Estudios de Hidrologia Red Vial

GOBIERNO REGIONAL CUSCO
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE INVERSIN
5.3 ESTUDIO HIDROLOGICO, DRENAJE Y DISEO

5.3.1 ASPECTOS GENERALES
La hidrologa se centra en el anlisis y evaluacin de los problemas que originan la presencia de
las aguas superficiales y subterrneas en la proyeccin de las principales estructuras a fin de
dar soluciones ms convenientes a la realidad del proyecto.
La hidrologa desarrolla el estudio de la intensidad de la precipitacin y la frecuencia con la que
esta, origina mximos escurrimientos que igualan o exceden ciertos valores crticos, por lo que
se trata de determinar los caudales probables de escurrimiento por efecto de las lluvias, y el
diseo de las obras para lograr su evacuacin rpida, como medida de proteccin de la va
misma.
En la concepcin de este proyecto, se ha previsto la preservacin y mejoramiento de la va
mediante la construccin de un sistema de drenaje (alcantarillas y --cunetas) a efectos de
evacuar las aguas de lluvia y reducir la infiltracin.
En este sentido su construccin beneficiara directamente a todos los usuarios de la va y a todos
los pobladores de la zona. Considerando los tramos a intervenir en el proyecto denominado
EXPEDIENTE DE ADECUACION DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA:
RANRACCASA - COLQUEMARCA - Dv. VELILLE - CHAMACA - TUNGASUCA - YANAOCA YAURI: VARIANTE Dv. TUNGASUCA - INTEGRACIN KANA (QUIRIPAMPA); ACCESO
SANTO TOMAS - Dv. VELILLE Y ACCESO VELILLE - Dv. SANTO TOMAS. PROVINCIAS:
PARURO, CHUMBIVILCAS, CANAS, ESPINAR; REGIN CUSCO
ITEM
1
2
3
4
5
6
TRAMOS EN EJECUCION
LONG. (Km)
DV TUNGASUCA - TUNGASUCA
CHAMACA - EMP. VELILLE / COLQUEMARCA - SANTO
TOMAS
LIVITACA - EMP. INTEGRAC KANA (QUIRIPAMPA)
LIVITACA - CHAMACA
EMP. VELILLE / COLQUEMARCA - COLQUEMARCA
13.20
RANRACCASA - COLQUEMARCA
91.90
46.13
8.92
12.76
16.00
Se ha visto por conveniente efectuar el estudio hidrolgico del tramo ms crtico (aquel que
presenta mayor intensidad de lluvias segn informacin estadstica de senamhi), para de esta
manera obtener una intensidad mxima la cual puede ser replicada en los otros tramos, de esta
manera se asegura colocar obras de drenaje que cubran de manera segura los requerimientos
hidrolgicos( precipitaciones, escorrenta, etc.), tomando como referencia el valor critico
calculado para el tramo critico elegido.
Siguiendo ese criterio y tomando como base los datos estadsticos de senamhi se ha elegido el
tramo Chamaca-Santo Tomas km 0+000-55+000 como base para realizar el estudio hidrolgico.
5.3.2 OBJETIVO:
EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: RANRACCASA - COLQUEMARCA - Dv. VELILLE - CHAMACA - TUNGASUCA - YANAOCA - YAURI: VARIANTE Dv.
TUNGASUCA - INTEGRACIN KANA (QUIRIPAMPA); ACCESO SANTO TOMAS - Dv. VELILLE Y ACCESO VELILLE - Dv. SANTO TOMAS. PROVINCIAS:

SUB GERENCIA
ESTUDIOS
DEevaluar
INVERSIN
El presente estudio de hidrologa,
tieneDE
como
objetivo
y establecer los criterios que
permitan determinar los parmetros hidrolgicos de diseo sobre la base del reconocimiento de
campo de la zona de estudio y la informacin meteorolgica disponible, as como definir el

diseo de las obras de evacuacin de las aguas permanentes y las producidas por las lluvias.
5.3.3 AREA DEL ESTUDIO:
El tramo en estudio presenta las coordenadas geogrficas de:
SANTO
TOMAS- LATITUD
LONGITUD
UTM
CHAMACA
INICIO(SANTO TOMAS)
S1427'23.81''
W7204'07.43'' 168989.191 8399882.72
FIN( CHAMACA)
S1418'02.73''
W7151'15.71'' 192047.001 8417114.01
5.3.4 CARTOGRAFIA
El desarrollo de la va se ubica en las cartas nacionales de Santo Tomas 29-R y Livitaca 29-S,
del instituto Geogrfico Nacional (IGN) a escala 1/100,000 informacin que permite cuantificar
las potencialidades de reas de drenaje de los cauces que son interceptados por la va en
estudio.
5.3.5 PLUVIOMETRIA
La informacin de las estaciones pluviomtricas localizadas en la zona en estudio, son
administradas por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa-SENAMHI, existiendo
estaciones meteorolgicas y asumiendo la estacin de Santo Tomas como estacin ndice y
otras de comportamiento similar a la zona en estudio, con la cuales realizamos la generacin de
datos.
5.3.6 CARACTERISTICAS DE LAS ESTACIONES DE PRECIPITACION:
Estacin
Pluviometrica
Santo Tomas
UBICACIN
Latitud( S)
Longitud( W)
Kayra
Livitaca
Paruro
Altitud( msnm)
Distrito
Santo TomasCusco
Kayra-Cusco
Livitaca-Cusco
Paruro-Cusco
1426'
7204'
3,660.00
1325'
1419'
1346'
7152'
7141'
7151'
3,219.00
3,741.00
3,084.00
5.3.7 TEMPERATURA
El Cusco por tener una diversidad de pisos altitudinales, presenta una variedad de climas y
paisajes fito-geograficos que influyen en la agricultura y la ubicacin de las poblaciones. En las
partes ms altas (3700.00 msnm a mas) son climas de temperaturas fras.
El distrito de Santo Tomas se encuentra a 3660.00 m.s.n.m y Chamaca a 3754.00 m.s.n.m y
tienen una temperatura media anual de 7 C.
5.3.8 ESTIMACION DE CAUDALES DE DISEO

SUB GERENCIA
DE ESTUDIOS
INVERSIN
Se presenta una verificacin
de datos
similares DE
bajo
el manejo de tres estaciones
meteorolgicas para contrastar con los datos directos de precipitacin mxima que se tiene en la
zona, estos son
los valores de precipitacin mxima que se usaran en el anlisis para determinar el caudal para
el diseo de obras de arte.
La estimacin de la precipitacin mxima, se realiza mediante la interpolacin y recopilacin de
informacin de precipitaciones pluviales anuales de las estaciones del entorno, como las
precipitaciones en altura de agua varan de un lugar a otro y adems, constituyen un conjunto
numeroso de datos, se recurre a la estadstica, con fines de completar y extender los mismos
determinando la consistencia de los registros (regionalizacin de datos). Se realiza un anlisis
de consistencia por el mtodo de doble masa que verifica la consistencia del registro de cada
estacin y extrapolndolas a la zona de estudio las cuales afecta a las intensidades de lluvia en
intensidades mximas de diferentes periodos de retorno, empleando la distribucin de Gumbel
de precipitacin mxima para diferentes tiempos de retorno de 5, 10, 25, 50 y 100 aos como se
muestran
ESTACION FUNCION DE PRECIPITACION MAXIMA(mm)
PROBABILIDAD Tr=05
Tr=10
Tr=25
aos
aos
aos
Santo
Gumbel
31.42
53.44
62.21
Tomas
Tr=50
aos
68.84
Tr=100
aos
75.47
5.3.9 DETERMINACION DE LOS PARAMETROS GEOMORFOLOGICOS DE LAS CUENCAS

La topografa juega un papel importante, porque sobre estos, se definirn el tipo de estructura,
tamao, perfil longitudinal del canal a la entrada y salida de la estructura, cotas de fundacin de
la estructura a colocar, dependiendo de las caractersticas de los lechos y de la importancia de
las estructuras, se realizan prospecciones geotcnicas que permiten recomendar parmetros
aproximados, para el diseo y fundacin de las obras de arte.
Para obtener el caudal mximo de diseo, se ha de determinar primero los datos
geomorfolgicos de las denominadas sub-cuencas que son interceptadas por el eje de la
carretera; siendo requeridos por las ecuaciones de Benham y Mac Math: Area( km2), longitud
del cauce mayor( L, km), pendiente del cauce( S), obtenidas a partir de las cartas nacionales.
El coeficiente de escorrenta est dada por la frmula de Justin en base a parmetros descritos
en su clculo, no se adopta este coeficiente en funcin al tipo de cobertura debido a la variedad
de infiltracin y topografa que presenta la zona.
5.3.10 DETERMINACION DEL TIEMPO DE CONCENTRACION (Tc)
El tiempo de concentracin es el tiempo definido como el tiempo requerido para que una gota de
agua cada en el extremo ms alejado del rea de la cuenca llegue a la seccin de salida, para
determinar este tiempo empleamos la frmula de Benham, para las diferentes sub-cuencas
observadas en el plano hidrolgico

