Absolvent al Institutului Politehnic Galai (Facultatea de Mecanic) i al Universitii Al.I.Cuza Iai (Facultatea de
Matematic). A obinut titlul tiinific de Doctor inginer n specialitatea Tehnologia construciilor de maini la Institutul
Politehnic Cluj. i-a nceput cariera universitar n anul 1972 la Institutul de Marin Constana i a parcurs toate treptele ierarhiei
universitare de la Asistent universitar la Profesor universitar. A publicat n reviste de prestigiu din ar i din strintate lucrri
tiinifice n domeniile organelor de maini, tribologiei, conservrii energiei i proteciei mediului. Este preedinte al Asociaiei
Universitare Internaionale Anghel Saligny Este membru activ al International Association for Conservation of Natural
Resources and Energy .Este fondator i editor al revistei tiinifice Jurnalul Romn de Inginerie (ISSN 1454 0142).
REZUMAT
Principalele surse de poluare a sistemului portuar Constana sunt: accidentele navale, silozurile i operatorii care i desfoar
activitatea n port i n zonele limitrofe ale acestuia. Poluarea cu hidrocarburi are un caracter cronic, ca urmare a transportului
naval care produce poluarea apei marine n mod deliberat sau accidental. n lucrare, autorul propune un set de msuri n vederea
diminurii polurii n sistemul portuar Constana.
ABSTRACT
The main pollution sources of Constantza port system are: the naval accidents, the siloes and the operators which carry on their
activity in the port or in its limitrophe zones. The pollution with hydrocarbons has a lasting effect as a result of the naval transport
which pollutes either deliberately or accidentally the marine water. In the paper, the author suggests a set of measurings to
diminish the pollution in Constantza port system.
1.INTRODUCERE
Poluarea reprezint procesul de alterare a mediilor de
via biotice, abiotice i a bunurilor create de om,
cauzat de deeurile provenite din activitile umane
de origine menajer, agricol, industrial ct i
datorit unor fenomene naturale (erupii vilcanice,
furtuni de praf, furtuni de nisip, inundaii).
Poluantul este produsul solid, lichid sau gazos
provenit din activitile umane i dispersat n aer, ap
urmtoarelor
POLUARE
PORTULUI
5.CONCLUZII
Contribuia relativ a fiecrei surse de poluare
variaz n funcie de arealul maritim datorit gradului
de industrilizare, densitatea populaiei, prezena
activitilor n sistemul portuar i ali factori, corelat
cu msurile de eliminare de la surs a emisiilor
poluante.
Poluarea cu hidrocarburi are un caracter cronic, ca
urmare a transportului naval care produce poluarea
apei marine n mod deliberat sau accidental. n mod
deliberat, ilegal, sunt deversate n mare ape reziduale
de santin sau hidrocarburi provenite din activiti de
curare a tancurilor petroliere. Accidental poluarea
apei mrii se produce ca urmare a deficienelor de
exploatare a instalaiilor de la bordul navelor.
Dimensiunile acestor fenomene sunt considerabile
dac se are n vedere c Marea Neagr este traversat
anual de un numr de aproximativ 50.000 de nave.
Sistemul portuar Constana este afectat i de poluarea
produs de exploatarea resurselor minerale, petrol i
gaze din platoul continental al Mrii Negre. Industria
petrochimic i chimic, industria grea construcii
i reparaii de nave rmn activiti potenial
poluatoare ale portului Constana i ale bazinului
portuar al Mrii Negre.
Autorul propune un set de msuri n vederea
diminurii polurii n sistemul portuar Constana.
Dintre aceste msuri menionm:
-
BIBLIOGRAFIE
1.
2.
3.
4.
5.
6.