AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y

COMPROMISO CLIMTICO

FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. DE INGENIERIA CIVIL
IDENTIFICACION DE FALLAS EN LOS (PAVIMENTOS
RGIDOS Y FLEXIBLES Y CALCULOS DEL (PCI)

CURSO

DOCENTE:

PAVIMENTOS

ING. SOTIL CHVEZ ANDRS

ALUMNOS:
DEXTRE OSORO, RICARDO
ESPINOZA TICLLA, JONATHAN
INGA BONIFACIO, YONATAN
SOTO ADAUTO, YERSON
VILLON ARTICA, DIEGO
SECCION:

BI1202
HUANCAYO

2014 II

RESUMEN EJECUTIVO

El presente trabajo de ingeniera de pavimentos se ha desarrollado en las calles

del tramo 1 (Pavimento Rgido) Jr. San Jorge (Entre el Jr. San Judas y San Juan), y el

tramo 2 (pavimento flexible) Jr. 2 Dos de Mayo (Entre el Jr. Cuzco y Av. Uruguay) .
Se ha escogido un tramo de un aproximado de 100 metros, las cuales el Jr. San
Jorge de Huancayo tienen un ancho de via de 6.00 m.y entre el Jr. Cuzco y Av.

Uruguay tiene un ancho de va de 8.40 m

Por otro lado el Agrietamiento transversal con nivel de severidad y cuantificacin

media es el tipo de dao ms comn y de mayor incidencia, sin duda se debe
tener un presupuesto para el mantenimiento continuo en el sellado de
agrietamientos, reemplazo y parchado de losa segn sea el requerimiento de
estos pavimentos.

2 PAVIMENTOS

Tabla de contenido
CAPTULO I .................................................................................................................................... 6
Introduccin .............................................................................................................................. 6
CAPTULO II ................................................................................................................................... 2
PRESENTACIN DEL PROBLEMA ............................................................................................... 7
DISEO DE PAVIMENTOS .......................................................................................................... 7
1.

PAVIMENTOS FLEXIBLES:............................................................................................... 7

2.

PAVIMENTO RIGIDOS .................................................................................................. 16

CAPTULO III10
EVOLUCIN DE LAS CALLES ESTUDIADAS ............................................................................... 10
CAPTULO IV ................................................................................................................................ 33
CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 33
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 34
BIBLIOGRAFIA: ......................................................................................................................... 34

3 PAVIMENTOS

LISTA DE FIGURAS
GRAFICO 1 ............................................................................................................... 7
GRAFICO 2 ............................................................................................................... 8
GRAFICO 3 ..................................................................... Error! Bookmark not defined.
GRAFICO 4 ............................................................................................................. 10
GRAFICO 5 ............................................................................................................. 10
GRAFICO 6 ............................................................................................................. 11
GRAFICO 7 ............................................................................................................. 11
GRAFICO 8 ..................................................................... Error! Bookmark not defined.
GRAFICO 9 ............................................................................................................. 20
GRAFICO 10 ........................................................................................................... 20
GRAFICO 11 ........................................................................................................... 21
GRAFICO 12 ........................................................................................................... 25
GRAFICO 13 ........................................................................................................... 25
GRAFICO 14 ........................................................................................................... 26
GRAFICO 15 ........................................................................................................... 26
GRAFICO 16 ........................................................................................................... 27
GRAFICO 17 ........................................................................................................... 27
GRAFICO 18 ........................................................................................................... 28
GRAFICO 19 ........................................................................................................... 28
GRAFICO 20 ........................................................................................................... 29
GRAFICO 21 ........................................................................................................... 29
GRAFICO 22 ........................................................................................................... 30
GRAFICO 23 ........................................................................................................... 30
GRAFICO 24 ........................................................................................................... 31

4 PAVIMENTOS

LISTA DE TABLAS
TABLA 1................................................................................................................. 17
TABLA 2................................................................................................................. 18
TABLA 3................................................................................................................. 19
TABLA 4................................................................................................................. 29
TABLA 5................................................................................................................. 30
TABLA 6................................................................................................................. 31

5 PAVIMENTOS

CAPITULO I
INTRODUCCIN

Para el diseo de estructuras de pavimentos se deben tener en cuenta las

propiedades de la subrasante, las caractersticas de los materiales, el volumen del
trnsito y el medio ambiente.