SUB GERENCIA
DE ESTUDIOS DE INVERSIN
5.3.11 CALCULO DEL CAUDAL
MAXIMO
El caudal mximo hallado para las cuencas identificadas son halladas mediante la generacin de
intensidades para la cuenca en estudio con el empleo de la estadstica y la ley de distribucin
GUMBEL y la vida del proyecto (Vida til), considerado dentro de un periodo de retorno par el
evento mximo (50 aos) y la Formula de MAC-MATH
5.3.12 ESTUDIOS DE DRENAJE
La importancia del estudio consiste en definir el diseo de las obras de evacuacin de las aguas
permanentes y las producidas por las lluvias, lograr su evacuacin rpida, controlar y minimizar
el problema que genera la escorrenta superficial y sub-superficial a la carpeta de rodadura,
proporcionando un diseo adecuado de las obras de drenaje propuestas y evitar el deterioro
permanente y progresivo de la va.
5.3.13 ASPECTOS TOPOGRAFICOS, GEOLOGICOS E HIDROLOGICOS
La zona de estudio Santo Tomas-Chamaca, presenta un territorio accidentado, con valles
estrechos y laderas de fuerte pendiente. El clima es frio, moderadamente lluvioso y con amplitud
trmica moderada. En lneas generales presenta las siguientes caractersticas:
Altitud Promedio
rea de la Cuenca de Influencia
Temperatura Mxima
Temperatura Mnima
Humedad Relativa Promedio
:3,660.00 msnm
:2,063.61 Has
: 12 C
: 2 C
: 75%
5.3.14 CALCULO DE LA PRECIPITACION

5.3.14.1 ANALISIS DE DATOS PLUVIOMETRICOS
En la zona, se cuentan con estaciones meteorolgicas por ello, para el clculo de las
precipitaciones pluviomtricas se hace necesario contrastar datos a partir de estaciones con
caractersticas topogrficas y climatolgicas similares, se tiene en el departamento registros
meteorolgicos para la generacin y clculo de precipitaciones, para lo cual se ha considerado
las estaciones de Santo Tomas( ndice), Paruro, Livitaca, Kayra ( de contraste) y con fines de
completar y extender los datos, se recurre a la estadstica, para determinar la consistencia de los
registros( regionalizacin de datos).
Curva Masa de Precipitacin, para determinar, si la informacin disponible es confiable, se
realiza un anlisis de consistencia por el mtodo de doble masa; que verifica la consistencia del
registro de cada estacin, con los correspondientes factores de correccin, por altura y/o micro
clima al momento de extrapolar las magnitudes de los eventos meteorolgicos.




SUB GERENCIA
REGISTRO HIDROMETEOROLOGICO
ESTACION: SANTO TOMAS
N
REGIS
TRO
1
AO
ENE
FEB
PRECIPITACION MENSUAL ACUMULADA

Latitud
:
14 26'
S
Departamento :
Cusco
Longitud
72 04'
Altitud
3,661.0 msnm
Provincia
Chumbivilcas
Distrito
Santo Tomas
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
AGO
SET
OCT
NOV
DIC
TOTAL
MEDIA
1965
161.5
319.0
90.5
22.0
0.0
0.0
0.0
0.0
17.0
6.5
44.4
132.0
792.90
66.08
1966
135.0
153.5
124.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
9.0
72.5
26.5
112.7
633.20
52.77
1967
57.1
244.5
543.8
47.0
19.0
0.0
9.0
20.0
44.0
42.0
13.0
128.0 1,167.40
97.28
1968
130.0
79.0
24.0
0.0
0.0
21.1
0.0
3.0
32.9
46.2
128.4
140.0
604.60
50.38
1969
79.8
75.0
125.1
47.3
1.8
2.5
8.8
2.1
19.3
48.8
67.8
88.3
566.60
47.22
1970
163.4
98.4
129.6
88.7
3.6
1.5
4.1
2.6
48.9
47.3
51.7
210.6
850.40
70.87
1971
177.2
152.0
64.0
53.0
0.0
2.0
0.0
1.0
2.5
7.5
11.4
121.6
592.20
49.35
1972
263.0
184.4
227.1
85.8
11.6
0.0
11.2
8.6
30.4
23.5
61.4
122.7 1,029.70
85.81
1973
274.8
213.6
199.3
124.0
12.8
0.0
5.9
13.6
26.5
45.5
91.3
111.8 1,119.10
93.26
10
1974
187.3
267.7
171.0
51.7
7.4
13.6
0.9
52.5
21.4
35.0
57.8
96.9
963.20
80.27
11
1975
165.3
185.0
131.4
83.4
30.6
2.5
0.1
2.6
36.7
40.9
64.0
183.6
926.10
77.18
12
1976
181.0
118.6
147.5
44.1
15.8
15.0
2.7
12.6
49.3
13.8
51.3
102.9
754.60
62.88
13
1977
104.4
206.8
96.1
45.7
8.0
0.0
3.1
0.6
26.4
58.8
114.9
80.0
744.80
62.07
14
1978
240.9
91.5
133.8
60.9
5.5
0.0
1.1
0.4
22.1
24.1
147.3
131.0
858.60
71.55
15
1979
139.7
137.1
150.6
50.7
13.0
0.0
2.5
14.7
17.3
17.1
82.0
111.1
735.80
61.32
16
1980
127.6
148.7
122.3
23.6
7.9
5.6
8.1
6.2
8.7
88.8
66.0
92.7
706.20
58.85
17
1981
255.1
141.2
165.6
57.6
1.2
4.7
0.0
15.4
43.6
102.4
112.3
18
1982
204.6
102.8
144.9
60.4
1.0
4.0
2.8
7.4
34.9
67.8
145.3
99.9
875.80
72.98
19
1983
115.6
74.0
61.0
32.0
4.5
14.2
0.4
2.9
7.8
27.6
41.9
123.7
505.60
42.13
20
1984
230.9
160.9
86.4
78.4
0.1
4.5
0.9
17.7
14.1
141.0
88.8
125.1
948.80
79.07
21
1985
148.0
153.2
113.8
55.7
20.2
17.0
2.2
3.3
48.7
76.6
143.3
156.9
938.90
78.24
22
1986
104.2
116.4
163.5
93.1
7.6
0.0
2.9
8.4
10.6
30.2
106.3
110.0
753.20
62.77
23
1987
310.2
79.7
59.1
35.0
3.2
7.9
13.1
0.1
10.4
46.2
139.2
167.1
871.20
72.60
24
1988
220.3
130.4
226.2
96.5
5.1
0.0
2.0
0.0
11.7
34.7
41.7
157.5
926.10
77.18
25
1989
217.8
156.9
191.1
64.1
10.8
13.8
0.0
9.0
35.7
78.7
74.6
111.1
963.60
80.30
26
1990
252.7
112.8
76.8
78.7
9.3
37.5
0.0
8.3
17.4
117.4
118.9
114.0
943.80
78.65
27
1991
88.5
179.0
148.9
61.1
43.7
21.4
0.8
0.0
35.9
87.3
97.9
125.9
890.40
74.20
28
1992
147.6
130.2
118.0
19.5
0.5
11.3
7.7
35.2
10.8
70.9
111.9
63.3
726.90
60.58
29
1993
263.7
125.5
136.6
62.8
18.5
0.3
2.1
15.8
17.5
98.4
148.5
207.4 1,097.10
91.43
30
1994
209.4
221.0
214.7
68.5
18.2
0.1
0.0
0.3
23.7
43.6
72.9
149.9 1,022.30
85.19
31
1995
154.4
125.9
167.0
56.4
2.1
0.4
1.8
1.2
32.2
40.0
67.0
132.8
781.20
65.10
32
1996
169.0
142.4
110.8
60.7
15.6
0.0
0.0
14.0
21.7
60.2
66.7
154.6
815.70
67.98
33
1997
212.7
190.5
157.8
60.7
4.9
0.0
1.4
17.2
21.5
41.5
170.4
34
1998
153.4
182.1
73.2
38.5
1.6
2.3
0.2
4.5
3.6
74.4
69.2
78.1
681.14
56.76
35
1999
144.7
110.5
114.7
54.1
32.8
4.1
2.2
0.6
58.7
25.1
53.7
140.4
741.60
61.80
36
2000
255.6
124.6
123.2
11.2
2.4
1.9
1.3
6.2
29.8
60.6
69.4
106.7
792.90
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
N Datos
Media
154.4 1,033.00
86.83
86.08
66.08
36
54.80
9.45
5.81
2.76
8.56
25.08
53.97
83.86 127.43 844.35
70.36
Desv. Estandar 61.42
55.39
83.62
26.89
10.27
8.47
3.49
10.83
14.36
31.07
40.58
33.05
163.50
13.63
Coef. Variacion 34.30
36.69
58.64
49.06
108.66 145.71 126.51 126.61 57.28
57.56
48.39
25.93
19.36
19.36
Prec. Max.
179.07 150.97 142.59
142.8 1,041.90
310.20 319.00 543.80 124.00
Prec. Min.
57.10
FUENTE : SENAMHI
74.00
24.00
0.00
43.70
37.50
13.10
52.50
0.00
0.00
0.00
0.00
58.70 141.00 170.40 210.60 1,167.40

