e se ntane nlas r e as
de mayor actividad industr ial, situadas e ne l Ce ntr o y e l
cuadr ante Nor e ste de la ciudad, disminuye ndo e nfor ma
;gr adual hacia e l sur
. Estos cambios se de be ne ngr an
me dida a la influe ncia de los vie ntos dominante s .
. . _ . z: .

_ ~.,. ~
1
P
Oxidos
de Nito'ge noj NOx
Los NOx se for mandur ante la combusti , ncomo
pr oducto de la oxidacinde nitr e _ ge no atr io _ f6r
co
n_ e n
unme nor gr ado, de l nitr ge no or gnico cc~ . e r 1 ~. : ~ < < . : :
los combustible s.
La fr e cue ncia conque se r e bas e l cr ite r io de
e valuacinde xidos de nitr ge no dur ante e l pe r iodo
1 986- 1 989. . no e xce de e ntoda la ciudad e l 5 %. . incluso
e nlas zonas de alta actividad industr ial y/o ve hicular .
Sine mbar go, los xidos de nitr ge no tie ne n. otr as
implicacione s de sde e l punto de vista de la calidad de l
air e . Enpr ime r lugar , sonlos pr e cur sor e s bsicos de l
ozono, e l cual r e pr e se nta uno de los ms se r ios
pr oble mas de contaminacine nla ZMCM. Por otr a
par te .
. pue de noxidar se e nla atm sfe r a dando lugar a la
for macinde cidos, y finalme nte de sale s de nitr ato
que al igual que los sulfatos, sonpar tculas que
inte r vie ne ne nla disminucinde la visibilidad.
Ozono, 03
El ozono
e s uncontaminante que no se e mite
dir e ctame nte
. . sino que se for ma a par tir de r e accione s
muy comple jas e nlas que par ticipanlos xidos de
nitr ge no y los hidr ocar bur os e npr e se ncia de luz solar .
Enla Gr fica 22, se compar a e l compor tamie nto
diar io de l ozono
;~ sur e lacinconlos xidos de
nitr ge no
. Pue de notar se que dur ante la noche las
conce ntr acione s de ozono sonde spr e ciable s y que
solame nte comie nzana e le var se a me dida
que la
r adiacinsolar de se ncade na las r e accione s foto qumicas
que lo or iginan
. De
e sta mane r a, las nive le s de ozono
alcanzanunvalor mximo poco de spu s de l me dio da y
a par tir de e se mome nto vue lve na disminuir e nla
me dida e nque de cr e ce la r adiacinsolar .
Como se mue str a e nla Gr fica
23. . e l ozono
r e pr e se nta . unpr oble ma de calidad de l air e e ntoda la
ciudad. . pe r o e xiste nr e as conmayor gr ado de
afe ctacin. Dur ante e l pe r iodo de 1 987 a 1 989e l
mayor nume r o de das conviolacione s a la nor ma de
ozono se pr e se nt e nla zona Sur oe ste (25 4 das).
For otr a par te , e nla zona . Sur oe ste dur ante e l
mismo pe r odo la nor ma
se
r e bas e nunpr ome dio de
casi 4 hor as por da, lo cual incr e me nta los r ie sgos
asociados a e ste contaminante .
GRFICA 22
. COMPORTA MIENTO DIA RIO DEL OZONO YDE LOS
OXIDOS DE NITROGENO [PROMEDIO 1987]
CONCENTRACION 0 . 2
[PP.]
0 .15
0 .1
0 .0 6
0
0

10

15

20

25
OYIDOS DE
NITROGSNO
1
GRA FICA 23
. FRECUENCIA DE VIOLA CIONES A L CRITERIO DE
EVA LUA CION DE OZONO DURA NTE 1989
e
Partculas Suspendi das Totale s, PST
Enla atmsfe r a de la ZI vI CI vI se e ncue ntr an
pr e se nte s e nsuspe nsinpar tculas de muy dive r sa
composicin
y
tamao. Entr e stas se
e ncue ntr anlas
llamadas par tculas natur ale s (inte gr adas por sue los y
f
r t
. cu' a c or ige nbiolgico), las p
ar ticulas que
pr ovie ne n
de los pr oce sos de combustin,
y
las que
se
for mane nla atmsfe r a como r e sultado de la
t anor ma. cinde otr os contaminante s, tale s como los
nitr atos, los sulfatos y ae r osole s.
1
1
1
Enla Gr fica 24 pue de obse r var se

1 988
las zonas ms contaminadas por PST se e ncontr ar one n
e l lado e ste de la ciudad . El mayor
J
violacione s al cr ite r io de e valuacinde la calidad de l
air e ocur r i dur ante 1 987 e ne l cuadr ante ' . e. t. e , con
unmximo de 75 das e n1 987.
Es ne ce sar io aclar ar que las par timas iLue
r e pr e se ntane l mayor impacto sobr e la salud, e incluso
sobr e la visibilildad, sonaque llas que tie ne nuntamao
infe r ior a 1 0 micr me tr o s : a stas se le s conoce como
PM1 0. Enla 7NI CI vI , e l conte nido de PM1 O pue de
r e pr e se ntar e ntr e e l 40
y
e l 60%t de las p ar ticula s
suspe ndidas totale s r e por tadas.
GRA FICA 24
. DISTRIBUCION DE CONCENTRA CIONES DE PA RTICULA S
SUSPENDIDA S TOTA LES DURA NTE 1987
PROMEDIO GEOMETRICO A NUA L [ug/m3]
1
1
Momo
Ene l air e , e l plomo e s uno de los constituye nte s
,
~
e las par tculas suspe ndidas
. Supr incipal
i= _ _ = ? 't ;. ~ ~
de
e misinsonlos a. utom6vile
;
. de bido al uso s uso

gasolina
conplomo.
Es impor tante de stacar que la conce ntr acinde
plomo e ne l air e disminuy notor iame nte cor no
conse cue ncia de suce sivas r e for mulacione s de la
gasolina
. la cual ha var iado de sde valor e s supe r ior e s a
lo s 3
ml/
, al a me nos de
I ml1. a1 e nla actualidad.
Como conse cue ncia de e llo, las conce ntr acione s e n
e l air e ambie nte se r e duje r one n1 987 a me nos de l 5 0%
de las que e xistane n1 981 .
No obstante , e nlas Gr ficas 25 y 26 se obse r va
que e l cr ite r io de e valuacinde l plomo fue lige r ame nte
e xce dido dur ante e l pr ime r se me str e de 1 986
Y
e l
pr ime r tr ime str e de 1 987. . y dur ante e l pr ime r
y
ltimo
tr ime str e de 1 989. Dur ante e ste afio se hanpr e se ntado
nive le s infe r ior e s al cr ite r io .
n
n
n
n
GRFI CA 25 . PROMEDI OS TRI MESTRALES DE PLOMO
1 986YPRI MER TRI MESTRE DE 1 987.
GRFI CA 26
. PROMEDI OS TRI MESTRALES DE PLOMO
1 989YPRI MER SEMESTRE DE 1 990.
CONCENTRA CION 2
[fl
/m3)
roo* TR!I W. WA
II

