1. Introducion
La importancia de las carreteras radica en que es la columna vertebral del transporte, su
construccin y mantenimiento se vuelven estratgicas. El invertir o no invertir menos de lo
necesario conduce a prdidas de capital o bien a gastos mayores en el futuro, por ello es
de gran importancia para el ingeniero civil el aprender y conocer sobre su construccin.
Por consiguiente el presente trabajo dara pautas necesarias y aspectos bsicos para tal
fin.
2. Objetivo general
Aprender procesos necesarios para el diseo y construccin de una carretera
3. Temario
Carretera
1. PROYECTO GEOMETRICO:
CONSTRUCCIONES
Pgina 1
Con estos datos obtenidos de topografa del terreno elegimos los parmetros
de diseo segun las normas DG-2001 Peru , el cual contiene :
CONSTRUCCIONES
Pgina 2
CONSTRUCCIONES
Pgina 3
a) Diseo en Planta :
Curvas verticales y tramos en tangentes
CONSTRUCCIONES
Pgina 4
b) Diseo en Perfil
Convexa
CONSTRUCCIONES
Pgina 5
Cncava
CONSTRUCCIONES
Pgina 6
SECCIONES TRANSEVERSALES
CONSTRUCCIONES
Pgina 7
Sealizacin
CONSTRUCCIONES
Pgina 8
2. Estructura de la carretera:
Base: Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los
vehculos. esta capa adems de la compactacin necesita estabilizacin para poder
resistir las cargas del trnsito sin deformarse.
Riego de impregnacin: Cubre y liga las partculas minerales sueltas para proteger la
superficie de la base, proteger el factor de adherencia de la carpeta, proveer adhesin
entre la capa de base y la siguiente capa, la cual est formada por la carpeta.
Riego de liga: forma una adecuada transicin con la carpeta base, se requiere colocar
un material que proporcione una buena unin y adherencia de la carpeta con la
estructura del pavimento que est siendo construido.
Carpeta asfltica: capa formada de agregado ptreo y asfalto, colocados sobre la capa
base y dependen del trnsito. Debe tener suficiente resistencia tanto al desgaste como
a la fractura para soportar las cargas, debe ser antiderrapante y no deformarse.
3. El inicio de la construccin
Ya con los planos necesarios y un proyecto fundamentado, que haya sido realizado por una
dependencia de gobierno o un particular, se procede a contratar a un constructor, previo proceso
de licitacin, el cual se encargara de todo el proceso constructivo. El proceso de "licitacin"
consiste en hacer que varias empresas presenten sus propuestas para as escoger la mejor, en
caso de particulares se puede dar una asignacin directa, es decir que ellos mismos escojan quien
construya, sin necesidad de una licitacin. Ya con un contratista seleccionado se procede a iniciar la obra.
CONSTRUCCIONES
Pgina 9
DESMONTE Y DESYERBE
El
primer
paso
que
debe
seguir
el
contratista
que
construye,
es
el
desyerbe de la zona, es decir contratar
personas
que
quiten
todas
las
hierbas
que se localicen dentro de la zona por la
que pasar el camino. Ya realizada esta
labor
se
procede
al
desmonte,
que
puede requerir el uso de maquinaria, si
es
inevitable
tumbar
todo
lo
que
estorbe
dentro
del
trazo
del
camino,
como arboles o hierbas de gran altura,
normalmente esto se puede hacer con maquinaria
pequea
como
sierras,
pero
en
algunos
casos se opta por hacerlo con bulldozer, ya que estos debido a sus orugas no tienen
problema en derribar los arboles dentro de suelos altamente arcillosos, donde un equipo
con neumticos podra patinar.
Movimiento de tierras
Realizados los trabajos de desyerbe y desmonte se
procede a compensar las zonas dentro del camino,
esto es, rellenar las reas dentro del camino (las
cuales por algn tipo de accidente en el terreno
queden muy bajas), o excavar para hacer que
zonas que estn muy altas queden al nivel deseado.
