BAJA - (City)

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)
BAB I
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
Di dalam dunia teknik sipil, terdapat berbagai macam konstruksi bangunan
seperti gedung, jembatan, drainase, waduk, perkerasan jalan dan sebagainya. Semua
konstruksi bangunan tersebut akan direncanakan dan dilaksanakan sesuai dengan
peraturan yang berlaku. Pada tahap perencanaan dan pelaksanaan diperlukan suatu
disiplin ilmu (teknik sipil) yang mantap supaya menghasilkan suatu konstruksi
bangunan yang aman dan ekonomis. Pada kesempatan ini, saya mencoba untuk
merencanakan dan mendesain suatu konstruksi bangunan gedung dua lantai.
1.2
Ruang Lingkup Perencanaan

Perencanaan Bangunan Gedung I merupakan bagian dari kurikulum Fakultas
Teknik Jurusan Sipil Universitas Syiah Kuala, dimana dalam tugas perencanaan ini
mencakup 3 sub perencanaan, diantaranya : Struktur Kayu, Struktur Baja, dan
Struktur Beton. Pada perencanaan suatu konstruksi bangunan harus dilakukan analisa
struktur yang harus diperhatikan perilaku struktur dan ketelitiannya. Hal ini
dilakukan dengan tujuan untuk mendapatkan suatu konstruksi bangunan yang aman
dan ekonomis sesuai dengan yang diharapkan.
Pada bagian kedua perencanaan konstruksi gedung I, berisikan perencanaan
konstruksi kuda-kuda baja, yang akan dihitung pembebanan pada konstruksi baja,
perhitungan panjang batang, perencanaan gording, pendimensian batang, perhitungan
sambungan serta perhitungan kubikasinya.
Untuk perhitungan kombinasi gaya-gaya batang akibat pembebanan pada
masing-masing titik buhul dan beban gabungan serta perhitungan sambungan dapat
dilihat secara rinci pada lampiran Perencanaan Konstruksi Kuda-kuda Baja.
1.3
Tujuan
Tujuan perhitungan dari konstruksi gedung ini adalah untuk menerapkan
ilmu-ilmu yang telah dipelajari agar dapat dipergunakan di lapangan dan juga
Siti Rahmah 0904101010081
sebagai perbandingan antara teori dengan penerapannya di lapangan, sehingga

memberikan wawasan yang lebih luas bagi para mahasiswa.
1.4
Peraturan yang Digunakan

Perhitungan muatan didasarkan pada Peraturan Perencaaan Bangunan Baja
Indonesia (PPBBI) 1983, SKBI 1987, dan Peraturan Pembebanan Indonesia (PPI
1983).
1.5
Penempatan Beban
1.5.1
Beban Mati
Beban mati dapat dibagi 2 bagian yaitu :
1. Muatan yang diakibatkan oleh berat sendiri, yaitu atap, gording dan kudakuda, muatan ini dianggap bekerja pada titik buhul bagian atas.
2. Muatan yang diakibatkan oleh berat plafond, dianggap bekerja pada titik
buhul bagian bawah.
1.5.2
Beban Hidup
Beban hidup yang diakibatkan oleh pekerja dengan peralatannya atau berat
air hujan yang bekerja pada konstruksi kuda-kuda. Berat pekerja minimum sebesar
100 kg dan beserta air hujan adalah (40 0,8 ) kg/m, dimana adalah kemiringan
atap.
1.5.3
Beban Angin
Angin tekan dan angin hisap yang bekerja dianggap bekerja pada tiap titik
buhul bagian atas dan arahnya tegak lurus bidang atap.

Untuk konstruksi gedung tertutup dengan < 65 maka :
1.6
Koefisien angin tekan = (0,02 0,4) dan
Koefisien angin isap = - 0,4

Ketentuan Mengenai Tegangan Baja
Jenis baja yang digunakan Bj 34 dengan tegangan leleh (1) adalah 2100
kg/cm2 dan tegangan dasar izin adalah 1400 kg/cm2. Modulus Elastisitas baja (E)
adalah 2,10 x 106 kg/cm2 (PPBBI 1983) .
1.7
Ketentuan Mengenai Alat Sambung

Alat sambung yang digunakan adalah baut, dimana penentuan dimensi baut
disesuaikan dengan ukuran dan jenis profil baja dengan menggunakan rumus pada
(PPBBI 1983).
BAB II
PEMBEBANAN
A2
2.1
Rangka Kuda-Kuda
A3
V2
A4
A1
V1
B1
D1
B2
V3
D2
F
A
Siti Rahmah
0904101010081
B3
B4
B
Gambar 2.1 Penomoran Rangka Kuda-Kuda

2.2
Perhitungan Panjang Batang Kuda-Kuda

Karena bentuk rangka kuda-kuda yang digunakan pada kuda-kuda kayu sama
dengan kuda-kuda baja, dengan panjang bentang kuda-kuda 12 m dan tinggi kudakuda 3 m, maka perhitungan panjang batang kuda-kuda baja ini dapat dilihat pada
perhitungan panjang batang kuda-kuda kayu (sub bab 2.2) dengan data sebagai
berikut.
Tabel 2.1 Panjang Batang Kuda-kuda
No.
1
2
3
4
Batang A
(m)
2,6
2,6
2,6
2,6
Batang B
(m)
2,25
2,25
2,25
2,25
Batang V
(m)
1,3
2,6
1,3
-
Batang D
(m)
2,6
2,6
-
Tritisan T
(m)
1,4
1,4
-
BAB III
PERENCANAAN GORDING
Dalam perencanaan gording, harus diperhatikan beban-beban yang bekerja
pada gording, yaitu:
a. Beban mati
1).
Berat sendiri konstruksi kuda-kuda
Beban ini dianggap bekerja pada tiap-tiap titik buhul (bagian atas dan bawah).
2).
Berat akibat penutup atap dan gording
Dianggap bekerja pada titik buhul bagian atas.

3).
Berat plafond + penggantung
Dianggap bekerja pada titik buhul bagian bawah.

b. Beban hidup
1). Beban terpusat yang berasal dari seorang pekerja dengan peralatannya
sebesar minimum 100 kg.
2). Beban terbagi rata yang berasal dari beban air hujan
c. Muatan angin : - Angin tekan
- Angin hisap
Data-data perencanaan :
Panjang bentang kuda-kuda
: 9m
Sudut kemiringan atap
: 30
Penutup atap
: Seng metal
Berat seng :
5 kg/m2 (PPI-1983)
Jarak antar kuda-kuda
: 3,0 m
Jarak gording
: 0,6 m
Modulus elastisitas baja
: 2,1 106 kg/cm2 (PPBBI)
Mutu baja yang digunakan
: Bj 34
Tegangan leleh (fy)
: 2100 kg/cm2 = 210 Mpa
Tegangan dasar izin ( )
: 1400 kg/m2 = 140 Mpa
Direncanakan gording menggunakan profil I 100 50. Dari daftar baja

diperoleh data:
Berat = 8,32 kg/m
3.1
Ix
= 171 cm4
Iy = 12 cm4
Wx
= 34 cm3
Wy = 5 cm3
= 10,6 cm2
= 8,32 kg/m
Perhitungan Muatan atau Beban
3.1.1 Beban mati

Berat sendiri gording (profil I 100 50)

