MA KALAH

Rekayasa transportasi
Disusun oleh :
Akhmad Kholid Fathoni
NIM : 1306130004
R!"RAM #$%DI $&KNIK #II'
FAK%'$A# $&KNIK %NI(&R#I$A# )I#N%)ARD*ANA
MA'AN"
KA$A &N"AN$AR
enulis men+u,apkan syukur Kehadirat $uhan -an+ Maha &sa yan+ telah melimpahkan
nikmat dan karunianya sehin++a karya tulis ini dapat selesai den+an lan,ar. Makalah ini merupakan
hasil telaah pustaka dan diskusi men+enai persamaan dan per/edaan sistem transportasi Amerika
#erikat0 Indonesia0 dan In++ris. Diharapkan den+an telaah ini dapat diketahui aspek apa sa1a yan+
dapat dipela1ari dan diadaptasi oleh ne+ara kita supaya dapat ter2u1ud sistem transportasi yan+ /aik di
Indonesia.
enulis menyadari karya tulis ini masih 1auh dari kesempurnaan. !leh karena itu kami
menerima se+ala kritik dan saran yan+ /ersi3at mem/an+un. Akhirnya penulis /erharap karya tulis ini
dapat /erman3aat untuk semua pihak khususnya masyarakat Indonesia.
Malan+0 43 Maret 4014
AK*MAD K*!'ID FA$*!NI
NIM: 1306130004
DAF$AR I#I
KA$A &N"AN$AR ............................................................................................................................ 1
DAF$AR I#I ......................................................................................................................................... 4
5A5 I &NDA*%'%AN ..................................................................................................................... 3
I.1 'atar 5elakan+ ..................................................................................................................... 3
5A5 II 'ANDA#AN $&!RI ............................................................................................................... 4
II.1 en+ertian $ransportasi........................................................................................................ 4
II.4 6enis $ransportasi ................................................................................................................ 4
II.3 $ransportasi u/lik .............................................................................................................. 7
5A5 III &M5A*A#AN ..................................................................................................................... 6
III.1 #istem $ransportasi di Amerika #erikat0 In++ris ............................................................... 6
5A5 I( &N%$% ............................................................................................................................ 18
I(.1 Komentar ........................................................................................................................... 18
5A5 I
&NDA*%'%AN
I.1 'atar 5elakan+ Masalah
$idak dapat dipun+kiri saat ini dunia sudah mulai terinte+rasi satu sama lainnya. "lo/alisasi
mem/a2a setiap ne+ara seolah men1adi tanpa sekat dan tidak ada /atasan ruan+ dan 2aktu.
"lo/alisasi mem/a2a kesen1an+an dan ketidaksetaraan antara kaum miskin dan kaya. Istilah
+lo/alisasi se/enarnya san+at /anyak dan memiliki unsur tersendiri. %ntuk pertama kalinya $heodore
'e9itt0 1::7 menyatakan /ah2a +lo/alisasi dapat diartikan se/a+ai suatu proses 2esternisasi atau
modernisasi yaitu mere/aknya struktur modernitas /arat yan+ menyan+kut kapitalisme0 rasionalisme0
industrialisme0 /irokratisme0 dan lain se/a+ainya yan+ ,enderun+ merusak /udaya lokal yan+ sudah
ada se/elumnya. roses +lo/alisasi 1u+a men+hendaki adanya penyatuan dunia dalam satu sistem
terpadu yan+ mem/entuk perkampun+an +lo/al ;+lo/al 9illa+e<. enyatuan dunia ini mem/uat dunia
men1adi semakin sempit dan tidak dapat terelakkan la+i /ah2a kema1uan teknolo+i0 komunikasi0 dan
transportasi men1adi penyokon+ utama peru/ahan dunia terse/ut.
Ketika dunia sedan+ /erusaha disatukan dalam suatu tatanan yan+ inte+ral mun,ul pertanyaan
pen+aruh apa yan+ dihasilkan dari adanya +lo/alisasi. "lo/alisasi /erpen+aruh terhadap se+ala aspek
kehidupan seperti aspek ekonomi0 nasionalisme0 komunikasi0 sistem transportasi0 dan /ahkan
lin+kun+an hidup. #istem transportasi men1adi hal yan+ pentin+ dan krusial dalam masyakat yan+
sudah ter+lo/alisasi. Dunia yan+ semakin sempit terse/ut menye/a/kan manusia dapat le/ih mudah
untuk melakukan per1alanan dikarenakan sistem transportasi yan+ ada men1adi le/ih ,epat0 mudah0
massi9e0 dan murah. Artinya0 sistem transportasi men1adi /a+ian terpentin+ dalam kehidupan sehari=
hari manusia dan men1adi ke/utuhan primer yan+ dapat dirasakan lan+sun+ oleh masyarakat.
5erdasarkan pemaparan sin+kat men+enai +lo/alisasi dan pen+aruhnya terhadap ke/utuhan
manusia akan sistem transportasi0 penulis in+in men+etahui dan men+ka1i le/ih 1auh /a+aimana sistem
transportasi di Indonesia. Apakah sistem transportasi Indonesia sudah le/ih /aik atau se/aliknya0
men1adi semakin /uruk dan tidak terkontrol0 terle/ih apa/ila melihat 3akta konkritnya yan+ ter1adi di
lapan+an0 sistem transportasi di Indonesia ,enderun+ disoroti se/a+ai sistem yan+ di1alankan den+an
kualitas yan+ dian++ap rendah0 /erstandar keselamatan rendah0 dan kenyamanan yan+ 1u+a rendah.
!leh karenanya0 permasalahan yan+ kemudian hendak dika1i dalam makalah ini adalah
/a+aimana kualitas dan kema1uan sistem tranportasi di Indonesia0 khususnya pada sistem transportasi
massal ;Mass Rapid $ransportation0 MR$< seperti an+kutan kereta ,ommuter dan /us perkotaan.
