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INFORME DE LABORATORIO No.

4:
DISEO DE MEZCLA EN CALIENTE CON GRADACIN CONTNUA-MARSHALL

ARGUELLO RINCN, Edison Julin, cdigo: 215358


CAMACHO ORTIZ, Miguel ngel, cdigo: 215367
GARZN RIVEROS, Daniel Felipe, cdigo: 215400
SANDOVAL VELA, Andrs Fabin, cdigo: 215465

Docente:
BELTRN CALVO, Gloria Ins
Ingeniera Civil, PhD. Ingeniera Geotcnica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERA - PROGRAMA CURRICULAR DE INGENIERA CIVIL
PAVIMENTOS: 2015971-2 GRUPO 7
BOGOT D.C 26DE NOVIEMBRE DE 2014

Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Ingeniera


Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

Introduccin
En los diferentes tipos de pavimentos que se observan a diario, es posible encontrar que un
gran porcentaje corresponde a pavimentos flexibles, lo cual constituye una razn ms que
suficiente para realizar el estudio de su composicin y estructura. El cemento asfltico,
como derivado directo de depsitos de petrleo y rocas asflticas, es sin lugar a dudas, uno
de los principales constituyentes, lo cual exige que se conozca de manera clara la cantidad
que se habr de utilizar. Es por esta razn, que el presente informe intenta detallar y
analizar los resultados de laboratorio Ensayo Marshall, para encontrar el porcentaje
idneo de cemento asfltico que se debera usar en la capa de rodadura de la estructura
lineal.
Objetivos
General

Determinar el contenido de asfalto en la mezcla, para tener las mejores condiciones


de resistencia, deformacin, densidad y vacos.

Especficos

Dosificar mezclas en caliente de agregados ptreos y cemento asfltico en


laboratorio.
Aprender a disear mezclas asflticas

Procedimiento del Ensayo


Teniendo en cuenta la granulometra obtenida del anlisis de la franja exigida para mezclas
asflticas en caliente de gradacin continua, se pueden obtener el peso de cada uno de los
tamaos que conforman los agregados. Estos agregados se deben calentar hasta llegar a
140C y se debe mezclar con asfalto caliente a esta misma temperatura. Es importante
mantener esta temperatura pues la viscosidad debe ser de 170 cPoises. La cantidad de
asfalto depende del porcentaje en peso asignado del mismo.

Informe No 2,

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Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

Luego de mezclar completamente la muestra se puede empezar con el proceso de


compactacin en el molde especificado para el ensayo Marshall. Este procedimiento debe
realizarse entre 120 y 135C pues se debe mantener una viscosidad de 280cPoises. La
compactacin se lleva a cabo con un martillo de 12 libras dejndolo caer desde una altura
de 18 pulgadas con 50 repeticiones por ambas caras. Hay que tener en cuenta que antes
de introducir la muestra en el molde ste debe estar engrasado para facilitar la extraccin
posterior. Luego del proceso de compactacin, se debe retirar la briqueta del montaje y
retirar el anillo superior. El cilindro junto con la muestra en su interior se deja enfriar hasta la
temperatura ambiente.

Cuando la muestra alcance su temperatura ambiente, sta se debe extraer del anillo con
mucho cuidado para no daarla. Luego de esto se le deben tomar las medidas necesarias
para determinar su volumen, es decir dimetros y alturas adems de su peso al aire. Luego
de esto, con el objeto de determinar el Gs bulk, la absorcin y la densidad, se deja
saturando la muestra durante 15 minutos para hallar el peso en condicin saturada y seca
superficialmente. Luego de esto se pesa de nuevo la muestra. Finalmente se debe pesar la
muestra sumergida en agua a 20C. Con estos datos es posible encontrar las variables

antes mencionadas:
Informe No 2,

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Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

100

=
= ( )

Donde:
=
=
= 20
Luego de esto, se puede proceder con los preparativos para el ensayo de falla en la
mquina de Marshall, sin embargo, antes es necesario introducir la muestra en un bao
mara a 60C durante 30 minutos. Pasado ese tiempo se pone la muestra sobre la mquina
Marshall de forma transversal y se busca registrar la mxima lectura de carga (estabilidad)
y deformacin correspondiente (flujo). Hay que tener en cuenta la correccin de estabilidad
por altura de la muestra

Tratamiento de datos
En relacion con los datos recolectados, en las tablas OJO se encuentran resumidos
diferentes datos medidos y calculados, tales como peso probeta al aire, en condicin
sumergida, en condicion saturada con superficie seca,densidad de bulk(Gs) y absorcin.
Informe No 2,

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Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

GRUPO
G1
Wm al aire (g)
1192
Wsum 20C (g)
637
Wmsss (g)
1195
w (kg/m3)
998.29
Gs bulk
2.136
Absorcin
0.54%
Densidad (kg/m3) 2132.55

G2
G3
G4
1185.2
1144
1188.2
632
632
643
1187.4
1146
1191.6
998.29 998.29 998.29
2.134
2.226
2.166
0.40%
0.39%
0.62%
2130.31 2221.88 2162.17

