REALISATION DUN MEMOIRE

TECHNIQUE ET FINANCIER SUR

LA CHARPENTE METALLIQUE
Projet de Fin dEtudes
Etudiant
me
M. CABOCEL Tristan Elve ingnieur en 5
anne
Tuteur entreprise
M. MACE Mikael Cadre principale en Etude de Prix
Gros uvre
Tuteur INSA
M. HOTTIER Jean-Michel

REMERCIEMENTS

Je tiens tout dabord remercier M. Thibault CLEMENT, directeur technique et Caroline

DELRIEU, des Ressources Humaines de lentreprise Bouygues Btiment Ouvrages Publics
pour mavoir permis deffectuer mon stage de fin dtudes au sein de leur socit.

Mes remerciements, vont ensuite M. Jean-Yves CARRA, chef de service Etude de Prix
Gros uvre de mavoir accueilli au sein de son service.

Je remercie aussi Mikael MACE, mon tuteur au sein de lentreprise, de mavoir encadr et
guid tout au long de mon stage, sur mon projet dtude comme sur les missions transverses
qui mont t confies.

Je tiens remercier M. Jean-Michel HOTTIER, mon tuteur enseignant, pour sa disponibilit

et les critiques quil a pu faire sur mon travail tout au long de mon stage.

Enfin, je remercie toute lquipe du service Etude de Prix Gros uvre, et plus gnralement
tous les collaborateurs de la Direction Technique pour laccueil quils mont rservs et pour
tous les moment passs ensemble.

RESUME
Lobjectif de ce Projet de Fin dEtudes, ralis au sein du service Etude de Prix Gros
uvre de Bouygues Btiment IdF Ouvrages Publics, a t de raliser un guide technique
et financier sur la charpente mtallique dans les btiments publics. Lentreprise, qui possde
traditionnellement une culture bton, a pour objectif daccrotre sa maitrise de la construction
mtallique. En effet, plus dun tiers des projets tudis aujourdhui ont une partie Charpente
Mtallique.
Le rendu doit donc tre structur en deux parties. Une partie sera consacre aux
spcificits techniques de la charpente mtallique, avec notamment les problmatiques de
conception/tude, de fabrication, de transport et de montage. La deuxime partie concerne
le dveloppement dun outil de calcul de cot de charpente mtallique pour le service Etude
de Prix Gros uvre.

ABSTRACT
The main goal of this Final Year Project, made within the Price Study Of Shell of building
department of Bouygues Btiment IdF Ouvrages Publics, was to make a technical and
financial guide of steel structures for public buildings. The company, which traditionally has a
concrete approach of project, wants to improve its knowledge on the subject. Indeed, more
than a third of the recent projects have a steel structure part.
The guide has to be structured in two parts. One is about technical specificities of
steel structures, especially about the problematic of conception/sizing, manufacturing,
transportation and mounting. The second part is the development of a cost calculation
software for steel structures for the department.

Sommaire
REMERCIEMENTS .................................................................................................................................... 2
RESUME ................................................................................................................................................... 3
ABSTRACT ................................................................................................................................................ 3
INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 7
I.

PRESENTATION DE LENTREPRISE.................................................................................................... 8
1.1.

Le groupe Bouygues ................................................................................................................ 8

1.2.

Bouygues Construction............................................................................................................ 8

1.3.

Bouygues Btiment Ile-de-France ........................................................................................... 9

1.4.

Bouygues Ouvrages Publics ................................................................................................... 10

1.5.

Le service Etude de Prix Gros uvre..................................................................................... 13

II.

PRESENTATION DU PFE ................................................................................................................. 14

2.1.

Le besoin de lentreprise ....................................................................................................... 14

2.1.1.

Lapproche du lot Charpente Mtallique ...................................................................... 14

2.1.2.

Besoin dune nouvelle approche ................................................................................... 14

2.2.

Dfinition du sujet ................................................................................................................. 15

2.3.

Rendu attendu ....................................................................................................................... 15

2.4.

Le mmoire technique .......................................................................................................... 15

2.4.1.

Cahier des charges......................................................................................................... 15

2.4.2.

Organisation du mmoire ............................................................................................. 16

2.5.

Le fichier de calcul de cot .................................................................................................... 18

2.5.1.

Cahier des charges......................................................................................................... 18

2.5.2.

Trame du logiciel ........................................................................................................... 18

2.6.
III.

Organisation du travail .......................................................................................................... 19

GUIDE TECHNIQUE SUR LA CM DANS LES BATIMENTS PUBLICS ............................................... 21

3.1.

Le matriau acier et les structures mtalliques .................................................................... 21

3.1.1.

Etendue du lot charpente mtallique ........................................................................... 21

3.1.2.

Avantages et inconvnients de lutilisation de lacier ................................................... 21

3.1.3.

Les grand types de structure en CM .............................................................................. 22

3.1.4.

Planification dun projet de CM..................................................................................... 26

3.2.

Conception de la CM ............................................................................................................. 28

3.2.1.

Les diffrentes phases dtudes .................................................................................... 28

3.2.2.

Principe de conception de charpente mtallique ......................................................... 28

3.2.3.

Les assemblages ............................................................................................................ 29

3.2.4.

Liaisons et structures ..................................................................................................... 29

3.2.5.

Ordre de prix des principaux types de structures mtalliques ..................................... 31

3.3.

Consultation dentreprise...................................................................................................... 31

3.4.

Fourniture et fabrication de lacier ....................................................................................... 32

3.4.1.

Droulement des oprations de fabrication ................................................................. 32

3.4.2.

Fourniture de lacier ...................................................................................................... 33

3.4.3.

Fabrication et assemblage en atelier ............................................................................ 34

3.4.4.

Montage en atelier ........................................................................................................ 35

3.5.

Protection contre la corrosion .............................................................................................. 36

3.5.1.

Gnralits .................................................................................................................... 36

3.5.2.

Prparation des surfaces ............................................................................................... 36

3.5.3.

Galvanisation chaud ................................................................................................... 37

3.5.4.

Peinture anticorrosion................................................................................................... 37

3.5.5.

Mtallisation par projection .......................................................................................... 38

3.5.6.

Pas de protection anticorrosion .................................................................................... 39

3.6.

Protection contre le feu ........................................................................................................ 39

3.6.1.

Gnralits .................................................................................................................... 39

3.6.2.

Protection au feu de lacier ........................................................................................... 41

3.6.3.

Protection par flocage ................................................................................................... 41

3.6.4.

Peinture intumescente .................................................................................................. 42

3.6.5.

Constructions mixtes ..................................................................................................... 42

3.6.6.

Protection par crans .................................................................................................... 43

RESUME DES SYSTEMES DE PROTECTIONS ........................................................................................... 44

3.7.

3.8.

Transport de la CM ................................................................................................................ 45

3.7.1.

Corrlation entre planning de montage / de livraison .................................................. 45

3.7.2.

Dimension et chargement limite du moyen de transport............................................. 45

3.7.3.

Cot du transport .......................................................................................................... 45

Montage de la CM ..................................................................................................................... 46
3.8.1.

Programme de montage et mthodologie .................................................................... 46

3.8.2.

Temps unitaire de montage .......................................................................................... 46

3.8.3.

Moyen de levage ........................................................................................................... 49

3.8.4.

Montage et stabilit provisoire ..................................................................................... 50

3.9.

Les interfaces avec les autres lots ......................................................................................... 52

3.10.

La rhabilitation en CM ..................................................................................................... 54

3.10.1.

Gnralits .................................................................................................................... 54

3.10.2.

Les avantages de lacier en rhabilitation ..................................................................... 54

3.10.3.

Particularit des travaux de rhabilitations .................................................................. 55

3.10.4.

Chiffrage en rhabilitation ............................................................................................ 55

IV.

Chiffrage dun lot CM ................................................................................................................ 56

4.1.

Dcomposition dun prix global ............................................................................................ 56

4.1.1.

Mthodologie de chiffrage ............................................................................................ 56

4.1.2.

Dcomposition dun prix ............................................................................................... 57

4.1.3.

Estimation rapide .......................................................................................................... 59

4.2.

Outil de chiffrage CM ............................................................................................................ 60

4.2.1.

Longlet Chiffrage .......................................................................................................... 60

4.2.2.

Exemple dutilisation du logiciel .................................................................................... 61

4.3.

Onglet Mtr ......................................................................................................................... 64

CONCLUSION ......................................................................................................................................... 65
TABLE DES ILLUSTRATIONS.................................................................................................................... 66
TABLE DES ILLUSTRATIONS.................................................................................................................... 66
BIBLOGRAPHIE ....................................................................................................................................... 68
LISTE DES ANNEXES ............................................................................................................................... 69

INTRODUCTION
BOUYGUES Btiment Ile-de-France Ouvrages Publics, filiale francilienne de Bouygues
Construction, souhaite dvelopper son ple Construction Mtallique . En effet, de nos
jours, de plus en plus de chantiers traits possdent un lot Charpente Mtallique, cest donc
une ncessit, pour rpondre avec qualit aux affaires tudies, davoir de vraies
connaissances sur les structures mtalliques.

Cest de par cette volont que le Service Etude de Prix Gros uvre de lentreprise ma
engag en tant quassistant cadre en Etude de Prix. Ma mission principale pendant cette
priode a t de dvelopper un guide technique et financier sur la Charpente Mtallique
dans les btiments publics pour le service Etude de Prix. Le but principal de ce mmoire est
de pouvoir aider et guider les collaborateurs du service pendant ltude dun lot Charpente
Mtallique, en reprant les spcificits et les problmatiques techniques, mais aussi en
aidant pour le chiffrage de la structure.

Lapproche de lacier est souvent perturbe par une culture bton prsente au sein
de lentreprise. Les rflexes structurels et techniques doivent tre diffrents. Ltude doit
donc mettre la lumire sur les tapes de ralisations de la Charpente Mtallique, les points
spcifiques chaque tape, qui peuvent influer sur le dimensionnement comme sur le prix,
ainsi que les diffrentes fondamentales avec les constructions classiques.

La ralisation du mmoire sest faite par une analyse en 4 phases.

La premire phase a t la recherche bibliographique et documentaire sur le sujet, afin
davoir une base consquente de connaissances sur le sujet. Ont t consultes les textes
normatifs, DTU et CCTG, ainsi que des guides techniques existants sur le sujet.
La deuxime phase a t lanalyse des retours de consultations des chantiers, qui
permettent de voir la ralit des charpentes traites, aussi bien en termes de cot que de
type de charpente.
Jai aussi visit plusieurs chantiers de charpente mtallique. Le but de ces visites a t
de pouvoir sentretenir avec les conducteurs de travaux sur les problmatiques de montage
de charpente.
Enfin, Bouygues Construction possde un bureau dtude spcialis dans le domaine.
Jai pu plusieurs fois rencontrer des personnes y travaillant. Ils mont alors expliqu leur
philosophie dtude, les points spcifiques et les problmatiques de ce lot.

I. PRESENTATION DE LENTREPRISE
1.1.

Le groupe Bouygues

Le groupe Bouygues a t cr en 1952 par Francis Bouygues.

A lorigine exclusivement spcialise dans le btiment et les travaux industriels en Ile-deFrance, lentreprise a diversifi au fil du temps ses activits en direction dautres secteurs,
comme les travaux routiers, limmobilier, les mdias, les tlcommunications, les transports
et lnergie.

F IGURE 1 : O RGANIGRAMME DE B OUYGUES

Aujourdhui, Bouygues est prsent dans 80 pays et a ralis plus de 30 % de son chiffre
daffaire linternational. Avec 134 000 collaborateurs, Bouygues a ralis en 2009 un chiffre
daffaire de 31,4 milliards deuros.

1.2.

Bouygues Construction

Filiale historique du groupe, Bouygues Construction est lun des leaders mondiaux dans le
domaine du gnie civil. Prsent sur les cinq continents il conjugue la puissance dun grand
groupe et la ractivit dun rseau dentreprise organis en 8 entits complmentaires :

Bouygues Btiment Ile-de-France, Bouygues Entreprise France Europe, Bouygues Btiment

International, Bouygues Travaux Publics, VSL, DTP Terrassement, ETDE et Bouygues Ple
Concessions.

F IGURE 2 : R EPARTITION DU CA SELON LES ENTITES

Lentreprise compte 52 000 collaborateurs, pour un chiffre daffaire en 2011 de 9,8 milliards
deuros, dont 4,4 milliards linternational.

F IGURE 3 : R EPARTITION DU CA SELON LES REGIONS

1.3.