%ntuk memperoleh +am/aran yan+ nyata0 makalah ini akan mem/andin+kan sistem transportasi
Indonesia den+an sistem transportasi di ne+ara=ne+ara yan+ sudah ma1u seperti Amerika #erikat dan
In++ris0 dimana masyarakat di dunia sudah men+akui kema1uan sistem transportasi di Amerika #erikat
dan In++ris. 5eran+kat dari kenyataan /ah2a 1umlah penduduk Indonesia semakin /anyak dan
menin+kat dari tahun ke tahun0 tentu sa1a alan+kah /aiknya untuk men,ari tahu persamaan dan
per/edaan sistem transportasi ne+ara=ne+ara terse/ut0 pada se+i MR$ yan+ menyan+kut aspek
kehidupan pertransportasian sehari=hari.
5A5 II
'ANDA#AN $&!RI
II.1 en+ertian $ransportasi
Menurut %tomo0 transportasi adalah pemindahan /aran+ dan manusia dari tempat asal ke tempat
tu1uan. #edan+kan menurut #ukarto0 transportasi adalah perpindahandari suatu tempat ke tempat lain
den+an men++unakan alat pen+an+kutan0 /aik yan+ di+erakkan oleh tena+a manusia0 he2an ;kuda0
sapi0 ker/au<0 atau mesin. Konsep transportasi didasarkan pada adanya per1alanan ;trip< antara asal
;ori+in< dan tu1uan ;destination<.
Di dalam transportasi0 terdapat unsur=unsur yan+ terkait erat dalam /er1alannya konsep
transportasi itu sendiri. %nsur=unsur terse/ut adalah se/a+ai /erikut:
Manusia yan+ mem/utuhkan
5aran+ yan+ di/utuhkan
Kendaraan se/a+ai alat>sarana
6alan dan terminal se/a+ai prasarana transportasi
!r+anisasi ;pen+elola transportasi<
II.4 Fun+si dan Man3aat $ransportasi
Menurut %tamo0 transportasi memiliki 3un+si dan man3aat yan+ terklasi3ikasi men1adi /e/erapa
/a+ian pentin+. $ransportasi memiliki 3un+si yan+ ter/a+i men1adi dua yaitu melan,arkan arus /aran+
dan manusia dan menun1an+ perkem/an+an pem/an+unan ;the promotin+ se,tor<. #edan+kan man3aat
transportasi men1adi ti+a klasi3ikasi yaitu:
Man3aat &konomi
Ke+iatan ekonomi /ertu1uan memenuhi ke/utuhan manusia den+an men,iptakan man3aat.
$ransportasi adalah salah satu 1enis ke+iatan yan+ menyan+kut penin+katan ke/utuhan manusia
den+an men+u/ah letak +eo+ra3is /aran+ dan oran+ sehin++a akan menim/ulkan adanya transaksi.
Man3aat #osial
$ransportasi menyediakan /er/a+ai kemudahan0 diantaranya a< pelayanan untuk peroran+an atau
kelompok0 /< pertukaran atau penyampaian in3ormasi0 ,< er1alanan untuk /ersantai0 d< Memendekkan
1arak0 e< Memen,arkan penduduk.
Man3aat olitis
$ransportasi men,iptakan persatuan0 pelayanan le/ih luas0 keamanan ne+ara0 men+atasi /en,ana0 dll.
Man3aat Ke2ilayahan
Memenuhi ke/utuhan penduduk di kota0 desa0 atau pedalaman.
II.3 6enis=6enis $ransportasi
Menurut %tomo pula0 1enis=1enis transportasi ter/a+i men1adi ti+a yaitu0
$ransportasi darat: kendaraan /ermotor0 kereta api0 +ero/ak yan+ ditarik oleh he2an ;kuda0
sapi0ker/au<0 atau manusia. Moda transportasi darat dipilih /erdasarkan 3aktor=3aktor seperti 1enis dan
spesi3ikasi kendaraan0 1arak per1alanan0 tu1uan per1alanan0 ketersediaan moda0 ukuran kota dan
kerapatan permukiman0 3aktor sosial=ekonomi.
$ransportasi air ;sun+ai0 danau0 laut<: kapal0ton+kan+0 perahu0 rakit.
$ransportasi udara: pesa2at ter/an+.
$ransportasi udara dapat men1an+kau tempat ? tempat yan+ tidak dapat ditempuh den+an moda darat
atau laut0 di sampin+ mampu /er+erak le/ih ,epat dan mempunyai lintasan yan+ lurus0 serta praktis
/e/as ham/atan.
II.4 $ransportasi u/lik
Menurut #ukarto0 transportasi pu/lik adalah seluruh alat transportasi di mana penumpan+ tidak
/eper+ian men++unakan kendaraannya sendiri. $ransportasi pu/lik umumnya termasuk kereta dan /is0
namun 1u+a termasuk pelayanan maskapai pener/an+an0 3eri0 ta@i0 dan lain=lain.
Konsep transportasi pu/lik sendiri tidak dapat dilepaskan dari konsep kendaraan umum.
en+ertian kendaraan umum /erdasarkan Keputusan Menteri erhu/un+an Nomor. 37 $ahun 4003
$entan+ enyelen++araan An+kutan !ran+ di 6alan den+an kendaraan umum yaitu Kendaraan umum
adalah setiap kendaraan /ermotor yan+ disediakan untuk diper+unakan oleh umum den+an dipun+ut
/ayaran /aik lan+sun+ maupun tidak lan+sun+.
5A5 III
&M5A*A#AN
III.1 #istem $ransportasi di Amerika #erikat0 In++ris
#istem $ransportasi di Ne2 -ork0 Amerika #erikat.
elayanan transportasi yan+ kuran+ prima0 tidak nyaman dan /er/ahaya men1adi salah satu
3aktor utama dimana masyarakat le/ih menyukai men++unakan kendaraan pri/adi di/andin+kan harus
men++unakan kendaraan umum. Namun pilihan /erkendara men++unakan kendaraan pri/adi
menim/ulkan /er/a+ai dampak ne+ati3 seperti keperluan akan /ahan /akar yan+ /esar0 kema,etan dan
polusi udara. Ne+ara=ne+ara ma1u san+at peduli untuk mem/erikan pelayanan maksimal kepada
pelan++annya. !leh karenanya0 otoritas pu/lik melakukan penyediaan sarana transportasi kereta
,ommuter dan /us perkotaan yan+ terdapat di Ne2 -ork0 Amerika #erikat di /a2ah naun+an Ne2
-ork Aity $ransit Authority ;N-A$A<.
