Anda di halaman 1dari 20

LAPORAN PERTANGGUNGJAWABAN KEGIATAN

TIM MOBIL GARUDA UNY DALAM


2014 INTERNATIONAL STUDENT GREEN CAR COMPETITION
Korea Selatan, 23-24 Mei 2014

Disusun oleh :
TIM MOBIL LISTRIK GARUDA UNY

UNIT KEGIATAN MAHASISWA REKAYASA TEKNOLOGI


UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2014

HALAMAN PENGESAHAN
1. Judul Kegiatan
: 2014 International Student Green Car Competition
2. Ketua Pelaksana
a. Nama
: Bondan Prakoso
b. NIM
: 12504241011
c. Prodi / Jurusan
: Pendidikan Teknik Otomotif
d. Fakultas
: Fakultas Teknik
3. Bentuk Kegiatan
: Kompetisi Internasional
4. Biaya Kegiatan
a. Sumber dana Rektorat : Rp1.300.000.000,00
b. Sumber dana Panitia : Rp 100.000.000,00
c. Sumber dana Sponsor : Rp 96.000.000,00
d. Sumber dana DIKTI : Rp 30.000.000,00
Jumlah
: Rp 1. 526.000.000,00
(Satu milyar lima ratus dua puluh enam juta rupiah)

Yogyakarta, 11 November 2014


Advisor
Garuda UNY Racing Team

Ketua
Garuda UNY Racing Team

Moch. Solikin, M.Kes.


NIP. 19680404 199303 1 002

Bondan Prakoso
NIM. 12504241011

Pembina
UKM Rekayasa Teknologi UNY

Ketua
UKM Rekayasa Teknologi UNY

Dr. Zainal Arifin, M.T.


NIP. 19690312 200112 1 001

Feri Nugroho
NIM. 12518241047
Mengetahui,
Wakil Rektor III UNY

Prof. Dr. Sumaryanto, M.Kes


NIP. 19650301 199001 1 001

BAB I
PENDAHULUAN

A. JUDUL KEGIATAN
2014 International Student Green Car Competition.

B. LATAR BELAKANG
Selain isu krisis finansial global, pemanasan global kini telah menjadi isu yang
juga hangat dibicarakan. Pemanasan global merupakan permasalahan yang
kompleks yang tidak dapat diselesaikan hanya oleh salah satu atau beberapa negara
saja, tetapi harus diselesaikan dengan kerja sama antar negara di dunia.
Permasalahan ini menuntut adanya gebrakan baru dalam menciptakan teknologi
yang ramah lingkungan. Salah satu teknologi ramah lingkungan yang dapat
dikembangkan adalah teknologi mobil ramah lingkungan.
2014 International Student Green Car Competition merupakan salah satu
ajang kompetisi yang menjadi wadah mahasiswa untuk mengembangkan ideide
baru dalam menciptakan mobil listrik dan mobil hybrid. Mahasiswa ditantang untuk
dapat ikut berpartisipasi dalam menyelesaikan permasalahan dunia dengan cara
mendesain, merakit, serta memperhitungkan biaya produksi pembuatan mobil
ramah lingkungan dengan kemampuan yang telah didapat di bangku perkuliahan.
Kompetisi ini diselenggarakan oleh Korea Transportation Safety Authority
(KOTSA) dan Korea AutoVehicle Safety Association (KASA).
Berdasarkan hal-hal di atas, keikutsertaan Universitas Negeri Yogyakarta
(UNY) dalam kompetisi ini adalah sebagai wujud keaktifan dalam mengikuti
kompetisikompetisi internasional sebagai delegasi dari Indonesia. Hal ini wujud
nyata UNY sebagai World Class University dan wujud kontribusi mahasiswa dalam
pengembangan teknologi mobil listrik dan hybrid. Tim ini juga sudah terdaftar
sebagai salah satu peserta sekaligus menjadi satu-satunya delegasi Indonesia dalam
2014 International Student Green Car Competition.