= 0,6 m 5 kg/m2
Berat seng x jarak gording
=8,32
kg/m
kg/m
= 11,32
kg/m
x
qy
qx
Besar beban, momen, dan gaya lintang dalam arah sumbu x dan sumbu y :
qx = q Cos
= 11,32 Cos 300
= 9,803 kg/m
qy = q Sin
= 11,32 Sin 300
= 5,66
/8 qx L2
Mx =
= 11,029 kgm
My =
= 6,368 kgm
Dx =
= 14,705 kg
Dy =
= 8,49 kg
/8 qy L2
/2 qx L
/2 qy L
/8 (9,803) (3,0)2
kg/m
/8 (5,66) (3,0)2
/2 (9,803) (3,0)
/2 (5,66) (3,0)
Lendutan yang timbul :

5q x L4
5(9,803)(10 2 )(300) 4
0,03cm
fx =
=
384( 2,1.10 6 )(171)
384 EI x
fy =
5q y L4
384 EI y
5(5,66)(10 2 )(300) 4
0,237 cm
384( 2,1.10 6 )(12)
3.1.2 Beban hidup

Beban hidup yang bekerja pada atap gedung menurut PPI-1983 adalah beban
terpusat akibat seorang pekerja dan peralatannya serta beban terbagi rata akibat air
hujan. Berdasarkan PPI-1983 dari kedua beban hidup tersebut yang diambil dalam
perencanaan adalah dari beban yang paling besar atau menimbulkan momen terbesar.
1) Beban Terpusat
Berdasarkan PPI-1983 (Bab III Pasal 3.2 ayat 2.b), besarnya beban
hidup pada atap gedung berupa beban terpusat yang berasal dari seorang
pekerja atau seorang pemadam kebakaran dengan peralatannya sebesar

minimum P = 100 kg.
Besar beban, momen, dan gaya lintang dalam arah sumbu x dan y :
Px
= P Cos = 100 Cos 30
= 86,602 kg/m
Py
= P Sin = 100 Sin 30
= 50,000 kg/m
Mx
= 64,952 kgm
My
= 37,5 kgm
Dx
= 43,301 kg
Dy
= 25 kg
/4 Px L =
/4 (86,602) (3,0)
/4 Py L =
/2 Px
/2 Py
/4 (50) (3,0)
/2 (86,602)
/2 (50)

fx =
Px L3
86,602(300) 3
0,136 cm
=
48(2,1.10 6 )(171)
48 EI x
Py L3
50(300) 3
1,12 cm
fy =
=
48EI y
48( 2,1.10 6 )(12)
2) Beban Terbagi Rata

Menurut PPI 1983 (Bab III Pasal 3.2 ayat 2.a), beban hidup pada
atap gedung berupa beban terbagi rata per m2 bidang datar yang berasal dari
beban air hujan, ditentukan dengan rumus :
(40 0,8 ) kg/m2 = (40 0,8 30) kg/m2 = 16 kg/m
Jadi beban akibat air hujan yang diterima gording adalah :

q
= beban air hujan jarak gording

= 16 kg/m2 0,6 m
= 9,6 kg/m
Besar beban, momen, dan gaya lintang dalam arah sumbu x dan y :
qx
= qx Cos
qy
= qy Sin = 9,6 Sin 30
Mx
/8 qx L2
= 9,6 Cos 30
/8 (8,314) (3,0) 2
= 8,314 kg/m
= 4,8 kg/m
= 9,353 kgm
My
/8 qy L2
= 5,4 kgm
Dx
= 12,471 kg
Dy
= 7,2 kg
/2 qx L
/2 qy L
/8 (4,8) (3,0) 2
/2 (8,314) (3,0)
/2 (4,8) (3,0)

fx =
5q x L4
5(8,314)(10 2 )(300) 4
0,024 cm
=
384( 2,1.10 6 )(171)
384 EI x
5q y L4
5( 4,8)(10 2 )(300) 4
0,201cm
fy =
=
384 EI y
384( 2,1.10 6 )(12)
Karena momen akibat beban terpusat lebih besar daripada momen akibat
beban terbagi rata, maka beban hidup yang ikut mempengaruhi konstruksi ditentukan
oleh beban terpusat.
3.1.3 Beban angin
Angin tekan dan angin hisap yang terjadi dianggap bekerja tegak lurus bidang
atap pada tiap titik buhul bagian atas, sehingga komponen angin hanya bekerja pada
arah sumbu y (qx) saja dan komponen angin dalam arah sumbu x (qy) sama dengan
nol. Tekanan angin bekerja tegak lurus bidang atap yang direncanakan sebesar w =
40 kg/m2 (PPI-1987).
1). Angin Tekan
Berdasarkan PPI-1983, koefisien angin tekan untuk gedung tertutup
yang menggunakan atap segitiga dengan sudut kemiringan < 65 adalah :
C = (0,02 - 0,4)
Koefisien angin tekan dengan = 30 :
C = (0,02 30 0,4) = 0,2
Besarnya angin tekan yang diterima gording dalam arah sumbu x dan sumbu y :
qx
= koef. angin tekanan angin jarak gording

= 0,2 40 kg/m2 0,6 m
= 4,8 kg/m
qy
= 0
Mx
/8 qx L2 = 1/8 (4,8) (3,0)2 = 5,4 kgm
My
= 0
Dx
Dy
= 0
/2 qx L
= 1/2 (4,8) (3,0) = 7,2 kg
Lendutan yang timbul

5q x L4
5( 4,8)(10 2 )(300) 4
0,014 cm
fx =
=
384( 2,1.10 6 )(171)
384 EI x
fy = 0
2). Angin Hisap
Koefisien angin hisap = - 0,4
........... (PPI 1983)
Besarnya angin hisap yang diterima gording dalam arah sumbu x dan sumbu y :
qx
= koef. angin tekanan angin jarak gording
qx
= - 0,4 40 kg/m2 0,6 m = 9,6 kg/m ()
qy
= 0
Mx
My
= 0
Dx
Dy
= 0
/8 qx L2
/2 qx L
/8 (9,6) (3,0)2 = 10,8 kgm ()
/2 (9,6) (3,0) = 14,4 kg
Lendutan yang timbul

5q x L4
5(9,6)(10 2 )(300) 4
0,028 cm
fx =
=
384( 2,1.10 6 )(171)
384 EI x
fy = 0
Di dalam perhitungan, hanya angin tekan saja yang diperhitungkan
sedangkan angin hisap tidak. Ini dikarenakan angin hisap hanya akan memperkecil
tegangan pada batang.
Tabel 3.1 Besarnya Momen dan Gaya Lintang Akibat Variasi dan Kombinasi Beban
Momen dan
Gaya Lintang
Beban
Mati
Beban Hidup
(Terpusat)
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Mx (kg.m)
11,029
64,952
5,4
10,8
Beban Angin
Angin Tekan Angin Hisap
Kombinasi Beban
Primer
Sekunder
[6 = 2 + [7 = 2 + 3 +
3]
4]
75,980
81,380
My (kg.m)
Dx (kg)
Dy (kg)
6,368
14,705
8,49
37,5
43,301
25
0
7,2
0
0
14,4
0
3.2
Kontrol kekuatan gording / kekuatan profil
3.2.1
Kontrol tegangan lentur
43,868
58,006
33,49
43,868
65,206
33,49
Persyaratan tegangan lentur yang timbul untuk dua jenis kombinasi beban.
-
Kombinasi beban primer (beban tetap)

Tegangan lentur yang timbul harus lebih kecil dari tegangan izin dasar.
lt ytb < = 1400 kg/cm2
Kombinasi beban sekunder (beban sementara)

Menurut PPBBI, untuk pembebanan sementara maka besar tegangan dasar boleh
dinaikkan 30 %. Jadi syarat yang harus dipenuhi terhadap tegangan lentur yang
timbul :
lt ytb < 1,3 = 1,3 1400 kg/cm2 = 1820 kg/cm2
Tegangan lentur yang timbul dihitung dengan rumus :
lt ytb =
Mx My
Wx
Wy
Gording menggunakan profil I 100 50. Berdasarkan tabel profil baja

diperoleh data :
Wx =
34 cm3
Wy =
5 cm3
Kontrol tegangan lentur dilakukan terhadap dua jenis kombinasi beban.

