I.

Cara kerja alat ukur

Multimeter adalah suatu alat yg dipakai untuk menguji
atau mengukur kompenen. Bisa disebut juga Avometer,
dapat dipakai untuk mengukur ampere, volt dan
ohmmeter.
Cara kerja dari multi meter:

Jika saklar menunjuk pada ohm meter dapat

digunakan
mengukur:
Transistor,
Tahanan,
Potensiometer, VR (Variabel Resistor), Kondensator,
LS, Kumparan, MF dan trafo, mengukur Kabel, dsb.

Jika saklar menunjuk pada DC Volt (dcv) dapat

digunakan mengukur :
o Arus dalam suatu rangkaian (arus dc)
o Mengukur (menguji) accu atau batere

Jika saklar menunjuk pada AC Volt (acv) dapat dipakai

untuk mengukur kuat tegangan AC, ada dan tidaknya
arus listrik.

Jika saklar menunjuk pada DC ampere dapat dipakai

untuk mengukur berapa banyak ampere pada accu
maupun batere atau catu daya (adaptor).
Langkah-langkah pengujian resistor dengan multitester
adalah sebagai berikut :

Putar saklar pemilih pada posisi ohm meter.

Tempelkan probe masing-masing pada kawat resistor.

Pengukuran jangan sampai tangan menyentuh kawat
(salah satu kawat boleh tersentuh asal tidak
keduanya).

Perhatikan jarum pada papan skala. Jika bergerak

berarti resistor baik, jika diam berarti resistor putus
I.
Prinsip kerja Motor 3 Phasa
o Bila sumber tegangan tiga phasa dipasang pada
kumparan stator, maka pada kumparan stator akan
timbul medan putar dengan kecepatan, ns = 120f/P ,
ns = kecepatan sinkron, f = frekuensi sumber, p =
jumlah kutup
o Medan putar stator akan memotong konduktor yang
terdapat pada sisi rotor, akibatnya pada kumparan
rotor akan timbul tegangan induksi ( ggl ) sebesa E2s
= 44,4fn . Keterangan : E = tegangan induksi ggl, f
= frekkuensi, N = banyak lilitan, Q = fluks
o Karena kumparan rotor merupakan kumparan
rangkaian tertutup, maka tegangan induksi akan
menghasilkan arus ( I ).
o Adanya
arus
dalam
medan
magnet
akan
menimbulkan gaya ( F ) pada rotor.
o Bila torsi awal yang dihasilkan oleh gaya F pada rotor
cukup besar untuk memikul torsi beban, maka rotor

o
o

o
I.

akan berputar searah dengan arah medan putar

stator.
Untuk membangkitkan tegangan induksi E2s agar
tetap ada, maka diperlukan adanya perbedaan relatif
antara kecepatan medan putar stator (ns) dengan
kecepatan putar rotor (nr).
Perbedaan antara kecepatan nr dengan ns disebut
dengan slip ( S ) yang dinyatakan dengan Persamaan
S = ns-nr/ns (100%)
Jika ns = nr tegangan akan terinduksi dan arus tidak
mengalir pada rotor, dengan demikian tidak ada torsi
yang dapat dihasilkan. Torsi suatu motor akan timbul
apabila ns > nr.
Dilihat dari cara kerjanya motor tiga phasa disebut
juga dengan motor tak serempak atau asinkron.
Prinsip Kerja motor dc
Mesin DC dapat difungsikan sebagai generator DC
maupun sebagai motor DC. Saat sebagai generator DC
fungsinya mengubah energi mekanik menjadi energi
listrik. Sedangkan sebagai motor DC mengubah energi
listrik menjadi energi mekanik.
Secara umum
konstruksi motor dan generator DC adalah sama, yaitu
terdiri dari stator dan rotor. Motor-motor DC pada
awalnya membutuhkan momen gerak (gaya torsi)
yang besar dan tidak memerlukan kontrol kecepatan
putar. Kecepatan putar motor selanjutnya akan
dikontrol oleh medan magnet.
Pada motor DC dengan penguat terpisah, sumber
eksitasi didapat dari luar, misalnya dari aki. Terjadinya
gaya torsi pada jangkar disebabkan oleh hasil interaksi
dua garis medan magnet. Kutub magnet menghasilkan
garis medan magnet dari utara-selatan melewati
jangkar. Lilitan jangkar yang dialiri arus listrik DC
mengasilkan magnet dengan arah kekiri ditunjukkan
anak panah
Interaksi kedua magnet berasal dari stator dengan
magnet yang dihasilkan jangkar mengakibarkan
jangkar mendapatkan gaya torsi putar berlawanan
arah jarus jam. Untuk mendapatkan medan magnet
stator yang dapat diatur, maka dibuat belitan
elektromagnet yang da-pat diatur besarnya arus
eksitasinya.
Mesin DC dapat difungsikan sebagai generator DC
maupun sebagai motor DC. Saat sebagai generator DC
fungsinya mengubah energi mekanik menjadi energi
listrik. Sedangkan sebagai motor DC mengubah energi
listrik menjadi energi mekanik.