C. TUJUAN KEGIATAN
Adapun tujuan keikutsertaan dalam 2014 International Student Green Car
Competition adalah :
1.

Menyadarkan generasi muda (mahasiswa) terhadap kebutuhan kendaraan masa


depan.

2.

Membantu mahasiswa dalam memahami keselamatan berkendara, keselamatan


lingkungan dan memperkenalkan teknologi baru yang ramah lingkungan.

3.

Membangkitkan kreativitas dan inovasi mahasiswa dalam bidang teknologi


mobil listrik dan hybrid sebagai kendaraan masa depan.

4.

Mengukur penguasaan teknologi mobil listrik dan hybrid di kalangan mahasiswa


se-Asia, bahkan dunia.

Meningkatkan kerjasama antar mahasiswa dan meningkatkan rasa cinta


menghadapi tantangan.

D. MANFAAT KEGIATAN
Manfaat keikutsertaan Tim Mobil UNY dalam 2014 International Student
Green Car Competition ini yakni :
1. Mendukung program pemerintah dalam mengurangi emisi GRK, lebih luas lagi
adalah membantu menyelesaikan permasalahan pemanasan global.
2.

Mendukung pembangunan lingkungan dunia yang bersih dan berkelanjutan.

3.

Membudayakan iklim kompetitif yang konstruktif di lingkungan civitas


akademika perguruan tinggi di dunia.

4. Sebagai alternatif media pengenalan kampus UNY dalam kancah internasional.

E. SASARAN/DELEGASI KEGIATAN
Nama Tim

: Garuda UNY Racing Team

Nama Mobil

: 1. EVO 14
2. HYVO 14

1. Tim Mobil Listrik UNY


a. Dosen Pembimbing
Nama lengkap

: Dr. Zainal Arifin, M.T.

NIP

: 19690312 200112 1 001

Jurusan /Program Studi

: Pendidikan Teknik Otomotif

b. Anggota 1
Nama lengkap

: Bondan Prakoso

NIM

: 12504241011

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085643366644

Email

: bond.prakoso@gmail.com

c. Anggota 2
Nama lengkap

: Yesi Rakhmawati

NIM

: 11304241014

Jurusan /Program

: Pendidikan Biologi

Telepon/Faksimile/HP

: 085641086456

Email

: ryesi99@gmail.com

d. Anggota 3
Nama lengkap

: Rizki Edi Juwanto

NIM

: 12502245001

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Elektronika

Telepon/Faksimile/HP

: 085643287760

Email

: wa2n407@yahoo.co.id

e. Anggota 4
Nama lengkap

: Widhihastu Dharma Setiawan

NIM

: 12504241039

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 08986885591

Email

: widhihastu@gmail.com

f. Anggota 5
Nama lengkap

: Brian Rifki Alfinsha

NIM

: 12504241013

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085643358483

Email

: brian.brian.1993@gmail.com

g. Anggota 6
Nama lengkap

: Peppy Dwi Indrananta

NIM

: 12504241012

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085336718654

Email

: dwiindranatapeppy@ymail.com

h. Anggota 7
Nama lengkap

: Yohanes Aji Pamungkas

NIM

: 12503244014

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Mesin

Telepon/Faksimile/HP

: 09671945943

Email

: yohanesajipamungkas1993@yahoo.co.id

i. Anggota 8
Nama lengkap

: Wawan

NIM

: 12503241011

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Mesin

Telepon/Faksimile/HP

: 089654464316

Email

: dcombinasi@yahoo.co.id

j. Anggota 9
Nama lengkap

: Hasbi Brilian

NIM

: 11504244021

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 0816286561

Email

: hastbey.brialian@gmail.com

k. Anggota 10
Nama lengkap

: Aminachrul Nurul Huda

NIM

: 10601241076

Jurusan /Program

: Pendidikan Jasmani dan Keolahragaan

Telepon/Faksimile/HP

: 085729663234

Email

: alive.for.all7@gmail.com

2. Tim Mobil Hybrid UNY


a. Dosen Pembimbing
Nama lengkap

: Moch. Solikin, M.Kes.

