1. Transmisi ngelepeh (sering kembali pada posisi netral )maka hal ini disebabkan
oleh :
a. Konis pengereman tidak sempurna
b. Roda gigi sinkromes aus
c. Garpu pemindah aus
d. Cincin sikromes aus
e. Pegas penguci lemah
3. Jenis rem tromol yang mempunyai gaya pengereman paling besar adalah :
a. leading trailing
b. uni servo
c. duo servo
d. two leading
e. ancor pin
4. Kemudi bergetar adalah efek dari komponen system kemudi yang tidak berfungsi
dengan baik, hal ini di sebabkan oleh :
a. batang kemudi bengkok
b. bantalan roda kocak
c. spindle aus
d. ball joint kocak
e. roda kemudi tidak standart
11. Apakah Kelebihan Kopling dengan diagfragma spring dibandingkan dengan coil
spring ?
a. diafragma spring lebih murah dibandingkan dengan coil spring
b. diafragma spring penekanan pressure plate terhadap clutch disc lebih merata
c. diafragma spring penggantiannya dapat dilakukan dengan mudah
d. diafragma spring dapat dipakai lebih lama
e. diafragma spring penekanan pressure plate terhadap clutch disc lebih sedikit
12. Tranmisi mesin sulit dimasukan, ini di sebabkan oleh:
a. cicin sincronmesh yang aus
b. konis pengereman yang tidak sempurna
c. pegas pengunci lemah
d. pasak pengunci lemah
e. roda gigi sincronmesh aus
13. Yang mengubah arah putaran sebesar 90°adalah fungsi roda gigi :
a. satelit dan matahari
b. ring gear dan roda gigi drive pinion
c. satelit dan roda gigi pinion
d. roda gigi matahari dan ring gear
e. poros roda dan poros propeller
14. Jenis rem Tromol yang mempunyai gaya pengereman maju dan mundur sama
adalah :
a. duo servo
b. uni servo
c. leading trailing
d. two leading
e. ancor pin
15. Roda gigi pada transmisi dimana kecepatan roda gigi tersebut lebih besar
dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin disebut :
a. counter gear
b. reserve idle gear
c. input shaft
d. out put shaft
e. over drive gear
16. Perbandingan roda gigi poros engkol dengan poros nok adalah :
a. 2 : 1
b. 1 : 2
c. 1 : 3
d. 4 : 5
e. 5 : 4
19. Mekanisme katup dimana poros nok terdapat dikepala silinder disebut :
a. SOHV
b. OHV
c. DOHV
d. OHC
e. ODC
20. Mekanisme katup dimana poros nok terdapat didalam blok silinder disebut :
a. OHC
b. DOHC
c. OHV
d. SOHC
e. ODC
23. Mesin dikatakan TOP silinder 1 atau TOP 4 jika tanda pada pulley tepat dengan :
a. 0 derajat
b. 20 derajat
c. 25 derajat
d. 30 derajat
e. 45 derajat
24. FO kijang 1342 artinya setelah TOP 1 dan diputar 360° akan menjadi :
a. Silinder 1
b. Silinder 2
c. Silinder 3
d. Silinder 4
e. Silinder 5
25. Susunan katup pada mesin kijang 4k, diurutkan dari depan ( dari silinder 1 )
adalah :
a. EX-IN,EX-IN,IN-EX,EX-IN
b. IN-EX,IN-EX,IN-EX,IN, EX
c. EX,IN-IN,EX-EX-IN,EX,IN
d. EX-IN,IN-EX,EX-IN,IN –EX
e. IN,EX, EX,EX-IN,IN,-EX
26. Pada saat TOP 1 katup yang dapat di setel untuk silinder 2 adalah :
a. Katup EX
b. Katup IN
c. Katup IN,EX
d. Tidak ada yang di stel
e. Di stel semua
29. Timing light yang mempunyai tiga kabel, 2 kabel dipasang pada positif dan
negative batere kemudian kabel yang satu dipasang pada :
a. Kabel busi no 1
b. Kabel busi no 2
c. Kabel busi no 3
d. Kabel busi no 4
e. Kabel busi no 5
40. Tegangan pada bateray Standar yang digunakan pada motor bensin 4tak 4 silinder
dengan fo 1342 adalah :
a. 6 -8 volt
b. 8 -10 volt
c. 10 – 12 volt
d. 12 – 14 volt
e. 14 – 16 volt
41. Di bawah ini adalah mencari gangguan dengan metode pengukuran Drop Voltage
Kecuali :
a. Menemukan rangkaian yang terputus
b. Menemukan rangkaian yang hubungan singkat
c. Menemukan tahanan beban yang telah berubah
d. Mengukur tegangan pada suatu beban
e. Mengukur Tahanan Beban
42. Aliran Pengapian ketika kunci kontak pada posisi ON dan Breker Point Platina
dalam keadaan tertutup adalah :
a. Bateray - kunci kontak - kumparan primer – kondensor - massa
b. Bateray - kunci kontak - kumparan primer - break point - massa
c. Bateray - kunci kontak - kumparan primer - kumparan skunder - massa
d. Bateray - kunci kontak - kumparan primer - kumparan skunder – busi -
massa
e. Bateray - kunci kontak - kumparan skunder - kondensor- massa
47. Perbedaan paling prinsip antara mesin EFI dan mesin Type karburator adalah
a. Pada system pendinginannya
b. Pada system pelumasannya
c. Pada system pembuangannya
d. Pada system pemasukan bahan bakarnya
e. Pada system staternya
48.Dalam penyetelan celah platina, apabila celah terlalu besar, maka hasil dalam
pengukuran adalah
a. Sudut dwellnya besar
b. Sudut dwellnya kecil
c. Sudut pengapian besar
d. Sudut pengapian besar
e. Pengapian terlalu awal
49. Tahanan standar kabel tegangan tinggi pada system pengapian adalah
a. Minimal 30 Kilo Ohm
b. Maksimal 25 Kilo Ohm
c. 30 Kilo Ohm
d. 45 Kilo Ohm
e. 54 Kilo Ohm
50. Tahanan standar kumparan Sekunder Coil adalah
a. 10 Kilo Ohm
b. 30 Kilo Ohm
c. 1,5 – 3 Kilo Ohm
d. 8 – 20 Kilo Ohm
e. 1,5 – 3 Ohm
Essay !
3. Apa fungsi Kelengkapan sistim pada karburator dan terangkan cara kerjanya ;
a. Sistim pelampung
b. Pompa akselerasi
5. Gambarkan Rangkaian :
a. Lampu tanda belok !
b. Klakson menggunakan relay !
c. Sistem Starter Eliktrik!
SELAMAT MENGERJAKAN !