Anda di halaman 1dari 9

BAB I

PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG
Sistem Hidrolik sebetulnya sudah banyak dikenal di masyarakat dan tidak sedikit kita menemukan
alat tersebut. Sistem Hidrolik mempunyai fungsi yang sangat berperan penting bagi masyarakat
terutama bagi mereka yang memiliki kendaraan berat, karena apabila mereka menggunakan Sistem
Hidrolik akan terasa mudah dalam melakukan pekerjaannya. Selain itu juga sistem hidrolik banyak
digunakan di tempat-tempat pencucian mobil yaitu untuk mengangkat beban yang berat.
Maka dari itu kami selaku penulis merasa termotivasi untuk membahas materi itu, selain itu juga
sebagai tugas kelompok kami.
B. TUJUAN
Tujuan kami menyusun makalah ini yaitu supaya kami mengetahui pengertian Sistem Hidrolik,
Manfaat Sistem Hidrolik dan macam-macam Sistem Hidrolik.
BAB II
PEMBAHASAN
A. PENGERTIAN HIDROLIK
Kata hidrolik berasal dari bahasa nggris hydraulic yang berarti cairan atau minyak. !rinsip dari
peralatan hidrolik memanfaatkan konsep tekanan, yaitu tekanan yang diberikan pada salah satu
silinder akan diteruskan ke silinder yang lain., sesuai dengan hukum !ascal.
!eralatan hidrolik untuk memperbaiki bodi kendaraan memiliki ukuran yang sangat bervariasi, dari
peralatan yang hanya memiliki kekuatan sekitar " ton, sampai dengan #$ ton. %enis yang digunakan
disesuaikan dengan kerusakan yang terjadi. %enisnya juga beragam dan beberapa alat dapat saling
dikombinasikan.
&ntuk mendapatkan hasil yang maksimal, maka perlu diperhaikan prosedur perbaikan dengan alat
hidrolik. 'alam penggunaan berbagai peralatan hidrolik, biasanya kita sering menggunakan oli
sebagai perantara untuk menyalurkan tekanan. %adi, perbaikan bodi kendaraan memanfaatkan oli
untuk membantu pekerjaan kita. Konsep dari hidrolik banyak digunakan pada pemakaian sistem
rem kendaraan, dongkrak kendaraan, alat pengangkat mobil ketika dicuci, juga pada berbagai alat
berat seperti back hoe, e(cavator dan lain sebagainya.
'alam perbaikan bodi kendaraan, baik kerusakan ringan maupun kerusakan berat, sering diperlukan
peralatan hidrolik untuk memperbaiki kerusakan tersebut. !eralatan hidrolik yang sering digunakan
adalah alat pengangkat mobil )car lift*, dongkrak lantai, ram atau dongkrak tenaga serta alat-alat
penarik dan penekan.
a. !rinsip Kerja
!rinsip kerja yang digunakan adalah Hukum !ascal, yaitu + benda cair yang ada di ruang tertutup
apabila diberi tekanan, maka tekanan tersebut akan dilanjutnya ke segala arah dengan sama besar.
Sistem hidrolik adalah teknologi yang memenfaatkan ,at cair, biasanya oli, untuk melakukan suatu
gerakan segaris atau putaran. Sistem ini bekerja berdasarkan prinsip jika suatu ,at cair dikenakan
tekanan, maka tekanan itu akan merambat kesegala arah dengan tidak bertambah atau berkurang
kekuatannya. !rinsip dalam rangkaian hidrolik adalah menggunakan fluida kerja berupa ,at cair
yang dipindahkan dengan pompa hidrolik untuk menjalankan suatu sistem tertentu.
'alam sistem hidrolik fluida cair berfungsi sebagai penerus gaya. Minyak mineral adalah jenis
fluida cair yang umum dipakai. !ada prinsipnya mekanika fluida dibagi menjadi - bagian yaitu.
". Hidrostatik
.aitu mekanika fluida dalam keadaan diam disebut juga teori persamaan kondisi dalam fluida diam.
/nergi yang dipindahkan dari satu bagian ke bagian lain dalam bentuk energi tekanan. 0ontohnya
adalah pesa1at tenaga hidrolik.