La estructura de un pavimento es considerada como un sistema de capas mltiples y

los materiales de cada una de ellas se caracterizan por un mdulo de elasticidad,
tambin llamado dinmico en las mezclas asflticas y un mdulo de resilencia para
los materiales granulares sin tratar. Las caractersticas de resistencia de los suelos
que componen la subbase y base, deben ser consideradas.

De no tener en cuenta ciertas caractersticas es inevitable que se pierda el correcto

funcionamiento de un pavimento y asimismo llegue a presentar los diferentes tipos de
fallas que adquieren los pavimentos rgidos y flexibles.

Es de tal manera analizaremos la condicin de un pavimento flexible segn los

conceptos diferenciando la clase de pavimentos y clasificndolo dentro de las
categoras propuestas en la clase por el ingeniero para definir el estado en el cual se
encuentra el pavimento en las

dos calles que analizaremos en Huancayo y de

acuerdo a ello poder tomar decisiones adecuadas sobre su mantenimiento o

reconstruccin segn os resultados obtenidos del presente estudio.

LOS ALUMNOS

6 PAVIMENTOS

CAPTULO II
PRESENTACIN DEL PROBLEMA
1. DISEO DE PAVIMENTOS
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de
vehculos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales
destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el transito al cuerpo
de terrapln. Existen dos tipos de pavimentos: flexibles (de asfalto) y los
rgidos (de concreto). La diferencia entre estos tipos de pavimentos es la
resistencia que presenta a la flexin.

Este pavimento est formado por capas que se muestran en la figura 1.1 y con
la finalidad de cumplir con los siguientes propsitos:

Soportar y transmitir las cargas que se presentan con el paso de vehculos

Ser lo suficientemente impermeable

Soportar el desgaste producido por el trnsito y por el clima

Mantener una superficie segura y cmoda (antideslizante) para el

rodamiento de los vehculos

Mantener un grado de flexibilidad para cubrir los asentamientos que

presente la capa inferior (base o subbase)
GRAFICO 1
Figura N 1.1: Capas de un Pavimento Flexible

7 PAVIMENTOS

GRAFICO 2

Figura N 1.2: La carga de la llanta se distribuye de la zona de contacto a una

rea mucho ms amplia a travs de las capas.

2.1. CARACTERISTICAS DE LA CAPA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE:

2.1.1. Capa Base:

Estabilizada
CTB = Cement Treated Base o Base Estabilizada con Cemento
BTB o ATB = Bitumen/Asphalt Treated Based o Base

Estabilizada con Betumen/Asfalto

No Estabilizada (solo agregados)

Los agregados en la capa base por lo general no son mayores a 1

pulgada = 2.5 cm

2.1.2. Capa Subbase:

Agregados, con mejores propiedades que la subrasante

2.1.3. Subrasante:

Normalmente se compactan las primeras capas (10 cm)

8 PAVIMENTOS

2.2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SU USO:

Ventajas:
Vida Estimada de Servicio entre 10 a 20 aos
Costos inciales bajos
Reparacin fcil pero continua si no se hace mantenimiento
Desventajas:

Requiriere mantenimiento constante para cumplir con su vida til.

Las cargas pesadas producen roderas y dislocamientos en el asfalto y son un
peligro potencial para los usuarios. Esto constituye un serio problema en
intersecciones, casetas de cobro de cuotas de peaje, rampas, donde el trfico
est constantemente frenando y arrancando. Las roderas llenas de agua de
lluvia en estas zonas, pueden causar derramamientos, prdida de control del
vehculo y por lo tanto, dar lugar a accidentes y a lesiones personales.
Las roderas, dislocamientos, agrietamientos por temperatura, agrietamientos
tipo piel de cocodrilo (fatiga) y el intemperismo, implican un tratamiento
frecuente a base de selladores de grietas y de recubrimientos superficiales.

9 PAVIMENTOS

CAPITULO III
2.3. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.3.1. EVALUACIN DE FALLAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA CALLE. 2
DE MAYO (HUANCAYO)
2.3.2. DATOS GENERALES:

Regin: Junn.
Provincia: Huancayo.
Distrito: Huancayo.
Distancia: 100 m.
Ancho de la va: 8.40 m.
N de Calzadas : 2 calzadas
Ubicacin: 2 de Mayo (Entre Jr. Centenario y Prolg.Cuzco.)

GRAFICO 4
FIGURA N 01: Plano de Ubicacin Calle 2
de Mayo entre centenario y Cuzco

10 PAVIMENTOS

2.4. CARACTERSTICAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE:

Una vez localizado el pavimento flexible de la Calle 2 de Mayo, se realiz un corte

transversal para determinar sus detalles:

B
A

GRAFICO 3
FIGURA N 02: CALZADA ANALIZADA
2.5.

