1-Panel de medicin DC y AC mover la perilla AC hasta la posicin

BAT y la DC hasta la posicin APU GEN.

2- Panel de Neumtica, activamos el interruptor ISOLATION VALVE
a OPEN y el APU BLEED. Abrimos las vlvulas 1 y 2 del BLEED
AIR.
3- Activamos la Batera
4-Encendemos una de las FUEL PUMS
5- Iniciamos el APU llevndolo hasta la posicin de STAR (2p.)
6- Esperaremos unos segundos a que suba la aguja del medidor EGT,
se estabilice y se encienda la luz APU GEN OFF BUS
7- Una vez estabilizada y la luz encendida ponemos en ON los dos
interruptores centrales.
8- Encendemos todas las FUEL PUMS
9- Activamos las EMER EXIT LIGHTS en ARMED.
10- Activamos las Bombas Hidrulicas
11- Cinturones de seguridad
12- Los interruptores de WINDOWS y PROBE HEAT en posicin
ON.
13 y 14 siguiente pagina
15- Colocamos YAW DAMPER en ON
16 a 19 siguiente pagina
20- Una vez estabilizados los motores, iremos al panel de APU GEN y
pondremos en posicin ON los interruptores GEN1 y GEN2
21- Apagaremos en APU y APU BELL
22- Una vez encendidos los motores pondremos en AUTO los
interruptores de neumtica

13- Los selectores 1 y 2 del IRS POSITION los giramos a la posicin

ALING
14- Cuando se apagen las luces ON DC y se enciendan las de ALING,
colocaremos el YAW DAMPER o amortiguador de guiada en la
posicin ON
15- anterior
16- Una vez las luces ALING del IRS parpadeen, iremos a la FMC y
introducimos la posicin de LAT Y LONG. Una vez hallamos
introducido los datos, pondremos las perillas del IRS en la posicin
NAV
17- Apartir de este momento se programa la FMC y las chesklist
necesarias. En el PUSH BACK encenderemos los motores

18- Vamos al panel ENGINE STAR , colocamos el interruptor

izquierdo en GRD, mirando la pantalla del EIS para comprobar que la
potencia del N2 llegue al 20%.
19- Una vez que llegue al 20% elevaremos las palanca de encendido de
los motores
20- Cuando el motor izquierdo se halla encendido la perilla pasara
automticamente a OFF. Entonces pasaremos la palanca al lado derecho e iniciaremos la
secuencia del motor de la derecha.