Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
BAB V
RENCANA BUKAAN KULIT
(SHEEL EXPANSION)

A. Perhitungan Beban
A.1 Beban Sisi
Beban sisi geladak dihitung menurut rumus BKI 2006 Vol II Sect.
4.B.2.1
A.1.1. Dibawah Garis Air Muat
Beban sisi geladak dibawah garis air muat dihitung berdasarkan
rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.2.1.1.
(KN/m2)

Ps

= 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + z/T)

= Jarak vertikal dari pusat beban ke base line

= 1/3 x T = 1/3 x 3,94
= 1,313 m
= 9,748

KN/m2

Po2

= 7,311

KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3

= 5,849

KN/m2,untuk web frame, strong beam,

Po1

; untuk pelat kulit dan geladag

cuaca..

grillage system
CF

= 1,0 +

5
(0,2 x / L) (buritan kapal)
Cb

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 1

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
= 1,0 +

5
(0,2 0,1)
0,52

= 1,96
CF

= 1,00 untuk ( tengah kapal )

CF

= 1,0 +

20
( x / L 0,7) 2 (haluan kapal)
Cb

= 1,0 +

20
(0,93 0,7) 2
0,52

= 3,035

1. Beban sisi untuk menghitung pelat kulit.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal
(KN/m2)

Ps

= 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + Z/T)

Ps1

= 10 x (3,94- 1,313) + 9,748 x 1,96 x (1+ 1,313/3,94)

= 51,743 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

(KN/m2)

Ps

= 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + Z/T)

Ps2

= 10 x (3,94- 1,313) + 9,748 x 1 x (1+ 1,313/3,94)

= 39,267 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

(KN/m2)

Ps

= 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + Z/T)

Ps3

= 10 x (3,94- 1,313) + 9,748 x 3,035 x (1+ 1,313/3,94)

= 65,714 KN/m2

A.1.2. Diatas Garis Air Muat

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 2

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
Beban sisi geladak diatas garis air muat dihitung berdasarkan
rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.2.1.2.
20
10 Z T

(KN/m2)

Ps

= Po . CF

= Jarak vertikal dari pusat beban ke base line

= T + (H-T) = 3,94 + (4,5 3,94 )
= 4,22 m

Po1

= 9,748

KN/m2

Po2

= 7,311

KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3

= 5,849

KN/m2 ;untuk web frame, strong beam.

CF 1

= 1,96

untuk buritan kapal.

CF2

= 1,0

untuk midship kapal

CF3

= 3,035

untuk haluan kapal

; untuk pelat kulit dan geladag

cuaca..

1. Beban sisi untuk menghitung pelat kulit.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal
Ps1

= 9,748 x 1,96 x

20
10 (4,22 3,94)

= 37,171 KN/m2
b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 3

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
Ps2

= 9,748 x 1 x

20
10 ( 4,22 3,94)

= 18,965 KN/m2
c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal
Ps3

= 9,748 x 3,035 x

20
10 ( 4,22 3,94)

= 57,559 KN/m2

Beban geladak
Beban sisi
di atas
Garis air

Beban alas dalam

Beban sisi
Bangunan
Atas

Beban sisi
Di bawah
Garis air

Beban alas

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 4

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION

A.2. Beban Alas Kapal (Load On The Ship Bottom)

Beban alas kapal dihitung menurut rumus BKI 2006 Volume II Sect
4.B.3
A. 2.1. Beban Luar Alas Kapal
Beban luar alas kapal dihitung untuk menentukan konstruksi alas
berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.3
PB

= 10 . T + Po . CF

(KN/m2)

Dimana :
Po = 9,748 KN/m2 ( untuk pelat )
Po = 7,311 KN/m2 ( untuk frame dan deck beam )
Po = 5,849 KN/m2( untuk web frame, strong beam )
Cf

= 1,96 (Buritan kapal)

= 1,0

(Tengah kapal)

= 3,035 (Haluan kapal)

Untuk menghitung pelat.

