LOGO

PASCASARJANA S3 TEKNIK SIPIL

ARIEF HIDAYAT

Sistematika Presentase
1

Latar Belakang

2
3

Tujuan Penelitian

4
5

www.themegallery.com

Manfaat Penelitian

Ruang Lingkup

6
6

Masalah Penelitian

Tinjauan Pustaka

Tinjauan Pustaka

6
6

Metode Penelitian

Preposisi

Cycle Diagram
Pergerakan Tinggi

Commuter

Urban Sprawl

www.themegallery.com

Latar Belakang

Fasilitas di
WPU

Aktivitas
Perkotaan

Masalah Penelitian
Problem

Bagaimana Pengaruh komuter atau

penglaju yang berkerja di Kota Makassar
terhadap pembentukan/terbentuknya
peri Urban (rural-urban)?

www.themegallery.com

Problem

Problem

Apakah faktor keterbatasan fasilitas dan

infrastruktur menjadi pendorong utama
penglaju (commuter) di Wilayah Peri
Urban masuk ke pusat aktivitas Kota
Makassar?

Model Pergerakan Penglaju dengan

Kajian Peri Urban di Pusat Kota
Makassar?

Tujuan Penelitian
Objection

mendeskripsikan peranan commuters

atau penglaju dalam terbentuknya Peri
Urban (Rural-Urban) khususnya
commuters yang bekerja di Kota
Makassar

www.themegallery.com

Objection

Memberikan deskripsi pengaruh

keterbatasan fasilitas dan infrastruktur
merupakan faktor pendorong utama
penglaju (commuter) di wilayah peri
urban untuk masuk ke pusat aktivitas
Kota Makassar.
Membuat Model Pergerakan Pelnglaju
dengan kajian peri urban Kota Makassar

Objection

Novelty

www.themegallery.com

Model Baru Pergerakan untuk

penglaju (commuters)
di Kota Makassar

Ruang Lingkup
Ruang Lingkup
Sustansi

www.themegallery.com

Pendekatan
Teori
teori untuk
menemukan
asumsi-asumsi
teoritis dalam
menjawab
masalah dalam
penelitian ini

Pendekatan
Penelitian
penelitian
untuk menjawab
kebenaran dan
ketidakbenaran
asumsi teoritis

Pendekatan
Model
pendekatan
Model untuk
membuat model
baru dari kajian
peri urban

www.themegallery.com

Preposisi
bahwa Penglaju/Commuters
berperan dalam pembentukan wilayah
peri urban dengan bergerak ulang alik
yang beraktivitas dalam pusat kota
dan bertempat di wilayah di luar kota.
Serta pengaruh keterbatasan
ketersediaan fasilitas dan
infrastruktur di wilayah peri urban
sebagai faktor pendorong penglaju
bekerja ke pusat kota

www.themegallery.com

Kerangka Teori-Grand Teory

www.themegallery.com

Framework Research

Rute dan moda

penglaju
Pergerakan
penglaju

Implementasi

Interaksi ruang
Model Pergerakan
Penglaju

Verifikasi dan Validasi

www.themegallery.com

Jenis Penelitian
deskriptif dan kuantitatif. Penelitian
deskriptif merupakan jenis
penelitian yang dimaksudkan untuk
mengumpulkan informasi mengenai
status suatu gejala yang ada, yaitu
keadaan gejala menurut apa adanya
pada saat penelitian dilakukan
(Effendi dan Singarimbun, 1989:4).

www.themegallery.com

Company Logo

www.themegallery.com

LOKASI PENELITIAN

www.themegallery.com

Pendekatan Penelitian

- Pendekatan I menjawab
preposisi pertama
- pendekatan analisis
untuk mengetahui
peranan commuter
dalam pembentukan
wilayah peri urban Kota
Makassar

Diagram Pendekatan Penelitian I

www.themegallery.com

Wawancara dan
Kuesioner

serta penyebaran
kuesioner dan
wawancara
mengenai asal
tujuan

Analisis
Pergerakan

Metode interaksi
dan Aksesibilitas
berdasarkan
tujuan serta
analisis Gravitasi
melihat asal dan
tujuan (Origin
Destination) serta
melihat besaran
keinginan
perjalanan ulang
alik

Hasil

Jawaban atas
preposisi I

www.themegallery.com

Pendekatan Penelitian

- Pendekatan II menjawab
preposisi Kedua
- Pendekatan analisis untuk
mengetahui pengaruh
keterbatasan infrastruktur
sebagai faktor pendorong
terhadap penglaju
(commuter) di wilayah peri
urban Kota Makassar

Diagram Pendekatan Penelitian II

www.themegallery.com

Wawancara dan
Kuesioner

serta penyebaran
kuesioner dan
wawancara
mengenai
penilaian
masyarakat
mengenai
keterbatasan
infrastruktur dan
fasilitas di wilayah
peri urban

Analisis
Regresi
Logit
Kemudian di
analisis
menggunakan
regresi logit
digunakan untuk
prediksi besaran
pengaruh
penilaian
masyarakat
penglaju yang
bekerja di pusat
Kota Makassar

Penilaian
Masyarakat

memperlihatkan
presentase model
persepsi
perubahan
infrastruktur dan
fasilitas dalam
pola pergerakan
pekerja di wilayah
peri urban

Variabel Penelitian
WPU

Infrastruktur

www.themegallery.com

Sarana

Pergerakan
Penglaju

Jenis dan Sumber Data

www.themegallery.com

No

Kebutuhan Data

Identitas

Jenis Data

Sumber Data

Data Kependudukan 1.
2.
3.
4.
5.
6.