Bouygues Btiment Ile-de-France

Bouygues Btiment Ile-de-France est la filiale de Bouygues Construction charge du march

francilien. Elle est la premire socit de construction en Ile-de-France avec plus de 13 % de
part de march en Ile-de-France et plus de 6 000 collaborateurs.
Elle dveloppe pour ses clients une comptence globale travers les spcialits de
lensemble de ses units oprationnelles :

Unit
oprationnelle

Spcialisation

Montant
dactivit

Rnovation
Prive

340 M

Construction
Prive

227 M

Ouvrages Publics

280 M

Habitat
rsidentiel

200 M

Habitat Social

379 M

Brzillon

Rhabilitation en gnie
industriel

175 M

Sodarif

Dveloppement immobilier

285 M

Elan

Management de projet

21.4 M

T ABLEAU 1 : A CTIVITE DES FILIALES DE B OUYGUES I LE - DE - FRANCE

Par lintermdiaire de ces filiales, elle offre un savoir-faire dans quatre grands domaines de
comptences : les quipements publics, les ouvrages tertiaires privs, les logements et le
gnie civil industriel.
Le chiffre daffaire prvisionnel de lentreprise en 2012 slve 2.25 milliards deuros.

Depuis une dizaine dannes, les units oprationnelles et les filiales de Bouygues Btiment
IdF ont dsign la construction durable comme axe stratgique, la finalit tant de mettre en
uvre des solutions performantes et innovantes dans leurs oprations.
Plusieurs innovations sont dveloppes par les diffrentes entits de lentreprise, comme par
exemple le Bton Isolant Structurel (dvelopp en partenariat avec Lafarge), qui vise
rduire les ponts thermiques de faon significative (33 %).

1.4.

Bouygues Ouvrages Publics

Bouygues Btiment Ouvrages Publics dveloppe des ouvrages fonctionnels pour des clients
du secteur public : ltat, grandes administrations, collectivits locales et autres.

10

De ce fait, lentreprise intervient, en neuf ou en rhabilitation, sur des ouvrages trs

diverses : hpitaux, groupes scolaires, btiments universitaires, muses, quipements
sportifs et culturels etc.
Elle rpond aux projets de clients et matres douvrage en appel doffres,
conception/ralisation, dlgation en Service Public et en partenariat public-priv. Les deux
derniers sont grs par Bouygues Construction Dlgation et Partenariat Public (filiale
d Ouvrages Publics ).
En 2010, lentreprise comptait 31 chantiers en activit, pour 280 millions deuros dactivit et
190 millions de prise de commande.
Actuellement, lentreprise ralise des chantiers de trs grande ampleur, comme :
-

La Philharmonie de Paris (montant de lopration : 112,7 millions deuros).

Les archives nationales, inaugure en fvrier 2013 (montant de lopration : 112

millions deuros).

Le ministre de la Dfense Balard Paris (montant de lopration : 3,5 milliards

deuros).

Ci-dessous lorganigramme de Bouygues Ouvrages Publics

Direction
Gnrale

QSE

GPS

Ressources
Humaines

Direction
Technique

Directions
Commerciale

Direction
Travaux

Direction PPP

Etude de Prix

DC grandes
affares

DT1

Direction
production

Synthse

Dveloppement
commerciale

DT2

Direction
commerciale

Structure Rglementions

DC1

Mthodes

DC2

Consultations

Achats

F IGURE 4 : O RGANIGRAMME DE B OUYGUES O UVRAGES P UBLICS

Bouygues Btiment Ouvrages Publics sorganise dans le traitement des affaires en trois
directions :

11

1. La direction commerciale : son objectif est de rechercher et de signer des marchs

pour assurer la prise de commande attendue :
o En recherchant un niveau de satisfaction maximum des Clients.
o En optimisant les projets en termes de qualit, scurit, environnement, dlai
et prix.
o En respectant les objectifs de rentabilit commerciale et les cots dtudes.
Le but est de transmettre lquipe Travaux un dossier fiable et complet (marges,
alas) intgrant les aspects QSE propres laffaire.
Le processus commercial sorganise selon les modes de dvolutions des marchs
publics (march public de travaux, de conception/ralisation ou en PPP).
2. La direction technique : elle soccupe de lensemble des tudes techniques et
financires des projets aux diffrentes tapes : en phase davant-projet, en phase
PRO et en phase dexcution.
Elle est scinde en plusieurs services, se chargeant des diffrents aspects de
ltude :
o Service Structure : charg des tudes structures en avant projet comme en
excution, principalement pour les structures bton.
o Service Mthodes : charg du choix et de la ralisation des PICS, modes
opratoires, planning etc pendant les phases de projet ainsi que pendant
toute la dure du chantier.
o Service Etude de prix : charg de lestimation des cots du gros uvre ainsi
que de tous corps dtats dun chantier, ainsi que de loptimisation du prix, par
le biais de variantes techniques ou de planning.
o Service Dveloppement Durable.
3. Les quipes Travaux : son objectif est la prparation, lexcution et la rception des
ouvrages.
La direction PPP est lorgane de lentreprise charge des marchs en dlgation en service
public et en PPP. Elle est charge du traitement commercial et des relations avec les clients
sur ces marchs. Les tudes techniques, ainsi que les travaux, sont raliss par les
directions technique et travaux de Bouygues Ouvrages Publics.
La volont de lentreprise est de dvelopper le travail en quipe entre les diffrents services
et les diffrentes directions. Lorganisation du travail a t faite dans ce sens l : bureaux en
open space, runion entre commerciaux, techniques et travaux frquents.
Autre exemple, tous les ans en fvrier est organis un sminaire de la direction technique ;
sur 3 jours, o lensemble des collaborateurs de la direction (plus de 100 personnes) se
retrouvent pour resserrer les liens entre eux et dbattre sur des sujets majeurs de
lentreprise. Cette anne, le fil connecteur tait : Comment amliorer les relations entre la
direction Technique et ses clients (Direction commerciale, Equipes travaux etc.) ? . Cette
initiative permet la fois damliorer la communication entre les diffrents services de la
direction technique et de permettre tous les collaborateurs de dbattre et proposer des
ides novatrices sur le fonctionnement et les lignes directrices de lentreprise.

12

1.5.

Le service Etude de Prix Gros uvre

Le service EdP Gros uvre est la partie du servie EdP charg en phase tude du :
-

Chiffrage de tous les lots structurels et de gros uvre (terrassement, fondations,

structures, charpentes mtallique et bois structurelles etc.), et des lots dmolitions,
dsamiantage, dplombage, et des cloisons ICD.

Planning de tous ces lots (en concertation avec le service Mthodes).

De lvaluation des besoins matriels pour la ralisation du gros uvre.

De tous les frais indirects lis au chantier (installation de chantier, personnel etc.).

13

II. PRESENTATION DU PFE

2.1.

Le besoin de lentreprise

2.1.1.

Lapproche du lot Charpente Mtallique

La direction technique de lentreprise ne possde pas de bureau dtude ou de services

spcialiss dans la conception et le dimensionnement de Charpente Mtallique. Pour les
tudes structure, les deux solutions sont les recours soit au BE Charpente de Bouygues
Construction, soit un BE externe.
Par contre, ltude des parties chiffrage et mthode passe forcment par la
consultation de sous-traitants spcialiss, pour plusieurs raisons :
-

Les prix sont trs variables dans le temps, et selon le type de structure/protection
utilis.

Le montage de charpente doit faire lobjet dun programme dtaill, en prenant en

compte les problmatiques de stabilit provisoire.

Lentreprise a dvelopp une culture bton : il ny a pas une connaissance

suffisante dans ce domaine pour permettre la ralisation dune tude de ce lot
(particulirement en phase PRO).

Bouygues OPB na pas dquipe de montage de CM. La phase EXE passera

forcment par la consultation et laudit dune entreprise spcialise. Des contacts ds
la phase tude peuvent permettre damliorer le rapport qualit/prix de loffre finale.

2.1.2.

Besoin dune nouvelle approche

Le service dtude de prix a pour ambition de dvelopper son avis critique vis--vis dun
projet de charpente et des retours de consultations des entreprises sous-traitantes.
Elle a plus particulirement, pour rpondre au lot considr :
-

Besoin dune valuation prcise des cots prvisionnels : ltude en phase

davant projet ou DCE du lot CM se fait parfois sans la consultation dun sous-traitant
spcialis. Lestimation des cots doit cependant tre la fois suffisamment basse
pour permettre de dcrocher laffaire et haute pour que le prix rel du lot (prix soustraitant ) ne soit pas suprieur au prix prvisionnel.

Besoin dune tude rapide du lot : Les rponses une affaire peuvent tre trs
courte (de lordre de 6 semaines pour une rponse en phase DCE sur des affaires
standards), durant lesquelles le service EdP Gros uvre doit traiter les

14

problmatiques de fondations, terrassement, structure bton, bois et acier. A moins

dun btiment dominante acier, le lot CM ne reprsente quune petite part du
chantier dun point de vue financier, et doit donc tre trait rapidement.
-

Besoin dune connaissance technique : La consultation des entreprises soustraitant en CM est faite par le service Etude de Prix. La bonne connaissance
technique des structures mtalliques permet une meilleure analyse de la qualit des
rponses proposes par les sous-traitants.

2.2.

Dfinition du sujet

Pour traiter au mieux le lot CM, le service a besoin dune connaissance technique et
financire des structures mtalliques. La tche qui ma t confie a pour but de rpondre
ce besoin.
Lintitul du PFE est :
Ralisation dun guide technique et financier sur la Charpente Mtallique dans les btiments
publics

2.3.

Rendu attendu

Le document attendu par lentreprise est constitue de deux parties :

-

Un mmoire technique, parlant principalement des problmatiques techniques

(fabrication, protection, montage etc.).

Un logiciel de chiffrage du lot CM.

2.4.

Le mmoire technique

2.4.1.

Cahier des charges

Le mmoire technique doit contenir tous les points techniques gnraux et spcifiques
propres de ltude jusqu la ralisation de charpente mtallique. Son rle est daider le
service Etude de Prix dans ses choix techniques et des hypothses prises lors du chiffrage.

15

Le but premier du mmoire technique est de servir de guide et de banque de donnes en

phase dtude daffaire pour le service dEtude de Prix. Il doit donc dcrire:
-

Les diffrents types de structure, modes opratoires, protections et tous autres points
concernant le lot CM.

Le cycle de ralisation dune structure en acier, de ltude la pose.

Les problmatiques de montage de la CM, notamment les cadences de montages,

les incidences sur le chantier et les autres lots, la stabilit provisoire de la structure, la
scurit etc.

Une base de prix, ainsi quune mthodologie de chiffrage du lot.

Une ide plus large est de concevoir ce mmoire en plus comme guide global pouvant servir
toute tape du projet, au niveau des diffrents services de la Direction Technique.
2.4.2.

Organisation du mmoire

Le mmoire final fait 110 pages. Il a t organis de faon suivre le cheminement de

ralisation de la charpente mtallique (cf schma ci-dessous).

16

F IGURE 5 : E TAPES DE REALISATION D ' UN PROJET DE C HARPENTE METALLIQUE

2.5.

Le fichier de calcul de cot

2.5.1.

Cahier des charges

Le but premier du fichier est de fournir une estimation fiable du cot dun projet de CM en
phase dtude. La cration de cet outil a du rpondre un certain nombre de rgles, aussi
bien sur la forme que sur le fond :
-

Simplicit dutilisation : le logiciel doit tre simple utiliser, avec un minimum de

donnes dentre. Les descriptions des lots CM en phase tude tant souvent
sommaires, avoir un logiciel trop prcis serait peu utile pour chiffrer ces lots.

Libert de modification des prix : les prix de CM sont fortement variables. La

modification de la base de donnes de prix doit tre simple.

Libert de correction des prix finaux : Lutilisateur doit facilement pouvoir modifier
les prix de prestations/cadences/PU ou le prix final, afin que le prix colle mieux aux
descriptions du CCTP.

Possibilit dajouts de plus-value : Les points spcifiques du lot (lment cintr,

grande hauteur etc.) doivent pouvoir tre pris en compte dans le logiciel, lunit ou
globalement.

2.5.2.

Trame du logiciel

Loutil est dvelopp sur Microsoft Office Excel. Il est compos :

-

Dun onglet principal, nomm Chiffrage dans lequel sont entres les
caractristiques de la structure, et o est calcul le cot de la structure.

De deux onglets annexes :

Longlet Mtr , comprenant la catalogue OTUA des profils du

commerce, et permettant entre autres de dterminer les surfaces de
peinture et de flocage.