a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal
PB1

= 10 x 3,94 + 9,748 x 1,96

= 58,506 KN/m2

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 5

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal
PB2

= 10 x 3,94 + 9,748 x 1,0

= 49,148 KN/m2

c. Beban luar alas untuk daerah haluan kapal

PB3

= 10 x 3,94 + 9,748 x 3,035

= 68,985 KN/m2

B. Perhitungan Pelat Geladak Kekuatan Dan Pelat Kulit

Data-data rumus sebagai berikut :
ao

= jarak gading normal = 0,54

= faktor bahan = 1

tk

= faktor korosi = 1,5

B.1. Pelat Geladak Kekuatan

Tebal pelat geladak kekuatan dihitung

berdasarkan

rumus BKI

2006 Volume II Section 7.A.7.1.

TE

= 1,21. a . PD .k + tk

(mm)

Dimana :
PD1

= 17,781 KN/m2

( untuk buritan kapal )

PD2

= 16,165

KN/m2

( untuk tengah kapal )

PD3

= 22,356 KN/m2

( untuk haluan kapal )

Tebal minimum pelat geladak kekuatan adalah :

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 6

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
TE

= (5,5 + 0,02 L) k
= (5,5 + 0,02 x 36,07) x 1
= 6,22 mm 7 mm

a. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah buritan kapal

TE1

= 1,21 x 0,55 x 17,781 x 1 +1,5

= 4,306 mm 7 mm

b. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah tengah kapal

TE2

= 1,21 x 0,55 x 16,165 x 1 +1,5

= 4,176 mm 7 mm

c. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah haluan kapal

TE3

= 1,21 x 0,54 x

22,356 x 1 +1,5

= 4,647 mm 7 mm

B.2. Tebal Pelat Geladak Bangunan Atas

TEP

= 1,21. a . PD .k + tk

(mm)

Dimana :
PD1

= 12,609 KN/m2

( untuk bridge deck )

PD2

= 9,052 KN/m2

( untuk navigation deck )

PD3

= 5,496 KN/m2

( untuk compas deck )

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 7

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
a. Tebal pelat Bridge Deck
TEN

= 1,21 x 0,55 x 12,609 x 1 +1,5

= 3,86 mm 7 mm

b. Tebal pelat Navigation Deck

TEN

= 1,21 x 0,55 x

9,052 x 1 +1,5

= 3,502 mm 7 mm
c. Tebal pelat pada Compas Deck
TEC

= 1,21 x 0,55 x

5,496 x 1 +1,5

= 3,06 mm 7 mm
B.3. Pelat Alas Kapal (Bottom Pelate)
Tebal pelat alas kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume
II Section 6.B.1.1.
TB1

= 1,9 . nf. a . PB1 .k

+ tk

(mm)

Dimana :
nf

=1

= jarak gading = 0,55

PB1

= 58,506 KN/m2

(untuk daerah buritan kapal)

PB2

= 49,148 KN/m2

(untuk daerah tengah kapal)

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 8

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
= 68,955 KN/m2

PB3

(untuk daerah haluan kapal)

a. Tebal pelat alas untuk daerah buritan kapal

TB1

= 1,9 x 1 x 0,55 x

58,506x1 + 1,5

= 9,493 mm 10 mm

b. Tebal pelat alas untuk daerah tengah kapal

TB2

= 1,9x 1 x 0,55 x

49,148 x 1 + 1,5

= 8,826 mm 9 mm
c. Tebal pelat alas untuk daerah haluan kapal
TB3

= 1,9x 1 x 0,55 x

68,955x 1 + 1,5

= 10,178 mm 11 mm

B.4. Pelat Sisi Kapal (Side Shell Pelating)

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.C.1.1.
B.4.1. Dibawah Garis Air
Ts

= 1,9 x a x nf x Ps.k + tk

(mm)

Dimana :
nf

=1

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 9

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
a

= jarak gading = 0,55

Ps1

= 51,743 KN/m2

(untuk daerah buritan kapal)

Ps2

= 39,267 KN/m2

(untuk daerah tengah kapal)

Ps3

= 65,714 KN/m2

(untuk daerah haluan kapal)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1

= 1,9 x 0,55 x 1 x

51,743x 1 + 1,5

= 9,01 mm 10 mm
b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal
Ts2

= 1,9 x 0,55 x 1 x

39,267 x 1 + 1,5

= 8,048 mm 9 mm
c. Tebal pelat sisi untuk daerah haluan kapal
= 1,9 x 0,55 x 1 x 65,714 x1 + 1,5

Ts3

= 9,97 mm 10 mm

B.4.2. Diatas Garis Air

Ts

= 1,9 x a x nf x Ps.k + tk

(mm)