IIl

IV
TRIMESTRE
1
0 .5
CONCENTRACI ON
2. 5 1
1 /tg r m3l
I

II

IQ

IV

II
TRIMESTRE
2
1 .5
0 .6
t.
Moral *RIO11PAL
WA
I.ew/sa
1
n

() BJETI S
1
Existe una gr ave pr e o , _ : up ctci6I I :; ~~ i= i ;_ . ' : _ z . _ .
contaminacinde l air e que sufr e la Zona Me tr opolitana
de la Ciudad de
M6xico
;
sta ha sido r e cogida D _ + i
Estado, que
e ne l i71 s alto nive l . ha de finido con
clar idad sus pr opsitos de ar monizar e l cr e cimie nto
e conmico
y la satlsfacciClnde los inte r e . :L ; popula . e s.
cone l r e e stable cir iiie iito de la calidad de l me dio
ambie nte . . de te r ior ada por
e l e fe cto de la
conce ntr acin
ur bano- industr ial.
Asi, e ste pr ogr ama tie ne como pr p o sito
fundame ntal
e l de me jor ar la calidad de l air e y la salud
de sus habitante s . . e spe cialme nte la de supoblacinms
e xpue sta constituida por nios
y
ancianos.
Par a
e llo r e sulta ne ce sar io instr ume ntar accione s
e ficace z que involucr e n
la par ticipaci6nde los se ctor e s
pblico, pr ivado
y social e ne l abatimie nto de la
coiltaiiiinaci6n
; ponie ndo e spe cial nfasis e naque llos
contaminante s cuyos nive le s sonms altos y
pe r niciosos, como son
las par ticulas
suspe ndidas,
incluido e l plomo. . y e l
ozono;
a
si como
e nla
r e cupe r aciny r e staur acin
de las r e as ve r de s
de la
ciudad.
De e spe cial impor tancia se r . e l ampliar e l
conocimie nto de l pr oble ma de la contaniinaci6ai.
aume ntando asi la
concie ncia ge ne r alizada
de la
impor tancia
de r e staur ar la_ calidad de l ambie nte e nla
socie dad civil.
1
n
n
n
1
I V. ESTRATEGI AS
Par a lagar
e l obje tivo de l pr ogr ama, se
instr ume ntar naccione s e spe cificas
sigui
nLo cuatr o
line as e str atgicas pr incipale s:
i Mejorami ento dela cali dad deIos
Combusti bles
Por me dio de e sta e str ate gia se r posible abatir
de mane r a imp or tante la
contaminacin, disminuir
las par ticulas pr ove nie nte s de l die se l
y e l
combustle o, disminuir la cantidad de plomo e nlas
gasolinas, me jor ar la combustin
y
abatir la e misin
de t'r e cir s or e s de l ozono.
I I Raci onali zaci ny Reestructuraci ndel Si stema
deTr anspor te Ur bane
Al se guir e sta e str ate gia se impulsar nme dios
de tr anspor te que cause nuna contaminacinme nor
por kilme tr oo pasaje r o tr anspor tado, que pe r mitan
e l cr e cimie nto e conmico y la satisfaccinde las y
ne ce sidade s de tr anspor te , e vitando e l uso
e xclusivo de l automvil
. apoyados e nla solidar idad
ciudadana que ha pe r mitido e l xito de l pr ogr ama
" Hoy No cir cula" .
1
n
n
n
n
III Mo derni zaci ndetecnologi as de - T!< .
. 't : ~
: *t-
;- ~
e
i nstalaci ndesi stemas decontrol deemi si ones
veh i culares ei ndustri ales
Se busca cone sta e str ate gia incor por ar e n _
Mxico las te cnologias ms avanzad- . s de co, it: 3l
de la contaminacin, como conve r tidor e s cataiiticos
e nlo s ve hiculo s . mtodos mode r nos de me dici6n,
insp e cciny ve r ificacin, siste mas de contr ol
avanzados v, e nsu cast] , r e ubicacinde industr ias.
I Re scate y Recuperaci nde r e as
ecolgi cas
fr gile s y/o deteri oradas
El apoyo y la
par ticipacinde l ciudadano par a
e ste tipo de e str ate gias
ha sido pate ntizado e ne l
pr ogr ama " Cada Familia un
Ar b ol" . y e s que r e sulta
indispe nsable
r e cupe r ar las r e as ve r de s de la
1

