REGULASI KONTES ENGINE TUNE UP 2013 MODIFICATION CONTEST SANATA

DHARMA, YOGYAKARTA
BY OTOTREND
KETENTUAN UMUM
1.
Terbuka untuk umum, perseorangan ataupun klub.
2.
Penilaian lomba diutamakan pada penampilan/performa luar, murni showbike.
3.
Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB). Khusus
kelas ekstrim bisa memakai rangka baru atau buatan sendiri (handmade), dan boleh
mengambil rangka merek lain atau dicustom ulang.
4.
Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel. Panitia tidak menanggung kerusakan
motor / kehilangan komponen / variasi dalam situasi apapun selama kontes. Peserta
wajib ikut menjaga keamanan motornya.
5.
Pada saat lomba, semua motor yang terdaftar sebagai peserta lomba tidak
diperbolehkan diutak-atik, dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang, kecuali
terjadi force majeure.
6.
Peserta "dilarang keras menyalakan/menghidupkan mesin" motor selama
lomba. Kecuali untuk test jalan/scrutineering, keperluan test ceper fungsi, pemotretan
dan oto-challenge.
7.
Motor peserta yang dibawa keluar arena lomba dan peserta yang menyalakan mesin
akan didiskualifikasikan/tidak akan dinilai.
8.
Mengutamakan persaudaraan, persatuan dan kesatuan otomania, dilarang keras
membawa senjata tajam, miras, dan barang-barang psikotropika.
9.
Dilarang merokok dan wajib menjaga ketertiban serta kebersihan arena kontes.
10. Peserta wajib ikut technical meeting yang ditentukan panitia. Setelah technical
meeting, dewan juri tidak lagi menerima protes, pertanyaan, ketidakfahaman dari
peserta.
11. Baik yang hadir dan/atau tidak selama technical meeting dianggap mewakili dan
menyetujui ketentuan dewan juri.
12. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten, dijamin objektif, fair dan
bebas KKN. Ketentuan dewan juri tidak bisa diganggu gugat dan tidak diadakan suratmenyurat atau pertanyaan dalam bentuk apapun. Diskualifikasi adalah hak prerogatif
dewan juri dan tidak bisa diganggu gugat.
13. Dewan juri tidak ada hubungannya dengan rangkaian acara, kepanitiaan, hadiah, piala
dan nominal untuk peserta selama kontes berlangsung.
KETENTUAN KHUSUS
1.
Regulasi ini adalah regulasi standar milik Ototrend. Dilarang keras mengutip, menyalin,
mengcopy ataupun 'memodifikasi' tanpa ijin tabloid Ototrend. Pihak-pihak yang ingin
menggunakannya diwajibkan menghubungi redaksi Ototrend dan harus menjalin
bekerja sama dengan Ototrend. Memakai tanpa ijin, adalah pencurian intelektual.
2.
Semua motor wajib didokumentasikan/diphoto oleh fotografer tabloid Ototrend Jawa Pos / Indopos Group. Jika menolak, panitia berhak mendiskualifikasi. Untuk
kepentingan publikasi, pemotretan dan liputan, seluruh motor peserta kontes
sepenuhnya menjadi hak milik Ototrend Media Group.
3.
Panitia / dewan juri berhak memindah motor / peserta yang salah masuk kelas,
dengan asumsi menyatukan rambu-rambu modifikasi. Dan bukan berarti motor yang
pindah/ganti kelas dijamin menang / kalah.
4.
Seluruh peserta wajib mengisi dan mengembalikan lembar spek modifikasi dari panitia
maksimal saat technical meeting, sebagai syarat penjurian oleh dewan juri.
REGULASI PER KELAS