MEDICIN DE FALLAS:

Medicin del ancho de la calzada, en el cual se obtuvo un ancho de 8.40 metros.

8.40 m

GRAFICO 4

Ubicndonos a partir de los primeros 2.50 metros, se identificaron las fallas:

11 PAVIMENTOS

2.6.

TIPO DE FALLAS:
2.6.1. PARCHES:

Son oquedades de varios tamaos en la capa de rodamiento por

desprendimiento o desintegracin inicial. Desprendimiento inicial de los
agregados que al paso de los vehculos van formando oquedades.
CAUSAS PROBABLES:

Falta de resistencia de la carpeta

Escasez de contenido de asfalto
Espesor deficiente
Drenaje deficiente
Desintegracin localizada por transito
Puntos dbiles en la superficie

DESPRENDIMIENTO DE AGREGADOS:

12 PAVIMENTOS

 Pequeas depresiones en forma de crter, por separacin de los agregados gruesos

de la carpeta asfltica, dejando huecos en la superficie de rodamiento.

CAUSAS PROBABLES:

Falta de afinidad con el asfalto

Escasez de asfalto

Expansin del agregado grueso

2.6.2.

GRIETAS FINAS:

Pequeas fisuras superficiales muy prximas la una con la otra, ya que no conforman
un patrn regular y se extienden a cierta profundidad, pero no al espesor total de la
carpeta.

Causas probables:

Envejecimiento de la carpeta asfltica

Oxidacin del asfalto

Mala dosificacin de asfalto

Exceso de finos en carpeta asfltica

Compactacin efectuada con mezclas muy calientes

13 PAVIMENTOS

2.6.3. AGRIETAMIENTO PIEL COCODRILO:

Fisuras en la superficie de la carpeta asfltica, formando un patrn regular con

polgonos hasta de 20 cm. Grietas interconectadas formando pequeos polgonos que
asemejan la piel de un cocodrilo.

Causas Probables:

Soporte inadecuado de la base

Debilidad de la estructura del pavimento

Carpetas rgidas sobre suelos de cimentacin resilentes

Fuertes solicitaciones de transito

Fatiga

Envejecimiento

Escasez de espesor de la carpeta

Evolucin progresiva de agrietamiento tipo mapa

2.6.4.

GRIETA TRANSVERSAL:

14 PAVIMENTOS

 Agrietamiento de la carpeta que sigue un patrn transversal o perpendicular al eje del

camino.

Causas probables:

Accin del transito

Reflejamiento de grietas en capas subyacentes

Espesor insuficiente de la carpeta

Contraccin trmica de la superficie de rodamiento

Deficiencia en juntas transversales de construccin

2.6.5.

AGRIETAMIENTO LONGITUDINAL

Fisura o grieta paralela al eje del camino o en muchos casos sobre el eje del
camino.

Causas probables:

Deficiencias en la junta de construccin longitudinal

Reflejo de grietas en capa de base

Asentamiento de capas por transito

Espesor insuficiente

Contraccin de materiales de la capa de rodamiento

Asentamientos aislados de capas anteriores

Drenaje insuficiente

15 PAVIMENTOS

2.6.6. HUECOS:

Causas probables:

Reflejo de grietas en capa de base

Asentamiento de capas por transito

Espesor insuficiente

Contraccin de materiales de la capa de rodamiento

Asentamientos aislados de capas anteriores

16 PAVIMENTOS

CALCULOS Y RESULTADOS DEL PCI

17 PAVIMENTOS

18 PAVIMENTOS

19 PAVIMENTOS

3.1. CONCEPTO:
Son pavimentos en los cuales su capa superior est compuesta por
una losa de cemento hidrulico, la cual se encuentra apoyada sobre
una capa de material denominada base o sobre la sub rasante.
En este tipo de pavimentos se pueden distinguir algunos tipos que
son: hormign simple con juntas con o sin barras de transferencia de
carga, hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de cargas
y hormign continuamente reforzado.

GRAFICO 8

3.2.

Figura N 8.1: La carga de la llanta se transmite por la capacidad de doblarse

de la losa

CARACTERISTICAS DE LA CAPAS DEL PAVIMENTO RIGIDO:

3.2.1. CAPA DE RODADURA:
La capa de rodadura est formada por una losa de concreto hidrulico. Esta
debe presentar una superficie uniforme y de textura antideslizante. Debe ser
capaz de resistirlos efectos abrasivos del trnsito y prevenir la infiltracin de
agua superficial al interior del pavimento. De igual manera, debe soportar y
transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que se le apliquen.