1
Ciudad
, f Tir r ~
t
p
apr l+ . ~ {
hns>>
p r
no p la
r nde :i. n
.
.
-

, ; 'r `- -
, ~. -

- - : ~~
pe r mitie ndo r e cupe r ar sucalidad de l air e , e vitando
tolvane r as .
y
hacie ndo ms agr adable la vida a sus
habitante s.
L. - one stas cuatr o e str ate gias se podr e nuncor to
plazo disminuir _ se nsible me nte las e misione s de
contaminante s
a la atmsfe r a y a me diano plaza
r e cupe r ar par a sus habitante s a. la r e r;I 6I 1
transparente t~e1 aire .
n
n
1
V. ME- D1 DAS
~~~~ contiilua. cii= iil se
pr e se ntanlas me didas por
e str ate gia de accibn:
l,
Mejorami ento dela calidad de los combustible s
1
. Elabor acinde gasolina de
calidad
ecolgi ca i nternaci onal
Par a e l cumplimie nto de e sta me dida se conte mpla
la e je cticiCinde pr o
y
e ctos de
inve r sinque
pe i- mit. ir , ~. n
incr e me ntar
la cap acidad de
e labor acinde gasolina sin
plomo.
1
Los pr oye ctos que inte gr ane sta me dida sonlo s
siguie nte s:
A Mo dificar _ - io na r e ge ne r aci6ncontinua . de l pr oce so
s e mi- r e g_ e ile r at- i vo de las plantas r e for mador as de
li af t- a s de las i e fiil e r i a. _ s de Tula, '- - - - a- d r ' i
r
r Tta,
Salamanca

z r

. l -
~
. l''~~'linatitl an.
y
B Ampliacinde la planta r e for mador a
de naftas de
la r e fine r ia de Ciudad Made r o v su conve r siL na
.
~~
r e ge ne r acincontinua.
Modificacinr e a PnPr aci6ncontinua de l
pr oce so de r e ai - cci6ncor r lbinado de las
r e finr ia_ s de
Tula Ciudad Made r o.
. ~
D is ome r izaci6il de p e ntano sy he xanos.
1
t
1
La r e conve r sinde las r e for mador as de naftas de l
pr oce so s e mi- r e ge ne r ativo al de r e ge ne r acincontinua
contr ibuir al aume nto de l conte nido de octanos de las
} asolinas e liminando la ne ce sidad de aadir te tr ae tilo de
plomo.
Ade ms . dicha r e conve r sinfacilitar dispone r de
una gas olina ade cuada par a se r utilizada e nve hculos
e quipados conconve r tidor e s catalticos de tr e s vas
y. .
adicionalme nte , cumplir conlos r e que r ir r iie nto s de
motor e s de combustininte r na ms e ficie nte s.
Por supar te . . e l pr oye cto de is o me r izacinde
pe ntanos y de he xanos tie ne como obje tivo la obte ncin
de compue stos de baja r e actividad f oto qumica . que
contr ibuyana aume ntar la disponibilidad de octanos . Se
conte mpla la instalacinde tr e s plantas : la pr ime r a de
e llas pr oducir una cor r ie nte r ica de pe ntanos yse r
constr uida como par te de las instalacione s de l Comple jo
Pe tr o
quinico de La Cangr e je r a ; las otr as dos plantas
e ntr e fiar ncor r ie nte s r icas de he xanos y se constr uir n
par a for mar par te de las instalacione s pr oductivas de la
r e fine r a de N'iinatitln
y
Cade r e yta . r e spe ctivame nte .
Se e stima que una ve z obte nido e l apoyo
financie r o par a los tr e s pr oye ctos
de r e conve r sina
r e ge ne r acincontiinua
. se r e que r ir n1 9me se s par a su
conclusin.
La dur acine stimada de la constr uccinde las
plantas
de is ome r iyacinde p e ntano s y he xanos
se r de
T
apr oximadame nte
30 me se s. Los pr oye ctoss
de
1

r
1
modificacinna r e ge ne r acincontinua r e pr e se ntanuna
inve r sio
: n

1 03. 5
_ 1 lr . l
UU, 1 all a
. - c
.

millone s

Ul
]
U. 0
.
.
7
u
. ' . '- . 1 . v
~le
r
: i .
Por otr a par te . . las inve r {ione s par a las tr e s plantas
de i_ - ,
ome r iza cinascie nde na 95 . 3 r r lillone s de d6lar e s,
de los cuale s 47. 9 millone s (5 0%) se de stinar n
a la
is inie r lzador a de p
e ntano
_ 7
y

millone s 0'7'7: 7 a r ada

una de las dos
isome r izador as de he xanos.
Tor nando cor no base la ma gnitud de las e misione s
que actualme nte
se pr oduce npor e l consumo de
gasolinas e nla ZMCM,
se e stima que cone ste pr oye cto
las e misione s
monxido
hidr ocar bur os
} T~- ypodr n
disminuir e n
226. 2%; ~ . las
de 1 d1 1 1 V. ~. 1 d~J de car bono e ll 42. . 4%: las de
xidos de nitr oge r lo ` r l 1 4 . 1 % v las
de j~ plomoo~_ e n
.

~
71 :7:
2. Elaboraci n
dedi esel conbajo
conteni do de
azufre
,

, - -

~
r lr ~lr i ~
de _ ~

ur a. d+ _ ~r ~+ . s e nlas r e tine r las de '. _ . ade r e vta. .

. Ciudad Made r o . . Salamanca y Tula, cone l finde
obte ne r die se l conbajo conte nido de azufr e . Cone sta
me dida se r e ducir , j. e l conte nido de azufr e de l I %
actual, hasta solame nte e l 0. 1 0%.
La constr uccinde las plantas que inte gr ane l
pr oye cto se
e stima e n24 me se s, a par tir de l inicio de los
tr abajos . Las inve r sione s par a e l pr oye cto de
hidr ode sulfur a : cinde die se l suman200 millone s de
dolar e s.
Este
pr ove cto consiste e ninstalar cuatr o plantas
1
1
Conla ope r acinde e stas hidr ode sulfur ador as de
de stilados inte r me dios me jor ar la calidad de l die se l
~
pr oducido por F'E1 '~: r ~EKe stimndose que habr una
disminucin
de 7. 2%e nlas e misione s totale s
de bi6xido
de
azufr e y de 1 2%e nlas de par t. iculas suspe ndidas.
3. Elabor acinde combustle o conbajo
conteni do de
azufre
El conl} aust6le o que se consume actualme nte e nla
ZNI CMcontie ne unpr ome dio
de 4
. 2%de azufr e . Con
la e j e cuci6nde e sta me dida . . dicho conte nido se
r e ducir a solame nte 0 . 8%.
F'a. r a e llo, se conte mpla la constr uccinde un
comple jo e nla r e fine r ia
de Tula
que incluye plantas
de
hidr otr atamie nto de r e siduale s, ge ne r acinde
hidr
g
e no, fr accionamie nto, r e cupe r aci6nde
lige r os,
e ndulzamie nto de gas y
r e cupe r acin
de azufr e .
Se e stima que e l tie mpo de constr uccinde l
comple jo se r a de 48 me se s. . a par tir de l inicio de los
tr abajos . Las inve r sione s que de manda e sta me dida
ascie nde n
a 40: 2. ' . 9millone s de d6lar e s.
El comple jo hidr o de sulf- ur ador pe r mitir me jor ar la
calidad de l combust6le o. Se e stima que las e misione s
de
d1 6xido de azufr e e nla ZNI CNI disminuir n
e n
5 . 4 . 4%r e spe cto a las que se ge ne r anactualme nte por
conce pto
de la
i
. l71 e n1 a de e ste combustible .
E-
A
1 .
Elaboraci ndecompuestos Xi ~elld
~ ~
TA ME YMTBE.
Esta me dida compr e nde la instalacinde plantas
p ar a l8. obt. e ni= : i6nde
te r - r n
e
t- i- 1 te r
but
. ili
cli
Ete r te r - ar nil- e til (TAME)
. Asimismo,
se constr uir una
planta par a pr oducir nie tar lol par a se r usado cor no
mate r ia
pr ima de dichos
f: flr T~r - i i l
- -
~{tr is
,
-
:

r--
L a
adicinde MTE E y e l TAME tie ne e l finde
optimizar la combust 6n
pe r o tambin
de e le var e l
indice
de octanos de las gasolinas.
El pr oye cto compr e nde
la constr ucci6n
de se is
plantas . Una de e lla_ , pr oducir me tanol, ya se a como
par te
de la r e fine r ia de Tula
o
bie nde l Comple jo
Pe tr oquimiCo I nde pe nde ncia . Otr as tr e s pr oducir n
MTBE
y pe r te ne ce r na la r e fine r a de Salamanca, a la
de Tula y al Comple jo Pe tr oquimico Mor e los,
dos

>

?
r e spe ctivame nte . Las i1 plantas r e stante s e labor ar n oir ar an
T~' A'~ ME. una p e r t. e I 1 e ce r d a la
r e fine r a
de S } i. lilr a Cr uz
~ T ', -
la
otr a for mar par te de la Cade r e , , ta.
Se pr e ;Te e que e l
tie mpo de constr ucci6n
de las
se is pla. ntas par a la pr odl_ r cci6n
de
I VI TBE. TAME y
r ne tanol
se r a e nconjunto de se is me se s.
Par a las se is plantas
de compue stos oxige nados y
me tanol las inve r sione s r e pr e se ntane ntotal 1 3: 4 . 5
millone s de d6lar e
s ; 5 4 . 9% cor r e sponde na la planta
de
me tanol, 30. 4 a las tr e s
de MTBE y 1 4
. 7%a las dos de
. TAME.
5 . Sumi ni stro degasoli na si nplomo para los
veh culos 1991 y conconverti dor catalti co
El Gobie r no Fe de r al y la I ndustr ia Automotr iz
Ll

`~
acor dar onhar e ms de tr e s
afios la instalacinde
conve r tidor e s catalticos s a par tir de 1 991
.
. te nie ndo como
obie tivo
instalar los e nla totalidad de los autos nue vos
de 1 993.
Los conve r tidor e s catalitico s soncap ace s de r e ducir
un

las e misione s contamina. nte s de l e scape . . por lo

que se hanconstituido e nla solucinide al al contr ol de
las e misione s pr ove nie nte s de autos a gasolina o gas LP.
Sine mbar go, par a suade cuada
ope r aci6n. . e l auto de be
usar ga. soliiia sinplomo, e nvir tud de que
ste e le ir ie nto
" e nve ne na" al conve r tidor cataltico init~ldie ildo la.
r e mocin
i- t
7
contaminante s .
1
1
1
Por tal motiv0
. F' EMEXprograrriC~ la intr o d? icci6n
de la gasolina
M~ON~ w' I N, la cual p o s e e unconte nido
de Plomo infe r ior a los 1 0 mg por galny pose e 92
octanos
El consumo de la gasolina MAGNA SI N ir d e n
aume nto e nla me dida e nque la planta ve hicular se
r e nue ve , por lo que e sta accinse ve r e for zada por la
co_ r lstiucci6il de plantas r e for mador as y de compue stos
oxi ge nados. . cone l finde satisface r las futur as de mandas
de la gas1 _ t liil a sinplomo.
1
; -
6
'

. 7 i

, ~
7 : ~. . .
. ~Un11nl1a11011 Llel 3 u11111113 i 1 lJLLG ~ai )lllld
oxige nada con1 TBE
Enla ZMCMlos pr oce sos de combustina
gasolina
no se r e alizane ncondicione s 6pti_ r na5 por que