NIP

: 19680404 199303 1 003

Jurusan /Program Studi

: Pendidikan Teknik Otomotif

b. Anggota 1
Nama lengkap

: Afri Yudantoko

NIM

: 10504241005

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 081804061707

Email

: afriyudantoko@gmail.com

c. Anggota 2
Nama lengkap

: Rahma Fitriana

NIM

: 10202241012

Jurusan /Program

: Pendidikan Bahasa Inggris

Telepon/Faksimile/HP

: 085747941471

Email

: truly.rahma@gmail.com

d. Anggota 3
Nama lengkap

: I Wayan Adiyasa

NIM

: 11502241014

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Elektronika

Telepon/Faksimile/HP

: 081802185910

Email

: adiyasa.pemenang@gmail.com

e. Anggota 4
Nama lengkap

: Yuli Handita Fajar Setiawan

NIM

: 12504247008

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085231400997

Email

: handitafajar@yahoo.com

f. Anggota 5
Nama lengkap

: Muflich Fathoni

NIM

: 11509134048

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 08995404686

Email

: toni007_gk@yahoo.com

g. Anggota 6
Nama lengkap

: Aan Yudianto

NIM

: 11504241004

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085729308632

Email

: yudiantoaan@gmail.com

h. Anggota 7
Nama lengkap

: Gunawan Soegijanto

NIM

: 11509134048

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 08995004362

Email

: gunawan.sugiyanto@yahoo.co.id

i. Anggota 8
Nama lengkap

: Ninda Kurniadi

NIM

: 12504241006

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085740922551

Email

: ninda.kurniadi@gmail.com

j. Anggota 9
Nama lengkap

: Naufal Annas Fauzi

NIM

: 12504241024

Jurusan /Program

: Pendidikan Teknik Otomotif

Telepon/Faksimile/HP

: 085747859532

Email

: naufalannas@gmail.com

k. Anggota 10
Nama lengkap

: Roni Suprapto

NIM

: 12401244006

Jurusan /Program

: Pendidikan Kewarganegaraan dan Hukum

Telepon/Faksimile/HP

: 085729680460

Email

: ronisuprapto31@gmail.com

BAB II
PELAKSANAAN KEGIATAN

A. PERSIAPAN KEGIATAN
Persiapan keikutsertaan tim mobil Garuda UNY diawali dengan pembuatan
desain chasis, kemudi, rem, dan suspensi, serta engine khusus untuk kategori
hybrid. Kemudian dilakukan pemilihan bahan/komponen yang tepat untuk
mendapatkan performa terbaik dalam tiap kategori lomba. Setelah itu, dilaksanakan
pembuatan mobil listrik, meliputi pembuatan chasis, kemudi, rem, suspensi, dan
terakhir adalah body mobil. Kegiatan persiapan ini dimulai dari bulan Februari
hingga April 2013.

B. PELAKSANAAN KEGIATAN
2014 International Student Green Car Competition yang diselenggarakan
oleh Korea Transportation Safety Authority (KOTSA) and Korea Auto-Vehicle
Safety Association (KASA) ini dilaksanakan pada hari Jumat dan Sabtu, tanggal
23-24 Mei 2014 bertempat di Korea Automobile Testing & Research Institute
(KATRI), Songsan-myeon Hwaseong Gyeonggi-Do, Korea Selatan. Kompetisi
yang diikuti meliputi beberapa kategori yaitu:
a. Kategori akselerasi
b. Kategori manuver
c. Kategori endurance
d. Kategori creative technology.