G5
1172.8
629
1175.2
998.29
2.147
0.44%
2143.53

G6
G7
G8
1178.8
1175
1189
630
638
651.2
1182.6
1176
1190.3
998.29 998.29 998.29
2.133
2.184
2.206
0.69%
0.19%
0.24%
2129.54 2180.28 2201.76

G9
G10
1153.8
1173
625.8
647
1155.8
1178
998.29 998.29
2.177
2.209
0.38%
0.94%
2173.26 2205.26

Tabla 1: Absorcin, Densidad y Gs bulk por cada grupo

En la tabla OJO se muestra el resumen del proceso de correccin de la estabilidad que


llevaron a cabo todos los grupos para con sus probetas de ensayo.Se destaca que dichos
factores de correccion se obtuvieron mediante el proceso de interpolacion en una tabla
estandarizada para ello.
ECUACIN DE CORECCIN
2.62E-07

FACTOR DE CORRECIN
FLUJO (*10-2 pulg)
FLUJO (mm)
ESTABILIDAD (kg)
ESTABILIDAD CORREG. (kg)

X4 +

-0.0001

X3 +

0.0145

X2 +

-0.8480

X +

G1

G2

G3

G4

G5

G6

G7

0.881
18
4.57
3516
3095.90

0.899
18
4.57
3602
3238.08

0.986

0.877
18
4.57
2900
2544.65

0.894
22
5.59
3270
2923.50

0.921
17
4.32
2571
2368.91

0.931
24
6.10
3362
3129.83

0.00
0.00

19.3201
G8

G9

0.919
0.950
19
20
4.83
5.08
3742
2450
3438.12 2328.11

G10
0.963
42
10.67
2338
2252.57

Tabla 2: Correccin de la estabilidad por la altura de la muestra

Resultados
GRUPO

1Y2

3Y4

5Y6

Informe No 2,

%ASFALTO

ESTABILIDA
D CORREG.
(kg)

FLUJO
(mm)

Gs bulk

Absorci
n (%)

Densida
d
(kg/m3)

4.00

3095.90

4.572

2.14

0.54%

2132.548

4.00

3238.08

4.572

2.13

0.40%

2130.31

4.50

0.00

0.000

2.23

0.39%

2221.88

4.50

2544.65

4.572

2.17

0.62%

2162.17

5.00

2923.50

5.588

2.15

0.44%

2143.53

Docente: Ing. Gloria I. Beltrn C.

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Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

7Y8

9 Y 10

5.00

2368.91

4.318

2.13

0.69%

2129.54

5.50

3129.83

6.096

2.18

0.19%

2180.28

5.50

3438.12

4.826

2.21

0.24%

2201.76

6.00

2328.11

5.080

2.18

0.38%

2173.26

10

6.00

2252.57

10.668

2.21

0.94%

2205.26

Tabla 3: Tabla resumen de los resultados para todos los grupos

GRUPO

%ASFAL
TO

ESTABILIDA
D CORREG.
(kg)

FLUJO
(mm)

Gs
bulk

Absor
cin

Densidad
(kg/m3)

Relacin
Estabilida
d y Flujo
(KN/mm)

1Y2

4.00

3166.99

4.57

2.14

0.47%

2131.43

6.793

3Y4

4.50

2544.65

4.57

2.20

0.50%

2192.02

5.458

5Y6

5.00

2646.20

4.95

2.14

0.56%

2136.53

5.239

7Y8

5.50

3283.97

5.46

2.19

0.21%

2191.02

5.897

9 Y 10

6.00

2290.34

7.87

2.19

0.66%

2189.26

2.852

Tabla 4: Conformacin de los resultados discriminando por el porcentaje de asfalto

Dado que se realizaron 2 briquetas por cada uno de los porcentajes de asfalto, se toma el
promedio de los resultados para seguir con el anlisis. Algo que hay que destacar es la
diferencia en algunos resultados que tienen igual porcentaje de asfalto. Es por eso que es
importante realizar varias muestras para que los errores se disminuyan

Informe No 2,

Docente: Ing. Gloria I. Beltrn C.

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Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

Ilustracin 1

Al analizar la relacin entre la estabilidad y el porcentaje de asfalto, se observa un


porcentaje de asfalto ptimo del 4.36% de cemento asfltico, se obtiene la mayor
estabilidad (cercana a los 3000 Kg). Adems es posible aseverar en base a la regresin
realizada, que para mayores porcentajes de cemento, la estabilidad tiende a disminuir,
puesto que la mezcla tiende a ser mas fluida y ms proclive a la deformacin.

