PERBANDINGAN NILAI WAKTU DAN BIAYA ANTARA

PENGGUNA MOBIL PRIBADI, SEPEDA MOTOR DAN

ANGKUTAN KOTA (ANGKOT) DI KOTA
LUBUK PAKAM
(Studi Kasus: Koridor Pakam Kota Galang Kota)

TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi Tugas-tugas dan Memenuhi Syarat
Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh:

BANGUN TAMBUNAN
NIM: 05 0404 070

BIDANG STUDI TRANSPORTASI

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2011

Universitas Sumatera Utara

ABSTRAK
Nilai waktu didefinisikan sebagai jumlah waktu yang dipakai oleh pelaku
perjalanan pada suatu ruas jalan yang kemudian dikonversikan ke nilai uang. Nilai
waktu ini bervariasi menurut jenis perjalanan yang dilakukan apakah perjalanan
untuk tujuan kerja atau perjalanan santai.
Tujuan dari penelitian ini antara lain, untuk mengetahui karakteristik dari
pengguna mobil pribadi, sepeda motor dan angkot yang melakukan perjalanan di
koridor Lubuk Pakam Galang, untuk mengetahui alasan seseorang dalam
menentukan moda apa yang akan digunakan dalam melakukan suatu perjalanan dan
membandingkan nilai waktu dan biaya antara pengguna mobil pribadi, sepeda motor
dan angkot yang melakukan perjalanan dari Lubuk Pakam menuju Galang dan atau
sebaliknya.
Dalam penelitian ini, metode yang digunakan adalah Metoda Stated
Preference dengan dua atribut yaitu waktu (time) dan biaya (cost). Data survey yang
didapat selanjutnya ditampilkan dalam bentuk model Data Rating (ratings data). Dan
penentuan nilai waktu dan biaya dilakukan dengan Metoda Regresi Berganda
(multiple regression) linier berdasarkan data rating di atas.
Dari perhitungan nilai waktu dan biaya berdasarkan persamaan persamaan
yang didapatkan, dapat disimpulkan bahwa secara umum nilai waktu dan biaya
pengguna mobil pribadi sebesar Rp. 24.616,49,- / jam lebih besar dari nilai waktu
dan biaya pengguna sepeda motor yaitu sebesar Rp. 9.469,91,- / jam dan nilai waktu
dan biaya pengguna angkot yaitu sebesar Rp. 3.084,33,- / jam.
KATA KUNCI: Nilai Waktu dan Biaya, Stated Preference, Mobil Pribadi, Sepeda
Motor dan Angkot.

Universitas Sumatera Utara

KATA PENGANTAR
Alhamdulillahi robbil alamin, puji dan syukur kepada Allah SWT, yang
telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
tugas akhir ini dengan judul Perbandingan Nilai Waktu Dan Biaya Antara
Pengguna Mobil Pribadi, Sepeda Motor, Dan Angkot Di Kota Lubuk Pakam
Tugas Akhir ini disusun untuk diajukan sebagai salah satu syarat yang harus
dipenuhi untuk mengikuti Ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi Transportasi pada
Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Penulis menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak lepas dari
bimbingan, dukungan dan bantuan semua pihak. Oleh karena itu, dengan penuh
keikhlasan hati penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Ketua Departemen Teknik
Sipil Universitas Sumatera Utara.
2. Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Ir. Jeluddin Daud, M.Eng, selaku pembimbing yang telah banyak
meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran dalam memberikan bimbingan yang
tiada hentinya kepada penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
4. Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil Universitas
Sumatera Utara.
5. Pegawai Administrasi yang telah memberikan bantuan dalam penyelesaian
administrasi , Kak Lince dan rekan-rekan.
6. Teristimewa buat Ayahanda Kondar Tambunan dan Ibunda Saolan Panjaitan
tercinta atas segala dukungan, pengorbanan, cinta, kasih sayang, kepercayaan