C. HASIL KEGIATAN
1. Jumlah Peserta
Jumlah peserta 2014 International Student Green Car Competition
adalah 41 tim mobil listrik dan 15 tim mobil hybrid. Tim mobil listrik yang
berpartisipasi diantaranya tim SME dari School of Mechanical Engineering
MUST Mongolia, 2 tim Kookmin Racing dan 1 tim Kookmin University Solar
Car Team (KuST) dari Universitas Kookmin, tim Super Beetle dari Universitas
Daejin, 2 tim Miracle dari Universitas Hanbatt, tim E.V.C dari Kunsan National

University, tim RATS dan T.N.T dari Universitas Myongji, tim Heven dan
Scope dari Universitas Sungkyunkwan, 1 tim dari Chonbuk National University,
tim J-Bull dan Wheel 4 dari Universitas Joongbu, tim Stardom, Voltz, dan
Driven dari Korea University of Technology and Education, tim My Eve,
Yusae, dan ICCREB dari Universitas Yeungnam, tim SSARA-A.U.P dari
Universitas Songsil.
Sedangkan untuk tim mobil hybrid diantaranya adalah tim MDS, tim
STARDOM Hybrid, tim U.P. dari University of The Philippines Diliman, tim
RATS dari Universitas Myongji, tim Driven dari Korea University of
Technology and Education, tim Checker dari Universitas Yeungnam.
2. Jalannya Kegiatan
Pelaksanaaan rangkaian kegiatan 2014 International Student Green Car
Competition diawali dengan proses perakitan dan setting mobil pada hari Rabu
dan Kamis tanggal 21-22 Mei 2014 di workshop yang disediakan oleh panitia di
area KATRI. Setiap tim dari luar Korea diberi kesempatan untuk melakukan
perakitan pada mobil dengan peralatan yang dibawa oleh masing-masing tim
maupun yang tersedia di workshop KATRI.
Hari pertama perlombaan dilaksanakan pada Jumat, 23 Mei 2014 di
Multi-purpose track, KATRI. Setiap tim diberi ruang paddock untuk
memperbaiki maupun melakukan setting pada mobil. Sebelum perlombaan pada
setiap kategori dimulai, mobil terlebih dahulu harus melalui proses inspeksi oleh
panitia. Inspeksi dilakukan sebanyak dua kali. Pada inspeksi pertama, panitia
meminta tim untuk menjelaskan mengenai teknologi kreatif pada masingmasing mobil. Selanjutnya pada inspeksi kedua, tiap tim membawa mobil ke
tenda pemeriksaan dimensi mobil dan kelengkapan mobil. Pada tahap tersebut,
tiap mobil ditimbang beratnya dan diperiksa kelengkapannya, termasuk alat
keamanan, mekanik, body, dan fisik mobil secara keseluruhan, apakah sesuai
dengan regulasi yang ditentukan atau tidak.
Tahap selanjutnya adalah uji akselerasi mobil. Pada tahap ini disediakan
alur mobil dengan jarak 200 meter. Acceleration race untuk mobil listrik lebih
dulu dilaksanakan dan dilanjutkan dengan mobi hybrid. Setiap mobil diberi
kesempatan sebanyak tiga kali, dengan kesempatan pertama sebagai latihan,

sedangkan dua kesempatan lainnya masing-masing memiliki bobot skor 150.


Dalam sekali waktu perlombaan, dua mobil secara bersamaan melakukan uji
akselerasi pada dua track yang bersebelahan. Pada setiap kali race, waktu tempu
dihitung dan digunakan untuk menentukan perolehan skor masing-masing
mobil.
Setelah uji akselerasi, tahap selanjutnya adalah uji manuver. Sama seperti
uji akselerasi, dalam uji manuver, tiap dua mobil bergerak dengan rute tertentu
pada dua track yang bersebelahan, namun kali ini dengan menghindari halangan
yang disediakan. Perhitungan skor diperoleh dari waktu yang ditempuh dan
banyaknya halangan yang ditabrak oleh mobil. Semua halangan yang ada harus
dilalui (sesuai dengan panduan teknis) dan apabila sampai ditabrak, akan
mengurangi skor.
Pada hari terakhir tanggal 24 Mei 2014, dilaksanakan uji endurance.
Dalam uji endurance, mobil listrik harus melalui track sepanjang 1,5 km
sebanyak 30 kali, sedangkan mobil hybrid sebanyak 15 kali. Dengan
menggunakan transponder, waktu yang diperlukan mobil untuk menempuh
jarak tersebut dapat diketahui untuk menentukan skor.
3. Hasil Kegiatan
Kompetisi yang diikuti meliputi beberapa kategori yaitu:
a.