-. Hidrodinamik
.aitu mekanika fluida yang bergerak, disebut juga teori aliran fluida yang mengalir. 'alam hal ini
kecepatan aliran fluida cair yang berperan memindahkan energi. 0ontohnya /nergi pembangkit
listrik tenaga turbin air pada jaringan tenaga hidro elektrik. %adi perbedaan yang menonjol dari
kedua sistem diatas adalah keadaan fluida itu sendiri.
!rinsip dasar dari hidrolik adalah sifat fluida cair yang sangat sederhana dan sifat ,at cair tidak
mempunyai bentuk tetap, tetapi selalu menyesuaikan bentuk yang ditempatinya. Karena sifat cairan
yang selalu menyesuaikan bentuk yang ditempatinya, sehingga akan mengalir ke berbagai arah dan
dapat mele1ati dalam berbagai ukuran dan bentuk, sehingga fluida cair tersebut dapat
mentranferkan tenaga dan gaya. 'engan kata lain sistem hidrolik adalah sistem pemindahan dan
pengontrolan gaya dan gerakan dengan fluida cair dalam hal ini oli. 2luida yang digunakan dalam
sistem hidrolik adalah oli.
Syarat-syarat cairan hidrolik yang digunakan harus memiliki kekentalan )viskositas* yang cukup,
memiliki indek viskositas yang baik, tahan api, tidak berbusa, tahan dingin, tahan korosi dan tahan
aus, minimla konpressibility.
B. MANFAAT /KELEBIHAN SISTEM HIDROLIK
3ertahun-tahun lalu manusia telah menemukan kekuatan dari perpindahan air, meskipun mereka
tidak mengetahui hal tersebut merupakan prinsip hidrolik. Sejak pertama digunakan prinsip ini,
mereka terus menerus mengaplikasikan prinsip ini untuk banyak hal untuk kemajuan dan
kemudahan umat manusia.
Hidrolik adalah ilmu pergerakan fluida, tidak terbatas hanya pada fluida air. %arang dalam
keseharian kita tidak menggunakan prinsip hidrolik, tiap kali kita minum air, tiap kali kita
menginjak rem kita mengaplikasikan prinsip hidrolik.
Keuntungan Sistem Hidrolik
Sistem hidrolik banyak memiliki keuntungan. Sebagai sumber kekuatan untuk banyak variasi
pengoperasian. Keuntungan sistem hidrolik antara lain+
a. 4ingan
b. Mudah dalam pemasangan
c. Sedikit pera1atan
d. Sistem hidrolik hampir "$$ 5 efisien, bukan berarti mengabaikan terjadinya
gesekan fluida.
e. Tenaga yang dihasilkan sistem hidrolik besar sehingga banyak diaplikasikan pada
alat berat seperti crane, kerek hidrolik dll.
f. 6li juga bersifat sebagai pelumas sehingga tingkat kebocoran lebih jarang
dibandingkan dengan sistem pneumatik.
g. Tidak berisik.
Keuntungan Mekanik
'apat kita lihat ilustrasi dari keuntungan mekanik, ketika gaya #$ lbs dihasilkan oleh piston dengan
luas permukaan - in-, tekanan fluida dapat menjadi -# psi . dengan tekanan -# psi pada luas
permukaan "$ in- dapat dihasilkan gaya sebesar -#$ lbs.
C. MACAM-MACAM SISTEM HIDROLIK
!ompa hidrolik berfungsi mengisap fluida oli hydrolik yang akan disirkulasikan dalam sistim
hydrolik. Macam-macam pompa hidrolik diantaranya sebagai berikut +
". !ompa Sirip 3urung
!ompa ini bergerak terdiri dari dari banyak sirip yang dapat fle(ible bergerak di dalam rumah
pompanya. 3ila volume pada ruang pompa membesar, maka akan mengalami penurunan tekanan,
oli hydrolik akan terhisap masuk, kemudian diteruskan ke ruang kompressi. 6li yang bertekanan
akan dialirkan ke sistim hydrolik.
-. !ompa Torak 7ksial
!ompa hydrolik ini akan mengisap oli melalui pengisapan yang dilakukan oleh piston yang
digerakkan oleh poros rotasi. 8erak putar dari poros pompa diubah menjadi gerakan torak translasi,
kemudian terjadi langkah hisap dan kompressi secara bergantian. Sehingga aliran oli hydrolik
menjadi kontinyu.
9. !ompa Torak 4adial
!ompa ini berupa piston-piston yang dipasang secara radial, bila rotor berputar secara eksentrik,
maka piston- pada stator akan mengisap dan mengkompressi secara bergantian. 8erakan torak ini
akan berlangsung terus menerus, sehingga menghasilkan alira oli : fluida yang kontinyu.
