Anda di halaman 1dari 2

ULANGAN SEMESTER GANJIL 2011/2012

Mata Diklat

: Prod Otomotif

Nama

: .............................................................

Hari / Tanggal

: ....................................................

Kelas

: XI. Otomotif

Tanda Tangan
Orang Tua

Tanda Tangan
:

Gr.M.Diklat/Nilai :

Pilihan Ganda
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

Komponen mesin yang berfungsi untuk meneruskan putaran


mesin ke transmisi adalah :
a. Sinkromesh
d. Poros engkol
b. Kopling
e. Poros Propeler
c. Gardan
Kopling dengan menggunakan gigi banyak digunakan untuk
hubungan gigi transmisi jenis :
a. Sincromesh
d. Otomatis
b. Slidingmesh
e. Manual
c. Constanmesh
Jenis kopling hidrolis banyak digunakan pada :
a. Transmisi manual
b. Transmisi otomatis
c. Transmisi semi otomatis
d. Transmisi slidingmesh
e. Mesin 4 tak
kopling yang saat bekerja tidak terkena minyak pelumas
termasuk jenis kopling:
a. Kopling hidrolik
d. Kopling basah
b. Kopling manual
e. Kopling kering
c. Kopling gesek
Jenis kopling yang biasa digunakan pada mobil adalah :
a. Kopling manual
b. Kopling hidrolik
c. Kopling kering
d. Kopling basah
e. Kopling otomatis
Kopling dengan menggunakan pegas diapraghma sering
digunakan pada :
a. Kendaraan berat
d. Gerobak
b. Kendaraan ringan
e. Sepeda motor
c. Forklif
Kopling dengan menggunakan pegas kopling sering digunakan
pada :
a. Kendaraan berat
d. Gerobak
b. Kendaraan ringan
e. Sepeda motor
c. Forklift
Plat kopling dilengkapi dengan alat penahan kejutan baik
dalam bentuk pegas ataupun karet dan disebut dengan:
a. Suspensi
d. Shock absorber
b. Bemper
e. Pegas coil
c. Torsion demper
Tuas pembebas pada komponen kopling sering juga
disebut dengan istilah :
a. Realase fork
d. Diapraghma
b. Realase bearing
e. Coil spring
c. Realase silinder
Media perantara yang meneruskan tekanan pada pedal kopling
ke realase fork adalah :
a. Minyak
d. Kabel kopling
b. Kawat baja
e. Kawat kopling
c. Linkage
Salah satu penyebab kopling slip adalah :
a. Beban motor berlebihan
d. Tercemar pelumas
b. Free play terlalu besar
e. Pegas terlalu kuat
c. Pegas baru saja di ganti
Fungsi transmisi pada sebuah kendaraan adalah untuk :
a. Menggerakkan roda belakang
b. Mengubah gerak bolak balik mesin menjadi gerak putar
c. Meneruskan putaran mesin ke poros propeller
d. Membantu meringankan mesin saat start
e. Memberikan tenaga saat melewati tanjakan
Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan gigi
dengan cara menggeser langsung roda gigi input dan out
putnya adalah:
a. Slidingmesh
d. Sliding gear
b. Constanmesh
e. Constan gear
c. Sincromesh

14. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan


giginya memerlukan bantuan kopling geser agar terjadi
perpindahan tenaga dari poros input ke poros out put:
a. Slidingmesh
d. Sliding gear
b. Constanmesh
e. Constan gear
c. Sincromesh
15. Kelebihan yang dimiliki transmisi jenis sincromesh yaitu:
a. Lebih cepat
d. Mudah perawatan
b. Tanpa pelumasan
e. Perpindahan gigi halus
c. Tanpa pendinginan
16. Fungsi dari sincromesh adalah :
a. Merubah putaran
d. Menambah putaran
b. Menghentikan mesin e. Membalik putaran
c. Menyamakan putaran
17. Roda gigi jenis helical banyak digunakan pada transmisi jenis
roda gigi tetap (konstant mesh dan sincromesh), mengapa.:
a. Lebih kuat
d.Ringan
b. Murah harganya
e. Lebih cepat
c. Kontak permukaan gigi lebih besar
18. Tuas pemindah gigi yang terletak langsung pada transmisi
dinamakan:
a. Remote control
d. Floor shift
b. Direct control
e. Realase control
c. Coulom shift
19. Apa kelemahan dari transmisi penggerak roda depan :
a. Berat
d. Konstruksi lebih rumit
b. Harganya mahal e. Hanya untuk kendaraan besar
c. Menggunakan poros propeler
20. Dibawah ini yang bukan termasuk syarat-syarat yang dimiliki
kopling adalah :
a. Dapat menghubungkan mesin ke transmisi dengan lembut
b. Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip
c. Dapat memutuskan hubungan dengan sempurna
d. Dapat memutuskan hubungan dengan cepat
e. Dapat merubah momen mesin
21. Salah satu syarat utama yang harus dimiliki oleh cluth cover
adalah :
a. Harus balance
d. Ringan
b. Tahan panas
e. Mudah di ganti
c. Menyerap panas
22. Kelemahan dari kopling menggunakan pegas diapraghma
adalah :
a. Penekanan lebih kecil
d. tidak tahan panas
b. Konstruksi rumit
e. Lebih berat
c. Harga mahal
23. bidang gesek yang dikeling pada cushion plate yang berfungsi
untuk memperlembut saat kopling berhubungan:
a. Dumper
d. Kanvas
b. Cushion plat
e. Pressure plat
c. Facing
24. Master silinder kopling berfungsi untuk:
a. Menekan kanvas
d. Memutus kopling
b. Menekan kopling
e. Menahan pegas
c. Menghasilkan tekanan hidraulis
25.
Yang tidak termasuk salah satu penyebab kopling
bergatar adalah :
a.
Torsion damper patah
d.
Kanvas keras
b.
Paku keling lepas
e. Face tidak rata
c.
Tinggi tidak sama
26. Salah satu penyebab kopling sulit bebas dan transmisi susah
berpindah gigi adalah :
a. Kanvas basah
d. Freeplay terlalu kecil
b. Kanvas aus
e. Freeplay terlalu besar
c. Kebocoran seal
27. Fungsi utama dari sistem kemudi adalah :
a. Mengarahkan jalannya kendaraan
d. Memutar roda
b. Memutar kendaraan
e. Menjalankan kendaraan

c. Membelokkan kendaraan
28. yang tidak termasuk jenis steering adalah :
a. Worm & Sector
b. Screw Pin
c. Screw nut
d. Recirculating ball
e. Steering gear box
29. Gerak putar pinion dirubah langsung menjadi gerakan
mendatar, konstruksi sederhana, sudut belok tajam dan ringan,
termasuk jenis steering gear apa:
a. Worm & Sector
b. Screw Pin
c. Rack & Pinion
d. Recirculating ball
e. Steering gear box
30. Selisih jarak roda depan bagian depan dengan roda depan
bagian belakang dalam di sebut :
a. Chamber
d. King pin
b. Toe
e. Turning radius
c. Caster
31. Kemiringan roda bagian atas kedalam atau keluar terhadap
garis vertikal di sebut :
a. Chamber
d. Toe out
b. Caster
e. King pin
c. Toe in
32. Kemiringan sumbu kemudi ( kingpin ) terhadap garis tengah
roda vertikal jika dilihat dari samping Kendaraan di sebut :
a. Chamber
b. Caster
c. Toe in
d. Toe out
e. King pin
33. Salah satu penyebab terjadinya roda gigi loncat pada trasmisi
adalah :
a. Roda gigi terlalu sempit
d. Pegas detent ball lemah
b. Kebanyakan pelumas
e. Minyak pelumas habis
c.
Kopling rusak
34. Komponen yang meneruskan tenaga putar dari transmisi ke
propeller shaft depan dan belakang pada kendaraan 4WD
dinamakan :
a. Jumper d.
Transmisi
b. Couple e.
Transfer
c. Propeller
35.
Untuk merubah arah putaran roda kemudi
menjadi gerakan mendatar untuk diteruskan ke roda
dinamakan .
a. Steering linkage d. Tie rod
b. Steering gear
e. Ball joint
c. Gear box
36. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi penyebab kopling
berat adalah :
a. Pegas pengembali keras
b. Flywheel aus
c. Kanvas kena minyak
d. Realase kabel putus sebagian
e. Realase fork macet
37. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi penyebab
transmisi sulit masuk gigi adalah:
a. Pilot bearing macet
b. Minyak pelumas terlalu kental
c. Minyak hidraulis kopling bocor
d. Diapraghma spring patah
e. Free play terlalu besar

38. Komponen kendaraan yang dapat merubah momen, kecepatan,


merubah gerak kendaraan adalah :
a. Transmisi
d. Kemudi
b. Poros engkol
e. Deffrential
c. Kopling
39. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di ganti yang
lebih kecil :
a. Getaran roda besar d. Kemudi jadi berat
b. Sudut belok kecil e. Kemudi jadi ringan
c. Sudut belok besar
40. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di ganti yang
lebih besasr :
d. a Getaran roda besar
d. Kemudi jadi berat
e. Sudut belok kecil
e. Kemudi jadi ringan
c. Sudut belok besar

Anda mungkin juga menyukai