N-A$A merupakan /a+ian dari Metropolitan $ransportation Authority yan+ memiliki
ke2enan+an dalam men+urus :
Ne2 -ork Aity #u/2ay0 khususnya di Manhanttan0 $he 5ron@0 5rooklyn0 dan Bueens
#taten Island Rail2ay
N-A$A departement o3 /uses
emerintah Ne2 -ork dalam men1alankan sistem transportasinya men++unakan sistem pu/li, pri9ate
partnership dimana men+ikutsertakan N-A$A se/a+ai perusahaan khusus yan+ /ertan++un+1a2a/
dalam men+urusi masalah transportasi. N-A$A men1adi /a+ian dari otoritas transportasi metropolitan
yan+ palin+ si/uk dan ter/esar di Amerika #erikat karena pelayanannya menyan+kut kepentin+an
masyarakat.
Di Ne2 -ork0 Amerika #erikat terdapat /erma,am transportasi yan+ dapat di+unakan untuk
memudahkan per1alanan karena terdapat an+kutan kereta ,ommuter0 /us e@press0 kereta /a2ah tanah0
dan 5us Rapid $ransit ;5R$<. Dimana terdapat 16 1alur kereta ,ommuter0 43 1alur kereta /a2ah tanah0
3C7 1alur /us0 dan 1 1alur /us rapid transportation.
Ne2 -ork #u/2ay
Ne2 -ork Aity #u/2ay adalah se/uah sistem transportasi ,epat dan massal yan+ /erada di
/a2ah tanah dan merupakan sistem transportasi ter/esar di dunia. #istem kereta /a2ah tanah ini
a2alnya adalah ti+a sistem yan+ terpisah dan /ersain+ satu sama lain. Dua di antaranya di/an+un dan
dioperasikan oleh perusahaan s2asta0 yaitu Inter/orou+h erusahaan Rapid $ransit A+ustus 5elmont
;IR$< dan 5rooklyn=Manhattan $ransit Aorporation ;5M$<. Namun lama=kelamaan karena kedua
perusahaan terse/ut /an+krut akhirnya $he u/li, Independent Aity=!2ned Rapid $ransit Railroad
men++a/un+kan keduanya men1adi satu /a+ian yan+ terinte+rasi yan+ men+hasilkan sistem kereta
/a2ah tanah yan+ dimiliki sepenuhnya oleh Ne2 -ork Aity.
Ne2 -ork Aity #u/2ay ini dikenal se/a+ai salah satu sistem an+kutan yan+ ,epat di dunia
karena /eroperasi selama 44 1am dan 367 hari. Kereta /a2ah tanah Ne2 -ork adalah satu=satunya
sistem yan+ meme+an+ rekor diantara sepuluh sistem an+kutan ,epat di dunia di/andin+kan den+an
'ondon0 aris dan Me@i,o Aity dilihat menurut /anyaknya per1alanan dan penumpan+ dalam satu
tahun.
Kereta /a2ah tanah Ne2 -ork meme+an+ perin+kat pertama se/a+ai sistem transportasi yan+
palin+ si/uk dikarenakan terdapat kapasitas kereta dan sum/er daya manusia yan+ memadai. 6umlah
kereta /a2ah tanah di Ne2 -ork men,apai an+ka 6.3CC kereta0 an+ka yan+ menak1u/kan dan
se/andin+ apa/ila dilihat dari permintaan konsumen yan+ men++unakan alat transportasi terse/ut.
#elain kereta /a2ah tanah0 terdapat 1u+a kereta ,ommuter yaitu 'on+ Island Railroad.
'on+ Island Railroad
'on+ Island Railroad adalah se/uah sistem rel komuter yan+ melayani per1alanan transportasi
sepan1an+ 'on+ Island yan+ diklasi3ikasikan se/a+ai kereta nomor dua oleh de2an permukaan. 'on+
Island Railroad adalah kereta ,ommuter tersi/uk di Amerika yan+ melayani sekitar C1 1uta penumpan+
setiap tahunnya dan ditun1an+ den+an 1umlah stasiun yan+ ,ukup /anyak0 yaitu sekitar 144 stasiun.
#etiap hari ker1a0 penumpan+ 'on+ Island Railroad /isa men,apai 303.000 oran+. 6umlah penumpan+
yan+ /anyak terse/ut dikarenakan sistemnya telah ditata sedemikian /aik oleh Metropolitan
$ranportation Authority sehin++a masyarakat nyaman dalam men++unkan alat transportasi terse/ut.
)alaupun ter+olon+ memiliki /anyak penumpan+0 'on+ Island Railroad tetap dapat
memperlihatkan eksistensi dan keun++ulannya dalam men,iptakan keamanan dan kenyamanan /a+i
para penumpan+. *al terse/ut ter/ukti pada tahun 40060 'on+ Island Railroad mendapatkan
pen+har+aan 5ronDe &* *arriman A2ard untuk ,atatan keamanan transportasi. $he 'on+ Island
Railroad 1u+a merupakan satu=satunya kereta ,ommuter di Amerika serikat yan+ /eroperasi selama 44
1am sehari dan tidak pernah ada li/ur /ahkan akhir pekan dan hari li/ur.
M$A 5uses
#elain dalam /idan+ perkeretaapian0 Metropolitan $ransportation Authority 1u+a men+urusi
masalah transportasi darat seperti /us yan+ dinamakan Ne2 -ork Aity $ransit 5uses yan+ /eroperasi
di lima 2ilayah di Ne2 york Aity seperti Manhanttan0 $he 5ron@0 5rooklyn0 #taten Island0 dan
se/a+ian Bueens den+an 1umlah kapasitas M$A /uses sekitar 4.700 /us dan /eroperasi mulai pukul
lima pa+i sampai pukul satu dini hari. Adanya sistem /us ini dimaksudkan untuk melen+kapi 1alur rel
kereta M$A lainnya seperti su/2ay0 dan 'on+ Island Railroad.
