Apri Zulmi Hardi

21040112120010
Ringkasan dan Lesson Learn Central Belleveu, Washington, USA : a new
suburban downtown (1980 to present)
Kota Belleveu terletak 15 kilometer di sebelah timur danau seattle
washington. Kota ini dihubungkan oleh 2 jembatan. Sebagai kota dengan 90.000
penduduk Kota Belleveue merupakan kota yang memiliki lokasi strategi di pusat
dari perumbuhan penduduk wilayahnya sebesar 380.000 orang pada tahun
2000. Pada tahun 1950 kawasan pusat pinggiran kota di Belleveu memiliki
bangungan 2 hingga 3 lantai yang berada disekitar jalan yang ada di Kota
tersebut. Sejak tahun 1960 hingga tahun 1970 Kota Belleveu ditetapkan sebagai
central bisnis distrik/ CBD yang sebagai tempat perbelanjaan regional di wilayah
washington, USA. Pada pertengahan tahun 1970, CBD Kota Belleveu memiliki
orientasi desain pembangunan wilayah kepada kemudahan transportasi dengan
moda transportasi yang padat, sehingga pada tahun 1980, pejalan kaki di daerah
pedestrian memiliki ketidaknyamanan diakibatkan oleh kenaikan jumlah
kendaraan di CBD Kota Belleveu. Hal ini juga berdampak terhadap pemukiman
sekitar BSD yang tercemar dengan polusi udara yang diakibatkan kenaikan
jumlah kendaraan yang ada di Kota Belleveu. Selain itu, permukiman sekitar kota
belleveu juga khawatir desain bangunan baru yang ada di Kota belleveu akan
menyebabkan peningkatan aktivitas pembangunan permukiman di sekitar/
pinggir Kota Belleveu. Pertumbuhan dan pembangunan yang ada di Kota Beleveu
tidak hanya sebatas peningkatan transportasi tetapi juga peningkatan dalam
bidang ekonomi.
CBD Kota Belleveu secara perencanaan, memang dikembangkan sebagai
pusat kota dan perumbuhan ekonomi, potensi ekonomi kota belleveu difokuskan
di CBD dan daerah-daerah sekitar/ pinggir Kota Belleveu, tidak diperbolehkan
mendirikan pusat perbelanjan karena akan mengancan perekonomian CBD Kota
Belleveu, seperti yang terjadi di daerah pinggir kota bernama King County yang
ingin mendirikan pusat perbelanjaan regional yang kemudian proposal ini dtolak
oleh pemerintah washington dengan alasan akan berpotensi terjadinya
kerusakan lingkungan.
Usaha pemerintah washington (Komisi Perencanaan Kota Belleveu) dalam
mengembangkan CBD sebagai pusat pertumbuhan dan perkembangan dengan
cara menyusun rencana pembangunan zona permukiman di sub-area di sekitar
Kota Belleveu dan melarang pembangunan daerah komersial di sekitar/ pinggir
Kota Belleveu. Hal ini didukung dengan adanya kebijakan pemerintah didaerah
pinggir Kota Belleveu bahwa izin pembangunan tidak boleh melebihi rasio luas
lantai (FAR) sebesar 0,5.
Sejak awal pembangunan, Kota Belleveu telah difokuskan kepada
pembangunan CBD, sehingga para perencana berusaha untuk melakukan
pembangunan utama di CBD Kota Belleveu dengan tujuan menciptakan
kemudahan aksesibilitas dengan tingkat kepadatan kota yang tinggi dengan
tetap memperhatikan keyamanan dari pejalan kaki, sistem transportasi, sistem
transit dan sistem parkir yang teroganisir.
Menciptakan CBD Kota Belleveu yang nyaman dari segi pembangunan
pedestrian, pemerintah menempuh langkah-langkah diantaranya luas parkir
setiap gedung dikurangi 5 tempat parkir untuk setiap 100 meter persegi dalam

