Anda di halaman 1dari 9

PENYEBAB UTAMA MOBIL MOGOK DAN BAGAIMANA CARA

MENGATASINYA
1. Arus listrik ke terminal plus koil turun
Penyebab utama dan kerap terjadi pada mobil yang telah berumur lima tahun ke
atas adalah tegangan arus listrik ke koil yang merosot drastis. Akibatnya, proses
pembakaran tidak terjadi karena pemantik api (ignition) tidak mendapatkan aliran
listrik.
Cara untuk mendeteksi masalah ini cukup gampang, yaitu periksa kabel distributor
dan tempelkan ke bodi mobil kemudian starter mobil. Bila terdapat percikan api,
berarti arus listrik masih ada. Begitu pun sebaliknya.
Bila tidak terdapat arus listrik maka periksalah sambungan kabel, untuk memastikan
apakah ada kabel yang tidak tersambung dengan baik. Bila sambungan kabel
ternyata tidak bermasalah berarti koil atau platina yang rusak atau kotor.
2. Arus listrik aki lemah
Arus listrik aki yang lemah bisa dikarenakan beberapa hal, yaitu karena kabel di
terminal plus atau minus aki yang kendur, alternator atau dynamo ampere yang aus,
serta aki yang telah habis masa pakainya.
Bila Anda menduga bahwa aki yang bermasalah, maka langkah pendeteksian
pertama yang wajib Anda lakukan adalah memeriksa pemasangan kabel di terminal
aki. Pastikan apakah kabel tersebut telah terpasang baik atau tidak.
Bila ternyata kendur, maka segera kencangkan. Sebelumnya, bersihkan dulu
terminal tersebut dengan menggunakan kertas amplas atau (bila Anda membawa
sikat gigi) sikat hingga bersih.
Jangan lupa periksa air aki apakah volumenya cukup. Segera tambah jika kurang
dari takaran.
Namun, bila aki sudah aus karena masa pakai telah habis, maka mau tidak mau
Anda harus menggantinya.

3. Alternator aus
Peranti ini berfungsi untuk mengisi arus listrik ke aki. Oleh karena itu, bila alternator
rusak maka aki akan kehabisan cadangan listrik dan mengakibatkan mobil mogok.

Beberapa masalah yang kerap terjadi di alternator adalah :


a. Gulungan kawat tembaga putus
Beberapa kerusakan yang kerap terjadi di perangkat ini antara lain, putusnya
gulungan kawat tembaga. Meski hanya satu di antara beberapa gulungan, hal itu
akan mengganggu arus listrik.

b. Diode putus
Biasanya terdapat enam diode di alternator. Meski hanya satu diode yang
bermasalah, itu sudah cukup membuat mesin mobil sulit sekali dinyalakan.
c. Kabel berkarat
Kabel pengisian listrik dari alternator ke aki sangat rentan berkarat. Maklum, letak
alternator yang ada di bagian bawah dari mesin sangat rawan terkena kotoran dan
air, akibatnya kabel menjadi getas atau korosi.
Bila itu terjadi, maka aliran listrik ke aki tidak maksimal dan mobil pun berpotensi
mogok.

4. Karburator bermasalah
Penyebab mobil mogok lainnya yang kerap dialami pengguna mobil adalah
karburator yang bermasalah (bagi mobil yang masih menggunakan karburator).
Pada umumnya, masalah yang terjadi adalah semburan bahan bakar yang terlalu
sedikit. Walhasil proses pembakaran tidak sempurna dan mesin sulit dihidupkan.
Ada dua hal yang menyebabkan karburator tidak bisa menyemburkan bahan bakar
secara optimal, yaitu setelan klep yang terlalu rapat atau kotor, kata Daryono.
Cara untuk mendeteksi masalah itu cukup gampang. Lepas selang bahan bakar
kemudian masukan ujungnya ke botol. Kemudian starter mobil. Bila bahan bakar
masih mengalir, berarti bahan bakar masih berfungsi baik, dan sebaliknya.

5. Switcher starter aus


Peranti itu memang terlihat sepele dan kerap tidak disadari oleh pengguna atau
pemilik mobil. Padahal, kemungkinan terjadinya kerusakan pada peranti ini sangat
besar. Maklum, switcher paling kerap digunakan yaitu di saat pengguna mobil mulai

mengaktifkan atau mematikan mesin kendaraannya.