la conce ntr acinde oxige no e ne l air e e s
apr oximadame nte 39%me nor que a nive l de l mar
. Esto
se tr aduce pr incipalme nte e nuna mayor e misinde ~ r ~~= ~
~
a
y ~1 .
Por tal r azn, e l 6de novie mbr e de 1 989se r e aliz
la intr oduccinde , gasolinas adicionadas conMTBE. e l
cual e s uncompue sto~ que coir . lp e nsa e l d6f1 i= it de
oxw_ e no atmosfr ico o v . e nconse cue ncia, contr ibuve a
aunle nt- ar la e ficie ncia de combust 6n
. Ade ms,
incr e me nta e l I ndice de octano.
Las e misione s de me zclas de aasohnas con5 %de
MTEE sonme nor e s e n1 4 . 7%de CO v 1 1 . 62- 0 de HC.
compar adas conlas de la gasolina Nova nor mal.
Asimismo, la cor jif_ l1 ]
st. i
[I T1
de me zclas_ , ~g~. yo1 i Y1 ~i. EXTRA
con`, %de MTEE disminuye l as e misione s de 1 , 1 . 3 e n
e n7
. 8%e nr e laci6nconla gasolina e xtr a
sinI vI TE' E .
{J
El suministr o de gasolinas conMTBE co
n
~ , t
. linu
ar , ~
de bido a los impactos ~~
positivos que se hanobse r vado
dur ante e ste pe r iodo sobr e los nive le s de l
. !!
. .
. = '
V
i ,
, _ r - , -
~

,T
f,
C
a r 4
- -
7.
Uti li zaci ndeRas natural enlas
termoelctri cas h asta no contar con
combustdleo debajo conteni do deA zufre
Las te r moe lctr icas que ;~. ,

abaste ce n= i . I a ZM_ _ , ~ .

' ti :
~ son
la Ce ntr al Te r moe lctr ica Valle de Mxico
r F
la Jor ge
T

S
Lucille
. Lti. pr ime r a se ubica al nor e ste ~1 e la ciudad v
pr oduce 76L.
~ ~, P
~- '1 T . . ~T~ 1~ . T
: a
Jor ge Luque _
~
ubica de tr s de 1 ~

i .

L_ l

_ i

41 + _ .
la
tie r r a de Guadalupe y pr oduce 220 MWH.
Nor malme nte , par a pr oducir e sta cantidad de e ne r gia
e lctr ica, las te r mo e l6ctr ir _ . as consume n
combustle o,
ge ne r ando r e ne r ando gr ande s . cantidade s de contaminante s,
,
pr incipalme nte
tii
6xido de azufr e .
A

de
ppar tir
de l 2
. ~'
~v~ de novie mbr e

1 98`_ - ', ambas

te r moe lctr icas sustituye r on
coI ibusti= r le o p or gas
natur al . La de l Valle de
M6xicr
consume 84%y la de
: for ge Luque 78%e n
pr ome dio.
. El 1 1 1 L~ acto inme diato
de la sustitucinfue
la
1
r e ducciC!li de e misione s de bi6xido de car bono.
Asimismo, los pr oce sos de ci ini} _ iustibli se e ficie ntiLar oli.
Esta me dida, que inicialme nte se pe nsaba aplicar
dur ante
la pocaa inve r nal, se r a pe r mane nte . . hasta que
no se
cue nte concoltibustle o de bajo conte nidd de
azufr e .
1
8. Substitucinde combustle o por gas natur al
enlas i ndustri as ms contami nantes
Est;3. me dida e st or ie ntada a suministr ar gas natur al
a las 1 0 e mpr e sas ms contaminante s de la . . ~MC- f\: 'I
. las
cuale s cue ntancongasoducto y siste mas duale s de
colilbust1 l7I 1 e nsus calde l- ;3. s.
9. Susti tuci ndegasoli na por gas LP en
cami ones di stri bui dores decarga enel
Vallede1INA xi co
El , . . . , a
.
! -

~
LP pue de e r nple ;~r s
e
como sustituto de la
gasolina e nve hculos automotor e s . . sue mple o
disminuye e nun60%las e misione s de HC y 40%las
de CO
. Por e l contr ar io, se r e gistr a un20%de aume nto
e nlas e misione s de NCI x.
Enla Z1 VI CM
e xiste una disponibilidad de 1 4 . 000
BDP de gas LP,
. ;, ,
+ - e ptl~~ie de se r e mple ado e n
TT ~

iJ
: ~ e lli c1 _ ll
os automotor e s conunpr e cl i= t r e al, no
subsidiado.
. como lo e s e l gas domOstico. Este voltlnle n
pe r mitir la abaste ce r a ce r ca de 45 mil camione s
distr ibuidor e s de car ga.
Actualme nte e xiste ndive r sas e mpr e sas alime nticias
que pose e nflotillas de camione s r e par tidor e s que
e mple ane l gas LP cor no combustible . Par a la
;3. pl1 cacl6I 1 de e sta me dida se hace ne c: e sar io instalar
conve r tidor e s catalitico s . cone l finde abatir al r nximo
las e misione s de I - '- 1 O. . ,
pr e cur sor as de Ozono.
II. Raci onali zaci 6ny Reestructuraci ndel Si stema
deTransporteUrbano
~0 .
A mpli aci ndel Metro
Uno de los obje tivos pr incipale s de la pr e se nte
administr acine nmate r ia de tr anspor te e s e l de otor gar
mayor pe so al
tr anspor te cole Ctivo que al indi3f idual, asi
como dar pr e fe r e ncia a I os modos de tr anspor te
cole ctivo que pue dan
move r gr ande s volme ne s
de
pe r sonas . . al me nor costo par a
la
socie dad y conla
me nor contaminaci6natmosfr ica posible .
El Me tr o e s la alte r nativa de tr anspor te ide al par a
cumplir con
e stos obje tivos, p or lo cual, se continuar su
e xpansion
hacia las zonas ms pobladas de la ZMCivi :
r e basando los limite s
de l Distr ito Fe de r al
. . par a lle gar a
los municipios conur b ado s de l
Estado de
Mxico. . al
or ie nte de la ciudad,
Par a e llo, se constr uir n34 ld. l lii e tr os ms_ , de
line as de l Me tr e ,
e mpe zando por la line a. 1 - ' a. ntltldli a Los
Re ye s- La Paz, que que dar
cr ~
iicluida e n1 991 .
De spus _ - , e pr ose guir conla line a Bde I zta. p alap a a
Salto altu
~
rl Aigua, que
se
concluir
e n1 994
.
Esto
pe r mitir move r a400 millone s de pasaje r os por ao,
25 %ms

s flue e l vr
~
l_ dr r ie r _ i actual
.
1
1
1
1
1
1
1
1 3 . . ~.

fn ! 1 C R-1 00 Loll 3 500 unidades

. 7 ~ , 2
ii .
P. CUU~TLI e ] e
baja e misinde contaminante s
Hasta 1 9E1 9, lo
; autobuse s
de R- 1 00 pos e i a n
r r l otor e s cuyas ca. r act
. e r istica. s no
pe r r nitiancontr olar sus
e misione s contaminante s, pr incipalme nte las
de humo
e ne l

t+ Ene l inve ntar io de 1 Tli_ ~~iOlie s . F. - ~~: 0R- 1 00

contr ibuye cone l `? '- `" c: de la contaminaci6npor fue nte s
m6vile s, sine mbar go. . sus e misione s de humo ne gr o son
visible s a lo lar go de la. '_ , r uta_ `, que r e cor r e n, causando
mole stias a la
poblacin.
Par a
. solucionar e ste pr oble ma . . f' `, 00 autobuse s de
R- 1 00

1 _

- s motor e s, ~~, mismos

,
f
e r a. I i

o r e novados ~1 nn1 ~. e ~r
TT
I
i que cumple n conlas nor mas de e r nisi6nde
~
_ ontaminant. e s ms e str ictas a nive l mundial; a la ve z
se r nadquir idos mil autobuse s nue vos . Par a 1 990. R-
1 00 contar
~ _
on3mil 5 00 unidade s nue vas. . r stas no
e r nitir n
humo ne gr o y baj ar nsus e misione s de NOx
un1 5 %, las
de

e n1 3%y las de par tculas 1 1 . %-~ e n

.
p
r ome dio.
1 2. A mpli aci ny r e habilitacinde l Siste ma de
Tr ansnor te Elctr ico
El Siste ma
de Tr anspor te E1 6ctr ico e ne l Distr ito
Fe de r al se compone
de Tr ole buse s y e l de nominado
Tr e nLige r o. Act. ua
. lir le nt. e mue ve nce r ca de l 2%de
los
pasaje r os ,

~
`- I i
la
Z~''. ~1 ~_ -
~
;.' ` .; ' ~1
y
constituye n1 _ in~j. alte r nativa i
e
tr anspor te cole ctivo no
contaminante .
Conr e spe cto a los Tr ole buse s.
e ne l pe r iodo 1 990-
1 994 se ampliar d sucobe r tur a constr uyndose 207 km
de me as e le y ducts y
adquir ie ndo 45 0 unidade s nue vas y
r e constr uye ndo

Este cr e cimie nto pe r mitir

tr iplicar la capacidad
v move r 5 00 millone s de t' as
a
l e r os
.L
al ano.
Par a 1 990. . e l Tr e nT ige r o se r a ampliado
con1 2
nue vas unidade s
e nla
r uta
de Taxque fia a . Xochir nilco
y
se constr uir d una se gunda line a de 5 . 1 Km, e xte nsin
de
la actual
. de SanFe r nando a la Villa Olimpica.
1 3. Me jor amie nto de vialidade s, se mafor izacin,
e stacionamie ntos y
coor dinacinde modos
de tr ans
p
or te
La magnitud
de los movimie ntos que se tie ne nque
r e alizar e nla ZMCM,
la capacidad de las ave nidas y la
infr ae str uctur a inade cuada,
sonlas pr incipale s causas de
los conge stionamie ntos
e nla ciudad.
Enr e spue sta a e ste pr oble ma,
se e sti. nlle vando
a
cabo dive r sas accione s par a
. aume ntar I t ve locidad
pr ome dio de cir culacine nla
ciudad= e ntr e 6stas
ue 3 t. accin:
-
Pr olongacinde l
Pe r if6r ico . El anillo pe r ifr ico
de la. ciudad se
e st e xpandie ndo e ntr e s e ta
p
as,
par a cone ctar
con1 3. 8Km ms : a sue xtr e mo
actual de Cue mnco
conla Av. Zar agoza.
dial <1 ctiarrIn rha cf ramif-f -kyr.c .

1
,,
1 1
-
- PUP. LI. LP J.

LPL PL. , . L PLOP AI L L - P P%I - n -

LPL t. 4 Lr 1 PL, 1 1 1 J . PLJ . L LP - P .

-
1 e Ldi d. t' . U. d. i
. L

Lai did U

1 1 U. 'y Ut. ' 1 J Ul p 3 e

_ - , e fialiLac: i i= i ne le ct. r bnic, l. e ne l DF. s1 _ 1 stituy6ndo_ = e
e l 45 %de l total.
Este nue vo siste ma cue nta conuna capacidad de 1
a 7 pr ogr amas funciona de acue r do a
. la
de manda ve hicular
. :
ai,
e nlas hor as pico de la
maana t
. r abaj
a coninte r valos de 1 00 se gundos,
al me diodia de 70 v e nla noche de 1 20.
Se e stdnr e alizando e studios de inge nie r ia
de
tr nsito par a de te r minar e nqu zonas son
ma: 5
gr ave s los con, g, e 0. ionamie nto ;
viale s e instalar
- -
e ste tipo de e quipos.
- Estacionamie ntos . Par a de sale ntar e l uso de l
auto pr ivado e nlas zonas c: ntr icas de la
ciudad se ha se guido y mante ndr una politica
de tar ifa. , e scalonadas.
Asimismo, se - e stimular la constr uccibnde
, _

.
e dificios de e _ ~~t~i . cic! n~j. 1 1 li e
nt. o'_ , `y ' : - ~ e t~1 _ 1 s : : ar a e l
or de namie nto de l~i. via pblica a
tr : , . ~. Fe `; de
~I al i~ ulme tr ci : '~ o i bole tas de contr ol.