Para este movimiento se requiere tener a una
brigada
de
topografa
la
cual
est
constantemente checando los niveles dentro del
terreno, con el fin de saber que tanto
hay que rellenar o bajar. Para indicar la altura o
nivel que hay que cortar o rellenar se usan
como referencias estacas que mostrarn al
operador
del
bulldozer
el
nivel
que
debe
de
tener el terreno, debindose tener en cuenta los espesores de las diferentes capas de
material que una carretera requiere, es decir se debe tener en cuenta que espesores se
colocarn de filtro, de sub base, de base y cuanto de carpeta, buscando que el camino
quede no muy por arriba del nivel del terreno natural.
Colocacin de alcantarillas
CONSTRUCCIONES
Pgina 10
COLOCACION DE FILTRO
El siguiente paso a seguir es la colocacin de la
capas estructurales o de mejoramiento, pero hay
que recordar que previo a esto se sugiere
compactar el terreno natural, esto usando un
compactador pata de cabra (en el caso de que el
material sea cohesivo) o un vibro compactador en el
caso de que sea un material friccionante); hecho
esto la primera debe ser la capa de filtro, que no es
ms que un material cribado de gran tamao
(normalmente con dimetros mayores a una pulgada
y media), l cual se encargar de no
permitir que la base de la carretera sea atacada por
agua. En caso de ser camino nuevo, se
puede optar por poner esta capa superficialmente,
pero en el caso de una ampliacin, al
igual que otras capas, se debe hacer caja para
introducir dicho material, recordando que esta es
la nica capa que no debe de ser compactada; otra
cosa muy importante a recordar, es que todas las
capas de mejoramiento deben ser tendidas con
motoconformadora, ya que este es el nico equipo
que puede dar las pendientes necesarias, sin
embargo, la capa de filtro se puede optar tender
con algn otro equipo que logre su uniformidad, como retro excavadoras o excavadoras o
colocada a volteo y despus acomodada con tractor.
CONSTRUCCIONES
Pgina 11
Tendido de carpeta
Cerca de la conclusin de la obra se lleva
a cabo el tendido de la carpeta.
Anteriormente se usaba la
CONSTRUCCIONES
Pgina 12
Construccin de cunetas
Despus de haber tendido la carpeta se debe de construir las
cunetas y contracunetas para el desalojo rpido
de agua en las areas donde el proyecto lo marque. Esto
CONSTRUCCIONES
Pgina 13
TERMINACIN Y ENTREGA
Al haber concluido los pasos anteriores slo resta hacer los preparativos para la entrega
de la obra. Estos preparativos consisten en la limpieza de la misma, ya que normalmente
puede quedar mucha basura que se produce por la gente de la obra, como pueden ser
desechables de las comidas, sacos de cemento, y en algunos casos montones de material
en los extremos del camino, que se usa para l proceso en ingeniera de caminos llamado
"arrope", y consiste en usar este material como un capa extra en los extremos del camino,
esto con el fin de que proteja las orillas del mismo y de esta forma se oculta cualquier
residuo de material en la obra.
Otra actividad que alguna veces se realiza en el proceso final de construccin es aplicar un
riego de sello sobre la carretera, es decir se usa material de dimetros pequeos
(especificados en las normas) que se va esparciendo sobre la superficie de rodamiento
usando material asfltico de liga el cual es regado con una petrolizadora, esto con el fin de
lograr su unin con la carpeta asfltica; teniendo como finalidad hacer la superficie de
rodamiento ms rugosa aumentando la friccin entre los neumticos del coche y la
carpeta. Algo que hay que recordar en el riego de sello, es pasar una maquina, conocida
como barredora o escoba, que nos permite quitar el material que no se hay adherido a la
carpeta.
Despus de haber realizado las actividades anteriormente mencionadas se debe, ya para
dar por terminada la obra, colocar el sealamiento necesario y pintar las franjas
separadoras y lneas necesarias apoyndose en brigadas de peones y de ser necesario con
equipo tal cmo la pintaraya o la barredora en el caso del riego de sello; con el fin de que
est lista ya para el trnsito de usuarios.
4. CONCLUSIONES
5. BIBLIOGRAFIA
CONSTRUCCIONES
Pgina 14
CONSTRUCCIONES
Pgina 15