SISTEM KEAMANAN DAN KENYAMANAN

Sistem Keamanan

Sistem keamanan adalah sebuah teknologi yang ditanamkan pada sebuah alat tertentu
untuk menjaga atau melindungi alat tersebut dari tindak criminal atau kerusakan.
Sistem keamanan yang ditanamkan mempunyai tujuan yang berbeda-beda sesuai
dengan alat tertentu contohnya, sistem keamanan pada mobil berbeda dengan yang
ditanamkan pada alat berat.
Jenis-jenis system keamanan
ALARM
AUTO LOCK / UNLOCK
Alarm pada system ini bekerja berdasarkan sensor kerja mesin, saat anda berada
di dalam mobil pintu akan mengunci secara otomatis dalam 5 detik setelah mesin
dihidupkan dan sebaliknya pintu akan membuka secara otomatis dalam 5 detik
setelah mesin dimatikan.
REMOTE CONTROL SENSOR BY PASS
Fitur alarm ini merupakan pengembangan dari fitur auto lock / unlock. Alarm ini
mengendalikan sensor dengan remote control. Pintu tertutup dan terbuka tidak
secara otomatis namun diatur dengan remote yang bisa Anda kendalikan.
ANTI-SCAN / ANTI GRAB PREVENTION / ANTI KODE GRABBING
Alarm ini mempunyai kemampuan mengantisipasi pembajakan nomor kode dan
frekwensi dengan cara remote control selalu mengirim nomor kode dan frekwensi
yang berbeda ke sensor secara acak. Sehingga para pencuri yang biasanya dapat
menyadap kode tersebut pada saat remote control diaktifkan akan mendapatkan
data yang selalu berbeda.
TWO-STAGE SHOCK SENSOR / DUAL ZONE SHOCK SENSOR
Alarm ini mempunyai system peringatan dini. Cara kerjanya, alarm akan
mengeluarkan bunyi peringatan bila terjadi gangguan berupa guncangan. Bila
peringatan pertama diabaikan dan gangguan tetap terjadi barulah alarm akan
berbunyi sekencang-kencangnya.

 AUTOMATIC DISABLE STARTER / STARTER DISABLE OUTPUT

Alarm ini berfungsi sebagai senjata pelindung terakhir pada mobil. Apabila
pencuri nekat membobol kabin dan menjarah semua barang yang ada di dalam
mobil maka saat mobil dipaksa dihidupkan relay auto starter akan memutus arus
listrik pada rangkaian pengapian sehingga mobil tidak bisa dibawa kabur.
INTRUSION ALERT WITH MEMORY / LED SYSTEM STATUS
INDICATOR
Alarm ini mampu memberikan laporan kepada pemilik mobil mengenai jenis
gangguan yang pernah terjadi. Laporan diberikan dalam bentuk kode yang
berkedip pada lampu indikator di dalam kabin. Setiap satu jenis kedipan lampu
mewakili jenis gangguan yang berbeda.

Anti-lock Braking System. ABS

Sistem rem anti terkunci atau anti-lock braking sistem (ABS) merupakan
sistem pengereman pada mobil agar tidak terjadi penguncian roda ketika
terjadi pengereman mendadak/keras.
Sistem ini diadopsi dari teknologi serupa di pesawat terbang. ABS bekerja
apabila pada mobil terjadi pengereman keras sehingga salah sebagian atau
semua roda berhenti sementara mobil masih melaju, membuat kendaraan tidak
terkendali sama sekali. Hal ini tentu sangat berbahaya terutama di jalan licin
dan kelokan. Ketika sensornya mendeteksi ada roda mengunci, ia akan
memerintahkan piston rem untuk melepaskan tekanan kembali ke titik
normal , lalu mengeraskannya kembali begitu roda berputar. Proses itu
berlangsung sangat cepat, bisa mencapai 15 kali/detik. Efeknya adalah mobil
tetap dapat dikendalikan dan jarak pengereman makin efektif sehingga dapat
mengurangi tingkat kecelakaan. Kelebihan dari pada ABS (antilock braking
system) lebih cepat melakukan pengereman dari pada sistem biasa yang
terdapat pada mobil dan lebih stabil apabila terjadi suatu pengereman
mendadak namun tidak membuat mobil kehilangan pengendalian sebesar 530% dibandingkan dengan pengereman standar yang terdapat di mobil yang
umumnya menggunakan dua buah rem cakram dan dua buah tromol tekanan
gas yang di setting oleh pabrik.