Longlet Base de donne , rfrentiel des prix et cadence de CM.

2 onglets annexes :
-

Mtr : rfrentiel de tous les profils du commerce -> permet de dterminer partir
de poids ou ml de profil, le poids et les surfaces de peinture et de protection.

Hypotheses : base de donnes des prix

18

2.6.

Organisation du travail

Le travail ralis sest organis comme un travail de recherche. En effet, la dernire tude
sur la Charpente Mtallique pour le service a t ralise en 1997, et aucun autre guide ne
parle du sujet dun point de vue technique et financire.
Le but tait donc, pour obtenir des informations prcises sur le lot, de rencontrer tous les
acteurs de la ralisation dune charpente :
-

Le bureau dtude CM de Bouygues pour la partie conception et la partie chiffrage.

La consultation des sous-traitants pour les parties de fourniture et fabrication de

lacier.

Les travaux pour parler de la pose de la charpente et des problmes rencontrs.

Au final, mon travail cest organis de la faon suivante :

Fvrie Mars
r

Tches

Avril

Mai

Juin

Recherche documentation technique

Consultation de sous-traitants
Travail avec BE CM de Bouygues
Visite de chantiers de charpente
Cration dun fichier de calcul de prix
Rdaction du rapport

Recherche de documentation technique

La premire tape du PFE a t de rechercher de la documentation technique sur le sujet,
de faon se constituer une base de donnes technique et normative.
Cette base de donnes sest ralise par lintermdiaire :
-

Des normes sur lacier et la construction mtallique.

Les TU et les CCTG relatifs la construction mtallique.

Les associations et organisations professionnelles sur la charpente mtallique,

comme lOTUA.

La base de donnes de lentreprise, comprenant des guides sur la charpente, les

expriences des retours de chantiers etc.

19

Consultation de sous-traitants
La consultation de sous-traitants cest faite de deux faons :
-

Par lvaluation des rapports de consultations, qui sont en fait les offres remises
par des entreprises un appel doffre de Bouygues pour les chantiers passs. En
analysant ces rapports, on obtient facilement les prix unitaires globaux de CM. En
fonction du dtail donn par les entreprises, on peut aussi obtenir des prix plus
dtaills (cot dtude, prix des protections corrosion ou feu, cot du montage etc.).

En sadressant directement aux entreprises. Cependant, les entreprises sont peu

enclines communiquer sur leurs prix, leur manire de chiffrer ou leurs cadences de
productions, ce qui a rendu difficile cette possibilit.

Travail avec le bureau dtude CM de Bouygues Construction

La rencontre avec le bureau dtude CM de Bouygues Construction ma permis de parler et
de comprendre le mtier dtude de charpente mtallique.
Visite de chantier de charpente
La visite de trois chantiers comportant de la charpente mtallique ma permis de me
familiariser avec les problmatiques de montage.

20

III.

GUIDE TECHNIQUE SUR LA CM DANS LES BATIMENTS

PUBLICS

3.1.

Le matriau acier et les structures mtalliques

3.1.1.

Etendue du lot charpente mtallique

Le lot Charpente Mtallique (CM) a pour objectif la fabrication et la mise en uvre :

-

Des charpentes mtalliques structurelles.

Des bacs acier et planchers mixtes acier-bton.

Revtement anticorrosion et finition.

Le mmoire traite aussi :

-

de la protection contre le feu de la charpente

De lincidence sur les frais de chantier (levage, scurit etc.).

3.1.2.

Avantages et inconvnients de lutilisation de lacier

AVANTAGES
o
o

INCONVENIENTS

Faible volume de matriau mis en uvre, entranant :

Une lgret de la structure porteuse, donc des

fondations moins coteuses.

Des protections au feu et

corrosion sont souvent ncessaires.

Cot du matriau de base plus cher

que pour le bton, et plus sensible aux
fluctuations du march.

Montage dlicat.

Grer les interfaces entre les tapes

fabrication/ transport / montage.

Peu dinertie thermique : les structures

mtalliques sont trs sensibles aux
changements de temprature.

Des poteaux plus minces autorisant une plus

grande utilisation de la surface au sol.

Dformabilit suprieure de la structure par rapport

une structure bton.

Rapidit dexcution.

Valeurs leves dans les proprits mcaniques

fondamentales :
o

Rsistance aux efforts, duret, rsistance aux

chocs

Adaptabilit aux travaux de rhabilitation.

Propret du chantier.

Extension facilite.

Grande tenue en fatigue

Fort potentiel de recyclage.

T ABLEAU 2 : A VANTAGES ET INCONVENIENTS DES CHARPENTES METALLIQUES

21

la

Daprs la norme europenne EN 10025, lacier est un matriau contenant en poids plus de
fer que les autres lments, ayant en gnral moins de 2 % de carbone et contenant
dautres lments :

Fer = llment de base.

Carbone = deuxime lment caractristique, hauteur de 2% maximum.

Impurets (phosphore, soufre).

Additifs volontaires (silicium, nickel, chrome) en fonction des caractristiques du

produit voulu.

Nuance dacier
La nuance dacier est dfinie partir de la limite dlasticit. Les trois nuances principales
sont les aciers pour utilisations structurelles S 235, S 275 et S 355.
Dautres nuances plus performantes sont disponibles, pour des cas particuliers ncessitant
des rsistances trs leve (ex : acier Histar 460).

Laugmentation de la nuance dacier entrane une augmentation du prix de son

laboration. Un acier S355 cote par exemple en moyenne 15 % plus cher quun S235.

Nuance dacier
selon EN
10 027-1

Limite
dlasticit
fy [N/mm]

Rsistance
la
traction fu
[N/mm]

Allongeme
nt de
rupture A
[%]

Utilisation commune

S 235

235

360

26

Acier de charpente

S 275

275

430

22

Acier pour profil creux

S355

355

510

22

Acier haute rsistance

S 460

460

550

17

Acier grain fin (trs

haute rsistance)

T ABLEAU 3 : U TILISATION D ' UN PROFILE SELON LA NUANCE D ' ACIER

Qualit dacier :
La qualit dacier caractrise la fragilit dun matriau. Les ruptures fragiles se produisent
sans apparition de dformation plastique.

3.1.3.

Les grand types de structure en CM

Lutilisation de lacier offre de grandes possibilits de choix dun point de vue structurel et
architectural. Cela est la fois d aux qualits intrinsques du matriau et au grand panel de
structure existant. En effet, on peut nommer 5 grands types de structures, permettant de
rpondre efficacement aux contraintes des dossiers.

22

Structure en profil du commerce

Les profils du commerce sont des profils standards qui sont dfinis partir du catalogue
OTUA. Il existe plusieurs types de profils, en fonction des contraintes de la structure :
-

IPE, UAP et HEA : charpente charges dexploitation lgres (toitures etc.).

HEB : charges lourdes, planchers de reprise, poutres de roulement.

HEM : le plus rsistant, mais requiert des commandes spciales impliquant un

rallongement des dlais.

Profils reconstitus souds

Les profils reconstitus souds (PRS) sont des profils dont la forme a t conue de sorte
optimiser ses performances vis--vis des sollicitations reprises.
Les PRS sont principalement utiliss pour :
-

les moyennes portes, pour allger la section et donc le poids par rapport une
solution en profil du commerce,

Les grandes portes ou charges lourdes (o les profils du commerce sont

inadapts).

Le PRS prsente donc des avantages :

- De rsistance : optimisation du profil par rapport aux sollicitations.
- Architecturaux : libration despace, grande porte possible, plus esthtique
que les poutres treillis.
- Economique : gain de masse, diminution du nombre dassemblage et de point
de reprise defforts.
Le recours au PRS entrane par contre des surcots par rapport une structure classique en
:

Etude : 0,1 / kg - le dimensionnement dune pice unique en fonction de charges

propres est plus long que pour un cas classique.

Fourniture : de 0,2 0,35 / kg - la pice tant unique ne correspond pas aux

standards OTUA, ce qui fait augmenter le temps de fourniture de la pice. Ce surcot
peut tre trs variable selon le type de PRS.

Fabrication : 0,05 0,2 /kg - assemblage/usinage parfois complexe.

23

Les treillis
Un treillis est un assemblage de barres verticales, horizontales et diagonales formant un
systme triangul, de sorte que chaque barre subisse un effort acceptable et que la
dformation de lensemble soit faible.
Lutilisation de treillis a pour objectifs de:
-

Minimiser le poids de la structure.

Maximiser la rigidit.

F IGURE 6: S TRUCTURE EN TREILLIS - V ELODROME DE S AINT Q UENTIN

Les treillis entranent des surcots en :

Etude : +0,1 /kg Etude plus complique que pour une structure classique.

Fourniture (selon les profils utiliss pour le treillis) : + 0,1 /kg -

Fabrication en atelier: 0,5 0,7 /kg Les treillis sont souds, ce qui augmente
considrablement le temps de fabrication.

Montage : + 0,1 /kg Profils prassembls, ncessitant souvent plusieurs quipes

de montage/moyen de levage.

24

Les structures tubulaires

Les structures tubulaires sont composes de profils en rond creux.
Le choix de structures en tube se fait principalement pour des raisons architecturales. Cela
conduit des plus-values en :
-

Fourniture : + 0,9 /kg Les profils en rond creux demandent des temps de
ralisation plus longs et des techniques spcifiques, ce qui fait augmenter son cot.

Fabrication : + 0,1 /kg les techniques dassemblages sont diffrentes de celles

pour les profils classiques, ce qui fait augmenter les cadences de fabrication.

Montage : + 0,15 /kg Assemblage particulier.

F IGURE 7: S TRUCTURE TUBULAIRE - Z OO DE V INCENNES

Plancher en bac collaborant

Le plancher est conu base dune tle profile froid en acier galvanis (0,5 quelques
millimtres dpaisseur) comportant sur les flancs de ses nervures des bossages
rgulirement espaces, sur lequel on coule du bton (arm ou non) pour obtenir une dalle
dpaisseur de 0,5 2 m.
Le plancher collaborant prsente plusieurs avantages :
o Il est facile transporter (embotement des tles).
o Pratique (poids surfacique trs faible).
o Rapide de pose
o Economique (cot global des plus faibles pour un plancher grce la rapidit
de mise en uvre).

25

3.1.4.

Planification dun projet de CM

Un projet de charpente mtallique se droule grossirement en 5 phases : la conception, la

consultation dentreprise, la fabrication, la livraison et le montage de la structure.
-

La conception consiste tablir les plans gnraux, les descentes de charges, le

dimensionnement de la structure en fonction de son utilisation et de ses
caractristiques. Gnralement, cette phase est ralise conjointement avec un BE
de structure mtallique.

La consultation dentreprise est la phase de dsignation de lentreprise qui

effectuera les travaux.

La fabrication est souvent ltape la plus longue du processus. La premire phase

est la commande dacier, auprs de lusine du ST ou dun fournisseur. La structure
est ensuite fabrique en atelier, en suivant les prescriptions du dossier (CCTP). La
protection contre la corrosion est ralise dans la plupart des cas en atelier. Une
partie de lassemblage est aussi ralise en atelier, avec comme contrainte principale
le gabarit des moyens de transport.

La livraison seffectue en une fois ou au fur et mesure de lavancement, en

fonction de la zone de stockage sur site. Cette phase joue un rle important dans la
conception de louvrage, cause du gabarit du moyen de transport, qui limite la taille
des profils fabriqus en atelier.

Le montage est confi intgralement lentreprise S-T. Un moyen de levage doit tre
fourni (grue mobile en gnral).

Ci-dessous un exemple de planning de projet de charpente mtallique de 500 tonnes dun

btiment industriel neuf de 1000 m.

26

Dsignation de la tche

CONCEPTION / ETUDE CM

Mois 1
Mois 2
Mois 3
Mois 4
Mois 5
Mois 6
Mois 7
Mois 8
Mois 9
Mois 10
S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S
S
S
S
S
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 S 36 37 38 39 40

11 semaines

Plans gnraux/dimensionnement
Validation Client et bureau de contrle
Dossier de consultation d'entreprise
Validation client

CONSULTATION DES S-T CM

6 semaines

Etude de dossier de consultation

Etude de dossier par les ST
Analyse des offres
Ngociations et contrat ST

COMANDE / FABRICATION

18 semaines

Commande matire
Approvisionnement
Fabrication
Protection anticorrosion
Colisage

LIVRAISON

MONTAGE DE LA CM
Pose de la charpente
Contrle dassemblage
Retouche peinture
Protection antifeu

6 semaines

10

Semaines

S
41

Mois 11
S
S
S
42 43 44

3.2.