#istem pem/ayaran on+kos M$A /us Ne2 -ork sedikit /er/eda den+an yan+ lain. Disini
pem/ayaran on+kos melalui suatu mesin yan+ sudah disediakan di halte=halte dekat tempat menun++u
/us. #etiap penumpan+ yan+ akan naik dan men++unakan 3asilitas /us terse/ut diharuskan untuk
memasukkan se1umlah koin yan+ telah ditentukan0 setelah itu akan keluar /ukti pem/ayaran yan+
di1adikan syarat utama untuk dapat men++unakan 3asilitas /us terse/ut. Apa/ila terdapat masalah
dalam pen++unaan mesin terse/ut dihim/au a+ar ,alon penumpan+ men+hu/un+i atau melapor kepada
petu+as /us yan+ datan+.
5iaya yan+ di/e/ankan kepada penumpan+ /us M$A adalah ter/atas pada setiap rute yan+
ada. em/e/anan /iaya tidak ter+antun+ dari /erapa 1auh 1arak yan+ ditempuh0 untuk sekali per1alanan
/iaya yan+ di/e/ankan se/esar %# E 407 dan %# E 1010 untuk para manusia lan1ut usia dan
penyandan+ ,a,at.
Dalam sistem transportasi di ne+ara ma1u seperti Amerika #erikat san+at memperhatikan
ketepatan 2aktu dalam melakukan pelayanan. 5aik su/2ay0 'on+ Island Railroad dan M$A /us
memiliki 1ad2al ke/eran+katan yan+ telah ditentukan dan di1alankan den+an konsisten0 apa/ila
terdapat penumpan+ sampai tempat tu1uan tidak sesuai den+an yan+ terdapat di 1ad2al0 setiap
keterlam/atan 17 menit0 penumpan+ dapat menuntut haknya untuk mendapat kem/ali uan+nya se/esar
70F dan apa/ila keterlamatan sampai 30 menit0 penumpan+ dapat meminta pen+em/aliannya
uan+nya se/esar 100F.
6et/lue Airlines
#elain transportasi daratnya yan+ /aik0 Ne2 -ork 1u+a memiliki transportasi udara yan+
dikatakan e3ekti3 dan dapat memenuhi kein+inan pelan++an. 6et/lue airline adalah salah satu lo2 ,ost
airline Amerika yan+ dipe+an+ oleh 6et/lue Air2ays Aorporation yan+ merupakan non=union airline.
Den+an hal terse/ut /erarti dalam pelaksanaan pelayanan transportasinya0 6et 5lue Airline tidak
memiliki ikatan den+an pihak lain seperti ker1asama den+an pihak lain. 6et /lue air2ays /eroperasi
terutama di 6hon F. Kennedy Airport di Ne2 -ork Aity. Namun0 terdapat /andara lain 1u+a yan+
men1adi tu1uan dari 6et/lue Air2ays0 yaitu 'o+an Internasional Airport yan+ terdapat di 5oston0 Fort
'auderdale=*oli2ood Internasional Airport0 !rlanda Internasional Airport0 dan 'on+ 5ea,h Airport.
6et 5lue Airline memiliki slo+an happy 1ettin+ den+an tu1uan a+ar penumpan+ merasa
nyaman dan senan+ men++unakan transportasi terse/ut. 6et5lue didirikan di Dela2are pada A+ustus
1::C oleh Da9id Neeleman. ada mulanya 6et5lue didirikan den+an nama Ne2air. Karena /e/erapa
eksekuti3 6et5lue termasuk Neeleman adalah mantan karyaean #outh2est Airlines maka ketika
6et5lue didirikan dimulai den+an men+ikuti pendekatan yan+ dilaksanakan oleh #outh2est Airlines
den+an mena2arkan per1alanan murah0 tetapi /erusaha untuk mem/edakan dirinya den+an 3asilitas0
seperti hi/uran dalam pener/an+an0 $( di setiap kursi dan radio satelit. *al ini kem/ali la+i pada
slo+an dari 6et 5lue0 yaitu in+in men,ipatakan kenyamanan per1alanan /a+i para penumpan+ terutama
ketika melakukan per1alanan udara.
Dalam per1alanannya 6et 5lue semakin /aik dalam melakukan pelayanan pu/lik dalam /idan+
transportasi sehin++a 6et5lue dapat men1adi salah satu saham maskapai pener/an+an yan+ palin+
populer dalam se1arah dan saat ini memiliki sekitar dua miliar dolar dalam kapitalisasi pasar. Karena
hal terse/ut /anyak pihak yan+ memu1i ke/erhasilan 6et5lue atas ke,akapannya dalam melakukan
pelayanan dan dari hasil keuan+an yan+ kuat.
ada tahun 4004 6et 5lue memulai pener/an+an dari 5andara 'a"uardia0 Ne2 -ork Aity dan
pada tahun 4007 6et 5lue menam/ahkan layanannya di 5andar %dara Internasional Ne2ark 'i/erty di
Ne2ark0 Ne2 6ersey. #elain itu0 6et 5lue menam/ahkan layanan di 6ohn F. Kennedy yan+ sekaran+
men1adi /asis utama 6et 5lue dan 'o+an Airport di 5oston. Den+an penam/ahan yan+ terus menerus
akhirnya 6et 5lue sekaran+ meme+an+ keti+a /andara ter/esar di Ne2 -ork Aity. Dalam satu hari 6et
5lue airlines dapat melakukan sepuluh pener/an+an yan+ dapat menampun+ 100=1:0 penumpan+
sekali per1alanan. Kiprah 6et 5lue tidak sampai disini sa1a0 pada /ulan !kto/er 4006 6et5lue
men+umumkan mereka akan mulai layanan dari #te2art 5andar %dara Internasional0 di Ne2/ur+h0
Ne2 -ork dan di )est,hester Aountry Airport yan+ le/ih serin+ dikenal den+an )hite lains.