Pada umumnya, kerusakan terjadi pada kabel yang renggang, logam kontaktor plus
minus untuk menyambungkan arus listrik sudah aus sehingga tidak tersambung. Bila
Anda mengalaminya segera ganti.
Namun bila Anda mengalaminya di tengah perjalanan yang sepi dan jauh dari
keramaian, maka langkah darurat adalah menyambung kabel plus dan minus starter.
Caranya gunakan peniti atau kawat kecil yang tajam, kemudian sambung kedua
kabel dengan peniti atau kawat kecil tersebut.

ketika kita sedang asyik-asyiknya di perjalanan tiba-tiba kendaraan yang kita


kendarai mogok. Apalagi jika kejadian ini jauh dari bengkel. Hal pertama yang
mungkin kita rasakan adalah panik menghadapi situasi ini. Untuk menghadapi
situasi seperti ini ada beberapa tips yang mudah dilakukan.

Pertama, tetaplah tenang dan jangan panik, karena ketenangan akan membawa kita
pada situasi berfikir rasional dalam mencari solusi. Jangan saling menyalahkan
diantara crew yang ada pada kendaraan tersebut. Jadikanlah problem ini sebagai
problem bersama, sehingga setiap orang berusaha untuk menyumbangkan
pemikirannya dalam mencari solusi.
Kedua, pastikan bahwa kendaraan berhenti di tempat yang aman, posisi di bahu
jalan dan tidak menganggu arus lalu lintas. Nyalakan lampu tanda darurat (hazard)
dan pasangkan segitiga pengaman kira-kira 2 meter tepat di belakang posisi
kendaraan. Hal ini bertujuan memberi isyarat pada pengguna jalan yang lain bahwa
kendaraan kita sedang mengalami masalah darurat.
Ketiga, kenali penyebab mogok dengan melihat panel indikator. Masing-masing
masalah mempunyai solusi berbeda. Ada beberapa indikasi yang dapat dikenali
secara umum dan solusi yang mungkin dapat dilakukan antara lain:

1. Bahan Bakar
Bahan bakar habis
Metode paling sederhana untuk mengetahui volume bahan bakar minyak adalah
dengan melihat indikator pengukur bahan bakar. Pastikan volume bahan bakar
dalam kondisi cukup. Pada kendaraan tertentu, jika volume bahan bakar sudah
melewati batas penggunaan biasanya ada lampu indikator yang menyala (lampu

yang bergambar pompa bensin).


Bila pada indikator bahan bakar sudah menunjukkan posisi normal (misalnya
menunjukan posisi atau beberapa strip) perlu dipastikan apakah alat penunjuk ini
bekerja dengan normal. Dengan cara mengketok-ketok dengan benda keras secara
perlahan pada bagian bawah tangki bahan bakar. Dengarkan bunyi pukulan tersebut
apakah nyaring atau terasa berat. Jika berbunyi nyaring tandanya volume bahan
bakar dalam tangki bahan bakar dalam kondisi kosong. Bila bunyi terasa berat ada
kemungkinan volume bahan bakar masih cukup untuk menghidupkan mesin.
Apabila volume bahan bakar kurang, sebagai solusi sudah pasti kita harus mencari
penjual bahan bakar atau pompa bensin terdekat. Isilah bahan bakar sampai tangki
bahan bakar secukupnya.
Tekanan bahan bakar tidak ada
Tekanan bahan bakar dapat diketahui dengan melihat pergerakan kepala baut yang
terdapat pada pulsation dumper. Coba putar kunci kontak ke posis START, bila
baut bergerak ke arah luar dapat dipastikan ada tekanan bahan bakar.
Saringan bahan bakar mampet
Bila saringan bahan bakar mampet, tekanan yang akan dikirim ke mesin akan
berkurang. Jika saringan mampet, gejala awalnya adalah laju kendaraan akan
tersendat-sendat. Bila dibiarkan dapat menyebabkan mesin mati.
Pompa bahan bakar mati
Pompa bahan bakar mati akan menyebabkan bahan bakar tidak dialirkan ke mesin
sehingga akan mati. Untuk memastikan pompa bahan bakar bekerja dengan baik
atau tidak, buka tutup tangki dan dalam waktu bersamaan START mesin.
Dengarkan suara/getaran yang ada dalam tangki. Umur pompa bensin dapat
diperpanjang dengan cara membiasakan tangki bahan bakar selalu dalam kondisi
penuh. Hal ini akan mencegah timbulnya korosi pada tangki.
Selang bahan bakar bocor/pecah
Selang bahan bakar bocor/pecah akan mengakibatkan bahan bakar yang di kirim ke
mesin akan berkurang baik tekanan maupun jumlahnya.

