Starting Air

Mesin diesel yang dimulai dengan menyediakan udara tekan ke dalam silinder dalam urutan yang tepat
untuk arah yang diperlukan. Sebuah pasokan udara terkompresi disimpan dalam waduk udara atau
'botol' siap untuk segera digunakan. Sampai dengan 12 dimulai yang mungkin dengan kuantitas yang
tersimpan kompresi udara. Sistem udara mulai biasanya memiliki interlock untuk mencegah mulai jika
semuanya tidak dalam urutan.
Sebuah sistem udara mulai ditunjukkan pada Gambar 2.21. Kompresi udara disuplai oleh kompresor
udara ke penerima udara. Udara dikompresi kemudian diberikan oleh pipa bor besar untuk sebuah
operasi non-return terpencil atau katup otomatis dan kemudian ke katup mulai udara silinder.
Pembukaan
silinder mulai udara katup akan mengakui kompresi udara ke dalam silinder .. Pembukaan katup silinder
dan katup operasi remote dikendalikan oleh sistem percontohan udara. Pilot pesawat adalah. diambil
dari pipa besar dan lolos ke kontrol katup pilot pesawat yang dioperasikan oleh tuas start mesin udara.
Ketika tuas start udara dioperasikan, pasokan pilot udara memungkinkan katup remote untuk
membuka. Pilot pesawat untuk arah yang tepat operationis juga dipasok ke distributor udara. Perangkat
ini biasanya didorong oleh mesin camshaft dan perlengkapan percontohan udara ke silinder kontrol
silinder awal udara katup. Pilot pesawat kemudian diberikan dalam sesuai sekuel} ce untuk arah operasi

diperlukan. Katup start udara silinder yang diadakan tertutup oleh air whennotin penggunaan dan
dibuka oleh pilot udara memungkinkan udara tekan langsung dari penerima untuk memasuki silinder
mesin. Sebuah interlock ditampilkan di garis katup operasi jarak jauh yang berhenti pembukaan katup
ketika gigi mesin balik bergerak. Remote. katup operasi mencegah kembalinya udara yang telah lebih
dikompresi oleh mesin ke dalam sistem.
Minyak pelumas dari kompresor akan pada operasi normal lulus
sepanjang garis udara dan deposito pada mereka. Dalam hal silinder udara awal katup bocor, gas panas
akan masuk ke dalam pipa udara dan menyalakan minyak pelumas. Jika udara mulai dipasok ke mesin ini
lebih lanjut akan memberi makan api dan dapat menyebabkan ledakan di pipa. Untuk mencegah
kejadian seperti, katup silinder mulai harus terjaga baik dan pipa teratur dikeringkan. Juga minyak yang
dibuang dari kompresor harus disimpan ke minimum, berdasarkan perawatan yang cermat.
Dalam upaya untuk mengurangi efek dari ledakan, perangkap api, katup pelepas dan topi meledak atau
cakram yang dipasang pada pipa. Selain sebuah mengisolasi katup non-return (katup otomatis) adalah
dipasang ke sistem. Hilangnya air pendingin dari kompresor udara dapat menyebabkan terjadinya
pelepasan udara terlalu panas dan mungkin ledakan di pipa yang mengarah ke reservoir udara. Sebuah
alarm suhu tinggi atau plug melebur yang akan mencair digunakan untuk menjaga terhadap
kemungkinan ini.