Anda di halaman 1dari 2

Panduan serta Cara Setel Klep Honda BeAT-FI Dengan Benar

Posted by admin on Nov 10, 2013 in Otomotif | 0 comments

Panduan serta Cara Setel Klep Honda BeAT-FI Dengan Benar Untuk anda beberapa penggemar
otomotif, belajar mengotak-atik sepeda motor adalah hal yang harus untuk dikerjakan supaya dapat
lebih mengerti seluruh yang terkait dengan mesin sepeda motor itu. Dalam postingan saat ini
corelita.com bakal coba sharing info buat kamu yang hendak coba menyetel sendiri Klep Honda
Beat-FI yakni Panduan serta Cara Setel Klep Honda BeAT-FI Dengan Benar, dibawah ini info
lengkapnya buat kamu.

Penyusunan celah kerenggangan klep memanglah bukan hanya urusan tiap-tiap pemakai motor,
lantaran penyetelan biasanya diserahkan pada bengkel waktu lakukan servis teratur. Tetapi tak ada
salahnya bila hendak mengerjakannya sendiri. Saat ini kami cobalah praktekan pada matik teranyar
Honda BeAT-FI. Asiknya, langkah setel klep ini juag dapat diterapkan juga ke motor Scoopy-Fi,
lantaran basis mesin ke-2 motor ini sama.
Seperti dengan panduan buku manual, celah kerenggangan dicek tiap-tiap 2000 km. Bila keadaan
motor baru pertama kali dicek waktu odometer menyetuh 1000 km, setelah itu kelipatan per-2000
km.
Yuk segera praktik! Pertama-tama siapkan kunci yang diperlukan, seperti obeng kembang, kunci L
6, feeler gauge (alat yang berupa sebagian bilah pelat yang berperan mengukur gap kerenggangan
klep), kunci ring 8, serta kunci spesial yang berperan untuk menyetel baut kerenggangan klep.
Setelah itu tinggal bongkar bagian-bagian bodi, seperti center cover yang letaknya paling depan
dibawah jok, setelah itu terlepas jok termasuk bagasinya. Nah, saat ini mesin sudah terpampang
jelas, langkah selanjutnya lepaskan tutup cylinder head memakai kunci L 6. Setelah itu tinggal
memposisikan noken-as ke keadaan top, indikatornya dapat dipandang di bagian gir noken-as,
lambang bulatan mesti betul-betul cocok mengarah kedepan.
Kerjakan lewat cara menekan kick stater dengan cara perlahan, supaya lebih gampang sebaiknya
lepaskan busi terlebih dulu. Kalau tak dilepaskan juga tak apa-apa. Waktu tengahmencari top
noken-as, tahan putaran gir memakai tangan supaya posisi top tak terlewatkan, bila terlewatkan
silahkan putar lagi.

Janganlah sesekali membalikannya bila terlewatkan, lantaran noken-as dilengkapi dengan ADS
(automatic decompression sistem) bikin klep buang jadi sedikit terangkat. Indikasinya waktu
menggoyangkan rocker arm jadi kencang seperti tak ada celah.
Waktu telah posisi top, selipkan feeler guage di antara celah ujung klep serta baut klep, seperti
dengan buku manual lagi, jarak kerenggangan klep terdaftar 0, 16mm 0, 02mm baik untuk klep
masuk serta buang. Plus minus ditujukan untuk batas atas serta batas bawah, itu angka toleransi,
bila feeler gauge sudah tak kumplit contohnya tak mempunyai ukuran 0, 16mm dapat pakai batas
toleransi itu, bisa 0, 18mm atau 0, 14mm.
Itu baru step penelusuran, bila terlampau renggang lekas kerjakan penyetelan, kendurkan mur
setelan klep memakai kunci 8, putar baut setelan gunakan kunci spesial hingga feeler guage hingga
jadi seret serta tetap dapat dicabut. Putar kembali kunci 8 supaya mur kembali kencang. Gunakan
kembali sebagian komponen yang telah dilepaskan, tak terlampau rumit kan?
Cukup sekian informasi yang bisa di himpun oleh corelita.com pada kesempatan kali ini. Mudahmudahan pada kesempatan yang lain bisa memberikan kepada Anda informasi yang lebih bagus dan
menarik, dan tentunya masih bisa memberikan manfaat bagi Anda semua. Selamat mencoba,
semoga berhasil dan mohon maaf apabila ada hal yang tidak pas dengan Anda. Jika ada yang perlu
tanyakan atau disampaikan, silahkan tinggalkan pesan pada kotak komentar dibawah. Terima kasih