;. !ompa Sekrup
!ompa ini memiliki dua rotor yang saling berpasangan atau bertautan )engage*, yang satu
mempunyai bentuk cekung, sedangkan lainnya berbentuk cembung, sehingga dapat memindahkan
fluida oli secara aksial ke sisi lainnya. Kedua rotor itu identik dengan sepasang roda gigi heli( yang
saling bertautan.
'itinjau dari segi konstruksinya, alat pengangkat kendaraan cukup banyak jenisnya, termasuk yang
digunakan untuk alat berat. Tetapi yang akan dijelaskan disini adalah alat-alat angkat kendaraan
penumpang atau kendaraan ringan.
Macam-macam alat angkat yang banyak digunakan adalah+
". 'ongkrak
'ongkrak adalah alat untuk menaikkan kendaraan guna mempermudah pekerjaan reparasi
dibagian ba1ah kendaraan
%enis < jenis dongkrak +
a. 0rocodile jack : dongkrak buaya paling banyak digunakan dibengkel-bengkel maupun
digarasi kendaraan, sekarang ada yang ukuran kecil sehingga dapat diba1a di mobil. Keuntungan
pemakaian crocodile jack dibandingkan yang lainnya adalah lebih mudah digunakan karena
gampang menggesernya kearah posisi yang diinginkan, disamping itu 1aktu yang dibutuhkan untuk
mengangkat kendaraan lebih cepat dan aman 'idalam rumah yang dibuat dari baja tuang dapat
berjalan dan berputar diatas empat roda, terdapat sebuah pompa minyak yang toraknya digerakkan
oleh tuas panjang. Tuas tersebut dapat juga dipakai untuk mendorong atau menarik
dongkrak.!erbandingan lengan-lengan batang pengangkat kira-kira -$ + "
b. 3ottle jack : dongkrak botol, dongkrak ini disebut bottle jack karena bentuknya seperti botol.
2ungsi bottle jack sama seperti crocodile jack, yaitu untuk mengangkat kendaraan pada ketinggian
tertentu untuk dapat melakukan perbaikan pada bagian ba1ah kendaraan. !erbedaannya adalah
penggunaan bottle jack dapat dimasukkan kedalam kendaraan sebagai perlengkapan utama
kendaraan yang mutlak dibutuhkan untuk mengganti roda )ban* se1aktu ban kempes: bocor.&ntuk
mendongkrak sebuah kendaraan, dongkrak harus diletakkan tegak lurus pada torak pengangkatnya
supaya jangan sampai bengkok.
0ara Menggunakan 'ongkrak
". =etakkan ganjalan pada ban-ban belakang apabila bagian depan kendaraan
yang diangkat. Sebaliknya, letakkan ganjalan pada ban-ban depan apabila bagian
belakang kendaraan yang diangkat.
-. 'ongkrak ditempatkan ditempat yang telah ditentukan.
9. Sebelum dongkrak mulai mengangkat, periksalah sekali lagi apakah tempat
pengangkatan kendaraan tepat berada ditengah-tengah sadel dongkrak. Sebab bila
tidak, dongkrak dapat slip se1aktu mengangkat kendaraan.
;. Sebelum mengangkat dan menurunkan kendaraan, periksalah bah1a tidak ada
orang atau sesuatu disekitarnya, apabila lagi diba1ah kendaraan. %angan sekali-kali
bekerja diba1ah kendaraan yang hanya ditopang dengan dongkrak saja. Topanglah
kendaraan tersebut dengan stand )penopang*
c. 0ar =ift
0ar lift merupakan alat pengangkat kendaraan yang memberikan keleluasan yang lebih besar
kepada mekanik bengkel untuk bergerak secara leluasa diba1ah kendaraan dalam memperbaiki
hampir seluruh komponen yang ada di ba1ah kendaraan, karena mekanik dapat berdiri dan berjalan
di ba1ah kendaraan sehingga perbaikan lebih mudah dilakukan.
a. Macam-macam car lift, 0ar lift dibedakan menurut alat penggeraknya, yaitu +
- !enggerak mekanik )poros berulir*
- !enggerak hidrolik, dan
- !enggerak pneumatik.
d. Safety Stand
Safety stand adalah merupakan alat penopang dan pengaman kendaraan yang sudah diangkat
dengan dongkrak. Khususnya dibengkael dan garasi, safety stand mutlak dibutuhkan karena
dongkrak atau jack tidak dapat menjamin keamanan terhadap terjadinya slip antara dongkrak
dengan titik tumpu pada kendaraan, terutama jika 0ranes digunakan khusus untuk mengangkat
engine dan transmisi yang akan diperbaiki dan sekaligus untuk memasangkannya setelah perbaikan.