Informe No 2,

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Unidad Acadmica de Geotcnia
Asignatura: Pavimentos

Ilustracin 2

Respecto a la relacin del porcentaje de cemento con el flujo,se evidencia que a partir del
5% la curva crece casi que exponencialmente, lo cual ratifica que a partir de ese punto la
mezcla tiende a ser susceptible a deformarse de manera significativa.
Segn los criterios para el diseo preliminar de la mezcla caliente de gradacin continua
por el mtodo Marshall se espera un flujo entre 2 a 4 mm, pero entre los ensayos realizados
no se lograron valores dentro de este rango por lo cual se deberan realizar otros ensayos
con porcentajes de asfalto menores; a modo de anlisis se estim el porcentaje de asfalto
que resultara en ese rango de flujo a partir de la regresin de 4to grado mostrada en la
ilustracin 2. Se destaca que como porcentaje ptimo se tom el promedio entre las dos
estimaciones:
Flujo (mm)

% de Asfalto

1.99997752

2.80779945

3.99996787

3.53813255

Promedio

3.172966

Informe No 2,

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Asignatura: Pavimentos

Ilustracin 3

Se puede observar que no se logr obtener una relacin clara entre la densidad y el
porcentaje de asfalto (se esperaba encontrar una parbola con mximo local), que pudiera
servir como base para obtener un porcentaje ptimo, por lo cual se deberan realizar ms
ensayos con porcentaje de asfalto mayores. A modo de anlisis se procedi de forma
similar que el caso anterior y a partir de la regresin polinmica de 2do grado se estim la
mxima densidad
% de asfalto donde densidad es max

7.72377455

Densidad Max. Estimada (Kg/m3)

2201.3881

Se puede observar que esta densidad es muy similar a la obtenida por el grupo 8 (2201.76
Kg/m3), al grupo 10 (2005.26 Kg/m3) y menor al del grupo 3 (2221.98 Kg/m3) cuyos
porcentajes de asfaltos son muy diferentes, 5.5%, 6.0% y 4.5% respectivamente, dando
como resultado que la regresin tenga un muy bajo valor de correlacin.

Informe No 2,

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Para mejorar este anlisis se decidi no tomar en cuenta los resultados del 5% puesto que
no se obtiene una aumento apreciable en la densidad con respecto al 4% en comparacin
con los logrados con el 5.5% y 6%, esto se puede deber a una mala compactacin de la
muestra. Como resultado, sin tener en cuenta el 5%, se obtiene:

Ilustracin 4

Se puede observar un mejor comportamiento, el cual concuerda con el esperado.


Realizando el mismo procedimiento anterior se obtiene el % de asfalto ptimo, donde se
logra la densidad max:
% de asfalto donde densidad es max

5.27

Densidad Max. Estimada (Kg/m3)

2205.07

Tabla 5: Densidad mxima obtenida en el porcentaje de asfalto ptimo para ste anlisis

Con base en el anlisis hecho para cada uno de los factores (estabilidad, flujo y densidad)
se obtuvo el porcentaje ptimo final del cemento asfltico. A continuacin, tabla resumen de
resultados.

Valores ptimos
Informe No 2,

% de Asfalto

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Estabilidad

4.36

Flujo

3.17

Densidad

5.28

Promedio

4.27

Tabla 6: Valores ptimo para cada variable

Una vez encontrado el porcentaje de asfalto ptimo (4.27%), se procede a calcular los
parmetros de estabilidad, flujo, densidad a partir de este valor. Lo anterior para tener claro
de manera cuantitativa las propiedades de la mezcla que se obtendr con este porcentaje
de cemento asfltico.

Propiedad

% de Asfalto

Estabilidad (kg)

2923.81

Flujo (mm)

4.65

Densidad (Kg/m3)

2151.19

Relacin Estabilidad y Flujo (KN/mm)

6.160

Tabla 7: Propiedades calculadas a partir del valor promedio ptimo de asfalto de la tabla 5

Conclusiones:
-

Se observa que en general los diferentes anlisis no son muy concluyentes por s
mismos sobre el porcentaje ptimo de asfalto, por lo cual se debe acudir a
simplificaciones que se ayudan de regresiones y promedios para encontrar aquel
que mejor se ajuste a las necesidades y que mejor rendimiento presente.

Se destaca de manera particular el comportamiento de la curva que relaciona


densidad con %asfalto, ya que al considerar todos los datos no era posible
vislumbrar el valor ptimo de asfalto (Correspondiente al mximo local de una curva
parablica), lo cual probablemente se debi a la pequea cantidad de datos que se
posean al respecto. Se resalta que a pesar de ello, el grupo de trabajo supo darle
un tratamiento especial para poder encontrar dicho valor ptimo.

Informe No 2,

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Se concluye que es de primera importancia llevar a cabo el proceso del diseo de


mezcla y en general la conformacin de la muestra de la mejor manera, puesto que,
como se observa en los resultados, existen muestras que fueron construidas bajo
las mismas condiciones y presentan resultados muy diferentes. Esto afecta
directamente los resultados y sus respectivos anlisis. De esta manera se requiri
un anlisis detallado, adems de la aplicacin del criterio ingenieril para descartar
datos considerados como errores de medicin o atpicos.

Los resultados obtenidos en el presente informe, son una ilustracin del


procedimiento general para abordar el problema del diseo de mezcla en caliente,
sin embargo, el diseo definitivo puede variar teniendo en cuenta las condiciones de
servicio que tendr la capa de rodadura en la va que se proyecta construir o
rehabilitar.

Informe No 2,

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