Esta serie de dos partes revisar los aspectos salientes de una prueba de rendimiento. Parte 1 revisar
los objetivos sobre el comportamiento termodinmico establecidos en el Cdigo (Norma) as como otros
factores que deben considerarse durante el procedimiento de prueba. Aun cuando esta Norma es
principalmente aplicable para las pruebas de patio, tambin se puede aplicar para los ensayo en el
campo. La Parte 2 revisar las suposiciones de la Norma as como las relaciones bsicas de rendimiento.
Revisar tambin los tres principios importantes que finalmente influyen en la certeza del la prueba de
rendimiento. Estas son la relacin de volmenes, Nmero Mach de la Mquina, y el Nmero Reynolds de
la misma.
Introduccin
El propsito de un ensayo de prueba es el de verificar que le compresor centrfugo rinda acorde con el
diseo del fabricante a las condiciones operacionales dadas en las especificaciones. Tambin provee un
mtodo para confirmar la configuracin de la curva gasto cabezal, eficiencia, y caudales mximos y
mnimos a varias velocidades de operacin. Frecuentemente una prueba de comportamiento se conduce
con las condiciones de operacin en el campo, y el gas especificado. Sin embargo, si ste ensayo de
rendimiento se lleva a cabo en un taller, pudiese ocurrir que no se podr efectuar el ensayo con el gas en
cuestin por razones de seguridad, o las limitaciones del rea de prueba. Aunque la prueba se efecta en
el campo o el patio de pruebas, se recomienda comprobacin del diseo de la unidad, y frecuentemente
necesario demostrar las obligaciones contractuales as como la integridad mecnica.
Con frecuencia la composicin del gas utilizada para confirmar el rendimiento de un compresor difiere del
gas especificado. Este caso se presenta en muchos casos aun cando la prueba se conduce en el campo
o taller. Para los resultados de campo, en donde la composicin del gas y las condiciones operativas se
fijan por el proceso, se efectan ciertos ajustes en los cmputos para confirmar las especificaciones
del diseo del compresor.
Tpicamente, un ensayo de taller se conduces con una mezcla de gases cuidadosamente seleccionadas y
combinadas de manera que esta accin resulte en un gas que se aproxima el gas especificado. Hasta con
el gas de reemplazo existen diferencia que impactan los resultados de la prueba.
campo. Es muy til tambin peridicamente probar la unidad para observar las tendencias de
comportamiento. Las pruebas conducidas durante la puesta en marcha (arranque) establecern una lnea
base del comportamiento. Pruebas peridicas en el campo se conducen con frecuencia para sealizar
cambios que pudisen predecir dao mecnico, degradacin interna, u otras condiciones de deterioro.
La prueba Tipo 1 de se realiza con un gas especfico en las condiciones de operaciones o cerca
de stas. Mientras que las condiciones actuales y las de prueba pudisen diferir algo, estas
diferencias estn limitadas. Vase las Tablas 1, 2 , y 3 para los limites de variacin de variables
de un prueba Tipo 1.
La prueba Tipo 2 se conduce con un gas especificado, o uno de sustituto. Las condiciones de
operacin podrn diferir sustancialmente con frecuencia de las condiciones especificadas. Las
condiciones de operacin estn sujetas a las limitaciones basadas en el diseo aerodinmico.
Vase las Tablas 2, y 3 para las variaciones permisibles de las condiciones de operacin, y las
propiedades del gas de prueba.
El mtodo de clculo de una prueba Tipo 1, y 2 podrn conformarse a las leyes de un gas ideal o
uno actual. Limitaciones en las propiedades fsicas se presentan en la Tabla 3 si se aplica la
metodologa de un gas ideal.
El Cdigo tambin arroja procedimientos para el cmputo, y correcciones de los resultados entre
condiciones de prueba y las especificadas. Tambin realiza recomendaciones para los regmenes
acertados para las pruebas del trabajo de los compresores
El Cdigo tambin arroja procedimientos para el cmputo, y correcciones de los resultados entre
condiciones de prueba y las especificadas. Tambin realiza recomendaciones para los regmenes
acertados para las pruebas de instrumentacin, configuracin de tuberas, e inseguridad en los valores de
la prueba. A continuacin se resume cada tpico:
El diseo mecnico pude imponer limitaciones en la prueba. Considere la dinmica del rotor,
exceso de velocidad, temperatura mxima, y limitaciones de potencia cuando se selecciona un
gas de prueba.
Evite la falta de coincidencia en el flujo de los impulsores. La equivalencia de la relacin de
volmenes es el parmetro de mayor importancia en la seleccin de un gas. Esto tambin
pudiese imponer limitaciones en las condiciones operativas. Se presentar mas sobre este tema
en la Parte 2 de esta serie.
El peso molecular del gas de prueba debe reproducir el peso molecular del gas especificado.