Universitas Sumatera Utara

serta doa yang tiada batas untuk penulis. Kepada abangku Rahon, Imran,
Panggil, Panjang, kakakku Rongga, Risda, Erna Wati, Salmia kuucapkan
terima kasih yang tak terhingga atas bantuan dan dorongannya selama ini
kepada penulis. Buat adik-adikku tercinta Satu Syawal, dan Dina Mariana
terus berjuang dan tetap semangat.
7. Rekan rekan Angkatan 2005, Andri Rivaldi, Fahreza Djafar, Faiz Isma,
Asril Zevri, Asrul Hnanafi, Nasrul Jamil, Rio Damuri, Habibi, Muhardi,
Mizzanuddin, Asroy Beni Noor, Abdi, Emon, Fandi, Ibnu, Ahmad, Fauzan,
Yudo, Andreas, Widi Kuntara, David Raymond, Tri Suarso, dan semua anak
05 yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
8. Abang abang 2000, 2002, dan 2004 ( B Rudi, B Memet, B B Soleman,
dll), Adik adik Angkatan 2006, 2007, dan 2008 (Syawal, Husein, Royhan,
Sudarman, Arsad, Iskandar, Imam, Maulana, Fadil, Aris, Nelwan dll).
9. Semua pihak yang telah membantu penulis baik secara langsung maupun
tidak langsung dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih banyak terdapa kekurangan,
hal ini disebabkan keterbatasan penulis. Dengan tangan terbuka dan hati yang tulus
penulis mengharapkan kritik maupun saran yang sifatnya membangun demi
kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Akhir kata, semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Medan,

Juli 2011

Penuis

Bangun Tambunan

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR 1S1

KATA PENGANTAR .................................................................................................i

ABSTRAK .................................................................................................................iii
DAFTAR ISI .............................................................................................................iv
DAFTAR TABEL ...................................................................................................viii
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................ix
BAB I

PENDAHULUAN
1.1

Latar Belakang .....................................................................................1

1.2

Tujuan Penelitian .................................................................................6

1.3

Manfaat Penelitian ...............................................................................7

1.4

Batasan Masalah ..................................................................................7

1.5

Metodologi Penelitian ..........................................................................8

1.6

Sistematika Penulisan ..........................................................................9

BAB II
2.1

2.2

T1NJAUAN PUSTAKA
Defenisi dan Faktor-Faktor Pengaruh ................................................11
2.1.1

Panjang Perjalanan .................................................................12

2.1.2

Moda Perjalanan ....................................................................12

2.1.3

Periode Waktu ........................................................................12

2.1.4

Maksud Perjalanan .................................................................12

2.1.5

Kondisi Lingkungan ...............................................................13

Perkiraan Nilai Waktu Perjalanan ......................................................13

2.2.1

Metode Pendapatan ................................................................14

2.2.2

Metode Aset Perumahan ........................................................15

Universitas Sumatera Utara

2.3

2.2.3

Metode Model Distribusi Lalu Lintas ....................................16

2.2.4

Metode Pilihan Moda Angkutan ............................................17

2.2.5

Metode Pilihan Kecepatan Optimum .....................................18

2.2.6

Metode Batas Tarif ................................................................18

2.2.7

Metode Rasio Pengalihan ..19

Pendekatan Stated Preference 20

2.3.1

Defenisi Stated Preference .20

2.3.2

Prinsif Desain Stated Preference ............................22

2.3.3

Desain Eksperimen ................................................................23

2.3.4

Teknik Analisa Data ..............................................................28

2.3.5

Pemilihan Teknik Analisa Yang Digunakan ..........................30

2.4

Uji Statistik Model .............................................................................31

2.5

Studi Terdahulu Tentang Nilai Waktu ...............................................33

BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1

Umum ................................................................................................35

3.2

Metodologi dan Rencana Kerja .........................................................35

3.3

Penjelasan Metodologi dan Rencana Kerja .......................................37

3.3.1

Pendahuluan dan Studi Pustaka .............................................37

3.3.2

Pendekatan Pemecahan Masalah ...........................................38

3.3.3

Perencanaan dan Pelaksanaan Survey Pendahuluan ..............38

3.3.4

Perencanaan dan Pelaksanaan Survey Penelitian ..................40

3.3.5

Pengumpulan dan Pengolahan Data .......................................41

3.3.6

Estimasi Parameter Model .....................................................41

3.3.7

Uji Statistik Model .................................................................42

Universitas Sumatera Utara

BAB IV

3.3.8

Perhitungan Nilai Waktu dan Biaya ......................................42

3.3.9

Rekomendasi dan Kesimpulan ..............................................42

ANALISA DAN PEMBAHASAN

4.1

Gambaran Umum Wilayah Studi .......................................................43