a. Kombinasi beban primer
lt ytb
Mx My
Wx
Wy
7598 kgcm 4386,8kgcm
34cm 3
5 cm 3
= 1100,8 kg/cm2 <
= 1400 kg/cm2
aman
b. Kombinasi beban sekunder

lt ytb
Mx
My
= Wx Wy
10
8138kgcm 4386,8 kgcm
34cm 3
5cm 3
= 1116,7 kg/cm2 <
3.2.2
1,3 = 1820 kg/cm2
aman
Kontrol tegangan geser

Persyaratan tegangan lentur yang timbul untuk dua jenis kombinasi beban.
Kombinasi beban primer (beban tetap)

Berdasarkan PPBBI, tegangan geser izin untuk pembebanan tetap pada baja,
besarnya sama dengan 0,58 kali tegangan dasar.
= 0, 58 = 0,58 1400 kg/cm2 = 812 kg/cm2
Jadi persyaratan yang harus dipenuhi :

ytb = 812 kg/cm2
-
Kombinasi beban sekunder (beban sementara)

Persyaratan yang harus dipenuhi :
ytb 1,3 (0, 58 ) = 1,3 812 = 1055,6 kg/cm2
Gording menggunakan profil I 100 50 Berdasarkan tabel profil baja
diperoleh data :
d = 10 cm
H1 = 1,23 cm
bf = 5 cm
H2 = 7,54 cm
tw = 0,45 cm
Ix = 171
cm4
tf = 0,68 cm
Iy = 12
cm4
Statis momen terhadap sumbu x x (Sx)

F1 = 0,68 5
= 3,4
cm2
F2 = (10 (2 0,68)) 0,63 = 5,443 cm2

F3 = 0,68 5
= 3,4
y1 = 10 - (0,68/2)
= 9,66 cm2
y2 = (8,64/2) + 0,68
= 5
y3 = 0,68/2
= 0,34 cm2
cm2
cm2
bx = 0,45 cm
Maka :
11
Sx = F1. y1 + F2. y2 + F3. y3

= (3,4 9,66) + (5,443 5) + (3,4 0,34)
= 61,215 cm3
Statis momen terhadap sumbu y y (Sy)
F1 = 0,68 5
= 3,4 cm2
F2 = (10 (2 0,68)) 0,63 = 5,443cm2

F3 = 0,68 5
= 3,4
x1 = x2 = x3 = 5/2
= 2,5 cm2
by = 2 0,45
= 0,9 cm
cm2
Maka :
Sy = F1 . x1 + F2 . x2 + F3. x3
= (3,4 2,5) + (5,443 2,5) + (3,4 2,5)
= 30,608 cm3
Kontrol tegangan geser terhadap :
a. Kombinasi beban primer
D x .S x
+
b x .I x
D y .S y
ytb
ytb
58,006 kg 61,215cm 3
33,49kg 30,608cm 3
=
+
0,45 cm 171cm 4
0,9 cm 12 cm 4
b y .I y
= 141,058 kg/cm2
<
= 928 kg/cm2
aman
b. Kombinasi beban sekunder

D y .S y
ytb
D x .S x
+
b x .I x
ytb
33,49 kg 30,608cm 3
65,206kg 61,215cm 3
+
0,45 cm 171cm 4
0,9 cm 12 cm 4
b y .I y
= 146,785 kg/cm2
3.2.3
< 1,3 (0, 58 ) = 1055,6 kg/cm2 aman
Kontrol lendutan
12
Menurut PPBBI, batas lendutan maksimum arah vertikal untuk gording

fmaks
batang tunggal menerus adalah:
1
L
180
Lendutan izin :
fmaks =
1
1
L=
300 cm = 1,667 cm
180
180
Lendutan yang timbul pada gording untuk setiap beban.

a. Lendutan akibat beban mati
Lendutan yang timbul akibat beban mati :
fx = 0,03 cm
fy = 0,237 cm
b. Lendutan akibat beban hidup (terpusat)
Beban hidup yang diperhitungkan adalah dari beban terpusat. Jadi lendutan
yang dihitung adalah dari beban terpusat saja.
Lendutan yang timbul akibat beban hidup :
fx = 0,136 cm
fy = 1,12 cm
c. Lendutan akibat beban angin (angin tekan)
Beban angin yang diperhitungkan pada konstruksi adalah angin tekan saja,
oleh karenanya lendutan yang dihitung untuk beban angin adalah dari angin
tekan. Sedangkan lendutan akibat angin hisap tidak perlu diperhitungkan, karena
angin hisap hanya akan memperkecil lendutan.
Lendutan yang timbul akibat angin tekan :
fx = 0,014 cm
fy = 0
Kombinasi lendutan :
Lendutan yang timbul terhadap sumbu x-x
fx total
= fx beban mati +
= 0,03 cm
fx beban hidup
+ fx beban angin
+ 0,136 cm
+ 0,014 cm
= 0,18 cm
13
Lendutan yang timbul terhadap sumbu y-y

fy total = fy beban mati + fy beban hidup + fy beban angin
= 0,237 cm + 1,12 cm + 0 cm
= 1,357 cm
Total lendutan yang dialami gording :
fytb
)2 ( f y
( fx
(0,18 2 (1,357) 2
total
= 1,369 cm
total
<
)2
fmaks = 1,833cm
aman
Dari perhitungan dapat disimpulkan bahwa gording yang direncanakan

dengan profil I 100 50 dapat digunakan karena memenuhi syarat kontrol tegangan
dan lendutan.
BAB IV
PERHITUNGAN PEMBEBANAN
4.1
Beban mati
4.1.1
Berat sendiri rangka kuda-kuda

Berat rangka kuda-kuda baja dihitung berdasarkan rumus pendekata Ir. Loa
Wan Kiong, yaitu :

q
= (L 2) s.d. (L + 5) kg/m2
14
untuk L adalah lebar bentang kuda-kuda. Pada pendimensian diambil nilai q yang
terbesar.
Berat rangka kuda-kuda yang direncanakan (L = 9 m)
q
= (L 2) s.d. (L + 5)
= (9 2) s.d. (9 + 5)
= 7 kg/m2 s.d. 14 kg/m2
Jadi nilai q yang diambil sebesar qmax = 14 kg/m2

Pelimpahan berat rangka kuda-kuda ke titik buhul
Pkuda-kuda =
q maks Panjang bentang kuda - kuda Jarak antar kuda - kuda

Jumlah titik buhul
14 kg/m 2 9 m 3,0 m
=
8
= 47,25 kg/m2
Jadi beban rangka kuda-kuda diterima sama besar untuk semua titik buhul.
4.1.2
Berat penutup atap + gording

Atap yang diguanakan adalah seng metal. Berdasarkan PPI-1983, berat
penutup atap berupa seng per m2 sebesar q = 5 kg/m2.