Kategori akselerasi
Pada uji akselerasi, mobil EVO UNY 14 mendapatkan peringkat 9 di kelas
listrik dengan waktu catatan waktu masing-masing 14 detik dan 11,76 detik.
Pada kelompok mobil listrik, peringkat pertama yaitu tim RATS dengan
skor penuh (150) pada kesempatan pertama dan waktu tempuh 11,32 detik.
Sedangkan kesempatan kedua memperoleh skor 148,5 ditempuh dalam
waktu 11,73 detik
Mobil HYVO UNY 14 mencatatkan waktu tercepat 12,23 detik dan 10,69
detik Kedua catatan waktu tersebut merupakan waktu tempuh terbaik
sehingga HYVO UNY 14 mendapatkan skor sempurna, yaitu 150 pada
setiap kesempatan race sehingga mendapatkan poin 300. Total poin tersebut
menjadikan HYVO UNY meraih peringkat 1 uji akselerasi untuk kelas
mobil hybrid.

b.

Kategori manuver
Dalam kategori manuver, mobil listrik EVO menduduki best time 3rd,
dengan waktu tempuh pada kesempatan pertama 24.79 detik dan pada
kesempatan kedua 20,28 detik.
Pada kelompok mobil listrik, peringkat pertama jatuh pada tim E-Kart dari
Korea Selatan dengan waktu tempuh 20,38 detik, sedangkan pada
kesempatan kedua waktu tempuh 22,38 detik dengan / tanpa menabrak
halangan.
Pada kelompok mobil hybrid, peringkat pertama diduduki oleh tim
STARDOM-hyb dengan skor 148,5 pada kesempatan pertama dan skor
148,5 pula pada kesempatan kedua. Waktu tempuh mobil tersebut adalah
25,40 detik dan 25, 41 detik berturut-turut pada kesempatan pertama dan
kedua. Skor penuh (150 poin) pada kesempatan kedua direbut oleh mobil
HYVO dengan waktu tempuh 24,58 detik. Namun, tim mobil hybrid UNY
belum bisa membawa pulang predikat juara 1 kategori Manuver karena pada
kesempatan pertama, mobil mengalami kerusakan pada bagian shock yang
terkunci menuju 2 halangan terakhir. Kondisi ini terpaksa membuat
kendaraan harus masuk pit dan diperbaiki oleh tim. Tim HYVO hanya dapat
berpuas di peringkat 9. Padahal, pada saat diberikan kesempatan latihan
dalam maneuverability race, HYVO UNY 14 mampu melaju dengan waktu
tercepat yaitu 22 detik.

c.

Kategori endurance
Pada kategori endurance, mobil EVO UNY 14 menduduki peringkat 27 dari
41 tim dengan waktu tempuh rata-rata tiap putaran adalah 1:59 menit dan
waktu tempuh total

1:07:13.411.

Catatan waktu terbaik yang dicapai mobil

EVO adalah 1 menit53 detik. Kategori endurance ini dimenangkan oleh tim
Kookmin University dari Korea Selatan dengan catatan waktu tempuh total
0:54:41.918.
Di kelas hybrid, HYVO UNY 14 berhasil melaju dengan rata-rata tiap
putaran 50 detik dan menjadi yang terdepan selama 13 lap awal. Namun,
memasuki lap ke-13, mobil tim MDS menyalip dan justru berhasil finish di
urutan pertama. Catatan waktu tempuh total tim tersebut adalah

0:20:35.232, sehingga tim mobil hybrid Garuda UNY berada di peringkat


ke-1.
d.