2. Mesin Over Heating


Masalah selanjutnya yang menyebabkan mesin tiba-tiba mati adalah terjadinya
kenaikan temperatur mesin yang berlebihan. Hal ini dengan mudah dapat dilihat dari

posisi jarum indikator temperatur mesin pada intrumen panel. Biasanya kenaikan
jarum penunjuk temperatur pada posisi atau kurang. Jika jarum penunjuk melebihi
posisi bisa dipastikan mesin mengalami over heating (kelebihan panas).

3. Tidak ada Pengapian


Syarat dari mesin bensin bisa berputar (running) pada prinsipnya ada tiga faktor,
yaitu adanya tekanan kompresi yang kuat, bahan bakar cukup dan pengapian cukup
besar dan tepat. Apabila tekanan kompresi dan bahan bakar normal, kemungkinan
penyebab lainnya adalah sistem pengapian. Ada beberapa kemungkinan yang
menyebabkan sistem pengapian tidak bekerja normal. Secara garis besar pada
sistem pengapian dibagi dalam dua bagian yaitu:
Rangkaian yang terkait dengan sirkuit primer yaitu sirkuit yang mengalirkan
tegangan 12V baterai. Sirkuit ini terdiri dari baterai-sekring-kunci-ignition coil
(primary coil). Untuk mencari penyebab kerusakan para sirkuit primer dengan cara
menelusuri tegangan 12V baterai stand by di terminal positif ignition coil. Selama
tegangan di terminal positif ignition coil sudah ada (saat kunci kontak posisi ON),
dapat dipastikan sirkuit primer dalam kondisi normal.
Sirkuit lainnya adalah sirkuit sekunder atau sirkuit pembangkitan arus bertegangan
tinggi 20KV 30KV. Sirkuit ini terdiri dari komponen: ignition coil, Platina / condensor
(tipe Konvensional), Igniter & pick up coil (tipe transistor/CDI), tutup distributor, rotor,
kabel tegangan tinggi busi dan busi. Untuk menelusuri kelainan pada sirkuit ini
terlebih dahulu harus memastikan sirkuit primer bekerja dengan normal. Adapun
cara menelusurinya adalah dengan melakukan tes bunga api pada busi. Buka salah
satu busi pada mesin. Kemudian sambungkan dengan kabel tegangan tinggi ignition
coil. Dalam kondisi busi menempel dengan bodi mesin, start mesin. Jika terjadi
percikan bunga api pada busi, artinya sirkuit primer dan sekunder bekerja normal.
Pada beberapa kasus kelainan pada sistem pengapian berasal dari tutup delco
(distributor) basah karena uap air atau embun. Kejadian ini biasanya terjadi jika
kendaraan melaju dalam kondisi hujan yang mengakibatkan tutup distributor
berembun, atau terkena percikan air hujan.
Cara mengatasinya cukup sederhana. Buka tutup distributor, kemudian keringkan
dengan menggunakan tissue atau lap kering. Jika kendaraan masih menggunakan
platina, bersihkan permukaan platina tersebut menggunakan amplas atau lap kering.
Lalu bersihkan lagi dengan kertas bersih.

Mengenal berbagai penyebab mobil mogok


Gangguan pada system pengapian biasanya terjadi pada komponen pendukungnya
seperti koil