Conception de la CM

3.2.1.

Les diffrentes phases dtudes

En fonction du type daffaire (conception/ralisation, appel doffre classique, PPP), lentreprise ne

commencera son tude au mme stade de laffaire : en phase avant-projet pour les
conceptions/ralisations, et en phase DCE pour les autres.
-

Ltude APS/APD ou DCE: Cest la dfinition gnrale de la construction. Les objectifs de

cette tude sont :
o La consultation de BE pour le dimensionnement de la structure.
o La consultation de sous-traitant CM pour se faire une premire ide de prix.
o Les documents dentre des tudes EXE.

Le transfert (tude EXE) : Cest la dfinition prcise de la construction. Les objectifs de cette
tude sont :
o Consultation de sous traitants de fabrication/montage.
o Commande de matire.
o Calcul des ancrages et des fondations.
o Documents dentre des plans de traage.

Les plans de traage et plans datelier : Cest la dfinition dtaille dune construction. Elle
est ralise par le fabricant de la CM, et doit contenir les plans datelier comprenant toutes
les cotes, les perages, les tolrances et tous les lments structurels type. Ils sont tablis
partir des plans dexcution.

3.2.2.

Principe de conception de charpente mtallique

Lapproche de conception dune structure mtallique est diffrente de celle dune structure bton.
Plusieurs sujets sont prendre en compte lors de la conception de louvrage :
-

La stabilit de louvrage, provisoire (pendant le montage) et dfinitive.

Le transport, qui limite la taille maximale des profils en sortie datelier.

La scurit lors de la pose.

La nuance (et la qualit) de lacier : dans un objectif doptimisation de la structure.

Les interfaces avec les autres, et principalement la jonction acier/bton.

La premire fonction de la structure dun btiment est dassurer la stabilit. Les considrations
dordre architectural viennent en second plan. La stabilisation est assure par un systme de
contreventement dont les fonctions sont :
-

La transmission des efforts horizontaux aux fondations.

La limitation des dformations latrales du btiment.

28

3.2.3.

Les assemblages

Lassemblage, zone dinterconnexion de deux lments ou plus, a pour rle de transmettre les efforts
entre ces lments. Il existe deux catgories dassemblages :
-

Assemblage par contact mcanique : boulons, (rivets, rivelons).

Assemblage par procd de soudage.

Le boulonnage et le soudage sont les deux assemblages les plus utiliss aujourdhui. Les deux
procds ont des caractristiques bien diffrentes et sont utiliss dans des cas prcis.

Boulonnage

Inconvnients

Utilisation

Avantages

Soudage

Mise en uvre facile

Economique
Problme local de corrosion (galva, peinture)
Montage sur chantier
-

Pas de besoin dusinage

Temps unitaire long
Pas applicable tous les aciers
Dfaut de soudure contrler
Assemblage en atelier.
Rhabilitation.
PRS

T ABLEAU 4 : C OMPARAISON DES ASSEMBLAGES PAR SOUDAGE ET BOULONNAGE

3.2.4.

Liaisons et structures

Ossatures articules

Ossatures encastres (portiques)

Stabilit

Stabilit du btiment assure

par le contreventement.

Stabilit du btiment assure par les

encastrements.

Avantages

Nuds de conception et
dexcution simples.

Poutres de dimensions moindres.

Plus grande marge de scurit en cas

daccident ou dincendie.

Inconvnients

Montage rapide de lossature.

Rglage facile non sensible aux

tolrances de fabrication.

Poteaux essentiellement
comprims

Poutres de plus grandes

dimensions.

Ralisation coteuse et complique des

nuds.

Prsence de contreventements
pouvant tre gnants.

Rglage difficile et trs sensible aux

tolrances de fabrication

Sollicitations des poteaux augmentes

T ABLEAU 5 : C OMPARAISON DES OSSATURES ARTICULEES ET ENCASTREES

29

Il existe trois types de liaison en structures mtalliques :

-

Lencastrement : liaison rigide qui fixe compltement les deux lments entre eux.

Larticulation : liaison non rigide entre au moins deux lments.

- Lappui simple.
Les principes de conception dune articulation ou dun encastrement sont les suivants :
-

Pour larticulation :
o Soit les mes des poutres sont relies entre elles.
o Soit une me et une aile sont relies
Il reste un jeu entre les lments.

Pour lencastrement :
o Les mes et les ailes des poutres sont relies.

Une liste non exhaustive des types de liaisons en CM est disponible en ANNEXE 1.
Interface avec le bton
Linterface entre la charpente mtallique avec le bton est trs importante dun point de vue
structurel : cest la liaison entre la charpente et le reste du btiment.
Plusieurs solutions sont envisageables :
-

Poteau noy dans le bton : le poteau est dispos dans une rservation faite dans
le bton. Une fois la rservation remplie de bton, la liaison est assimile un
encastrement.

Platines et tiges en pieds de poteaux : Les platines sont soudes aux poteaux et
sont en appui direct avec le bton. Elles transmettent un effort de compression (et un
effort horizontal par frottement sur l bton. Des raidisseurs peuvent tre placs pour
des efforts importants, afin dviter la dformation de la platine.
Les tiges sont boulonnes la platine et
ancres au massif de bton. Les tiges
peuvent tre droites, recourbes ou avec
plaque. Elles transmettent un effort de
traction.
Une bche est souvent place afin de
reprendre les efforts tranchants en pied de
poteau.

30

3.2.5.

Ordre de prix des principaux types de structures mtalliques

Le prix au kilo des structures mtalliques peut varier selon plusieurs hypothses de
conception, comme le choix du type de profil, de liaison et dassemblage, les hauteurs et
portes de la structure.
On peut classer par ordre croissant de prix au kilo les principaux types de structures
mtalliques :
-

Structures simples (type poutres/poteaux), en profils.

Structures en portique un tage en profils courants.

Structures de grande hauteur avec quelques lments souds.

Structures en poutres soudes et en caisson.

Structures tubes ou en profils creux rectangulaires.

Structures particulires haut pourcentage en soudure.

3.3.

Consultation dentreprise

La fabrication de lossature mtallique est confie une entreprise spcialise en CM. Une
consultation suivie dun audit dentreprise doit tre fait pour raliser ces prestations, le but
tant de :
-

Confier le march une entreprise qualifie, aux finances solides et de bonne

rputation.

Rechercher le meilleur rapport qualit/prix.

Trouver une entreprise pouvant traiter la totalit (ou le maximum) de lots.

Rpartition des lots

La rpartition des lots de CM peut se faire de diffrentes faons, allant du march global la
sparation totale des phases. Dans 90 % des cas, lensemble des phases sont ralises par
une mme entreprise. Cette organisation a plusieurs avantages :
-

Permet une fluidit au niveau de la chane de ralisation de la CM (planning de

montage trs prcis / pas de possibilit de modification).

Pas de soucis dinterfaces entre les phases de ralisation.

La sparation des phases peut crer beaucoup de problmes, elle permet cependant une
rduction des cots. Ltude et la fourniture peuvent tre traites sparment sans
consquences majeures. Les fabrication/transport/pose doivent tre grs par la mme
entreprise, afin de limiter tout impact au niveau du planning de pose.

31

Droulement des tudes dexcution

F IGURE 8 : D EROULEMENT DES ETUDES D ' EXECUTION

3.4.

Fourniture et fabrication de lacier

3.4.1.

Droulement des oprations de fabrication

La phase de fourniture fabrication se droule en 4 parties : ltude des lments dentres

par le sous-traitant, la fourniture de lacier, la fabrication de lossature et lapplication des
protections anticorrosion.

32

F IGURE 9 : E TAPES D ' ELABORATION ET DE FABRICATION DE LA CHARPENTE

3.4.2.

Fourniture de lacier

Llaboration de lacier se fait en trois grandes tapes de transformation : ralisation de

lacier liquide, des demi-produits puis des produits finis.
Matires premires -> Acier liquide
Les matires essentielles entrant dans la composition de lacier sont les minerais de fer et le
coke, ainsi que la ferraille. Cette tape sert combiner les composants chimiques qui vont
crer les nuances les qualits de lacier en fonction de son utilisation. Cest donc l que les
proprits de lacier sont dfinies.
Deux filires permettent la ralisation de lacier liquide, la filire fonte (utilisation de fer et de
coke) et la filire ferraille (utilisation de la ferraille -> recyclage).
Acier liquide -> Demi-produits : la coule
Dans cette tape, lacier est solidifi progressivement par coule, et une bauche des
formes des profils est faite. Deux mthodes de coules sont utilises pour raliser les demiproduits, la coule continue et la coule en lingots.

33

Demi-produits -> Produits finis : le laminage

La mise en forme des demi-produits sous forme de produits se fait par laminage. Le
laminage consiste tirer et craser le mtal pour lui donner des formes et dimensions
souhaites. Le laminage seffectue chaud.

3.4.3.

Fabrication et assemblage en atelier

La fabrication en atelier se droule en plusieurs phases : la prparation de surface

(dcapage ou grenaillage), le traage/dcoupage, le marquage, le perage des trous (pour
les structures boulonnes), lusinage et lassemblage en atelier.
Elle est ltape la plus longue dans la ralisation de la charpente. En fonction de la
complexit de la pice fabriquer (soudage, perage, ajout de raidisseurs etc.), la cadence
de montage peut grandement augmenter.
Analyse des TU de fabrication dlments mtalliques
Le tableau suivant donne les TU de fabrication de diffrents lments de charpente. Cette
analyse a t ralise par M. Michel COUSSEAU, cadre expert en Charpente Mtallique
travaillant au BE structure CM chez Bouygues Btiment International, et faisant partie du
Ple CM de Bouygues Construction.
Son analyse cest base sur son exprience prcdente en tant quingnieur dans une
entreprise de ralisation de CM, et sur les cots de fabrication observs sur les chantiers
de Bouygues International et plus gnralement de Bouygues Construction (les affaires
dOPB et des autres entits comportant une grande partie CM sont trs souvent traites
en parallle par le BE CM de Bouygues Construction).
Type dlment

h/t minimal

h/t maximal

h/t mdian

Ferme

12.5

90

25

Pannes profils

6.5

60

12

Pannes srie

13

Contreventements

12

60

35

Poteaux treillis

20

67

41

Poteaux profils

11

45

18

Poutre treillis

13

78

35

Traverse

12

57

28

Solives

55

12

Portique

15

82

22

T ABLEAU 6 : N OMBRE D ' HEURES PRODUCTIVES DE FABRICATION PAR TYPE D ' ELEMENT

On voit sur le tableau prcdent que des montages trs complexes peuvent entraner des
surcots importants.

34

Lestimation des cadences de fabrication peut tre faite avec une trs bonne prcision.
Cependant, une analyse des cadences pour chaque lment est trs longue, surtout en
phase dtude.
Analyse des TU des grands types de structures
Une analyse plus globale du type de profil de la charpente (en sortant les principaux
lments constituants) a permis dobtenir la cadence de fabrication de la structure dune
manire suffisamment prcise sans passer par lanalyse de tous les lments.
Elle a t faite en recoupant les donnes :
-

Des nombres dheures productives de fabrication par type dlments.

Des cots globaux de fabrication de lacier sur des prcdents chantiers (quand les
rapports de consultation offrent cette prcision).

Des prix utiliss par Bouygues OPB et le BE CM de Bouygues Construction en phase

tude.

Type de structure

Cadence (h/t)

Explication

Profil du commerce

12

Classique

PRS

15

Assemblage particulier, pice

unique

Tubes

17

Assemblage compliqu, pas de

soudage

Treillis

30

Haut potentiel de soudage

Structures cintres

30

Haut potentiel de soudage

T ABLEAU 7 : C ADENCE DE FABRICATION DES PRINCIPALES STRUCTURES

3.4.4.

Montage en atelier

En rgle gnrale, les assemblages datelier sont souds et les assemblages de

chantier boulonns
Lassemblage en atelier concerne principalement les lments de petite taille, cause des
dimensions et du tonnage maximum du moyen de transport. Cela concerne en particulier :
- Les treillis et poutres treillis.
- Les PRS
- Les poutres aile rallonge.
Le soudage sur lments (raidisseurs, liaisons, PRS, treillis etc.), sont raliss dans la
mesure du possible en atelier. Le recours au convoi exceptionnel est envisageable dans le
cas dlments fort potentiel de soudage de dimensions extraordinaires.

35

3.5.

Protection contre la corrosion

3.5.1.

Gnralits

La norme ISO 8044 dfinit la corrosion.