El valor k del gas de prueba debe coincidir muy cercanamente el gas especificado para duplicar
el nmero Mach de la Mquina. Si esto no es prctico se debe optar por un valor de k de prueba
ligeramente mayor para evitar las limitaciones fallas de cabezal en alta (estrangulacin).
Seleccione un gas de prueba con variacin mnima en el Numero Reynolds del gas especificado.
Esto contempla minimizar la eficiencia, y las correcciones del cabezal. Estos es particularmente
importante para la mquinas con Numero de Reynolds bajo.
Table 4
Typical Test Gas Mediums (1)
Test Gas
Helium
Nitrogen
Air (dry)
Carbon
Dioxide
R134a
Natural Gas
(4)
Molecular
Weight
4.003
28.014
28.959
44.010
k-Value
(2)
1.667
1.401
1.401
1.299
Absolute Viscosity-cP
(2)
0.0194
0.0174
0.0175
0.0145
102.0
17.1 (3)
1.124
1.26 (3)
0.0114
0.010 (3)
Propane
44.096
1.141
0.00789
Nota:
1.
2.
3.
4.
Objetivos de la Prueba
Los siguientes son algunos factores a considera como parte del procedimiento de la prueba de
rendimiento.
El API 617 requiere un adquirir un mnimo de cinco puntos de prueba a la velocidad de operacin
para demostrar le punto de falla en baja (cabeceo surge), falla en alta (estrangulacin
stonewall), punto operativo de operacin y dos punto alternos. El usuario puede optar el
requerimiento de puntos adicionales para verificar el rendimiento del compresor a velocidades
alternas. Por ejemplo puntos adicionales pueden ser necesarios para verificar la lnea de
cabeceo o condiciones crticas de operacin para mquina de velocidad variable.
La prueba se puede llevar a cabo como (clasificacin) Tipo 1, o Tipo 2. La de Tipo 1 es
normalmente de mayor certeza y tpicamente reservada cuando las condiciones de prueba
pueden reproducir de manera cercana la condiciones especficas de operacin. Una prueba Tipo
2 es tpicamente un prueba de taller aplicando un gas sustituido.
Si una prueba Tipo 2 es recomendable, el gas de prueba pudise ser uno puro tales como los
citados en la Tabla 4, o una mezcla de gases. La composicin del gas debe ser acordada antes
del ensayo.
En adicin, la composicin del gas debe ser muestreada antes y despus de la prueba. Algunas
mezclas de gases tienden a estratificarse, arrojando resultados errneos.
Las propiedades fsicas del gas de prueba son crticas para los resultados especialmente si
representa una mezcla de gases. Un acuerdo sobre las propiedades fsicas es recomendable.
Normalmente se logra un acuerdo sobre la aplicacin de una ecuacin de estado (EDE) para
calcular los resultados de la prueba. No todos los programas de EDE arrojan los mismos
resultados, ni existe algn acuerdo a nivel Industrial acertando cual mtodo es el de mayor
certeza.
Discutir aspectos sobre la unidad de potencia usada en la prueba. Se aplicar la misma de unas
del taller, o la especificada? Ser esta unidad una de velocidad fija o variable? Se aplicar motor,
turbine de gas, o de vapor de agua, si es una unidad variable?
Si un engranje es integrado a la prueba, ser ste del suplidor (fabricante) o del usuario?
Se enfriar el gas con intercambiador de agua o areo? Habrn limitaciones con el refrigerante a
ser aplicado?
Son la presiones operativas del equipo y los sistemas de tuberas auxiliares adecuadas para el
ensayo? Se requerir una vlvula de seguridad para proteger el sistema, y es sta de dimensin
apropiada.
Es de importancia un acuerdo sobre la medicin de la potencia de alimentacin. Las opciones
incluyen balance de calor, unidad de potencia calibrada, dinammetro, y medidor de torque. Se
debe revisar el mtodo especfico de medicin de la potencia de alimentacin con el fabricante.
Es recomendable un esquemtico de las tuberas auxiliares, e instrumentacin. El bosquejo
debe arrojar los detalles del lazo de prueba incluyendo la colocacin de los equipos mayores,
nmero y ubicacin de los instrumentos, mas dimensiones de las tuberas conexas. Esto es
especialmente importante para los compresores con secciones mltiples, entrada lateral, y
configuracin de punta a punta.
Antes de proceder con el ensayo de rendimiento se recomienda un procedimiento escrito que
bosqueja con se conducir la prueba. Este procedimiento debe arrojar con claridad el alcance de
la prueba, las responsabilidades de cada integrante, arreglos de las tuberas de prueba e
instrumentacin, mtodos de medicin, calibracin de los lmites de inseguridad, la adquisicin
de la data, como interpretar los resultados, y los criterios de aceptacin.
By Joe Honeywel