BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Prakerin

Pelaksanaan prakerin (Paktek Kerja Industri), sebagai perwujudan
kebijaksanaan dari Link and Matc dalam prosesnya di dua tempat, yaitu di sekolah
dan di dunia usaha/industri.
Dalam kegiatan Paktek Kerja Industri salah satu kegiatan belajar di lapangan
yang harus di tempuh oleh para siswa SMK pada kurikulum 2014 ada semester awal
kelas XII sekaligus sebagai salah satu syarat untuk dapat menempuh Ujian Nasional.

1.2 Tujuan Prakerin (Praktek Kerja Industri)

Adapun dari pelaksanaan program prakerin (Praktek Kerja Industri),yaitu sebagai
berikut:
A. Untuk memberikan pengalaman bagi siswa dalam dunia kerja sebagai persiapan diri
untuk terjun dalam bermasyarakat sebagai realisasi dari mana hasil pendidikan yang
telah di dapatkan di sekolah
B. Untuk memantapkan dan mendidik keterampilan serta memperluas wawasan siswa
untuk bekal memasuki lapangan kerja.
C. Sebagai sarana penambah ilmu siswa yang belum didapatkan di sekolah.
D. Untuk menyiapkan siswa agar bisa beradaptasi memasuki lapangan kerja serta
mengembangkan sikap profesional.
E. Untuk melatih siswa di dalam dunia kerja, seperti kedisiplinan dan tanggung jawab.

1.3 Tujuan Pembuatan Laporan

Adapun tujuan pembuatan laporan adalah untuk mengimplementasikan
pengalaman selama Praktek Kerja Industri dalam bentuk karya tulis, sebagai syarat
untuk mengikuti sidang prakerin.

1.4 Waktu Pelaksanaan

Adapun waktu pelaksanaan Praktek Kerja Industri tersebut di laksanakan 58 hari
terhitung mulai dari tanggal 2 Januari 2014 sampai tanggal 28 Februari 2014.

BAB II
URAIAN UMUM

2.1 Sejarah Singkat Bengkel SANGGAR MOTOR

Bengkel sanggar motor didirikan pada tahu 2010 tempatnya di
Gadingtutuka 1 Soreang Bandung

2.2 Visi dan Misi Bengkel

VISI
Menjadi bengkel terdepan pada bidang otomotif dan pelayanan istimewa
MISI
1. Menjadi terbaik dalam pembengkelan dengan pengalaman pelanggan
2. Mendapat keuntungan yang tinggi serta biaya operasional yang efisien
3. Menjadi karyawan yang kreatif dan mempunyai nilai-nilai kerja sama yang optimal

2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

KEPALA BENGKEL
Rosidin

KEPALA MEKANIK
Rosidin

MEKANIK
Awaludin

KEUANGAN
Hety Juniarti

MEKANIK
Babeh

2.4 Disiplin Kerja Perusahaan

NO

HARI

MASUK

ISTIRAHAT

PULANG

SENIN

08.00

12.00 13.00

16.00

SELASA

08.00

12.00 13.00

16.00

RABU

08.00

12.00 13.00

16.00

KAMIS

08.00

12.00 13.00

16.00

JUMAT

08.00

12.00 13.00

16.00

SABTU

08.00

12.00 13.00

16.00

2.5 Bidang Usaha Perusahaan

SANGGAR MOTOR tidak hanya melayani dalam service kendaraan saja,tetapi
juga SANGGAR MOTOR

menyediakan penjualan suku cadang (sperpart)

kendaraan.

BAB III
OVERHAUL

3.1 Pengertian Overhaul

Overhaul adalah turun mesin atau mengocek ulang kembali bagian-bagian mesin
yang sudah jelek, longgar ataupun ada kebocoran. Dan mesin akan di install kembali
sesuai dengan pembuatannya.
(Sealing Cylinder Head Cover)

Egine BMW M43

3.1.1 Penyebab overhaul

Penyebab overhaul diantaranya

Campuran bahan bakar yang kurang bagus

Kebocoran di dekat separator

Oli

3.1.2 Kerugian Overhaul

Bila terjadinya kerak di ruang bakar

Terjadi pengapian dini

Tenaga berkurang

Pembakaran kurang sempurna

3.2 Komponen-komponen di Cylinder Head Beserta Fungsinya

1. Koil

Berfungsi untuk menaikan tegangan dari 12 volt tegangan battery

menjadi tegangan tinggi yang besarnya 10.000 20.000 volt

2. Busi

Berfungsi untuk meloncatkan api tegangan tinggi.

