Pompa Bahan Bakar

Konvensional dan Elektrik

TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah pembelajaran siswa dapat:
1.
memahami fungsi dan konstruksi pompa bahan
bakar mekanik dan elektrik
2.

memahami cara kerja dari pompa mekanik dan

pompa elektrik dari sistem bahan bakar
konvensional

PENGERTIAN
Pompa bahan bakar bensin adalah pompa
berfungsi untuk menghisab dan mendorong
bakar bensin dari tangki ke karburator atau
Injektor

Pompa bahan bakar (fuel pump) digunakan untuk

memasok bahan bakar ke sistem injeksi bahan bakar atau
karburator, tergantung tahun kendaraan. kendaraan yang
lebih tua menggunakan pompa bahan bakar mekanis
untuk memberikan bahan bakar bertekanan rendah ke
karburator, sedangkan kendaraan dengan sistem injeksi
memerlukan pompa listrik yang digunakan untuk
menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang
diperlukan untuk membuat sistem bekerja dengan efisien.
sistem bahan bakar injeksi lebih efisien dibandingkan
dengan sistem bahan bakar karburator dan dapat
beroperasi dengan baik dalam kondisi ekstrim, selain itu
juga lebih dapat diandalkan saat start up.

TIPE POMPA BENSIN

1. Tipe mekanik ,menggunakan
biasanya
digunakan
pada
mengunakan karburator.

diafragma dan
mesin
yang

2. Tipe elektrik dipakai pada mesin yang menggunakan

sistem
Electronic Fuel Injection (EFI).

Tipe Mekanik

Komponen
1.

Katup masuk/inlet berfungsi menghalangi dan mengizinkan bahan

bakar masuk kepompa

2.

Katup outlet berfungsi menghalangi dan mengizinkan bahan bakar

keluar dari pompa

3.

Diaragma berfungsi menghisap dan mendorong bahan bakar

sehingga dapat mengalirkan dari saringan bensin ke karburator

4.

Oil seal berfungsi sebagai penyekat agar oli dalam enjin tidak
masuk ke pompa.

5.

Pullrod berfungsi mentransfer dorongan dari rocker arm ke

diafragma.

6.

Rocker arm berfungsi sebagai tuas yang mentransfer gerakan dari

camshaf menuju pull rod untuk dapat menggerakkan diafragma

7.

Insulator berfungsi penyekat antara blok silinder dan pompa

Mekanisme Kerja
Pada saat rocker arm ditekan, maka arm akan menarik
diaphragma ke bawah, sehingga katup inlet terbuka, dan
bensin terhisap.
Pada saat arm tidak ditekan pegas akan mengembalikan
arm ke posisi semula, sehingga diaphragm akan kembali
keposisi semula karena dorongan pegas.
Bensin yang ada diatas diaphragm akan mendorong
katup outlet untuk terbuka dan katup inlet untuk
menutup.
Pada saat bensin dikarburator penuh pegas tidak dapat
mengembalikan diaphragm ke posisi semula sehingga
pemompaan bahan bakar terhenti

Pompa Elektrik
Terletak di dalam tangki bahan bakar atau di dekat tangki
bensin untuk mempertahankan jumlah bahan bakar.
Pompa injeksi adalah bagian dari sistem elektronik, yang
berarti bahwa mereka dikendalikan oleh sistem komputer
yang memegang peranan penting, termasuk rasio udarabahan bakar, kandungan gas buang dan posisi throttle
yang sebenarnya. Dengan sistem injeksi adalah pompa
dengan magnet permanen motor listrik. Bahan Bakar
memasuki tabung inlet pompa setelah melewati filter dan
didorong melalui pompa dengan motor ke stop kontak. Ini
terdiri dari motor, pompa roller baling-baling, sebuah
peredam bahan bakar, dan katup buang untuk mencegah
kerusakan sistem dari kelebihan tekanan.

Pompa Elektrik

In Tank Type

Pompa diletakkan di dalam tangki

bahan bakar, sehingga posisi pompa
terendam bahan bakar. Kelebihan
tipe ini antara lain pendinginan lebih
baik karena pompa terendam dalam
cairan bahan bakar.
Peluang pompa tidak berfungsi akibat
saluran hisap bocor lebih kecil.
Konstruksi pompa terdiri dari 4
bagian yaitu:
1. Motor listrik
2. Pompa turbin
3. Pengaman yaitu check valve
dan relief valve
4. Saringan

In Line Type

External Tank Type (In Line Type)

Pompa jenis ini diletakkan di luar tangki bahan bakar. Konstruksi
pompa terdiri dari 4 bagian yaitu:
1. Motor listrik
2. Pompa menggunakan roller
3. Pengaman yaitu check valve dan relief valve
4. Saringan
5. Sillencer untuk meredam suara bising dari pompa saat bekerja. Pada
saat ini pompa jenis ini sudah jarang digunakan.

Mekanisme Kerja
Saat mesin mati namun kontak ON pompa tidak bekerja,
hal ini sebagai upaya pengamanan dan upaya untuk
mengurangi konsumsi energi listrik. Pompa dapat bekerja
pada saat mesin distarter atau mesin telah hidup. pada
kotak diagnosis, fasilitas ini diberikan untuk agar pompa
dapat hidup sehingga tekanan kerja cepat terpenuhi
setelah mengganti komponen sistem bahan bakar atau
mengetest tekanan bahan bakar maka pompa.

SKEMA SISTEM BAHAN BAKAR