Le fascicule 56 du CCTG dfinit les dispositions gnrales ainsi que les dtails et contrles
sur les protections des ouvrages la corrosion.
Le dveloppement de la corrosion sur les structures aciers bruts est principalement
fonction de lagressivit du milieu environnant. Le milieu est class selon son agressivit,
comme suit :
C ATEGORIE

C1
Trs faible
C2
Faible

I NTERIEUR

E XTERIEUR

Btiments chauffs : bureaux, coles,

magasins
Btiments non chauffs o de la
condensation peut se produire : entrepts,
salles de sport
Enceintes de fabrication avec humidit
leve : industrie alimentaire, brasserie
Usines chimiques, piscines

C3
Moyen
C4
Haut
C5 I
Trs leve

Btiment avec condensation permanente et

pollution leve

Atmosphres peu pollues : zones

rurales
Atmosphres urbaines et
industrielles, pollution modre
Zones industrielles
Zones industrielles avec une
humidit leve et une atmosphre
agressive

T ABLEAU 8 : C LASSIFICATION DE L ' AGRESSIVITE DU MILIEU ENVIRONNANT

Plusieurs techniques sont utilises pour pallier la corrosion de la structure. Les diffrentes
protections peuvent toutes garantir une protection pour tout type de milieu environnant.
Seule lpaisseur de la couche de protection variera selon lagressivit du milieu.

3.5.2.

Prparation des surfaces

La prparation de la surface consiste en lenlvement de toute impuret prsente sur

llment : calamine, rouille etc. Elle joue un rle important dans la dtermination de la valeur
protectrice dun revtement. Deux procds sont couramment utiliss en atelier de
fabrication :
-

Le dcapage lacide (pour la galvanisation et la mtallisation).

Le grenaillage et sablage (pour la peinture anticorrosion).

36

3.5.3.

Galvanisation chaud

La galvanisation chaud est la formation dun revtement de zinc et/ou dalliages zinc-fer
par immersion de pice en acier ou en fonte dans un bain de zinc en fusion. Le traitement
doit tre conforme aux normes europennes EN ISO 14713-2:2009 et la norme NF EN

Avantages

Proprits

Mise en uvre

Double protection : physique par

enrobage et lectrochimique grce au
zinc.
Epaisseur du revtement importante (70
80 microns).
Revtement trs adhrent : cration
dun alliage mtallique.
-

Enrobage total de la pice (pas de

zone sans protection).

Inconvnients -

Risque de dformation des pices fines

cause de la temprature haute de
fusion (450 C)

Rsidus de zinc lors de la sortie de la

pice et irrgularits de surface dues
lpaisseur de zinc dpose

Ralisation en atelier bonne

cadence.
Efficacit de cette protection estime
30 ans en milieu urbain.
Finition pas obligatoire.

Facile abimer lors du transport ou

manutention.

Trous et filetages obstrus par le

zinc en fusion, ncessitant un
perage ultrieur qui abime.

Difficile peindre

T ABLEAU 9: A VANTAGES ET INCONVENIENTS DE LA GALVANISATION

ISO 1461.
La galvanisation assure une meilleure protection la corrosion que la peinture. Elle
est cependant peu adapte aux assemblages par soudure sur chantier (difficult de
galvaniser les cordons de soudure sur chantier).
Remarques :
-

La galvanisation est inadapte aux structures tubulaires (risque de remplissage,

explosion).

Toutes les qualits dacier de ne sont pas galvanisables (voir norme NF A 35-503).

La galvanisation est ralise dans des cuves de galvanisation (de 15 ml en gnral),

ce qui est prendre en compte dans le dimensionnement des pices galvanises.

3.5.4.

Peinture anticorrosion

En gnral, un systme de peinture a trois composants :

-

La couche primaire : le liant (faciliter ladhrence et inhiber le processus de

corrosion).

37

La couche intermdiaire : Contribue lpaisseur totale du revtement. Cest la

seconde barrire la corrosion.

La couche de finition : donne la couleur et rsiste labrasion, aux attaques

chimiques et aux intempries. La couche de finition peut tre une couche de peinture
intumescente. Pas de couche de finition si flocage.

Mise en uvre

Proprits
Avantages

Inconvnients -

Finition propre et couche rgulire.

Protection interrompue en cas de

dgradation ou fissure.
Ncessite une bonne prparation de
surface.

En atelier ou sur chantier.

Protection la moins chre

Taille des lments

illimite.

Temps de ralisation long.

Dure de vie faible par

rapport aux autres

T ABLEAU 10 : AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE LA PEINTURE ANTICORROSION

Le choix du systme de peinture dpend principalement de la nature de lenvironnement, de

la dure avant le premier entretien et de laspect voulu.
3.5.5.

Mtallisation par projection

La mtallisation par projection consiste faire fondre le mtal et le projeter sur la surface
laide de pistolet flamme ou darc lectrique.
Cette mthode est peu utilise dans le cas de structures neuves, mais peut tre utile
pour la protection douvrages existants (utilisation facile sur chantier).

Avantages

Inconvnien
ts
-

Proprits
Dure de vie et rsistance la plus
grande
Adaptable toute qualit dacier.
haut niveau de propret de surface
exige.
Ncessite peinture de finition.

Mise en oeuvre
Effectuable en atelier ou sur
chantier.
Taille des lments illimite
Temps de ralisation long.
Inadapte pour grandes structures
Cher

T ABLEAU 11 : A VANTAGES ET INCONVENIENTS DE LA METALLISATION

38

3.5.6.

Pas de protection anticorrosion

Les profils peuvent ne pas avoir besoin dun revtement spcifique anticorrosion
(galvanisation, peinture etc.) dans le cas o un revtement autre isole la pice du milieu
extrieur, et assure une protection physique contre la corrosion : cest notamment le cas
pour les flocages antifeu.
Une protection physique nest efficace que si le milieu extrieur ne favorise pas
loxydation de lacier. Cette solution est donc bonne pour des milieux de classe C1 et
C2.

3.6.

Protection contre le feu

3.6.1.

Gnralits

La conception des structures en acier doit tre faite pour satisfaire la stabilit au feu impose
par les rglementations (voir ANNEXE 3). Plusieurs choix peuvent tre faits :
-

Application de protections passives sur lacier.

Utilisation de structures mixtes acier/bton, et donc de la bonne tenue au feu du

bton.

Etude dingnierie incendie, consistant ltude de la propagation du feu dans le

btiment, et donc loptimisation de larchitecture du btiment pour diminuer celle-ci.

En fonction du type de structure, le but est de dterminer si une protection antifeu est
suffisante pour atteindre la stabilit requise, ou si des tudes complmentaires doivent tre
ralises pour prouver la rsistance de la structure.
Un rappel des 3 critres de rsistance au feu est fait en ANNEXE 2.
Analyse de la stabilit au feu des principales structures acier
Une analyse, ralise conjointement avec le service Rglementation et Incendie de
lentreprise, a permis de dfinir la tenue au feu des principales structures acier, et le besoin
ou non dune tude dune tude ingnierie complmentaire.
Plusieurs critres ont permis de dterminer les capacits de stabilit au feu des structures :
-

La rsistance intrinsque au feu de lacier : une analyse de la stabilit au feu de

lacier est ralise en annexe 4.

La rsistance au feu intrinsque du bton, et son apport pour la construction

mixte, dont lanalyse est en annexe 4.

Les protections passives.

La propagation du feu en extrieur.

En regardant dans les anciens chantiers de lentreprise, nous avons pu dfinir dans quels
cas la structure se suffisait elle-mme en terme de stabilit au feu, dans quels cas de
prcautions spcifiques ont du tre prises (issues de secours, zones dattente, tude de

39

propagation du feu etc.), et dans quels cas lexigence de stabilit tait trop complique
obtenir.

Exigence de
stabilit

Structure
mixte acierbton

Structure acier
Structure extrieure

Structure intrieure

Non
protge

Non
protge

Protge

Protge

Aucune
1/4 h
1/2 h
1h
1,5 h
2h
4h

Exigence de
degr coupe- Plancher mixte acier-bton
feu
Poutre acier + dalle
bton ou bac acier
remplissage bton
Poutre
non
protge

Poutre
protge

Plancher sec
Dalle bton
prfabrique +
poutre acier
intgre

Bac acier +
plaque
rapporte

Aucune
1/4 h
1/2 h
1h
1,5 h
2h
4h
Stabilit assure
Possibilit d'utilisation devant tre justifie par une tude ingnierie incendie ou prcautions particulires
Difficult d'utilisation pour un cot raisonnable : dconseiller sauf contraintes
particulires du sujet (Utilisation ncessitant des justifications)
T ABLEAU 12 : E XIGENCE DE STABILITE DES PRINCIPALES STRUCTURES ACIER

40

3.6.2.

Protection au feu de lacier

Deux types de protections permettent de lutter contre la dgradation du btiment et la

propagation du feu lors dun incendie :
-

Les protections passives : cela consiste intgrer dans la construction des

systmes limitant la propagation de lincendie. Pour la construction mtallique, il
existe diffrentes protections passives:
o Le flocage.
o Les peintures intumescentes.
o Les crans.

Selon
envisages :
o
o
o

la dure de tenue au feu, diffrents types de protections passives seront

15-30 min : non protg.
60-120 min : Projection fibreuse ou pteuse, peinture intumescente.
120-240 min : protection par des crans (ou circulation deau -> tubulaire).

La protection alourdit considrablement le montant de la structure mtallique et

explique parfois les carts avec une solution bton.
-

Les systmes actifs : cest--dire quelles mettent en uvre des dispositifs

dynamiques (dtection, alarme) pour lutter contre lincendie :
o Sprinkleurs.
o Systme de dsenfumage, extincteurs etc.

3.6.3.

Protection par flocage

Le flocage se fait par projection dun produit minral coupe-feu ou stable au feu sur la
surface protger. La projection se fait sur chantier, aprs montage et assemblage, sur des
surfaces brutes ou ayant reu une couche de peinture primaire.
Il existe deux types de flocage :
-

Flocage fibreux

Flocage pteux

La protection pteuse prsente une qualit suprieure, un aspect fini satisfaisant et

une plus grande prennit par rapport la protection fibreuse.
La diffrence entre flocage pteux et fibreux est leur densit (> 450 kg /m3 pour le pteux,
contre moins de 250 kg/m3), ce qui explique le gain de qualit amen par le flocage pteux.
Le flocage pteux cote environ 3 /m en plus stabilit au feu quivalente.

41

Mise en uvre

Proprits
Avantages

Peu cher.

Application rapide.

Remplace la protection
anticorrosion

Sadapte toute forme de structure.

Sujet aux fissurations.

Besoin de primaire ou dun

grenaillage.

Inesthtique : besoin de finition si

visible.

Produit salissant.

Couche dadhrence souvent

ncessaire

Inconvnients -

T ABLEAU 13 : A VANTAGES ET INCONVENIENTS DU FLOCAGE FIBREUX

Les flocages fibreux/pteux peuvent garantir des performances thermiques et/ou acoustiques en
plus de la protection contre le feu -> Economies possibles

3.6.4.

Peinture intumescente

La peinture intumescente est une protection stable au feu en intrieur comme en extrieur. Cest un
produit thermoplastique qui gonfle sous laction de la chaleur ( partir de 200 C) pour former une
mousse microporeuse isolante ( meringue ) qui va isoler thermiquement le support.
La protection varie de 30 minutes 2 heures.
Cette solution est esthtique car elle propose une finition parfaite avec un vaste choix de couleurs et
simple mettre en uvre.
La stabilit au feu de ces peintures est directement lie lpaisseur de la couche de peinture mise
en uvre.
Proprits
Avantages

Mise en uvre

Mise en valeur de laspect

architectural de la structure acier.

Epouse toutes les formes.

Inconvnients -

Finition propre (une couche de

finition nest pas indispensable).

Grenaillage ncessaire.

Protection sensible aux chocs.

Couche primaire anticorrosion

ncessaire

Dlais de schage long, donc dlais

dapplication longs.

T ABLEAU 14 : A VANTAGES ET INCONVENIENTS DE LA PEINTURE INTUMESCENTE

3.6.5.

Constructions mixtes

Dans le cas des constructions mixtes acier/bton, la charpente profite de la bonne

rsistance du bton au feu comme protection.

42

Cest notamment le cas pour :

-

Poteaux creux en acier remplis de bton -> Performance incendie dpendant

principalement de la dimension de llment, ainsi que des proprits de rsistance
traction/flexion du bton :
o Bton arm (armature ou fibre acier) - jusqu 120 minutes.
o Bton non arm 30 minutes.