KELAS PEMULA / BEGINNER

UMUM
1. Untuk motor modif kreasi modifikator pemula, baik tipe bebek, bebek matic, matic dan
sport yang dimodif minimalis harian.
2. Item penilaian : performa semua bagian motor, kreativitas, tema, cat, stripping,
pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, inovasi dan paling utama
keserasian universal.
3. Aplikasi aksesori variasi jumlah banyak/mahal, merk cat mahal, belum tentu meraih
point tinggi.
4. Bodi, kaki, dan mesin tidak boleh dikrom, anodized, cat krom atau poles. Kecuali
aksesoris standart pabrikan.
BODY
5. Maks bodi standart motor + aksesoris variasi toko.
6. Spesifikasi modif safety riding, wajib pasang 2 spion, boleh aseso / standart motor.
Wajib pasang platnom standar kepolisian (bukan buatan sendiri).
7. Diharuskan ada speedometer, headlamp, signlamp dan stoplamp. Dianjurkan part
standartnya. Lampu dan kedok depan boleh dicustom fiber minimalis, tidak boleh
berlebihan. Tapi tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti
kedok variasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor standar aslinya dan
wajib dipasang lampu.
8. Bodi harus standar, boleh diganti warna tampilan polos atau efek minimalis.
9. Cat bunglon, mutiara, hologram, glitter, xyralic, efek-efek diperbolehkan, kecuali: two
tone,Tri kolore, ghost flame, motif Hot wheel, dub city, tidak diperbolehkan.
10. Stiker standar pabrik bisa dikelupas, boleh ganti cutting stiker/pinstrip/digital print dan
dianjurkan tidak berlebihan. Body fully cutting stiker, fully digital printing & two tone
blok tidak diperbolehkan.
11. Airbrush total, krom bodi, cat krom, krom yang dicandy tone Tidak diperbolehkan.
12. Mencoak bodi diperbolehkan sepanjang tidak frontal, hanya diperbolehkan untuk
pendukung pernik asesoris (bukan pendukung bodi), seperti rumah tacho.
13. IBE tidak diperbolehkan !
KAKI
14. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, maksimal
ganti tabung sok aksesoris, upside down variasi, piringan cakram besar, giga disc, Buell
disc asesoris toko, pelek variasi dan tidak boleh dikrom ataupun dipoles!.
15. Modifikasi kaki jadi monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi motor yang dari
standarnya sudah ber-monosok. ( Jupiter MX, Tiger New, Satria FU dll )
16. Pengereman dibatasi ; maksimal single cakram depan & belakang (sisi kanan untuk rem
belakang). Multikaliper tidak diperbolehkan. Tidak boleh dikrom atupun dipoles!
17. Pelek - tromol diutamakan diganti variasi. Tidak boleh dikrom, CNC ataupun
dipoles kecuali merk variasi tertentu semisal Evo dan kipas yang memang sudah
diproses poles dari pabriknya.
18. Untuk matic tidak diperbolehkan memakai velg palang non matic R-17, kecuali variasi
khusus matic R-17. Pelek model jeruji almu diperbolehkan, bisa memakai ukuran R-17.
Ruji tidak boleh dicustom / diplintir dll.
19. Boleh memakai ban standar pabrik / variasi, dengan alur / tread / polosan / slick. Tidak
dibatasi ukuran, harus menggunakan ban sepeda motor.
20. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai / cvt belt ).
21. Orbital, gardan, transfer system baru, monosok custom/hand made, cantilever,
swingarm custom, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan"
MESIN & ASESORIS
22. Asesoris serba multi tidak diperbolehkan.
23. Asesoris dibatasi : satu stabiliser, satu oil cooler, satu tachometer dan sepasang gauge
meter. Variasi / pernak-pernik mobil/custom, contohnya: filter bensin, sekring audio,

towing bar, hod pin kit, dll tidak boleh berlebihan.