Penutup atap = Seng mteal (5 kg/m2)
Gording
= 8,32 kg/m
P1 = Berat penutup atap
= 5 x jarak kuda-kuda x jarak gording

= 5 x 3,0 x 0,6 = 9 kg
P2 = Berat gording
= 8,32 x jarak kuda-kuda

= 8,32 x 3,0 = 24,96 kg
P = P1 + P2 = 9 + 24,96
= 33,96 kg
P = P1 + P2 = (9) + 24,96 = 29,46 kg

Pelimpahan berat gording ke titik buhul
Batang A-Tritisan
P
P'

A
A'
Ra'
0.80 0.20
15
RAA
= P + P = 33,96 + 29,46
= 63,42 kg
Batang A-C
0.40
0.60
0.60
0.60
0.40
MF = 0
RAc(2,6) = 33,96 (0,4) + 33,96 (1) + 33,96 (1,6)+ 33,96 (2,2)
= 67,92 kg
V = 0
RcA
= (33,96 x 4) 67,92
= 67,92 kg
Batang C-E
MG = 0
RCE (2,6) = 33,96 (0,6) + 33,96 (1,2) + 33,96 (1,8) + 33,96 (2,4)
16
= 78,37 kg
V
=0
REC
= (33,96 x 5) 78,37
= 91,43 kg
Jadi beban yang diterima masing-masing titik buhul akibat beban atap dan
gording :
Titik A = B P = RAA + RAc = 63,42 + 67,92
= 131,34 kg
Titik C = E P = (RcA + RCE) = 67,92 + 78,37
= 146,29 kg
Titik G
P = (RECx 2)
= (91,43 x 2) = 182,86 kg
4.1.3
Berat plafond + penggantung

Berat plafond dan penggantung = 18 kg/m2 (PPI 1983)
Titik A = B
= B1 x 3,0 x 18
= (2,25) x 3,0 x 18
= 60,75 kg
Titik F = D
= (B1 + B2) x 3,0 x 18

= (2,25+2,25) x 3,0 x 18
= 121,5 kg
Titik E
= (B2 + B3) x 3,0 x 18

= (2,25+2,25) x 3,0 x 18
= 121,5 kg
4.2
Beban hidup
Berdasarkan PPI-1987 beban hidup yang bekerja pada atap gedung adalah
beban terpusat dari seorang pekerja dengan peralatannya dan beban air hujan. Di
antara dua beban ini dipilih beban yang terbesar yang diperhitungkan membebani
konstruksi.
4.2.1 Beban pekerja
17
Menurut PPI 1987, beban hidup pada atap gedung berupa beban terpusat
dari seorang pekerja dengan peralatannya diambil minimum P = 100 kg yang bekerja
pada tiap titik buhul.
4.2.2
Beban air hujan

Beban air hujan merupakan beban terbagi rata per m 2 bidang datar yang
diperhitungkan sebesar (40 0,8 ) kg/m2 (PPI 1987).

Beban air hujan :
= (40 0,8 ) kg/m2

= (40 0,8 (30)) kg/m2
= 16 kg/m2
Pelimpahan beban air hujan pada titik buhul

Titik Buhul A = B
P = q ( A1 + T1) Jarak antar kuda-kuda
= 16 ( (2,6) + 0,8) 3,0
= 100,8 kg
Titik Buhul C = E = G
P = q (A1 + A2) Jarak antar kuda-kuda
= 16 (2,6 + 2,6) 3,0
= 124,8 kg
Dari perhitungan di atas diperoleh beban air hujan lebih kecil dari beban
seorang pekerja dengan peralatannya. Jadi beban hidup yang diperhitungkan
membebani konstruksi adalah beban pekerja dengan peralatannya sebesar P = 100
kg.
4.3
Beban angin
4.3.1
- Tekanan angin
: w = 40 kg/m2 ..... (PPI 1987)
- Sudut kemiringan atap
: = 30
Angin tekan
Koefisien angin tekan dengan sudut kemiringan atap < 65
18
c = 0,02 0,4
..... (PPI 1987)
= 0,02(30) 0,4
= 0,2
Pelimpahan beban angin tekan pada titik buhul
Titik Buhul A = B
P = c ( A1) Jarak antar kuda-kuda
= 0,2 40 ( (2,6)) 3,0
= 31,2 kg
Titik Buhul C = G
P = c (A1 + A2) Jarak antar kuda-kuda
= 0,2 40 (2,6 + 2,6) 3,0
= 62,4 kg
Titik Buhul E
P = c A3 Jarak antar kuda-kuda
= 0,2 40 (2, 6) 3,0
= 31,2 kg
4.3.2 Angin hisap

Koefisien angin hisap
c = - 0,4
..... (PPI 1987)
Pelimpahan Beban Angin Hisap pada Titik Buhul
Titik Buhul A = B
P = c ( A1) Jarak antar kuda-kuda
= 0,4 40 ( (2,6)) 3,0
= 62,4 kg
Titik Buhul C = G
P = c (A1 + A2) Jarak antar kuda-kuda
= 0,4 40 (2,6 + 2,6) 3,0
= 124,8 kg
Titik Buhul E
19
P = c A3 Jarak antar kuda-kuda

= 0,4 40 (2,6) 3,0
= 62,4 kg
Tabel 4.1 Kombinasi Beban untuk Muatan Tetap

Titi
k
Buh
ul
Rang
ka
Beban Mati (kg)

Atap +
Plafond
Gording
+
Beban
Hidup (kg)
Oran Huja
g
n
Jumla
h
(kg)
Pembula
tan
(kg)
20
(1)
(2)
47,25
47,25
47,25
47,25
47,25
47,25
47,25
47,25
(3)
Penggant
ung
(4)
(5)
(6)
131,34
60,75
100
100,8
131,34
60,75
100
100,8
121,5
100
121,5
100
100
146,29
100
124,8
182,86
121,5
100
124,8
146,29
100
124,8
(7)
440,1
4
440,1
4
268,7
5
268,7
5
147,2
5
418,3
4
576,4
1
418,3
4
(8)
441
441
269
269
148
419
577
419
Tabel 4.2 Kombinasi Gaya Batang
Panja
ng
(m)
Gaya
Batang
Akibat
Beban
Tetap
(kg)
(1)
(2)
(3)
B1
2,25
2033
B2
2,25
B3
B4
V1
V2
V3
D1
D2
2,25
2,25
1,3
2,6
1,3
2,6
2,6
2033
2033
285
1053
285
-767
-767
A1
2,6
-2348
A2
2,6
1581,0
Bata
ng
2033
Gaya Batang
Akibat
Beban Angin
(kg)
Gaya Batang
Akibat Beban
Tetap Dan
Beban Angin
(kg)
Beba
n
Gaya
Maksimu
m
(kg)
Gaya
Desain
(kg)
(7)
(8)
Beba
n
Agin
Tekan
Kiri
Hisap
Kana
n
Beba
n
Agin
Tekan
Kana
n
Hisap
Kiri
Sekund
er
I
Sekund
er
II
(4)
205,
5
205,
5
-67,8
-67,8
0
-39,6
0
159
-78,8
118,
5
39,5
(5)
(3+4)
(3+5)
(6)
137,5
2238,5
2170,5
2238,5
137,5
2238,5
2170,5
2238,5
2238,5
Tetap
68,2
68,2
0
-39,6
0
-79,2
158,3
1965,2
1965,2
285
1013,4
285
-608
-845,8
2229,5
1541,5
2101,2
2101,2
285
1013,4
285
-846,2
-608,7
2288,6
-1482
2101,2
2101,2
285
1013,4
285
-846,2
-845,8
1013,4
Tetap
-846,2
Tetap
-2288,6
2288,6
Tetap
59,4
99
-1541,5
21
A3
2,6
A4
2,6
0
1638,0
0
-1581
99
39,5
-1539
1598,5
-1598,5
59,4
118,5
1521,6
1521,6
-1521,6
BAB V
PENDIMENSIAN BATANG
Rangka batang kuda-kuda direncanakan dari profil tersusun double siku
sama kaki ( ).
5.1
Ketentuan dan rumus yang digunakan

Ketentuan dan rumus yang digunakan untuk pendimensian batang kuda-kuda
baja ini didasarkan pada PPBBI 1983.