Profil recouvert de bton (en H).

Plancher bton bac acier rsistance jusqu 2 heures (selon paisseur du bton
et ratio darmatures).

F IGURE 10: P OTEAUX MIXTE ACIER / BETON

3.6.6.

Protection par crans

Protection par cloisons ou plafonds suspendus

Possibilit de combiner leur fonction dorigine (acoustique, thermique, tanchit
etc.) la protection incendie, ce qui apporte un gain financier.

Le niveau de stabilit au feu est variable en fonction de la gamme dcran choisi.

Les crans doivent assumer ltanchit aux gaz, lisolation thermique et la stabilit
ncessaire la non propagation du feu, do une attention particulire pendant le montage
(joints coupe-feu, assemblages).
Ce type de protection (comme la construction mixte), entrane une augmentation non
ngligeable du poids de la charpente (jusqu 30 %), ce qui a une incidence au niveau des
fondations.

43

RESUME DES SYSTEMES DE PROTECTIONS

Peinture
anticorrosion
Grenaillage

Peinture intumescente

5,5 / m paisseur 40 m
7 7.5 / m paisseur 80 m

Pas de protection

Finition

De 60 100 /m selon SF

Flocage fibreux/pteux

Finition si visible

Adhrent ou grenaillage fort requis

Fibreux : 11 17 /m selon SF
Pteux : 13 21 /m selon SF

Viable pour C1, C2

Rare et plus cher

que peinture

Galvanisation

Dcapage

Pas de protection
antifeu

Solution la plus rpandue

Pour structure sans antifeu
0,3 /kg

Finition si spcifi

Gnral :
De 3 7 /m par couche selon
paisseur et produit

Mtallisation

Epoxy vinyl, Glycro ,thermolaquage

Pour retouche chantier / rhabilitation

Cher et long
0,6 /kg

PREPARATION DE
SURFACE

PROTECTION
ANTICORROSION

PROTECTION
ANTIFEU

FINITIONS

3.7.

Transport de la CM

3.7.1.

Corrlation entre planning de montage / de livraison

Le montage de lossature mtallique est planifi de manire prcise de sorte assurer la

stabilit de celle-ci pendant la phase de montage. Ce planning ne peut pas tre modifi. La
livraison doit donc tre faite de sorte respecter ce planning. Deux types de livraisons sont
alors possibles :
-

Livraison pose immdiate : la livraison des lments est guide par le planning
de montage. Les lments arrivent pour tre monts sans stockage. Cette livraison
est privilgie pour le chantier car il ny a pas de problmes de stockage des pices
de charpente.

Livraison par lot : la charpente est livre par lot (bac, profil etc.). Plus facile pour
lentreprise CM, mais ncessite une zone de stockage consquente sur le chantier.
De plus, cela peut poser des problmes pour retrouver les lments monter.

3.7.2.

Dimension et chargement limite du moyen de transport

Le transport des lments de charpente mtallique joue un rle important dans la

conception de celle-ci. En effet, les dimensions du camion sont des critres limitants lors de
la conception. Il faut faire attention :
- La longueur du camion, dimensionnant la taille max. des lments en sortie dusine.
- Le chargement maximal.
- Le volume disponible (ex : pour les treillis).
Le choix du moyen de transport doit donc se faire ds la phase dtude de la structure.
Grandes longueurs : Des camions pouvant aller jusqu 16 m de longueur peuvent tre
utiliss. Ils sont considrs comme des convois exceptionnels, mais sans besoin de voiture
accompagnatrice, ce qui limite leur cot.
Pour des structures plus grandes (> 16 ml, poutre treillis forte porte par exemple) dont
lassemblage doit tre ncessairement ralis en atelier,
un transport par convoi
exceptionnel avec accompagnateur est obligatoire.

3.7.3.

Cot du transport

Le cot du transport de la CM est fonction de plusieurs critres :

-

Le poids total dlments transporter.

Le type dlments (ex : poids volumique treillis plus faible -> plus de camions).

La distance entre atelier et chantier (surtout pour les entreprises hors Ile-de-France !).

Lventualit de convois exceptionnels pour certaines structures.

45

Foisonnement de 30 50 %.
On peut estimer pour un camion de 25 tonnes, un poids moyen de transport de
lordre de 17 tonnes.
Le prix unitaire dun camion est principalement fonction de la distance parcourir. Pour des
ateliers en Ile-de-France, on peut compter sur 600 800 , puis de 800 jusqu 1000 en
sloignant (France, Espagne, Allemagne).
Tous les ateliers de fabrication nont pas les structures pour fabriquer des tonnages
importants. Cest pour a quil est possible de faire fabriquer la charpente loin du chantier.

3.8. Montage de la CM
3.8.1.

Programme de montage et mthodologie

Le montage de charpente mtallique entrane plus de contraintes que pour les autres
structures, pour plusieurs raisons :
- Le type dassemblage et de liaisons.
- Le moyen de levage utilis.
- La stabilit provisoire de la structure (pendant le montage).
- La scurit lors de la pose, avec notamment le travail en hauteur
- La possibilit dassemblage au sol.
Ces contraintes sont prendre en compte ds la conception de louvrage.

3.8.2.

Temps unitaire de montage

Les temps unitaires (TU) de montage en CM, exprims entre autres en heure/tonne,
permettent de prvoir la dure globale du montage de la structure. Ils peuvent fortement
varier selon :
-

La complexit de louvrage.

Le mode dassemblage (boulonnage, soudure).

Larchitecture des nuds (encastrement, articulation).

Des conditions mto (soudure en hiver, travail sous la pluie).

Analyse des TU de montage

Une analyse des cots de montage sur les prcdents chantiers a permis de dterminer des
TU de montage selon le type de btiment.

46

Le cot du montage total est rgulirement donner dans les devis des entreprises
charpentes. Le cot moyen de main duvre est de 40 /h en 2013. Il permet de dterminer
le nombre dheures productives pour la ralisation de la charpente.

Une analyse ralise en 1997 avait dj permis destimer les TU de montage pour les
chantiers de lpoque. Cependant, du fait de lvolution du march de la CM, de la taille et de
la complexit des charpentes ralises depuis 10 ans, une nouvelle analyse a du tre faite.
Ont t considrs les projets datant de 2005 aujourdhui. Les structures ont t rparties
en trois grandes catgories :
-

Les constructions lgres : Ossatures industrielles simples, entrepts, treillis

simples, structure en petits profils, rptitifs, plancher et toiture lgres.

Les constructions moyennes : Ossatures industrielles classiques, ossatures

dimmeuble, treillis, plancher lourd, structures PRS, structures encastres.

Les constructions lourdes : Ossatures complexes, IGH, gros profils, Ossature ou

toiture en grande hauteur et structure suspendue, trs longue porte, structures
cintres.

Le tableau ci-aprs rsume lanalyse faite en donnant des fourchettes de TU de montage

selon le type de btiment concern.
Ces chiffres dcrivent des TU globaux pour lensemble de la charpente. Dans le cas de
montages complexes mais exceptionnels par rapport au tonnage global, il vaut mieux
raisonner pour llment indpendamment.
Ci-dessous sont classs dans un ordre croissant de difficult de montage quelques
exemples de montages exceptionnels :
-

Structure classique, majoritairement articule : 0 h/tonnes.

Structure treillis : + 1 h/tonnes.

Structure encastre : + 2 h/tonnes.

Structure cintre : + 3 h/tonnes.

Structure en tube : + 3,5 h/tonnes.

Structure suspendue : + 4.5 h/tonnes.

Trs grande porte (montage en plusieurs fois) : selon le nombre de parties.

Les conditions climatiques ont aussi une influence sur le temps de montage, de lordre de 2
h/tonnes pour des journes pluvieuses.

47

Type de construction
CONSTRUCTION
LEGERE

TU de
montage (h/t)
9 12

Ossatures industrielles
simples,
entrepts en portique,
treillis simples,
petits profils

Exemples

-Profils simples et lger.

-Structures portiques
simples

-Faible hauteur de
montage.

-Beaucoup de
prassemblages en atelier

Exemples

- Ossature industrielle simple

- Plancher lger

CONSTRUCTION
MOYENNE

12 16

Ossatures industrielles
classiques
Ossatures
dimmeubles,
treillis.

CONSTRUCTION
LOURDE
Btiments mtalliques
ossature complexe,
gros profils
IGH

16 22

-Montage sur plusieurs

tages

-Beaucoup
dencastrements.

-Treillis

-Montages spciaux

-Trs gros profils

-Trs grande hauteur de

montage

-Beaucoup dassemblages
chantier

Muse du quai Branly

Plancher lourd (Archives Nationales Pierrefitte)

Ossature industrielle lourde (hangar Dassault)

Structure cintre (Grande serre du zoo de Vincennes)

T ABLEAU 15 : T EMPS UNITAIRE DE MONTAGE SELON LE TYPE DE BATIMENT

3.8.3.

Moyen de levage

Le tableau ci-dessous rsume les diffrents avantages et inconvnients des moyens de

levage en fonction de critres de levage :
Critres

Grue mobile

Grue fixe

Place sur le
chantier

Chantier exigu -> pas de place pour

le maniement de la grue

Grue implante -> pas de problme

Anatomie du
chantier

Btiment de surface importante.

Btiment grande hauteur

Poids des profils A choisir en fonction du poids max

lever
Vitesse de
montage

Sous-traitant au
montage
Saturation de
grue

Vrifier le poids max de leve de la

grue / loignement de la zone

Grue alloue seulement au lot CM ->

vitesse de montage leve

Interfrence avec les autres lots ->

vitesse de montage plus faible /
plage horaire grue pour le lot
CM

Indpendance au niveau du moyen

de levage

Interfrence avec les autres

lots/entreprises

Si grue fixe non sature

Si grue fixe sature

T ABLEAU 16 : C OMPARATIF GRUE FIXE / GRUE MOBILE

Le choix du moyen de levage se fera donc en considration des dimensions du chantier, de

llment le plus lourd ou le plus volumineux porter ainsi que du planning de montage
(dfinissant la vitesse de montage de la CM).
Dans le cas o une petite partie de lossature doit faire lobjet dun montage exceptionnel
(fort tonnage, vitesse de montage leve etc.), il est judicieux de louer une grue mobile pour
le temps du montage, et de prendre pour le reste du chantier un moyen de levage mieux
adapt.
Cadence de montage
Pour une quipe de monteurs (5 personnes), la cadence moyenne est de 50
tonnes/semaine. Le temps de montage est gnralement dune heure/tonnes soit 9
tonnes/jour pour avoir une grue presque saturation.
Ces donnes sont variables en fonction du type de structure monter, et de sa
rptitivit, mais une cadence soutenue ne pourra pas dpasser 80 tonnes/semaine.

49

3.8.4.

Montage et stabilit provisoire

Prassemblage des lments

Du fait de la dangerosit de lassemblage des lments en hauteur et du partage possible de
la grue entre diffrents lots, le plus de travail possible se fera avant levage. Le pr
assemblage des lments peut se faire :
-

En atelier : dans le cas dlments transportables (vrifier le gabarit du transport).

Sur chantier : les assemblages sont raliss au sol. Les lments assembls doivent
tre autostable afin dviter les problmes de stabilit provisoire ou dutilisation de
palonnier.
Il est aussi soumis des facteurs limitants, comme :
-

Le poids et le volume de la pice prassemble par rapport la capacit portante de

la grue.

La distance et la hauteur atteindre.

La rigidit de la pice (risque de dtrioration lors du dplacement).

Laire de stockage disponible.

F IGURE 11 : E LEMENT ASSEMBLE AU SOL

50

Elments provisoires dossatures

La principale contrainte lors du montage est de maintenir tout moment la stabilit de la
structure. Cest pour ces raisons quil faut planifier lordre du montage et son effet sur la
stabilit de la structure. Tous les lments ntant pas autostable, il faut des lments
provisoires dossature afin dassurer sa stabilit lors du montage. Ils peuvent tre des:
- Elments assembls lossature (croix de contreventement, poutre, poteau, hauban
etc.).
- Etaiements.
Ceux-ci doivent tre conus et dimensionns de manire assurer la stabilit de la
pose la dpose (si dpose) de la mme faon que les lments dfinitifs.