24. Kalter, blok mesin, swingarm, sok depan-belakang, kaliper, piringan cakram, adaptor
kaliper, dan tangki tidak boleh dikrom atau poles! Kecuali produk variasi.
25. Pijakan kaki/footpegs, batang footpegs, standar motor, behel, starter kick tidak boleh
dikrom/poles, kecuali dari standarnya.
26. Finishing detail dengan cara teknik laminasi paper model karbon dan sejenisnya tidak
diperbolehkan, kecuali dilapis stiker atau dicat dengan matras kasa.
27. Braket aklirik custom, engsel almari dilarang.
28. Knalpot bisa diganti variasi, kecuali custom made dilarang.
29. Baut-baut dan ring bisa diganti variasi atau Posh asal Tidak boleh dikrom.
30. Baut L boleh, tetapi pemanis ring baut monel tidak diperbolehkan.
31. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Aklirik, fiber, single seater, plat & bordes
Tidak diperbolehkan
KELAS FUNKY NON TRANSBODY
UMUM
1. Kelas modifikasi motor baik bebek/sport/matic, yang dimodif funky minimalis. Tujuannya
kelas ini bagi motor modif minimalis, biasa dipakai harian.
2. Model/style bebas, termasuk high profile, minimalis, Dub City, Hot wheels, low rider,
Japs Style, Retro Style, motor thailand, road race, motor ceper, dll.
3. Item penilaian : performa semua bagian motor, inovasi, tema, kreativitas, cat/airbrush,
stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, tingkat kesulitan,
dan keserasian universal.
BODY
4. Maksimal bodi masih orsi motor" dengan pemasangan aksesoris variasi toko.
5. Transfer body / kawin silang body part dengan varian motor apapun tidak
diperbolehkan.
6. Lampu dan kedok depan boleh dicustom fiber minimalis, tidak boleh berlebihan. Tapi
tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti kedok variasi
diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek standar aslinya dan wajib dipasang lampu.
7. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal.
8. Aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan
pendukung bodi dalam skala kecil (sebatas head lamp, visor, stop lamp dan spatbor).
Kedok buta - lampu bajak laut diperbolehkan, asal tetap memakai lampu.
9. Aplikasi krom body diperbolehkan.
KAKI-KAKI
10. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal,
maksimal pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga
disc dan Buell disc asesoris toko.
11. Untuk kaki-kaki motor matik, maksimal pada penggantian asesoris seperti tabung sok,
cakram, panel kontrol, CVT boks dll.
12. Aplikasi pengereman, maksimal dobel disc depan dan single disc belakang sebelah
kanan. Untuk matik, rem belakang bisa dipindah ke sebelah kiri.
13. Multi kaliper dalam satu disc tidak diperbolehkan.
14. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai / cvt belt ).
15. Orbital, gardan, transfer system baru, cantilever, V-belt dan Timing belt, monoarm,
"tidak diperbolehkan"
16. Untuk matik, perubahan konstruksi monosok diperbolehkan (pro-link, center monosok,
right monosok).
17. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pemakaian pelek custom dari bahan
pelek non motor seperti eks mobil tidak diperbolehkan.
18. Untuk matik, perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih besar atau lebih kecil
diperbolehkan (8/10/12/16/17 inch)

ASESORIS
19. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point
tinggi. Aplikasi dan trend asesoris khas Dubcity / Hotwheels seperti blink-blink, kulit,
logo, berlian, luxurius aseso ataupun trend aseso terbaru dan fresh menambah poin
penilaian.
20. Aplikasi IBE tidak diperbolehkan, kecuali disisipkan (dimasukkan) dalam jok sebagai
pelengkap/pemanis.
21. Monel, baut L, emblem, Swarovsky, Posh diperbolehkan.
22. Multi karbu untuk asesoris tidak diperbolehkan.
KELAS BEBEK & SPORT STREET RACING
1. Kelas khusus motor modif aliran racing harian / racing funky, bisa bebek / sport model
racing minimalis.
2. Tidak dibatasi kapasitas / jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output)
tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar sebagai item
penilaian utama.
3. Nosin dan noka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Modifikasi rangka, pemakaian
rangka baru (handmade) atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan.
4. Model racing harian, harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi
lampu depan dan belakang.
5. Part body boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik transfer
body tidak diperbolehkan.
6. Aplikasi stoping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang (satu
disc dan satu kaliper di tiap cakramnya sebelah kanan untuk sport dan bebek).
7. Finishing maksimal grafis minimalis dan masih menonjolkan warna dasar (bukan warna
nano-nano), krom rangka diperbolehkan.
8. Coak rangka dan body dilarang, kecuali sekedar pelubangan body, namun tidak frontal.
9. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian,
oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal
dan banyak bukan menentukan poin tinggi.
10. Penggerak konvensional. Harus memakai pelek / ban sepeda motor. Pelek custom eks
mobil haram!
11. Pemakaian pelek jeruji minim wajib 36 buah / lingkar pelek, tidak boleh kurang atau
lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan. Jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser,
atau gabungan jeruji dengan pelek palang tidak diperbolehkan.
12. Aplikasi asesoris lain bebas, jok maksimal diganti kover. Single seater, plat, bordes,
akrilik dilarang.
13. Layak jalan dan fungsional
KELAS MATIC STREET RACING
1. Kelas khusus motor modif aliran racing harian / racing funky, khusus matic model racing
minimalis.
2. Tidak dibatasi kapasitas / jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output)
tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar sebagai item
penilaian utama.
3. Nosin dan noka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Modifikasi rangka, pemakaian
rangka baru (handmade) atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan.
4. Model racing harian, harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi

lampu depan dan belakang.

5. Part body boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik transfer
body tidak diperbolehkan.
6. Aplikasi stoping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang (satu
disc dan satu kaliper di tiap cakramnya sebelah kanan untuk sport dan bebek).
7. Finishing maksimal grafis minimalis dan masih menonjolkan warna dasar (bukan warna
nano-nano), krom rangka diperbolehkan.
8. Coak rangka dan body dilarang, kecuali sekedar pelubangan body, namun tidak frontal.
9. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian,
oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal
dan banyak bukan menentukan poin tinggi.
10. Penggerak konvensional. Harus memakai pelek / ban sepeda motor. Pelek custom eks
mobil haram!
11. Pemakaian pelek jeruji minim wajib 36 buah / lingkar pelek, tidak boleh kurang atau
lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan. Jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser,
atau gabungan jeruji dengan pelek palang tidak diperbolehkan.
12. Aplikasi asesoris lain bebas, jok maksimal diganti kover. Single seater, plat, bordes,
akrilik dilarang.
13. Layak jalan dan fungsional
KELAS BEBEK MODIF
UMUM
1. Kelas modif untuk motor tipe bebek/cub. ( Regulasi sama dengan kelas bebek modif )
2. CS-1 tidak diperbolehkan ikut bebek modif.
3. Rangka, mesin tetap standar/orisinil dan tidak diubah secara frontal. Sub frame/rangka
tambahan boleh dire-konstruksi.
4. Diutamakan bagi motor modif dengan "stereotif bentuk sebuah motor bebek.
Modifikasi model ayago diperbolehkan.
5. Mesin, komponen pendukung dan komponen lain bisa dimodifikasi atau diganti variasi.
6. Item penilaian : performa semua bagian motor, inovasi, kreativitas, cat/airbrush,
stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, tipstrick, tingkat kesulitan dan
keserasian universal.
BODY
7. Bodi boleh dirombak, namun masih kelihatan bodi/kesan bebeknya.
8. Bodi fiber atau plat diperbolehkan, kecuali custom 3D.
KAKI-KAKI
9. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal,
maksimal pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga
disc.
10. Dobel cakram tiap pelek diperbolehkan.
11. Multikaliper dan multikarbu tidak diperbolehkan.
12. Sistem konstruksi kaki-kaki dan penggerak harus konvensional.
13. Monoarm pabrik, suspensi, dan kaki limbah moge diperbolehkan.
14. Swingarm, fork hand made diperbolehkan asal berkonstruksi konvensional, seperti
swingarm extended, banana dobel arm, springer fork atau garpu/up side down custom
(kondom/sok dibalik).
15. Penggerak orbital/gardan/TTS/cantilever/transfer sytem baru "tidak" diperbolehkan,
kecuali V-belt dan timing belt diperbolehkan.