%ntuk menin+katkan pelayanannya 6et 5lue Airlines terus menerus menam/ahkan
armadanya0 seperti pada tahun 4006 6et/lue melakukan penam/ahan 36 pesa2at untuk memperluas
eksistensinya dalam pelayanan transportasi udara. ada tahun 4008 6et/lue men1adi maskapai
pener/an+an domestik nomor satu di Amerika #erikat yan+ di/erikan oleh GAonde Nast $ra9elerG
untuk ke=enam kalinya se,ara /erturutHturut dan pada tahun 400: 6et5lue menduduki perin+kat
tertin++i dalam aspek kepuasan pelan++an dikarenakan pelayanan yan+ /aik0 tepat 2aktu0 dan /iaya
yan+ murah.
#istem $ransportasi di 'ondon0 In++ris.
#e/a+ai 2u1ud dari pelayanan pu/lik0 pemerintah lokal di kota 'ondon memiliki suatu /adan
yan+ /ertan++un+ 1a2a/ atas se/a+ian /esar aspek yan+ /erhu/un+an den+an sistem transportasi di
kota 'ondon. 5adan yan+ /ertan++un+ 1a2a/ atas sistem transportasi terse/ut dinamakan $ransport
3or 'ondon atau serin+ disin+kat men1adi $3'.
$3' teror+anisasi dalam ti+a direktorat utama0 masin+=masin+ den+an tan++un+ 1a2a/ untuk
aspek=aspek yan+ /er/eda dan 1enis transportasi. $i+a direktorat utama adalah:
'ondon %nder+round
'ondon %nder+round /ertan++un+ 1a2a/ untuk men1alankan kereta api /a2ah tanah 'ondon yan+
/iasa dise/ut se/a+ai tu/e. )alaupun tu/e merupakan miliki pemerintah lokal0 namun pen+elola
penyediaan layanan pera2atan diserahkan kepada sektor s2asta. Rute tu/e ini di/a+i men1adi ti+a
1alur yaitu:
5A(: 5akerloo0 $en+ah0 (i,toria dan )aterloo I Aity
6N: 6u/ilee0 Northern dan i,,adilly
##R ;#u/ #ur3a,e Kereta Api<: Metropolitan0 Distri,t0 Air,le dan *ammersmith I Aity
'ondon Rail
'ondon Rail /ertan++un+ 1a2a/ untuk /erkoordinasi den+an operator yan+ mem/erikan layanan
rail nasional di 'ondon0 khususnya kereta api di permukaan tanah ;'ondon !9er+round< dan trem.
3. #ur3a,e $ransport
#ur3a,e transport atau transportasi yan+ ada di permukaan tanah ini terdiri dari:
'ondon 5us0 yan+ /ertan++un+ 1a2a/ untuk men+elola 1arin+an /us merah di seluruh 'ondon0
se/a+ian /esar oleh 1asa kontraktor sektor s2asta operator /us. Men++a/un+kan AentreAomm0
'ondon 5us Aommand I Aontrol Aentre0 se/uah usat Kontrol Darurat 44hour /er/asis di
#outh2ark.
'ondon Dial=a=Ride0 yan+ menyediakan layanan paratransit di seluruh 'ondon.
'ondon Ri9er #er9i,es0 /ertan++un+ 1a2a/ untuk periDinan dan koordinasi layanan penumpan+ di
#un+ai $hames di 'ondon.
'ondon #treets0 yan+ /ertan++un+ 1a2a/ atas pen+elolaan 1arin+an 1alan strate+is.
'ondon ,on+estion ,har+e.
u/lik Kantor Aarria+e0 /ertan++un+ 1a2a/ untuk periDinan taksi hitam yan+ terkenal dan menye2a
kendaraan pri/adi lainnya.
(i,toria Aoa,h #tation0 yan+ memiliki dan men+operasikan terminal utama 'ondon untuk /is 1arak
1auh dan layanan pelatih.
Ay,lin+ Aentre o3 &@,ellen,e0 yan+ mempromosikan /ersepeda di 'ondon
)alkin+ Aenter0 yan+ mempromosikan akses pe1alan kaki yan+ le/ih /aik.
'ondon Road #a3ety %nit0 yan+ mempromosikan 1alan yan+ le/ih aman melalui iklan dan men+ukur
keselamatan di 1alan raya.
Aommunity #a3ety0 &n3or,ement dan oli,in+0 /ertan++un+ 1a2a/ untuk menan++ulan+i
pen+hindaran on+kos di /is0 mem/erikan layanan kepolisian yan+ menan+ani ke1ahatan dan
keka,auan pada transportasi umum /eker1asama den+an Kepolisian Metropolitan $ransport #er9i,e
Komando !perasi %nit ;$!A%< dan 5ritish $ransport oli,e.
;http:>>222.t3l.+o9.uk>ti,kets>14417.asp@<.
$ra33i, &n3or,ement0 /ertan++un+ 1a2a/ untuk mene+akkan peraturan lalu lintas dan parkir
Frei+ht %nit0 yan+ saat ini sedan+ men+em/an+kan 'ondon Frei+ht lan
)alaupun 'ondon memiliki /e/erapa 1enis transportasi pu/lik0 namun dalam makalah ini0
1enis transportasi di kota 'ondon yan+ di/ahas hanya dua ma,am yaitu kereta /a2ah tanah yan+
dikelola oleh 'ondon %nder+round ;$u/e< dan /us pu/lik untuk dalam kota yan+ dikelola oleh
'ondon 5us. Kedua 1enis transportasi pu/lik terse/ut akan di/ahas le/ih lan1ut pada pemaparan
/erikut.
1. 'ondon %nder+round ;$u/e<
#ampai saat ini0 %nder+round /eroperasi se/a+ai u/li,=ri9ate artnership ;<0 dimana
pera2atan in3rastruktur yan+ dikelola oleh dua perusahaan s2asta ;erusahaan $u/e 'ines< di /a2ah
30 tahun kontrak0 sementara kepemilikan dan pen+operasian /erapa pada tan+an pu/lik yaitu $3'. Di
dalam sistem terse/ut0 %nder+round telah dian++ap se/a+ai kereta /a2ah tanah yan+ /erstandar
dunia. #tandar dunia itu di/erikan men+in+at tersedianya kereta /a2ah tanah per 2aktu tertentu untuk
setiap 1alur dilen+kapi den+an 3asilitas yan+ /aik.