F IGURE 12 : Q UELQUES SYSTEMES DE STABILITE PROVISOIRE

Montage et assemblage dfinitif

En gnral, le montage dbute par la pose des poteaux. Leur stabilit peut tre provisoire
assure par lintermdiaire de haubans ou dtais, ou dfinitive, comme dans le cas des croix
et portiques de scurit.
Les ouvrages stabilisateurs tels que les ouvrages contrevents sont monts en priorit.
Les autres lments (arbaltrier, poutres etc.) seront ensuite assembls aux lments
stabiliss.
Les assemblages provisoires permettent aussi de vrifier lalignement, de laplomb et du
nivellement de la structure. Une fois corrigs, on peut procder lassemblage dfinitif.
Lassemblage dfinitif est ralis par boulonnage. Deux types de boulons sont utiliss :
-

Boulons de classe de rsistance 4.6 et 5.9 en usage gnral : dans ce cas, le

serrage se fait manuellement la cl.

Boulons de classe de rsistance 8.8 et 10.9 dans le cas de serrage contrl : le

serrage est contrl de faon avoir en effort de traction spcifique dans la tige du
boulon. Le boulon est mis en pr-tension par serrage couple contrl, par tour
dcrou et en utilisant des indicateurs deffort.

51

Lutilisation de ce type de boulon est recommand pour les assemblages trs

sollicits ou soumis de la fatigue (sismicit, vibrations de machines etc.).

F IGURE 13: B OULONNAGE

3.9.

Les interfaces avec les autres lots

La sous-traitance systmatique de la ralisation de la charpente mtallique peut entraner

des problmes avec les autres lots.
Les interfaces entres CM et les autres lots se situent principalement trois niveaux :
-

A la conception : charges supplmentaires prises en compte pour le

dimensionnement amenes par les diffrents lots techniques, CVC etc., plans pour
fixations bardages etc.

A lexcution : Fixation des appareils, rseaux, bardages etc.

A la rception.

Dans tous les cas, cest lentreprise gnrale qui devra grer ces interfaces.

52

Corps dtat

Interfaces de conception

Interfaces dexcution

Gros uvre

Fournir les informations ncessaires au

dimensionnement des fondations.

Fournir platines dancrage pour scellement.

Fournir les dtails des scellements au sol

Etre en contact pour une ventualit de

livraison.

Doivent fournir le type de fixation sur charpente pour faire

les plans.

Doivent fournir le type de fixation des gardes corps

permanents.

Bardage

Doivent fournir les besoins en ossatures (lisses

horizontales ou verticales).

Menuiserie
extrieure

Faux Plafond
Cloison

Interfaces de rception
-

Rceptionner les scellements pour

mise en place de la charpente.

Doivent fixer la fixation sur la charpente.

Doivent rceptionner le support pour

mettre en place la couverture.

Doivent fixer le bardage sur la charpente.

Doivent rceptionner le support pour

mettre en place le bardage.

Doivent fournir les types de fixation des menuiseries pour

mise en place de chevtre

Doivent fixer les menuiseries extrieures sur

la charpente.

Doivent rceptionner le support pour

mettre en place les menuiseries
extrieures.

Doivent fournir limplantation des faux plafonds.

Vrifier le positionnement des menuiseries extrieures.

Doivent fixer les faux plafonds et les cloisons

de charpente.

Vrifier le volume aprs mise en place de lisolant.

Serrurerie

Vrifier maintien de la serrurerie sur les ossatures.

Electricit

Doivent fournir la charge des appareils et le rseau pour le

dimensionnement de la structure.

Doivent fixer les appareils et les rseaux.

Plomberie
Sanitaire

Doivent fournir la charge des appareils et le rseau pour

dimensionnement de la structure.

Doivent fixer les appareils et les rseaux.

CVC

Doivent fournir la charge des appareils et le rseau pour

dimensionnement de la structure.

Doivent fixer les appareils et les rseaux.

Ascenseur

Doivent fournir le type de fixation pour dimensionnement

de la structure.

Doivent fixer les quipements.

Rseau
Protection
Incendie

Doivent fournir la charge des appareils et le rseau pour

dimensionnement de la structure.

Doivent fixer les appareils et les rseaux.

Couverture
Etanchit

3.10. La rhabilitation en CM
3.10.1. Gnralits

La rhabilitation doit tenir compte de contraintes techniques, rglementaires, esthtiques,

conomiques et environnementales.
Une auscultation de la composition du btiment doit tre ralise pour valuer
lampleur des travaux mener et commencer la phase dtude.

3.10.2. Les avantages de lacier en rhabilitation

Lacier propose plusieurs avantages par rapport aux autres matriaux pour la rhabilitation
des btiments :
-

Facilit de mise en uvre et rapidit dexcution : Le montage rapide des

ossatures mtallique, grce lassemblage en atelier, permet de rhabiliter des
structures dans des dlais courts (par rapport au bton). Les structures mtalliques
sont aussi conomes en matriel et en main duvre.

Varit et libert architecturales : Lutilisation de lacier offre une souplesse

architecturale (grandes portes) au btiment, mais aussi des possibilits dadaptation
et de transformation selon les besoins et les usages du btiment.

Prennit des structures en acier : Les structures acier sont faciles entretenir,
sans interrompre la vie de louvrage. De plus, les protections de lacier contre
corrosion et incendie passe par des procds connus et srs.

Respect de lenvironnement : Les rhabilitations en acier provoquent peu de

perturbations pour lentourage : les dlais sont courts et les nuisances sont rduites.
Lacier est aussi recyclable linfini, ce qui permet un recyclage effectif des btiments
acier en fin de vie.

Lgret : Les structures acier sont plus lgres que les structures bton, ce qui
permet de limiter les charges sur les structures existantes (voir un ventuel
renforcement des fondations), mais aussi de rduire le nombre de poteaux ou des
planchers longue porte, ce qui offre un gain despace.

La rhabilitation en acier est possible sur tout type de structure, contrairement la

rhabilitation bton, qui nest pas compatible avec les structures acier par exemple.

54

3.10.3. Particularit des travaux de rhabilitations

Les travaux de rhabilitation posent de nouvelles contraintes au niveau du montage de la

charpente mtallique, notamment au niveau du levage.
La chose faire est dvaluer les possibilits de levage dans les diffrentes zones
dintervention.

Dans le cas de chantier en intrieur , o les grues fixes ou mobiles ne peuvent pas
intervenir, des moyens de levages particuliers doivent tre prvus, pour le montage comme
pour la manutention des lments. Plusieurs solutions peuvent tre envisages :
-

Treuil : Adaptable toutes les zones. Inadapte aux lourdes charges.

Manitou : plus maniable quun treuil, mais vrifier les accs aux zones dintervention
et les problmes de surcharges causs par lengin.

Les deux moyens sont mal adapts la charpente lourde, qui ncessite des moyens de
levage plus performants.
Pour la manutention des lments de charpente, lutilisation de rouleurs est prconise.

3.10.4. Chiffrage en rhabilitation

Le surcot apport par la rhabilitation par rapport un chantier classique est difficile
valuer. Il dpend beaucoup :
-

du type de btiments rnover.

De la possibilit de levage.

La difficult daccs aux zones dinterventions.

Du type de rhabilitation (extension, renforcement de structure etc.).

Il est aussi trs difficile chiffrer prcisment en phase dtude.

Pour estimer ce cot, utiliser une plus-value au kilo peut tre un moyen simple de chiffrer le
surcot de la rhabilitation par rapport un projet en neuf.

55

IV.Chiffrage dun lot CM

4.1.

Dcomposition dun prix global

4.1.1.

Mthodologie de chiffrage

Le chiffrage du lot Charpente Mtallique se calcule en suivant les phases de ralisation de la

CM :
-

Etude.

Fourniture.

Fabrication en atelier.

Protection anticorrosion.

Transport.

Montage.

Les estimations de prix de structures mtalliques se font en gnral avec des prix au
kilo dacier, pouvant aller de 2 /kg pour les structures trs simples plus de 4 /kg
pour les structures les plus complexes.
Les prix descendent trs rarement en dessous de 2 /kg, du fait du prix de la fourniture et du
cot de la main duvre en France. Cest envisageable pour les trs grandes structures
(plusieurs centaines de tonnes) composes dlments trs simples (IPE par exemple).
La rpartition dun prix de charpente mtallique se fait comme suivant :
-

Fourniture de lacier : de 25 35 %.

Fabrication + protection anticorrosion : de 25 50 %.

Pose de la structure : de 15 35 %.

Etude : de 5 10 %.

La protection contre le feu et le levage ne sont pas traits par ce lot. Cependant, ces parties
sont traites par la suite, du fait de leur connexion avec le lot, et que les charpentiers les
incluent souvent dans leurs devis.

56

4.1.2.

Dcomposition dun prix

Etude
Le chiffrage de ltude se fait en fonction de TU dtude. Le cot horaire dtude est estim
45 /h.
Les TU dtude vont de 2 h/t pour les structures rptitives 7 h/t pour les structures
complexes. Les structures classiques sont 4h/t.
Fourniture des matriaux
Les prix de fourniture de matriaux varient fortement en fonction du type de profils
demands. ArcelorMittal fournit chaque anne la liste de prix de fourniture de ses profils
standards, prix variant selon la classe et la porte du profil, la nuance dacier, les additifs
etc.
Les prix peuvent varier en fonction de lacirie, mais cette liste de prix donne une bonne
base de donnes de prix.
Les prix sont trs variables en fonction du cours de lacier.
Fabrication en atelier
Les TU de fabrication sont dtaills dans la partie 3.4.3. Le cot horaire de fabrication est de
37 .
Protection anticorrosion
Le calcul du cot de la protection anticorrosion se fait au kg pour la galvanisation et la
mtallisation et au m pour la peinture anticorrosion.
La galvanisation cote de 0,2 0,4 /kg selon la taille et le nombre de pices galvaniser,
auquel il faut ajouter le prix de la prparation des surfaces, allant de 0,05 0,1 /kg.
Le cot de la peinture est plus volatile, en fonction du degr de protection avoir, et donc du
nombre de couche passer. De plus, une finition peut tre demande. Les prix peuvent
varier de 5 20 /m selon le systme de peinture voulu. Cependant, en gnral, le prix ne
dpasse pas 9 /m, e qui en fait une protection moins chre que la galvanisation.
Ces prix viennent des bases de donnes du service ainsi que des retours de prcdents
chantiers.
Protection contre lincendie
Le prix de protection antifeu se calcule au m. Les variations de prix sont dues deux
facteurs : le degr de stabilit au feu requis, et le prix de la peinture intumescente (de 30
plus de 100 / m selon le degr voulu).
Transport

57

Le cot du transport se calcule au camion. Le prix dun camion 25 tonnes varie de 600
1000 euros selon la distance du chantier et les entreprises. Des surplus peuvent se rajouter
en fonction des convois exceptionnels. Le foisonnement (30 % en moyenne) doit tre pris en
compte : on peut considrer que les camions transportent en moyenne 17 tonnes chacun.
Montage
Lanalyse des TU de montage sont dtaills en partie 3.8.2. Le cot horaire de montage est
de 37 .
Marge
La marge varie classiquement de 10 20 % selon les entreprises. Aujourdhui, les affaires
CM se traitent 13 %.

Phase

Min /kg

Max
/kg

Etude

0,15

0,5

Fourniture des matriaux

0,5

1,7

Fabrication en atelier

0,45

0,92

Protection anticorrosion

0,2

0,5

Protection contre lincendie

0,3

2,5

Montage (transport
compris, levage non
compris)

0,35

Marge et FG

13 %

T ABLEAU 17: F OURCHETTE DE PRIX DES DIFFERENTES ETAPES DE REALISATION D ' UNE CHARPENTE METALLIQUE

Analyse de linfluence du poids sur la variation du prix global

Le prix peut fortement varier selon le tonnage global de la prestation.
Une analyse des chantiers de lentreprise sur une priode de 10 ans permet dvaluer les
carts moyens de prix selon le poids global de laffaire. Lanalyse des retours de chantiers a
permis de trouver pour chaque chantier les poids et les prix totaux, et donc de dterminer le
ratio /kg.
Les variations de prix sont calcules par rapport une base zro correspond aux chantiers
de 60 200 tonnes.

58

Poids de la
structure
(tonne)

Prix
(/kg)

Variation
moyenne de
prix/kg

Poids moyen
des affaires
(tonne)

Nombre de
chantier
depuis
2005

Suprieur
500

2,54

-11 %

1050

Entre 200 et
500

2,70

-5%

375

Entre 60 et 200

3,07

0%

95

10

Entre 30 et 60

3,26

+6 %

42

Infrieur 30

3,71

+13 %

16

10

T ABLEAU 18 : A NALYSE DES PRIX AU KILO DES CHANTIERS OPB SELON LE POIDS TOTAL

Comme dans tout secteur dactivit, des grosses productions permettent de faire baisser les
cots unitaires des prestations.
Beaucoup des chantiers raliss comprennent un lot CM dont la structure est petite.
Cependant, sur les 6 chantiers o le tonnage est suprieur 200 tonnes, 4 sont en cours et
un seul date davant 2009.
Ces prix reprsentent des moyennes sur un panel de chantiers. Des disparits existent au
sein de chaque regroupement, en fonction du type de structure voulue, des problmatiques
poses par le CCTP.