1 4 .
Autor izacin
de Rutas de Autobuse s par a
r e ducir e l uso de
ve hculos
s pr ivados
Cone l obje to de de { e stlr llul . i. r e l uso de l auto
par ticular e nar e as r e `, ide nciale s . e l DDF otor gar c+ .
3mil
conce sione s p ar a autobuse s que ofr e zcanunse r vicio de
alta comodidad, e stimndose que pue danmovilizar 960
millone s ~

5 % ~.
e pasaje r os al ati o . ce r ca de l ~,
: : , _ ,
de los viaje s
r e alizados e nla . 7MCM.
1
1 5 . Continuacinde l pr ogr ama Hoy No Cir cula
El pr ogr ama Hoy NCir cula, iniciado e l 20 de
-
novie mbr e de 1 929, se ha mante nido vige lite por los
impactos positivos logr ados e nla r e dl_ lcc: l6nde l tr fico y
la i= ontalTllna%1 i= ili atmosfr ica, pe r o pr incipalme nte p or la
p a. r ticlp acl6li v ace ptacloli ae la c1 1 _ iaaaalla.
Esta me dida consiste e nr e tir ar de la cir culacine l
20%hipottico de la planta ve hicular de a ? MC: 1 I vI , a
que par a cada dia de la se mana labor al (de lune s a
vie r ne s) e impuso la r e str iccinde cir culas- de acue r do
cone l ltimo di tito de las placas . . tocando de e sta for ma
dos digitos por da : Lune s 5 y 6, Mar te s 7 y 8,
Mir cole s 3y 4 . Jue ve s 1 y '' y. . Vie r ne s 9y O.
La asii`
-
nacin
de los nme r os y color de l
e ngomado a los dias de la se mana se hizo conbase e n
unsor te o. Cone xce pcinde los ve hiculos de dicados al
tr anspor te pblico, ;i- 1 'il bLll a ni= : 1 a s, autos de bombe r os y de
p olicia- ,
todos los aut- omvile s, camione s o camione tas
de l
p, i. i_ ,
tie ne nque r e spe tar la r e str icc: in. De lo
contr ar io, se impone multa de 30 das de salar io mnimo
v r e tir o de 24
hor as de la cir culacin.
Ene l pr ime r tr ime str e de aplicacinde l pr ogr ama,
los consumos de gasolina bajar one n1 2%de ntr o de la
Zir 'I CM, e nla actualidad los consumos hanvue lto a
subir , pe r o continanun3%por de bajo de sute nde ncia
,
natur al .
TTT

4l- - - : - -
Lie t- CL. LLUI Ug, ld. ) M)LdidLI ULL Ue
si stemas decontrol deemi si ones veh i culares
e
i ndustri ales
16. A mpli aci ny Mejorami ento dela operaci n
v vi gi lanci a del Programa deVeri fi caci n
Obli gatori a deVeh i culos a gasoli na y
El pr ogr ama de ve r ificacinobligator ia de
ve hiculos a gasolina . se
inici e nlunio de 1 990. El
obje tivo de e ste pr ogr ama
e s contr olar los gase s de
e scape . . cone l finde
gar antizar una cor nbustn6ptima
balo condicione s
p
timas de l motor y contr olar e l e stado
de l siste ma de e scape . Como une fe cto se cundar io de l
pr ogr ama se concie ntiza a la poblaci6nace r ca de l e stado
de suve hculo.
A lo lar go de unan- o se
ve r ificar on
apr oximadame nte
23
millone s
de ve hiculos e nla
L-1 1 79 5 cent-os.
Se e stima que cone sta me dida . . y e l
mante nimie nto
de l par que ve hicular al
que conlle va, las e misione s de
CO handisminuido por e ste conce pto e n7. 5 %y las de
HC e n1 0! : 5 ';.
Por otr a par te , la ve r ificacinde los ve hculos a
die se l r e ducir la e misi6nde humos . He y CO.
di p< pi
uaa. . . P

. L
17.
intr oduccin
de converti dores catali ti cos
enGombi s y Mi crobuses
Actualme nte cir culane nla ZMCI vl ce r ca de 60 mil
unidade s
de tr amp or te cole ctavi= i tip o Comb] . o
Micr obus
. Estos ve hiculos consume nce r c: a de l 1 8%de
la gasolina que
se distr ibuye e nla ciudad.
La me dida consistir e n
conve r tidor e s cataliticos de
tr e s N. 7ias
(que actansobr e los
I \1 0x
.
.

y 1 - - I L) e n. las
nue vas unidade s cone l finde r e ducir sus e misione s
contaminante s . Se e stima que alr e de dor de 700
unidade s cada me s podr dnsalir a cir culaci6ne mitie ndo
me nos de l 90: : g de las e misione s nor male s de
un_ motor .
Continuacinde l Pr ogr ama de pruebas
de
di sposi ti vos anticontaminante s
y
combusti bles alte r nos e nveh culos
automotor e s
El I nstituto Me xicano
de l Pe tr ble o e s la nica
institucinde inve stigaci6nque pose e instalacione s
ade cuadas par a pr obar dispositivos y combustible s
alte r nos
e nve hculos li ge r os y pe sados, bajo las
dive r sas nor mas nacionale s e inte r nacionale s.
Por tal motivo) ha instr ume ntado unpr ogr ama de
pr ue bas de dispositivos
. . que se e stntr atando
de
intr oducir come r cial o institucionalme nte
e nla planta
ve hicular de la 7MClvl .
1
19 . Instalaci 6n
delaboratori os decontrol
decali dad decombusti bles
Pe tr le os , i: r le xicano ; pondr d e nmar cha un
pr ogr ama pe r mane nte de contr ol de calidad de
combustible s e nlas instalacione s de l siste ma nacional
de
. ~~
~1 1 ~1 ~
. _ ~_
1 4t 1 r t_ _ i_
. !_ _ '
~: 1 ~_ ~_ I l

coii1 Y!1 = !all~: ~i. ~_ _ _ c1 ~_ ! '1 1 .

~
incluye auto-
.
~ ~ cual
tanque , de psitos de almace namie nto. . pol i dt_ 1 i_ t. os y
J
e stacione s de se r vicio.
Por otr a par te , la AsociacinMe xicana de la
industr ia Automotr iz (lu`'lMLA. ) se e ncar gar de un
pr ogr ama simil a r e nggas oliil e r l a_ = _ .
1
20. Contr ol de e misione s v
~
reubi caci ndefundi doras
Enla : r
'
MCM
e xiste nalr e de dor de 5 00 fundidor as
y ace r e r as r e gistr adas le galme nte
. Se e stima que
alr e de dor de 1 00 ms ope r anclande stiname nte y
cambiancontinuame nte de ubicaci6n.
La SEDUE, junto cone l
DL1 F
y e l gobie r no de l
Estado de 7S: 46xl i1 o, ha r e alizado dive r sos acue r dos con
+

fi , fi
- +

"
la
~
~
- a
~~~ ~I ~" . I ~
. ti
~, ~I I ~d i r .
'- r r , ~ ~, ~
. ~
- a
: ~. ~'1 , ~~ E~, ~: 1 ~ v la Asoci a ci6r l
Me xicana de la I ndustr ia de la Fundicibn
. . conlos
siguie nte s pr opsitos:
- I nstalar e quipo de contr ol de e misione s fu
g
itivas y
;, ~
poi chime ne a. '
- Otor gar financiamie nto a fundidor as que de se e n
r e l_ ll= ! i car s e , a : " = 1 como una pr r r oga de
funcionamie nto mie ntr as se lle ve a cabo la
r e ubi
ca_ r. i
r Eii,
- I de ntificar 7 clausur ar las fundidor as clande stinas
- Clausur ar la: `, fundidor as que no contr ole nsus
e misione s
21
. Instalaci ndemembranas i nternas flotantes en
los tanques dealmacenami ento decombusti bles
dela Refi neri a 18 deMarzo
El pr ogr ama de instalacinde te chos flotante s e s
pe r mane nte y se r e aliza por e ta p a . , : ya que sucosto e s
e le vado y e _ - , ne ce sar io administr ar los volme ne s de
almace namie nto al inte r ior de la r e fine r ia .
A la fe cha,
se haninstalado 4 te chos flotante s y otr os
tie s se
e ncue ntr ane npr oce so . Se pr e ve e
que e l
pr ogr ama dur ar dos afioS ms.
22. Mejorami ento deprocesos
decombustine
instalacinde e quipos de contr ol e n
e stable cimie ntos de servi ci o
Dive r sos e stable cimie ntos de se r vicio, coma son
baos pblicos, lavande r ias, panade r ias hote le s. .
hospitale s .
. e ntr e otr os, pose e npr oce sos
de combustin
o de incine r aci6n, que bajo malas condicione s
de
op e r acin
r e pr e se ntanuna fue nte impor tante de
contaminaci6n.
Esta me dida conte mpla la optimizaci6nde la
e ficie ncia
de cor nbustinde
las calde r as instaladas e n
e stos e stable cimie ntos
. El e nfoque consiste
e nr e ducir
la magnitud de las e misione s contaminante s p or me dio
de l ade cuado apr ove chamie nto
de
los combustible s y e l
ahor r o e ne r g6tico.
Asimismo,
se impulsar d la instalaci6n7/o
funcionamie nto apr opiado de los instr ume ntos 7
dispositivos ne ce sar ios par a e l contr ol de la combusti6n
ye nlos casos que lo ame r ite n, se pr or nove r la
substitucinde los e quipos actualme nte instalados por
te cnologia
me nos contaminante .
Por otr a par te se aplicar unpr ogr ama de vigilancia
pe r i6dica de car bur acinde calde r as, as cor no de la
ope r aci6n. . instr ume ntaciny contr ol de l pr oce so.
Enco or dinaci6nconla Se cr e tar ia de l Tr ab al o y
Pr e visi6nSocial se pondr d e nmar cha anp r ogiama de
capacitaciOnde fogone r os conune nfoque e spe cial
hacia a la pr e ve ncibny r e duccinde e misione s a tr avs
de la ope r aci6n
cor r e cta de los e quipos de combust n.
Guando se a factible o indis
p
e nsable . . se pr omove r
la instalacinde e quipo de contr ol par a la r e ducci6no
e liminaciOnde gase s y par t culas
ge ne r ados tanto
e n
incine r ador e s como e n
calde r as.
23. Recuperaci 6ndevapores deHey cambi o
deque mador e s
e nla Re fine r ia 1 8de Marzo
Esta me dida consiste
e nla instalacinde una planta
r e cupe r ador a de hidr ocar bur os
.
. al
igual que nue vos
que mador e s de gase s de e scape e nla Re fine r ia.
24. Re cupe r aci6nde
azufreenla
Re fine r a 1 8de Marzo
Esta me dida conte mpla la mode r nizacinde la
actual planta r e c: upe r a- dor a de l azufr e conte nido e nlos
gase s pr ove nie nte s
de la planta c: atalitica. de la r e fine r ia
de Azcapotzalco, e ne l Distr ito Fe de r al, y la instalaci6n
de una se gunda planta de l
mismo tip o.
Su obje tivo e s
ampliar la e ficie ncia de l pr oce so de
r e cup e r acinde
dicho e le me nto 'p ar a r e ducir las
e misione s
de la r e fine r a de AzCapot7alco a la atmsfe r a
de la 7MCM,
uonua : ) 1 2 e nia : ) e )timaulune ,

