BAB IV

DISKUSI

Beberapa perubahan jaringan ventilasi pada lokasi Ramp Down dan Ramp Up
harus dilakukan untuk menurunkun temperatur pada tambang Ciguha.

4.1.

Perubahan Jaringan Ramp Down Ciguha

Ramp Down Ciguha memiliki 3 front penambangan yakni: Ramp Down 475,

GHS, dan GHS Selatan. Aktivitas alat pada lokasi ini cukup banyak sehingga
dibutuhkann pasokan udara bersih agar terciptanya lingkungan kerja yang aman dan
nyaman.
Kegiatan alat (whell loader) pada lokasi ini banyak berfokus pada daerah

Connect (GHS Selatan dan GHS). Pada daerah Connect terdapat Muckbay Ramp Down
connect yang digunakan oleh pihak kontraktor MCG untuk menyimpan ore dari front
Ramp Down 475 dan Sill Drift GHS Selatan sebelum dibawa ke Muckbay Stock Pile.
Pada lokasi ini juga terdapat Muckbay XC ventilasi yang berguna untuk menyimpan

waste dan sebagai jalur exhaust dari Ramp Down menuju exhaust utama CGRB III.
Frekuensi aktivitas alat yang tinggi sekitar Muckbay Ramp Down Connect
menyebabkan terjadi penumpukan udara kotor sekitar lokasi tersebut. Udara kotor
terbawa oleh fan yang berada di depan jalur connect sehingga temperatur pada front
GHS dan jalan menuju GHS meningkat. Jalur Ventilasi pada daerah Muckbay Ramp

Down Connect terlihat pada Gambar 4.1.

Untuk mengurangi temperatur pada Ramp Down connect dipasang estafet fan
tambahan untuk pasokan udara front GHS Selatan. Estafet fan digunakan untuk
meningkatkan kecepatan udara menuju front GHS Selatan. Hanya saja pemasangan

estafet fan ini kurang baik karena udara dari flexible duct ke estafet fan tidak
terhubung dengan sempurna seperti yang terlihat pada Gambar 4.2.

40

Gambar 4.1 Sketsa Ventilasi Ramp Down Ciguha

Gambar 4.2 estafet fan GHS Selatan

Pada daerah Ramp Down Connect dibutuhkan Exhaust fan untuk mengurangi
penumpukan udara kotor buangan dari whell loader dan dapat meningkatkan
kecepatan udara kotor yang menuju Muckbay XC Ventilasi. Exhaust fan pada Ramp

Down Connect dipasang pada flexible duct exhaust front GHS selatan.

Perubahan

Jaringan Ramp Down terlihat pada Gambar 4.3.

41

MUCK BAY
CONNECT

Gambar 4.3 Perubahan Jaringan Ramp Down Ciguha

Selain untuk mengisap udara kotor dari Muckbay Connect, estafet fan ini dapat
digunakan untuk mengisap udara kotor dari front GHS dan mempercepat pengisapan
udara kotor dari front GHS Selatan.
Perbaikan terhadap sambungan estafet fan Ramp Down Connect sangat
memungkinkan untuk segera dilaksanakan, sedangkan pemasangan estafet fan

exhaust di dekat Muckbay Connect dilakukan setelah tersedia fan 37 kw. Diharapkan
setelah perbaikan dan pemasangan estafet fan ini tidak terjadi lagi penumpukan udara
kotor pada daerah Ramp Down Connect.
4.2.

Perubahan Jaringan Ramp Up Ciguha

Ramp Up Ciguha memiliki lima front yang dikerjakan oleh Kontraktor DSI dan
APP. Lima front tersebut ialah Sill Drift CGT 3, Ramp Down CGT 3, Ramp Up CGT 3,
CGA, dan CGA Selatan. Jarak antar masing masing front cukup dekat seperti yang
terlihat pada Gambar 4.4.

Dengan keadaan jarak yang berdekatan seperti di atas,

mengakibatkan terjadinya penumpukan udara kotor di sekitar Ramp Up tersebut.

Ditambah lagi dengan jaunya lokasi exhaust utama. Hal ini mengakibatkan
meningkatnya temperatur pada lokasi Ramp Up.
Penurunan temperatur pada lokasi Ramp Up dapat dilakukan dengan cara
sebagai berikut:

42

1. Mempercepat pengerjaan RM Ramp Down CGT 3 sehingga front Ramp Up CGT

mendapat pasokan udara dari Ramp Down CGT 3.
2. Mengubah CGRB II menjadi exhaust utama tambang Ciguha agar dapat mengisap
udara dari MHL lebih banyak sehingga lokasi-lokasi pada Ramp Up bisa mengambil
udara dari Ciguha utama, dan udara-udara kotor dari lokasi sekitar Ramp Up bisa
dikeluarkan.

Gambar 4.4 Sketsa Ventilasi Ramp Up Ciguha

Pada saat dilakukannya penelitian pengerjaan RM Ramp Down CGT 3 telah
mencapai 70%, sehingga dalam waktu dekat udara pada lokasi Ramp Up dapat
tersirkulasi dengan baik. Sedangkan Perubahan CGRB II menjadi exhaust utama masih
perlu dulakukan pembersihan terhadap raise CGRB II karena sebelumnya pernah
terjadi longsoran yang mengurangi luas raise tersebut.

43