‘Cbdige ATA 100 “Todos saben que la aviacién sigue esténdares, desde el cémo se expide una licencia (que s1 bien en algunos paises exigen mas y en otros menos esta basado a los estdndares Internacionales), hasta como se fabrica el avién en si, de estos esténdares ppodriamos destacar por ejemplo el que la mayoria de los aviones portan los. Sceleradores justo en medio de la cabina o del panel, sin embargo en este tema quiero ‘ensefiaries a los que no lo conozcan y refrescares a los que ya lo conocian sobre un ‘digo que podria lamarse universal para los manuales de un avién, El nombre del cédigo nace de la asaclacién del transporte aéreo, quien en 1999 10 publica para crear el estandar en los datos técnicos de las aeronaves, y el numero 100 va en base @ los capitulos con los que cuenta, aunque no son 100 son 95. {or qué no llamario simplemente cédigo ATA? Bueno la razén de que se le llame cédigo ATA 100 es que existe otro cédigo ATA, el ATA Spee 2200 que engloba las normas de Informacion para los manuales de aviacion, La diferencia entre uno y otro son sencilla, e! ATA 100 es bésicamente un indice de sistemas y procedimientos, y el ATA ISpec 2200 es un listado de los datos que deben ‘ontener los manuales. ‘Como ya mencione el cédigo esté divdido en capitules, cada capitulo es un sistema o algiin procedimiento especifico, enseguida pongo el indice del cSdigo ATA 100: 00; Generalidades (engloba los datos generales tanto del mantenimiento como del ‘avién) (02; Peso y balance (03: Equipo minimo (04: airworthiness limitations: (05: Limite de tiempo 106: Dimensiones y areas 07: Levantamiento y anciaje 08: Nivelacién y peso26: Proteccién contra fuego 27: Controles de vuelo 28: Combustible 29: Sistema hidréulico 130; Proteccién contra hielo y Nuvia 31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabacién 32: Tren de aterrizaje Luces Navegacién Oxigeno : Sistema Neumético Presién y vacio ‘Aguas y desechos Electrical/electronic panel + Water ballast Central main system Informacién del sistema Unidad de potencia auxiiar (UPA) Aire Estructuras. Puertas : Fuselaje Pllones y barquilas Estabilizadores Ventanas Alas. : Practcas Estandar de helces y rotores: |: Hélices y propulsores Rotores Impulsor del rotor Rotor de cola impulsor de rotor de cola 5: Palas plegables y pllones ontroles de vuelo del rotor Practicas esténdar del motor fanta motriz ‘Turbinas y turbo hélices(motor) Sistema de combustible de motor Psesee egnee 6 66: 9: Inyeccién de agua ‘alas de engranes de accesorios incremento de la propulsién Graficos y diagramas.“Todos los manuales de los aviones actuales o actualizados se rigen bajo este cbdigo, pero también este cédigo crea una manera de manejar os manuales de un modo muy peculiar. ‘Como pueden darse cuenta en la lista el primer capitulo es 00 y se lama ‘generalidades, esto es importante no pro To que engloba el capitulo sino porque el 00 To encontraremos en todo el manual de mantenimiento, para manejar los manuales ddebemos saber que ademas de los capitulos que son dados por el cédigo, también hay ‘sub capitulos que también son regidos en parte por el cdigo y en parte por el fabricante, la parte que rige el cbdigo en cuanto a los sub capitulos es exactamente las eneralidades, el resto de capitulaios son regidos segin el fabricante, de esto ‘ebemos entender que cada capitulo tiene un sub capitulo donde se describe el sistema en general yes llamado generalidades. Por ejemplo el capitulo 71, sub ‘eapitulo 00 nos hablara de el motor en general, pero por ejemplo el capitulo 71 sub ‘eapitulo 50 puede hablaros tal vez de como cambiar una IDG 0 CSD. ££Cémo sabemos diferencia el capitulo de los sub capitulos? En realidad es sencillo, en el ple de todas las paginas del manual con excepcién de las revisiones temporales, encontraremos el capitulo y sub capitulo dela siguiente ‘Tomando el ejemplo anterior de el capitulo 71 quedaria ast: 71-00-00 generalidades del motor 71-50-00 generalidades del camblo de IDG 71-50-01 Herramientas necesarias ‘Ahora estos son solo ejemplos, pero asi es como se divide. 2Por qué las revisiones temporales estén exentas del cigo? No es que estén exentas, las revisiones temporales como tal son también conocidas. ‘como higlight's, son unas hojas de color mbar que normalmente las encontraras ‘dentro del mania, pero tienen un listado de las revisiones el cual va justo antes del Capitulo de generalidades 0 del sub capitulo de generalidades, dependiendo si es una Fevisin a todo el manual 0 solo a un capitulo en especitico. En seguida les dejo una hoja del manual de reparaciones estructurales del 737-300 donde pueden ver el cédigo a pie de pagina. Uploaded with imageshacks——————————————————— Qsceme 7-300 serum? wR MAL Ta] esa Jour cn arena Inet Cn in otigtin = 3 Erinn 54-10-01 Uploaded with ImageShack.us(Oficial de Operaciones, Noble profesién escondida bajo el jetway, subestimada, poco valorada pero clave en las operaciones. ‘Guma eden por Geramador; 06-2010 als 015° Ver Perf Enviar un mensaje privado 8 Geramador visa mi stot ‘Buscar Todos fos Mensajes de ‘Geromador