16. Aplikasi pelek handmade diperbolehkan selama konstruksinya konvensional dan harus
menggunakan ban sepeda motor (non mobil)
17. Khusus untuk model ceper tidak dinilai ground clearance-nya.
18. Pemakaian konstruksi sistem pengereman non konvensional dilarang. Contohnya: BIB,
dll.
ASESORIS
19. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point
tinggi.
20. Penggunakan IBE tidak diperbolehkan.
21. Multi tacho dan multi gauge diperbolehkan.
KELAS SPORT MODIF
1. Kelas ini buat modifikasi jenis motor sport (batangan/laki-laki). Regulasi sama dengan
kelas Sport Modif.
2. Gaya modif bebas, baik berbentuk fairing atau non fairing. Untuk non fairing / naked,
seperti streetfigther, street bike, trail, supermoto, naked, japs, tracker, scrambler.
Sedangkan modifikasi gaya fairing seperti sport fairing/model balap luar seperti sport
bike fairing, superbike, supersport, MotoGP, Moto2 dll.
3. Noka/nosin standar/orisinil dan tidak diubah secara frontal, sedangkan subframe bisa
dipotong/modifikasi/direkonstruksi.
4. Tidak mengutamakan basis mesin (konfigurasi/kapasitas/jenis mesin)
5. Diutamakan
bagi
motor
modif
dengan
"stereotif
bentuk
sebuah
motorsport/sportbike".
6. Jeroan mesin dan komponen pendukung ataupun komponen lainnya bisa dimodifikasi
atau diganti dengan variasi.
7. Boleh memakai cover bodi motor bermerk apapun, ( transbody ) termasuk lampulampu.
8. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal,
maksimal pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga
disc.
9. Pemakaian konstruksi sistem pengereman non konvensional dilarang. Contohnya: BIB,
dll.
10. Dobel cakram tiap pelek diperbolehkan.
11. Multikaliper, dan multikarbu tidak diperbolehkan.
12. Sistem konstruksi kaki-kaki dan penggerak harus konvensional.
13. Monoarm, suspensi, dan kaki limbah moge diperbolehkan.
14. Swingarm dan fork hand made diperbolehkan asal berkonstruksi konvensional, seperti
swingarm extended, banana dobel arm, springer fork atau garpu/up side down custom
(kondom/sok dibalik).
15. Penggerak orbital/gardan/TTS/cantilever/transfer sytem baru "tidak" diperbolehkan,
kecuali V-belt dan timing belt diperbolehkan.
16. Bodi bebas dimodifikasi (fiber custom, plate custom, coak, ganti bodi merk lain).
17. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point
tinggi.
18. Gaya yang dianut bebas, bisa sport fairing, sport cruiser, super motto, hypermotrad,
naked bike dll.
19. Aplikasi pelek handmade diperbolehkan selama konstruksinya konvensional dan harus
menggunakan ban sepeda motor (non mobil)
20. Item penilaian : performa semua bagian motor, model/bentuk/aliran yang dianut
(minimalis, naked bike, standar) inovasi, kreativitas, cat/airbrush, stripping, pemakaian
aksesoris, kelistrikan, trend, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.

KELAS RACING LOOK

1. Kelas modifikasi gaya balap lokal. Tipe motor bebas, bisa bebek, sport dan matik. Aliran
modifnya dibatasi, yakni model drag race dan road race, agar lebih mengangkat modif
gaya balap anak negeri.
2. Tidak dibatasi kapasitas ataupun jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power
output) tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar
sebagai item penilaian utama.
3. Aliran racing look terbatas, khusus model drag race dan road race.
4. Rangka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Pemakaian rangka baru (handmade)
atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan.
5. Model telanjang (drag bike), main bone tidak boleh dipotong, subframe bisa
disesuaikan/ dire-konstruksi.
6. Mesin, harus tetap menyertakan nosin, tetapi part mesin bisa diganti dengan variasi
balap, termasuk penggantian silinder kop, kalter, girboks ataupun jeroan mesin.
7. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian,
oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal
dan banyak bukan menentukan poin tinggi.
8. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor, bisa standar ataupun variasi
racing. Pelek custom eks mobil tidak diperbolehkan.
9. Kaki-kaki bisa diganti variasi, tetapi sistem penggerak harus konvensional, harus rantai
untuk bebek dan CVT untuk matic.
10. Body fiber/plat diperbolehkan. Cat/brush/krom bebas. Aplikasi asesoris penunjang,
termasuk jok single seater, plat, bordes bebas. Pemakaian lampu boleh pakai, boleh
tidak (fakultatif)
11. Item penilaian terdiri atas performa luar, komposisi, ide kreasi baru, trend anyar,
cat/airbrush, kelistrikan, tingkat kesulitan dan tipstrick menaklukan sebuah masalah
modifikasi racing look, trouble shooting dan keserasian universal.