2.50 244.96 11.40 63.30 505.60
DATE & HOUR OF
############
PROCESS :
97.28
42.13


SUB GERENCIA
ESTACION: KAYRA
N
REGIS
TRO
1

Latitud
:
13 25'
S
Departamento :
Cusco
Longitud
71 52'
Altitud
3,219.0 msnm
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Kayra
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1999
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36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
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1984
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1987
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80.75
32
1996
187.0
257.0
170.0
50.0
34.0
0.0
0.0
0.0
54.0
72.0
132.0
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33
1997
305.0
238.0
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64.0
41.0
1.0
2.0
0.0
7.0
40.0
152.0
107.0 1,100.00
91.67
34
1998
218.0
138.0
138.0
15.0
3.0
1.0
3.0
11.0
19.0
44.0
120.0
191.0
75.08
35
1999
192.0
304.0
106.0
44.0
53.0
2.0
1.0
32.0
24.0
70.0
76.0
284.0 1,188.00
36
2000
152.0
329.0
221.0
64.0
9.0
0.0
1.0
9.0
64.0
80.0
76.0
138.0 1,143.00
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
N Datos
Media
91.08
117.0
81.92
983.00
103.0 1,098.00
36
969.00
901.00
36
91.50
74.92
71.17
99.00
95.25
36
57.68
13.98
2.98
2.19
9.09
25.30
51.26
99.73 137.34 930.66
77.56
74.33
67.76
36.59
16.88
5.69
3.09
15.33
21.23
30.24
38.14
63.40
236.96
19.75
41.59
42.64
63.44
120.75 190.93 141.14 168.67 83.94
59.00
38.24
46.16
25.46
25.46
Prec. Max.
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172.0 1,093.00
419.00 329.00 302.00 160.00
Prec. Min.
70.60
FUENTE : SENAMHI
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43.80
8.00
66.00
26.00
12.00
70.00
0.00
0.00
0.00
0.00
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0.00 330.65 43.50 48.10 447.60
DATE & HOUR OF
############
PROCESS :
37.30


SUB GERENCIA
ESTACION: PARURO
N
REGIS
TRO
1

Latitud
:
13 46'
S
Departamento :
Cusco
Longitud
71 51'
Altitud
3,084.0 msnm
AO
ENE
FEB
MAR
ABR
Provincia
Cusco
Distrito
PARURO
MAY
JUN
JUL
AGO
SET
OCT
NOV
DIC
TOTAL
MEDIA
1965
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113.0
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2.0
0.0
0.0
0.0
20.0
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1966
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13.0
23.0
0.0
0.0
4.0
40.0
65.0
123.0
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1967
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0.0
0.0
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14.0
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1968
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0.0
0.0
0.0
21.0
4.0
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50.0
190.0
1,702.00
141.83
1969
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16.0
0.0
3.0
0.0
0.0
0.0
10.0
92.0
252.0 1,742.00
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1970
121.0
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115.0
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6.0
2.0
15.0
5.0
40.0
51.0
59.0
251.0
810.00
67.50
1971
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47.0
0.0
3.0
0.0
0.0
8.0
49.0
49.0
142.0
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1972
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5.0
0.0
9.0
19.0
28.0
28.0
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108.0
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57.92
1973
251.0
242.0
150.0
61.0
24.0
0.0
9.0
13.0
31.0
40.0
112.0
90.0
1,023.00
85.25
10
1974
177.0
206.0
255.0
62.0
0.0
10.0
0.0
38.0
9.0
49.0
98.0
84.0
988.00
82.33
11
1975
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188.0
117.0
56.0
30.0
4.0
0.0
2.0
28.0
63.0
97.0
219.0
963.00
80.25
12
1976
155.0
106.0
118.0
57.0
14.0
4.0
0.0
1.0
28.0
23.0
85.0
121.0
712.00
59.33
13
1977
112.0
171.0
175.0
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3.0
0.0
3.0
0.0
55.0
76.0
107.0
63.0
825.00
68.75
14
1978
230.0
83.0
223.0
46.0
12.0
5.0
0.0
0.0
49.0
17.0
130.0
114.0
909.00
75.75
15
1979
235.0
136.0
144.5
31.4
18.3
0.0
0.0
0.0
7.0
13.0
78.0
95.0
758.20
63.18
16
1980
175.0
112.0
73.0
7.0
0.0
0.0
2.0
0.0
14.0
42.0
117.0
163.0
705.00
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17
1981
174.0
89.0
206.0
34.0
0.0
4.0
0.0
12.0
26.0
42.0
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673.00
56.08
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1982
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40.0
24.0
4.0
0.0
3.0
0.0
1.0
18.0
68.0
162.0
166.0
546.00
45.50
19
1983
131.1
81.9
51.7
20.2
7.3
30.7
0.6
0.0
2.0
31.9
51.3
146.5
555.20
46.27
20
1984
186.8
146.8
75.3
69.8
0.2
5.8
0.2
16.4
18.1
107.1
70.2
93.6
790.30
65.86
21
1985
103.6
121.5
104.9
54.5
16.2
15.2
2.6
5.2
33.2
59.7
108.8
124.4
749.80
62.48
22
1986
87.7
96.9
131.5
81.1
5.8
0.0
2.8
9.0
9.2
30.2
97.8
70.1
622.10
51.84
23
1987
264.7
90.1
69.0
29.8
5.0
11.6
12.1
0.0
11.0
51.4
103.0
140.1
787.80
65.65
24
1988
194.4
122.8
212.8
34.7
3.4
0.0
0.0
0.0
16.5
32.2
49.0
131.3
797.10
66.43
25
1989
181.3
125.2
168.6
46.5
3.5
12.7
0.0
5.4
13.2
78.8
61.5
61.6
758.30
63.19
26
1990
262.9
76.0
53.1
90.0
10.0
28.6
0.0
5.8
15.5
90.0
92.7
89.8
814.40
67.87
27
1991
99.5
200.8
129.1
38.1
12.0
6.7
0.8
0.0
26.8
99.1
89.0
98.7
800.60
66.72
28
1992
131.5
120.7
81.4
15.7
0.8
7.2
18.3
28.5
7.7
58.4
106.1
56.8
633.10
52.76
29
1993
214.0
104.7
121.3
29.3
2.9
0.0
1.4
19.3
5.9
112.7
85.7
186.9
884.10
73.68
30
1994
166.8
187.7
197.6
51.4
12.9
0.0
0.0
0.0
17.8
37.8
54.5
140.2
866.70
72.23
31
1995
107.9
77.0
117.2
22.2
1.4
0.3
2.6
0.0
44.2
17.1
23.4
105.4
518.70
43.23
32
1996
143.6
74.3
41.3
24.6
8.2
0.0
0.0
8.3
13.6
52.0
56.1
142.7
564.70
47.06
33
1997
116.6
119.5
123.8
60.2
2.7
0.0
0.0
9.4
11.4
30.2
117.6
151.8
743.20
61.93
34
1998
131.9
147.2
46.1
29.6
3.2
2.9
0.0
5.3
1.9
72.1
60.0
59.0
559.20
46.60
35
1999
137.6
82.2
88.4
43.1
8.7
5.1
0.0
0.0
49.2
21.1
44.8
101.3
581.50
48.46
36
2000
199.6
99.5
96.1
7.1
1.5
3.0
2.0
5.7
20.9
45.0
45.7
77.1
603.20
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
N Datos
Media
92.0
60.42
108.00
50.27
36
39.56
6.83
4.66
2.84
6.54
21.06
50.41
83.12 124.59 807.62
67.30
99.13
91.44
22.25
7.68
7.34
5.50
8.96
14.31
26.49
36.70
55.48
274.11
22.84
66.09
64.88
56.23
112.39 157.37 193.42 137.07 67.97
52.55
44.16
44.53
33.94
33.94
90.00
30.00
30.70
21.00
38.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Prec. Max.
177.07 149.99 140.94
253.0 1,296.00
58.92
534.00 515.00 465.00
Prec. Min.
60.00
FUENTE : SENAMHI
40.00
24.00
55.00 198.37 190.00 253.00 1,742.00 145.17

0.00 377.50 23.40 45.00 518.70
DATE & HOUR OF
############
PROCESS :
43.23


HIDROGRAMA ESTACION METEREOLOGICA DE SANTO TOMAS

PRECIPITACION (mm)
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
0.00
AOS (1965-2000)
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
PRECIPITACION (mm)
HIDROGRAMA ESTACION METEREOLOGICA DE

KAYRA
AOS (1965-2000)


120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
PRECIPITACION (mm)
HIDROGRAMA ESTACION METEOROLOGICA DE

LIVITACA
AOS (1965-2000)
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
PRECIPITACION (mm)
HIDROGRAMA ESTACION METEOROLOGICA DE

PARURO
AOS (1965-2000)