4.1.3.

Estimation rapide

Un moyen plus rapide de calculer un cot de charpente mtallique est de raisonner selon le
type de structure.
Chaque type de structure entrane des surcots dans diffrentes phases du projet.
On peut donc estimer des prix moyen de ralisation par structure, qui donnent une premire
ide du cot de la charpente.

59

Structure

Prix moyen de
ralisation
(marge
comprise)

Profil du
commerce

2,4 /kg

PRS

2.8 /kg

Treillis

3,25 /kg

Tubes

3,7 /kg

Nuance
dacier

+ 0,1 pour
S355
+0,2 pour
acier haute
performance

Type de
construction
(cf 7.1.2.)

-0,1 pour
construction
lgre
+0,2 pour
construction
lourde

T ABLEAU 19 : P RIX MOYEN DE REALISATION DES PRINCIPALES STRUC

Poids total de la
structure (rabais ST /
taille de la prestation)

De -11 % pour les

grosses structures (>
500 tonnes) +13% pour
les faibles structures (<
30 tonnes)

TURES ACIER

Ces prix moyens sont calculs pour une structure classique :

- Structure de 100 tonnes dacier galvanis de nuance standard (S 235).
- Construction moyenne, type immeuble (voir 7.1.2) en neuf.
- Marge comprise.
- Ne tient pas compte de la protection contre le feu et du levage.

4.2.

Outil de chiffrage CM

4.2.1.

Longlet Chiffrage

Loutil a pour but de chiffrer un lot CM en phase tude. Il prend en compte les points
spcifiques influenant le prix de la structure :
-

Le type de structure et dassemblage, ainsi que la nuance dacier.

La complexit de ltude.

Les cadences de fabrication et de montage, ainsi que les points particuliers de

fabrication/montage.

Le type de protection contre la corrosion et le feu.

60

F IGURE 14 : S CHEMA EXPLICATIF DU FONCTIONNEMENT DU LOGICIEL

4.2.2.

Exemple dutilisation du logiciel

Dans cette partie, le fonctionnement prcis du logiciel va tre dtaill, en prenant pour
exemple une structure classique reprenant une affaire traite en 2007, le march de Draveil.
Descriptif de la structure
Le btiment tudi pour lexemple est une halle de march dont la structure est entirement
en mtal. Le btiment est un rectangle de 70 m sur 30 m, en RDC, et la hauteur sous
plafond est de 6,5 m. La structure est compose :

61

Dune couverture en poutre-treillis. Les poutres sont disposes selon la largeur du

btiment, elles sont donc isostatiques et ont une porte de 30 m.

Des poteaux en acier haute performance soutiennent la couverture sur lensemble du

btiment. Ils font une longueur de 6,5 m.

Des profils placs 3 m du sol relient les poteaux entre eux, pour crer un systme
de contreventement limitant les dformations horizontales et prvenant le
flambement des poteaux.

La structure pse au total 145 tonnes.

Type de btiment et tude

La premire partie sert dcrire le type de btiment, avec :
-

Le type de travaux : neuf, rhabilitation partielle ou lourde.

Le type de btiment : Construction simple, moyenne ou lourde (pour calculer les

cadences de montage : cf partie montage).

Ici, le btiment est un btiment neuf, et du fait tu treillis, du montage en grande hauteur (6,5
m et des portes), on peut considrer une construction moyenne.
La ligne poids total est juste un rcapitulatif des poids entrs dans la partie dtail de
structure .
Du fait de la prpondrance des lments treillis (50 % du tonnage global), le choix dune
tude structure treillis a t fait.

Dtail de structure
Le choix a t fait de rentrer la structure par type de profil. Cela permet de retrouver
lensemble de la structure sans rentrer trop en profondeur dans le dtail, ce qui est difficile
en phase dtude. Les trois premires lignes servent rentrer les caractristiques des
lments (poids, nuances et type de profil).
Les deux dernires permettent de chiffrer des spcificits de montage ou de fabrication
(grande porte, structure cintre, usinage lourd etc.).

62

Protection anticorrosion
Sur ce projet, la structure treillis est galvanise, tandis que le systme poteaux-solives
est protg avec de la peinture anticorrosion.
Pas de finition entrer ici : le treillis galvanis est laiss brut , tandis que le systme
de peinture des poteaux sera complt par de la peinture intumescente, qui assurera le rle
de couche de finition.

Transport et montage
Les cadences et prix de montage ont t calculs dans les parties prcdentes.
Le transport est calcul automatiquement partir du tonnage global, en tenant compte du
poids moyen de chargement (foisonnement de 30 % -> 17 tonnes) et du prix unitaire du
camion.

Levage
Une grue mobile 50 tonnes a t mise pour lensemble du montage (quand la case nest pas
remplie, est prise la dure de montage ici 16 jours). Une grue supplmentaire est requise
pour la pose des poutre-treillis.

63

Protection contre le feu

Seul le systme poteau-solive est dot dune stabilit au feu 1 h. Les poutres seront visibles ;
le choix a donc t dassurer la stabilit avec de la peinture intumescente.

Donnes de sortie du logiciel

Le logiciel donne le dbours sec de la structure (hors levage et protection contre le feu) : ici
379 569 . La marge sous-traitants est rajoute (ici 13 %), ce qui donne un prix total de
428 912 , et un ratio de 2.958 /kg.
Le logiciel ne gre pas lui-mme les ventuels rabais causs par la taille de la commande ou
autres, il est par contre possible de rentrer soit mme un ratio corrig.
Ici, on peut corriger le prix en passant 2,85 /kg (correspondant au prix trait remis au
cours du jour), ce qui correspond 3,5% de diminution du prix. Cette diminution de prix est
cohrente avec lanalyse des prix selon le tonnage sur les chantiers OPB (4.1.2.).

La page complte de longlet Chiffrage est disponible en ANNEXE 5.

4.3.

Onglet Mtr

Le but de longlet Mtr est, partir dune quantit dacier profil du commerce (en kg ou
en ml), de dterminer les surfaces de peinture et de flocage.
Longlet calcule ces surfaces partir dune base de donnes comprenant les dimensions des
profils du commerce : IPE, IPN, HE, ACB, profils hexagonaux et octogonaux, UPE, UPN,
U, L, creux ronds et creux carrs.
Longlet est disponible en ANNEXE 6.

64

CONCLUSION
En travaillant pendant ces 4 mois sur la construction mtallique au sein du service
Etude de Prix, jai pu en comprendre les spcifis et les problmatiques propres au lot, mais
aussi plus globalement sur le droulement des tudes.
Ce PFE a donc men la ralisation dun mmoire technique recueillant tous les
points techniques sur la charpente, de ltude au montage de celle-ci, mais aussi dune base
de donnes de prix et de cadence des prestations associes ce lot ainsi quun logiciel de
calcul de cot de structures mtalliques.

La construction du mmoire sest faite en prenant compte de plusieurs lments. Le

premier a t dinsister sur la ncessit davoir une approche propre la CM, diffrente de
lapproche classique des structures bton. Le deuxime est lanalyse des problmes et des
spcificits techniques aux diffrentes tapes de ralisation, et leurs influences sur la
conception mme de la charpente.

Le chiffrage du lot CM a t la deuxime grande partie de mon projet. Les prix de

charpentes sont trs volatiles en fonction des caractristiques de charpente. Ltude doit
donc tre prcise, en dtaillant pour chaque tape le cot selon le type de structure, les
protections mises en uvre et les caractristiques du btiment, on obtient une estimation
fiable du prix global dune structure acier.
Le dveloppement du logiciel a donc t fait dans cette optique, en offrant
lutilisateur un panel de choix de structures suffisant pour une phase tude, tout en donnant
une libert au niveau des choix techniques et des prix unitaires.
Personnellement, ce stage ma permis de dvelopper mes connaissances sur la
construction mtallique. Lcole avait principalement ax lapprentissage de la charpente
mtallique dun point de vue structurel, tandis que jai pu dvelopper avec cette tude mes
connaissances techniques et en terme de cot.
Plus gnralement, de part les tude daffaires traites par lentreprise auquel jai
particip, jai pu dcouvrir le monde de ltude de prix et de ltude de projet en gnral ?

65

TABLE DES ILLUSTRATIONS

Tableau
Tableau 1 : Activit des filiales de Bouygues Ile-de-france ................................................................... 10
Tableau 2 : Avantages et inconvnients des charpentes mtalliques .................................................. 21
Tableau 3 : Utilisation d'un profil selon la nuance d'acier .................................................................. 22
Tableau 4 : Comparaison des assemblages par soudage et boulonnage .............................................. 29
Tableau 5 : Comparaison des ossatures articules et encastres ......................................................... 29
Tableau 6 : Nombre d'heures productives de fabrication par type d'element ..................................... 34
Tableau 7 : Cadence de fabrication des principales structures............................................................. 35
Tableau 8 : Classification de l'agressivit du milieu environnant ......................................................... 36
Tableau 9: Avantages et inconvnients de la galvanisation .................................................................. 37
Tableau 10 : Avantages et inconvnients de la peinture anticorrosion ...................................... 38
Tableau 11 : Avantages et inconvnients de la mtallisation ............................................................... 38
Tableau 12 : Exigence de stabilit des principales structures acier ...................................................... 40
Tableau 13 : Avantages et inconvnients du flocage fibreux ................................................................ 42
Tableau 14 : Avantages et inconvnients de la peinture intumescente ............................................... 42
Tableau 15 : Temps unitaire de montage selon le type de btiment ................................................... 48
Tableau 16 : Comparatif grue fixe / grue mobile .................................................................................. 49
Tableau 17: Fourchette de prix des diffrentes tapes de ralisation d'une charpente mtallique .... 58
Tableau 18 : Analyse des prix au kilo des chantiers OPB selon le poids total ....................................... 59
Tableau 19 : Prix moyen de ralisation des principales struc tures acier .......................................... 60

66

Figures

Figure 1 : Organigramme de Bouygues ................................................................................................... 8

Figure 2 : Rpartition du CA selon les entits ......................................................................................... 9
Figure 3 : Rpartition du CA selon les regions......................................................................................... 9
Figure 4 : Organigramme de Bouygues Ouvrages Publics ..................................................................... 11
Figure 5 : Etapes de ralisation d'un projet de Charpente mtallique ................................................. 17
Figure 6: Structure en treillis - Vlodrome de Saint Quentin ................................................................ 24
Figure 7: Structure tubulaire - Zoo de Vincennes ................................................................................. 25
Figure 8 : Droulement des tudes d'excution ................................................................................... 32
Figure 9 : Etapes d'laboration et de fabrication de la charpente ........................................................ 33
Figure 10: Poteaux mixte acier/bton ................................................................................................... 43
Figure 11 : Elment assembl au sol ..................................................................................................... 50
Figure 12 : Quelques systmes de stabilit provisoire .......................................................................... 51
Figure 13: Boulonnage........................................................................................................................... 52
Figure 14 : Schma explicatif du fonctionnement du logiciel ............................................................... 61

67

BIBLOGRAPHIE

Bouygues Btiment International (2006) Mmento Charpente Mtallique

Bouygues Btiment Habitat Social (2007) La Charpente Mtallique pour les nuls

Bouygues Btiment Ouvrages Fonctionnels (1997) Histoire dune Etude Metallique

OTUA (2005) Scurit Incendie et Charpente Mtallique

Guy Murry (2006) Aciers de construction mtallique

Infosteel (2012) La protection contre la corrosion des constructions en acier.

CCTG (2012) Fascicule 4 Fourniture daciers

DTU 32.1(2007) Travaux de construction mtallique pour le btiment : charpente en acier

68

LISTE DES ANNEXES

ANNEXE 1 : Exemple de liaisons en CM
ANNEXE 2 : Rappel des notions de stabilit au feu
ANNEXE 3 : Analyse de la rsistance au feu de lacier et du bton
ANNEXE 4 : Rglementation dans les btiments publics
ANNEXE 5 : Onglet chiffrage du logiciel
ANNEXE 6 : Onglet Mtr

69