Anda di halaman 1dari 2

Jika saudara berlayar diperairan sempit dan dangkal faktor-faktor apakah yang wajib saudara perhitungkan

sehubungan

dengan

kemampuan

olah

gerak

kapal,

jelaskan

Jawab :

Mengurangi kecepatan, cukup untuk mempertahankan haluan.

Penyusulan dan perpasan harus dilaksanakan dengan hati-hati untuk menghindari pengisapan dan penolakan
yang berbahaya

Pada waktu melewati perkampungan pinggir alur, dermaga dan pelampung kecil kecepatan harus dikurangi
lagi

Faktor pertambahan sarat kapal pada buritan yang dapat mengakibatkan kandas.Faktor penghisapan atau
penolakan dari tebing atau tepi alur

Berlayar Mengikuti Ombak.


Berlayar mengikuti ombak yang mengakibatkan kapal terjungkir atau buritannya terungkit.
a.
Pengendalian kapal menjadi sulit karena kemudi tidak efektif.
b.
Gelombang yang pecah sat kapal berada dipuncaknya akan melemparkan kapal ke depan tanpa
terkendali (surfing).
c.
Terjadi guyuran air sepanjang gealadak oleh air yang masuk dari buritan.
Untuk mengatasi hal-hal tersebut diatas, maka :
a.
Kurangi kecepatan kapal di bawah kecepatan gelombang, yaitu yang terbaik 40% di bawah
kecepatan gelombang.
b.
Bila memungkinkan, rubahlah haluan dan berlayar di bawah angin serta usahakan tetap berlayar
mencentak ombak. Cara ini harus dilaksanakan bila melaksanakan R.A.S pada laut yang berombak.
Berputar di laut yang berombak dapat menimbulkan bahaya angguk yang besar atau pengaruh
terhadap kemudi dan baling-baling. Oleh sebab itu untuk merubah haluan / berputar, harus
diperhatikan hal-hal sebagai berikut :
a.
Kerusakan akan lebih besar bila berputar menentang ombak, dibanding dengan berputar
dengan ombak dari lambung.
b.
Jika situasi memaksakan harus berputar menentang ombak, maka jangan menggunakan
kecepatan yang tinggi saat berputar.
c.
Pilihlah keadaan periode tenang saat mulai berputar dan tambah tenaga dengan kemudi cikar
saat memasuki angin / angin akan merubah ke lambung lain.

jelaskan cara mengolah gerak, menolong orang jatuh pada lambung kanan (dengan gm)

cara william turn

Ket : gm

Kemudi cikar kanan kearah korban

Setelah menyimpang 60 dr arah semula, kemudi kearah yang berlawanan (cikar kiri)

Bila haluan sudah berlawanan dengann haluan semula (20) kemudi tengah-tengah pencarian korban

dimulai