Kategori creative technology


Teknologi kreatif yang berhasil dikembangkan tim mobil Garuda UNY
adalah Electric Differential, Booster, Regenerative Brake System, LCD
Power Steering, Steering Intercom, dan Wireless Monitoring Data System.
Kategori creative technology untuk kelas electric vehicle dimenangkan oleh
tim Kookmin. Sedangkan untuk kelas hybrid vehicle dimenangkan oleh tim
MDS. Penilaian teknologi kreatif melalui inspeksi yang dilakukan panitia
penyelenggara belum dapat digali informasi detailnya mengenai teknologi
apa yang dikembangkan oleh kedua tim tersebut.
Jumlah Peserta
No

Electric Team

Hybrid Team

SME

Team U.P.

Garuda UNY E14

Garuda UNY H-14

Team Scud

TEAM K.A.I.

T.N.T - B

KHARS

RATS

KUST

VIC

KOOKMIN RACING

MDS

KEVC

SSARA H

K.E.V & AUTOMANIA

ROI-1

10

Team e-KART

ROI-2

11

S.E.C

12

JENO

Checker

13

GR

14

T.N.T A

DRIVEN

15

RATS

STARDOM-hyb

16

Tuning-X

17

MIP

18

19

MDS2

20

HEVEN

21

SCOPE

22

AUTORY

23

CREAR

24

SSARA_E

25

26

27

MYEVE

28

YUSAE

29

CR&DE

30

Team Exponential

31

Icc

32

Auto

33

ART

34

35

EV j-bull

36

37

Whell-4

38

DRIVEN

39

STARDOM-EV

40

Team Miracle

41

RACE

D. PELAKSANAAN KONTRAPRESTASI SPONSOR/ DONATUR


1.

Pencantuman logo pada media publikasi


Media publikasi tim terdiri dari stiker, x-banner, banner, dan backdrop.
Pemasangan logo Indonesia Power dilakukan pada bagian bawah media
publikasi. Dokumentasi pemasangan logo pada media publikasi tim
terlampir.

2.

Publikasi institusi pada media partner


PT Indonesia Power disebutkan dalam pemberitaan mengenai perusahaan
yang mendukung tim (rilis di beberapa media cetak dan online), video profil
tim yang diunggah di situs YouTube, wawancara on-air di SWARAGAMA
FM, dan wawancara secara live di RB TV sebanyak 2 kali penyelenggaraan.
File

video

dan

rekaman

live

interview

pada

media

elektronik

didokumentasikan dalam DVD Garuda UNY yang diberikan kepada


sponsor maupun donatur.
E. EVALUASI KEGIATAN
1.

Teknis
a.

Dalam pemilihan bahan pembuatan mobil yang digunakan, sebaiknya segera


menghubungi dosen masing-masing yang pakar terhadap hal tersebut,
sehingga tidak bingung di awal dan mengulur waktu pembuatan mobil

b.

Komponen yang bisa dibeli dan sesuai dengan spesifikasi, lebih baik dibeli
saja daripada harus membuat sendiri

c.

Latihan racer diselenggarakan dalam jangka waktu yang cukup lama,


sehingga riset tetap bisa dilaksanakan, dan racer juga memiliki kesempatan
untuk menyesuaikan dengan kendaraan

d.

Untuk menghindari insiden shock yang terkunci ketika race manuver hybrid
yang terjadi tahun ini, perubahan setting yang dilakukan pada kendaraan
sebaiknya lebih cermat diperhitungkan

e.

Alat dan bahan yang masih tersisa dijaga dengan baik dan diinventarisasi
sebagai warisan untuk tim Garuda UNY tahun berikutnya

f.

Prestasi yang sudah diraih harus dipertahankan dan performa kendaraan


juga harus lebih ditingkatkan sehingga dapat meraih kejuaraan umum
(Grand Prix)

2.

Non Teknis
a.

Laporan dan dokumentasi, khususnya yang dikirimkan kepada sponsor,


sebaiknya disusun maksimal 2 pekan setelah penyelenggaraan kompetisi
dan seluruh elemen tim membantu penyusunan laporan

b.