Cara

Kerja

Rem

ABS

Mobil

Sensor kecepatan akan membaca kecepatan mobil setiap saat, dan

menyampaikan data kecepatan tersebut ke pada kontroler. Untuk mobil
berhenti secara normal di kecepatan 100 kilometer perjam, akan diperlukan
waktu selama 5 detik. Tentunya pada saat anda melakukan pengereman
normal, tidak akan terjadi penguncian roda kendaraan. Lain ceritanya jika
anda melakukan pengereman mendadak, maka roda akan terkunci. Waktu
yang diperlukan untuk roda terkunci kurang lebih 1 detik.
Karena kontroler telah di program, untuk dapat menghentikan kendaraan
secara maksimal, terkuncinya roda saat pengereman tidak boleh terjadi.
Sebelum roda terkunci, kontroler akan mendapatkan data dari sensor
kecepatan dan akan memerintahkan katup menghalangi tekanan, dengan cara
mengambil katup posisi dua atau katup posisi 3, sesuai perintah dari kontroler.
Setelah putaran roda terdeteksi oleh sensor kecepatan, kontroler akan
memerintahkan katup untuk mengambil posisi satu, yang membuat tekanan
minyak rem kembali dan diteruskan ke rem. Cara kerja rem ABS diatas terjadi
sangat cepat, rata-rata sistem ABS pada mobil sekarang, mampu melakukan
15 kali proses tersebut dalam 1 detik.

Power Steering

Sistem kemudi ini memiliki sebuah booster hidraulis dibagian tengah mekanisme
kemudi agar kemudi menjadi lebih ringan. Dalam keadaan normal beratnya
putaran roda kemudi adalah 2-4 kg.

Cara kerja power steering :

1. Posisi netral
Minyak dari pompa dialirkan ke katup pengontrol ( control valve ). Bila katup
pengontrol berada pada posisi netral, semua minyak akan mengalir melalui
katup pengontrol ke saluran pembebas ( relief port )dan kembali ke pompa.
Pada saat ini tidak terbentuk tekanan dan arena tekanan kedua sisi sama, torak
tidak bergerak.

2. Pada saat membelok

Pada saat poros utama kemudi (steeringmain shaft) diputar ke salah satu arah,
katup pengontrol juga akan bergerak menutup salah satu saluran minyak.
Saluran yang lain akan terbuka dan akan terjadi perubahan volume aliran
minyak dan akhirnya terbentuk tekanan. Pada kedua sisi torak akan terjadi
perbedaan tekanan dan torak akan bergerak ke sisi yang bertekanan rendah
sehingga minyak yang berada dalam ruangan tersebut akan dikembalikan ke
pompa melalui katup pengontrol.

Komponen Power Steering

AIRBAG
Tujuan dari sebuah airbag adalah untuk memperlambat gerak maju
penumpang setenang mungkin dalam waktu sepersekian detik. Ada tiga
bagian dari airbag yang yang memungkinkan hal ini terjadi :
Kantung udara itu sendiri terbuat dari kain nilon tipis yang terlipat didalam
kemudi atau dashboard, atau baru-baru ini juga pada kursi atau pintu.
Sensor adalah perangkat yang memerintahkan kantung udara untuk
mengembang. Proses pengembangan terjadi ketika ada benturan yang
sebanding dengan menabrak dinding bata pada kecepatan 16 sampai 24 km
per jam.
Sistem pengembangan airbag mereaksikan natrium azida (NaN3) dengan
kalium nitrat (KNO3) untuk menghasilkan gas Nitrogen. Kemudian ledakan
nitrogen mengembangkan airbag seketika dengan kecepatan sekitar 300 km
per jam dan gas tersebut segera tersebar melalui lubang-lubang kecil, yang

menyebabkan airbag mengempis. Seluruh proses memakan waktu sekitar 1/25

detik

SEAT BELT

Fungsi utama dari seat belt ialah untuk menahan tubuh jika terjadi
benturan/tabrakan pada kendaraan. Bayangkan tiba-tiba terjadi tabrakan pada
mobil dengan kecepatan sekitar 100 km pada jalan tol, apa yang terjadi?
Tabrakan itu akan menurunkan kecepatan mobil secara drastis, bahkan
mungkin sampai berhenti. Hal itu akan membuat orang yang ada di dalam
mobil bagian depan akan terlempar membentur kaca, dashboard, kemudi dan
apa saja yang berada di depan dan penumpang yang di belakang terdorong
menghantam kursi bahkan sampai terpental keluar mobil.