Batang tarik
Perhitungan didasarkan pada daya dukung luas netto (Fn)

Pmaks
Fn =
Fn
Fbr = 0,85
Kontrol tegangan
ytb =
Pmaks
2F
Kelangsingan batang tarik baja profil harus lebih kecil dari 240
x =
L
maks , maks 240
ix
(konstruksi aman)
i = i maks
min
22
Batang tekan
Dipengaruhi oleh tekukan

Panjang tekuk = lk
Batang dianggap mempunyai tumpuan sendi sendi,
sehingga : lk = L, dengan k adalah koefisien. tekuk (k = 1)
lk
(PPBBI 1983 halaman 9)
imin
Kelangsingan : =
Syarat : maks 140 untuk konstruksi utama (SKBI 1987)
Profil yang dipilih berdasarkan i = imin
Kelangsingan sumbu masif (x < 140)

x =
lk
ix
Kelangsingan sumbu ( 1 < 50)

lk
lk
1 =
=
i
i min
Iy1 = 2 [Iy + F (e +
iy =
)2 ]
I y1
2F
Kelangsingan sumbu tidak masif (y < 140)

Lk
y = i
y
Kelangsingan ideal (iy < 140)

iy
( y ) 2 m 2 (1 ) 2
Untuk : m = jumlah batang tunggal yang membentuk batang tersusun

(jumlah profil)
Untuk menjaga kestabilan elemen batang tersusun maka harga x dan iy

harus memenuhi persyaratan:
x 1,2 1
iy 1,2 1
Tegangan yang timbul :
23
ytb =
P
2 Fn
Kekuatan plat kopel
Digunakan pada batang tekan
Pelat kopel harus dihitung dengan menganggap bahwa seluruh panjang

batang tersusun terdapat gaya lintang sebesar :
D = 0,02 P
Gaya geser memanjang (torsi)

T=
Untuk :
DL1
2a
L1 : jarak kopel
: (e + )
Momen pada plat kopel

M = T . C
C = (2w + )
Untuk : C = jarak antar baut pada profil
Plat kopel harus cukup kaku, sehingga memenuhi persamaan :

I
IP
>10
L1
a
dimana : IP
(PPBBI 1983 halaman 21)
= Momen inersia plat kopel
= jarak profil tersusun
Ll
= jarak tengah-tengah plat kopel pada arah batang tekan
I = Il = Momen inersia minimum 1 profil

5.2
Perhitungan pendimensian
5.2.1 Batang kaki kuda-kuda (A1 A4)
Gaya design
Pmax = 2288,6 kg (tekan)
Panjang batang
= 260 cm
Panjang tekuk
lk
= L = 260 cm
max 200, untuk batang tekan (PPBBI-1984)

a. Penentuan profil
24
Penentuan profil didasarkan pada harga imin = i dan maks

=
lk
lk
i
imin
i =
lk
maks
260 cm
= 1,3cm
200
Berdasarkan nilai i dipilih profil 50 . 50 . 5.
Dari tabel baja diperoleh data :

Ix = Iy = 11 cm4
= 4,8 cm2
ix = iy = 1,51 cm
= 3,00 cm
= 4,59 cm4
= 1,4 cm
= 0,98 cm
= 5 cm
Fn
= 4,1 cm
w
d
b
w
45
x
x
r
e
d
e
b
b.
Kontrol terhadap profil yang digunakan
x =
lk
260 cm
= 1,51 cm = 172,18 < 200 ..... aman
ix
1 =
lk
260cm
= 0,98cm = 265,31 > 50 ..... tidak aman, karenanya diperlukan
i
plat kopel.
Berdasarkan nilai 1 = maks = 50, dihitung jarak plat kopel maksimum (Lmaks).
Lmaks = maks i = 50 0,98 = 49 cm
Jumlah plat kopel :
L
260cm
n= L
= 49 cm = 5,31 6 plat kopel
maks
Jarak plat kopel yang dibutuhkan :
L1 =
260 cm
L
=
= 43,33 cm
n
6
Pengecekan kembali terhadap nilai 1 setelah pemasangan plat kopel :

1 =
L1
43,33 cm
= 0,98 cm = 44,214
i
< 50 ..... aman
25
c. Direncanakan jarak punggung kedua profil = 5 mm = 0,5 cm

a=e+
Iy = 2 [Iy1 + F1 (e + 0,5 ) 2]
= 2 [11 + 4,80 (1,40 + 0,5 x 0,5)2]
Iy = 48,136 cm4
I y1
iy =
y =
2F
48,136
= 2,24 cm
2 ( 4,8)
( y ) 2
T2
x
e
lk
260
= 2,24 = 116,07
iy
iy
T1
m
(1 ) 2 =
2
(116,07) 2
2
( 44,214) 2 = 124,21
2
Syarat :
-
1,2 1
172,18
1,2 (44,214)
172,18
53,06
iy
124,21
53,06
..... aman
1,2 1
..... aman
d. Kontrol tegangan yang timbul akibat plat kopel

Karena iy < x, maka untuk menentukan faktor tekuk () diambil x = 172,18.
Dari Tabel 3 PPBBI-1983, untuk mutu baja Fe 310 (Bj 34), nilai dengan x =
172,18. Diperoleh melalui interpolasi :
= 170
= 4,648
= 180
= 5,211
= 172,18
172,18 170
(5,211 4,648) 4,648 = 4,77
180 170
Tegangan yang timbul : 2288,6
26
ytb =
P
2288,6 4,77
=
= 1331,5 kg/cm2 < = 1400 kg/cm2 .... aman
2 ( 4,1)
2 Fn
e. Perhitungan plat kopel

- Panjang plat kopel
t
D
s1 = 1,5 d
u =3d
s1 = 1,5 d
= 2 (b + )
= 2 (9 + .1)
= 19 cm
- Tebal plat kopel direncanakan (t) = 5 mm = 0,5

cm
L1
- Direncanakan menggunakan baut
/8 (1,59
cm) sebanyak 2 buah.

- Tinggi plat kopel (h)
= 6 d = 6 1,59 cm = 9,54 10 cm
1,5 d = 1,5 1,59 cm = 2,385 2,5 cm

3d
= 3 1,59 cm
= 4,77 5 cm
Kontrol kekakuan plat kopel
IP
a
10
2 121 th 3
2e
10
(0,5) (10) 3
2 (1,56) 1
1
12
20,226
I
L1
I
L1
7,67
10 43,33
1,8
..... aman
Gaya lintang
D = 0,02 P = 0,02 (2288,6 kg) = 45,772 kg
M1
D L1
T1
M2
= T1 (2e + )
=
D L1
45,772 43,33
= 2 (1,56) 1 = 481,38 kg
( 2e )
27

Jarak antar baut :
C = 2w + = 2 (3,54) + 1 = 8,08 cm
Maka :
M = T1 .C
= 481,38 kg .8,08 cm
= 1944,77 kg.cm
Kontrol tegangan pada plat kopel
1). Tegangan lentur
lt ytb
aman
M
= W =
1
6
M
th 2
1
6
1944,77
(0,5) (10) 2
= 233,37 kg/cm2 <
= 1400 kg/cm2 .....
2). Tegangan geser

ytb
3 481,38
3T
2
= 2th = 0,5 10 = 144,414 kg/cm2 < 0,58 = 812 kg/cm2 .....aman
f. Perhitungan terhadap baut yang digunakan

Gaya yang bekerja pada baut
2,5
3d
2,5
x2 = 0
y
= 2 (2,5) = 12,5 cm
x2 + y2 = 0 + 12,5 = 12,5 cm2