Dimana :

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 10

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
nf

=1

= jarak gading = 0,55

Ps1

= 37,171 KN/m2

(untuk daerah buritan kapal)

Ps2

= 18,965 KN/m2

(untuk daerah tengah kapal)

Ps3

= 57,559 KN/m2

(untuk daerah haluan kapal)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1

= 1,9 x 0,55 x 1 x 37,171 x1 + 1,5

= 7,334 mm 8 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal

Ts2

= 1,9 x 0,55 x 1 x 18,965x1 + 1,5

= 6,05 mm 7 mm

c. Tebal pelat sisi untuk daerah haluan kapal

Ts1

= 1,9 x 0,55 x 1 x 57,559x1 + 1,5

= 9,428 mm 10 mm

B.5. Pelat Lajur Bilga

Tebal pelat lajur bilga tidak boleh kurang dari tebal pelat alas atau tebal
pelat sisi sesuai rumus BKI 2006Volume II Section 6.B.4.1.

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 11

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
a. Tebal pelat lajur bilga
Tb

= ( 1,5 0,01L)

L.k

= ( 1,5 0,01.36,07)

36,07 x1

= 6,842 mm 9 mm
karena tebal pelat sisi kapal 7 mm dan pelat alas kapal 9 mm, maka
tebal pelat lajur bilga diambil 9 mm.

b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :

b

= 800 + 5L (mm)
= 800 + (5 x 36,07)
= 980,35 mm, diambil 1000 mm

B.6. Pelat Lajur Atas (Sheer Strake)

Lebar pelat lajur atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 VolumeII
Section 6.C.3.2.
a. b

= 800 + 5.L

(mm)

= 800 + ( 5 x 36,07)
= 980,35 mm, diambil 1000 mm
b. Tebal pelat lajur atas di luar midship umumnya tebalnya sama
dengan
pada sisi daerah ujung kapal tetapi tidak boleh lebih dari 10% nya.

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 12

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION

Tebal pelat lajur atas pada 0,1 buritan sama dengan tebal pelat sisi
pada daerah yang sama = 8 mm.

Tebal pelat lajur atas pada daerah haluan sama dengan tebal
pelat sisi pada daerah yang sama = 10 mm.

Tebal pelat lajur atas pada daerah tengah sama dengan tebal pelat
sisi pada daerah yang sama = 7 mm.

B.7. Pelat Lunas Kapal

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.B.5.1.
a. Tebal pelat lunas untuk daerah tengah kapal tidak boleh kurang dari :
Tfk1 = t + 2
Dimana :
t

= Tebal pelat alas pada tengah kapal = 8 mm

Tfk1 = 9 + 2
= 11 mm
b. Tebal pelat lunas untuk daerah buritan dan haluan = 90% Tfk
Tfk2 = 90% x 11
= 10 mm

B.8. Pelat Penguat/Penyangga Linggi Buritan, Baling-Baling, Lunas

Bilga
Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.F.1.1.
a. Tebal pelat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan
pelat sisi tengah kapal = 7 mm

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 13

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi :
t

= 1,5 + t1
= 1,5 + 7
= 8,5 mm 9 mm

c. Lunas Bilga dipasang pada pelat kulit bagian bawah yang

sekelilingnya dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan dengan dasar air
laut pada pelat tidak akan rusak

B.9.

Bukaan Pada Pelat Kulit

a. Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup
laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.
b. Pada lubang jangkar di haluan pelat kulit harus dipertebal dengan
doubling.
c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas
diberi doubling pelat.

B.10. Kotak Laut

Tebal pelat sea chest harus sesuai rumus BKI 2006 Vol. II Sect 8.B.5.4
T

= 12 .a. P.k + tk

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 14

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION
P

= 2 Mws

= 12 x 0,55

2x1 + 1,5

= 10,83 mm ~ 12 mm
B.11. Kubu-Kubu
a. Tebal pelat kubu-kubu tidak boleh kurang dari :
T

= {0,75 ( L/1000)} L
= {0,75 ( 36,07 / 1000)} 36,07
= 4,288 mm, diambil 5 mm

b. Tinggi Kubu-Kubu
Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm

Program Studi D III Teknik Perkapalan

Fakultas Teknik UNDIP
Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

V- 15