BAB VI

KESIMPULAN DAN SARAN

1
1.1

Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan pada bab V, maka dalam Tugas

Akhir yang berjudul ANALISIS BIAYA SIKLUS HIDUP JEMBATAN

GELAGAR BETON KONVENSIONAL DAN JEMBATAN INTEGRAL PENUH
BETON BERTULANG BENTANG 20 METER ini dapat diambil kesimpulan
sebagai berikut :
1.

Kategori biaya yang terdapat pada pembangunan jembatan konvensional

ataupun jembatan integral penuh, yaitu Initial Cost (Biaya Awal),
Maintenance Cost (Biaya Perawatan), Inspection Cost (Biaya Pemeriksaan),
User Cost (Biaya Pengguna), dan Future Rehabilitation Cost (Biaya
Perbaikan Masa akan Datang).

2.

Pada jembatan konvensional maupun jembatan integral penuh, future

rehabilitation cost memiliki presentase biaya yang paling besar, yaitu 79,97%
dan 62,73%.

3.

Biaya awal jembatan konvensional lebih kecil dari biaya awal jembatan
integral penuh. Namun, total biaya siklus hidup jembatan konvensional lebih
besar daripada total biaya siklus hidup jembatan integral penuh.

1.2

Saran
Dalam Tugas Akhir ini penyusun menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih

banyak kekurangan dari pembahasan tentang analisis biaya siklus hidup. Berikut
beberapa saran :
1. Jembatan yang dianalisis bisa berupa jembatan dengan tipe lain, contohnya :
jembatan kayu ataupun jembatan rangka baja
2. Ruang lingkup masalah bisa lebih diperluas
Bisa menggunakan metode analisis biaya selain metode analisis Future Worth