M .y
1944,77 2,5
= 388,954 kg
12,5
M .x
1944,77 0
= 0 kg
12,5
Kx
= x 2 y 2 =
Ky
= x 2 y 2 =
- Akibat T (arah vertikal)

Kv =
T1
481,38
0 = 96,276 kg
Ky =
5
n
- Akibat M (arah horizontal)

KH = Kv = 96,276 kg
- Total gaya yang diterima baut :
KR =
Kv K H =
96,276 2 96,276 2
= 136,15 kg
28
Kontrol kekuatan baut

1). Tehadap geser
Pgsr = n F
untuk : n = jumlah bidang geser
= n ( d2) (0,6 )
= 1 ( 1,592) (0,6 1400)
= 1667,874 kg > KR = 140,113 kg
..... aman
2). Terhadap tumpuan
tu
= 1,5 (untuk S1 2d)
tu
= 1,2 (untuk 1,5d S1 2d)
PPBBI-1983
Karena S1 yang direncanakan sebesar 1,5d maka :

Ptu
= Ftu . tu
= ( t .d) (1,2 )
= (0,5 1,59) (1,2 1400)
= 1335,6 kg
5.2.2
> KR = 140,113 kg
..... aman
Batang bawah/balok bint (B1 B6)

Gaya design
Pmaks = 2238,5 kg (tarik)
Panjang batang
= 2,25 cm
maks = 240, untuk batang tarik (PPBBI-1984)

a.
Penentuan profil
Pemilihan profil didasarkan pada : =
ix =
maks
Dipilih profil
l
ix
225
= 0,938 cm
240
50 . 50 . 5

Ix = Iy = 11 cm4
ix = iy = 1,51 cm
= 2,47 cm
= 4,59 cm4
= 1,0 cm
= 0,98 cm
= 4 cm
29
= 4,1 cm2
Fn
b.
Kontrol tegangan
ytb=
c.
2238,5kg
Pmaks
=
= 233,2 kg/cm2 < = 1400 kg/cm2 .... aman
2
4,8cm 2
2.F
Kontrol kelangsingan batang
5.2.3
1.
= 4,8 cm2
lx
225 cm
= 1,51 cm = 149,01 < maks = 240
ix
..... aman
li
i
..... aman
225 cm
= 0,98 cm = 229,6 < maks = 240
Batang vertikal
Batang V1 =V3
Gaya design
Pmaks = 285 kg (tarik)
Panjang batang
= 130 cm

a.
Penentuan profil
Pemilihan profil didasarkan pada : =
ix =
maks
Dipilih profil
l
ix
130
= 0,542 cm
240
30 . 30 . 3
b.
Ix = Iy = 1,41 cm4
= 1,74 cm2
ix = iy = 0,90 cm
= 2,12 cm
= 0,57 cm4
= 0,84 cm
= 0,57 cm
= 3 cm
Kontrol tegangan
ytb =
285 kg
Pmaks
= 2 1,74 cm 2 = 81,89 kg/cm2 < = 1400 kg/cm2 .... aman
2.F
30
c.
2.

x
lx
130 cm
= 0,90 cm = 144,44 < maks = 240 ..... aman
ix
li
i
130cm
= 0,57 cm = 228,07 < maks = 240 ..... aman
Batang V2
Gaya design
Pmaks = 1013,4 kg (tarik)
Panjang batang
= 260 cm

a. Penentuan profil
l
Pemilihan profil didasarkan pada : = i

x
ix =
maks
Dipilih profil
260
= 1,08 cm
240
55 . 55. 6
a.
= 6,31 cm2
ix = iy = 1,66 cm
= 3,89 cm
= 7,24 cm4
= 1,56 cm
= 1,07 cm
= 6 cm
Kontrol tegangan
ytb =
b.
Ix = Iy = 17,3 cm4
1013,4 kg
Pmaks
= 2 6,31 cm 2 = 80,3 kg/cm2 < = 1400 kg/cm2 .... aman
2.F

x
lx
260 cm
= 1,66 cm = 156,62 < maks = 240
ix
..... aman
li
i
..... aman
260 cm
= 1,07cm = 242,99 < maks = 240
31
5.2.4
Batang diagonal (D1 dan D2)

Gaya design
Pmaks = 846,2 kg (tekan)
Panjang batang
= 260 cm
Panjang tekuk
lk
= L = 260 cm
maks 200, untuk batang tekan (PPBBI-1984)

a. Penentuan profil
Penentuan profil didasarkan pada harga imin = i dan maks
=
lk
imin
lk
i
i =
lk
maks
260 cm
= 1,3 cm
200
Berdasarkan nilai i dipilih profil 50 . 50 . 5

Ix = Iy = 11,0 cm4
= 4,80 cm2
ix = iy = 1,51 cm
= 3,54 cm
= 4,59 cm4
= 1,4 cm
= 0,98 cm
= 5 cm
Fn
= 4,10 cm2
b. Kontrol tegangan
x =
lk
260cm
= 1,51 cm = 172,185 < 200 ..... aman
ix
1 =
lk
260cm
= 0,98 cm = 265,306 > 50 ..... tidak aman, karenanya diperlukan
i
plat kopel.
Berdasarkan nilai 1 = maks = 50, dihitung jarak plat kopel maksimum (Lmaks).
Lmaks = maks i = 50 0,98 = 49 cm
T1
Jumlah plat kopel :

n=
L
Lmax
T2
260cm
= 49 cm = 5,306 6 plat kopel
e
e
32
Jarak plat kopel yang dibutuhkan :

L1 =
L
260cm
=
= 43,33 cm
n
6
Pengecekan kembali terhadap nilai 1 setelah pemasangan plat kopel :

1 =
c.
L1
43,33 cm
= 0,98 cm = 44,214
i
> 50 ..... aman
Direncanakan jarak punggung kedua profil = 5 mm = 0,5 cm

a=e+
Iy = 2 [Iy1 + F1 (e + 0,5 ) 2]
= 2 [11 + 4,80 (1,40 + 0,5 x 0,5)2]
Iy = 48,136 cm4
iy =
iy
I y1
2F
48,136
= 2,24 cm
2 ( 4,8)
( y ) 2
m
(1 ) 2 =
2
(116,07) 2
2
( 44,214) 2 = 124,21
2
Syarat :
-
1,2 1
172,18
1,2 (44,214)
172,18
53,06
iy
124,21
53,06
..... aman
1,2 1
..... aman
d.Kontrol tegangan yang timbul akibat plat kopel

Karena iy < x, maka untuk menentukan faktor tekuk () diambil x = 172,18.
Dari Tabel 3 PPBBI-1983, untuk mutu baja Fe 310 (Bj 34), nilai dengan x =
172,18. Diperoleh melalui interpolasi :
= 170
= 4,648
= 180
= 5,211
= 172,18
172,18 170
(5,211 4,648) 4,648 = 4,77
180 170
Tegangan yang timbul :

33
ytb =
P
846,2 4,77
=
= 492,24 kg/cm2 < = 1400 kg/cm2 .... aman
2 ( 4,1)
2 Fn
c. Perhitungan plat kopel

- Panjang plat kopel
t
D
s1 = 1,5 d
u =3d
s1 = 1,5 d
= 2 (b + )
= 2 (5 + .1)
= 11 cm
- Tebal plat kopel direncanakan (t) = 5 mm = 0,5

cm
L1
- Direncanakan menggunakan baut
/8 (1,59
cm) sebanyak 2 buah.

