Anda di halaman 1dari 2

Analisis Sistem Transportasi: Permintaan dan Ilmu Ekonomi

(Erlangga Rizqi Fitriansyah, 0906630260)

Di bawah ini adalah contoh dari studi Ekonomi Transportasi


1. High-speed rail
Telah berhasil di Jepang, China, dan beberapa negara Eropa, tetapi tidak
pada Amerika
Apakah permintaannya sesuai dengan biaya yang tinggi?
Sulitnya meramalkan besarnya permintaan
2. Kemacetan lalu lintas
Membangun jalan raya lebih banyak
Intelijen sistem transportasi
Mendorong peningkatan pengguna kendaraan umum
Pengaturan harga
Mikro ekonomi adalah cabang dari ilmu ekonomi yang berhubungan dengan perilaku
agen ekonomi individu - konsumen, perusahaan, pekerja, dan investor - serta pasar yang
terdiri dari unit-unit ini.
Di dalam membangun sistem transportasi juga dikenal adanya besar permintaan dan
penawaran. Di dalam grafik hubungan kuantitas dan harga terdapat perbedaan gradien pada
grafik permintaan dan penawaran

Dimana garis permintaan merupakan sifat dari pengguna dan garis penawaran
merupakan sifat dari penyedia layanan. Besarnya kuantitas dari permintaan dan penawaran
dipengaruhi oleh harga. Persamaan perilaku permintaan memiliki gradien grafik positif
sedangkan persamaan perilaku penawaran memiliki gradien grafik negatif. Berikut adalah
contoh dari persamaan permintaan dan penawaran:
QS = -125 + 125P
QD = 1000 100P
Sifat dari konsumen biasanya dipengaruhi oleh preferensi seluruh barang, harga dari
barang tersebut dan tersedianya anggaran yang bisa dipakai untuk barang tersebut. Sedangkan
sifat dari produsen dipengaruhi oleh teknologi dan input untuk menciptakan produk, harga
bahan baku yang diperlukan serta permintaan untuk produk perusahaan tersebut.
Tujuan dari perusahaan adalah:

1. Memaksimalkan keuntungan
2. Memaksimalkan penghasilan saat biaya tetap
3. Meminimalkan biaya saat penghasilan tetap
Dalam menganalisa permintaan transportasi, digunakan model untuk memahami
proses tersebut seperti titik-titik dimana para pengguna transportasi tersebut dapat menunggu
kendaraan umum, dampak biaya dari kemacetan, sistem informasi pengguna kendaraan
umum serta keseimbangan antara banyak massa saat berangkat bekerja dengan kembali ke
rumah.
Untuk menganalisa biaya jangka panjang dalam pembuatan sistem transportasi, halhal yang perlu dilakukan adalah mengvariasikan semua input agar didapat biaya yang
optimal.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pembiayaan infrastruktur adalah:
1. Tingginya proporsi biaya tetap
2. Kendaraan dan infrastruktur mendominasi biaya, tetapi hal ini muncul selama
jangka pendek dan jangka menengah.
3. Transportasi menunjukkan tingkat perekonomian dalam suatu wilayah, bukan
kepadatan industri
Dalam melakukan rekayasa biaya, kita harus menggunakan pengetahuan teknologi,
operasi, dan harga/ kuantitas input juga memeriksa biaya yang dibutuhkan dari berbagai
teknologi yang berbeda dan strategi operasi yang berbeda pula.

Sumber

Lecturer

http://ocw.mit.edu/courses/civil-and-environmental-engineering/1-201jtransportation-systems-analysis-demand-and-economics-fall2008/lecture-notes/
Moshe Ben-Akiva