SUB GERENCIA
DEDEESTUDIOS
DE INVERSIN
DIAGRAMA
DOBLE MASA
N
REGIS
TRO
AO
ANUAL
A.ACUM
1965
692.6
692.6
792.9
792.9
1093.0
1093.0
707.0
707.0
6,571.00
1966
597.4
1290.0
633.2
1426.1
983.0
2076.0
725.0
1432.0
9,162.70
763.56
1967
655.8
1945.8
1167.4
2593.5
1098.0
3174.0
1296.0
2728.0
14,658.48
1221.54
1968
668.7
2614.5
604.6
3198.1
899.0
4073.0
1702.0
4430.0
18,189.89
1515.82
1969
524.8
3139.3
566.6
3764.7
854.0
4927.0
1742.0
6172.0
21,690.39
1807.53
1970
806.3
3945.6
850.4
4615.1
1241.0
6168.0
810.0
6982.0
25,418.39
2118.20
1971
659.1
4604.7
592.2
5207.3
1046.0
7214.0
665.0
7647.0
27,635.29
2302.94
1972
553.5
5158.2
1029.7
6237.0
1188.0
8402.0
695.0
8342.0
31,605.39
2633.78
1973
816.8
5975.0
1119.1
7356.1
1219.0
9621.0
1023.0
9365.0
36,494.99
3041.25
10
1974
681.5
6656.5
963.2
8319.3
1155.0
10776.0
988.0
10353.0
39,892.49
3324.37
11
1975
721.6
7378.1
926.1
9245.4
1246.0
12022.0
963.0
11316.0
43,818.19
3651.52
12
1976
530.3
7908.4
754.6
10000.0
983.0
13005.0
712.0
12028.0
45,921.29
3826.77
13
1977
613.1
8521.5
744.8
10744.8
602.6
13607.6
825.0
12853.0
48,512.39
4042.70
14
1978
664.1
9185.6
858.6
11603.4
540.3
14147.9
909.0
13762.0
51,670.89
4305.91
15
1979
601.5
9787.1
735.8
12339.2
612.3
14760.2
758.2
14520.2
54,114.49
4509.54
16
1980
619.6
10406.7
706.2
13045.4
447.6
15207.8
705.0
15225.2
56,363.49
4696.96
17
1981
922.9
11329.6
1041.9
14087.3
644.6
15852.4
673.0
15898.2
60,449.89
5037.49
18
1982
778.8
12108.4
875.8
14963.1
731.8
16584.2
546.0
16444.2
63,032.29
5252.69
19
1983
483.1
12591.5
505.6
15468.7
470.9
17055.1
555.2
16999.4
64,129.49
5344.12
20
1984
800.5
13392.0
948.8
16417.5
670.4
17725.5
790.3
17789.7
68,534.69
5711.22
21
1985
698.3
14090.3
938.9
17356.4
889.0
18614.5
749.8
18539.5
71,876.69
5989.72
22
1986
583.0
14673.3
753.2
18109.6
528.0
19142.5
622.1
19161.6
73,573.29
6131.11
23
1987
670.1
15343.4
871.2
18980.8
668.4
19810.9
787.8
19949.4
77,081.99
6423.50
24
1988
735.5
16078.9
926.1
19906.9
1026.0
20836.9
797.1
20746.5
81,053.89
6754.49
25
1989
694.1
16773.0
963.6
20870.5
1115.0
21951.9
758.3
21504.8
84,631.19
7052.60
26
1990
658.6
17431.6
943.8
21814.3
1024.0
22975.9
814.4
22319.2
87,981.79
7331.82
27
1991
680.7
18112.3
890.4
22704.7
1036.0
24011.9
800.6
23119.8
91,356.39
7613.03
28
1992
569.9
18682.2
726.9
23431.6
1026.0
25037.9
633.1
23752.9
93,860.49
7821.71
29
1993
840.8
19523.0
1097.1
24528.7
1061.0
26098.9
884.1
24637.0
98,670.59
8222.55
30
1994
795.3
20318.3
1022.3
25551.0
1027.0
27125.9
866.7
25503.7 102,210.19
8517.52
31
1995
559.3
20877.6
781.2
26332.2
969.0
28094.9
518.7
26022.4 104,155.29
8679.61
32
1996
610.2
21487.8
815.7
27147.9
1077.0
29171.9
564.7
26587.1 107,462.29
8955.19
33
1997
804.2
22292.0
1033.0
28180.9
1100.0
30271.9
743.2
27330.3 111,755.49
9312.96
34
1998
510.4
22802.4
681.1
28862.0
901.0
31172.9
559.2
27889.5 113,378.57
9448.21
35
1999
584.9
23387.3
741.6
29603.6
1188.0
32360.9
581.5
28471.0 116,918.83
9743.24
36
2000
643.4
24030.7
792.9
30396.5
1143.0
33503.9
603.2
29074.2 120,187.83
10015.65
36
36
36
36
36
36
KAYRA
ANUAL A.ACUM
N Datos
Media
SANTO TOMAS
36
667.52 12,348.19 844.35
Desv. Estandar 103.77 7,112.75

57.60
PARURO
ANUAL A.ACUM
ANUAL A.ACUM
36
PROMEDIO
ANUAL
36
A.ACUM
547.58
36
15,422.30
930.66 17,157.65 807.62 16,377.86 64,556.14
5,379.68
163.50
9,016.25
236.96
9,220.29
274.11
2,789.86
19.36
58.46
25.46
53.74
33.94
Prec. Max.
922.90 24,030.69 1,167.40
Prec. Min.
483.10
692.60
LIVITACA
505.60
8,284.76 33,478.27
50.59
51.86
51.86
30,396.54 1,246.00 33,503.90 1,742.00 29,074.20 120,187.83 10,015.65

792.90
447.60
1,093.00
518.70
707.00
6,571.00
547.58


5.3.14.2 Regionalizacin de Datos Pluviomtricos:

La regionalizacin de datos permite calcular la precipitacin media en la cuenca en estudio, se
basa en la obtencin del coeficiente de correlacin simple, a partir de un estudio probabilstico
entre las estaciones cercanas a la cuenca y la estacin ndice que en este caso es la estacin
de Kayra.
Del anlisis de los datos pluviomtricos y de la altura promedio para la cuenca en estudio, se
obtiene:
Y= 913.69 mm
Factor de Correccin, tomando en cuenta la altura sobre el nivel del mar de cada estacin y las
precipitaciones medias de las diferentes estaciones con la estacin ndice de Kayra de la cual se
poseen mayores datos, obtenindose un valor de:
Fc=Factor de Correccin= 1.369


GERENCIAdeDElluvia
ESTUDIOS
DE INVERSIN
Este factor afecta a las SUB
intensidades
correspondientes
para la zona en estudio, de
diferentes periodos de duracin, para lo cual se realiza el clculo con diferentes periodos de
retorno, mediante la distribucin de Gumbel
5.3.14.3 REGIONALIZACION DE DATOS

Precipitacion Media Anual en la Zona de Proyecto
Estacin
Altitud(m.s.n.m)
Precipt. Media (mm)
Kayra
Santo Tomas
Livitaca
Paruro
Zona del Proyecto
3219.00
3661.00
3741.00
3084.00
3842.50
667.52
844.35
930.68
807.60
Y
Media
3426.25
812.54
Desv. Estndar
323.66
109.58
r=
a=
b=
0.718
812.538
0.243
Y =812.538 + 0.243 ( X -'X)

913.69
Y = 913.69
950.00
y = 0.2431x - 20.393
R = 0.5156
Precipitacion( mm/ao)
900.00
850.00
800.00
Series1
750.00
Linear (Series1)
700.00
650.00
600.00
3000.00
3200.00
3400.00
3600.00
3800.00
Altura( m.s.n.m)


Factor de
Correccin.
Factor de Correccin
=
(Precipitacin Media Anual de la Cuenca)
(Precipitacin Media Anual de la Estacin Indice )
1.369
Factor de Correccin =
INTENSIDADES MAXIMAS ANUALES REGIONALIZADAS A PARTIR DE LA ESTACION

INDICE
N
REGISTRO
ESTACION INDICE
AO
CUENCA EN ESTUDIO(X)
15
30
60
120
15
30
60
120
1963
32.10
22.40
12.40
8.36
43.9
30.7
17.0
11.4
1964
15.60
14.80
8.85
7.64
21.4
20.3
12.1
10.5
1965
40.00
26.93
15.63
7.65
54.8
36.9
21.4
10.5
1966
27.90
16.80
9.91
5.81
38.2
23.0
13.6
8.0
1967
22.94
11.60
7.69
5.20
31.4
15.9
10.5
7.1
1968
16.00
14.00
10.11
7.05
21.9
19.2
13.8
9.6
1969
33.99
22.89
13.40
9.18
46.5
31.3
18.3
12.6
1970
32.20
32.20
17.10
9.06
44.1
44.1
23.4
12.4
1971
38.20
20.60
10.40
7.75
52.3
28.2
14.2
10.6
10
1972
19.50
19.50
15.00
9.86
26.7
26.7
20.5
13.5
11
1973
33.84
28.49
15.10
12.75
46.3
39.0
20.7
17.5
12
1974
19.50
13.80
8.10
7.96
26.7
18.9
11.1
10.9
13
1975
9.50
9.50
9.50
5.40
13.0
13.0
13.0
7.4
14
1976
32.00
32.00
16.03
8.05
43.8
43.8
21.9
11.0
15
1977
29.18
15.40
12.30
8.60
39.9
21.1
16.8
11.8
16
1978
40.20
20.20
16.50
9.73
55.0
27.6
22.6
13.3
17
1979
22.45
20.65
11.65
7.77
30.7
28.3
15.9
10.6
18
1980
22.32
18.87
14.81
11.17
30.6
25.8
20.3
15.3
18
18
18
18
18
18
18
18
Media
27.08
20.04
12.47
8.28
37.07
27.42
17.07
11.33
Desv. Estandar
9.00
6.61
3.08
1.90
12.32
9.05
4.21
2.60
FC
1.36878
N Datos