dda) : 1 : 1

t e e
ri

c y

ca ocari

-r - n

( -

-r a 1 -a -r a 1
i

e-4
L. 1 I-i.l J. 1 .1

IL-

-I

1 1 1

1 U 1 L.- LA.1 1 ..:-. U4 1 1 -A 1 1 f-L

e ste pr oye cto y se r e quie r e una inve r sinde 9. 1
millone s de d6lar e s.
Se e stima que e sta acci6npodr r e ducir e n2. 7n
las e misione s de bixido de azufr e de ntr o de la 71 vlci : - M.
25. Ivloni toreo delas emi si ones
enla Refi nerf a 18 deMarzo
Las e misione s de la Re fine r ia 1 8de Mar zo son
muy dive r s as, por lo que e s ne ce sar io monitor e ar ias
pe r i6dicame nte cone l fin, de contr olar pr oce sos de
combustinr e finacibnalmace namie nto o distr ibucibn
de combustible s.
Cone sta me dida PEMEXjunto conla :;EDI TE
lle var na cab o unpr ogr ama de monitor e o e nfue nte y
la instalaci6nde contr ole s de combust 6n, que pe r mitan
e stable ce r y mante ne r unsiste ma de vigilancia
ambie ntal e nla Re fine r a 1 8de Mar zo.
26. Re alizacinde monitor e o continuo e nlas
industr ias

contaminante s
La SEDUE lle var a cabo unpr ogr ama de
monitor e o continuo e nfue nte , e nlas industr ias mas
contaminante s de la ZlvlCM. Esta me dida implica
constr uir pue r tos de mue str e o e instalar monitor e s
continuos de contaminante s e nchime ne as . . asi como
lle var unr e gistr o de los nive le s de e misi6n
.
A mpli aci ny Reforzami ento dela
Red A utomti ca de
Moni toreo A tmosf6ri co
(RA MA )
La me dici6nde la contaminacinatmosfr ica e s
una de las base s fundame nta. le s par a la e valuaci6nde la
calidad de l air e , asi como par a e l se guimie nto de
los
r e sultados las accione s de contr ol pue stas e n
pr ctica.
For e llo, se
incluye
e n
e ste pr ogr ama la ar r ipiiacili,
comple me ntaci6ny r e for zamie nto de la Re d Automdtica.
de Monitor e o Atmosfr ico (RAMA) de la 7N'I CM.
Cor no se ha me ncionado. la RAMA cue nta
actualme nte con25 e stacione s, e quipada con
analizador e s de S02. . 1 \1 02, HO. CO, 03: asi como con
instr ume ntos par a la me dicinde ve locidad y dir e ccin
de vie nto, hume dad r e lativa
y te mpe r atur a.
El cr e cimie nto de la 7MCMobliga a la ampliacin
de la r e d actual . Se
instalar nsie te nue vas e stacione s
par a aume ntar e l r adio de la
cobe r t3na ge ogr dfica de la
RAMA
: tr e s se r nubicadas e nar e as industr iale s de l
nor te de la ciudad, dos e ne l se ctor
nor oe ste
(e ne l
municipio
de 1 '- Jaucalpan), una ce r ca de l sifnde
Yaute pe cy la
ltima
e ne l
Ajusco (limite de l se ctor
sur oe ste ),
Por otr a par te , se ad
q
uir ir nunidade s m6vile s de
monitor e o
. . siste mas de me dicinme te or ol6gica par a
ampliar la infr ae str uctur a actual, monitor e s de 1 l1 1 vi . i.
cidaasi como instr ume ntos par a
e l an1 sis de
compue stos e spe cfflcos
.
Par a

~ -
me jor ar la tr ansmisinde datos se
incor por ar nnue vos siste mas de comunicacin
te le fnica . Asimismo, se ampliar e l siste ma de
cbmput. o par a la captaciny e l pr oce samie nto de datos
de la Re d.
Adicionalme nte se conte mpla la instalacinde
pane le s luniinos o _ = , par a. mante ne r continuame nte
infor mado al pblico ace r ca de los nive le s de
contanlinacibnde l air e pr e vale cie nte s e nla ciudad.
28. De sar r ollo de l " Estudio Global de la Calidad
r+' i

,
La. 4_ ontar i, ina
. ci6natmosfr ica e s unpr oce so
e xtr e madame nte comple jo
. Ene se ncia, e l pr oye cto
E~.
a ~~
;.
~ ~~i- S~ se or ie nta al de sar r ollo de unmayor
conoclmle nto de e ste - e ni= inie ilo
.
Supr op6sito
fundame ntal e s contr ibuir a la ide ntificacin.
ftlnd
an~e r itaci~~n
y e ;~ ;= . l1 _ ? aci ~inde alte r nativas par a
me jor ar la calidad de l air e e nla 7MCM.
El e studio abar ca aspe ctos r nuj~ dive r sos . Par a.
afinar