&ntuk itu, cranes dilengkapi dengan roda agar bisa memindahkan engine ke tempat perbaikan.
0ara menggunakan cranes
a. Tempatkan cranes pada posisi aman untuk mengangkat engine atau transmisi
b. %ika perlu siapkan rantai sebagai kelengkapan dari pada cranes
c. katkan rantai pada lengan pangangkat cranes
d. Tekan batang pengungkit berulang-ulang hingga engine atau transmisi
terangkat melalui rantai
e. Setelah terangkat hingga ketinggian yang diharapkan, dorong cranes keluar
&ntuk menurunkan engine atau transmisi, bukalah katup oli secara perlahan-lahan
BAB III
PENUTUP
A. KESIMPULAN
Kata hidrolik berasal dari bahasa nggris hydraulic yang berarti cairan atau minyak. !rinsip dari
peralatan hidrolik memanfaatkan konsep tekanan, yaitu tekanan yang diberikan pada salah satu
silinder akan diteruskan ke silinder yang lain., sesuai dengan hukum !ascal.
Sistem hidrolik banyak memiliki keuntungan. Sebagai sumber kekuatan untuk banyak variasi
pengoperasian. Keuntungan sistem hidrolik antara lain+
a. 4ingan
b. Mudah dalam pemasangan
c. Sedikit pera1atan
d. Sistem hidrolik hampir "$$ 5 efisien, bukan berarti mengabaikan terjadinya gesekan fluida.
e. Tenaga yang dihasilkan sistem hidrolik besar sehingga banyak diaplikasikan pada alat berat
seperti crane, kerek hidrolik dll.
f. 6li juga bersifat sebagai pelumas sehingga tingkat kebocoran lebih jarang dibandingkan
dengan sistem pneumatik.
g. Tidak berisik.
B. SARAN
Saran yang penulis dapat sampaikan yaitu selaku pembaca sebaiknya mempelajari lebih jauh lagi
tentang sistem hidrolik ini.
DAFTAR PUSTAKA
http+::ryatblog.blogspot.com:-$"9:$":sistem-hidrolik>-;.html
Sumber+ http+::111.scribd.com:doc:-$?;#"?@:H'46=K
http+::infobursa-otomotif.blogspot.com:-$"":$A:macam-macam-pompa-hidrolik.html
http+::kelompok-d.blogspot.com:-$"9:$-:macam-macam-katup-pada-sistim-hidrolik.html
http+::pistonsekertorakjaya.blogspot.com:-$"":"":hidrolik-kelas-(-smk.html
K7T7 !/B87BT74
!uji syukur penulis penjatkan kehadirat 7lloh SCT, yang atas rahmat-Bya maka penulis dapat
menyelesaikan penyusunan makalah yang berjudul + DSST/M H'46=KE.
'alam !enulisan makalah ini penulis merasa masih banyak kekurangan-kekurangan baik pada
teknis penulisan maupun materi, mengingat akan kemampuan yang dimiliki penulis. &ntuk itu
kritik dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi penyempurnaan pembuatan
makalah ini.
7khirnya, tiada kata yang dapat kami berikan selain harapan dan terima kasih. semoga Hasil
penelitian ini dapat bermanfaat bagi kita semua serta dapat meningkatkan keimanan kita menjadi
hamba 7llah yang mulia.
Selajambe, Maret -$"9
!enulis
DAFTAR ISI
K7T7 !/B87BT74................................................................................ i
'72T74 S............................................................................................... ii
373 !/B'7H&=&7B
7. =atar 3elakang Masalah................................................................... "
3. Tujuan !enulisan.............................................................................. "
373 !/M37H7S7B
7. !engertian Hidrolik.......................................................................... -
3. Manfaat Sistem Hidrolik.................................................................. ;
0. Macam-macam sstem Hidrolik....................................................... #
373 !/B&T&!
7. Kesimpulan....................................................................................... F
3. Saran................................................................................................. F
'72T74 !&ST7K7