3. Camshaft

Berfungsi menekan mekanisme katup dan tekanan ini akan di teruskan

sehingga dapat membuat katup menjadi terbuk dan tertutup

4. Katup (valve)

Berfungsi untuk mensirkulasi bahan bakar yang akan masuk keruang

bakar dan membuka saluran buang yang akan membuang sisa-sisa dari
pembakaran

5. Rocker Arm & shaft

Berfungsi untuk menekan katup katup sehingga dapat membuka.

6. HVA ( Hydaulik Valve Clearance Adjusters)

Berfungsi untuk menjaga agar celah katup selalu ada pada posisi 0, HVA
bekerja berdasarkan tekanan oli mesin yang disalurkan melalui sirkuit oli pada kepala
silinder.

3.3 Rancangan penempatan camshaft pada mekanisme penggerak katup

Ada beberapa model, diantaranya :

OHV ( Over Haed Valve )

Camshaft di tempatkan di dalam blok mesin dan digerakan oleh
crankshaft melalui pertautan gigi ( timing gear ) dan katup terdapat di bagian
atas ( di silinder haed ) sehingga untuk menggerakkan katup untuk membuka

di butuhkan beberapa komponen tambahan yaitu valve lifter, push rod, rocker
shaft dan valve rocker suport.

Mekanisme OHV

2. SOHC ( Single Over Haed Cam )

Pada model ini camshaft ti tempatkan di atas katup di dalam silinder
haed, namun Cam ( nok ) masuk dan cam buang masih dalam satu poros
cam,pada mesin moderen saat ini celah katup tidak lagi di stel karena
adanya HVA ( Hydrolic Valve Clearance Adjuster ) yang dalam
pengaturan celah katupnya di pertahankan pada 0 mm oleh tekanan oli
mesin. HVA biasanya ada dua macam yaitu bentuk tappet dan bentuk
botol.

10

Model SOHC

3. DOHC ( Double Over Haed Cam )

Penempatan camshaftnya sama seperti SOHC namun
pada model ini terdapat dua buah camshaft yaitu camshaft untuk katup
masuk dan camshaft untuk katup buang, biasanya model ini
digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan multi valve pada
setiap silindernya.

Model DOHC

11

3.4 Langkah-langkah Pembongkaran

3.4.1 Buka dan Periksa Saringan Udara pada Intake

1 . Lepas penyaringan udara :

1 Rilis klem
2 Melepaskan sekrup
3 Unclip leher asupan
2. Periksa gasket pada air mass flow sensor Dan air cleaner upper

3. Masukan panduan pin pada lubang karet gundukan rumah penyaring

4. Putuskan koneksi primer koil
5.

Lepas tempat koil pengapian valve penutup

12

6. Lepaskan tegangan tinggi dan busi.

3.4.2 Melepaskan microfilter pada ventilasi udara

Buka mur penahan tutup saringan udara untuk ac

Buka klipan pada kabel

Buka pengunci pada sisi samping d engan memutarkan secara perlahan-lahan

Buka sekrup dan sekat pemanas.

Mengganti Kabel bowden untuk Thtottle valve aktuasi

a.Buka cup udara
b.Buka rumah penutup microfilter
c.Rilir bellow,dan buka bellow dengan sensor aliran udara,buka
kabel bewdon untuk thtottle valve
d.Lepaskan adaptor dari boster rem

13

e.
f.
g.
h.

Cek seal di manifold

Buka sekrup, dari gundukan karet,dari kaitan penggerak
Melepas kaitan dari tuas penggerak,dan pipa intake di buka
Buka penetrasi

Membuka exhaust system

Buka mur penahan pada exhaust

Setelah intalasi lengkap kenalpot sejajarkan braket sehingga knalpot bebas dari
ketegangan

Buka baut hexagon din depan gundukan karet pada knalpot belakang.

Memeriksa Pada Intake Bagian Bawah Manifold

Buka klipan pada selang tempat mengalirnya air

Melepaskan saluran kabel pada injeksi,alternator,knok sensor,sensor suhu

air,starter,sensor pengukur minyak,sensor crankshaft,switc tekanan minyak

Gantilah selang bensin dan selang klip

Buka kolektor
14

Buka baut penahan exhaust pada bawah mesin

Cek seal pada intake.