Gangguan mobil mogok sampai sekarang merupakan hal yang sering menyebabkan
jengkel pemilik mobil. Lebih tidak menyenangkan lagi jika anda tidak tahu
penyebabnya dan apa yang musti dilakukan. Kenali mobil anda sehingga anda bisa
mendeteksi penyebab dari mogok tersebut. Beberapa penyebab mogok dan
tindakan darurat yang dapat anda lakukan adalah seperti berikut ini :
Pada umumnya gangguan mogok disebabkan karena ketidakberesan pengapian
atau system bahan bakar.
Gangguan pada system pengapian biasanya terjadi pada komponen pendukungnya
seperti koil, CDI, platina dll. Tanda-tandanya mesin akan tersendat-sendat terlebih
dahulu atau kadang-kadang terdengar letusan dari knalpot.
Gangguan pada system bahan bakar, bisa karena tak sampainya bahan bakar ke
silinder atau ruang bakar. Sehingga membuat mesin langsung mati tanpa tersendat.
Biasanya karena aliran bahan bakar terganggu akibat dari tersumbatnya saluran
bahan bakar dari tangki. Kasus ini banyak dijumpai pada mobil berkaburator atau
injeksi bahan bakar.
Sedangkan pada mobil dengan fuel injection penyebabnya bertambah lagi yakni
karena adanya kerusakan pada pompa bahan bakar. Gejala tersendat bisa muncul
lantaran saringan bahan bakar kotor. Biasanya tak menyebabkan mesin mati
seketika dan hanya terasa pada putaran tinggi. Bila gas dilepas atau putaran mesin
diturunkan, gejala ini akan berkurang atau bahkan hilang. Segera bersihkan
saringan bahan bakar. Sebab jika lama dibiarkan kotoran akan terbawa ke
karburator atau injector.
Tindakan Darurat :
Untuk system pengapian, lepas salah satu kabel busi dan dekatkan ke mesin.
Hidupkan mesin dan perhatikan apakah ada loncatan bunga api dari kabel tegangan
tinggi. Bila tak ada atau kecil sama sekali, berarti ada gangguan di system
pengapian. Bila api yang dihasilkan cukup besar gangguan bukan berasal dari situ.
Untuk mengecek sampai tidaknya bahan bakar ke silinder bisa dilakukan beberapa
cara. Pada mobil berkarburator, periksa aliran bensinnya dengan melepas slang
bahan bakar menuju karburator. Atau dengan mengintip gelas atau mangkuk pada
komponen pengabut bensin atau karburator itu untuk melihat jumlah bensin di
dalamnya. Bila terisi berarti bensin masih mengalir dan kesampingkan sumbatan

alirannya.
Pada mobil berinjeksi bahan bakar, selain memeriksa slang saluran bahan bakar
menuju injector, cek bensin yang lewat nipel pada saluran bahan bakar.

Tips Mengatasi Mobil Mogok


Sebagai seorang yang mengemudikan mobil, pastinya Anda pernah merasakan
salah satu kejadian paling tidak mengenakkan yang pernah dialami seorang
pengemudi mobil yaitu mogok. Kejadian tersebut pastinya sangat menyebalkan,
terutama bila Anda sedang diburu waktu untuk bisa segera sampai di suatu tempat.
Ditambah kenyataan bahwa Anda kurang paham mengenai seluk-beluk mesin,
komplit sudah penderitaan.Untuk mengatasinya (terutama bagi Anda yang tidak
mengerti mesin mobil), ada tips-tips singkat yang mungkin bisa dilaksanakan. Siapa
tahu, dengan pengetahuan baru ini, kerusakan yang dialami mobil tidak parah dan
masih bisa diakali supaya bisa jalan sampai ke bengkel terdekat. Lagipula, Anda
tentunya tidak ingin mobil kesayangan (atau mungkin satu-satunya) ditaruh di
sebuah tempat yang asing bukan? Berikut kiat-kiatnya:
1. Periksa power listrik di koil apakah tersambung atau tidak
2. Lihat distributor dan tempel ke bodi mobil, kemudian starter mobil mengecek ada
power/percikan listrik atau tidak.
3. Bila tidak ada, periksa bagian platina apakah kotor/tidak.
4. Ulangi langkah kedua, kalau ada pengapian berarti mobil siap jalan.
5. Bila masih juga mogok coba cek bahan bakar. Ambil botol, masukkan selang
bensin ke botol lalu starter mobil. Kalau bensin keluar, berarti bahan bakar masih
berfungsi baik.
6. Bila tidak keluar, berarti pompa/saringan bensin kotor. Kalau sudah begini tidak
bisa lain, telepon bengkel langganan supaya mobil Anda bisa diderek dan diperbaiki

Mobil Sulit Dihidupkan, Bagaimana Mengatasinya?


Sulit di-starter atau mesin tidak mau hidup kerap menjadi masalah tersendiri bagi
mobil pribadi seseorang, apalagi bila ternyata si pemiliknya sama sekali tidak
mengerti bagaimana merawat mobil. Jangan sampai Anda menjadi salah satu
diantara mereka yang buta teknologi, sebab mati mesin tak jarang terjadi di saat
Anda sama sekali tidak mengharapkannya (misalnya menjelang rapat penting).
Untuk itu, simak tips-tips berikut ini.Hal pertama yang perlu diketahui adalah sistem
kelistrikan mobil, konvensional ataukah mobil modern yang sudah menggunakan
CDI (dalam arti serba elektronik). Bila mobil Anda telah menggunakan sistem serba
elektronik, jangan berusaha untuk membetulkannya secara manual karena sistem ini