Kelengkapan administrasi pemberangkatan dan kepulangan tim, berupa


tiket, handbook, dan surat tugas harus diberikan kepada masing-masing
anggota tim secara pribadi dan dipastikan tidak boleh hilang

c.

Kesehatan anggota tim sangat penting selama di Korea, terutama mengingat


perbedaan suhu dan jenis makanan. Tim sebaiknya membawa stok vitamin
dan madu yang cukup

d.

Media publikasi yang digunakan seharusnya bisa lebih dipersiapkan waktu


pemakaiannya. Selain itu, backdrop yang dipasang di paddock sebaiknya
berdimensi 2,5 m x 3.5 m.

F. SUSUNAN ACARA

Hari, tanggal
Rabu, 21 Mei 2014

Kamis, 22 Mei 2014

Jumat, 23 Mei 2014

Sabtu, 24 Mei 2014

Jam

Acara

07.30 08.00

Perjalanan dari penginapan ke KATRI

08.00 09.00

Kunjungan ke kantor KATRI

09.00 10.00

Unpacking komponen dari boks cargo

10.00 13.00

Perakitan kendaraan

13.00 14.00

Sholat dan makan siang

14.00 17.00

Perakitan kendaraan

17.00 18.00

Perjalananan ke penginapan

07.30 08.00

Perjalanan dari penginapan ke KATRI

08.00 13.00

Perakitan kendaraan

13.00 14.00

Sholat dan makan

14.00 16.00

Setting kendaraan

16.00 18.00

Uji coba kendaraan

18.00 19.00

Perjalanan ke penginapan

07.00 08.00

Perjalanan dari penginapan ke KATRI

08.00 09.00

Trucking dari workshop ke multi-purpose track

09.00 10.00

Registrasi

10.00 14.00

Inspeksi lengkap dan Creative Technology

14.00 15.00

Uji Akselerasi Mobil Listrik

15.00 15.30

Uji Akselerasi Mobil Hybrid

16.00 17.00

Uji Manuver Mobil Listrik

17.00 17.30

Uji Manuver Mobil Hybrid

17.30 18.30

Perjalanan ke penginapan

07.00 08.00

Perjalanan dari penginapan ke KATRI

08.00 09.00

Persiapan uji endurance

09.00 11.00

Uji Endurance Mobil Listrik (A)

11.00 12.30

Uji Endurance Mobil Hybrid

12.30 14.00

Opening Ceremony

14.00 16.00

Uji Endurance Mobil Listrik (B)

16.00 17.30

Closing Ceremony

F. PENUTUP
Demikian laporan pertanggungjawaban tim mobil Garuda UNY dalam 2014
International Student Green Car Competition. Kami mengucapkan terima kasih
banyak kepada semua pihak yang turut serta memberikan dukungan dalam
terwujudnya mobil listrik EVO UNY dan mobil hybrid HYVO UNY dalam
kompetisi tersebut. Kami berharap agar selanjutnya perusahaan Bapak/Ibu dapat
menjadi perusahaan yang semakin maju dan semakin peduli terhadap karya anak
bangsa. Dukungan dari instansi/ perusahaan tidak hanya memberikan hal yang
bersifat material namun juga moral sehingga mampu mengantar tim untuk
berprestasi sejauh ini.

Yogyakarta, 11 November 2014


Advisor
Garuda UNY Racing Team

Ketua
Garuda UNY Racing Team

Moch. Solikin, M.Kes.


NIP. 19680404 199303 1 002

Bondan Prakoso
NIM. 12504241011

Pembina
UKM Rekayasa Teknologi UNY

Ketua
UKM Rekayasa Teknologi UNY

Dr. Zainal Arifin, M.T.


NIP. 19690312 200112 1 001

Feri Nugroho
NIM. 12518241047
Mengetahui,
Wakil Rektor III UNY

Prof. Dr. Sumaryanto, M.Kes


NIP. 19650301 199001 1 001

LAMPIRAN