4.2

Survey Pengumpulan Data Primer .....................................................43

4.3

4.2.1

Teknik Pengumpulan Data .....................................................43

4.2.2

Pelaksanaan Survey Pengumpulan Data ................................44

4.2.3

Pemaparan Hasil Survey ........................................................45

Analisa Model ....................................................................................59

4.3.1

Analisa Regresi Untuk Data Stated Preference .....................59

4.3.2

Kompilasi Data ......................................................................61

4.3.3

Alternatif Persamaan Model ..................................................61

4.3.4

Interpretasi Model ..................................................................62

4.3.4.1 Model Persamaan Untuk Mobil Pribadi ....................62
4.3.4.2 Model Persamaan Untuk Sepeda Motor ....................63
4.3.4.3 Model Persamaan Untuk Angkot ...............................64

4.4

4.5

Uji Statistik Model .............................................................................66

4.4.1

Pengujian Koefisien Regresi Secara Parsial (t-test) ...............67

4.4.2

Pengujian Pengaruh Atribut Secara Bersama (F-tset) ...........68

4.4.3

Pengukuran Persentase Pengaruh Semua Atribut ..................68

Perhitungan Nilai Waktu Berdasarkan Persamaan Model .................69

4.5.1

Nilai Waktu Pengguna Mobil Pribadi ....................................69

4.5.2

Nilai Waktu Pengguna Sepeda Motor ....................................70

4.5.3

Nilai Waktu Pengguna Angkot ..............................................71

Universitas Sumatera Utara

4.6

BAB V

Resume Pembahasan Nilai Waktu dan Biaya ....................................72

4.6.1

Nilai Waktu Pengguna Mobil Pribadi ....................................72

4.6.2

Nilai Waktu Pengguna Sepeda Motor ....................................74

4.6.3

Nilai Waktu Pengguna Angkot ..............................................76

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1

Kesimpulan ........................................................................................79

5.2

Saran ..................................................................................................81

DAFTAR PUSTAKA ...............................................................................................82

LAMPIRAN

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR GAMBAR

Gambar 4.1

Gambar usia responden ......................................................................46

Gambar 4.2

Gambar jumlah anggota keluarga responden .....................................47

Gambar 4.3

Gambar penghasilan total keluarga responden ..................................48

Gambar 4.4

Gambar pendidikan terakhir responden .............................................49

Gambar 4.5

Gambar jenis pekerjaan responden ....................................................50

Gambar 4.6

Gambar frekuensi penggunaan kendaraan dalam sehari ....................51

Gambar 4.7

Gambar tujuan perjalanan responden .................................................52

Gambar 4.8

Gambar jarak tempuh total responden ...............................................53

Gambar 4.9

Gambar lama menuggu angkot ..........................................................54

Gambar 4.10 Gambar lama berjalan ke tempat menunggu angkot ..........................55

Gambar 4.11 Gambar waktu total responden di atas kendaraan ............................. 56
Gambar 4.12 Gambar biaya total perjalanan responden ..........................................57
Gambar 4.13 Gambar alasan menggunakan kendaraan ...........................................58

Universitas Sumatera Utara

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1

Atribut yang digunakan dalam eksperimen pengguna angkot ...........24

Tabel 2.2

Desain eksperimen Stated Preference untuk pengguna angkot .........25

Tabel 2.3

Atribut yang digunakan dalam eksperimen pengguna

mobil pribadi dan sepeda motor .........................................................26

Tabel 2.4

Desain eksperimen Stated Preference untuk pengguna

mobil pribadi dan sepeda motor .........................................................27

Tabel 4.1

Nilai skala numerik ............................................................................60

Tabel 4.2

Hasil regresi linier mobil pribadi .......................................................62

Tabel 4.3

Hasil regresi linier sepeda motor .......................................................64

Tabel 4.4

Hasil regresi linier angkot ..................................................................65

Tabel 4.5

Perhitungan nilai waktu dan biaya pengguna mobil pribadi ..............70

Tabel 4.6

Perhitungan nilai waktu dan biaya pengguna sepeda motor ..............71

Tabel 4.7

Perhitungan nilai waktu dan biaya pengguna angkot ........................72

Universitas Sumatera Utara