GERENCIA DE ESTUDIOS DE INVERSIN
5.3.14.4 CALCULO DEL SUB
ESCURRIMIENTO:
Las precipitaciones dan inicio a la escorrenta superficial y escorrentas sub-superficial, ambas
constituyen la escorrenta directa o llamada tambin lluvia neta; dependiendo de las
caractersticas topogrficas, fisiogrficas, vegetacin y caractersticas meteorolgicas. Desde el
punto de vista hidrolgico, el escurrimiento viene a ser el agua que discurre sobre la superficie
como resultado de una precipitacin, deprecindose las aguas que se infiltran en el suelo, que
se evaporan y las retenidas por las plantas y el suelo.
5.3.14.5 COEFICIENTE DE ESCORRENTIA:
Parmetro que determina la relacin entre el volumen de agua que corre sobre el terreno y el
volumen de precipitacin, la cual se halla a partir del mtodo de Justin, en cuya frmula
interviene la caracterstica pendiente de la cuenca, la temperatura y precipitacin producida en la
zona, las que tienen fuerte incidencia sobre la altura de escorrenta.
Esta dada por:
= *100
Ce:
F:
S:
R:
T:
0.155 2 0.183
=
160 + 9
Coeficiente de escorrenta.
Altura de escorrenta en mm, en la cuenca.
Pendiente del rea tributaria de la cuenca
Promedio Anual de la Precipitacin
:844.35 mm
Temperatura media anual( C)=7C
CALCULO DEL COEFICIENTE DE ESCURRIMIENTO( METODO DE JUSTIN)

CUENCA
Subcuenca 01
Subcuenca 02
Subcuenca 03
Subcuenca 04
Subcuenca 05
Subcuenca 06
Subcuenca 07
Subcuenca 08
Subcuenca 09
Subcuenca 10
Subcuenca 11
Subcuenca 12
Subcuenca 13
Subcuenca 14
Subcuenca 15
Subcuenca 16
Subcuenca 17
Cota(m.s.n.m)
max
min
4300.00
4050.00
4300.00
4200.00
4250.00
4159.00
4100.00
4050.00
4050.00
4000.00
4000.00
3950.00
3938.00
3900.00
3950.00
3900.00
3950.00
3900.00
3950.00
3900.00
3950.00
3900.00
3950.00
3900.00
4215.00
3965.00
4215.00
4015.00
3900.00
3750.00
3850.00
3450.00
3750.00
3450.00
AREA( M2)
TEMP.(C)
Ce
835399
873993
765157
952148
752006
1135009
1687447
2237348
1493736
1848375
991907
1365488
733206
2057908
1187445
791362
922207
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
913.69
0.27
0.11
0.10
0.05
0.06
0.05
0.03
0.03
0.04
0.04
0.05
0.04
0.29
0.14
0.14
0.45
0.31
560.3739
484.4814
482.3971
432.2497
440.2275
426.4046
396.2781
404.5572
417.4247
410.5897
430.8815
420.3388
566.0694
504.7927
503.7970
605.2561
572.0363
0.61
0.53
0.53
0.47
0.48
0.47
0.43
0.44
0.46
0.45
0.47
0.46
0.62
0.55
0.55
0.66
0.63


SUB
GERENCIAMAXIMOS
DE ESTUDIOS
5.3.14.6 ESTIMACION DE
CAUDALES
EN DE
LA INVERSIN
CUENCA
Las mximas descargas provocan serios problemas en la plataforma de carreteras, para lo cual
se hace necesario colocar un sistema de obras de arte que contrarresten los efectos negativos
de las lluvias y ayuden a evacuar estas aguas en un tiempo prudente, de tal forma que la
superficie de la carretera quede libre. Para la estimacin de estos caudales se emplea la
Formula de Mac Math.
En la determinacin de los diferentes caudales de escorrenta, es necesario conocer parmetros
como: el coeficiente de escorrenta (calculado previamente), el tiempo de concentracin y la
generacin de periodos de retorno; los cuales se desarrollan a continuacin:
Tiempo de Concentracin (Tc)
El tiempo de concentracin representa el tiempo que demora una partcula de agua para
trasladarse del punto ms remoto de la cuenca hasta el punto de desage o de inters. Cuando
haya transcurrido este tiempo, toda l cuenca estar contribuyendo a formar el caudal de la
escorrenta que tendr en consecuencia un valor mximo; es decir sirve para determinar el
caudal mximo que se producir.
Empleando la frmula de Benham:
= (0.871
L
H
3 0.385
)
Longitud del curso de agua ms largo( km)

Desnivel mximo del curso de agua ms largo(m)
Se calculan los tiempos de concentracin, los puntos de inters corresponden a los lugares
donde la cuenca se intercepta con la carretera en desarrollo, ya que en estos puntos se
presentaran las mximas escorrentas y se tendrn que construir alcantarillas para que el agua
pase por debajo de la carretera.
Generacin de precipitaciones pluviales para diferentes periodos de retorno (PTR)
Se calcula las intensidades generadas para la Cuenca en estudio previamente corregidas con el
factor de correccin, y se procede a hallar las intensidades para diferentes periodos de retorno,
empleando la formula siguiente:
() =
1
ln()
Estas intensidades han sido determinados mediante el empleo de la estadstica y la ley de

distribucin de Gumbel, para:
=+
Precipitacin Modal
= 0.45005
.
Proyeccin Probabilstica de Diferentes Valores en aos


1
Donde:
62
=
.
t: Tiempo de Retorno en aos

Intens. Promedio: Intensidad en milimetros por hora, extrapolados
PTR: Intensidades maximas para diferentes periodos de retorno
CALCULO DEL TIEMPO DE CONCENTRACION
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
NOMBRE DE LA
CUENCA
Subcuenca 01
Subcuenca 02
Subcuenca 03
Subcuenca 04
Subcuenca 05
Subcuenca 06
Subcuenca 07
Subcuenca 08
Subcuenca 09
Subcuenca 10
Subcuenca 11
Subcuenca 12
Subcuenca 13
Subcuenca 14
Subcuenca 15
Subcuenca 16
Subcuenca 17
MAX
4300
4300
4250
4100
4050
4000
3938
3950
3950
3950
3950
3950
4215
4215
3900
3850
3750
Pto. Interior
4050
4200
4159
4050
4000
3950
3900
3900
3900
3900
3900
3900
3965
4015
3750
3450
3450
H(m)
250
100
91
50
50
50
38
50
50
50
50
50
250
200
150
400
300
L(m)
622.3
1224.3
638.9
698.1
1079.2
868.3
854.5
1925.1
1536.5
985.8
1417.7
875.4
986
1079.2
636.3
476.3
1660
Area( Has)
83.54
87.4
76.52
95.21
75.2
113.5
168.74
223.73
149.37
184.84
99.19
136.55
73.32
205.79
118.74
79.14
92.22
En la eleccin de la intensidad mxima de trabajo se tiene la premisa de: Es importante,

considerar el horizonte de vida del proyecto( Vida til), a partir del Riesgo de Falla de las obras
por causa de un evento mayor al considerado dentro de un periodo de retorno para el evento
mximo, dados en:
TIPO DE OBRA
CATEGORIA DE OBRA
PUENTES
ALCANTARILLAS(D1.5)
ALCANTARILLAS(D1.5)
DRENAJE DE LA
PLATAFORMA
Duales 1ra Clase

2da, 3ra, 4ta Clase
Duales 1ra
2da, 3ra, 4ta Clase
Duales 1ra
2da, 3ra, 4ta Clase
Duales 1ra
2da, 3ra, 4ta Clase
PERIODO DE
RETORNO AOS
100-200
100
50-100
25-50
25-50
10-50
10-25
5-10


SUB GERENCIA
ESTUDIOSa DE
Para el clculo de los caudales
mximos,DE
recurrimos
un INVERSIN
periodo de retorno de 50 aos, por lo
tanto se tiene la frmula de MAC-MATH:
= 0.58 0.42
103
Q: Caudal en m3/s
Ce: Coeficiente de Escorrenta, dada por la frmula de Justin
PTR: Precipitacin Total en un tiempo de retorno(mm/h)
A: rea en Has
S: Pendiente en m/km
GENERACION DE CAUDALES MAXIMOS POR EL METODO DE MACMATH
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
NOMBRE DE LA
CUENCA
Subcuenca 01
Subcuenca 02
Subcuenca 03
Subcuenca 04
Subcuenca 05
Subcuenca 06
Subcuenca 07
Subcuenca 08
Subcuenca 09
Subcuenca 10
Subcuenca 11
Subcuenca 12
Subcuenca 13
Subcuenca 14
Subcuenca 15
Subcuenca 16
Subcuenca 17
Ce
PTR(mm/h)
A(Has)
Qmax( m3/s)
0.61
0.53
0.53
0.47
0.48
0.47
0.43
0.44
0.46
0.45
0.47
0.46
0.62
0.55
0.55
0.66
0.63
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
53.23
53.23
72.18
53.23
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
83.54
87.4
76.52
95.21
75.2
113.5
168.74
223.73
149.37
184.84
99.19
136.55
73.32
205.79
118.74
79.14
92.22
0.27
0.11
0.10
0.05
0.06
0.05
0.03
0.03
0.04
0.04
0.05
0.04
0.29
0.14
0.14
0.45
0.31
0.33
0.20
0.18
0.14
0.13
0.14
0.14
0.13
0.12
0.17
0.10
0.15
0.32
0.38
0.28
0.43
0.38
Se ha empleado el clculo de caudales mediante la frmula de Mac-Math, debido a que

considera parmetros como la pendiente del terreno, variaciones de intensidad de lluvia, y
tiempos de concentracin en comparacin con el mtodo racional que no toma en cuenta las
variaciones de la intensidad de la lluvia en el rea durante todo el tiempo de concentracin,
tampoco el efecto de almacenamiento en la cuenca a drenar, ya que supone que la descarga es
igual a la precipitacin pluvial menos toda la retencin de la cuenca. Esta frmula siempre
sobrestima el escurrimiento, con errores apreciables al crecer el tamao del rea a drenar. De
aqu que este mtodo es solo confiable para cuencas pequeas y no para cuencas de tamaos
considerables como es el caso.


