Michelle Seminar Iai Iasb
Michelle Seminar Iai Iasb
LATAR BELAKANG
LATAR BELAKANG
Pemerintah berkewajiban melakukan pelayanan publik
yang umumnya didanai oleh APBN/APBD
Karena keterbatasan APBN/APBD, maka pemerintah
memerlukan partisipasi swasta untuk melayani kepentingan
publik
KPS = Kerjasama Pemerintah Swasta, Dibina oleh Direktorat KPS
(DKPS) di Bappenas
Merupakan service concession arrangement (public to private
services)
Sektor yang memiliki KPS, berdasarkan Indonesian Infrastructure
Summit 2005, adalah:
Gas
Power and Electricity
Road transportation (68 projects)
Water
Telecommunication
IAS 17
IFRIC 4
IFRIC 12
PSAK 30
ISAK 8
OVERVIEW OF ED-ISAK 16
Operator
BUMN /
Swasta
BUMN
Pemerintah
Swasta
Perjanjian /
Pengaturan
Grantor
Jasa
konstruksi
Operator
Jasa
operasi
Public
10
DIAGRAM PENGATURAN
NO
YES
NO
NO
YES
YES
SCOPE ED ISAK 16
Operator tidak mengakui infrastruktur sebagai aset tetap atau aset sewa
11
SAK TERKAIT
Category
Arrangement
type
Lessee
Service/
maintenance
contract
Lease
Asset
ownership
Capital
investment
Demand risk
Typical
duration
Rehabilitate
-operatetransfer
Owner
BOT
Grantor
Grantor
Shared
Grantor
8-20 years
1-5 years
Residual
interest
SAK
Service provider
PSAK 23
100%
Divestment
privatization
corporation
Operator
Operator
Operator and grantor
25-30 years
Grantor
PSAK 30
Build-ownoperate
Operator
Indefinite
operator
ED-ISAK 16
PSAK 16
12
1.
2.
3.
4.
5.
13
14
2) Jasa operasi
Diakui sesuai dengan PSAK 23 (Revisi 2010) Pendapatan
15
16
17
18
Persyaratan:
1) Item dikendalikan operator, DAN
2) Pemberian item merupakan bagian dari service fees
untuk operator karena memberikan layanan publik
19
Ketentuan transisi
ISAK 16 diterapkan secara retrospektif
Jika tidak praktis, maka operator mengakui (a) aset
keuangan dan aset tidak berwujud yang ada pada
awal periode sajian, (b) menggunakan jumlah tercatat
atas aset keuangan dan aset tidak berwujud sebagai
jumlah tercatat pada tanggal tsb, (c) melakukan uji
penurunan nilai pada tanggal tsb
20
ILUSTRASI
PT A (operator jalan tol) mempunyai konsesi
pengelolaan jalan tol selama 10 tahun
Pembangunan jalan tol dilakukan selama 2 tahun
dengan biaya Rp500, margin konstruksi 5%
Estimasi arus kas sbb:
Tahun
10
Masuk
200
200
200
200
200
200
200
200
Keluar
500
500
10
10
10
10
10
10
10
10
21
ILUSTRASI (2)
Before IFRIC 12
After IFRIC 12
Neraca
Neraca
Aset
tetap
1.000
Ekuitas
1.000
Total
1.000
Total
1.000
Aset
tidak
berwujud
1.100
Ekuitas
1.100
Total
1.100
Total
1.100
2
-
Beban
penyusutan
Laba
Pendapatan
550
550
200
200
125
Beban
konstruksi
500
500
75
Beban
amortisasi
135
135
65
65
200
200
125
75
Laba
50
50
22
TERIMA KASIH
23
Activity
Analysis ED ISAK
16
1-2
Road construction
Jasa konstruksi
3-10
Operation and
maintenance
Jasa operasi
Cash receipts: 200 every year reflects the fair values for each
of the services (starting from year 3)
Construction costs: 500 for year 1 and 2, respectively
24
Forecasted costs + 5%
Operation services
Road resurfacing
6.18% yearly
Financing costs
6.7% yearly
25
1
-500
-500
Contract costs
- Constructions
- Operation
- Resurfacing
Contract revenues - valued at FV500
Gross profits
0
Accounts receivable
500
Interest
income
Cash receipts
2
-500
-500
-10
-
-10
-
-10
-
-10
-
-10
-
8
-110
-10
-100
110
0
(40)
10
-10
-
-10
-
-10
-10
-10
-10
-10
10
0
810
10
0
620
10
0
430
10
0
240
10
0
50
200
200
200
200
200
200
200
200
500
0
1,000
Total
(1,180)
-10
-10
10
0
(230)
10
0
(420)
1,180
-
1,600