- Tinggi plat kopel (h)
= 6 d = 6 1,59 cm = 9,54 10 cm
1,5 d = 1,5 1,59 cm = 2,385 2,5 cm
3d
= 3 1,59 cm
= 4,77 5 cm
Kontrol kekakuan plat kopel
IP
a
10
2 121 th 3
2e
10
(0,5) (10) 3
2 (1,4) 1
10
1
12
21,93
I
L1
I
L1
4,59
65
0,706
..... aman
Gaya lintang
D = 0,02 P = 0,02 (846,2 kg) = 16,924 kg
M1
D L1
T1
M2
= T1 (2e + )
=
D L1
16,924 65
= 2 (1,4) 1 = 289,49 kg
( 2e )
34
Jarak antar baut :
C = 2w + = 2 (3,54) + 1 = 8,08 cm
maka :
M = T1 .C
= 289,49 kg .8,08 cm
= 1169,53 kg.cm
3d
2,5
2,5
Kontrol tegangan pada plat kopel

1). Tegangan lentur
M
= W =
lt ytb
kg/cm2
M
2
1
6 th
1169,53
2
1
6 ( 0,5) (10)
= 140,34 kg/cm2 <
= 1400
..... aman
2). Tegangan geser

ytb =
3 289,49
3T
2th = 2 0,5 10 = 86,847 kg/cm2 < 0,58

= 812 kg/cm2
.....aman
d. Perhitungan terhadap baut yang digunakan
Gaya yang bekerja pada baut
x2 = 0
y2 = 2 (2,5)2 = 12,5 cm2
x2 + y2 = 0 + 12,5 = 12,5 cm2
M .y
1169 ,53 2,5

= 233,906 kg
12,5
M .x
1169 ,53 0
= 0 kg
12,5
Kx
= x 2 y 2 =
Ky
= x 2 y 2 =
- Akibat T (arah vertikal)

Kv =
T1
289,49
0 = 57,898 kg
Ky =
5
n
- Akibat M (arah horizontal)

KH = Kv = 57,898 kg
- Total gaya yang diterima baut :
35
KR =
Kv K H =
57,898 2 57,898 2
= 81,88 kg
Kontrol kekuatan baut

1). Tehadap geser
Pgsr = n F
= n ( d2) (0,6 )
= 1 ( 1,592) (0,6 1400)
= 1667,874 kg > KR = 81,88 kg
..... aman
2). Terhadap tumpuan
tu
= 1,5 (untuk S1 2d)
tu
= 1,2 (untuk 1,5d S1 2d)
PPBBI-1983
Karena S1 yang direncanakan sebesar 1,5d maka :

Ptu
= Ftu . tu
= ( t .d) (1,2 )
= (0,5 1,59) (1,2 1400)
= 1335,6 kg
> KR = 81,88 kg
..... aman
Tabel 5.1 Daftar Profil yang Digunakan pada Kuda-kuda
36
Batang
Profil
(mm)
Berat
Profil
(kg/m)
Panjang
Batang
(m)
Faktor
Reduksi
Berat
Batang
(kg)
37
(1)
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
V1
V2
V3
D1
D2
(3)
(4)
(5)
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
3,77
3,77
3,77
3,77
2,6
2,6
2,6
2,6
0,9
0,9
0,9
0,9
(3) (4)
(5)
8,82
8,82
8,82
8,82
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
3,77
3,77
3,77
3,77
2,25
2,25
2,25
2,25
0,9
0,9
0,9
0,9
7,634
7,634
7,634
7,634
30 . 30 . 3
55 . 55 . 6
30 . 30 . 3
1,36
4,95
1,36
1,3
2,6
1,3
0,9
0,9
0,9
1,59
11,58
1,59
50 . 50 . 5
50 . 50 . 5
3,77
3,77
Jumlah
2,6
2,6
0,9
0,9
8,82
8,82
98,22
(2)
* (3) = tabel baja

(5) = PPI - 1983 halaman 10
Karena profil kuda-kuda baja berupa profil ganda, maka :
Berat total
= 2 x 98,22 = 196,44 kg
Kebutuhan Total Rangka Baja = Berat Total+25%berat total

= 196,44 + 49,11
= 245,55 Kg
BAB VI
ZETTING
38
Zetting (penurunan) yang terjadi pada konstruksi kuda-kuda akibat

pembebanan dapat dihitung dengan rumus :
f ytb
S L U
EF
dimana :
fytb
= Penurunan yang terjadi (cm)
= Gaya batang akibat beban luar (kg)
= Panjang masing-masing batang (cm)
= Gaya akibat beban 1 satuan
= Modulus elastisitas baja (2,1 106 kg/cm2)
= Luas penampang profil (cm2)

Penurunan maksimum yang diizinkan dihitung dengan rumus :
f max
1
L
250
(PPBBI-1983)
keterangan :
fmaks
: Besarnya penurunan/lendutan maksimum yang diizinkan (cm)
: Panjang bentang kuda-kuda (cm)
Pada konstruksi ini panjang bentang rencana 12 m, sehingga penurunan maksimum

yang diizinkan :
fmaks =
1
1200 cm
250
= 4,80 cm
Dalam perhitungan zetting, digunakan metode cremona untuk mendapatkan
gaya batang akibat beban 1 satuan yang berada di tengah-tengah konstruksi.
Tabel 6.1 Perhitungan Zetting

No
39
Batan
g
A1
A2
A3
A4
(kg)
-2288,6
-2288,6
-2288,6
-2288,6
(cm)
(1
satuan
)
260
-1
260
-1
260
-1
260
-1
225
B1
2238,5
B2
2238,5
B3
2238,5
B4
2238,5
V1
285,0
V2
1013,4
V3
285,0
D1
-846,2
260
D2
-846,2
260
225
225
225
130
260
130
0.866
0.866
0.866
0.866
0
0
1
(kg/cm
2
)
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
2,1
106
(cm2)
(cm)
4,80
0,0590
4,80
0,0590
4,80
0,0590
4,80
0,0590
4,80
0,0433
4,80
0,0433
4,80
0,0433
4,80
0,0433
1,74
0,0000
6,31
0,0000
1,74
0,0101
4,80
0,0000
4,80
0,0000
0,4193
Jadi lendutan yang timbul akibat zetting :

fytb = 0,4193 < fmaks = 4,80 cm aman
40
BAB VII
PERENCANAAN SAMBUNGAN PADA KUDA-KUDA BAJA
E
A3
A2
V2
A4
A1
V1
A
B1
D1
V3
D2
B2
B3
B4
Gambar 7.1 Bentuk Rangka Kuda-Kuda

Alat sambung yang digunakan adalah baut. Berdasarkan ketentuan PPBBI
1983 halaman 68, untuk alat sambung baut, berlaku :
Tegangan geser yang diizinkan :
= 0,6
Tegangan tarik yang diizinkan :

tr = 0,7
Tegangan tumpu yang diizinkan :

tu = 1,5
( untuk S1 2d )
tu = 1,2
( untuk 1,5d S1 2d )
keterangan :
S1 = Jarak dari sumbu baut yang paling luar ke tepi bagian yang
disambung
41
Direncanakan ketebalan plat buhul : 1 cm

baut = 1400 kg/cm2
plat = 1400 kg/cm2
Direncanakan menggunakan baut dengan diameter 5/8 (1,59 cm)
Tinjauan terhadap kemampuan baut :
a. Kekuatan baut terhadap geser
Pgsr = n F
= n ( d2) (0,6 )
= 2 ( 1,592) (0,6 1400)
= 3334,058 kg
b. Kekuatan baut terhadap tumpuan
Ptu
= Ftu . tu
= ( t .d) (1,2 )
= (0,8 1,59) (1,2 1400)
= 2136,96 kg
Pgsr > Ptu, maka perhitungan jumlah baut didasarkan pada harga Ptu dengan rumus :
n=
P
Ptu
dimana :
n
= jumlah baut
= Beban / gaya yang bekerja
Pgsr = Kekuatan baut terhadap geser