SUBDE
GERENCIA
5.3.15 DISEO DE OBRAS
ARTE DE ESTUDIOS DE INVERSIN
5.3.15.1
GENERALIDADES
El agua es el elemento que empleado adecuadamente puede proporcionar la mayor

densificacin en un suelo; sin embargo el exceso de cantidad y/o la permanencia
excesiva de ste en las capas granulares produce su disgregacin y deformacin,
especialmente si se trata de materiales con plasticidad. Debido a que la estructura de
pavimento que se est diseando est basada en el empleo mayoritario de agregados
naturales estabilizados, es que se requiere de un adecuado sistema que permita evacuar
rpidamente las aguas procedentes de las lluvias y/o taludes superiores.
Se tienen sectores de carretera sensibles de inundacin. Esto podra producir
asentamientos por problemas de drenaje, que requerirn la imperiosa necesidad de
ejecutar ESTRUCTURAS ESPECIALES DE DRENAJE, para garantizar la estabilizacin
de estos puntos sensibles y hacer posible la ejecucin del pavimento (solucin bsica), y
de su Conservacin Peridica. De no aplicar la solucin adecuada se pueden presentar
las siguientes consecuencias:
Suelos deformados por la presencia de agua.
Zonas de empozamiento de agua.
Erosin en la plataforma vial por falta de cunetas revestidas de concreto para
encausar las aguas de escorrenta.
Inestabilidad de taludes
Cursos de agua que atraviesan la plataforma sin obras de drenaje, etc.
Las recomendaciones para el control del agua en la plataforma vial son:
Colocar alcantarillas y/o tuberas para permitir cruzar el agua desde un sector a
otro, y la plataforma vial no se convierta en una especie de represa.
Para evitar que las aguas de escorrenta provenientes de los taludes superiores
erosionen y debiliten los suelos, es necesario la construccin de zanjas de
coronacin.
As tambin, para el control de las aguas subterrneas provenientes del talud
superior, se debern construir subdrenes de grava, longitudinales al eje de la va,
debajo de las cunetas de concreto. Estos subdrenes de grava tendrn desfogues
transversales al eje de la va cada 300 metros.


SUB
DE de
INVERSIN
Finalmente,
es GERENCIA
convenienteDElaESTUDIOS
construccin
cunetas de tierra a lo largo de toda
la va para evacuar las aguas superficiales, y de concreto en los casos de suelos
sensibles de acuerdo a lo indicado en el grfico siguiente
Esta solucin es aplicable tambin para los tramos que no han podido ser detectados
visualmente durante las perforaciones e inspeccin de estudio, pero que lgicamente
pueden ser ubicados durante el proceso de la conservacin de la plataforma.
La ejecucin de estas estructuras especiales de drenaje, actuarn en forma conjunta,
determinando el control de las aguas subterrneas. Adems, en caso que se produzca el
acceso del agua por la misma plataforma, esta podr circular por la pendiente (3%) que
tendr la plataforma, dirigiendo la circulacin del agua hacia el subdren de piedra,
ubicado por debajo de la cuneta de concreto.
A diferencia de un Proyecto de Construccin donde las actividades de mejoramiento
programadas devienen de toda una serie de estudios que definen su ubicacin y tipos de
trabajos, en los Proyectos de Gestin Vial de Conservacin la ubicacin de estas zonas
dbiles son el resultado de las permanentes evaluaciones que el contratista
conservador y Supervisin realizan sobre la calzada. En este contexto las caractersticas
particulares de los tramos en los que se ejecutarn los trabajos de conservacin
peridica, establecen que en poca de lluvia, se produzcan diversos efectos sobre la va,
afectando de manera importante los niveles de transitabilidad, estos tramos constituirn
PUNTOS CRTICOS, los cuales requieren de la ejecucin de ESTRUCTURAS
ESPECIALES, como las mencionadas anteriormente, con el fin de garantizar los niveles
de transitabilidad aceptables.


DE INVERSIN
En toda la obra SUB
vial GERENCIA
el drenaje DE
deESTUDIOS
la carretera,
tanto superficial como subterrnea,
constituye uno de los aspectos de vital importancia para el buen funcionamiento de la
plataforma del camino y comportamiento del pavimento.
Durante los trabajos de campo se efectuaron las labores de reconocimiento para
identificar quebradas, cauces importantes y sus diagramas fluviales, en particular
aquellos cauces que desfogan a travs de la carretera. Se inspeccion el estado actual
de las obras de arte y drenaje existentes, as mismo se formul el inventario de
alcantarillas y otras estructuras existentes en los siguientes tramos:
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
TRAMOS EN EJECUCION
DV TUNGASUCA - TUNGASUCA
CHAMACA - EMP. VELILLE / COLQUEMARCA - SANTO
TOMAS
LIVITACA - EMP. INTEGRAC KANA (QUIRIPAMPA)
LIVITACA - CHAMACA
EMP. VELILLE / COLQUEMARCA - COLQUEMARCA
RANRACCASA - COLQUEMARCA
YANAOCA-YAURI
Es necesario realizar la limpieza y reconformacin de las cunetas existentes, as como el

revestimiento de algunos tramos de cunetas en zonas crticas, las cuales se aprecian a
mayor detalle en las hojas de metrados para permitir el correcto drenaje longitudinal en la
va.
A su vez, el sistema de drenaje transversal, principalmente representado por las
alcantarillas y badenes, segn lo evaluado, requiere tambin del reemplazo y la
proyeccin de nuevas estructuras, las cuales se complementaran con la limpieza de las
obras de arte longitudinal y transversal existentes que se encuentren estructuralmente en
buen estado las cuales se identifican en el inventario vial.
5.3.15.2
OBJETIVO
Evaluar el sistema drenaje existente y plantear una mejor propuesta tcnica para el
mejoramiento de la estructura y mejor control de flujo de agua superficial y subsuperficial
con la finalidad de garantizar la mayor durabilidad de las obras.


5.3.15.3
SISTEMA DE DRENAJE
DRENAJE SUPERFICIAL
El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas del camino, para evitar el
impacto negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
Drenaje Transversal
Bombeo y Peralte
La eliminacin del agua de la superficie de rodadura se efecta por medio del bombeo en
las secciones en tangente y del peralte en las curvas, provocando el escurrimiento de las
aguas hacia las cunetas.
Los valores del bombeo variaran entre 2% y 3%, en los tramos en curva el bombeo ser
sustituido por el peralte.
Ilustracin 1. Seccin Transversal Tpica.

Alcantarillas
En general, el diseo de las alcantarillas se divide principalmente en dos grupos:
a)
Alcantarillas para drenaje en quebradas de cauce fijo y
b)
Alcantarillas para drenaje pluvial.
En cada uno de los grupos se determina el tipo de estructura, dimensionamiento,
materiales, tipo de proteccin, etc.
En la evaluacin en campo realizada, se observ que la gran mayora de alcantarillas

existentes cumplen la funcin de alcantarillas pluviales, sobre lo cual se realiz la toma
de datos sobre su estado estructural y funcional para determinar su limpieza, reemplazo
o proyectar nuevas estructuras en los puntos que sean necesarios.
En este punto, se debe mencionar que se logr identificar una cantidad considerable de
cunetas de entrega, razn por la cual, la ubicacin de las alcantarillas proyectadas ha
tomado en consideracin dichas estructuras.
El control de la ubicacin de dichas alcantarillas est en funcin al caudal a eliminarse,
la capacidad hidrulica de las cunetas en funcin a su longitud as como de evitar
colocarlo


en zonas propensas a derrumbes que obstruiran el sistema de drenaje proyectado, para
lo cual se procur tambin colocarlo en puntos bajos de las curvas verticales.
Las alcantarillas a proyectar son del tipo TMC de 48 de dimetro; para lo cual su
eleccin, adems de tener en consideracin el caudal y el dimensionamiento producto
del resultado del clculo hidrulico cuyo mximo caudal de diseo es 2.5 m3/s, se tendr
en consideracin la zona donde se desarrollar el proyecto; esto es, debido a la
presencia de troncos, malezas, arbustos, y dems vegetacin propios de la selva, por lo
que dimetros inferiores a 48 se obstruiran con mayor prontitud; as como tambin se
colmataran con el material proveniente de las cunetas, las cuales estn conformadas
mayormente en tierra o producto del derrumbe eventual en algn tramo de la carretera
pudiendo poner incluso en riesgo la transitabilidad.
La longitud de la alcantarilla as como el tipo de cabezal se adecuar a las condiciones
del terreno, proyectndose en general cabezales tipo alero inclinado de 45 y de ser
necesario se proyectar muro cabezal de concreto ciclpeo; en ese sentido, se
proyectar alcantarillas en zonas de cauce definido y/o en zonas en donde la descarga
se realice sin perjudicar la estabilidad del talud y, en medida de lo posible, fuera de zonas
de sembro para evitar afectaciones a la poblacin aledaa.
C.E.=1354.76
C.S.=1354.64
Ilustracin 2. Alcantarilla TMC Tpica.