Apri Zulmi Hardi

21040112120010
tiga pembangunan. Pedestrian ini nantinya, merupakan salah satu prasarana
yang disediakan oleh pemerintah di CBD Kota Belleveu dengan konsep desain
hak pejalan kaki /Rights Of Way, artinya pedestrian yang didesain berada di
sebelah kanan jalan, dengan tujuan untuk membuat pedestrian nyaman, serta
memiliki sarana dari unsur-unsur pedestrian kota yang lengkap, seperti tempat
duduk, vegetasi pelindung dan penyerap polusi, titik point dalam visualisasi kota,
sistem penyebrangan jalan, serta pengelolaan yang baik dan teratur.
Konsep Rights Of Way bagi pedestrian merupakan desain yang beorientasi
pada keterkaitan antara ruang horizontal dengan struktur kota yang
dipresentasikan melalui garis sempadan jalan. Konsep ini didesain agar pejalan
kaki memudahkan dalam melakukan aktivitas kota seperti, kantor, perbelanjaan,
dan hiburan. Adapun konsep desain Rights Of Way secara fisik, yaitu:
1. Batas garis sempadan jalan dibatasi oleh retail/ toko sebagai kemudahan
berbelanja bagi pejalan kaki
2. Struktur desain bangunan retail yang ada disisi jalan juga diatur
sedemikian rupa karena akan mempengaruhi wajah kota, seperti
penempatan kaca toko, kanopi, penempatan kursi, tenda toko, dsb.
Pembangunan wajah kota, juga didukung dengan desain taman untuk
meningkatkan kualitas ruang terbuka kota yang didesain oleh Beckley/ Meier.
Tingginya pembangunan daerah CBD Kota Belleveu menjadi daerah komersian,
pada pertengahan tahun 1990 CBD Kota Belleveu memiliki luas area komersial
sekitar 10 juta meter persegi juta yang didominasi oleh kawasan perkantoran
dengan 30.000 jenis pekerjaan. Berkembangnya CBD Kota Belleveu menjadikan
harga tanah di pusat kota menjadi meningkat, sehingga meningkatkan pajak
tanah untuk pemasukan pendapatan Kota Belleveu. Efek samping dari naiknya
pajak tanah di Kota Belleveu ini, mengakibatkan tidak adanya perumahan subsidi
yang terjangkau secara ekonomi bagi masyarakat Kota belleveu.
Pembatasan dan kebijakan larangan parkir di CBD Kota Belleveu
menyebabkan banyaknya investasi pembangunan didaerah-daerah lain yang
berpotensial dalam ekonomi, akan tetapi berdasarkan data yang ada sistem
transit transportasi telah digunakan sebesar 15% dari golongan pekerja dan 13%
menggunakan kendaraan pribadi. Persentase in menunjukkan tingkat
keberhasilan sistem transportasi publik yang berhasil untuk Kota Belleveu yang
ada dipinggir kota Washington, USA.

Lesson Learn:
1. Kota Belleveu yang terletak di pinggir Kota Washington, yang pada
mulanya merupakan kota kecil, kemudian pemerintah wahington
menjadikannya sebagai pusat CBD karena lokasinya yang strtegis serta
untuk mendukung pertumbuhan wilayah Washington.
2. Konsep rancang dan desain bangunan Kota Belleveue merupakan solusi
dari masalah kepadatan lalu lintas/ kendaraan dan gabungan unsur
moral /sosial masyarakat estetika kota, kenyamanan dan aksesibilitas
yang terjangkau, serta pengendalian lingkungan dengan desain utama
pada pengaturan ruang terbuka, KDB dan KLB bangunan, serta pedestrian
kota.

Apri Zulmi Hardi

21040112120010
3. Pertumbuhan dan perkembangan CBD Kota Belleveue di pinggir Kota
Washington
memberikan efek positif, yaitu tidak terpusatnya
pembangunan dikota Washington, sehingga upaya pemerataan dengan
membangun pusat pertumbuhan baru dipinggir kota, dapat diterapkan di
Kota-kota di Indonesia, khusunya.
4. Berdasarkan
stakeholder
dan
pemerintah,
kebijakan-kebjakan
pembangunan dan desain Kota Belleveu dari pemerintah berjalan sesuai
aturan dan memiliki sanksi yang tegas bagi pelanggarnya
Referensi :
Lang, J. 2005. Urban Desaign: a Typology of procedures dan products.
Architectural press: Oxford.