20 PAVIMENTOS

3.2.2. SUBBASE:
Esta capa debe impedir la accin de bombeo en las juntas, grietas y extremos del
pavimento, adems debe servir como transicin y suministrar un apoyo uniforme,
estable y permanente del pavimento. Tambin ayuda a mejorar la capacidad de
soporte del suelo de la subrasante en pavimentos de concreto:

Las juntas de los pavimentos rgidos se colocan con la finalidad de disminuir los
esfuerzos y grietas que se generan por los cambios de volumen y deformaciones en
la losa, producto de las variaciones de temperatura y del contenido de humedad en
el concreto. Es recomendable quelas losas que resultan de dividir el pavimento por
medio de juntas, sean lo ms cuadradas posibles cuando no se utilice refuerzo de
acero en el concreto

3.2.3. JUNTAS DE EXPANSIN:

Su funcin consiste en aislar intersecciones de pavimentos o estructuras
continuas a un pavimento. Existen dos tipos:
3.2.3.1.

JUNTAS DE CONTRACCIN:
Su funcin es proporcionar control de las grietas del pavimento
cuando ste se contrae debido a la disminucin del contenido de
humedad o al descenso de temperatura. Las juntas de contraccin
tambin disminuyen las tensiones causadas por la deformacin de
la losa.

3.2.3.2.

JUNTAS DE CONSTRUCCIN:
Se emplean cuando se colocan dos losas de pavimento en
diferente momento,

3.3.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SU USO:

VENTAJAS
Vida Estimada de Servicio entre 20 a 30 aos (en Lima hasta 50)
Costos inciales altos.

21 PAVIMENTOS

 Requiere mantenimiento continuo pero mnimo (primordialmente las juntas)

Reparacin difcil pero espordica
El mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta
(comnmente) en las juntas de las losas.
Una superficie de concreto es durable, resistente y requiere mucho
menos tiempo de mantenimiento y dinero.
Las sobre carpetas de concreto no desarrollan las fallas tpicas
presentes en los pavimentos asfaltados.
El concreto puede cubrir uniformemente las roderas en el asfalto y
corregir el perfil de la superficie.
DESVENTAJAS:
Tiene un costo inicial mucho ms elevado que el pavimento flexible.
Se deben tener cuidado en el diseo.
3.4.

EVALUACIN DE FALLAS DE PAVIMENTO RIGIDO DE LA CALLE JR SAN

JORGE (HUANCAYO) SAN CARLOS
3.4.1. DATOS GENERALES:

Regin: Junn.
Provincia: Huancayo.
Distrito: Huancayo.
Distancia: 92 m.
Ancho de la va: 6.0 m.
N de Calzadas : 2 calzadas
Ubicacin: Jr. San Jorge (Entre el Jr. San Judas y San Juan) SAN
CARLOS

22 PAVIMENTOS

AREA DE TRABAJO

3.5.

CARACTERSTICAS DEL PAVIMENTO RIGIDO:

Una vez localizado el pavimento Rgido del Jr. San Jorge, se realiz un corte
transversal para determinar sus detalles:

GRAFICO 9

3.5.1. MEDICIN DE FALLAS:

GRAFICA 9

23 PAVIMENTOS

GRAFICA 10
Medicin del ancho de la calzada, en el cual se obtuvo un ancho de 6.00metros. La
medicin de cada cuadro consta de un ancho de3.00 metros y de largo con 4.18 metros.

GRAFICO 11

24 PAVIMENTOS

3.6.

TIPO DE FALLA:
FISURA LONGITUDINAL:

NIVEL DE SEVERIAD:
Medio(M): Sus grietas son diametro 7mm de espesor, presentan pequeo
huecos de hasta 8mm y no presenta desnivel

GRAFICO 12

Las fisuras longitudinales van, en general, paralelas a la lnea central del pavimento.
Las causas son: construccin inadecuada de juntas longitudinales, alabeo de la losa y
movimientos de la subrasante por suelos expansivos o por hinchamiento debido a
congelamiento.