,
e l dl agI l t= ! : .
ti co de la slt. 0a c1 Ci li a
-
~y
I _ t1
. 1 ~~l . se avanzar
e 1 1 la
e
;T
alt7~~i
. C: i_ I n
de la. - ~ e misione s y
~, f
de la calidad de l
air e , asi como de la influe ncia de los factor e s
nle te or olo o- icc_ ~. . Ala ve z. . - ; e ge ne r ar la. infor macin
~_ .
ne ce sar ia par a la
aplicaci6nde mode los que coadyuve n
a la compr e nsinde la comple ja fotoquimica
a. ttjlosf
e r ica que g obie r na la for maci6nde l
contaminante s se cundar ios e nla atmbsfe r a
de la
7I ''
: lCI ''Y'I . as como sudi , t
. r ihticl6li e ne l e spacio

e ne l
. ~

y
tie r r iptf .
t
. 1
Por otr a par te ,
se aphcaninmtodos que
inciuye n
sofisticadas tcnicas de simulacinpor computador a
par a e valuar alte r nativas te ndie nte s al me jor amie nto
de
la calidad de l
air e , e spe cialme nte I as
e nfocadas al
abatimie nto
de dichos contaminante s fotouuimicos v al
contr ol de sus
pr e cur sor e s.
Otr a p ar te de l
e studio te ndr e l
obje tivo de
de s cr ibir e l imp acto de las op cione s de contr ol
ide ntificadas v e xfir ne nde los e fe ctos socioe condmicos
que podr ange ne r ar se cor no r e sultado de la aplicacin
de cada e str ate gia.
Las he r r amie ntas me todol6gicas y tcnicas que se
e mple ar dne ne l pr oye cto EGCA cor r e sponde na los
ms avanzados de sar r ollos
e ne l piano inte r nacional, e
implicanno siSlo
una tr ansfe r e ncia te cnol6gica
sino
la
opor tunidad par a sude sar r ollo e ne l pails.
El pr ove au

r e alizar e ncolabor acin

cone l
Labor ator io de los
Alamos de los Estados Unidos. . bajo
la coor dinaci6nde l I nstituto Me xicano de l Pe tr 6le o y de
la SEDUE. Entr e las institucione s par ticipante s se
-