En quebradas de cauce fijo (proveniente de quebradas, riachuelos, etc.), dependiendo de

las condiciones del terreno, podrn proyectarse alcantarillas o en su defecto badenes, los
cuales en su mayora sern de concreto ciclpeo o mampostera.
Badenes
Los badenes a proyectar se ubicaran bsicamente en zonas de quebradas pequeas con
cauce fijo y sern en su mayora de concreto simple Fc=210 kg/cm2, esto es, dado ya
que la mayora de badenes identificados en concreto ciclpeo requieren de reparaciones
menores mientras que los badenes en piedra han erosionado considerablemente su
superficie de rodadura.
Dado que las quebradas consideradas en el inventario son propensas a la ocurrencia de
flujos de escombros, se estima que la colocacin de una alcantarilla sera inapropiada
debido a que dicha estructura se colmatara rpidamente, dejndola finalmente
inutilizable.
Se identificaron tambin zonas en las cuales los badenes han sido erosionados
fuertemente en su zona de descarga, requiriendo para ello la colocacin de proteccin
con enrocado u otra obra complementaria, en algunos casos dichas estructuras han sido
identificadas como Puntos Crticos.


5.3.15.4 DISEO HIDRAULICO DE ALCANTARILLAS

Alcantarilla
Son estructuras que tienen por objeto garantizar el curso normal de las aguas, son diseadas de
tal manera que tengan capacidad suficiente para desalojar rpidamente el agua que llega a
ellas, como el de resistir el peso de los rellenos y por ultimo soportar las cargas que produce el
trnsito vehicular.
La pendiente ideal para una alcantarilla es la que no ocasiona sedimento ni velocidad excesiva y
evita la erosin es decir las velocidades medias de la corriente del agua en la alcantarilla estn
en funcin del tipo de tubera y la pendiente, en nuestro caso utilizaremos la tubera TMC
(Tubera metlica corrugada).
Reemplazo de alcantarillas existentes
Existen alcantarillas en mal estado las cuales debern reemplazarse por las siguientes
consideraciones:
Las alcantarillas construidas utilizando piedras tipo muro seco, es decir los estribos son de
piedra acomodada sin aglomerante, denominadas tajeas.
Durante el transito del escurrimiento superficial, el agua se filtra incrementando la humedad del
suelo de cimentacin, producindose deformaciones a lo largo de la alcantarilla y en la superficie
a nivel de rasante.
En idntica manera las alcantarillas construidas con estribos de mampostera de piedra, la
durabilidad no se puede garantizar al no disponer de informacin de las caractersticas fsicas
del aglomerante.
Las dimensiones luz y altura de las alcantarillas existentes son muy pequeas y no permiten las
labores de mantenimiento y limpieza.
Las alcantarillas mayores presentan fracturas en los estribos y aleros, las superficies expuestas
de los estribos y aleros presentan procesos erosivos por acciones de las condiciones
meteorolgicas.
Diseo de Alcantarillas
Se utilizara la teora establecida para flujo en canales abiertos, deducida por Manning expresada
matemticamente mediante la siguiente expresin:
=(
)/n
Q=Descarga en m3/seg.
A=rea Hidrulica del canal m2
R=(A/P) Radio Hidraulico(m)
P= Permetro mojado(m)

S= Pendiente m/m
n= Coeficiente de rugosidad.
Considerando un tirante Mximo d=0.75D
Los elementos geomtricos se obtienen directamente del campo, incluyendo la pendiente
longitudinal del cauce, los valores del coeficiente de rugosidad y de la velocidad erosiva, se
determinan de acuerdo a valores deductivos en laboratorio o zonas experimentales.
RUGOSIDAD DE MANNING CHOW V.T 1994
Superficie
Mnimo Normal
Tuberia Metalica Corrugada(TMC)
0.021
0.024
Concreto sin pulir
0.014
0.017
Mampostera de piedra, cementada
0.018
0.025
Corrientes Naturales, ancho menor de 30m
Tierra Limpia
0.025
0.030
Tierra con piedras
0.030
0.035
Mximo
0.030
0.020
0.030
0.033
0.040
El coeficiente de rugosidad permite utilizar la frmula de Manning, para calcular la descarga que
transita en canales abiertos (alcantarillas), y su valor es de acuerdo al tipo de material por donde
circula el escurrimiento superficial.
Velocidad Del Escurrimiento Superficial
La velocidad del flujo debe estar entre los valores de velocidad mxima no erosiva, se ha
considerado los indicados en los siguientes cuadros:
VELOCIDADES MAXIMAS NO EROSIVAS por Fortier y Scobey
DESCRIPCION
Velocidad m/seg
Arena Fina en Estado Movedizo
0.45-0.76
Marga arenosa no coloidal
053-0.76
Marga gradada a cantos rodados, no coloidal
1.14-1.52
Limos gradados a cantos rodados coloidales
1.22-1.52
Grava gruesa no coloidal
1.22-1.83
Cantos Rodados y ripios de cantera
1.52-1.57
Mediante la frmula de Talbot
= 0.183
3 4
Donde:
C=Coeficiente que depende de la topografa del terreno.
A= rea de influencia (Ha).

a= rea hidrulica (m2)

Adems se tiene:
=2
Coeficiente del Terreno segn Talbot
Descripcin
Terrenos montaosos con suelo de roca y pendientes pronunciadas
Terrenos quebrados con pendientes moderadas
Terrenos irregulares muy largos
Terrenos agrcolas ondulados
Terrenos llanos, sensiblemente horizontales
c
1.00
0.65
0.50
0.33
0.20
Determinacin del dimetro de la tubera mediante la frmula de Manning

Se trabajara con el caudal mximo de las 17 sub-cuencas identificadas en el estudio hidrolgico,
para tener una alcantarilla tipo y replicarla en las dems
GENERACION DE CAUDALES MAXIMOS POR EL METODO DE MAC-MATH
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
NOMBRE DE LA
CUENCA
Subcuenca 01
Subcuenca 02
Subcuenca 03
Subcuenca 04
Subcuenca 05
Subcuenca 06
Subcuenca 07
Subcuenca 08
Subcuenca 09
Subcuenca 10
Subcuenca 11
Subcuenca 12
Subcuenca 13
Subcuenca 14
Subcuenca 15
Subcuenca 16
Subcuenca 17
Ce
PTR(mm/h)
A(Has)
Qmax( m3/s)
0.61
0.53
0.53
0.47
0.48
0.47
0.43
0.44
0.46
0.45
0.47
0.46
0.62
0.55
0.55
0.66
0.63
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
53.23
53.23
72.18
53.23
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
72.18
83.54
87.4
76.52
95.21
75.2
113.5
168.74
223.73
149.37
184.84
99.19
136.55
73.32
205.79
118.74
79.14
92.22
0.27
0.11
0.10
0.05
0.06
0.05
0.03
0.03
0.04
0.04
0.05
0.04
0.29
0.14
0.14
0.45
0.31
0.33
0.20
0.18
0.14
0.13
0.14
0.14
0.13
0.12
0.17
0.10
0.15
0.32
0.38
0.28
0.43
0.38


Considerando un tirante mximo d=0.75D
= 8(
Entonces
A=0.6318
P=2.0944D
R=A/P
R=0.3016D
Reemplazando en la formula y despejando D
0.28414
Para
Q= 0.43 m3/s
S= 0.02
n= 0.024
Despejando D en la formula obtenemos:
D= 0.60 m
Obtenemos un resultado de 0.60 m de dimetro de tubera, pero por cuestiones de seguridad y
en atencin a las dimensiones de las alcantarillas colocadas en los tramos ya intervenidos
elegimos tubera TMC de 48 o 1.20 m de dimetro.
Por ser esta la cuenca ms crtica de todos los tramos a intervenir y el caudal obtenido tambin
el ms crtico replicamos este clculo para los dems tramos del proyecto: EXPEDIENTE DE
ADECUACION DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: RANRACCASA COLQUEMARCA - Dv. VELILLE - CHAMACA - TUNGASUCA - YANAOCA - YAURI: VARIANTE
Dv. TUNGASUCA - INTEGRACIN KANA (QUIRIPAMPA); ACCESO SANTO TOMAS - Dv.
VELILLE Y ACCESO VELILLE - Dv. SANTO TOMAS. PROVINCIAS: PARURO,
CHUMBIVILCAS, CANAS, ESPINAR; REGIN CUSCO


5.3.15.4 ANLISIS, CLCULO Y DISEO ESTRUCTURAL DE LOS MUROS Y ALEROS DE

ALCANTARILLAS
Los Muros y Aleros de las alcantarillas presentan las siguientes caractersticas de diseo:
Seccin
: Rectangular
Seccin
: B = 150 cm
H = 2.00 m. (ms crtico)
Material
: Concreto Armado fc = 210 Kg/cm2
Dimetro de Alcantarillas
: 48
Material Relleno
: Granular Compactado (Densidad mnima

85%)
Base o Cama de asiento de tubo
: 0.30 m.
Peso Especfico del Relleno
: 1,650 Kg/m3
Peso Especfico del Concreto Armado
: 2,400 kg/m3
Capacidad Portante del Terreno
: 1.0 Kg/cm2. ( mnimo )
Mtodo de Clculo Estructural
: Cargas de Trabajo
Tipo de Estructura
: Especial
Cargas de Diseo
Se han considerado las siguientes cargas de trabajo

Wtotal = Wp + Wt + Ws/c + Ws
Donde:
W p = Peso propio de la estructura

W t = Presin del Suelo de Relleno
W s/c = Sobrecarga
W s = Sismo
WTOTAL = Carga Total
Clculo de Momentos
M1 = 9*W*L / 128
M2 = W*L / 10
M3 = P*L