%nder+round tidak /er1alan selama 44 1am sehari ;ke,uali pada $ahun 5aru dan a,ara=a,ara
pu/lik utama = seperti BueenJs "olden 6u/ilee pada 4004 dan %pa,ara em/ukaan dan enutupan
!limpiade 'ondon pada tahun 4014< karena se/a+ian /esar +aris hanya memiliki dua trek ;satu di
masin+=masin+ arah< dan pada malam hari untuk pem/ersihan dan pemeliharaan. ;Menurut Asapsetia
dalam http:>>asepsetia.multiply.,om>1ournal>item>6C>$u/eK'ondon : 4010<
%ntuk melihat kee3ekti3itasan %nder+round ini0 makalah ini melihat dari /e/erapa indikator yan+
ter,akup dalam pelayanan transportasi %nder+round ini. Indikator adalah se/a+ai /erikut:
a. Ketepatan )aktu
Kereta /a2ah tanah ini relati3 tepat 2aktu /erdasarkan 1ad2al yan+ di/erikan0 namun dalam /e/erapa
keadaan tertentu seperti kerusakan sinyal atau ke,elakaan0 keterlam/atan 1u+a /isa ter1adi. Menurut
statistik yan+ diperoleh di /a2ah Freedom o3 In3ormation A,t0 komuter rata=rata pada /aris
Metropolitan ter/uan+ ti+a hari0 10 1am dan 47 menit pada 4006 aki/at penundaan. Antara 18
#eptem/er 4006 dan 14 !kto/er 4006 0 terdapat 411 kasus kereta api yan+ tertunda oleh le/ih dari 17
menit. %ntuk mem/erikan pertan++un+1a2a/an0 penumpan+ /erhak mendapatkan pen+em/alian dana
1ika per1alanan mereka tertunda selama 17 menit atau le/ih.
/. 5iaya $ransportasi 5er/andin+ den+an endapatan er Kapita In++ris
%ntuk men++unakan ini0 para pen++una %nder+round dapat mem/eli tiket lan+sun+ atau
men++unakan kartu khusus /ernama !yster. Kartu !yster /eker1a seperti katu de/et yan+ diisi den+an
1umlah uan+ tertentu. Rata=rata oran+ men+eluarkan uan+ se/esar 100 pound sterlin+ per /ulan atau
untuk men+akses trasportasi ini0 atau 1ika dirupiahkan se/esar Rp. 1.371.600. en+eluaran terse/ut
/er/andin+ den+an nilai pendapatan kotor per kapita kota 'ondon yaitu 46.1:4 pound sterlin+. *ar+a
transportasi yan+ ,ukup /esar0 namun se/andin+ den+an e3isiensi 2aktu yan+ di/erikan 1ika
men++unakan transportasi ini.
,. Kenyamanan dan Keselamatan
#elain dilen+kapi alat=alat keselamatan0 kereta /a2ah tanah ini dilen+kapi den+an pendin+in dan
pen+han+at ruan+an0 petu+as ke/ersihan0 in3ormasi rute yan+ terkomputerisasi0 3asilitas khusus untuk
penyamdan+ ,a,at0 dan 3asilitas penun1an+ lainnya. #edan+kan ke,elakaan di %nder+round 1aran+
sekali ter1adi.
d. Kepadatan en++unaan $ransportasi
Kereta api /a2ah tanah ini kuran+ le/ih telah men+an+kup satu milyar oran+ per tahun0 dimana 1alur
yan+ palin+ si/uk /erada di Northern yan+ men+an+kut C70.000 oran+ per hari den+an :1 kereta.
Kepadatan terse/ut /erada pada pun,aknya ketika 1am=1am si/uk seperti 1am per+i dan pulan+ /eker1a.
*al itu men1adikan kondisi yan+ /erdesak=desakan di stasiun. Kondisi ,ro2ded ini masih men1adi
perhatian dari pemerintah setempat.
4. 'ondon 5us
#eperti 'ondon %nder+round0 'ondon 5us 1u+a menerapkan sistem 0 dimana ter1adi
ker1asama pen+elolaan antara pu/lik dan s2asta. er/edaannya adalah ser9is yan+ di/erikan oleh
'ondon 5us le/ih /anyak disediakan oleh s2asta. u/lik memiliki tu+as s/a+ai /erikut:
eren,anaan rute /us
Menentukan tin+kat pelayanan
emantauan kualitas layanan
en+elolaan stasiun /is dan /us /erhenti dan layanan dukun+an lainnya
Mem/erikan in3ormasi /a+i penumpan+ dalam /entuk 1ad2al dan peta di halte /us dan online0 dan
online 1asa peren,anaan rute
Memproduksi sele/aran peta0 tersedia dari $ra9el In3ormation Aentre0 perpustakaan dll0 dan se/a+ai
online do2nload.
!perasi AentreAomm 'ondon 5us 44hour pusat Komando dan Kontrol /er/asis di #outh2ark
Kualitas 5us ini sendiri dapat dilihat melalui empat indikator di atas den+an pen1a/aran sa/a+ai
/erikut:
a. Ketepatan )aktu
'ondon 5us merupakan salah satu alat transportasi di dunia yan+ terkenal 1aran+ men+alami
keterlam/atan. Rute dan 1ad2al /us ini dapat diakses di halte=halte /us atau di 2e/site yan+
disediakan oke $3'.
/. 5iaya $ransportasi 5er/andin+ den+an endapatan er Kapita In++ris
#eperti halnya den+an 'ondon %nder+round0 pem/ayaran pelayanan pu/lik ini dilakukan den+an uan+
tunai atau men++unakan kartu !yster. %ntuk de2asa0 /iaya yan+ di/utuhkan adalah 63.C0 pound
sterlin+ per /ulan atau se/esar Rp. C63.0000 sedan+kan untuk pela1ar /erusia 1C tahun ke atas dikenai
44.60 pound sterlin+ per/ulan atau Rp. 603 700. $iket di/erikan se,ara +ratis /a+i para penyandan+
,a,at dan pela1ar di /a2ah 1C tahun. *ar+a terse/ut ter1an+kau di/andin+ pendapatan kotor per kapita
kota 'ondon yan+ men,apai 46.1:4 pound sterlin+.