Jumlah Penduduk
Kepadatan Penduduk
Jumlah rumah tangga
Tujuan pergerakan
Jenis pekerjaan
Kepemilikan kendaraan

Sekunder
Sekunder
Sekunder
Primer
Primer
Primer

Instansi
Kuesioner
Kuesioner

Aktifitas
Transportasi

1.
2.
3.
4.
5.
6.

O/D pergerakan
Jenis pekerjaan
Kepemilikan kendaraan
Waktu Tempuh
Rute
Moda

Primer
Sekunder

Observasi,
Pengambilan data
pada instansi terkait
(Perhubungan)
dan wawancara.

Fasilitas dan
Infrastruktur

1.

Identifikasi Infrastruktur
dan fasilitas eksisting
Penilaian Masyarakat
terhadap Fasilitas dan
Infrastruktur di wilayah
peri urban

Primer
Sekunder

Observasi,
Pengambilan data
pada instansi terkait
(Tata Ruang)
dan Kuesioner.

Sekunder

Dinas Tata Ruang

setempat

2.

Kebijakan Ruang

Kota Makassar

Teknik Pengambilan Sampel

Kota Makassar (14 kec.) dan Kecamatan dan Kelurahan di
Kabupaten Terdekat dengan Makassar

www.themegallery.com

Stratified
Random
Sampling

Kawasan Pusat (A): RT

Kawasan Transisi (B):

RT

Perjalanan Antar
Kawasan (10%)

Perjalanan Antar
Kawasan (20%)

Penglaju Pekerja,
berbelanja, pendidikan
(50%)

Penglaju Pekerja
(50%)

Sampel Responden
(10%)

Purposive
Sampling

Bekerja Industri
Bekerja di perdagangan
Bekerja di perkantoran
Penglaju pendidikan
Penglaju belanja
dll

Kaw. Pinggiran (C):

RT

Perjalanan Antar
Kawasan (30%)
Penglaju Pekerja,
berbelanja, pendidikan
(50%)

www.themegallery.com

Teknik Analisis
Analisis Deskriptif
Statistik Deskriptif
Analisis Model Lowry (Interaksi Ruang dan
Transportasi dgn Iterasi)-Aplikasi DRJean/manual
Analisis Interaksi Asal dan Tujuan (Analisis
Gravitasi)
Analisis Regresi Logit Binary (Regresi
Logistik)
Model Network Analisis menggunakan GIS
Analisis Hirarki Proses

www.themegallery.com

MODEL LOWRY

Company Logo

Regresi Logit

www.themegallery.com

Gravitasi

Persamaan dalam perhitungan skor atau nilai untuk setiap alternatif sebagai berikut (Marimin,
2004):

AHP atau MPE

m

TNi ( RKij )
j n

keterangan:
TNi
= total nilai alternatif ke-i
RKij
= derajat kepentingan relatif kriteria ke-j pada pilihan
keputusan i
TKKj = derajat kepentingan kriteria keputusan ke-j; TKKj > 0;
bulat
n
= jumlah pilihan keputusan
M
= jumlah kriteria keputusan
www.themegallery.com

PENILAIAN PERBANDINGAN BERPASANGAN (PAIRWISE COMPARISONS)

SUMBER : SAATY, 1993
Nilai

Keterangan

Kriteria/alternatif A sama penting dengan kriteria/alternatif B

A sedikit lebih penting dari B

A jelas lebih penting dari B

A sangat jelas lebih penting dari B

A mutlak lebih penting dari B

2,4,6,8

Ragu-ragu antara dua nilai yang berdekatan

Model Rekap Kuesioner

Uraian

1
2

4
5
6

Jarak Perjalanan
Waktu Pergerakan
Fasilitas Tempat
Bekerja
Infrastruktur Jalan
Nilai Lahan
Sarana belanja

Sarana pendidikan

1-5

Sarana Kesehatan

1-5

www.themegallery.com

Interval
Penilaian
1-5
1-5

No

Keterangan

1-5
1-5
1-5
1-5

1 = Sangat Kurang,
2=Kurang, 3=Cukup,
4=Baik, 5=Sangat Baik

Rangkuman Metode Penelitian

No

www.themegallery.com

Uraian

Pendekatan I

Pendekatan II

Penjelasan

Teknik
Data

Teknik
Analisis

Keterangan

Menjawab
Preposisi I

Survey
Lapangan,
Kuesioner.
(Primer
dan
Sekunder)

Analisis
Asal dan
Tujuan,
Gravtasi

Melihat peranan
penglaju dalam
membentuk
WPU

Analisis
Kualitatif
dan
Kuantitatif,
Teknik
Sampel
dan
Analisis
Regresi
Logit

Melihat
pengaruh
infrastruktur
terhadap
perubahan pola
pergeralan
pekerja

Survey
Lapangan,
Kuesioner,
Menjawab Observasi
Preposisi II Langsung
(Primer
dan
Sekunder)

Rangkuman Metode Penelitian

No

www.themegallery.com

Uraian

Pendekatan
Model

Penjelasan

Teknik
Data

Teknik
Analisis

Model
Lowry +
Model
(Primer
Pembuatan
Gravitasi +
dan
Model
Analisis
Sekunder)
Hirarki +
Network
Analysis

Keterangan

Membentuk
Model
Pergerakan
Penglaju

www.themegallery.com

www.themegallery.com

terima kasih