7.1
Perhitungan Sambungan Titik Buhul
7.1.1
Sambungan titik buhul A = B

50.50.5
Gaya batang yang bekerja :

A1 = 2288,6 kg (tekan)
B1 = 2238,5 kg (tarik)
50.50.9
A1
30
B1
55.55.6
50.50.5
42
Jumlah baut :
P
2288,6 kg
2238,5kg
Batang A1
= P
= 2136,96 kg = 1,07 3 baut
gsr
Batang B1
= P
= 2136,96 kg = 1,05 2 baut
gsr
45
100
100
45
60
45
45
Gambar 7.2 Sambungan pada titik buhul A dan B

7.1.2 Sambungan titik buhul C = E

30.30.3
20.20.4
50.50.5
B2
30.30.5
B1
V1
V1
V1 = 285 kg (tarik)
B1 = 2238,5 kg (tarik)
30.30.5 50.50.5
B2
B2 = 2238,5 kg (tarik)
B1
Jumlah baut :
Batang V1
285kg
= P
= 2136,96 kg = 0,133 2 baut
gsr
43
Batang B1 dan B2
2238,5kg
= P
= 2136,96 kg = 1,05 2 baut
gsr
45
70
45
45
70
45
45
70
45
Gambar 7.3 Sambungan pada titik buhul C dan E

7.1.3 Sambungan titik buhul D
55.55.6
V2 = 1013,4 kg (tarik)
50.50.5
D1
50.50.5
V2
D2
D1 = 846,2 kg (tekan)
D2 = 846,2 kg (tekan)
B2 = 2238,5 kg (tarik)
50.50.5
B3 = 2238,5 kg (tarik)
50.50.5
B2
B3
Jumlah baut :
P
1013,4 kg
846,2kg
2238,5kg
Batang V2
= P
= 2136,96 kg = 0, 47 2 baut
gsr
Batang D1 dan D2
= P
= 2136,96 kg = 0,39 2 baut
gsr
Batang B2 = B3
= P
= 2136,96 kg = 1,047 2 baut
gsr
44
70
45
45
70
45
45
70
45
Gambar 7.4 Sambungan pada titik buhul D

7.1.4 Sambungan titik buhul F dan H
A2
50.50.5
A1 = 2288,6 kg (tekan)
A2 = 2288,6 kg (tekan)
60
A1
V1 = 285 kg (tarik)
60
60
V1
50.50.5
D1
D1 = 846,2 kg (tekan)
50.50.5
30.30.3
Jumlah baut :
P
2288,6 kg
285 kg
846,2kg
Batang A1 dan A2
= P
= 2136,96 kg = 1,07 2 baut
gsr
Batang V1
= P
= 2136,96 kg = 0,133 2 baut
gsr
Batang D1
= P
= 2136,96 kg = 0,39 2 baut
gsr
45
Gambar 7.5 Sambungan pada titik buhul F Dan H

7.1.5 Sambungan titik buhul G
60
60
A2
50.50.5
A3
A2 = 2288,60 kg (tekan)
A3 = 2288,60 kg (tekan)
50.50.5
V2
V2 = 1013,4 kg (tarik)
55.55.6
Jumlah baut :
P
2288,6kg
1013,4kg
Batang A2 = A3
= P
= 2136,96 kg = 1,07 2 baut
gsr
Batang V2
= P
= 2136,96 kg = 0,47 2 baut
gsr
46
Gambar 7.6 Sambungan pada titik buhul G

Tabel 7.1 Kebutuhan Baut pada Titik Buhul
Titik Buhul
Batang
A=B
A1
B1
Baut yang
digunakan
2 (3 5/8")
2 (2 5/8")
C=E
V1
B1 dan B2
2 (2 5/8")
4 (2 5/8")
V2
D1 dan D2
B2 dan B3
2 5/8"
2 (2 5/8")
2 (2 5/8")
F=H
A1 dan A2
V1
D1
4 (2 5/8")
2 (2 5/8")
2 (2 5/8")
A2 dan A3
V2
2 (2 5/8")
2 5/8"
BAB VIII
KUBIKASI BAJA
47
Rekapitulasi Kubikasi Baja

Tabel 8.1 Perhitungan Kubikasi Baja Rangka Kuda-kuda
Batan
g
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
V1
V2
V3
D1
D2
Profil
(mm)
Luas
Penamp
ang
(m2)
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
30.30.3
0,0174
55.55.6
0,0631
30.30.3
0,0174
50.50.5
0,048
50.50.5
0,048
JUMLAH
- Volume Profil
Panjang
Batang
(m)
Kubikasi
(m3)
1,539
0,0739
1,539
0,0739
1,539
0,0739
1,539
0,0739
1,333
0,0640
1,333
0,0640
1,333
0,0640
1,333
0,0640
0,77
0,0134
1,54
0,0972
2,309
0,0402
1,539
0,0739
2,037
0,0978
0,8738
= 0,8738 m3
- Volume profil untuk penyambungan

dan pemotongan
= 25 % 0,8738
= 0,21845 m3
- Volume total baja
= 0,8738 + 0,21845
= 1,0923 m3
48
49

BAJA - (City)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAJA - (City)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

Ruang Lingkup Perencanaan

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

sebagai perbandingan antara teori dengan penerapannya di lapangan, sehingga

Peraturan yang Digunakan

buhul bagian atas dan arahnya tegak lurus bidang atap.

Koefisien angin tekan = (0,02 0,4) dan

Koefisien angin isap = - 0,4

Siti Rahmah 0904101010081

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

Ketentuan Mengenai Alat Sambung

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

Gambar 2.1 Penomoran Rangka Kuda-Kuda

Perhitungan Panjang Batang Kuda-Kuda

Berat sendiri konstruksi kuda-kuda

Siti Rahmah 0904101010081

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

Berat akibat penutup atap dan gording

Dianggap bekerja pada titik buhul bagian atas.

Berat plafond + penggantung

Dianggap bekerja pada titik buhul bagian bawah.

Panjang bentang kuda-kuda

Sudut kemiringan atap

Jarak antar kuda-kuda

Modulus elastisitas baja

: 2,1 106 kg/cm2 (PPBBI)

Mutu baja yang digunakan

Tegangan leleh (fy)

: 2100 kg/cm2 = 210 Mpa

Tegangan dasar izin ( )

: 1400 kg/m2 = 140 Mpa

Direncanakan gording menggunakan profil I 100 50. Dari daftar baja

Perhitungan Muatan atau Beban

3.1.1 Beban mati

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

Berat sendiri gording (profil I 100 50)

Berat seng x jarak gording

= 11,32 Cos 300

= 11,32 Sin 300

Lendutan yang timbul :

3.1.2 Beban hidup

Siti Rahmah 0904101010081

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

pekerja atau seorang pemadam kebakaran dengan peralatannya sebesar

= P Cos = 100 Cos 30

= P Sin = 100 Sin 30

Lendutan yang timbul :

2) Beban Terbagi Rata

Jadi beban akibat air hujan yang diterima gording adalah :

= beban air hujan jarak gording

= qy Sin = 9,6 Sin 30

Siti Rahmah 0904101010081

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

Lendutan yang timbul :

= koef. angin tekanan angin jarak gording

/8 qx L2 = 1/8 (4,8) (3,0)2 = 5,4 kgm

Siti Rahmah 0904101010081

Perencanaan Konstruksi Gedung I (Baja)

= 1/2 (4,8) (3,0) = 7,2 kg

Lendutan yang timbul

........... (PPI 1983)

= koef. angin tekanan angin jarak gording