GRAFICO 13

25 PAVIMENTOS

FISURA TRANSVERSAL:

NIVEL DE SEVERIAD:
Alto(H): Sus grietas son diametro 8mm de espesor y longitud hasta 3.00 m,
presentan pequeo huecos de hasta 8mm y no presenta desnivel

GRAFICO 14

FISURA DE ESQUINA

NIVEL DE SEVERIAD:
Medio(M): Sus fisuras no rellenadas presentan un ancho de 9 cm con una lomgitud
promedio de fisura de 2.70 m, presentan desprendimientos mas pronunciados.

GRAFICO 15

26 PAVIMENTOS

 Es un proceso de dao gradual o rotura en los bordes de una junta o fisura. Las causas
pueden ser la infiltracin de materiales incompresibles dentro de las juntas o fisuras,
falta de alineacin y corrosin de pasadores o juntas mal diseadas.

GRAFICO 16

GRAFICO 17

27 PAVIMENTOS

DEFECTOS EN LAS JUNTAS

NIVEL DE SEVERIAD:

Medio(M): Desprendimiento de 2.70 m de longitud. El borde superior de la junta esta

destruida con un ancho de 2.5 cm y tiene una profundida de 1.5mm

GRAFICO 18

La rotura de los bordes de losas a menos de 0.60 m. de la junta.

Causas Comunes: Un dao en la junta no tratado a tiempo

GRAFICO 19

28 PAVIMENTOS

DEFECTOS MISCELNEOS (PARCHES)

NIVEL DE SEVERIAD:

LEVE(L): El parche preseta fisuras longitudinales de 18 cm de espesor con huecos y

desniveles, y se encuentran, fisuras fuera del parche, haciendo que la falla sea mas
pronunciada .

GRAFICO 20

El agregado pulido es la prdida de resistencia al deslizamiento del pavimento, que

ocurre cuando los agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto.

CALCULOS Y RESULTADOS DEL PCI

29 PAVIMENTOS

30 PAVIMENTOS

31 PAVIMENTOS

32 PAVIMENTOS

CAPITULO IV

CONCLUSIONES

Es necesario determinar primero la causa que produjo el dao en el pavimento,

para poder realizar una reparacin correcta, pudiendo as evitar una
recurrencia.

El resultado del PCI en pavimento flexible del tramo I es 20 y en tramo II es 80.

El resultado del PCI en pavimento Rgido del tramo I es 82 y en tramo II es 84

Presenta bombeo en las juntas debido a la infiltracin de agua y falta de

mantenimiento.
En los pavimentos rgidos y flexibles se encontraron fallas longitudinales y
transversales que tiene una severidad alta y moderada.
Pobre transferencia de carga.

Inadecuado diseo de juntas en intersecciones y contra estructuras fijas.

Entrada de materiales incomprensibles en la zona de junta. Expansiones

trmicas excesivas.

Remocin o prdida del material de sello.

Efecto abrasivo del trnsito sobre concretos de calidad pobre, ya sea por el
empleo de dosificaciones inadecuadas (bajo contenido de cemento, exceso de
agua, agregados de inapropiada granulometra)

33 PAVIMENTOS

RECOMENDACIONES
Se recomienda hacer un mantenimiento peridico a las juntas para as evitar
las fallas por bombeo y fisuras en las esquinas.

An no se toma verdadera conciencia de que hacer mantencin o conservacin

de pavimentacin es mucho ms barato que reparar el mismo pavimento,
adems de ahorrarnos millones de nuevos soles, se puede ofrecer ms
serviciabilidad y confortabilidad a los conductores.
Un mantenimiento oportuno y continuo es necesario para preservar la inversin
y mantener el pavimento en completo servicio al pblico.

La conservacin de pavimentos requiere de personal capacitado, es decir, que

dominen ampliamente el tema.

Para que los fondos destinados a mantencin sean ocupados en forma

eficiente, es necesario inspeccionar los pavimentos flexible y rgido
frecuentemente

Tan pronto ha sido determinada la necesidad de hacer reparaciones, stos

deben

hacerse

inmediatamente,

ya

que

los

pavimentos

continan

deteriorndose da a da, produciendo as una conduccin peligrosa.

BIBLIOGRAFIA:
http://www.regionjunin.gob.pe/portal/transparencia/proyectos_de_inversion/Proyect
os%20de%20Inversion%202012/ejecucion_proyectos_mayo.pdf

LIBRO TIPOS OS DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO

MANUAL DE ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCIN DE

CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO

34 PAVIMENTOS

ANEXO:

PAVIMENTO FLEXIBLE

35 PAVIMENTOS

PAVIMENTO RIGIDO

36 PAVIMENTOS