Membuka dan Memeriksa Kepala Silinder

Buka baut dan buka penutup kepala silinder

Cek seal pada penutup kepala silinder

Bersihkan sisa seal yang menempel pada blok mesin

Membuka Seal atau Cover Timing

Buka Braket pada saluran injeksi saluran udara dan juga akumulator,juga cover
thermostat

Buka baut penahan cover timing

Buka bantalan karet pada penahan kebocoran

Langkah-langkah perakitan Cylinder Head

Pasang seal pada rawan kebocoran cover timing

Pasangkan sealer pada pelindung atas dan bawah pada cylinder haed

Pasang cover timing kembali

Pasangkan baut pada cover timing

15

Kencangkan kembali baut pada penahan camshaft dengan cara disilang

beraturan dan kekencangan sebesar 30Nm dan putarkan 90 o.

Posisikan piston pada top 1 kemudian tempatkan camshaft dengan menggunakan

SST.

Putarkan engine pada posisi 45o sebelum top 1.

Posisikan crankshaft pada posisi top 1 dengan menggunakan SST.

Pasangkan gear dengan rantainya dan sesuaikan dengan tanda titik.

Pasangkan baut pada gear dengan cara disilang dengan momen sebesar 15 Nm

Pasangkan cover cylinder head dan kencangkan dengan baut.

Pasangkan seal cover cylinder head,kemudian pasangkan dengan tutupnya.

Selanjutnya pasangkan baut tutup cover dengan kekencangan 10 Nm
menggunakan kunci momen.

Pasangkan kembali sisten exhaust dan sistemn intak secara bertahap sesuai
dengan urutan

Pasangkan soket-soket seperti injektor, alternator,stater,sensor minyak,swithtekanan minyak,knok sensor,dan sensor crankshaft

Pasangkan microfilter dan tutup microfilter

Pasangkan busi dengan torsi sebesar 30 Nm.

Pasangkan koil pada tiap busi.

Dan pasangkan saringan udara dan kencangkan dengan klipan

16

BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Setelah melaksanakan kegiatan Praktek Kerja Industri yang merupakan
pelaksanaan program pendidikan sistem ganda pada siswa kejuruan yang saya
laksanakan di bengkel Sanggar Motor,maka saya sebagai penyusun dapat
mengambil dan menyimpulkan beberapa kesimpulan berdasarkan apa yang saya
pikirkan yang terdiri dari:

Dengan adanya program Praktek Kerja Industri maka siswa bisa mengetahui cara
kerja suatu perusahaan/bengkel dan sekaligus menambah saya tentang suatu
perusahaan.

Dengan adanya kegiatan Praktek Kerja Industri maka para siswa dapat menimba
ilmu dari pengalaman yang didapatkan selama Praktek Kerja Industri.

Dengan adanya program ini maka siswa bisa membiasakan diri dalam hal apapun
di perusahaan seperti disiplin dan peraturan-peraturan suatu perusahaan.

4.2 Saran-Saran
4.2.1 Saran Untuk Sekolah

Guru harus ada yang memonitoring siswa yang sedang melaksanakan Praktek
Kerja Industri minimal 3 kali.

Sekolah harus lebih meningkatkan kinerja siswa supaya setelah lulus sekolah
bisa menjadi mekanik handal dan terpakai oleh perusahaan.

Harus lebih di perdalam lagi ilmu prakteknya daripada materinya.

17

Lebih diperkenalkan lagi dengan peralatan-peralatan yang berhubungan dengan

dunia otomotif/industri.

Kurangi mata pelajaran yang tidak terlalu penting dan perbanyaklah mata
pelajaran produktifnya supaya siswa/i dapat lebih memahami dan lebih mengerti
mengenai program studi masing-masing.

4.2.2 Saran Untuk Perusahaan

Lebih di tingkatkan lagi jalinan kerja sama perusahaan dengan sekolah

Lebih di perhatikan lagi siswa yang sedang melaksanakan praktek kerja

industri.

18

DAFTAR PUSTAKA

Imam Thohiri. 2013, Laporan prakerin, SMK Wirakarya 1 Ciparay,

Bandung.

www.Google.com

19