,. Kenyamanan dan Keselamatan
5us yan+ /ertin+kat dua ini memiliki 3asilitas yan+ di/erikan /isa dikatakan san+at /aik. #elain
terdapat 3asilitas umum /us0 'ondon 5us 1u+a memiliki tempat duduk khusus untuk para penyandan+
,a,at dan untuk oran+ yan+ mem/a2a an1in+. #elain itu 'ondon 5us dilen+kapi i5us yan+
diper,an++ih den+an "# yan+ memun+kinkan para penumpan+ untuk men+etahui 1arak
pem/erhentian /erikutnya.
d. Kepadatan en++unaan $ransportasi
6arin+an /us lokal di 'ondon adalah salah satu yan+ ter/esar dan palin+ komprehensi3 di dunia. 'e/ih
dari 6.C00 /us di1ad2alkan /eroperasi pada le/ih dari 800 rute yan+ /er/eda. #elama tahun 1arin+an
ini mem/a2a le/ih dari 10C milyar per1alanan penumpan+.
Maskapai ener/an+an In++ris
5ritish Air2ays merupakan maskapai pener/an+an ter/esar yan+ /erkedudukan di In++ris.
Maskapai pener/an+an ini /eroperasi den+an sistem u/li, ri9ate artnership. usat operasinya
/erada di 5andara 'ondon *eathro2 serta /e/erapa pusat yan+ le/ih ke,il seperti di 5andara
Internasional Man,hester dan 5andara Internasional 5irmin+ham. 5ritish Air2ays serin+ disin+kat
men1adi 5A.
5ritish Air2ays melayani hampir 170 kota0 termasuk enam domestik. 5ritish Air2ays adalah
salah satu dari sem/ilan operator untuk ter/an+ ke semua /enua. 5ritish Air2ays terus melakukan
pener/an+an hin++a sekaran+ den+an per3orma yan+ terus ditin+katkan seperti yan+ ada di dalam
ta/le /erikut.
5ritish Air2ays Finan,ial er3orman,e
-ear &nded
assen+ers
Flo2n
$urno9er
;L<
ro3it>'oss
5e3ore $a@ ;L<
Net ro3it>'oss
;L<
5asi,
&#;p<
31 Mar,h
400:
3301180000 C0::4 ;401< ;37C< ;34.6<
31 Mar,h
400C
3301610000 C0873 CC3 6:6 7:.0
31 Mar,h
4008
33006C0000 C04:4 611 43C 47.7
31 Mar,h
4006M
3404340000 C0413 616 464 40.4
31 Mar,h
4006
3706340000 C0717 640 468 40.4
31 Mar,h
4007
3708180000 80884 713 3:4 37.4
31 Mar,h
4004
3601030000 80760 430 130 14.1
31 Mar,h
4003
3C001:0000 806CC 137 84 6.8
31 Mar,h
4004
4000040000 C0340 ;400< ;144< ;13.4<
31 Mar,h
4001
3604410000 :048C 170 114 10.7
31 Mar,h
4000
3603460000 C0:40 7 ;41< ;4.0<
31 Mar,h
1:::
3800:00000 C0:17 447 406 1:.7
31 Mar,h
1::C
3403880000 C0644 7C0 460 44.8
31 Mar,h
1::8
3304400000 C037: 640 773 77.8
31 Mar,h
1::6
3404840000 80860 7C7 483 4:.4
elayanan yan+ di+unakan di pener/an+an domestik %nited Kin+dom umumnya sama den+an
maskapai pener/an+an lain. Kursi tersedia pada semua 1enis pesa2at dan kursi terse/ut /erada dalam
kon3i+urasi satu kelas. Makanan pada pelayanan ter+antun+ pada tu1uan dan 2aktu. ada semua
layanan pener/an+an In++ris domestik0 se/elum pukul sepuluh pa+i0 tersedia hidan+an sarapan panas0
sedan+kan setelah pukul sepuluh pa+i terdapat layanan minuman den+an makanan rin+an0
pen+e,ualian /a+i #kotlandia. Ada per/edaan sedikit dalam pener/an+an ke dan dari *eathro2 di
malam hari0 di mana salad merupakan /a+ian dari menu setelah makan malam. #elain itu0 5ritish
Air2ays melakukan pener/an+an untuk pener/an+an di 2ilayah &ropa dan Internasional den+an
/e/erapa pilihan kelas. ;5ritish Air2ays : 4010<
5ritish Air2ays meman+ 1aran+ men+alami ke,elakaan saat per1alanan0 namun pihak 5ritish
Air2ays sendiri memiliki tindakan pen,e+ahan den+an terus melakukan reno9asi pada pesa2at=
pesa2atnya serta memperlen+kapi pesa2at den+an alat=alat keselamatan pada umumnya. #elain itu0
keselamatan yan+ di/erikan oleh maskapai pener/an+an ini ditan++un+ melalui asuransi yan+
di/erikan untuk setiap penumpan+ yan+ memakai 1asa transportasi udara ini. Asuransi terse/ut
dikenakan pula pada /a+asi penumpan+.
5A5 I(
K!M&N$AR
I(. 1Komentar
Dari pen+uraian diatas men+enai sistem transportasi di Amerika #erikat dan In++ris dapat terlihat
per/edaan kedua ne+ara terse/ut dalam hal administrasi ne+aranya. Kedua ne+ara terse/ut
men1alankan administrasi ne+ara yan+ /er/eda satu sama lain. Ketika kita /er/i,ara tentan+
administrasi ne+ara ada dua hal yan+ men1adi 3okus utama0 yaitu /a+aimana mem/uat ke/i1akan yan+
tepat untuk masyarakat dalam ne+ara terse/ut dan /a+aimana men+implementasikan atau hasil
pen+implementasian ke/i1akan terse/ut. 6adi intinya administrasi ne+ara /er/i,ara masalah politik
yaitu /a+aimana mem/uat suatu ke/i1akan serta /er/i,ara masalah administrasi yaitu /a+aimana
men+implementasikan ke/i1akan terse/ut.