Memakai seat belt akan menahan penumpang akibat hentakan tabrakan yang
keras dan meminimalkan cedera, karena penumpang tidak terlempar keluar
mobil. Karena fungsinya yang sangat vital, biasakanlah memakai sabuk
pengaman ketika sedang mengendarai mobil, baik untuk pengemudi maupun
penumpang.

Sistem Kenyamanan

Sistem kenyamanan adalah sebuah teknologi yang ditanamkan pada sebuah

alat yang bertujuan menciptakan sebuah kenyamanan untuk pengguna alat
tertentu yang dimana kenyamanan menjadi hal yang sangat penting dalam
memaksimalkan fungsi dari alat tersebut. Jika alat tersebut tidak nyaman saat
digunakan atau sulit, maka pengguna pasti akan melakukan kesalahan yang
juga dapat mengakibatkan kerusakan alat.

Jenis-jenis Sistem Kenyamanan

Sistem kenyamanan adalah sebuah teknologi yang ditanamkan pada sebuah
alat yang bertujuan menciptakan sebuah kenyamanan untuk pengguna alat
tertentu yang dimana kenyamanan menjadi hal yang sangat penting dalam
memaksimalkan fungsi dari alat tersebut. Jika alat tersebut tidak nyaman saat
digunakan atau sulit, maka pengguna pasti akan melakukan kesalahan yang
juga dapat mengakibatkan kerusakan alat.
Air Conditioner pada mobil
Sistem kerja Air Conditioner pada mobil atau prinsip serta cara kerja ac
mobil adalah dengan cara mensirkulasikan refrigerant atau freon pada
komponen ac mobil yang merupakan sirkulasi tertutup ketika ac mobil
dinyalakan.

Cara Kerja AC Mobil

Siklus ac mobil atau sirkulasi refrigerant pada sistem ac mobil bisa di lihat
pada gambar di atas yang bisa di jelaskan sebagai berikut:

Kompressor ac berputar menghisap freon pada sisi tekanan rendah dan

memompa gas refrigerant menuju kondensor ac dalam kondisi bertekanan dan
bertemperatur tinggi, selanjutnya freon yang bertekanan tinggi dan berupa gas
di rubah menjadi cair oleh kondensor ac.

Freon yang berbentuk cair melewati receiver drier untuk di saring atau difilter
jika terdapat kotoran

Setelah melewati receiver drier freon cair bertekanan tinggi menuju expansi
valve melewati saluran sempit pada expansi valve dan di kabutkan pada
evaporator atau di rubah wujudnya dari cair menjadi gas.

Dari evaporator selanjutnya gas refrigerant atau freon kembali dihisap oleh
kompressor dan siklus berulang dari awal.

Audio

Panel kontrol

Panel kontrol dan power amp terhubung ke sumber energi mobil untuk
menjalankannya. Pada dasarnya semua perangkat dan peralatan di dalam mobil
berjalan melalui sumber daya yang sama. Panel kontrol biasanya adalah layar
LCD untuk mobil mobil terbaru ini, atau hanya amp untuk mobil model yang
lebih tua.
Ini adalah sumber segala sesuatu berasal. Monitor, mengatakan drive atau amp
berisi program untuk menjalankan audio. Ini adalah di mana suara dicampur dan
diseimbangkan untuk menghasilkan suara yang bagus di dalam mobil. Ini adalah
di mana kontrol yang mengangkut lebih dari menggunakan remote.

Speaker
Speaker terletak di dalam mobil, biasanya dengan referensi dari pemiliknya.
Tapi untuk beberapa standar mobil, mereka menempatkan speaker di mana
penumpang tidak akan mengetahuinya. Ada berbagai jenis speaker tergantung
pada kebutuhan dan ukuran dari mobil. Produsen mobil biasanya berdasarkan
ukuran speaker proporsi suara dalam mobil dan ukuran mobil tentu saja.
Kualitas audio yang datang dari speaker ini bergantung pada campuran dan
penyetelan pada panel kontrol.