Donde:
M1 = Momento por Peso Propio y Empuje de Suelo de Relleno
M2 = Momento por Sobrecarga
M3 = Momento por Sismo
W = Carga Distribuida
L = Luz de la estructura
Calculo del Peralte

d = [ M / R * b ]0.5
Donde:
d = Peralte efectivo
M = Momento de Diseo
R = Factor de Carga de Trabajo
b = ancho
Calculo del Refuerzo Total

As = M / fs * j * d
Donde:
As = Seccin de Refuerzo
M = Momento de Diseo
fs = Factor de Carga de Trabajo
j = Factor de Carga de Trabajo.
Calculo del Refuerzo por Corte

u = V / Eo * j * d
Donde:
u = Esfuerzo unitario de adherencia
V = Cortante de Diseo
Eo = Permetro
j = Factor de Carga de Trabajo

5.3.15.5 MUROS SECOS

Se han encontrado sectores crticos en algunos tramos de la Red Vial N1 donde se
plantean la construccin de muros secos, por los siguientes motivos:
a) Secciones inadecuadas, por lo angosto de la plataforma. Es recomendable la
construccin de muros para darle el ancho mnimo a la plataforma.
En varios sectores de plataforma angosta, es recomendable la construccin de
cunetas en U no revestidas, de tal forma que sean parte de la calzada y que a
su vez drenen el agua cada sobre la calzada. La pendiente de la seccin debe
ser en un slo sentido, debiendo encontrarse el peralte en el hombro de la
plataforma. Las aguas colectadas deben direccionarse hacia cajas receptoras, y
desde all a las correspondientes alcantarillas.
b)
Derrumbes
de
taludes
superiores
y deslizamientos
de
suelos.
Estos
deslizamientos se activan durante el periodo de lluvias, interrumpiendo el trnsito

de los vehculos. Adems de ello las rocas cadas van a daar el recubrimiento
superficial. Requiere que en estos sectores se construyan zanjas de coronacin y
sean atendidos permanentemente por emergencia para la limpieza permanente
de estos sectores.
c) Rocas agrietadas que se desprenden de los taludes superiores. Se requiere su
retiro (desquinche).
DISEO DE MUROS DE CONTENCIN
Los muros son estructuras que se utilizan para proporcionar estabilidad al suelo u otros
materiales, sern construidos con mampostera de piedra asentada en concreto,
denominado tipo "muro de mampostera", se tienen alturas de 2.5;3.0 y 4.00 metros
donde constructivamente se dispondrn en forma escalonada con alturas mximas de
1.50 m , lo cual permitir que la estructura obtenga estabilidad frente a los empujes de
tierra y sobrecargas generadas por el trnsito de vehculos La seguridad de su funcin
ha de obtenerse con el uso de la teora de empujes complementando con drenajes
adecuados.
Los casos ms comunes de su utilizacin son:
1. Confinamiento de terraplenes, sea porque no se dispone de espacio para su
derrame, o porque tales derrames resultaran demasiado largos, angostos y difciles de
construir como suele suceder en seccin en balcn sobre laderas de pendiente fuerte.


SUB
DE INVERSIN
2. Confinamiento
deGERENCIA
accesos DE
a ESTUDIOS
puentes, pasos
a desnivel, alcantarillas y otras
estructuras.
PROCEDIMIENTO DE DISEO
El diseo de muros, depende de su peso propio el cual es de suma importancia, tanto
para resistir el volteo como para oponerse al deslizamiento producido por las presiones
o empujes laterales del terreno y proporcionar la estabilidad del mismo, en este caso de
mampostera de piedra, de forma trapezoidal y las dimensiones del elemento sern
tales que la resultante de cargas caiga dentro del tercio medio de la base.
En el presente proyecto, se opta por el muro de gravedad y el material a emplearse
para su construccin ser de mampostera de piedra asentada en concreto.
La teora de clculo se realiz considerando los valores recomendados por las normas
para este tipo de muro; verificando su estabilidad para los muros de condicin ms
crtica.


CALCULO DE EMPUJES ACTIVO

La fuerza de empuje lateral del suelo o presin activa del suelo puede ser calculado por
el mtodo de Coulomb, dado por:
Empuje Total Activo (Pa) = Empuje del suelo + Empuje por sobrecarga.
Empuje del suelo = 1/2**H2*Ka.
Empuje por sobrecarga = q*Ka*H
Donde
= Angulo sobre la horizontal del talud del material

= Angulo de friccin interna.
= Peso unitario del relleno
H = Altura total del muro
q = Sobrecarga
Ka = Empuje activo
Clculo de las fuerzas estabilizadoras:
COMPROBACIONES DE ESTABILIDAD A EFECTUAR

Coeficiente de seguridad al vuelco:
Es la razn de todos los momentos estabilizadores, respecto al pie del muro; a todos
los momentos volcadores.


SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
DE INVERSIN
.
Coeficiente de seguridad al deslizamiento por la base del muro:

Es la razn entre la resistencia al corte de contacto entre base y terreno y la fuerza
tangencial, en dicha base.
Comprobacin de paso de la resultante por el ncleo central:

Se acepta comnmente que la resultante debe pasar por el ncleo central, lo cual no es
evidentemente necesario, por ser una regla emprica. Algunos autores admiten que la
resultante puede pasar a una distancia del pie igual a 1/6 de la anchura, en lugar de 1/3
como corresponde al ncleo central en el caso de muro de cimentacin rectangular.
Dnde:
B
: Base del muro
: Sumatoria de las fuerzas momentadas y momento de volteo

producido por Pah a H/3.
: Sumatoria de las fuerzas actuantes.


SUB
GERENCIA DE ESTUDIOS DE INVERSIN
CALCULO DE MURO DE
CONTENCION.
DATOS
B=
T=
h=
H=
E=
G=
D=
F=
M=
N=
(m)
1.21
0.45
0.00
1.50
0.19
0.57
3.00
3.00
0.00
0.00


SUBdeGERENCIA
DE (w)
ESTUDIOS DE INVERSIN
Peso especifico
la manposteria
=
2000.00 kg/m3
Peso especifico del suelo o agua ()
Angulo de freiccion ()
Presion admisible del terreno (qa)
Coeficinte de friccion (f)
Sobrecarga (q)
2
=
=
45
1
2
=
=
=
=
=
Ka
0.2710
Pa
752.00 kg
Ma
376.00 kg
P
P1
P2
P3
P4
P5
TOTAL
1800.00 kg/m3
35.00
1.50 kg/cm2
0.40
500.00 kg/m3
Brazo Giro (m)

P*X
0 0.06333333
0
285 0.12666667
36.1
1350
0.415
560.25
855
0.83
709.65
769.5
1.02
784.89
3259.5
2090.89
N
Mr
VERIFICANDO AL DESLIZAMIENTO Y AL VOLTEO
=
PESOS (tn)
=
=
FSD
= 1.73378259
FSV
= 5.56089688
VERIFICASION DE PRESIONES EN EL TERRENO.

0
=
=
/P
X0
0.526
0.079
B/6
0.202
SE CUMLPE?
1 = (1 + 6 )
2 = (1 6 )
0.079 < B/6
CONFORME
q1
= 0.45344068 kg/cm2
q2
= 0.19845932 kg/cm2
q1 < qa
q2 < qa
CONFORME
CONFORME




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GOBIERNO REGIONAL CUSCO

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

5.3 ESTUDIO HIDROLOGICO, DRENAJE Y DISEO

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

campo de la zona de estudio y la informacin meteorolgica disponible, as como definir el

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

5.3.9 DETERMINACION DE LOS PARAMETROS GEOMORFOLOGICOS DE LAS CUENCAS

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

5.3.14 CALCULO DE LA PRECIPITACION

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

PRECIPITACION MENSUAL ACUMULADA

83.86 127.43 844.35

Desv. Estandar 61.42

Coef. Variacion 34.30

108.66 145.71 126.51 126.61 57.28

179.07 150.97 142.59

310.20 319.00 543.80 124.00

58.70 141.00 170.40 210.60 1,167.40

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

PRECIPITACION MENSUAL ACUMULADA

73.10 107.60 667.52

Desv. Estandar 44.93

Coef. Variacion 31.69

122.65 180.09 176.02 129.92 60.75

141.75 113.20 98.74

225.40 171.20 173.90 108.90

51.10 208.38 200.40 201.50 922.90

3.50 414.63 39.70 54.40 483.10

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

PRECIPITACION MENSUAL ACUMULADA

99.73 137.34 930.66

Desv. Estandar 75.67

Coef. Variacion 39.11

120.75 190.93 141.14 168.67 83.94

193.49 178.72 158.91

419.00 329.00 302.00 160.00

79.00 195.08 203.00 350.00 1,246.00 103.83

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

PRECIPITACION MENSUAL ACUMULADA

83.12 124.59 807.62

Desv. Estandar 98.75

Coef. Variacion 55.77

112.39 157.37 193.42 137.07 67.97

177.07 149.99 140.94

534.00 515.00 465.00

55.00 198.37 190.00 253.00 1,742.00 145.17

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

HIDROGRAMA ESTACION METEREOLOGICA DE SANTO TOMAS

HIDROGRAMA ESTACION METEREOLOGICA DE

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

HIDROGRAMA ESTACION METEOROLOGICA DE

HIDROGRAMA ESTACION METEOROLOGICA DE

EXPEDIENTE DE ADECUACIN DEL PROYECTO:

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

667.52 12,348.19 844.35

Desv. Estandar 103.77 7,112.75