Jelajahi eBook
Kategori
Jelajahi Buku audio
Kategori
Jelajahi Majalah
Kategori
Jelajahi Dokumen
Kategori
PENDAHULUAN
1.3 Manfaat
Manfaat dari penyusunan makalah tentang poros Propeller ini yaitu :
a. Bagi penyusun dapat dijadikan bahan acuan dalam meningkatkan
pengetahuan serta wawasan
1
BAB II
PEMBAHASAN
Front
Joint
Universal
Drive shaft
Rear
Joint
ke
Yoke rear
pemindahan gaya putar dari transmisi dilewatkan unit deferensial dan batang
sumbu untuk menggerakkan empat roda kendaraan.
untuk
meneruskan
daya
diklasifikasikan
menuruut
a. Poros Transmisi
Poros tersebut mendapat beban puntir murni atau puntir dan lentur. Daya
ditransmisikan kepada poros ini melalui kopling, roda gigi, puli sabuk atau
sproket rantai dan lainlain. Contoh pada mesin yang mengalami beban
puntir murni yaitu gardan.
b. Poros Spindel
Poros spindel merupakan poros transmisi yang relatif pendek, seperti poros
utama mesin perkakas, dimana beban utamanya berupa puntiran, disebut
spindel.
Syarat yang harus dipenuhi poros ini adalah deformasinya kecil, sebab
apabila deformasinya besar benda kerja tidak akan silindris. Serta bentuk
dan ukuran harus teliti. Poros spindel berhubungan langsung dengan benda
kerja.
c. Poros Gandar
Poros seperti yang dipasang diantara roda-roda kertas barang, dimana tidak
mendapat beban puntir, bahkan kadang-kadang tidak boleh berputar,
disebut gandar. Gandar ini hanya mendapat beban lentur, kecuali
digerakkan oleh penggerak mula dimana mengalami beban puntir juga.
10
11
BAB III
KESIMPULAN
Poros merupakan salah satu bagian terpenting dari setiap mesin. Hampir
semua mesin meneruskan tenaga bersama-sama dengan putaran. Peranan utama
dalam transmisi seperti itu dipegang oleh poros.
Poros propeller bekerja untuk meneruskan daya putaran dari transmisi ke
diferial dalam keadaan tidak dalam satu garis lurus. Dan putaran diteruskan dari
transmisi ke poros propeller dan dari poros propeller ke diferensial melalui universal
joint, universal joint berfungsi untuk meneruskan daya putaran yang dalam keadaan
tidak satu garis. Pada umumnya propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang
memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok. selain itu dipilih tabung
pipa baja di karenakan luas penampang yang di perlukan lebih kecil jika
dibandingkan dengan poros pejal, selain itu biaya yang harus di keluarkan lebih
kecil jika digunakan poros yang pejal. Bandul pengimbang balance weight dipasang
dibagian luar pipa dengan tujuan untuk keseimbangan pada waktu berputar.
Pada umumnya propeller shaft terdiri dari satu pipa yang mempunyai dua
penghubung yang terpasang pada kedua ujung berbentuk universal joint. Tipe
propeller shaft dua bagian dengan tiga joint kadang-kadang menggunakan bearing
tengah yang bertujuan untuk mengurangi getaran dan bunyi.
12