Instituto Toyota

Sistema de control de carga

Instituto Toyota
Control de carga
La ECU del motor controla la generacin de voltaje del alternador
para reducir el esfuerzo mecnico y mejorar los consumos
Aceleracin
Deceleracin
Reducir
la carga
2AD-FTV, Sistema de control del Motor
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Control de carga
Se emplea un sensor de temperatura de batera y un sensor de corriente.
Engine ECU
Clculo
condicin
batera
Condiciones
de marcha
Batera
+ -
Voltaje
Amperaje
Sensor
Temperatura
Batera
Sensor cigeal
Sensor velocidad vehculo
Interruptor Neutro
Sensor pedal acelerador
Sensor
Amperaje
batera
Alternator
Generacin
Voltaje
Regulador
IC
Voltaje generado es
variable
Carga
elctrica
(consumido
res)
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El sensor de corriente es HALL IC
-100 0 100
2.5
0.5
4.5
Amperaje (A)
V
o
l
t
a
j
e


d
e

s
a
l
i
d
a
(
V
)
Imn
A
m
p
e
r
a
je
Flujo Magnetico
Flujo Magnetico
Hall IC
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Terminal
+batera
Sensor
Temperatura
Batera.
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Diagrama de componentes.
Regulador IC
Combinado
Conjunto del Alternador
Batera
+ -
IG
L
E
F
+B
Voltaje, Amperaje,
Temp. batera
Posicin Acelerador,
Velocidad vehculo,
Velocidad motor, Posicin cambio
CPU
ECU
motor
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Ralent Aceleracin Crucero Deceleracin Ralent
Condicin
marcha
Regulate
SOC
LO HI
Regulate
SOC
Regulate
SOC
Modo
generacin
Velocidad
Vehculo
objetivo
SOC
Control Region
Voltaje
generado
Lo
Hi
Sin control
de carga
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Modo degradado: la ECU de motor detiene el control de la carga si
se da alguna de las siguientes condiciones.
V
1
2
1. Cada de
Voltaje
2. Temp. batera
anormal
3. Elevado consumo
Engine
ECU
Various
Sensors
4. Mala funcin
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