Amerika #erikat dan In++ris memperlihatkan /a+aimana kedua ne+ara terse/ut men1alankan
adminitrasi yan+ /er/eda0 yaitu dari setiap ke/i1akan pertransportasian yan+ dianut oleh Amerika
#erikat dan In++ris. Aontohnya adalah ke/i1akan men+enai kepemilikan atau kepen+urusan
transportasi yan+ men1adi salah satu /a+ian terpentin+ di suatu ne+ara. Amerika #erikat dan In++ris
sama=sama menerapkan sistem u/li, ri9ate #e,tor
5ahasan men+enai sistem transportasi Amerika #erikat dan In++ris dapat dihu/un+kan den+an
mata kuliah Mana+emen elayanan %mum. Menurut Neithaml 5erry dan arasuraman dalam
melakukan pelayanan pu/lik0 kualitas 1asa yan+ di/erikan oleh administrator ne+ara dapat diukur
men++unakan metode ser9Oual yan+ men+identi3ikasikan kualitas 1asa dalam lima dimensi0 yaitu
tan+ia/le0 responsi9eness0 reali/ility0 assuran,e0 dan emphaty.
$an+ia/le ;tampilan elemen 3isik<0 dimensi ini men,akup tersedianya 3asilitas 3isik0 peralatan0
sum/erdaya manusia0 materi=materi untuk komunikasi yan+ merupakan /ukti nyata pelayanan.
Relia/ility ;keandalan<0 dimensi ini men,akup kemampuan perusahaan untuk mem/erikan layanan
yan+ akurat se1ak pertama kali tanpa mem/uat kesalahan apapun dan menyampaikan 1asanya sesuai
den+an 2aktu yan+ telah disepakati. Responsi9eness ;daya tan++ap<0 dimensi ini men,akup kesediaan
dan kemampuan para karya2an untuk mem/antu para pelan++an dan merespon permintaan mereka0
serta men+in3ormasikan kapan 1asa akan di/erikan dan kemudian mem/erikan 1asa se,ara ,epat.
Assuran,e ;1aminan<0 dimensi ini men,akup perilaku karya2an yan+ mampu menum/uhkan
keper,ayaan pelan++an terhadap perusahaan dan perusahaan /isa men,iptakan rasa aman /a+i
pelan++annya. 6aminan ini /erarti /ah2a para karya2an selalu /ersikap sopan dan men+uasai
pen+etahuan dan keterampilan yan+ di/utuhkan untuk menan+ani setiap pertanyaan atau masalah
pelan++an dan yan+ terakhir adalah &mphaty ;empati<0 /erarti perusahaan memahami masalah para
pelan++annya dan /ertindak demi kepentin+an pelan++an0 serta mem/erikan perhatian personal
kepada para pelan++an dan memiliki 1am operasi yan+ nyaman.
elayanan pu/lik dalam /idan+ transportasi di Amerika #erikat dan In++ris pada dasarnya
hampir sama0 yaitu sudah memperhatikan kelima dimensi yan+ ada. Amerika #erikat sudah san+at
memperhatikan dimensi tan+ia/le dari transportasinya0 dalam hal ini Amerika #erikat memperhatikan
sekali dan melakukan pera2atan ;maintenan,e< terhadap kendaraan an+kutan0 stasiun serta halte=halte
/us a+ar pelan++an dapat merasakan kenyamanan ketika sedan+ menun++u atau melakukan
per1alanan. Kedua adalah dimensi rea/ility0 kedatan+an dan ke/eran+katan /us atau kereta yan+ tepat
2aktu atau keterlam/atan maksimal ti+a menit dan pen+em/alian uan+ kepada pelan++an apa/ila
ter1adi keterlam/atan men1adi salah satu /entuk dari keandalan yan+ dimiliki oleh Amerika #erikat.
Responsi9essness ditun1ukan den+an sikap dari para petu+as an+kutan apa/ila terdapat mesin koin
yan+ rusak dan pelan++an merasa diru+ikan akan hal terse/ut. Dikarenakan pelayanannya yan+ /aik
kepada masyarakat sehin++a mun,ullah keper,ayaan masyarakat untuk tetep men++unakan
transportasi massal yan+ telah disediakan0 disini mun,ul akan apa yan+ dimanakan den+an assuran,e.
Dimensi yan+ terakhir adalah emphaty. &mpati /ukan hanya /a+aimana petu+as mem/erikan
pelayanan yan+ ramah kepada masyarakat tetapi 1u+a memiliki 1am operasi yan+ nyaman0 seperti
terdapat 1ad2al yan+ tepat dan an+kutan yan+ sesuai den+an keperluan masyarakat di setiap 1am=1am
si/uk dalam pen++unaan pelayanan transportasi.
Amerika #erikat0 In++ris sama=sama menyadari /ah2a transportasi merupakan hal krusial dan
sama=sama men++unakan sistem pu/li,=pri9at partnership dalam penyediaan layanan transportasi
pu/lik0 ke,uali layanan kereta ,ommuter di Indonesia. emerintah Indonesia men+uasai sepenuhnya
layanan kereta ,ommuter.
er/edaan mendasar yaitu orientasi pemerintahnya. Dalam hal pen+adaan layanan
transportasi pu/lik0 Amerika #erikat sudah /erada pada tahap sekunder yan+ /erorientasi pada
kenyamanan dan san+at memperhatikan keselamatan0 /ahkan sudah sampai pada tahap tersier0 yaitu
memperhatikan keme2ahan.
*al yan+ dapat dipela1ari dari penerapan sistem MR$ di Amerika #erikat dan In++ris adalah
pen+adaan layanan se,ara pu/li,=pri9at partnership dan /erada pada tahap sekunder di mana san+at
memerhatikan keselamatan dan kenyamanan ;kualitas layanan<.