. :
e ncue ntr an, e ntr e otr os,I os ce ntr os de inve stigacin
mds
impor tante s de l pals e nmate r ia ambie ntal,
fotoquimica
atmosfr ica .
. me te or ologa y de sar r ollo de
instr ume ntos.
Asimismo. .
se contar d conla colabor acibnde
e spe cialistas e xtr anje r os
de amplio r e nombr e .
Hasta e l
mome nto se ha avanzado e nlas fase s
pr e par ativas
de l pr oye cto. . que incluye r onsu
plane acin.
pr ogr amacin
y pr e supue staci6n: asi
cor no algunos
e studios pr e liminar e s .
A p ar tir de e sta fe cha .
se e stima
mu-
I A Flutr ital de l nniupe to se r a
. Le . D . : . , me s . _ , ,
1
1
29. instalaci6nde
e quipos par a la r e cupe r acin
de vapores ente r minale s
de r e cibo y
distr ibucinde combustible s y gas
oline r ias
Ene l mane jo de la , ~_ '~~. `_;
~
-
~lin~i
se~ de spr e nde n gasolina
vapor e s. . que contr ibuye na la for macil5 nde ozono,
Ade ln. s . algunos de e stos vapor e s pue de nse r
.
~~~. r i
. i~
_ e r ~ . _ ~, - i~, ~~i_ ~ _ . _;.
La e misi6nde vapor e s se pr oduce pr incipalme nte
dur ante la car ~, a y de scar ga de combustible s e nlas
te r minale s de r e cibo < r distr ibucin, asi como e nlas
Las p6r didas de vapor e s e nlas instalacione s de
gasolinas e ne l mome nto de ~: ar + ~ ;i. de l combustible se
contr olanme diante la r e cupe r acinde lo svapor e s
pr ove nie nte s de l tanque de almace namie nto,
Por otr a paste , 1 a
captacinde los vapor e s
ge ne r ados
+ %l ' 3
e r t, ~Lr la gasolina
+ _ ' .
+ ? . '~+ olila e ne l tanque de l T: e nic~_ zlo
se
e fe cta me diante una boquilla de aspir ici - ninstalada
e nla salida de l sur tidor . . conuna e ficie ncia de hasta e l
1 -i L-
C l
30.
Instrumentaci n
del
Si stema deVi gi lanci a
Epi demi olgi ca delaZNIGlvl
El contr ol de la contaminacinatmosfr icaa tie ne e l
pr op6sit. r _ ~ de pr ote ge r
a la salud de la poblacin. Por
e llo, e l obje tivo de l Siste ma de
Vigilancia
1
Epide miolgica (SN/TE) consiste e ne valuar los daos a la
salud causados por la contaminacinatmosfr ica e nla
ZMCM, y e l impacto de las me didas de contr ol sobr e
la
salud de la pblica.
El S''VE funcionar e ntr e s r e as de la. 7MCM
: Sur
(Pe dr e gal), Ce ntr o (Me r ce d) y Nor te G
, : alostoc). En
cab. una de stas e xiste una .
e sta. cinde monitor e o de la
y se
hanse le ccionado tr e s unidade s de ate nci6n
de l Se ctor
Salud que funcionar ncomo unidade s
pr imar ias
de vigilancia.
Endichas unidade s se r e cole ctar infor macin
ace r ca de todas las consultas e nme nor e s de 1 5 ar to s
, T
r nayor e s de 60 afios . La captacibnde la infor macin
b6sica
sobr e los e fe ctos nocivos e nla salud de la
poblaci6nse r d
r e alizado e nunidade s m6dicas de l Se ctor
Salud me diante for matos
de r e gistr o diar io de las
actividade s de l m6dico y e n
r e por te s de vigilancia.
.
Esta infor macinse r pr oce sada
L: !
or la Dir e ccion
- . ,
L
. .
7e ne r al

L. dl2miulugia

la

la cual fungir
como Unidad . . . - - e naal de Vi , Rilancia, cone l tinde
inte gr ar una base de .
datos acce sible a la comunidad
mdica y ge ne r ar r e por te s pe r i6dicos de los r e sultados,
Toda la infor macinde salud
se cor r e lacionar
conlos
datos de los nive le s de contaminante s
atmosf6r icos.
Ene l SVE
par ticipar ndive r sas e ntidade s de l se ctor
salud (SSA. HASS,
I SSSTE, Dir e ccinGe ne r al de
Se r vicios de Salud Pblica de l DF (SSA)
: I SEM
TT
Dir e ccin
Ge ne r al de Se r vicios Mdicos de l DDF), asi
como
la. SEDUE.
IV
. Recuperaci ny
Reestauraci 6n
ecolgi ca de
reas frgi les
y/o
deteri oradas
31
.
Aplicacinpe r mane nte de l Pr ogr ama
Cada Familia UnAthol
El pr ogr ama Cada Familia UnAr bol fue aplicado
por e l De par tame nto de l Distr ito Fe de r al e nla 6poca de
lluvias de 1 990, cone l obje to de ar bor izar e l r e ia.
ur bana de la ciudad, involucr ando activame nte a la
ciudadania.
De l 1 2de mayo al 1 5 de julio se distr ibuye r ony
se mbr ar on2millone s 1 77 mil r bole s . Par a gar antizar la
supe r vive ncia de los mismos. . se busc que cada familia,
e scue la, colonia o pe r sona inte r e sada se mbr ar a sus
r bole s cone l compr omiso implcito de sucuidado,
Adicionalme nte , e l gobie r no de la ciudad
abr i6
banque tas y cr e 6
ce pas par a ar bor izar calle s . . ave nidas y
plazas.
Como sopor te de l pr ogr ama, la Comisin
Coor dinador a de l De sar r ollo Rur al (C. 00ODER) de l
DDF
distr ibuy 1 8e spe cie s distintas de r bole s, asi
cor no ar bustos y e spe cie s flor ale s
. . suce ptible s
de se r
se mbr ados con6xito e n5 dife r e nte s zonas
e dafoclimdticas de l valle :
1 . Ce ntr o . Se car acte r iza por te ne r las
te mpe r atur as ms e le vadas de la ciudad, alta
fr e cue ncia de lluvias y sue los pr ofundos.
2. Or ie nte . Pr e se nta alta fr e cue ncia de tolvane r as
conlluvias e scazas, sue los calcr e os v
salinos.
_ one . u. )ue unLlil

L. un
e scazas I luvias, sue los poco pr ofundos . .
te pe tatosos v sahtr osos,
4 . Ponie nte . Ar e a mu
y
I luviosa consue los
- I r . - if- 1 1 0- , r
ip bue na r Aidad
5
. Sur . Pr e se nta una alta fr e cue ncia de lluvias. .
sue los pr ofundos y fr tile s, aunque algunas
zonas sonde inundaciny pe dr e gosas.
Esta me dida se r e alizar anualme nte y de for ma
pe r mane nte . . amplindola al Estado de M6xico,
32. Re for e stacinde l Valle de Mxico v
~
su
dr e a de influe ncia e col6gica
Los gobie r nos de l Distr ito Fe de r al, e l Estado de
Mxico
y
e l Estado de Mor e los handise Aado un
ambicioso pr ogr ama de
r e for e stacinr ur al. . que tie ne
cor no me ta se mbr ar 305 millone s de r bole s e n364 mil
he ctar e as e nunp
e r io do de cuatr o afios.
Las pr ior idade s de ate nci6nde l pr ogr ama sonlas
siguie nte s :
- Pr ote ge r I as actuale s zonas boscosas que
r o de anla ZMCM,
- Re for e star ar e as de te r ior adas
y
convocaci6n
for e stal.
- Me jor ar y e xpande r la infr ae str uctur a fsica y
los r e cur s os humanos de dicados a. las lab or e s
de r e for e staci6ny cuidado de
. 4 .Je as Natur ale s
Pr ote gidas.
- Expr opiar te r r e nos par a constituir Ar e as
I :
%Tatur ale s Pr ote gidas y de te ne r la e xpansin
de la mancha ur bana
Ene ste pr ogr ama
. Xochimilcolas sie r r as de
Guadalupe , Santa Catar ina v e l Ce r r o de l Aiusco tie ne n
alta pr ior idad
. A la fe cha .
. e l DDFhane xpr opiado 2mil
447 mil he ctr e as par a constituir Air e as ve r de s y
boscosas
: cue r pos de agua y zonas r e cr e ativas
.
WE
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
M E T A S D E L P R O G R A M A
ESTRATEGIA I : MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES
MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO
0
CUMPLIMIENTO
RESPONSABLES
INVERSION OPERACION NOx HC S02 PST CO Pb
1 . Elaboracin d e gasolina
d e calid ad ecolgica
internacional .
286 .3 PEMEX
2. Elaboracin d e d iesel
con baj o contenid o d e
azufre.
200 .0 PEMEX
3 . Elaboracin d e combus-
tleo con baj o conte-
nid o d e azufre.
402 .9 PEMEX
4 . Elaboracin d e compues-
tos oxigenad os TAME y
MTBE .
134.6 PEMEX
5 . Suministro d e gasolina
sin plomo, MAGNA SIN
para los vehculos 1991
con convertid or catal-
tico .
Septiembre 1990
INICIO
PEMEX
6. Continuacin d e suni-
nistro d e gasolina
oxigenad a con MTBE .
239.4 Noviembre 1989
INICIO
PEMEX
7. Utilizacin d e gas
natural en las termo-
elctricas en la ZMCM .
44 .0 CFE
PEMEX
8. Sustitucin d e combus-
tleo por gas natural
en las ind ustrias ms
contaminantes .
PEMEX
PARAESTATALES
SECTOR PRIVADO
9. Sustitucin d e gasolina
por gas LP en el Valle
d e Mxico .
79 .5 1991
INICIO
PEMEX
SEDUE
DDF
EDO MEX
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ESTRATEGIA II . RACIONALIZACION Y REESTRUCTURACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO
MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO RESPONSABLES
INVERSION OPERACION NOx HC SO2 PST CO Pb
0
CUMPLIMIENTO
10 . Ampliacin d e Metro . 560 .1 1993
CUMPLIMIENTO
DDF
11 . Renovacin d e R-100 con 3,500
unid ad es d e baj a emisin
contaminante.
184.8 32 .8 Diciembre 1990
CUMPLIMIENTO
DDF
12. Rehabilitacin d el Sistema d e
Transporte Elctrico .
203.8 DDF
13 . Mej oramiento d e vialid ad es,
semaforizacin, estacionamien-
tos y coord inacin d e mod os d e
transporte.

-
1989
INICIO
DDF
EDO MEX
14 . Autorizacin d e Rutas d e Auto-
buses para red ucir el uso d e
vehfculos privad os .
Diciembre 1990
INICIO
DDF
15 . Continuacin d el Programa
"Hoy No Circula", hasta
alcanzar efectos positivos d el
conj unto d el Programa .
58.4 20 .0 Noviembre 1989
INICIO
DDF
EDO MEX
~~~~~~~~~~~~
ESTRATEGIA III . INSTALACION DE SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES VEHICULARES E INDUSTRIALES
MEDIDA COSTO (MILL. DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO RESPONSABLES
INVERSION OPERACION NOx HC S02 PST CO Pb
0
CUMPLIMIENTO
16 . Ampliacin y Mej ora-
miento d e la operacin
y vigilancia d el
Programa d e verifica-
cin d e vehculos .
20 .4 82 .0 Diciembre 1988
GASOLINA
Junio 1990
DIESEL
INICIO
EDO MEX
DDF
SCT
SEDUE
17. Introd uccin d e
convertid ores catalf-
ticos en Cambis y
Minibuses .
67.0 1991
INICIO
EDO MEX
DDF
18. Continuacin con el
Programa d e Pruebas
d e d ispositivos anti-
contaminantes y com-
bustibles alternos .
0 .2 Diciembre 1990
CUMPLIMIENTO
IMP
PEMEX
19. Instalacin d e labora-
torios d e control d e
calid ad d e combusti-
bles .
4.6 Junio 1990
INICIO
PEMEX
SECTOR PRIVADO
20 . Instalacin d e equipo
d e control d e conta-
minantes y reubicacin
d e Fund id oras .
SEDUE
Sector Privad o
21 . Instalacin d e memora-
nas internas flotantes
en los tanques d e
almacenamiento d e la
refinera 18 d e Marzo .
1 .6 PEMEX
22. Mej oramiento d e los
procesos d e combustin
e instalacin d e
equipos d e control en
establecimientos d e
servicio .
0 .8 PEMEX
23. Recuperacin d e vapo-
res d e HC y cambio d e
quemad ores en la
Refinera 18 d e Marzo .
16.9 Septiembre 1990
INICIO
PEMEX
OW~~~OW=I MN =I El. Ell I==I OE. =I EIS ~~=I NE
MEDIDA COSTO (MILL. DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO RESPONSABLES
INVERSION OPERACION NOx HC SO2 PST CO Pb
0
CUMPLIMIENTO
24. Instalacin d e una
nueva planta recupera-
d ora d e Azufre en la
Refinera 18 d e Marzo .
6 .7 PEMEX
25 . Monitoreo d e las emi-
siones e instalacin
d e sensores d e
combustin en la
Refinera 18 d e Marzo .
3 .0 PEMEX
IMP
SEDUE
26. Instalacin d e monito-
reos continuos en
fuente en las 10 in-
d ustrias ms contami-
nantes d el Valle d e
Mxico .
SEDUE
SECTOR PIVADO
27. Ampliacin y reforza-
miento d e la Red
Automtica d e Monito-
reo Atmosfrico .
2 .7 SEDUE
28. Desarrollo d el Proyec-
to "Evaluacin global
d e la calid ad d el aire"
(EGCA) .
IMP
SEDUE
29. Instalacin d e equipos
para la recuperacin d e
vapores en terminales
d e recibo y d istribu-
cin d e combustibles y
gasolineras .
16.9 PEMEX
30 . Instrumentacin d el .

Sistema d e vigilancia
Epid emiolgica d e la
ZMCM.
SSA
SEDUE
OEI
ESTRATEGIA IV. RECUPERACION ECOLOGICA DE AREAS DETERIORADAS
MEDIDA COSTO (MILL . DE DOLARES) IMPACTO ESTIMADO (%) FECHA DE INICIO
0
CUMPLIMIENTO
RESPONSABLES
INVERSION OPERACION NOx HC S0 2 PST CO Pb
31 . Aplicacin permanente
d el Programa "Cad a
Familia un Arbol e .
100 .0 Mayo 1990
INICIO
DDF
32. Ref orestacin del Valle
d e Mxico y su rea
ecolgica d e influencia
125 .5 1991
INICIO
EDO MEX
DDF
MORELOS