membutuhkan ahli mekanik yang handal serta peralatan yang hanya ada di bengkelbengkel mobil.Biasanya ada dua hal yang menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter, pertama adalah karena aki yang sudah dalam kondisi kurang bagus sistem
kelistrikannya. Kedua adalah karena supply listrik pada dinamo pada sistem
pengapian konvensional. Platina mungkin sudah tidak baik. Kalo teknologi yang
lebih maju, mungkin karena CDI. Kalou udah masalah CDI, perluke bengkel karena
udah rumit dan sulit ditangani sendiri. Di permukaan atas dari aki ada indikator yang
menunjukkan kondisi terakhir dari aki. Bisa nunjukkin kondisi aki bagus/rusak, atau
air aki kosong.Kalo udah diperiksa tapi mobil masih tidak bisa dihidupkan, hal itu
bisa jadi disebabkan karena platina dan kondensor. Masalah biasanya pada plat
yang terdapat di platina. Kalo tonjolannya sudah kusam berarti berarti tidak bisa
menangkap percikan listrik. Supaya platina bisa kembali berfungsi dengan baik,
gunakan amplas untuk menghapus debu/flek yang menempel. Bila sudah selesai,
pasang kembali pada posisi semula. Platina yang telah dibersihkan biasanya akan
mampu memancing percikan api sehingga kembali besar, Bila tidak, berarti platina
sudah tidak bisa dipakai dan harus diganti.Langkah berikutnya adalah melakukan
pemeriksaan boks sekring. Perhatikan apakah sekring yang telah terpasang masih
utuh atau tidak. Kalau kawat sambungannya sudah putus, berarti sekring sudah
harus diganti. Untuk keadaan darurat, Anda bisa memakai kawat atau serabut kabel
untuk dipasang sementara pada sekring tersebut. Hal ini tidak direkomendasikan
sebagai solusi permanen, karena itu ganti secepatnya dengan membawa mobil ke
bengkel.
Hal terakhir yang biasa menjadi biang keladi mesin mobil tidak bisa di-starter adalah
karena suplai bahan bakar/udara yang kurang pada sistem karburator (dalam hal ini
berarti saringan karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter-nya dan
bersihkan dengan kuas atau sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hairdryer dan sejenisnya, karena hal tersebut bisa merusak dinding saringan udara.Bila
semuanya sudah dilakukan dan tidak ada perkembangan, tidak bisa tidak, bawalah
mobil Anda ke bengkel terdekat. Jangan-jangan, kerusakan bukan hanya pada aki
atau platina Anda.
didik
Tips Menghadapi Over Heat
Saat asyik berkendaraan terkadang mobil sukar diajak kompromi. Terlebih jika
masalahnya ternyata terletak pada mesin yang over heat. Dua dintara penyebab
over heat yakni radiator bocor atau mungkin sistem pendingin mesin yang tidak
bekerja optimal/ rusak. Untuk kendala kedua yang disebutkan ada satu tips yang
dapat Anda lakukan. Minimal mobil Anda dapat bergerak hingga mencapai bengkel
terdekat.
Tips :
1. Bukalah penutup mesin mobil Anda dan putuskan kabel penghubung kondensor

AC.
2. Kabel kondensor AC yang telah terputus bisa Anda hubungkan dengan kabel
kondensor mesin.
3. Saat segalanya terpasang, maka Anda jangan lupa untuk melepas magnit
kompresor. Kabel ini biasanya terletak tak jauh dari kompesor ac.
4. Setelah semuanya selesai dihubungkan, maka Anda tinggal menyalakan mesin
berikut ac.
Pada dasarnya tips ini bekerja dengan prinsip kendaraan Anda dapat bergerak
kembali dengan sistem pendingin yang berasal dari kondensor AC. Sehingga
resikonya saat kendaraan Anda dapat bergerak menuju bengkel terdekat, Anda tak
dapat menikmati sejuknya AC selama dalam perjalanan.
Apa yang dituliskan diatas merupakan tips yang digunakan bagi kendaraan yang
menggunakan sistem pendingin elektromotor. Dan tentu saja hal itu dapat dilakukan
apabila elektormotor tidak berfungsi dengan baik.
Sementara apabila overheat terjadi akibat radiator yang bekerja kurang optimal.
Jangan terburu-buru untuk membuka tutup radiator. Matikan sejenak mesin
kendaraan anda dan biarkan radiator dingin. Setelah dingin, baru buka tutup radiator
dan masukkan cairan pendingin ataupun air secukupnya. Sambil mengisi air
kedalam radiator, upayakan agar mesin dalam keadaan hidup.